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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA


ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA

Informe técnico respecto a


compresores reciprocantes y
centrífugos
Estudiante: Rojas Fernández, Marlon Ricky
Asignatura: Termodinámica ll
Catedrático: Ing. Edmundo Muñico Casas
Año académico: 2019 – l
Ciclo: Sexto

Huancayo- 2019
RESUMEN

El presente informe tratara sobre los compresores tanto


reciprocantes como centrífugos.
Se dará a conocer una definición general de los compresores para
entender mejor que tipo de maquina es y que función puede cumplir,
además se mencionara las partes de cada compresor indicando la
función de cada una de estas.
También se detallará los fundamentos teóricos de cada uno de las
compresoras tanto reciprocantes como centrífugos, los compresores
son maquinas que admiten un gas, lo comprimen y luego lo expulsan
a una mayor presión.
INTRODUCCIÓN
Un compresor es una maquina que admite un gas, lo comprime y
luego lo descarga a una mayor presión, los compresores tiene
muchas aplicaciones industriales, por ejemplo son utilizados en
sistemas de refrigeración, aires acondicionados, en la presurización
de gases durante la fabricación de plásticos, polímeros y otros
químicos, pero el uso más importante de los compresores es la
producción de aire comprimido prácticamente toda planta moderna
esta equipado con un suministro de aire comprimido, esta fuente de
energía instantánea puede ser usada para operar todo tipo de
herramientas neumáticas, suministrar refrigeración, operar
maquinaria y controlar procesos de fabricación de diversos tipos.
Compresor reciprocante:
Los compresores reciprocantes, son compresores de
desplazamiento positivo de gran utilidad, debido a que poseen mayor
flexibilidad operacional que un compresor centrífugo; y por esto
pueden denominarse compresores de carga variable; a pesar de
manejar menores flujos de gas ,pueden alcanzar altas presiones y en
muchos casos con un cambio en la velocidad de giro, diámetro del
cilindro o ajuste de bolsillos se ajustan a nuevas condiciones de
operación de la instalación.
Un compresor reciprocante es básicamente un tipo de bomba en
donde el aire es comprimido por un pistón que se mueve dentro de
un cilindro. El pistón es empujado, por una biela conectora y un
cigüeñal movido por algún tipo de motor.
Compresor centrífugo:

Un compresor centrífugo se caracteriza por su flujo de descarga


radial. El aire se aspira al centro de un rodete giratorio con hojas
radiales y las fuerzas centrífugas lo empujan hacia el perímetro del
rodete. El movimiento radial del aire produce de manera simultánea
un aumento de presión y genera energía cinética. Antes de dirigir el
aire hacia el centro del rodete de la siguiente etapa del compresor,
pasa a través de un difusor y una voluta donde la energía cinética se
convierte en presión.
Cada etapa ocupa una parte del aumento de presión general de la
unidad del compresor. En la maquinaria industrial, la relación de
presiones máxima de una etapa de compresor centrífugo no suele
ser superior a 3. Las relaciones de presión más altas reducen la
eficiencia de la etapa. Se utilizan aplicaciones de baja presión y una
sola etapa, por ejemplo, en plantas de tratamiento de aguas
residuales. Las aplicaciones multietapa ofrecen la posibilidad de inter
refrigeración para reducir los requisitos de potencia. Se pueden
organizar varias etapas en serie sobre un único eje de baja velocidad.
Este concepto se utiliza a menudo en el sector del petróleo y el gas
o en el de procesos.

Al terminar el informe tendremos el conocimiento para diferenciar los


tipos de compresores y también sabremos las partes de cada uno de
estos y su funcionamiento.
Objetivos
 Conocer los dos tipos de compresoras tanto reciprocante como
centrífugos.
 Detallar el funcionamiento y elementos que componen los dos
tipos de compresores.
 Identificar el tipo de compresor a utilizar en diferentes casos
MARCO TEÓRICO

Definición: Un compresor es una máquina de fluido que está


construida para aumentar la presión y desplazar cierto tipo de fluidos
llamados compresibles, tales como gases y vapores. Esto se realiza
a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido, en
el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la
sustancia que pasa por él convirtiéndose en energía de flujo,
aumentando su presión y energía cinética impulsándola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos,
pero a diferencia de las primeras que son máquinas hidráulicas, estos
son máquinas térmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible,
sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, también de
temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los
cuales impulsan fluidos, pero no aumentan su presión, densidad o
temperatura de manera considerable.
Tipos de compresores:
 Compresores reciprocantes:
Es un compresor de desplazamiento positivo, en el que la
compresión se obtiene por desplazamiento de un pistón moviéndose
lineal y secuencialmente de atrás hacia adelante dentro de un
cilindro; reduciendo de esta forma, el volumen de la cámara (cilindro)
donde se deposita el gas; este efecto, origina el incremento en la
presión hasta alcanzar la presión de descarga, desplazando el fluido
a través de la válvula de salida del cilindro. El cilindro, está provisto
de válvulas que operan automáticamente por diferenciales de
presión, como válvulas de retención para admitir y descargar gas. La
válvula de admisión, abre cuando el movimiento del pistón ha
reducido la presión por debajo de la presión de entrada en la línea.
La válvula de descarga, se cierra cuando la presión en el cilindro no
excede la presión de la línea de descarga, previniendo de esta
manera el flujo reverso.
Tipos de compresores reciprocantes:
a) Simple Etapa: Son compresores con una sola relación de
compresión, que incrementan la presión una vez; solo poseen
un depurador inter etapa, un cilindro y un enfriador inter etapa
(equipos que conforman una etapa de compresión)
generalmente se utilizan como booster en un sistema de
tuberías.
b) Múltiples etapas: Son compresores que poseen varias etapas
de compresión, en los que cada etapa incrementa
progresivamente la presión hasta alcanzar el nivel requerido. El
número máximo de etapas, puede ser 6 y depende del número
de cilindros; no obstante, el número cilindros no es igual al
número de etapas, pueden existir diferentes combinaciones;
como, por ejemplo, si se requiere un sistema de tres etapas,
puede utilizarse 3, 4 o 6 cilindros, como se indica en la siguiente
tabla:

Configuraciones 3 4 6
posibles cilindros cilindros cilindros
(integral)
1 etapa 1 cilindro 2 cilindros 2 cilindros
2 etapa 1 cilindro 1 cilindro 2 cilindros
3 etapa 1 cilindro 1 cilindro 2 cilindros
c) Integral: Estos compresores utilizan motores de combustión
interna para transmitir la potencia al compresor, los cilindros del
motor y del compresor están montados en una sola montura y
acoplados al mismo cigüeñal. Estos compresores pueden ser
de simple o múltiples etapas y generalmente son de baja
velocidad de rotación 400 – 900RPM. Poseen una eficiencia y
bajo consumo de combustible; sin embargo, son más costosos
y difíciles de transportar que los separables; a pesar de esto,
hay muchas aplicaciones en tierra donde esta es la mejor
opción. Tienen mayor rango de potencia 2000 – 13000 BHP
que los separables, entre sus ventajas se encuentran:
 Alta eficiencia
 Larga vida de operación
 Bajo costo de operación y mantenimiento comparado con los
separables de alta velocidad.
d) Separable: En este equipo, el compresor y el motor poseen
cigüeñales y monturas diferentes acoplados directamente.
Generalmente, vienen montados sobre un skid y pueden ser de
simple o múltiples etapas. Los compresores reciprocantes
separables en su mayoría son unidades de alta velocidad
900 – 1800 RPM que pueden ser accionados por motores
eléctricos, motores de combustión interna o turbinas, manejan
flujos menores de gas que los integrales y pueden tener una
potencia de hasta 5000 HP. Entre sus ventajas se encuentra:
 Pueden ser montados en un skid
 Son de fácil instalación y transporte
 Poseen amplia Flexibilidad operacional
Características de un compresor reciprocante:
La Potencia o capacidad determinada en caballos de fuerza (Hp) o
Kilowatios hora (Kw/h) y determina la cantidad de trabajo por unidad
de tiempo que puede desarrollar el compresor. En refrigeración esta
medida por lo general se especifica en British Thermal Unit por hora
(Btu/h) o Kilo calorías hora que equivale a la cantidad de calor que el
compresor es capaz de remover en una hora.
La Tensión de trabajo o diferencia de potencial de corriente
alterna medida en voltios (VAC) cuando el compresor funciona
movido por una motor eléctrico, y puede ser desde monofásico a
110V o 220 V hasta trifásico a 360V, 400V, 460V o 575V; esta es
suministrada como un servicio público o generada localmente.
La frecuencia (Hz) es la variación por segundo de la polaridad de la
corriente estandarizada en 50 Hz para Europa y otras zonas
industrializadas y 60 Hz para gran parte de Latinoamérica.
La Intensidad de la corriente o el consumo de energía
eléctrica medida en Amperios (A) el cual se encuentra en proporción
directa con la capacidad de trabajo eléctrico del motor y su medida
es uno de los parámetros de puesta a punto del sistema, es decir de
las condiciones de trabajo del equipo.
El Coeficiente de Operación (COP) corresponde a la relación entre
el efecto refrigerante neto o calor que absorbe el refrigerante del
producto y el proceso de compresión o calor que absorbe el
refrigerante en el compresor, esta medida determina la eficiencia
neta del trabajo del compresor que debe ser un valor mayor a 3 para
que el efecto de evaporación sea mayor que el efecto de la
compresión y se dé el efecto refrigerante en el equipo.
Rendimiento Energético (EER) es la relación entre la potencia
mecánica del compresos y la potencia eléctrica dad en Btu/Wattios
hora, indica la cantidad de calor transformado por energía eléctrica
consumida.
Partes de un compresor reciprocante separable:

a) Cilindro: Es el recinto por donde se desplaza un pistón.


Su nombre proviene de su forma, aproximadamente un
cilindro geométrico.
Los cilindros para compresores usados en el proceso
industrial son separables desde el armazón. Un
requerimiento de API 618 es que los cilindros deben estar
equipados con camisas reemplazables. El propósito de
las camisas es proveer una superficie renovada.
Esto salva el costo de un cilindro completo antes de que
se perfore por desgaste o ralladuras.
Los cilindros son fabricados de una selección
de materiales para particulares presiones y gases.
Generalmente estas son fabricadas de fundición
de hierro.
b) Pistón: El pistón es una de las partes más simples, pero
tiene la principal función de todas las partes del
compresor, que es trasladar la energía desde el cigüeñal
hacia el gas que se encuentra en los cilindros.
El pistón posee rines de aceite y de presión. Este tipo de
pistón es flotante. La designación y materiales usados
para los pistones varían con la marca, el tipo, y aplicación
del compresor. Estos son designados acorde al diámetro
del cilindro, presión de descarga, velocidad de rotación
del compresor, capacidad del compresor y requerimiento
de carga del pistón.
c) Anillos del pistón: En los compresores reciprocantes se
emplean anillos de compresión, anillos de aceite y anillos
montantes. Los anillos de compresión se utilizan en todos
los casos, mientras que el empleo de los anillos de
lubricación y de los montantes dependerá del tipo de
compresor y su servicio.
d) Empaquetadura del vástago del pistón: Los
compresores que poseen pistones de doble acción, que
son impulsados por medio de una cruceta al vástago del
pistón, necesitan de un sellado en lado cigüeñal para
evitar fugas de presión del gas hacia el espaciador por
eso se necesita empaquetadura.
En las empaquetaduras se emplean los mismos
materiales que en los anillos de pistón. La
empaquetadura metálica puede permitir un desgaste del
vástago de 0.15% en el diámetro de la misma. El vástago
debe estar endurecida a Rockwell C 40 y esmerilada.
e) Cruceta: La cruceta es un embolo rígido que transmite el
empuje de la biela hacia el pistón.
Esta se utiliza en compresores con pistones horizontales
debido a que el peso del pistón provocaría un gran
desgaste en la parte inferior de la camisa si se uniera
directamente a la biela. Las crucetas se diseñan con
perno flotante o perno fijo.
f) Biela: La biela esta sujetada al cigüeñal y a la cruceta,
esta transmite el movimiento alternativo desde el cigüeñal
al pistón.
La biela es normalmente construida de aleaciones de
acero y debe tener una dura y pulida superficie particular,
donde está en contacto con la empaquetadura en los
cilindros de doble acción.
g) Cigüeñal: Se encuentra instalado dentro de la montura y
es el elemento que transmite la potencia del motor hacia
las bielas.
h) Cojinetes: La mayoría de los compresores utilizan
cojinetes hidrodinámicos, el aceite entra al cojinete a
través de los agujeros de suministro, que van perforados
estratégicamente a lo largo de la circunferencia del
cojinete que suministran y distribuyen formando una
película de aceite en el contacto entre las partes móviles
y estacionarias.
i) Válvulas: Permiten la entrada y salida de gas al cilindro;
en caso de cilindros de doble acción, existen válvulas de
succión a ambos lados del cilindro, mientras que en
cilindros de simple acción sólo se encuentran en un solo
lado. Las válvulas pueden ser de placa, lengüeta y la más
aplicada para gas natural la de discos concéntricos
Funcionamiento del compresor reciprocante:
El funcionamiento de los compresores reciprocantes se basa en un
movimiento alternativo realizado por el conjunto biela-cruceta-pistón.
Existen cuatro etapas durante el proceso que se dan en una vuelta
del cigüeñal es decir en 360 grados.

1. Compresión: Durante este proceso el pistón se desplaza


desde el punto inferior, comprimiendo el gas hasta que la
presión reinante dentro del cilindro sea superior a la presión de
la línea de descarga (Pd). Las válvulas succión y descarga
permanecen cerrada.
2. Descarga: Luego de que la presión reinante dentro del cilindro
sea superior a la presión de la línea de descarga (Pd) que es
antes de que llegue al punto murto superior, la válvula de
escape se abre y el gas es descargado, mientras que la de
succión permanece cerrada.
3. Expansión: Durante este proceso el pistón se desplaza desde
el punto muerto superior hasta que la válvula de succión se
abra durante la carrera de retroceso o expansión, que será
cuando la presión reinante en el interior del cilindro sea inferior
a la presión del vapor de succión (Ps).
4. Succión: Luego de que la válvula de succión se abrió, que es
un poco después del punto muerto superior, ingresa el fluido, y
el pistón se desplaza hasta el punto muerto inferior, al final de
la carrera de succión, la velocidad del pistón disminuye hasta
cero, igualándose las presiones del exterior y del interior del
cilindro (aunque por la velocidad del pistón no exista tiempo
material a que éste equilibrio se establezca); la válvula de
succión se cierra, la válvula de descarga permanece cerrada.
Compresores alternativos con espacio muerto:
En estos compresores reales el embolo no se desplaza hasta tocar
la parte superior del cilindro, sino que queda cierto espacio libre
alrededor de las válvulas que es conocido como volumen de espacio
muerto y que generalmente expresa como fracción o porcentaje del
volumen de desplazamiento total, tal fracción recibe el nombre de
coeficiente de espacio muerto, C, y se define como:
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑒𝑠𝑝𝑎𝑐𝑖𝑜 𝑚𝑢𝑒𝑟𝑡𝑜 𝑉3
𝐶= =
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑉𝐷

A continuación, se muestra un diagrama p-V que corresponde a un


compresor con espacio muerto. Comenzando en el estado 1 de la
figura, el gas es comprimido politrópicamente hasta el estado 2; en
éste la válvula de descarga se abre, y el gas es expulsado a presión
constante desde 2 hasta 3; en el estado 3, el embolo se encuentra
en el limite superior de su carrera, y conforme retrocede, la válvula
de descarga se cierra y el gas atrapado se expande hasta alcanzar
el estado 4, en este ultimo la presión del cilindro es lo suficientemente
baja para admitir nuevamente gas a través de la válvula de succión
hasta llegar al estado 1y completar así el ciclo.
El trabajo del ciclo será:
𝑛−1
𝑛 𝑝2 𝑛
𝑊𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜 = 𝑝1 (𝑉1 − 𝑉4 ) (1 − ( ) )
𝑛−1 𝑝1

La eficacia o eficiencia volumétrica:


La función de un compresor consiste en tomar gas y elevar su
presión. El volumen de gas aspirado (durante una carrera) es función
del desplazamiento volumétrico del embolo. El termino eficacia
volumétrica se utiliza para describir el grado de efectividad con el que
el gas es tomado por un compresor.
La eficiencia volumétrica ideal, ηv, es la razón entre el volumen del
gas aspirado y la máxima cantidad posible de gas que podría ser
admitida, es decir, el volumen de desplazamiento, VD.
El volumen o la masa, en ciertos casos pueden emplearse para
definir una eficiencia volumétrica. Así pues:
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑎𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑑𝑜 𝑉1 − 𝑉4
𝑛𝑣= =
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑑𝑜 𝑉𝐷
Se puede observar en el diagrama que:
𝑉1 = 𝑉𝐷 + 𝑐𝑉𝐷
Entonces obtenemos:
1
𝑃2 𝑛
𝑛𝑣 = 1 + 𝑐 − 𝑐 ( )
𝑃1

 Compresores centrífugos:
Los compresores centrífugos, son también llamados compresores
radiales, son un tipo especial de turbo maquinaria que incluye
bombas, ventiladores, o compresores.
Los modelos más primitivos de este tipo de máquina eran bombas y
ventiladores. Lo que diferencia a estos de los compresores es que el
fluido de trabajo puede ser considerado incompresible, permitiendo
así un análisis preciso a través de la ecuación de Bernoulli. Por
contra, cualquier compresor moderno se mueve a altas velocidades
por lo que su análisis debe asumirse como de fluido compresible.
Si se le quiere dar una definición, se puede considerar que los
compresores centrífugos producen un incremento de densidad mayor
que un 5 por ciento. Además, la velocidad relativa del fluido puede
alcanzar un número de Mach 0.3 si el fluido de trabajo es aire o
nitrógeno. Por otro lado, los ventiladores incrementan mucho menos
la densidad y operan a Mach mucho más bajo.
De forma ideal, un compresor dinámico aumenta la presión del fluido
a base de comunicarle energía cinética-energía/velocidad con el
rotor. Esta energía cinética se transforma en un incremento de
presión estática cuando el fluido pasa por un difusor.
Se utiliza un principio diferente de operación. El gas entra axialmente
a un impulsor rotatorio (en el esquema, por el centro del compresor)
y su velocidad va cambiando a la dirección radial Debido a la fuerza
centrífuga desarrollada, mientras adquiere una velocidad angular que
se aproxime a la del impulsor. Conforme el gas se mueve hacia
afuera del compresor, una mayor cantidad de este fluirá hacia el
impulsor, creando así un flujo continuo de gas (como el de un líquido
en una bomba centrífuga). A medida que el fluido circula radialmente
por el difusor estacionario, que presenta áreas de paso crecientes en
dirección radial, la energía cinética se va convirtiendo en energía de
presión. Desde el punto de vista de la conservación energética, la
energía cinética disminuye debido a la reducción de la velocidad. y la
energía se conserva por un aumento en la entalpía. Aun cuando el
proceso fuese isotérmico, la componente PV de la entalpía se
incrementa.

Partes de un compresor centrífugo:


 Sistema eléctrico, este es el que te ayuda a poner en marcha tu
compresor, ya que produce el impulso para hacer girar el rotor.
 Mecanismo de admisión, Este es el responsable de hacer que el
aire ingrese a la máquina, y el aire que necesitas pueda ser
comprimido, filtrando también ese aire.
 Mecanismo de inducción, este es el que se encarga de que tu
compresor pase el aire de la admisión al sistema de compresión.
 Sistema de compresiones, es responsable de generar la potencia
necesaria para comprimir el fluido y devolvértelo en la presión que
planificaste.
 Mecanismo de expulsión, se encarga de hacer que el aire
comprimido salga hacia lo que necesitas con la presión y la
constancia necesaria, funciona por medio de un sistema de válvulas
que son las que vas a poder regular.
 Tablero de control, es el que te permite controlar, planificar y diseñar
el funcionamiento de tu compresor, de forma precisa y eficiente.
Funcionamiento de un compresor centrifugo:
El principio de funcionamiento de un compresor centrifugo es similar
al de los ventiladores o combas centrifugas.
1. El vapor a baja presión y con baja velocidad, proveniente de la
tubería de succión, se introduce en la cavidad interna u ojo de
la rueda impulsora a lo largo de la dirección del eje del rotor.
2. Una vez en la rueda, el vapor es forzado a salir radialmente
hacia el exterior por la acción de los álabes del impulsor y por
la fuerza centrifuga desarrollada en la rotación de la rueda.
3. El vapor es descargado a una velocidad alta, habiendo
experimentado asimismo un aumento de temperatura y de
presión.
4. Cuando deja la periferia de la rueda es conducido a unos
pasadizos situados en el cuerpo mismo del compresor y que
están esencialmente diseñados para reducir la velocidad del
vapor. Estos dirigen el vapor hacia la entrada del siguiente
impulsor o, en el caso del ultimo paso, lo descargan a una
cámara desde donde, el vapor pasa a la tubería de descarga
hacia el condensador.
Proceso de compresión:
Los dos procesos que tienen lugar en el interior de un compresor
centrifugo son:
 Un aumento de la energía cinética del gas (presión dinámica),
y también algo la estática. Este proceso tiene lugar en el rodete.
 Disminución gradual, sin tuberías, de la velocidad alcanzada
por el gas en el rodete, consiguiéndose como contrapartida una
elevación de la presión estática. Este segundo proceso tiene
lugar en el difusor.
Análisis energético:
Para calcular el trabajo realizado por compresores del tipo rotatorio o
del tipo alternativo (utilizando el supuesto de flujo constante), es
posible formular un balance de la energía que fluye en el compresor.
El cambio de energía cinética es esencialmente nulo, pues el gas
sale con una velocidad casi igual a aquella con la cual entro. Las
tuberías de succión y de descarga son de distinto diámetro para
adaptarse a los cambios de presión y volumen específico. La pérdida
de calor por unidad de masa de gas es muy pequeña si consideramos
el valor del flujo a través del compresor; los cambios de la energía
potencial también son despreciables. Un análisis energético da
entonces por resultado.
𝑤̇ = 𝑚̇(ℎ2´− ℎ1 )
Donde h2´ es la entalpía real del gas que sale del compresor, y h1 es
la entalpía en la entrada.
Y la eficiencia de compresión ncom:
(ℎ2 − ℎ1 )𝑠
𝑛𝑐𝑜𝑚 =
(ℎ2´ − ℎ1 )
CONCLUSIONES
 Se logro conocer los tipos de compresoras como son las
reciprocantes y las centrifugas, las reciprocantes son máquinas
de flujo alternativo donde el gas a comprimir se atrapa dentro
de un cilindro. El volumen del cilindro se reduce por medio de
un pistón que tiene un movimiento alternativo; los centrífugos
son máquinas de flujo continuo en las que la compresión del
gas se hace por medio de la acción mecánica de venas, paletas
o impulsores que al girar a altas velocidades transmiten energía
de velocidad al gas. Después en el difusor la “energía de
velocidad” se transforma en presión.
 Se conoció y se diferencio los componentes de cada
compresora por ejemplo la reciprocante consta básicamente
de: compresor, accionador, sistema de lubricación, botellas
amortiguadoras, instrumentación y controles; y el compresor
centrifugo consta de compresor, accionador, caja de engranes,
sistema de lubricación, instrumentación y controles.
RECOMENDACIONES

 Se recomienda investigar sobre el mantenimiento de estas


compresoras para su correcto funcionamiento.
 También se recomienda estudiar los otros tipos de
compresores que existen como compresores de scroll, de
tornillo o srew, etc.
BIBLIOGRAFIA
- http://biblioteca.uns.edu.pe/saladocentes/archivoz/curzoz/001
_6._compresion_de_gases.pdf?fbclid=IwAR0bQxKxRkvfmNjN
5lGf_4xOiMTQEMvAS5FdK8XQTCM827doKNA2WZAmM1U
- https://mecanicaarmando.files.wordpress.com/2014/02/ingenie
ria-termodinamica-m-david-burghardt.pdf
- http://www.git.uji.es/docencia/Apuntes/Tec_Frig/TF_4_COMP_
CENTRIF.pdf
- https://compresoresdeaire.xyz/centrifugos/
- file:///C:/Users/windows/Downloads/207886183-Centrifugo-vs-
REciprocante.pdf