UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA

Facultad de Ingeniería
Programa de Ingeniería civil 2018

INFORME DE AFORO DE CONTEO VEHICULAR

Windy Nataly Bermúdez Manrique 21520113

Andrés Felipe Navas Baquero 21420163

Wilson Esteban Rodríguez 21510328

Oscar Iván Laguna Peñaloza 21510127

UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA SECCIONAL ALTO DEL MAGDALENA

FACULTAD INGENERIA
INGENERIA CIVIL – SEXTO SEMESTRE
TRANSITO Y TRANSPORTE
GIRARDOT – CUNDINAMARCA
2018 - 01
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Facultad de Ingeniería
Programa de Ingeniería civil 2018

INFORME DE AFORO DE CONTEO VEHICULAR

Windy Nataly Bermúdez Manrique 21520113

Andrés Felipe Navas Baquero 21420163

Wilson Esteban Rodríguez 21510328

Oscar Iván Laguna Peñaloza 21510127

SANDRO IVAN GARCIA CALDERON

INGENIERO CIVIL

UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA SECCIONAL ALTO DEL MAGDALENA

FACULTAD INGENERIA
INGENERIA CIVIL – SEXTO SEMESTRE
TRANSITO Y TRANSPORTE
GIRARDOT – CUNDINAMARCA
2018 - 01
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Programa de Ingeniería civil 2018

TABLA DE CONTENIDO

1. TITULO……………………………………………………………………………..4
2. INTRODUCCION…………………………………………………………………..5
3. JUSTIFICACION….………………………………………………………………..6
4. OBJETIVOS……………………………………………………………………..….7
5. 1. Objetivo general………………………………………………………………..…7
6. 2. Objetivos específicos……………………………………………………………..7
7. METODOLOGIA………………………………………………………………….…8
8. .Descripción del sitio aforado……………………………………………………...…9
9. Análisis y Resultados……………………………………………………………….10
10. CONCLUSIONES…………………………………………………..………..……11
11. RECOMENDACIONES…………………………………………………………...12
12. ANEXOS…………………………………………………………………………...13
13. BIBLIOGRAFIA……………………………………………………………….......14
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1. INTRODUCCION

La ingeniería civil como toda ciencia tiene ramas que la conforman y se subdividen como
una de estas es la ingeniería de tránsito y de transporte, como La Ingeniería de tráfico o de
tránsito es una rama de la ingeniería del transporte y a su vez rama de la ingeniería civil que
trata sobre la planificación, diseño y operación de tráfico en
las calles, carreteras y autopistas, sus redes, infraestructuras, y su relación con los
diferentes medio de transporte consiguiendo una movilidad segura, eficiente y conveniente
tanto de personas como de cargas.

El estudio del tráfico vial es el punto de partida para el

conocimiento del comportamiento de una carretera, avenida, calle, etc. Atreves del cual a
través del cual nos informamos de la capacidad de la vía pública así como también otros
factores importantes; La investigación que se presenta a continuación ha sido realizada en
la calle 18 - Cr 16 Norte Oeste de Girardot el día 13 de marzo del 2018 en horario de 08:30
pm a 09:30pm, analizando el flujo de vehículos en ambos sentido de circulación por un
equipo de 4 estudiantes.
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2. JUSTIFICACION

Se considera que el siguiente informe es una oportunidad para poner a prueba los
conocimientos adquiridos durante la carrera y llevarlos a la práctica, en donde se trabajara
conjuntamente con el docente a cargo, para así conocer de primera mano cómo se logra,
realizar el conteo vehicular en las vías requeridas, clasificándolos por clases de vehículos
(públicos y privados). Como también automóviles, motos, buses, camiones de 2 a 6 ejes, y
dependiendo de su tonelaje, todo esto hecho por Cuatro personas encargadas de realizar el
conteo, formatos de conteo
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3. OBJETIVOS
3.1 Objetivos generales

 Diseño de un formato por Excel sobre la sumatoria de vehículos aforados.

 Realizar un estudio previo, sobre el lugar y como se hará el aforo de conteo
vehicular

3.2 Objetivos específicos

 Determinar el lugar del aforo de conteo vehicular.
 Establecer parámetros de medida a la hora de hacer el conteo vehicular.
 Calculo de flujo vehicular, nivel de servicio en las vías.
 Hacer graficas que describan de manera concisa en cuanto tiempo, tipo de
vehículos, y lugar del aforo.
 Identificar con exactitud las condiciones climatológicas del lugar y momento del
aforo
 Representar en términos numéricos la cantidad de vehículos que transitaron por
la vía seleccionada para el aforo.
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6. METODOLOGIA

CONTEO:
Recursos humanos:

Para garantizar la veracidad de los datos, los conteos se deben realizar por duplicado.
Teniendo esto en cuenta, el personal humano debe ser suficiente de tal manera que en
ningún caso una misma persona realice un conteo y su respectivo duplicado.
Un número mínimo de personas para aforar esta vía, se puede obtener con el número de
tipos de vehículo de forma que 4 personas serán suficientes así: cada persona se encargará
de 2 tipos de vehículo. El duplicado contará los otros dos tipos de vehículo y cada pareja
contará un día.

Procedimiento:
El conteo debe realizarse durante el día martes en dos intervalos de tiempo diferentes
durante horas pico y lugar.
Intervalos de conteo sugeridos:

 8:00 PM – 8:30PM ( Intervalo que coincide con hora pico)

 9:00 PM – 9:30 PM (intervalo que no coincide con hora pico)

Las personas encargadas del conteo deben situarse en un punto de intersección. Cada uno
debe situarse a un lado de la vía, de manera que se pueda contar de forma clara los
vehículos que pasan en el primer y en el segundo carril.
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7. Descripción del sitio aforado

Calle 18 con Cra 16, intersección a la federación de cafeteros y cerca a tan transita Cra 14
vía de terminal de transporte.

Sitio seleccionado por su alto índice de tráfico vehicular en la ciudad de Girardot, donde se
dirigen de Sur a Norte de la ciudad, a la cual la mayoría van al centro por la Calle 10 y la
Carrera 19.
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8. Análisis y Resultados

Aforo en calle 18 - Cr 16 Norte Oeste de Girardot, Cundinamarca

Conteo total de todos los integrantes del grupo ya sumados en su respetiva casilla.

Sumatoria total de los vehículos:

TAXIS AUTOS BUSETA MOTOS
168 166 4 427
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VOLUMEN DE TRANSITO
Transito promedio diario horario (T.P.D.H.)
∑ Vehiculos
TPDH =
24 horas
167
TAXIS => TPDH = = 6.96 V/h
24 horas
166
AUTOS => TPDH = = 6.91 V/h
24 horas
4
BUSETAS => TPDH = = 0.17 V/h
24 horas
427
MOTOS => TPDH = = 17.79 V/h
24 horas
764
TPDH = = 31.83 V/h
24 horas

Según el aforo obtenido el día 13 de marzo de 2018, en las horas de 8 – 10 pm de la noche

para complemento de la clase, se puede observar en los cálculos del tránsito promedio
diario horario, que el transporte que más usan es la moto dado como resultado 17.79
vehículo/ hora, teniendo en cuenta que está cerca la universidad piloto de Colombia, es un
medio de transporte rápido y pues fácil de obtener hoy en día.
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Figura1. Autores

Figura 2. Autores
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9. Conclusiones

 Se puedo concluir que el vehículo más transitado por la calle 18, conocida como
avenida de los panches son las motos en esta hora y aumentaría en la hora pico
haciendo un análisis comparativo ya que nos arrojó ese resultado en hora normal
que no hay congestiones.
 Además de que en la horas más transitas son de 8:00 pm a 9:40 pm a más tardar,
hecho que marca la salida de las personas de sus trabajos a sus casas, y aumenta el
transito considerablemente, factor que también influye día de la semana laboral
bastante concurrido.
 A juzgar por el lugar y dictaminar el flujo vehicular constante, se evidencio que las
motos y los autos particulares son los que más transitan lo que es la calle 18 con
carrera 16, cerca de la federación de cafeteros, después los vehículos de servicio
público como los taxis y buses o busetas, que estas últimas paran sus servicio a más
tardar, a las 10:00 pm cosa que descongestiona relativamente la demanda vial es
decir el espacio usado por todo tipo de vehículo que lo transita.
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10. Bibliografía

https://es.scribd.com/doc/112868160/Aforo-Vehicular
http://www.monografias.com/trabajos93/aforo-vehicular-ingenieria-transito/aforo-
vehicular-ingenieria-transito.shtml
https://www.interempresas.net/Componentes_Mecanicos/FeriaVirtual/Producto-Aforo-y-
clasificacion-vehicular-71058.html
https://es.slideshare.net/y0vana19/trabajo-pavimentos