En la pantalla principal del Vag-Com y pulsamos en [Select]

En la pantalla que sale y dependiendo de la version que tengamos del

Vag-Com; puede estar en la pestaña [Comunes] o [Tren moriz] o en
ambos; pulsamos en [01-Engine] o [01-Motor]
y en la ventana que nos sale pulsamos en [08-Meas. Blocks] o [Bloq
medicion-08]
A continuación nos sale ya la pantalla de bloques de medición del
motor. Es decir la pantalla donde podremos comprobar todos los
parámetros de nuestro motor.
A continuación paso a detallar los distintos bloques motor; y los datos
que muestran cada uno de ellos.

Bloque de mediciones 000

 1-Revoluciones x minuto
 2-Comienzo de inyección
 3-Posicion del acelerador
 4-Cantidad de gasoil inyectado al motor
 5-Presion Absoluta Múltiple
 6-Presion Atmosférica
 7-Temperatura del liquido refrigerante del motor
 8-Temperatura de aire de entrada al motor
 9-Temperatura del combustible
 10-Caudalimetro Masa de aire (EGR on)
Bloque de mediciones 001 (Cantidad inyectada)
 

 1-Revoluciones x minuto
 2-Cantidad de carburante inyectado
 3-Duración especifica de inyección
 4-Temperatura anticongelante
Bloque de mediciones 002 (Velocidad)

  1-Revoluciones x minuto
 2-Posición de pedal del acelerador
 3-Condición de funcionamiento, aire acondicionado /velocidad/
válvula reguladora
 4-Temperatura anticongelante
Bloque de mediciones 003 EGR (Reciclaje Gases escape)

  1-Revoluciones x minuto
 2-Caudalimetro, requerido por la centralita. MAF
 3-Caudalimetro, valor real .MAF (actual)
 4-EGR duty cycle. Porcentaje de regulacion de la n18.  Si este
valor a plena carga sobrepasa el 90% esta la geometría atascada.
Bloque de mediciones 004 (Inyección)

 1-Revoluciones x minuto
 2-Avance de inyección
 3-Duración especifica de inyección
 4-Ángulo de sincronización.
Bloque de mediciones 005 Condiciones de arranque

  1-Revoluciones x minuto,rpm
 2-Cantidad inyectada
 3-Sincronización,
 4-Temperatura anticongelante,°C
Bloque de mediciones 006 Posición de contactos

 1-Velocidad, km/h
 2-Pedal de freno
 3-Control de crucero
 4-Tempomat,x
0 = Vehículos con regulador de velocidad, regulador de velocidad
desactivado
1 = Vehículos con regulador de velocidad, regulador de velocidad
activado
255 = Vehículos sin regulador de velocidad 

Bloque de mediciones 007 Temperaturas

 1-Temperatura combustible
 2-Estado de la bomba de refrigeración del combustible (no todos
los modelos)
 3-Temperatura del aire de entrada por la admisión.
 4-Temperatura anticongelante
Bloque de mediciones 008 Limitación cantidad inyectada 
 1-Revoluciones x minuto
 2-Cantidad inyectada requerida
 3-Cantidad inyectada según rpm(Par motor)
 4-Cantidad inyectada según MAF(caudalimetro)
Bloque de mediciones 009 Limitacion Cantidad inyectada

 1-Revoluciones x minuto, rpm

 2-Cantidad inyectada,Aire acondicionado conectado
 3-Inj. limit, during a/t shift
 4-Maxima cantidad inyectada
Bloque de mediciones 010 Sistema de aire 

 1-Caudalimetro (MAF)
 2-Presion atmosférica ,sensor -f96-
 3-Presion del aire real turbo
 4-Valvula reguladora
Bloque de mediciones 011 Control de presión de carga/turbo 

 1-Revoluciones x minuto
 2-Presión demandada por la centralita
 3-Presión real generada
 4-Regulacion de la n75.
Bloque de mediciones 012Luces del cuadro de instrumentos
 1-Estado de las luces, 1=>apagado
 2-Pre-glow period,
 3-Voltaje cuadro,
 4-Temperatura anticongelante,°C
Bloque de mediciones 013 Control de inyector-bomba.  

 1-Cyl 1, de 2.8 a +2.8 mg/H

 2-Cyl 2, de 2.8 a +2.8 mg/H
 3-Cyl 3, de 2.8 a +2.8 mg/H
 4-Cyl 4, de 2.8 a +2.8 mg/H 
Bloque de mediciones 014

 1-
 2-
 3-
 4-
Bloque de mediciones 015 Consumo carburante

 1-Revoluciones x minuto,rpm
 2-Cantidad inyectada (actual)
 3-Consumo carburante litros/hora
 4-Cantidad inyectada requerida por el acelerador 
Bloque de mediciones 016 Calefaccion Adicional
 1-Carga del alternador,
 2-Carga auxiliar
 3-Activado, Hi/Lo
 4-Voltaje ECU
Bloque de mediciones 017 Readiness Code (EOBD) 

 1-CARB,Mode 01 DATA A
 2-CARB,Mode 01 DATA B
 3-CARB,Mode 01 DATA C
 4-CARB,Mode 01 DATA D
Bloque de mediciones 018 Estado de la válvula bomba-inyector  

 1-Cyl 1,0,
 2-Cyl 2,0,
 3-Cyl 3,0,
 4-Cyl 4,0,
si != 0, válvula defectuosa/circuito abierto/carencia de
combustible/burbujas de aire en las tuberías

Bloque de mediciones 019

 1-
 2-
Bloque de mediciones 020
 1- Revoluciones x minuto
 2- Par motor
 3- Cantidad inyectada
 4- Cantidad inyectada
Bloque de mediciones 021 CAN-Databus Status (Powertrain)

 1-
 2-
 3-
 4- 
Bloque de mediciones 031 Sonda Lambda

 1-
 2-
 3-
 4-
Bloque de mediciones 060

 1-
 2-
 3-
 4-
Bloque de mediciones 106
 1-
 2-
 3-
 4-
Bloque de mediciones 115 Charge presure control

 1- Engine speed
 2- Engine load
 3- Spec Boost
 4- Actual Boost

Bloque de mediciones 116

 1-
 2-
 3-
 4-
Bloque de mediciones 120

 1-
 2-
 3-
 4-
Bloque de mediciones 125 Mensajes de comunicación - CAN-bus
 1-Estado de la caja de cambios
 2-Estado del ABS
 3-Estado cuadro de instrumentos
 4-Estado Airbag

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Detalle de todos los bloques de medición (Ross-Tech) :

 Grupo 000: Datos Generales motor, (no normalizado)

 Grupos 001 - 009: Datos Generales motor  
 Grupos 010 - 019: Control de Inyección y errores encendido
 Grupos 020 - 029: Control de picado
 Grupos 030 - 049: Control de mezcla, Captador O2, Catalizador 
 Grupos 050 - 059: Control régimen motriz  
 Grupos 060 - 069: Control de mariposa  
 Grupos 070 - 079: Control gases de escape (EVAP, Sec. AIR,
EGR)
 Grupos 080 - 085: Identificación calculador 
 Grupos 090 - 098 Control árbol de levas, colector de admisión
 Grupos 099 & 100: Control grupos de compatibilidad 
 Grupos 101 - 109: Inyection de combustible 
 Grupos 110 - 119: Control de carga motriz y presión
sobrealimentación
 Grupos 120 - 129: Comunicación calculadores
 Grupos 130 - 137: Enfriamiento motor
 Grupos 140 - 147: BDE
Grupos 160 - 169: Control Lambda para SULEV-ULEV