UNIVERSIDAD NACIONAL

SAN LUIS GONZAGA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

INGENIERÍA DE
TRÁNSITO

TEMA:

ESTACIONAMIENTO PÚBLICO
ZONA OESTE DE ICA

DOCENTE:

ING. INJANTE LIMA, EDUARDO

INTEGRANTES:
ALVAREZ BARRIOS RONALD

FERNANDEZ TAIPE DAVID

GUERRERO BUSTAMANTE, JUAN PABLO

HUACCACHI JULIAN FRANK

NAVARRETE PACHECO, CARLOS FRANCISCO

ORDORES CAMARGO JUAN

REYNAGA FERNANDEZ, MARYCARMEN

SEMINARIO CUETO, STEFANY ALEXANDRA

2019
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INTRODUCCION

El presente informe se realizó analizando la zona Oeste de Ica, siendo el punto de

partida la Plaza de Armas de Ica, donde básicamente se ha enfocado la
problemática en el centro de Ica, pues conforme se ha evaluado las calles
principales que presentan congestionamiento de vehículos estacionados, se ha
dado una solución adecuada y económica que beneficie no solo a los vehículos
privados, también a la mejor circulación de tránsito por estas avenidas reduciendo
así factores como tiempo, multas, etc.

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1. UBICACIÓN
Y
DESCRIPCIÓN

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UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN

El análisis de estacionamiento vehicular se realizó en la parte del centro de

Ica es decir en las calles aledañas a la Plaza de Armas de Ica, debido a que
ahí es donde hay mayor concentración de vehículos estacionados, ya sea en
la calle San Martín en diferentes cuadras existe múltiples vehículos privados
y públicos que se estacionan debido a la existencia de sectores comerciales
que incitan a que los usuarios estacionen sus vehículos afuera de las
instalaciones de trabajo entre otros, también se observa en la calle JJ. Elías,
calle Lambayeque, Av. Matías Manzanilla, entre otras calle principales que
más adelante se informará su situación actual, y se ha tomado
específicamente estos lugares ya que la zona céntrica es donde hay más
concentración de vehículos que en diferentes distritos ya que los vehículos
siempre llegan al centro ofreciendo servicios y estacionándose en diversos
lugares obstruyendo el paso y flujo vehicular.

ZONA DE
ESTUDIO

Fig. 1 Se observa el área de influencia del estudio, siendo la parte céntrica

la más problemática

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ZONA DE
ANÁLISIS

ZONAS DE
ANÁLISIS

Fig. 2 Zona de estacionamiento Fig. 3 Zona de estacionamiento vehicular en la

vehicular en la Av. San Martín Av. JJ Elías y Parque del Amor

ZONAS DE
ANÁLISIS

Fig. 3 Zona de estacionamiento vehicular en la Av. Municipalidad – altura de Soyuz y el Grifo, y

la Calle Lambayeque

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2. PROBLEMÁTICA

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AV.SAN MARTIN

Se observa la primera cuadra de la Av.

San Martin, donde se estacionan
vehículos ocupando un carril, dejando
solo uno para el tránsito de los demás
vehículos.

Se observa la segunda cuadra de la Av.

San Martin, donde la problemática
continua por el estacionamiento de
vehículos en zonas prohibidas
obstaculizando el libre transito y
generando congestión vehicular en horas
punta, sobre todo en la dirección hacia el
centro de la ciudad.

El mismo problema se observa en la

tercera cuadra de la Av. San Martin,
donde los vehículos se estacionan toda la
cuadra a pesar que se indica que está
prohibido el estacionamiento a menos de
10m de un paso peatonal o una
intersección.

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En la imagen se muestran más vehículos

estacionados a pesar que en esa zona
está prohibido el estacionamiento, pues
solo deja libre un carril para el tránsito de
vehículos.

La imagen muestra vehículos

estacionados en ambos sentidos de la
avenida, generalmente en esta cuadra se
genera mucho congestionamiento en
horas punta, esto debido a que los
vehículos estacionados se quedan todo
el día afectando la operatividad del
servicio de colectivos que llegan al
centro.

El problema generado por el

estacionamiento en zonas prohibidas se
observa una vez más, no se observa flujo,
pero no es el mismo caso en horas punta,
existen cocheras privadas cerca, pero las
personas optan por el estacionamiento
en las calles, ya que dejan sus vehículos
varias horas en el día, lo que generaría un
gasto significativo al dejarlo en una
cochera.

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Se observó que los vehículos se

estacionan en puertas de restaurantes,
así como se muestra en la imagen, en
general no se respetan las normas pues
tampoco hay presencia de la autoridad
competente.

El mismo caso se da en establecimientos

públicos como se muestra, se muestra el
estacionamiento en doble fila, respecto a
otro vehículo ya estacionado,
obstaculizando la salida de éste,
pudiendo generar pleitos e incluso
accidentes, incluso se observa una señal
de no estacionarse en la puerta del
garaje y aún así se hace caso omiso.

Se observa una moto estacionada en la

vereda, y otros vehículos obstaculizando
su salida, lo que significa que la moto
transitará por ella poniendo en riesgo
peatones y pudiendo generar
accidentes.

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El desorden es apreciable en la imagen,

pues ni siquiera se respeta una línea
continua de estacionamiento, unos están
más cerca que otros del siguiente carril
generando ensanchamiento y
estrechamiento para los vehículos que
transitan.

Muy cerca de plaza del sol se encuentra

un estacionamiento, generalmente vacío
pues la hora cuesta 3 soles, y genera un
gasto considerable si las personas
deciden estacionarse por horas, por lo
que optan por hacerlo en las calles.

Por una de las puertas de Plaza del Sol,

donde generalmente se estacionan
muchos mototaxis esperando pasajeros,
se muestra un policía interviniendo una,
y otros vehículos estacionados a pesar
que está presente la línea amarilla de no
estacionarse.

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Justo al frente de Plaza del Sol se

encuentra un estacionamiento público,
aquí si se observa gran cantidad de
vehículos pues el cobro por el servicio es
mínimo, a pesar de esto muy cerca se
observan vehículos estacionados en las
calles pudiendo estacionarse aquí.

En general toda la Avenida San Martin es una zona crítica, en horas punta se genera
muchísima congestión vehicular, llegar a la plaza de armas toma mucho tiempo, pues a
pesar que existen dos sentidos con dos direcciones cada uno, solo se encuentra libre uno,
siendo el peor el que entra hacia el centro, lo que lleva a la necesidad de encontrar una
solución para estos vehículos que se estacionan por horas obstaculizando el libre tránsito.

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PARQUE DEL AMOR

Esta zona es una de las más críticas en

hora punta pues los mototaxis
estacionados en la esquina y los
vehículos estacionados que se observan
obstaculizan el libre tránsito.

El tránsito en toda la cuadra es

obstaculizado por los vehículos
estacionados, como se observa en la
imagen, el problema se genera en hora
punta, la parte más problemática es la
esquina, pues allí se encuentran
estacionados vehículos en ambos lados
de la vía.

El mismo problema lo encontramos

alrededor del parque, donde se
encuentran muchos carros que además
de generar dificultad en el libre tránsito,
podría generar accidentes ya que el
parque es muy concurrido sobre todo de
noche.

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Se aprecian vehículos en mal estado

estacionados alrededor del parque, los
que generan obstaculización visual,
debiendo ser retirados y llevados a
depósitos.

Se observan más vehículos estacionados

en esa cuadra, incluso se observan
vehículos ubicados en sentidos opuestos
lo que genera problemas en las
maniobras realizadas por los
conductores al momento de retirar sus
vehículos.

Se observan vehículos estacionados

cerca de la intersección e incluso en la
misma curva, cuando está prohibido
hacerlo a una distancia mínima de 10m
porque se podrían generar accidentes.

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CALLE LAMBAYEQUE

Como muestra la imagen, generalmente

se estacionan mototaxis en la puerta de
la agencia Flores, además de encontrarse
vehículos estacionados también al frente
los que generan problemas al momento
de retirarse e ingresar los buses.

Se muestra un vehículo estacionado justo

en la puerta de entrada y salida de buses
restándole espacio para la salida de los
buses, además de otros vehículos que
esperan pasajeros creando desorden.

Generalmente en ésta calle se generan problemas por la salida de buses de las

empresas Flores y Soyus, como éstos salen en un promedio de cada 15-20 minutos el
trafico en esta zona es casi constante, pues al salir un bus obstaculiza todo el transito en
ambos sentidos, problema que se agranda por la presencia de vehículos estacionados
pues así se imposibilita el libre flujo de vehículos.

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AV. MATIAS MANZANILLA

Como se muestra en la imagen, se

observa gran cantidad de mototaxis
estacionados en la puerta de la agencia
Soyus, los mismos que crean mucho
desorden al competir por los pasajeros,
además de obstaculizar el libre tránsito,
empeorando con la presencia de buses
que transitan por la zona.

Se muestra en la imagen un bus que con

sus grandes dimensiones ocupa todo el
sentido de los dos carriles, los vehículos
que van por atrás no pueden adelantar,
solo deben esperar que el bus transite
pues no hay espacio debido a los
vehículos estacionados.

se muestra el estacionamiento en doble

fila, respecto a otros vehículos ya
estacionados, obstaculizando la salida
de éstos, pudiendo generar pleitos e
incluso accidentes, además de esto de
observa gran presencia de comercio en
la zona generando gran desorden.

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Se puede observar el desorden generado

por el comercio ambulatorio y los
vehículos estacionados en doble fila, lo
que genera pleito constantemente por la
dificultad para salir.

Observamos más vehículos estacionados

al frente del colegio San Lius Gonzaga,
cuando está prohibido el
estacionamiento a menos de 5m de
puertas de colegios.

En una vista más amplia se observan

más vehículos estacionados incluso
sobre las líneas de cruce peatonal,
pudiendo generar accidentes para los
transeúntes.

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3. SOLUCIÓN

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SOLUCIÓN

Como parte de la solución se han provisto 2 alternativas de mejora en cuanto

al ordenamiento de las vías principales antes mencionadas y también la
economía, ya que se sabe que hay usuarios que no estacionan sus vehículos
en las Playas de Estacionamientos ya sea por su costo o por su lejanía a sus
centros de trabajos, o comercio. Es por ello que se ha propuesto lo siguiente:

PLAYA DE ESTACIONAMIENTO SUBTARRANEO

PARA USO EXCLUSIVO DE USUARIOS CON
VEHICULOS PROPIOS

Fig. Playa de Estacionamiento

Subterráneo, con la finalidad de que se
concentren todos los vehículos privados
en este lugar

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¿Por qué se ha decidido hacer esto?

Debido a la gran congestión de vehículos estacionados de los usuarios con

vehículos propios que presenta las diferentes calles, y se ha optado comprar
toda la manzana de la cuadra señalada para construir un estacionamiento
subterráneo, a un costo bajo el cual bordea S/. 1.50/hora siendo el precio
accesible incluyendo beneficios conforme el usuario use más seguido este
espacio.

AMPLIACIÓN DE CARRILES PARA

ESTACIONAMIENTO DE BUSES Y VEHICULOS
PUBLICOS EN LUGARES AUTORIZADOS

Fig. Zonas de avenidas principales donde se

observa gran cantidad de vehículos
estacionados

¿Por qué se ha decidido hacer esto?

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Debido a la gran congestión de vehículos estacionados de vehículos públicos
ya sean buses, micros, colectivos, mototaxis que ofrecen servicios todo el