Venezuela

Normativa

Norma venezolana COVENIN 2000-1980

Sector construcción .especificaciones.codificacion y medidores covenin 2000-1987

UBICACIÓN DE LA HOJA EN SLIDESHARE

PAVIMENTOS-PAG 56

https://es.slideshare.net/JonathanFuentes1/covenin-carreteras-parte-i-especif-2000-11987

Pavimentos CAPITULO 11 –SUB BASES Y BASES

Especificaciones general

Se establece los requisitos genrales para la construcción de las sub bases y de bases , los
materiales que se usen deben satisfacer los requisitos de calidad y gradación exigido siendo su
aporbacion dada por “el ministerio” y el cual le indicara al contratista las pruebas en el
laboratorio.

Mezcla de suelos y agregado

Se establece los requisitos particulares para la construcción de sub bases y bases compuesta
de suelo mezclado con agregados seleccionados done se distinguen tres tipos tipo 1 de piedra
picada , tipo 2 es grava picada y tipo 3 cualquier material diferente de piedra picada o de grava
picada.

Granzón natural

Se establece la construcción de sub bases y bases con granzón natural.

Granzón mezclado

Grava estabilizada

Piedra picada

Macadam hidráulico

Suelo-asfalto

Suelo-cemento

Suelo-cal

Bacheo de sub bases y de bases

Acondicionamiento de la superficie de apoyo

Transporte

PAVIMENTO ASFALTICO 112

Especificación general
Se establece los requisitos generales para la construcción de todos los tipos de pavimentos
asfalticos y las especificaciones de los materiales, donde se especifica los materiales como el
agregado estas deben ser aprobadas por el ministerio, los materiales asfalticos, cemento
asfalticos y su elaboración.

Imprimación asfáltica

Se establecen las condiciones para la aplicación de riego de material asfaltico sobre una base
terminada que no haya sido tratada previamente con material asfaltico, ni sea carpeta asfáltica
o pavimento de concreto de cemento portland , los materiales usados son RC-70,RC-250,MC-
30,MC-70,MC-250,SC-70 Y SC-250. Los equipos usados son barredoras mecánicas y distribuidor
de asfalto a presión.

Riego de adherencia

Se hace sobre una base terminada que haya sido tratada previamente con material asfaltico
,sobre una carpeta asfáltica o sobre un pavimento de concreto de cemento portland.

Acondicionamiento de la superficie de apoyo

Se dan trabajos de acondicionamiento de la superficie de apoyo en vías ya construidas para

darles tratamiento asfaltico.

Pavimentos de arena-asfalto en frio

Se hace con arena y grava sin picar no debe contener arcillas ,donde se tendrá que para su
construcción se usa material asfaltico RC-250,MS-1,MS-2 CMS-2 entre otros.Donde la mezcla
asfáltica debe satisfacer los requisitos como estabilidad hubbard field al aire , estabilidad
hubbard field al agua y hinchamiento volumétrico.

Donde se tendrá su preparación en formas como mezcla sobre la via, mezcla en patios de
mezclado y mezcla en plantas mezcladoras fijas.

Pavimentos de mezclas en frio densamente grabadas

Em esta se habla su elaboración se usa piedra picada ,grava picada , arena , grava sin picar y
polvillo , el material asfaltico será RC-250,MC-800,SC-800,SS-1 ,su preparación será como
mezcla en planta mezcladora móvil y fija .

Macadam asfáltica

En esta se especifica los requisitos particulares para la construcción de pavimentos

compuestos de agregado trabajado por medios mecánicos ligado con cemento asfaltico. El
macadam asfaltico debe construirse según se establece en esta especificación y en un todo de
acuerdo con lo fijado en el contrato de obra.Donde se tendrá su agregado de piedra picada
,grava picada o combinación de ella.

Tratamiento superficial simple y multiple

Concreto asfaltico

Base asfáltica en caliente

Se especifica la construcción de pavimentos compuestos de agregado sin triturar y cemento

asfaltico,mezclados en planta y en caliente.
Pavimentos de arena-asfaltica en caliente

Capa de sello

Bacheos con mezclas asfálticas

Se usan para la ejecución de trabajos de reparación de pavimentos.

Suministro de mezcla asfáltica en boca de planta

Capas asfálticas de espesor variable

Transporte de mezclas asfálticas

PAVIMENTO DE CONCRETO DE CEMENTO 188

Son hechos de cemento portland ,agregado grueso y fino con agua con o sin refuerzo ,donde
se tendrá los materiales para su elaboración como
mezcladoras,formaletas,balanzas,vibradores , esparcidora mecánica, maquina terminadora,
maquina alisadora , vehículos y laboratorio. Se tendrá que su uso de fomaletas laterales
metálicas con peso no menor de 14.90 kg por metro lineal

MEXICO

https://www.imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt104.pdf PAVIMNETO
FLEXIBLE

https://es.slideshare.net/CICMoficial/amaac-y-los-pavimentos-flexibles-de-mxico

http://www.sct.gob.mx/carreteras/direccion-general-de-servicios-
tecnicos/normativa/manuales/

MANUAL DE PROYECTO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS 2018

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTE-Subsecretaría de Infraestructura

https://www.imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt104.pdf PAVIMNETO
FLEXIBLE

https://es.slideshare.net/CICMoficial/amaac-y-los-pavimentos-flexibles-de-mxico

Instituto de Ingeniería de la UNAM, NORMAS AASHTO

SUBRASANTE

para materiales de subrasante, dependiendo de algunos tipos de materiales, sus índices

plásticos y diferentes profundidades del nivel freático. Se requieren adicionalmente pruebas
de laboratorio confiables, para una mejor comprensión del comportamiento de las terracerías
y demás capas a diseñar, debiendo realizarse para cada material propuesto y disponible,
pruebas con tres diferentes energías de compactación; esto es, baja (AASHTO estándar)
compactación intermedia y alta energía (AASHTO modificada).

ASFALTADO –CARPETA DE RODADURA

Es importante hacer notar, que dentro de las innovaciones que presenta el método de diseño
del Instituto del Asfalto, además de las anteriormente descritas (teoría elástica multicapas,
cementos y emulsiones asfálticas, períodos de diseño de 1 a 35 años, ejes equivalentes con
metodología AASHTO, factor de ajuste para diferentes presiones de contacto de llantas,
módulo de resiliencia de diseño, correlación del Mr con VRS, pruebas índice según ASTM o
AASHTO para compactación), el método contempla factores de medio ambiente y varios tipos
o clases de asfalto según las necesidades particulares de los usuarios.

PAVIMENTO RIGIDO

ASOCIACION MEXICANA DE INGENIERIA DE VIAS TERRESTRES A.C

http://www.amivtac.org/spanelWeb/file-manager/Biblioteca_Amivtac/Cursos
%20AMIVTAC/curso-geotecnia/Curso-Geotecnia-y-Pavimentos-Qro.pdf

normativa

Método ASSTHO para pavimentos rigidos

Es un método que se basa en ecuaciones de regresión, desarrolladas a partir del estudio de los
resultados obtenidos del comportamiento de estructuras de pavimento de espesores
conocidos, sometidas a cargas repeticiones de carga conocidas y sometidas a los efecto del
medio ambiente.

• Espesor. • Período de diseño . • Tránsito de diseño(W18) . • Confiabilidad (R, ZR ). • Desvío

estándar (So). • Nivel de servicio Inicial (Po). • Nivel de servicio final (Pt). • Módulo de ruptura
del concreto(MR ). • Módulo de elasticidad del concreto( Ec). • Módulo de reacción de la
subrasante (k). • Coeficiente de drenaje (Cd) . • Factor de transferencia de carga (J)

MÉTODO DE LA ASOCIACION DEL CEMENTO PORTLAND PCA

Parámetros de diseño • Espesor. • Período de Diseño • Tráfico de Diseño. • Factor de

Seguridad de Cargas • Módulo de ruptura del concreto(MR). • Módulo de reacción de la
subrasante (k). • Transferencia de Cargas • Soporte Lateral

ECUADOR

MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PUBLICAS

SUBSECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE

NORMA ECUATORIANA VIAL NEVI-12-MTOP