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FACULTAD:
Ingeniería
ESCUELA:
Ing. Civil
ASIGNATURA:
OBRAS HIDRÁULICAS
Tema:
OBRAS DE CONDUCCION
ALUMNO:
SERAFIN LLIUYA, Jhon
Asesor:
LÓPEZ CAHUAZA, Benjamín.
PERÚ
2021
INTRODUCCION
En un proyecto de irrigación los factores que son de mucha importancia vendrían a ser lo que
comprende el diseño de los canales y obras de arte, así como el caudal, constituyen factores
importantes en un proyecto de riego.
Este último es un parámetro que se obtiene sobre la base del tipo de suelo, cultivo, condiciones
climáticas, métodos de riego, etc. Es decir, mediante la conjunción de la relación agua-suelo-planta
y la hidrología.
La conducción del agua desde un lugar donde se encuentra al ligar donde se necesita puede ser por
gravedad o mediante impulsiones (bombeo), a su vez en las conducciones por gravedad, el agua
puede circular rodada en contacto con el aire o forzada en conducción con presión superior a la
atmosférica.
En general los canales suelen ser abiertos cuando el agua se dedica a regadíos la producción de
energía y deben estar cubiertos cuando el agua sea para abastecimiento, con el fin de evitar
pérdidas por evaporización y manipulaciones externas.
OBJETIVOS:
Aplicar la hidráulica y la mecánica de fluidos para el diseño de los sistemas de flujos a
superficies libre de canales.
Canales: se llaman canales a los cauces artificiales de formas regular que sirven para conducir
agua. El flujo del agua se produce sin presión; o sea, siempre existe una superficie libre en el cual
se tiene la presión atmosférica. Puede por lo tanto considerarse canal a cualquier conducto cerrado,
como un tubo o túnel que se encuentra funcionando parcialmente lleno.
Se llaman canales abiertos a los conductos que van al cielo abierto, es decir aquellas que se
excavan a media ladera por lo general, y el material excavado de ser posible excavan bajo tierra con
el objetivo de atravesar una loma.
DISEÑO DE CANALES:
Todos los canales deberán diseñarse de manera que tengan la necesaria capacidad de conducción
de agua. Los canales se diseñan utilizando fórmulas que establecen relaciones entre la capacidad
de conducción y la forma, el gradiente efectivo o pérdida de carga, y la rugosidad de las paredes. La
fórmula comúnmente utilizada en que se incluyen todos estos factores es la ecuación de Manning.
V = (1 ÷ n) (R2/3) (S1/2)
Donde:
S = Pendiente Efectiva.
El túnel se construye cuando la longitud de recorrido de un canal es mayor a 2.5 longitud del
túnel
Al comparar los costos de un canal con un canal, es necesario tomar en cuenta no solo las
inversiones, sino también los tiempos de construcción Un túnel puede costar mucho menos
que un canal, pero su construcción tendrá un avance de 1 metro hasta 5 metros por un día, lo
cual si tiene gran longitud demoraría mucho tiempo en completarse.
SECCION TRANSVERSAL:
Al realizar el diseño de un canal, generalmente son dados el caudal Q que se desea conducir
y la gradiente de la que se dispone y que puede variar dentro de ciertos límites. También se
conoce el coeficiente de rugosidad que dependerá del tipo de revestimiento que se escoja.
El área mojada se calcula en función de la velocidad aceptable en el canal. Esta generalmente
varía de 0.60 m/s y 3 m/s para evitar la sedimentación y la erosión.
La forma de la sección óptima, hidráulicamente hablando, es aquella que con su superficie
mojada mínima, conduzca el caudal máximo. La sección que tiene las mejores características
hidráulicas es semicircular pero es relativamente difícil de construir y generalmente carece de
estabilidad. Por este motivo la forma de sección mas usada en canales es la trapezoidal, tal
como se muestra en la figura anterior.
DE ACUERDO A SU ORIGEN:
NATURALES.
ARTIFICIALES.
SEGÚN LA SECCION.
RECTANGULARES
TRAPEZOIDALES
TRIANGULARES
CIRCULARES
HERRADURA (HORSE-SHOE)
CANALES DISTRIBUTARIOS
DRENES
ELEMENTOS DE UN
CANAL: CINETICOS DINAMICO
S
GEOMETRICOS
Tirante =d v= n =
Area =d (b+zd) Q= s =
hf/L
Perímetro= b+2d√1+Z2
Ancho Fondo =b
Ancho Superficial = B=b+2zd
VELOCIDAD MAXIMA DE EROSION. Durante el diseño hay que tener en cuenta el hecho de
que las velocidades de la corriente del agua en el canal excesivamente grande, pueden
actuar de una manera destructiva sobre el fondo y las paredes de este. La velocidad media
del agua en el canal debe ser menor que la velocidad de socavación.
En el cuadro siguiente se dan las velocidades admisibles límites en función de los suelos y el
tipo de revestimiento en los cuales discurre el agua:
VELOCIDAD MAXIMA DE EROSION
COEFICIENTES DE SEDIMENTACION
Material en Suspensión Valores β
Arcilla muy fina 0.59
COEFICIENTE DE RUGOSIDAD:
Es la resistencia al escurrimiento del agua que presentan los revestimientos de los canales
artificiales y naturaleza de los cauces en los conductos naturales.
Ejemplo:
Concreto n= 0.012, indicando que tendrá que repararse cada 5 años para mantener la
rugosidad, si no ocurre, el tirante aumenta conforme aumenta la rugosidad de diseño.
TALUDES RECOMENDADOS:
La inclinación de las paredes de los canales dependen de la geología de los terrenos que
atraviesan, por lo cual el ingeniero al efectuar el trazo de los canales recomienda los taludes
más favorables, de acuerdo a su observación visual o con las calicatas que pudiera
recomendar abrir para conocer mejor los materiales.
Los taludes empleados se muestran en el siguiente cuadro:
TALUDES RECOMENDADOS
PARA CORTES EN TAL
UD
- Conglomerado 1:1
- Suelos arcillosos 1:1
- Suelos areno limoso 1.5:1
- Suelos arenosos 2:1
- Suelos arenosos sueltos 3:1
- Roca alterada suelta 0.5:1
- Roca sana 0.25:1
- Tierra vegetal, arcilla 1.5:1
- Suelo arenoso 3:1
En el caso de canales con flujos de velocidades altas será necesario calcular la mayor
elevación que se produce por el cambio de dirección en el lado exterior de la curva, lo cual
obliga a aumentar el borde libre en la pared exterior del canal.
El peraltamiento se calcula con la siguiente expresión:
P = v2 B / g
Rc
Dond
e:
P = Peraltamiento en mts.
V = Velocidad en m/s
B = Ancho del espejo de agua en mts.
G = gravedad en m/s2
Rc = Radio de curvatura en mts.
3 50 R2 3 0.03 A
A 2 R 23
Los valores para los diferentes tipos de sección de máxima eficiencia hidráulica se
presentan a continuación en forma tabulada:
PERÍMETR TIRAN
SECCIÓN ÁREA O TE
A
P d
Rectángulo 2.828 4.760 1.19
Triángulo 2.828 4.760 1.68
Semicírculo 2.660 4.084 1.30
Trapezoidal, z = 0.577 2.729 4.347 1.26
Trapezoidal, z = 0.050 2.730 4.353 1.25
Se observa que tanto la sección como el perímetro tienen valores mínimos para el
semicírculo. Sin embargo debido a la dificultad de su construcción, en la mayoría los casos se
prefiere las secciones trapezoidales.
Para dar la seguridad al canal es necesario una altura adicional denominada Borde
Libre, con objeto de evitar desbordamientos por mala operación de
compuertas, derrumbes o por olas debido al viento que pueden poner en peligro la
estabilidad del canal.
No existe una norma única para establecer el valor del borde libre, pero por lo
general varía entre el 5% y el 30% del calado, y es tanto mayor cuanto mayor es el caudal
y la velocidad en el canal.
b) TIRANTES CRÍTICOS.-
4 V
Triangular : dc 2 d)
(
5 2g
q
Rectangular : dc 4 V2 d) o
( 2
5 2g
gf
2
4B
Trapezoidal : dc
5B
( V d ) 2g
i) LONGITUD DE TRANSICIÓN.-
B 2 B1
L 2 Tg 12.5
Longitud
según
3 mt Fórmula
aprox.
j) FILTRACIÓN DE CANALES.-
Es fácil ver que la filtración en los canales depende de muchos factores, entre los
que podemos citar:
- La permeabilidad del suelo.
- El tirante del agua en el canal
- Temperatura
- Edad del canal
- Caudal P = K/Q (Kostiakov)
-
0.1 – 0.2 12 9
0.2 – 0.5 9 - 6
0.5 – 1.0 6 - 4
1.0 – 2.0 4.5 - 2.5
2.0 – 10.0 2.5 - 0.6
10.0 – 50.0 0.6 - 0.2
50.0 – 200.0 0.2 - 0.05
P
0.0025 d (b 2 z d P = pérdidas en m3/seg . km d =
)
Tirante mt
b = ancho del fondo
z = tangente del ángulo del talud con
la vertical
P 1,000K b 2d
z ; K es el coeficiente de permeabilidad
1
m/seg.
1
P 0,0375 C m A 2
De acuerdo a Davis, todo canal debe ser revestido cuando las pérdidas por
filtración exceden de 0.46 m/día (5.32 x 10-4 cm/seg)
El revestimiento de un canal no elimina completamente las pérdidas por
filtración. Según Uginchus, las pérdidas en un canal revestido pueden obtenerse
multiplicando por un factor las pérdidas que se producen en el mismo canal no
revestido. Para el caso de un revestimiento de concreto de
7.5 cm, se ha encontrado que el coeficiente es igual a 0.13, o sea que las pérdidas se
reducen a la octava parte.
También puede utilizar la fórmula:
P K d
(b d 1)
t , donde:
z
2
Ejemplo 1:
SOLUCIÓN:
1. Según Ingham:
P = 0.0025 x 1.73 ( 3 + 2 x 1 x 3 )
P = 0.039 m3/seg x km
2. Pavloski:
P = 1000 x 5 x 10-6 ( 3 + 6 x 2 )
P = 0.075 m3/seg x km
3. Punjab:
P = 0.02 x 150.563
P = 0.092 m3/seg x km
4. Moritz:
P = 0.0375 x 0.4 x 181/2
P = 0.064 m3/seg x km
En promedio se tendría para el tramo inicial una pérdida de P = 0.070 m3/seg x km que
representa el 0.47 % del caudal total.
Considerando las pérdidas por filtración constante, el caudal al final del canal sería:
O sea que en 60 km, se perderá 4.2 m3/seg, que representa el 28% del caudal de entrada.
Ejemplo 2:
Suponiendo que al canal del ejemplo anterior se realiza un revestimiento de concreto de 10
cm de espesor y considerando K = 2 x 10-5 cm/seg de permeabilidad. Se solicita encontrar la
pérdida por kilómetro.
P 2 x 10-5 3
x x (3 3 x1.414) 0.00434 m3 seg xkm
0.1
Es decir que las pérdidas han disminuido 16 veces (0.070/0.00434), con relación a lo
que se tenía para el canal no revestido.
Considerando también constante la pérdida por km, obtenemos que la pérdida total en 60
km, sería:
0.00434 x 60 = 0.26 m3/seg
lo que significa el 1.73 % del caudal total.
k) REVESTIMIENTO EN CANALES.-
2) Mezclas asfálticas
3) Materiales térreos
4) Tratamientos químicos del terreno
- Revestimiento de Concreto
- Revestimiento de Mortero
- Revestimiento de Mampostería
- Revestimiento de Fibrocemento
- Revestimiento con Ladrillo
- Revestimiento Asfáltico (imprimante)
- Revestimiento de Concreto Asfáltico
- Revestimiento de Suelo-cemento
Conclusiones