“UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

DOCENTE:

- Ing. Injante Lima, Hubert Eduardo.

ALUMNA:

- Quintana Huayta Gisela Shenna

ICA - 2021 - “X-A”

Facultad de Ingeniería Civil

 “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

INTRODUCCION:

En el presente trabajo consiste en análisis del estudio de intersecciones la cual se

determina el flujo vehicular y peatonal, en la cual el lugar de estudio es un cruce
de las Av. José Matías Manzanilla y León Arechua, y para este caso se ha
considerado solo la Av. José Matías Manzanilla, el objetivo es determinar el flujo
vehicular, peatonal y el número de conflictos que se puedan encontrar en la AV.
José Matías Manzanilla; según los conocimientos e indicaciones adquiridas en clase
por el Docente del curso de Ingeniera de Transito. Para su mejor entendimiento se
adjuntarán la información correspondiente, Excel y anexos referentes al lugar de
estudio.

Facultad de Ingeniería Civil

 “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ESTUDIO DE INTERSECCIONES Y MOVIMIENTO DEL FLUJO VEHICULAR

Definiciones:
-Flujo vehicular:

Es el movimiento de vehículos en avenidas o calles con una dirección determinada.

Fig. 01. Av. José Matías Manzanilla –dos sentidos.

-Horas pico:
Es el tiempo en la cual circulan mayor cantidad de vehículos.

Fig. 02. Av. José Matías Manzanilla –Horas pico.

Facultad de Ingeniería Civil

 “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

-Tráfico vehicular:
Es el fenómeno causado por el flujo de vehículos en una vía, calle o avenida.

Fig. 03. Av. José Matías Manzanilla –Tráfico vehicular.

-Puntos de conflicto:
Los que se presentan en una intersección son tres:
Punto de Divergencia, se considera cuando una trayectoria común se separa
para tomar distintas direcciones.
Punto de Convergencia, se considera cuando dos o más trayectorias la cual se
unen en común.
Punto de Cruce, ocupan temporalmente el mismo lugar en tiempo y espacio.

Fig. 04. Av. José Matías Manzanilla –Puntos de conflicto.

Facultad de Ingeniería Civil

 “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Ubicación:
El punto de estudio determinar el flujo vehicular, peatonal y el número de conflictos
se encuentra en el cruce de las Av. León Arechua y Av. José Matías Manzanilla, la
cual solo se va a considerar la Av. José Matías Manzanilla.

Fig. 05. Av. José Matías Manzanilla –Ubicación.

-Nivel de servicio: Según las características de la Av. José Matías Manzanilla, se ha

considerado un nivel de servicio C.

Fig.06. Av. José Matías Manzanilla-Nivel de Servicio C.

Facultad de Ingeniería Civil

 “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Descripción:

En el punto de estudio de la Av. José Matías Manzanilla, presenta un flujo de

circulación discontinuo debido a la presencia de centros educativos adyacentes a
la vía de tránsito, la cual permite que los vehículos circulen con una velocidad
máximo 60km/hor, debido a que es una zona urbana; además el punto de conflicto
que presenta es un cruce.

Fig.07. Av. José Matías Manzanilla-Punto de Conflicto Cruce.

Facultad de Ingeniería Civil

 “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

DESARROLLO DEL FLUJO VEHICULAR, PEATONAL Y NÚMERO DE CONFLICTOS:

-REFERENCIAS DE LA CAPACIDAD VIAL:

AV. JÓSE MATIAS MANZANILLA:

-Tiempo semafórico:

Tverde= 30seg. Trojo= 25seg.

-N°Carriles: 2 de 3m a cada lado y con un separador central.

Fig.08. Av. José Matías Manzanilla-Número de carriles 02.

-Con una inclinación: 6% de inclinación.

Fig.09. Pendiente según Manual de carreteras DG-2018.

Nota: Se consideró una Autopista de segunda clase, según la clasificación por demanda y un tipo de orografía de terreno plano (tipo 1).

-Cantidad de vehículos considerados para 2 carriles:

Facultad de Ingeniería Civil

 “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

AFORO HORARIO
VEHÍCULOS LIGEROS 446
VEHÍCULOS PESADOS 10

Tabla. Aforo horario.

Fig.10. Av. José Matías Manzanilla, dos carriles y dos sentidos.

CAPACIDAD VIAL OBTENIDA:

𝐶𝑟 = 1900 ∗ 2 ∗ 0.51 ∗ 1.73 ∗ 0.980 ∗ 0.970 ∗ 1 ∗ 0.843 ∗ 0.960 ∗ 0.90 ∗ 0.95 = 2205.27

∴Capacidad del vehículo en la avenida José Matías manzanilla corresponde a 2205.27.

Facultad de Ingeniería Civil

 “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

FLUJO VEHICULAR:

-PARA DIA LUNES:

-PARA DIA MARTES:

Facultad de Ingeniería Civil

 “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

-PARA DIA MIERCOLES:

-PARA DIA JUEVES:

Facultad de Ingeniería Civil

 “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

-PARA DIA VIERNES:

-PARA DIA SABADO:

Facultad de Ingeniería Civil

 “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

-PARA DIA DOMINGO:

FLUJO PEATONAL:

-PARA DIA LUNES:

Facultad de Ingeniería Civil

 “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

-PARA DIA MARTES:

-PARA DIA MIERCOLES:

Facultad de Ingeniería Civil

 “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

-PARA DIA JUEVES:

-PARA DIA VIERNES:

Facultad de Ingeniería Civil

 “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

-PARA DIA SABADO:

-PARA DIA DOMINGO:

Facultad de Ingeniería Civil

 “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

-PUNTOS DE CONFLICTOS:

Fig.11. Puntos de conflictos- Cruce, Av. José Matías Manzanilla y Av. León Arechua.
Nota: Según la clasificación de puntos de conflictos, las intersecciones de la Av. José Matías
Manzanilla con la Av. León Arechua se clasifica como punto de cruce, la cual podemos observar 23
puntos de cruce.

Facultad de Ingeniería Civil