Fiat

claudio sa
avenida siempre viva 465

404000 conce
Fecha
16.Jul.2019
Gestión de motor
Herramientas y equipos
No se precisan herramientas especiales.
Purga del sistema de combustible
Es un sistema de autopurgación.
Comprobaciones y ajustes del sistema
Condiciones previas
Motor a la temperatura normal de funcionamiento.

Filtro de aire montado y en buen estado.
Todos los equipos auxiliares, incluido el aire acondicionado, apagados.
El ventilador del radiador no debe funcionar mientras se realizan las comprobaciones y
ajustes.
Ruedas delanteras en posición recta hacia delante.
Comprobación y ajuste Valor Nota
Velocidad de ralentí 775-875 r.p.m. 1
Reglaje dinámico de la inyección No se especifica 2
Orden de encendido 1-3-4-2
Presión del combustible No se especifica
Precalentamiento 0-18 s 3
Posluminiscencia 0-360 s 4
Advertencia:
1 - No es posible el ajuste. Si la velocidad de ralentí no es la especificada: Comprobar si entra

aire en el sistema de combustible. Realizar pruebas eléctricas y de componentes.
2 - Control electrónico del reglaje de la inyección. No es posible el ajuste.
Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Fiat Fiorino (225) [08-19] Código de motor: 199B1.000
Año de construcción: 2012
1 / 12
3 - Temperatura del refrigerante de motor inferior a 15°C. Acceder al terminal de la bujía.
Señal modulada por anchura de impulso (PWM). Conectar el osciloscopio entre el terminal de
la bujía y masa. Dar el contacto.
4 - Temperatura del refrigerante de motor inferior a 15°C. Acceder al terminal de la bujía.
Señal modulada por anchura de impulso (PWM). Conectar el osciloscopio entre el terminal de
la bujía y masa. Arrancar el motor.
Comprobaciones de los componentes
Sistema de precalentamiento
Bujía de incandescencia 1
Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota
Bujía y masa 0,6 Ω 5
Advertencia:
5 - Probar en el componente.
Advertencia:
Advertencia:
Datos devehículo:
2 / 12
Advertencia:
Sistema de combustible
Inyector 1
B2 y B17 bl/rt y bl 1,2 Ω 6
Advertencia:
6 - Probar en el conector del cableado del módulo de control del motor. Debido al pequeño
tamaño de los terminales del conector del cableado del módulo de control del motor, es
recomendable utilizar una caja de pruebas.
Inyector 2
B32 y B47 gr/rt y gr/sw 1,2 Ω 6
Advertencia:
Inyector 3
B31 y B46 br/ws y br/sw 1,2 Ω 6
Advertencia:
Datos devehículo:
3 / 12
Inyector 4
B1 y B16 rt/ge y rt/sw 1,2 Ω 6
Advertencia:
Sensor de presión de la rampa de combustible

1y3 sw/vi y rt/gn Contacto dado 5V 7
Advertencia:
7 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.
Electroválvula de control del regulador de presión de combustible

1y2 ge/sw y og/sw 3,7 Ω 5
Advertencia:
Sensor de temperatura del combustible

1y2 vi/gr y sw/gr Temp. combustible 15°C 3500 Ω 5, 8
Advertencia:
8 - Parte integrante del sensor del separador agua/combustible.
Datos devehículo:
4 / 12
Sensor del separador agua/combustible
3 y masa og/bl y masa Contacto dado 11-14 V 7, 9
4 y masa sw y masa 0Ω 9, 10
Advertencia:

9 - Incorpora el sensor de temperatura del combustible.
10 - Comprobación de la conexión a masa. Probar en el conector del cableado.
Sistema de admisión
Sensor de flujo de la masa de aire

1 y masa bl/sw y masa Contacto dado 11-14 V 7, 11
2y4 gr/ge y bl/gn Contacto dado 1852 Hz 11, 12
2y4 gr/ge y bl/gn Motor al ralentí 2217 Hz 11, 12
Advertencia:

11 - Incorpora el sensor de temperatura del aire de admisión.
12 - Comprobación de la señal. Probar en el conector del cableado.
Sensor de temperatura del aire de admisión

1y3 bl/sw y ws/bl Temp. aire 15℃ 20440 Ω 5, 13
Advertencia:
13 - Parte integrante del sensor de flujo de la masa de aire.
Sensor de presión de sobrealimentación del turbocompresor
Datos devehículo:
5 / 12
Color/número del
Terminales Estado Valor típico Nota
cable
1y3 br/vi y ws/og Contacto dado 5V 7, 14
12,
4 y masa ws/rt y masa Contacto dado 1,6 V
14
12,
4 y masa ws/rt y masa Motor al ralentí 1,4 V
14
Motor al ralentí acelerar 2,5 V brevemente 12,
4 y masa ws/rt y masa
brevemente 14
Advertencia:

14 - Incorpora el sensor de temperatura del aire de sobrealimentación del turbocompresor.
Sensor de temperatura del aire de sobrealimentación del turbocompresor

1y2 br/vi y ws/gn Temp. aire 15℃ 3160 Ω 5, 15
1y2 br/vi y ws/gn Temp. aire 33℃ 1590 Ω 5, 15
Advertencia:
15 - Parte integrante del sensor de presión de sobrealimentación del turbocompresor.
Actuador de posición de las aletas variables del turbocompresor

2 y masa bl/gn y masa Contacto dado 11-14 V 7
1y2 vi/og y bl/gn 16 Ω 5
Advertencia:
Sensor de posición de las aletas variables del turbocompresor
Datos devehículo:
6 / 12
1y3 br/ge y sw/bl Contacto dado 5V 7
Advertencia:
Actuador de control trampilla de admisión de aire

2y6 bl/rt y ge/rt 4,4 Ω 5
Advertencia:
Sensor de posición del actuador regulador de la trampilla de admisión de aire

1y3 ws/sw y og Contacto dado 5V 7
Advertencia:
Sensores del motor
Sensor de temperatura del refrigerante de motor

1y2 bl/rt y gr/gn Temp. refrigerante 10°C 3810 Ω 5
Datos devehículo:
7 / 12
Advertencia:
Sensor de posición del cigüeñal

1y2 gr/sw y ws/ge 750 Ω 5
Advertencia:
Sensor de posición del árbol de levas

1y3 vi/ws y rt/sw Contacto dado 5V 7
Advertencia:
Sistema de control de emisiones
Sensor calentado de oxígeno

5 y masa bl/gn y masa Contacto dado 11-14 V 16
3y5 br/ge y bl/gn 3,9 Ω 17
1 y masa br/og y masa Motor al ralentí 4,4 V 18
Datos devehículo:
8 / 12
2 y masa gr/ge y masa Motor al ralentí 4,4 V 18
4 y masa br/gn y masa Motor al ralentí 4,3 V 18
6 y masa ws/bl y masa Motor al ralentí 3,9 V 18
Advertencia:
16 - Comprobación de la tensión de alimentación del calentador. Probar en el conector del

cableado.
17 - Comprobación del calentador. Probar en el componente.
18 - Sonda de banda ancha: Tomar valores sólo como referencia. El diagnóstico correcto
estará basado únicamente en el resultado de los códigos de avería. Comprobación de la
señal. Asegurarse de que el motor esté a la temperatura normal de funcionamiento. Dejar el
vehículo al ralentí durante 2 minutos.
Sensor de posición de la válvula de recirculación de gases de escape

4y6 vi y bl Contacto dado 5V 7, 19
Advertencia:

19 - Incorpora el actuador de la válvula de recirculación de gases de escape.
Válvula de derivación del enfriador de recirculación de gases de escape

2 y masa bl/rt y masa Contacto dado 11-14 V 7
1y2 gr/gn y bl/rt 32 Ω 5
Advertencia:
Sensor de presión del filtro de partículas Diesel
Datos devehículo:
9 / 12
1 y masa bl/gn y masa Contacto dado 5V 7
3 y masa vi/sw y masa Motor al ralentí 0,5-5 V 20
Advertencia:

20 - La tensión aumenta a medida que se llena el filtro de partículas Diesel.
Sensor de temperatura del filtro de partículas Diesel

1 y masa gr/vi y masa Motor al ralentí caliente 1,1 V 12
Advertencia:
Sistema de control
Módulo de control del motor

A50 y masa rt/sw y masa Contacto quitado 11-14 V 21
A3 y masa bl/rt y masa Contacto dado 11-14 V 21
A29 y masa bl/gn y masa Contacto dado 11-14 V 21
A1 y masa sw y masa 0Ω 22
Advertencia:
Datos devehículo:
10 / 12
21 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado del
módulo de control del motor. Debido al pequeño tamaño de los terminales del conector del
cableado del módulo de control del motor, es recomendable utilizar una caja de pruebas.
22 - Comprobación de la conexión a masa. Probar en el conector del cableado del módulo
de control del motor. Debido al pequeño tamaño de los terminales del conector del cableado
del módulo de control del motor, es recomendable utilizar una caja de pruebas.
Módulo de control de las bujías

A5 y masa rt/gr y masa Contacto quitado 11-14 V 7
A4 y masa og/bl y masa Contacto dado 11-14 V 7
A3 y masa sw/ge y masa Contacto dado 0V 10
Advertencia:

10 - Comprobación de la conexión a masa. Probar en el conector del cableado.
Sensores del vehículo
Sensor de posición del pedal de acelerador

1y5 bl/rt y sw/vi 2097 Ω 5
2y4 bl/ge y sw/gn 1250 Ω 5
1y6 bl/rt y gr/rt Pedal del acelerador soltado 2727 Ω 5
1y6 bl/rt y gr/rt Pedal del acelerador pisado a fondo 2027 Ω 5, 23
2y3 bl/ge y gr/gn Pedal del acelerador soltado 1871 Ω 5
2y3 bl/ge y gr/gn Pedal del acelerador pisado a fondo 1024 Ω 5, 23
Advertencia:
23 - La variación de la resistencia debe ser suave.
Datos devehículo:
11 / 12
Interruptor de posición del pedal de freno
1y4 gn/ws y bl/rt Pedal del freno soltado ∞ 24
1y4 gn/ws y bl/rt Pedal del freno pisado 0Ω 24
2y3 gn/sw y bl/gn Pedal del freno soltado 0Ω 24
2y3 gn/sw y bl/gn Pedal del freno pisado ∞ 24
Advertencia:
24 - Comprobación de funcionamiento. Probar en el componente.
Interruptor de posición del pedal de embrague

1y2 bl/gn y vi/rt Pedal del embrague soltado ∞ 24
1y2 bl/gn y vi/rt Pedal del embrague pisado 0Ω 24
1y3 bl/gn y br/sw Pedal del embrague soltado 0Ω 24
1y3 bl/gn y br/sw Pedal del embrague pisado ∞ 24
Advertencia:
24 - Comprobación de funcionamiento. Probar en el componente.
Datos devehículo:
12 / 12

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avenida siempre viva 465

Motor a la temperatura normal de funcionamiento.

1 - No es posible el ajuste. Si la velocidad de ralentí no es la especificada: Comprobar si entra

Comprobaciones de los componentes

Bujía y masa 0,6 Ω 5

Bujía y masa 0,6 Ω 5

Bujía y masa 0,6 Ω 5

Bujía y masa 0,6 Ω 5

B2 y B17 bl/rt y bl 1,2 Ω 6

B32 y B47 gr/rt y gr/sw 1,2 Ω 6

B31 y B46 br/ws y br/sw 1,2 Ω 6

B1 y B16 rt/ge y rt/sw 1,2 Ω 6

Sensor de presión de la rampa de combustible

1y3 sw/vi y rt/gn Contacto dado 5V 7

7 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.

Electroválvula de control del regulador de presión de combustible

1y2 ge/sw y og/sw 3,7 Ω 5

Sensor de temperatura del combustible

1y2 vi/gr y sw/gr Temp. combustible 15°C 3500 Ω 5, 8

3 y masa og/bl y masa Contacto dado 11-14 V 7, 9

7 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.

Sensor de flujo de la masa de aire

1 y masa bl/sw y masa Contacto dado 11-14 V 7, 11

2y4 gr/ge y bl/gn Contacto dado 1852 Hz 11, 12

2y4 gr/ge y bl/gn Motor al ralentí 2217 Hz 11, 12

7 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.

Sensor de temperatura del aire de admisión

1y3 bl/sw y ws/bl Temp. aire 15℃ 20440 Ω 5, 13

Sensor de presión de sobrealimentación del turbocompresor

7 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.

Sensor de temperatura del aire de sobrealimentación del turbocompresor

1y2 br/vi y ws/gn Temp. aire 15℃ 3160 Ω 5, 15

1y2 br/vi y ws/gn Temp. aire 33℃ 1590 Ω 5, 15

Actuador de posición de las aletas variables del turbocompresor

2 y masa bl/gn y masa Contacto dado 11-14 V 7

1y2 vi/og y bl/gn 16 Ω 5

Sensor de posición de las aletas variables del turbocompresor

1y3 br/ge y sw/bl Contacto dado 5V 7

7 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.

Actuador de control trampilla de admisión de aire

2y6 bl/rt y ge/rt 4,4 Ω 5

Sensor de posición del actuador regulador de la trampilla de admisión de aire

1y3 ws/sw y og Contacto dado 5V 7

7 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.

Sensores del motor

Sensor de temperatura del refrigerante de motor

1y2 bl/rt y gr/gn Temp. refrigerante 10°C 3810 Ω 5

1y2 bl/rt y gr/gn Temp. refrigerante 20°C 2500 Ω 5

1y2 bl/rt y gr/gn Temp. refrigerante 30°C 1680 Ω 5

1y2 bl/rt y gr/gn Temp. refrigerante 40°C 1150 Ω 5

1y2 bl/rt y gr/gn Temp. refrigerante 50°C 810 Ω 5

1y2 bl/rt y gr/gn Temp. refrigerante 60°C 580 Ω 5

1y2 bl/rt y gr/gn Temp. refrigerante 70°C 420 Ω 5

1y2 bl/rt y gr/gn Temp. refrigerante 80°C 310 Ω 5

Sensor de posición del cigüeñal

1y2 gr/sw y ws/ge 750 Ω 5

Sensor de posición del árbol de levas

1y3 vi/ws y rt/sw Contacto dado 5V 7

7 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.

Sistema de control de emisiones

Sensor calentado de oxígeno