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Resumen

Este trabajo ilustra el comportamiento del tráfico vehicular de la calle Ignacio

de la Torre, donde utilizamos como herramienta de análisis, donde usamos
el lenguaje de programación de C# donde está contemplado la simulación
de la calle Ignacio de la torre, el cual introducimos 2 semillas una para los
datos del 2022 y otras para los futuros datos del 2026 cuando debemos clic
en el botón este nos arrojara datos en la tabla del 2022 el folio, el día, la
hora y la causa teníamos en mente poner el dato de la placa(dígitos) la
tuvimos que quitar debido a que en México es un país bastante corrupto;
cuando los oficiales te detienen para no trabajar tanto estos son sobornados
por el mínimo de una fianza puede ser entre 300 a 500 pesos, sobre los
datos que arrojara la semilla del 2026 esta tomara los mismos datos pero en
este si se tomara en cuenta la placa debido que tenemos planeado en el
2026 que los semáforos cuenten con con cámaras infrarroja; cuando los
autos llegaran a pasarse el semáforo cuando este en rojo esta les tomara
una captura a la placa y así tendremos la placa fácilmente, el como
obtuvimos las variables un día donde tomamos varios muestreos sobre los
3 semáforos que se encuentran en la calle Ignacio de la Torre donde donde
realizamos 9 muestreos por cada direccionamiento por donde pasan los
autos esto con el fin de promediar en muestra simulación los autos que van
por la calle. Una vez obtenidos estos valores se elaboró un modelo en C#
Visual studio donde se muestra la simulación de la calle Ignacio de la Torre,
como anteriormente dicho en los datos de la tabla se me menciona la hora
de la multa, cuando se ejecute 1 de las 2 simulaciones; mirando el dato de
la multa este puede ser adelantado a la hora de la multa y en la simulación
podrá verse cuando se hace la multa cuando el transito va tras el auto que
se cruzó el semáforo en el 2022 y en el 2026 se vera la captura de la placa
del auto que se cruzó el semáforo, ambas simulaciones se corrieron por
horas no corridas por separado, con dicha comparación obtuvimos un
margen de mejora del 45% al 55% de una gran mejora. Finalmente, la
simulación con los datos de la vida real si hubo una gran mejora.

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 INDICE
Introducción ................................................................................................................................................. 4
Marco Teórico ............................................................................................................................................. 6
Metodología ................................................................................................................................................ 7
Resultados .................................................................................................................................................. 8
Análisis e Interpretación .......................................................................................................................... 11
Conclusiones............................................................................................................................................. 12
Recomendaciones ................................................................................................................................... 13
Bibliografía ................................................................................................................................................ 14

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 Introducción

El objetivo de esta investigación es visualizar el comportamiento de los

automovilistas que pasan conduciendo por la calle Ignacio de la torre;
Debemos tomar en cuenta que es bastante importante esta investigación
debido a que en días normales hay machas infracciones, en caso de que
fueran días festivos estos van a aumentar; pero realmente su gran mayor
importancia es evitar muertes de los automovilistas y de los peatones que
se encuentran en esa área situado en la calle Ignacio de la torre. Se ha
observado que los automovilistas de México no respetan las señalizaciones,
por lo cual cometen imprudencias a la hora de estar al volante, ignorar un
semáforo es de las infracciones más comunes en México, así como también
de las más peligrosas, esto puede llevar a accidentes de tránsito que según
la OMS se encuentra en la octava causa de muerte en el mundo. Como
objetivo principal de este proyecto es reducir las infracciones cometidas en
la calle Ignacio de la Torre y como objetivos específicos es Mejorar la
conducta de los automovilistas haciendo que respeten más los semáforos y
hacer un porcentaje de cuanto funciono la solución planteada. Se piensa que
la razón por la cual existen conductores imprudentes es porque han perdido
respeto hacia el reglamento de tránsito o han dejado de darle la importancia
que se le debe, entonces, se llegó a la siguiente pregunta: ¿si se implementa
un sistema de vigilancia que actué como un método disuasorio para que el
automovilista no falte el reglamento y que este activo 24/7, reducirán las
multas?, debido a esto se llegó a la conclusión de que si se implementara
un método como el antes mencionado, si podrán reducir la cantidad de
multas que hay . La importancia de una búsqueda de algo que ayude a la
reducción de infracciones de tránsito es grandísima, debido a la gran
cantidad de accidentes que se presentan en México, debido a los
conductores que nos respetan los semáforos, las cifras anuales son altas,
donde en 2021 se presentaron 13 mil 500 accidentes donde terminaron en
muertes, esto según datos oficiales actualizados del Secretariado Ejecutivo
del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) arrojados entre el 1
de enero y el 30 de noviembre de 2021. Este proyecto podría ayudar a
sumar más variables acerca de la precisión de los datos al reducir las
multas, ayudando a que otros Países o estados opten por estos métodos de
semáforo rojo con detección de infracciones. Añadir un sistema de detección

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de infracciones a los semáforos ayudaría a reducir las infracciones, así como
también los accidentes ocurridos y lograría salvar vidas de peatones y
automovilistas hasta en un 59%, Estos hallazgos son consistentes con un
estudio de 2002 realizado por Mitretek Systems (Uso de técnicas de
metaanálisis para evaluar los efectos de seguridad de las cámaras para
correr en semáforos en rojo). [1]. Sobre el alcance que tenemos en nuestro
proyecto son los aspectos del semáforo y cuantos carros toman cada ruta
en la limitación cuando el semáforo se encuentra en verde; sobre
delimitación temporal sobre el proyecto fue de 5 semanas y sobre
delimitación geográfica fue en la calle Ignacio de la torre. Sobre nuestros
limites fue la anotación de los autos que pasan por cada calle en los
semáforos, sobre las limitaciones metodológicas nuestra debilidad fue la
toma de videos que pasan por la calle debido que por la distracción que
podíamos ocasionar o por el mismo problema por la falta de respeto que
ocasionaríamos por tomar dicho video.

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 Marco Teórico

Durante los ultimo años las calles de todo México han ocurrido bastantes
accidentes automovilísticos donde unos han sido no tan graves y otros han
llegado a ocasionar la muerte; nuestra investigación sobre la calle Ignacio
de la torre hemos encontrado bastantes reclamos por el radio donde piden
que pongan líneas peatonales debido a que las líneas peatonales
anteriormente se han estado borrando con las lluvias entre otros sucesos;
el domingo 6 de septiembre del 2020 fue anunciado una noticia por el
periódico el expreso 17 donde un taxista de la edad de 33 años atropella a
una persona de la tercera edad donde la victima de 78 años por intentar
cruzar la calle y por el poco tiempo que tienen los semáforos en color rojo
esta persona no tuve la rapidez para cruzar la calle y tomar el camión[2].

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 Metodología

En el presente proyecto se planteó una forma específica para la recopilación

de datos, forma consistió en tomar 9 muestreos por cada camino que
pudiera agarrar el conductor, también tomamos los tiempos con los
cronómetros que duraba cada semáforo; en ese punto notamos que los
semáforos no duraban lo mismo cuando eran verde y cuando eran rojo eso
complico un poco más nuestro diceño de investigación; al final nuestro
diceño se baso principalmente en los semáforos debido a que notamos que
en la calle Ignacio de la Torre las personas miran como un problema debido
a que las horas de la salida del trabajo o cuando el día llegara a ser festivo
o como se les dice aquí en nogales hay puente las personas llegan a realizar
sus necesidades para salir de vacaciones; esos han sido uno de los grandes
perspectiva por la cual los conductores llegan a cruzarse el semáforo
cuando aun este se encuentra en rojo y volviendo al punto anterior los
semáforos llegan a durar mucho en rojo por esas razones diseño de
investigación es cambiar los tiempos a los semáforos para hacerlos más
equitativos a la hora de cambiar de color; sobre nuestra población estamos
tomando en cuenta principal todas las personas que viven cerca de la calle
Ignacio de la Torre (San miguel, San Carlos, Santa Lucia entre otras.) pero
tampoco podemos tomar en cuenta sola esa población debido a que hay
mas conductores que pasan por ahí siendo de otra colonia; un ejemplo muy
claro pueden ser los taxistas debido a que todo nogales es parte de su
trabajo pasar por toda calle, en fin nuestro explicación detallada es mejorar
el tiempo de los cambios de color de los semáforos.

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 Resultados
Al momento de realizar la investigación de campo y recopilar los datos nos
percatamos de que muchos automovilistas no respetan el semáforo en rojo
y cruzan la calle sin importarles si el siguiente carril que está en verde ya
está avanzando, también nos percatamos de que al momento de que una
patrulla los para abarcan más espacio de lo necesario y eso genera más
tráfico.
En nuestra simulación, por medio de unas cámaras solucionara que ya
ninguna patrulla estorbe al momento de poner la multa y también será más
eficiente al momento de poner la multa ya que les tomara foto a las placas,
también evitaremos que algunos sean sobornados para no generar las
multas.
Vuelta a la izquierda
Carros Carro
cruzados cruzando en
rojo
1 ciclo 9 1
2 ciclo 9 1
3 ciclo 8 0
4 ciclo 10 2
5 ciclo 9 1

Vuelta a la izquierda y derecha

Carros Carro Carros Carro
cruzados cruzando cruzados cruzando
izquierda en rojo derecha en rojo
1 ciclo 0 0 16 1

2 ciclo 9 0 9 0

3 ciclo 2 0 5 2

4 ciclo 7 0 2 0

5 ciclo 4 0 10 0

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Recto 
Carros Carro
cruzados cruzando en
rojo
1 ciclo 32 0
2 ciclo 42 1
3 ciclo 36 0
4 ciclo 34 0
5 ciclo 33 0

Recto -->
Carros Carro
cruzados cruzando en
rojo
1 ciclo 42 0
2 ciclo 40 0
3 ciclo 37 0
4 ciclo 38 0
5 ciclo 43 0

Momento en que alguien se pasa un semaforo en rojo y lo paran

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Ahora

Después

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 Análisis e Interpretación

El presente proyecto teníamos como objetivo reducir las infracciones en la

calle Ignacio de la Torre, después de haber obtenido nuestros resultados de
ambas simulaciones, estuvimos a favor de que el resultado de la futura
simulación si iba a tener éxito, muy claro se vio en la simulación como el
manejo de los nuevos tiempos de los semáforos y con la cámara infrarroja
se notó la disminución de multas o infracciones, los resultados de nuestra
investigación fue algo que fue en renovación con la simulación del futuro ya
que podremos notar que en la simulación del 2022 hay bastante desorden
con los tiempos de los semáforos y al estar hablando con los objetivos de
un inicio de nuestra investigación se pude lograr dicho objetivo, debido a
que los datos obtenidos de los tiempos de este presente esta algo colapsado
con lo que se tienen que hacer en el futuro para evitar accidentes y muertes
de automovilistas y de peatones que se llegaran a encontrar cerca del área;
los datos arrojados con nuestra propuesta, nuestra propuesta fue la mejor
que le puede a ver funcionado a nuestra investigación ya que los datos
arrojados en la simulación del 2022 las infracciones son muy altas y en la
simulación del 2026 se muestra la propuesta donde se noto un severo
cambio con la propuesta dado, sobres los datos se pueden ver visiblemente
en la simulación debido a que hay una función donde compara ambas
infracciones en ambos años donde este te dará el porcentaje de disminución
obtenido con la propuesta, en conclusión nuestra propuesta es algo que
funciono en nuestra investigación y en nuestra simulación.

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 Conclusiones

En conclusión, con los resultados de nuestra investigación obtuvimos un

cierto porcentaje donde las multas redujeron más del 45% y que hay días
en que nuestra simulación no hay multas eso quiere decir que hubo una
gran mejora, algo que descubrimos sobre la investigación es que los días
festivos es cuando se encuentran mas multas un ejemplo de ello es cuando
hay desfile y las calles que se encuentran encerradas provocando esto que
la calle corra mas lento el tiempo debido a que si se llegara encontrar un
tránsito este solo dejaría pasar 3 carros a la vez. En nuestra pregunta de
investigación decíamos que si se llegara a implementar un nuevo sistema
de vigilancia para que el automovilista no falte el reglamento, este iba a
reducir multas; en respuesta a esta pregunta si hay la forma de que las
multas si se redujan debido a que las infracciones se iban directamente por
a la base de datos que captan las cámaras infrarrojas, una de nuestras
implicaciones de nuestra investigación fue no estar bastante tiempo en la
calle Ignacio de la Torre debido a que cuando realizábamos nuestra
investigación estábamos en tiempos de lluvias y por esa razón esa fue una
de nuestras implicaciones, otra es que es no podíamos tomar tantas fotos y
ni videos debido a que podríamos ocasionar molestias en el área y al hablar
de las relevancia de resultados fue algo asombroso como los resultados en
el 2022 eran grandes y como seria el 2026 si se llegara a implementar este
nuevo método de vigilancia en la calle Ignacio de la Torre.

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 Recomendaciones

Como equipo Podemos dar una más de las razones porque la gente toma
la decisión de conducir aunque el semáforo sigue en rojo esa razón es la
pavimentación de las calles cercanas y de la calle Ignacio de la Torre donde
se puede ver claramente en parte de la calle donde hay grietas y en un futuro
eso puede convertirse en un problema mayor, debido a que tarde o
temprano con las lluvias o con otros sucesos pueda tomar parte de la calle
esta deberá tener señalamiento donde obstruiría en camino de la calle y así
los conductores tardarían mas en cruzar la calle[3]. Sobre una propuesta
futura que podemos dar sobre el tema es poner líneas peatonales debido a
que las presentes no se miran en la calle y así podríamos mejorar el ritmo
de los movimientos de los conductores y así evitar que los conductores no
se cruzan el semáforo cuando este todavía se encuentra en rojo.

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 Bibliografía

[1]Chicago Red Light Camera Enforcement: Best Practices and Program

Road Map. January 2017
[2] https://www.expreso.com.mx/noticias/seguridad/taxista-atropella-a-
septuagenaria-en-nogales/95770
[3] https://dpoder.com/2022/05/17/retocaran-avenida-de-los-nogales/

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