MEMORIA DESCRIPTIVA .

CONTENIDO TEMA

 Definición
 Normas y tipos de ensayos
 Métodos de control
 Especificaciones
 Medidas y formas de pago
 Proceso constructivo
 Detalles constructivos
 Herramientas
 Materiales
 Elementos de seguridad
 Memoria de cálculo.
Generalidades:

Su origen se remonta a hace 25 siglos. Los cartagineses y romanos los

utilizaban en sus grandes vías para dotarlas de rapidez y duración. Para lograr
un transporte más cómodo se vio la necesidad de conseguir una superficie de
rodamiento más continua y esto no se podía lograr con el empedrado anterior,
que consistía en piedras sin tallar en estado natural.

El adoquinado se utilizó de modo funcional hasta finales del siglo XIX. En

tiempos de Napoleón se construyeron grandes avenidas en las ciudades, entre
otras cosas para posibilitar que las grandes piezas de artillería circularan por
las calles. Más adelante los franceses construyeron las carreteras de pavés. La
aparición del automóvil hizo crecer el ritmo de pavimentación y el adoquinado
dejó de ser rentable.
Usos

Hoy se utilizan los adoquinados con motivos estéticos y todavía muchos de los
antiguos se encuentran en servicio y en buen estado, prueba de la gran
robustez de este sistema. Asimismo, se han desarrollado adoquines
de hormigón, los cuales se utilizan de manera similar a los antiguos adoquines
de piedra y dan origen a lo que se denomina pavimentos articulados. A veces,
a los adoquinados modernos se les añaden colorantes buscando un mejor
resultado estético

Usos en el Parque

Se ha optado por el empleo de adoquines en el parque San Martin, a fin de dar

realce al paisaje urbanístico que va acompañado con el diseño de área
recreativas y civicas, asi de esta manera mejorar el nivel de vida y socio
económico de la zona sector San Agustin.

NORMAS TÉCNICAS……………………………………

De acuerdo al grado de exposición del adoquín al transito, se clasifican en:

ADOQUÍN DE ARCILLA PARA TRANSITO PEATONAL Y VEHICULAR
LIVIANO
Norma Técnica Colombiana NTC 3829.
ADOQUÍN DE ARCILLA PARA TRAFICO VEHICULAR PESADO
Norma Técnica Colombiana NTC 5282).
ADOQUÍN DE ARCILLA PARA TRANSITO PEATONAL Y VEHICULAR
LIVIANO
Norma Técnica Colombiana NTC 3829.
NORMA NTC 3829 – Tránsito Peatonal y Vehicular Liviano

1. OBJETO
Norma que se refiere a los ladrillos utilizados como material para adoquinado
de pavimentos articulados, en sitios como patios, pisos, plazas, andenes,
sardineles, caminos interiores en casas.

2. NORMAS:
*NTC 126-95 (ASTM C88) Solidez en agregados. 
*NTC 1000 Sistema internacional de unidades. 
*ASTM C43-01 Terminología productos arcilla. 
*NTC 4017 (ASTM C67-01) Métodos de muestreo en arcilla. 
*ASTM C410-97 Ladrillos industriales. 
*ASTM C418-98 Métodos Resistencia a la la abrasión

PAVIMENTOS CON ADOQUÍN DE ARCILLA

Los pavimentos son estructuras compuestas por capas de diferentes

materiales, que se construyen sobre terreno natural, para que personas,
animales o vehículos puedan transitar sobre ellos, en cualquier época del año,
de manera segura, cómoda y económica.

La historia de los adoquines ha estado estrechamente ligada con la evolución

de las vías urbanas.
En la época medieval, las calles servían tanto para permitir el acceso de
peatones, carros o animales, como lugar de vertido de aguas negras.
Estos vertidos obligaban a pavimentarlas con elementos que facilitaran un
rápido drenaje y permitiera el movimiento de personas y vehículos de tracción
animal.
Para realizar las obras de pavimentación se crearon gremios de especialistas,
estableciéndose escuelas de oficios con una clara jerarquía de maestros,
oficiales y aprendices.
En esta época, la mayoría de estos gremios se preocupaba solamente de las
características superficiales de la vía, cuando se incrementó el número de
vehículos y su peso, empezó a considerarse el comportamiento de la
subestructura del firme (base, subbase y subrasante)
Los materiales de las capas se escogen según su costo y disponibilidad;
mientras más superficiales sean, más resistentes deben ser. A la capa de la
superficie se la denomina capa de rodadura y es la que está en contacto
directo con el tránsito. A las capas inferiores se les llama base (cuando tiene
sólo una) o base y sub-base (cuando se tienen dos). Al terreno natural o suelo
se le conoce como sub-rasante y es el encargado de soportar el pavimento.

ADOQUINES DE ARCILLA
Los adoquines son utilizados como materiales para la construcción de
pavimentos, destinados a soportar la circulación peatonal en andenes y para el
tráfico vehicular, instalados de manera que permiten una distribución de las
cargas equivalente a la de una capa monolítica.

Los adoquines más comunes son de concreto y de arcilla.

Los adoquines fabricados con arcilla, esquisto (roca de textura pizarrosa) o

sustancias terrosas naturales u otros similares son elaborados mediante un
tratamiento térmico con elevadas temperaturas de cocción para cumplir con los
requisitos de resistencia y durabilidad.

El adoquín de arcilla es el ladrillo utilizado como material de acabado para la

construcción de pisos articulados en zonas peatonales, plazoletas al aire libre o
bajo cubierta, ciclorrutas, garajes, parqueaderos, estaciones de servicio, bahías
de estacionamiento, zonas industriales, vías y ejes de tráfico vehicular.

VENTAJAS EN LA UTILIZACIÓN DE ADOQUINES

 Generación de empleo de mano de obra tanto en la producción como en

el manejo y en la instalación artesanal.
 Versatilidad.
 Material de identificación y caracterización.
 Bajos costos con respecto a otros elementos.
 Material de gran calidad.
 Valor estético.
 Facilidad de manejo y almacenamiento.
 Uso inmediato.
 Fácil modulación.
 Facilidad de instalación, no requiere equipo especializado.
  Diferentes texturas.
 Diversidad de colores y tonalidades.
 Formas.
 Facilidad y adaptabilidad en los despieces.
 Posibilidad infinita de combinación con otros materiales de acabado.
 Fácil mantenimiento.
 Fácil limpieza.
 Fácil reparación.
 Recuperación y reutilización del material.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

 Dimensiones.
 Tolerancia dimensional.
 Color.
 Textura.
 Peso por unidad.
 Unidades por metro cuadrado.
 Aplicación.
 Clasificación.
 Resistencia a la compresión.
 Resistencia a la flexión.
 Absorción de agua.
 Normas aplicadas.

INSTALACIÓN DE ADOQUINES

Se ha generalizado la instalación de adoquín de arcilla de diferentes formas

con excelentes resultados, teniendo especial cuidado en la preparación de la
estructura del pavimento.

De acuerdo con los requerimientos del proyecto, en los sitios indicados en los
planos y por interventoría, se instala el adoquín de arcilla en zonas de andenes
y espacios peatonales o vehiculares, con las especificaciones y características
técnicas solicitadas por la entidad contratante, aprobadas en las normas, y
aplicadas por el fabricante, con el espesor y dimensiones previamente
definidos.

Los adoquines de ladrillo o arcilla no deben presentar resquebrajaduras ni

grietas que afecten la resistencia del material.

Previamente a la colocación del adoquín se deben construir las vigas laterales

de confinamiento, los sardineles o bordillos en concreto o ladrillo.
Estructura del piso

Sub-rasante
Está constituida por el terreno natural o por materiales de relleno aprobados
por la interventoría; el terreno natural o el terreno deben ser compactados y
nivelados

Sub-base 
Está formada por una capa fuertemente apisonada de material seleccionado,
ésta determina la pendiente del piso. (para este caso no habrá sub base)

Base
Es de material compactado de tipo B600, de acuerdo a las especificaciones de
estructura, generalmente con un espesor de 10 cm.

Superficie
Es de material de arena o mortero de espesor uniforme, por lo que no se debe
utilizar para compensar irregularidades o deficiencias en el nivel de la base, se
extiende por tramos cortos a medida que se avance con la capa de adoquines,
debe ser limpia y una vez terminada no debe presentar ondulaciones.

Acabado en adoquín de concreto coloreado .

Se recomienda instalar los adoquines en áreas modulares previamente
confinadas, teniendo especial cuidado con los alineamientos y nivelación. Para
obtener una mayor adherencia al adoquín, una vez concluida la instalación, se
debe emboquillar el adoquín con mortero o arena fina.

Adoquines sobre base de mortero

Sobre una base de recebo compactado al 95% y teniendo en cuenta los niveles
previstos, se coloca una capa de mortero 1:3 con un espesor de
aproximadamente 2,5 cm, sobre ésta se sienta el adoquín en hileras a junta
perdida (o con dilatación), según el despiece y trabe indicados.

Se debe tener especial cuidado de mantener el hilo por la cara superior del
adoquín, ajustándolo con boquillera y haciendo presión por la parte externa,
utilizando un mazo de caucho para dar el ajuste necesario, con el fin de
obtener su perfecta nivelación, para lograr que el adoquín penetre sobre la
base de mortero y que éste suba un poco por las juntas de unión de las piezas.
Luego proceder a retirar el material sobrante de la superficie, antes de que se
endurezca, para evitar que se adhiera a esta.

La mezcla de mortero debe ser homogénea y estar fresca para la instalación

del adoquín de arcilla (sin presentar fragüe), no se debe colocar el adoquín, si
el mortero ha perdido su humedad.

Se realiza una primera limpieza de la superficie exterior del adoquín y de

inmediato se debe regar arena limpia y seca, frotándola con estopa. En caso de
ser necesario limpiar los residuos de cemento o mortero con algún tipo de
ácido, se debe esperar 28 días, puede ser con ácido nítrico diluido en una
proporción mínima de 1:10. Todo producto que se aplique para la limpieza
debe ser enjuagado tres (3) veces con agua limpia antes que se seque sobre el
material acabado de pisos; el volumen de agua debe ser mínimo, sin
sobresaturar el piso, de manera que garantice su adecuada y oportuna
remoción, (el exceso de agua ocasiona manchas al arrastrar las sales del
mortero).

Adoquines sobre base de arena

El espesor suelto de la capa de arena será tal que, una vez se compacte,
quede con un espesor de 3 a 4 cm. La arena debe tener una granulometría
continua tal que la totalidad de la arena pase por el tamiz ICONTEC 9,51 mm
(3/8”) y no más del 5% pase el tamiz ICONTEC 74 u (N.º 200).

Cuando la arena colocada sufra algún tipo de compactación se le debe dar

varias pasadas con el rastrillo para devolverle la soltura y luego se enrasa
nuevamente.

No se recomienda colocar los adoquines sobre la capa de arena que haya

soportado lluvia o escorrentía, de manera que se debe levantar y devolver a la
zona de almacenamiento y se remplaza por arena suelta y uniforme. Sobre la
base de recebo debidamente compactada y teniendo en cuenta los niveles
definidos, se coloca la capa de arena seca, previamente zarandeada y se
enrasa con boquillera; se instala el adoquín con base en el despiece indicado,
previendo los cortes del ladrillo; si las piezas contra sardineles o
confinamientos tienen dimensiones inferiores a 4 cm, se recomienda hacer una
mezcla de mortero en proporción 1:4 con mineral rojo hasta obtener el tono del
adoquín, llenando los espacios con ésta.

Una vez colocando el adoquín, sobre la superficie de caucho o tabla se

compacta con el vibrocompactador manual o rana. Los ladrillos fracturados o
partidos se deben remplazar por unidades en buen estado, luego se coloca el
sello, con arena zarandeada muy fina y limpia se cubre la superficie ya
adoquinada llenando todos los espacios entre adoquines y dejando una capa
de arena se hace nuevamente el proceso de compactación con dos pasadas.
La arena debe tener una granulometría continua tal que la totalidad de la arena
pase por el tamiz 2,36 mm (N.º 8).

Posteriormente se barre la arena sobrante y nuevamente se reemplazan los

adoquines rotos o fracturados, finalmente se lava la superficie con agua
Aplicaciones arquitectónicas
Edificios
Se usa principalmente para accesos a edificios y cubiertas planas.
Los adoquines se utilizan para armonizar o unificar zonas interiores del edificio
con jardines privados o patios.
Pueden usarse en pavimentos de cubiertas planas de edificios, aumentando el
espacio útil aprovechable.
Generalmente las juntas se rellenan con arena seca fina, aunque también es
posible dejar las juntas abiertas, sin rellenar, de manera que se facilite un
drenaje más rápido hacia la capa granular inferior.
Tiene la ventaja de permitir un levantamiento más fácil de los adoquines al
realizar labores de limpieza o reparaciones en el las estructuras.
Áreas Peatonales

Las principales ventajas del uso de los adoquines en zonas peatonales pueden
resumirse en:
Seguridad

Los adoquines tienen una superficie exterior antideslizante, incluso en

situaciones de lluvia.
Proporcionalidad

Gracias a sus dimensiones, los adoquines proporcionan a las zonas donde se

utilizan, resultando esos espacios mucho más agradables.
Luminosidad

Los valores de factor lumínico que poseen les proporcionan una atractiva
apariencia tanto con luz natural como artificial.
Impermeabilidad
Debido a su densidad y proceso de fabricación, los adoquines son resistentes a
manchas y vertidos de substancias agresivas
En estas áreas, se debe contemplar la posibilidad de acceso de vehículos de
emergencia y vehículos de servicios municipales.
Se pueden producir cambios en las alineaciones de las calles o introducción de
zonas verdes, por lo que el adoquín es el material más adecuado en estos
casos dadas sus enormes facilidades de sustitución y reciclaje.
En áreas peatonales es muy frecuente la delimitación de distintas zonas
(recreo, aparcamientos, accesos), que pueden ser fácilmente realizadas con
adoquines gracias a su gran variedad de modelos, colores y texturas.
Los adoquines facilitan la realización de las tareas del personal de
mantenimiento de las áreas peatonales, con una interrupción mínima del tráfico
El mantenimiento de todos esos elementos se puede realizar sin la alteración
del aspecto exterior del pavimento.
Decoración y Paisajismo

Las cualidades estéticas y a versatilidad, permite un amplio campo de

utilización en jardines domésticos y aplicaciones civiles.
Aunque de una forma general, cualquier modelo de adoquín puede ser utilizado
satisfactoriamente en zonas ajardinadas, la experiencia nos muestra que los
modelos rectangulares son los que mejores resultados ofrecen.
Permiten una fácil colocación cuando hay cambios de alineación, se pueden
colocar en vertical. Por otro lado, el rango de colores y texturas le permiten
integrarse con otros tipos de materiales como la piedra o la madera.
La gran cantidad de pavimentos continuos en áreas urbanas están provocando
problemas debidos al exceso de caudal de agua que va por su superficie
cuando llueve o a la formación de charcos, con los pavimentos de adoquines
se permite que el agua drene hacia las estructuras para ese fin.
Aplicaciones para tránsito vehicular
Vías Urbanas

La facilidad con que se pueden instalar los servicios urbanos, la posibilidad de

soportar cargas muy pesadas y tráfico de movimiento lento, los bajos costos de
mantenimiento y las virtudes estéticas de los adoquines, han colocado a este
pavimento como la mejor alternativa para Vías urbanas.
Pasos Peatonales

En muchas ciudades, los proyectistas han usado adoquines coloreados para

señalar, permanentemente, los pasos de peatones sin necesidad de pintarlos
periódicamente.

Intersecciones

Han sido usados satisfactoriamente en intersecciones como un elemento de

mejora en su señalización. Además, se suele aprovechar este material para
colocar debajo detectores de vehículos en la realización de aforos y poder
calcular el número de vehículos pesados por día en una zona o vía.
Señalización

Los cambios en el color y la textura de la superficie de los adoquines, avisan a

los conductores de la existencia de un punto conflictivo en la vía tanto de día
como de noche.
Proyectos de Renovación Urbana

Los adoquines han sido usados con mucha frecuencia en calles donde se
precisa una mejor integración del pavimento con edificios de interés histórico o
arquitectónico.
Calles Comerciales

Hemos de destacar que dadas las enormes posibilidades estéticas que ofrecen
los adoquines con su gran variedad de colores y dibujos, su uso en calles
comerciales está cada vez más extendido.
Parqueaderos

Estas áreas están normalmente expuestas a la acción del sol, lluvia, granizo.
Contrariamente a lo que les ocurre a otros pavimentos, los adoquines
presentan un deterioro mínimo por efectos climáticos, lo que se traduce en
unos bajísimos costes de mantenimiento.
Además, y paralelamente a lo anterior, el proyectista puede eliminar la
monotonía de una superficie continua por otra en la que se explote la variedad
cromática y formal de los adoquines.
Esta última propiedad, puede ser aprovechada para llevar a cabo la
señalización horizontal que separa unas plazas de aparcamiento de otras, con
la ventaja frente a la pintura vial de su durabilidad y resistencia al
deslizamiento.
Supermercados

En la mayoría de las grandes ciudades en el mundo, estas zonas son

pavimentadas con Adoquines, teniéndose en cuenta que el pavimento debe
estar diseñado para poder soportar vehículos pesados, aunque su número por
día sea menor que en la mayoría de calles o carreteras.
Hay que tener especial atención con el modo de limpieza de estas zonas. Por
esta razón se debe asegurar una adecuada fórmula de drenaje y protección de
la subestructura del firme frente a las filtraciones.
En estas zonas se vierten gran cantidad de productos, por lo que es
recomendable usar adoquines de color oscuro.

Terminales de Autobuses

Estas zonas son de las más complejas en cuanto a cálculo y diseño.

Normalmente aquí aparecen algunos de los vehículos más pesados que
circulan por carreteras y calles. Si además le sumamos, que estos vehículos
están continuamente arrancando y frenando en los mismos lugares,
rápidamente se pueden producir rodadas o deformaciones locales si la zona no
posee un pavimento de las características de los adoquines.
Por esta razón, los pavimentos de adoquines están siendo utilizados
mayoritariamente en Europa, puesto que además de tener un comportamiento
excelente en estas circunstancias, son muy resistentes al vertido de
combustibles y aceites.
Vías Rurales

Los adoquines se han usado asiduamente en vías rurales fundamentalmente

en Holanda y Alemania. Los terrenos pueden encontrarse en zonas llanas o
inclinadas, pero también se han usado en áreas montañosas donde las
superficies convencionales son propensas al deslizamiento bajo tráfico, debido
a las pronunciadas pendientes.

Mantenimiento

Tienen un largo periodo de vida útil, la cual viene determinada más por el
comportamiento de las capas inferiores del pavimento.
El periodo de diseño para un pavimento de es de 30 años, aunque la
experiencia demuestra que superan los 50 años.
Durante los procesos de renovación, se reutilizan entre un 90 y un 95% de los
adoquines originales.
Estos pavimentos se reparan de forma mucho más económica que los
pavimentos de cualquier naturaleza.
Pueden ser levantados fácilmente para llevar a cabo tareas de reparación en el
subsuelo.
Es la mejor opción en zonas que aún no poseen todos los servicios públicos
instalados (sobre todo en ciudades)
Herramientas a Utilizar en obra………………… …

Palustre………………………………………………………

Martillo………………………………………………………

Regla (boquillera) madera o aluminio  1,5 mt largo aprox.

Plomada……………………………………………………..

Escuadra de 90 grados………………………………………….

balde……………………………………………………………..

Pala………………………………………………..………………

Flexometro……………………………………………………

Manguera niveles…………………………………………………
Nivel……………………………………………………………….

Carretilla……………………………………………………

Chipote (Martillo de goma)………………………..………..

MATERIALES

Ladrillo (adoquín)……………………………..……..……….

Arena de peña fina………………………..……..…..

Recevo……………………………………………………….