Motores OHC 2.3 y 2.

5 de 4 cilindros
Ranger 2.3 y Ranger 2.5

>> Procedimiento para comprobar el sincronismo :. Descripción general de la correa de distribución

de la correa de distribución

Para comprobar la sincronización de la correa de distribución de los

motores OHC 2.5 de 4 cilindros, proceda de la siguiente manera:
Polea del árbol de levas

Gire manualmente el motor hasta que la marca en la

polea del cigüeñal se alinee con la referencia en la Referencia de sincronización
cubierta protectora de la correa dentada (figura 1);

tensor automático
Tenga en cuenta que, en esta condición, las marcas en el
del cinturón (camilla)
árbol de levas y las poleas de la bomba de aceite se
50 Nm
alinean con las referencias de
cubierta trasera del cinturón (figura 2). Si lo 40 Nm

mencionado anteriormente
bomba de agua
alineaciones una vuelta más
completa en el cigüeñal;

Si se encuentra una sincronización incorrecta o si

desea reemplazar la correa de distribución, realice el Referencia a
momento
siguiente procedimiento.

Nota: Para ver el árbol de levas y las poleas de la bomba

de aceite, es necesario quitar la cubierta protectora de la
Polea de bomba
correa de distribución. Para que esto sea posible, el de aceite (alberga
el sensor de fase)
ventilador hidrodinámico ("ventilador"), la correa
poli-V (teniendo en cuenta su dirección de
instalación), la bomba de dirección asistida, engranaje de
el compresor de aire acondicionado (si lo 140 Nm cigüeñal
hay) y la polea de la bomba de agua. (debajo de la polea)

>> Procedimiento para

reemplazo de la correa

Retire la polea del cigüeñal (para hacer esto, bloquee el :. Figura 1

volante);

Con la correa ya expuesta y sincronizada (como se

describió anteriormente en los ítems 1 y 2), aflojar, sin
quitar, el tornillo central y el tornillo de ajuste del tensor
de la correa dentada (figura 3);

Con una herramienta especial, mueva el tensor y retire la

correa de distribución (figura 4). Evite mover
bruscamente el cigüeñal. Recuerde que sin la correa,
existe el riesgo de colisión entre los pistones y las
válvulas;

Instale la nueva correa en el sentido contrario a las agujas

del reloj, comenzando por el engranaje del cigüeñal y
teniendo mucho cuidado de no perder la sincronización
correcta (consulte la descripción general de la correa de marca de sincronización
distribución);
 haz dos giros hombre onismo (ver vista

volver a apretar el tornillo

del tensor de cadena y fue sacado. El
aplicar un par requim debe ser 0
encajar aplicar uno Nm;

Échale un vistazo.

:. Figura 2

Polea de bomba
de aceite

:. figura 3 :. Figura 4