UNI-FIM Dr.

Salome Gonzáles Chávez TURBOMAQUINAS HIDRAULICAS: TURBOMAQUINAS I

5.3 APLICACIÓN DE LA AERODINÁMICA DE PERFILES AL ESTUDIO,

CÁLCULO Y DISEÑO DE ROTORES AXIALES

El diseño de los álabes con geometría aerodinámica aplicado en rotores axiales permite
el incremento de su eficiencia (minimización de pérdidas internas), así como la mejora
en la estabilidad de flujo.

El diseño aerodinámico de álabes en rotores axiales se practica a medida que aumenta

la capacidad de la turbomáquina axial, como son:

• Turbinas eólicas para aerogeneración de gran potencia: Parques eólicos

• Turbinas eólicas de pequeña y mediana potencia para generación eléctrica
aislada
• Turbinas hidráulicas de centrales hidroeléctricas: Kaplan y Bulbo
• Hélices de propulsión de barcos

FORMULACIÓN Y ANALISIS

Tomando una sección diferencial dr de uno de los álabes aerodinámicos a la altura de

un radio r del rotor axial en la sección paralela al eje de giro, mostrado en la siguiente
figura

dr
r

Analizando la distribución de fuerzas hidrodinámicas en la sección diferencial del álabe

aerodinámico del rotor, por ejemplo de una turbina axial (turbina eólica):
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2 1
β
Corriente del fluido al W
rotor 

FR
FN

U ε

R
FT

FS

Distribución de fuerzas en la sección dr del álabe

Donde:

FS: Fuerza de sustentación aerodinámica

FR: Fuerza de arrastre
R: Fuerza resultante aerodinámica
FT: Componente de la fuerza resultante aerodinámica en la dirección tangencial del
rotor. Es la fuerza de aprovechamiento del rotor
FN: Componente de la fuerza resultante aerodinámica en la dirección normal al rotor
W: Velocidad de corriente libre aprovechada por el perfil aerodinámico del álabe
U: Velocidad tangencial en el radio r
β: Angulo relativo de la velocidad de corriente libre
: Angulo de ataque del perfil aerodinámico
l: Longitud de cuerda del álabe aerodinámico a la altura del radio r
t: Longitud de paso entre álabes del rotor axial
Z: Número de álabes del rotor axial

La potencia generada por la fuerza tangencial FT a la altura del radio r y a una

velocidad tangencial U del rotor será:
P = FT.U
Por otro lado, por definición
P = .Q. Hr

Del diagrama de distribución de fuerzas, se tiene:

FT = R sen (β - ε)
FS = R cos ε
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De donde se obtiene:

𝑠𝑒𝑛(𝛽∞ − 𝜀 )
𝐹𝑇 = 𝐹𝑆
𝑐𝑜𝑠 𝜀
Nota: Cuando se trata de bombas o ventiladores axiales, esta expresión tiene la forma
siguiente:

𝑠𝑒𝑛(𝛽∞ + 𝜀 )
𝐹𝑇 = 𝐹𝑆
𝑐𝑜𝑠 𝜀
Continuando el análisis en forma diferencial:

𝑠𝑒𝑛(𝛽∞ − 𝜀 )
𝑑𝐹𝑇 = 𝑑𝐹𝑆
𝑐𝑜𝑠 𝜀
Para el diferencial de sección de un álabe aerodinámico del rotor axial, la fuerza de
sustentación es:

𝜌𝑊∞2
𝑑𝐹𝑆 = 𝐶𝑆 𝑑𝐴
2
o
𝜌𝑊∞2
𝑑𝐹𝑆 = 𝐶𝑆 𝑙 𝑑𝑟
2

La potencia generada en el diferencial de rotor axial (para todos los álabes Z) será:

𝑑𝑃 = 𝑈 𝑑𝐹𝑇
Que también es:
𝑑𝑃 = 𝛾 𝐻𝑟 𝑑𝑄
Siendo
𝑑𝑄 = 𝑍 𝑡 𝑑𝑟 𝐶𝑚
Reemplazando:
𝑈 𝑑𝐹𝑇 = 𝛾 𝐻𝑟 𝑍 𝑡 𝑑𝑟 𝐶𝑚

Queda:
𝐶𝑚
𝑑𝐹𝑇 = 𝛾 𝐻𝑟 𝑍 𝑡 𝑑𝑟
𝑈

Considerando constante la velocidad meridiana:

C2
C1 W1 𝑊∞ W2

𝛽∞

U
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𝑊∞ . 𝑠𝑒𝑛𝛽∞
𝑑𝐹𝑇 = 𝛾 𝐻𝑟 𝑍 𝑡 𝑑𝑟
𝑈
Para todos los álabes Z en el diferencial de rotor, se tiene:

𝑠𝑒𝑛(𝛽∞ − 𝜀 )
𝑑𝐹𝑇 = 𝑑𝐹𝑆 𝑍
𝑐𝑜𝑠 𝜀
Reemplazando en las ecuaciones anteriores, se obtiene la siguiente expresión:

𝐶𝑆 𝑙 2 𝑔 𝐻𝑟 𝑠𝑒𝑛𝛽∞ 𝑐𝑜𝑠𝛽𝜀
=
𝑡 𝑈 𝑊∞ 𝑠𝑒𝑛(𝛽∞ − 𝜀 )

Donde:
𝐶𝑆 𝑙
se denomina Factor de Carga de rotores axiales el cual en el arte
𝑡
del diseño y construcción se mantiene dentro de ciertos rangos

Cuando el ángulo ε se considera muy pequeño, el Factor de Carga tiene la siguiente

expresión:

𝐶𝑆 𝑙 2 𝑔 𝐻𝑟
=
𝑡 𝑈 𝑊∞

Que también toma la siguiente forma:

𝐶𝑆 𝑙 2 ∆ 𝐶𝑈
=
𝑡 𝑊∞

Estas dos últimas expresiones tienen bastante utilización en el diseño y construcción de

ventiladores axiales

EFECTO DE LA LONGITUD DEL ALABE AXIAL

A continuación, se ilustran las variaciones de la velocidad tangencial, velocidad de

corriente libre y Factor de Carga con respecto a la longitud del álabe.

U
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W

CS

CS l/t

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