Estudio de Impacto Ambiental

"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES RAMON CASTILLA Y
PACHACHACA DE LLACANORA, DISTRITO DE LLACANORA - PROVINCIA DE CAJAMARCA – DEPARTAMENTO

CAJAMARCA"
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES RAMON CASTILLA Y PACHACHACA
DE LLACANORA, DISTRITO DE LLACANORA - PROVINCIA DE CAJAMARCA – DEPARTAMENTO
CAJAMARCA”.
1. GENERALIDADES
1.1 Nombre del proyecto
El presente estudio tiene como propósito desarrollar el análisis de los Impactos Ambientales
potenciales del Proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES RAMON CASTILLA Y PACHACHACA DE
LLACANORA, DISTRITO DE LLACANORA - PROVINCIA DE CAJAMARCA –
DEPARTAMENTO CAJAMARCA”.
1.2 Responsable de estudio de impacto ambiental
Municipalidad Distrital de Llacanora.
2. DESCRIPCION DEL PROYECTO

En el proyecto se ha considerado la construcción de pavimento f’c= 210 kg/cm2, construcción de
veredas concreto f’c= 175 kg/cm2, construcción de muros de contención de concreto f’’c= 210
kg/cm2, construcción de alcantarilla de concreto armado f’c= 210 kg/cm2
2.1 Datos generales del proyecto
Cuadro 1: Ubicación del proyecto

REGION Cajamarca
PROVINCIA Cajamarca
DISTRITO Llacanora
REGION NATURAL Sierra
SECTOR Urbano
UBIGEO 060107 (INEI)
COODENADAS UTM WGS 84 786188.26E/ 9204019N
 CROQUIS DE UBICACIÓN:
UBICACIÓN EN EL PAÍS DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA

ECUADOR
ECUADOR COLOMBIA
SAN IGNACIO
PIURA
JAÉN
BRASIL
AMAZONAS
CUTERVO
CHOTA
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE
CAJAMARCA SANTA CRUZ
BAMBAMARCA
CELENDÍN
SAN MIGUEL
BOLIVIA SAN PABLO
CAJAMARCA
CONTUMAZÁ SAN MARCOS
CAJABAMBA
LA LIBERTAD
CAJAMARCA"
PROVINCIA DE CAJAMARCA
Figura 1: Vista satelital de la ubicación del proyecto.
2.2 Características del proyecto

CAJAMARCA"
 Pavimento de concreto fć=210 kg/cm2

 Veredas de concreto fć=175 kg/cm2
 Sardineles de concreto fć=175 kg/cm2
 Muros de contención de concreto fć=210 kg/cm2
 Cunetas de concreto fć=175 kg/cm2
 Mejoramiento de áreas verdes.
2.3 Actividades del proyecto
JIRON PACHACHACA
Las intervenciones por realizarse entre la calle Jose Galvez y Camino a
las Arenas, es la construcción de pavimento de concreto fć=210
kg/cm2, veredas de concreto fć=175 kg/cm2, sardineles de concreto f
ć=175 kg/cm2, muros de contención de concreto fć=210 kg/cm2,
cunetas de concreto fć=175 kg/cm2 y mejoramiento de áreas verdes.
JIRON RAMON CASTILLA

Las intervenciones por realizarse entre la calle Gaspar Gallardo y el
puente de la quebrada Shaullomayo), el la construcción de pavimento
adoquinado, veredas de concreto fć=175 kg/cm2, sardineles de
concreto fć=175 kg/cm2, muros de contención de concreto fć=210
kg/cm2, cunetas de concreto fć=175 kg/cm2 y mejoramiento de áreas
verdes de parque principal y mejoramiento de la pérgola del parque
principal.
3. MARCO INSTITUCIONAL Y LEGAL
3.1 MARCO INSTITUCIONAL
1. Municipalidad distrital de Llacanora

2. Consejo Nacional del Ambiente (CONAM)
3. Dirección General de Salud Ambiental (DIGESA)
4. Ministerio de Transportes.
CAJAMARCA"
3.2 MARCO LEGAL

1. Constitución Política del Perú, 31-10-1993
2. Ley General del Ambiente. Ley N° 28611, 13-10-2005
3. Código Penal, Tít. XIII: Delitos contra la Ecología, D. Leg. N° 635, abril-1991
4. Ley de Evaluación del Impacto Ambiental para Obras y Actividades, Ley N° 26786, 12-
05-1998
5. Ley Orgánica del Ministerio de Medio Ambiente. D.L. 1013, 14-05-2008
6. Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental (Ley N° 27446), 23-04-
2001
7. D.L. N° 1078-Modifica la ley N° 27446- Ley del Sistema Nacional de Evaluación del
Impacto Ambiental, 28-06-2008.
8. Reglamento de la Ley N° 27446- Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto
Ambiental, D.S. N° 019-2009-MINAM.
9. Ley General de Salud, Ley N° 26842, 15-07-1997
10. Ley General de Residuos Sólidos, Ley N° 27314, 21-07-2000
11. Reglamento de la Ley N° 27314 – Ley General de Residuos Sólidos. D.S. No. 057-2004-
PCM
12. Ley Orgánica de Gobiernos Regionales, Ley N° 27867, 18-11-2002
13. Ley Orgánica de Municipalidades (Ley N° 27972)
14. Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire, DS N° 074-2001,
22-06-2001
15. Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido, D.S. N° 085-
2003- PCM, 24-10-2003
16. NTP 900.058:2005 Código de Colores para los Dispositivos de Almacenamiento de
Residuos.
17. Norma G-050-Seguridad en la Construcción.
18. Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental (Ley N° 28245)
19. Ley General de Salud (Ley N° 26842)
20. Ley Forestal y de Fauna Silvestre (Ley N°27308)
21. Ley de Conservación y Aprovechamiento Sostenible de la Diversidad Biológica (Ley N°
26839)
22. Estrategia Nacional de la Diversidad Biológica (D.S. N° 102-2001-PCM)
23. Reglamento de la Ley Forestal y Fauna Silvestre (D.S. N° 014-2001-AG)
24. Legislación Aplicable al Uso de Materiales de Construcción (Ley N° 26737)
4. LINEA BASE AMBIENTAL

CAJAMARCA"
Se escribe a continuación las características ambientales del área de influencia directa del
proyecto.
Meteorología
El distrito de Llacanora en forma general presenta un clima seco, templado y soleado durante
el día y frío por las noches, con temperaturas que fluctúan entre 23º cerca de la costa, 28º en
ceja de selva y 4º en la sierra, la temporada de lluvias se extiende entre los meses de
diciembre y abril, con precipitación de 200 a 1,500mm. Presenta diversidad de climas, suelos,
vegetación, distribuidos en cuatro ecorregiones según Antonio Brack.
Calidad del aire
La calidad del aire se ve afectado por la contaminación debido a la acción antrópica por la
quema de pastizales y maleza seca.
Geología
La formación geológica sedimentaria denominada Chulec (Ki.Chu) del cretácico inferior, se

presenta como basamento rocoso y se encuentra conformada por rocas margosas, areniscas
calcáreas, lutitas calcáreas y calizas ligeramente alteradas. Las tonalidades varían entre las
siguientes tonalidades: rojo amarillento, gris, y gris oscuro, y seco. Las principales estructuras
geológicas presentes en el área del proyecto son las quebradas Chilca, Buitrón sistemas de
pliegues y diaclasas, así como los planos de estratificación, constituyen aspectos
determinantes en la estabilidad de los taludes a ser involucrados por las obras, así como en la
percolación de fluidos dentro del suelo de fundación. Información detallada se encuentra en el
estudio geológico – geotécnico, cuyos resultados muestran la necesidad de que el diseño del
relleno sanitario considere las fuertes precipitaciones de la zona, el mal drenaje del terreno y la
alta humedad e inestabilidad de los suelos.
Geomorfología
En términos regionales, el área del proyecto se emplaza en una unidad geomorfológica que
corresponde a superficie de erosión. Las superficies de erosión en esta zona corresponderían
al levantamiento de los Andes, cuyas superficies de las zonas bajas se encuentran disectadas
por quebradas jóvenes definidas. Asimismo, los periodos de estabilidad que determinaron la
superficie de erosión fueron prolongadas de tal modo que la acción erosiva posterior destruyo a
la precedente, los agentes actuales de erosión son los que modifican todo en conjunto. En la
geomorfología local (área destinada al proyecto) se pueden distinguir las unidades
geomorfológicas siguientes: superficies planas, quebradas y sistemas de drenaje.
CAJAMARCA"
Sismicidad
Se define como “Sismicidad” a la actividad sísmica en un área particular durante un periodo de

tiempo, o como la cantidad de energía liberada en forma de ondas sísmicas. La representación
de la sismicidad deberá tener en cuenta no solo los eventos registrados sino también su
dimensión, frecuencia, distribución espacial, su modo de ocurrencia y las características del
terreno donde se producen o se propagan. El territorio peruano está situado sobre el Cinturón
de Fuego Circumpacifico, que es donde ocurre más del 80% de los sismos que afectan al
planeta. Casi todos los movimientos sísmicos en nuestro país están relacionados a la
subducción de la placa Oceánica de Nazca, que se introduce bajo la placa Continental
Sudamericana, a razón de 9cm/año. La mayor parte de la actividad tectónica en el mundo se
concentra a lo largo de los bordes de las placas, liberando el borde continental del Perú el 14%
de la energía sísmica del planeta. Los sismos en el área Noroeste del Perú, presentan el
mismo patrón de distribución espacial que el resto del país, es decir que la mayor actividad se
localiza en el Océano, prácticamente al borde de la línea de la costa. De acuerdo al Mapa de
Zonificación Sísmica para el territorio peruano, la norma E-030 del Reglamento Nacional de
Construcciones, la ciudad de Cajamarca está ubicada dentro de la zona de sismicidad III. Ver
mapa. Tomando en consideración la Escala Modificada de Mercalli, el área de estudio se
encuentra afectada por sismos de grado VII, cuyas características son:
- Daño leve en estructuras especialmente diseñadas.
- Daños considerables en edificios corrientes y sólidos con colapso parcial.
- Daños grandes en estructuras de construcción pobre.
- Paredes separadas de su estructura.
- Caída de chimeneas, columnas, monumentos y paredes, etc.
5. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

En esta sección se identifican los criterios que se toman en la evaluación de los Impactos
potenciales positivos y negativos, y los que ocurrirán en las diferentes etapas del proyecto. Los
recursos que serán afectados directamente (vegetación, fauna, suelo, agua, aire, cultural y
humano).
CAJAMARCA"
Tipo del Impacto
La naturaleza del impacto está referida al beneficio de ocurrencia del impacto. Un Impacto
Negativo es aquel cuyo efecto se traduce en pérdida de calidad ambiental y Positivo, es aquel
admitido como tal en el contexto de un análisis completo.
Magnitud del Impacto

Se refiere al grado de destrucción del impacto, pudiendo ser Alta, Moderada (alteración del
recurso) y Baja (el impacto es despreciable).
Duración del Impacto

Determina la persistencia del impacto en el tiempo, calificándose como Temporal, si es menor de
un año, como es el caso de nuestro proyecto; Moderada, si supera el año y Permanente si su
duración es de varios años.
Así mismo, la duración puede calificarse como Estacional, si está determinada por factores
climáticos.
Mitigación del Impacto

Determina si los impactos ambientales negativos son mitigables en cuanto a uno o varios de los
criterios utilizados para su evaluación, y se les califica como no mitigables, de Mitigabilidad Baja,
Moderadamente Mitigable y de Alta Mitigabilidad.
Significancia del Impacto

Incluye un análisis global del impacto, teniendo en cuenta sobre todo los criterios anteriores y
determina el grado de importancia de estos sobre el ambiente receptor, su calificación
cualitativa, se presenta como baja, moderada y Alta.
CUADRO N° 01
Criterios Para la Evaluación de Impactos Ambientales Potenciales
Criterios de Escala Jerárquica Ponderación de Impactos

Símbolo
Evaluación Cualitativa Negativos ( - ) Positivos ( + )
Positivo +
Tipo de Impacto TI
Negativo -
Baja 1 1
Magnitud M Moderada 2 2
Alta 3 3
Duración D Temporal 1 1
CAJAMARCA"
Moderada 2 2
Permanente 3 3
Baja 3
Moderada 2
Mitigabilidad MI
Alta 1
No Mitigable 3
Baja 3-4
Significancia S Moderada 5-7
Alta 8-9
(*) Criterios aplicable solo a los impactos negativos
(**) Su valor es la resultante de la valoración de los demás criterios que intervienen en la evaluación.
Observamos la significancia de los mismos.
Su cualitativa puede ser Alta, Media o Baja, depende de los valores asignados a los mismos.
( S ) = TI ( M + D + MI )
5.1 FACTORES AMBIENTALES IMPACTADOS
Factores Bióticos.
Dentro de la flora se tiene en su mayoría cubierta por pasturas natural de la zona, sembríos
de cereales (alverja, haba, chocho) y algunos árboles de eucaliptos.
La fauna que se presenta en el área del proyecto es fauna domestica como el ganado ovino
y aves de corral.
Factor Socio – económico-cultural.
La actividad económica del sector se caracteriza por la agricultura y ganadería. Cultivando
en la zona papas, pasturas, tubérculos, cereales, entre otros. Criando ganado vacuno y
ovino, siendo Cajamarca la primera región productora de ganado vacuno con más de
600,000 cabezas de esta especie
Dentro de los atractivos turísticos que tiene el caserío se tiene principalmente la visita a las
cataratas de Llacanora.
En artesanía se cuenta con destacados artesanos dedicados a diferentes actividades (ollas,
canastas, elaboración de petates y pisos, tejas, etc.)
El factor suelo es de característica variada; suelos limo arcillosos, en algunos casos
arenosos cuando se escarba a determinada profundidad. Las condiciones de humedad
existente han propiciado el desarrollo de contenidos orgánicos importantes.
CAJAMARCA"
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES RAMON CASTILLA Y PACHACHACA DE LLACANORA, DISTRITO DE LLACANORA - PROVINCIA DE
CAJAMARCA – DEPARTAMENTO CAJAMARCA"
5.2 MATRIZ DE IDENTIFICACION DE IMPACTOS

MAT RIZ DE IDENT IFICACIÓN DEL PROYECT O:
Proyecto: “CONSTRUCCIÓN DE PISTAS EN EL JR. ADOLFO AMORIN BUENO DESDE LA VIA DE EVIT AMIENT O HASTA AV.
PRIM AVERA, JIRON INCLAN DESDE JR. LA VALLE HASTA JIRON 2, JIRON JOSE GALVEZ DESDE JR. LEONCIO PRADO HASTA
( P a v im e n t o , v e r e d a s , s a r d in e le s , m u r o d e c o n t e n c ió n , c a n a l
( T r a z o n iv . y r e p la n t e o , D e m o lic io n d e e s t r u c t . e x is t e n t e s )
( D o w e ls lis o s lu b r ic a d o s y b a r r a c o r r u g a d a d e u n ió n )
d ) O b ra s d e C o n c re to S im p le y A r m a d o
( P a v im e n to , v e r e d a s , s a r d in e le s , m u r o d e c o n te n c ió n , c a n a l
JR. HIPOLITO UNANUE, PROLONGACION LEONCIO PRADO DESDE VIA DE CIRCUNVALACION HASTA JIRON 5, EN EL DISTRIT O
( C o r t e d e t e r r e n o , m e jo r a m ie n t o y s u b b a s e )
( T r a z o n iv . y r e p la n te o , D e m o lic io n d e e s tr u c t. e x is te n te s )
M AT RIZ DE IDENT IF ICACIÓ N DEL PROYE CT O :
Pro yec to : “ CONST RUCCIÓN DE P IST AS EN EL JR. ADOL FO AM ORI N BUENO DE SDE L A V IA DE EVI T AM IENT O HAS T A AV .
b ) M o v im ie n to d e T ie r ra s
DE PEDRO GÁLVEZ, PROVINCIA SAN MARCOS, DEPART AMENT O DE CAJAMARCA
a ) T ra b a jo s P re lim in a re s
PRIM AV ERA, JIRO N INCLAN DES DE JR. LA VAL L E HAST A J IRO N 2, JIRON JOS E G AL VEZ DES DE JR. L EONCI O PRADO HAST A
a ) O c u p a c ió n e s p a c ia l
c ) A c o p io d e M a te r ia l
JR. HIP OL IT O UNANUE, PROL ONGACIO N L E ONCI O PRADO DE SDE VIA DE CIRCUNVAL ACIO N HAST A JIRO N 5, EN E L DIST RIT O
( D o w e ls lis o s lu b r ic a d o s y b a r r a c o r r u g a d a d e u n ió n )
( H o r iz o n t a l y v e r t i c a l)
DE PEDRO G ÁL VEZ , PRO VINCIA SAN M ARCOS, DEP ART AMENT O DE CAJ AMARCA
b ) M a n te n im ie n to
F ASE CONSTRUCCIÓN OPERA CIÓN
f) S e ñ a liz a c ió n
Impacto
d ) O b r a s d e C o n c re to S i m p l e y A rm a d o
Ambiental I
e ) D o w e ls
d e d r e n a je )
M
EST UD IO D E IMPA CTO AMBIENTA L A
P
C
A
( C o r te d e te r r e n o , m e jo r a m ie n to y s u b b a s e )
C
C
MA TRIZ DE EVALUAC IÓN I
T
FASE
NIVEL C UA LIT ATIVO O
CONSTRUCCIÓN OPERACIÓN
A
N
N
E
T
Impacto
S
E
S
F AC T ORE S AMB IEN TAL ES AFEC TAD OS
a ) Calidad del aire l l l

1.- A ire
M
b ) Nivel de Ruido l l l l l l
E
Ambiental
I
D N a ) Relieve y Topog rafía l l l l l
I E 2. - S ue lo s
b ) M o v i m ie n to d e T i e rr a s
O R
b ) Cont aminación (fís ica , qu ímica, micro biológ ica ) l l l l l l l
a ) T ra b a j o s P re lim i n a re s
T
E
F 3. - Ag ua a ) A gua s S upe rficiales l l l l
I
Í
S
4.- P ro cesos a ) Dren aje Sup erficial l l l l l l
I
c ) A c o p io d e M a te ri a l
C P P
(H o riz o n ta l y v e rtic a l)
E T a ) Calidad P aisajíst ic a l l l l l l l
O R U 1. - P aisa je
C A
b ) P ote ncial de vis tas l l l l l l
M
E L
S O 1. Es tructu ra de
a ) E mp leo l l l l l l l l
M O N P Ocup ac ión
b ) M a n te n i m ie n to
C
E C Ó O
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL A

D I M I
B a ) E stilo s de V ida l l
Ó 2 . Sec tores
I O I L
N
O E C A de a ctividad
C O b ) Calidad de V ida l l
T i po de i mp acto Valo r de I mpo rt ancia
C Irrelevant es
Moderados
Menor de 25
25 - 50
A
S everos 51 - 75
C rític os Mayor de 75
e ) D o w e ls
d e d r e n a je )
C
MATRIZ DE EVALUACIÓN C
I
T
NIVEL CUALITATIVO O
A
N
N
E
T
S
E
S
FACTORES AMBIENTALES AFECTADOS
a) Calidad del aire l l l

1.- Aire
M
b) Nivel de Ruido l l l l l l
E
I
D N a) Relieve y Topografía l l l l l
I E 2.- Suelos
O R
b) Contaminación (física, química, microbiológica) l l l l l l l
T
E
F 3.- Agua a) Aguas Superficiales l l l l
Í
S 4.- Procesos a) Drenaje Superficial l l l l l l
I
C P P
a) Calidad Paisajística
E T l l l l l l l
O R U 1.- Paisaje
C A
E L
b) Potencial de vistas l l l l l l
S O 1. Estructura de
a) Empleo l l l l l l l l
M O N P Ocupación
C
E C Ó O
I
D I M B a) Estilos de Vida l l
Ó 2. Sectores
I O I L
N de actividad
O E C A
C O b) Calidad de Vida l l
Tipo de impacto Valor de Importancia
Irrelevantes Menor de 25
Moderados 25 - 50
Severos 51 - 75
Críticos Mayor de 75
CAJAMARCA"
6. VALORACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
Para la identificación de los impactos probables a generarse durante la etapa de

construcción, se ha elaborado una matriz que identifica cada uno de los siguientes
puntos para cada obra:
 La actividad que genera el Impacto

 El recurso que se verá afectado por esa actividad
 La descripción del impacto sobre el recurso.
Evaluación de los Impactos Ambientales Potenciales

La evaluación de los impactos potenciales se expresa mediante la matriz de Causa –
Efecto, utilizando los criterios para evaluar la magnitud de los impactos ecológicos que
se han descrito anteriormente. Según estos criterios, se le asignó un valor numérico a
la magnitud del impacto.
La interpretación de cada celda de la matriz de evaluación de impactos ambientales

tiene el siguiente significado para los impactos positivos:
MAGNITUD
+MD/S SIGNIFICANCIA
DURACION
La interpretación de cada celda de la matriz de evaluación de impactos ambientales

tiene el siguiente significado para los impactos negativos:
MAGNITUD MITIGABILIDAD
+MD/S SIGNIFICANCIA
DURACION
En las matrices de identificación y evaluación de los Impactos Ambientales

Potenciales, los impactos positivos del Proyecto que recaen directamente en los
beneficios a la población:
Por otro lado, la construcción de las obras, podría originar impactos ambientales
negativos, temporales y permanentes, destacándose:
 Molestias temporales por el corte y acumulación de materiales.

Afectación temporal, por deterioro de los suelos, y la flora.
6.1 METODOLOGIA
CAJAMARCA"
La metodología empleada en la identificación, evaluación y descripción de los impactos

ambientales, se basa en la interrelación sistémica procesal causa - efecto entre los componentes
del proyecto y los componentes del medio ambiente. Esta interrelación se efectúa mediante la
aplicación de tres procedimientos sistémicos:
La identificación de los impactos se realiza mediante la relación sistémica en campo; basado en
el diagnóstico físico, biológico, social, económico y cultural; así como, en el diseño estructura y
composición de la obra de infraestructura vial, de los procesos y actividades durante la
construcción, funcionamiento y abandono.
La evaluación de los impactos se realiza mediante la aplicación de la Matriz de Interrelación,
aplicando criterios de evaluación y ponderación para dimensionar el impacto.
Método de evaluación del impacto utilizando matrices cromáticas. Esta sección describe un
método para la evaluación del impacto ambiental utilizando tonalidades cromáticas para facilitar
la comprensión de los resultados finales del estudio.
6.2 MATRIZ DE VALORACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

(Do wels liso s lub ricad os y barra corrugad a d e

(T raz o niv. y replanteo, Dem olicion de estruct.
(Corte de terreno , m ejoram iento y sub base)
(P avim ento, veredas, sardineles, m u ro d e

FASE CONSTRUCCIÓN OPERACIÓN
e x is te n te s ) d) O bras de Concreto S im ple y Arm ado

Impacto
Ambiental
conten ció n, canal d e d renaje)

I
b ) M ovim ien to d e Tierras

a) Trabajos P relim inares
M
) pación esp acial

a d yo vertical)
c) Aco pio d e M aterial
A
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL P
b ) M antenim iento
(T ra z o n iv . y re p la n te o , D e m o lic io n d e e s tru c t.
(D o w e ls lis o s lu b ric a d o s y b a rra c o rru g a d a d e

C
f) S eñaliz ación
MATRIZ CROMATICA DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES DEL PROYECTO
b b aelss e )
A
existentes)
(P a v im e n to , v e re d a s , s a rd in e le s , m u ro d e
C SUM AT ORIA
C
u nión)
MATRIZ DE EVALUACIÓN I
(C o rte d e te rre n o , m e jo ra m ie n to y se)u Dow
ontal
T
NIVEL CUALITATIVO O FASE CONSTRUCCIÓN OPERACIÓN
y A rm
A
Impacto N
Ocu
d ) O b ra s d e C o n c re to S im p le (Horiz
N
c o n te n c ió n , c a n a l d e d re na)a je
M E
I
Ambiental T
b ) M o v im ie n to d e T ie rra s
a ) T ra b a jo s P re lim in a re s
S I
E
(H o riz o n ta l y v e rtic a l)
c ) A c o p io d e M a te ria l
M : Magnitud
I : Importancia
S M
b ) M a n te n im ie n to
P
+ -
C
-1 A
e ) D o w e ls
-1 -1 +0 +0 -3 -66
M a) Calidad del aire C
u n ió n )
+1 C +1 +1 +0 +3
E MATRIZ
1.- Aire
DE EVALUACIÓN -1 I -1 -1 -2 -1 -2 +0 -8
I
b) Nivel de Ruido
+1 T
D
NIVEL CUALITATIVO O-2 +1 +1 +1 +1 +2 +0 +7
I
N
a) Relieve y Topografía
-2 A -1 -2 -2 +0 -9
E +2 N +2 +1 +2 +2 +0 +9
O R
2.- Suelos
-2 N
b) Contaminación (física, química, microbiológica) E -8 -1 -8 -1 -3 -2 +0 -25
T +2 T +2 +1 +2 +1 +2 +2 +0 +12
F E -1 S -2 -4 -3 +0 -10
3.- Agua a) Aguas Superficiales
+1
E +2 +2 +2 +0 +7
Í
-1 -2 S -1 -3 -1 -3 +0 -11
S 4.- Procesos a) Drenaje Superficial
+1 +2 +1 +2 +1 +2 +0 +0 +9 +47
I
P C T
FACTORES AMBIENTALES AFECTADOS -2 -4 -2 -2 -2 -2 -2 +0 +0 -16 -30
a) Calidad Paisajística
C E E U L 1.- Paisaje
+1 +1 +1 +2 +2 +2 +2 +0 +11
OM R P A a) Calidad del aire
b) Potencial de Vistas
-2 -4 -2CM -2 CM -2 CM -2 +0 -14
1.- Aire +1 +1 +1 +2 +2 +2 +0 +0 +9 +20
E 1. Estructura de +4 +4 2 +4 +4 +2 +1 +1 +22 +46 +0 +0
M S E P
I a) Empleob) Nivel de Ruido CM CM CM CM CM M
E O D
C
M
O
C Ocupación +2 +2 +2 +2 +2 +2 +2 +2 +16 +0
I I N +8 +4 +12 +0
D C I C
O B
Ó 2. Sectores
a) Estilos a) Relieve y Topografía
de Vida M M CM M +2 M +2 +4 +0
I I N L E
O O N 2.- Suelos
de actividad +8 +4 +12 +0
O O Ó A R b) Calidad de Vida
b) Contaminación (física, química, microbiológica) M M CM M +2 M +2 +4 M +24 CM +0 +0
T
+4 +4 +2 +4 +4 +2 +17 +9 +46 -96
F E TOTAL TOTAL
3.- Agua a) Aguas Superficiales +2 +2 +2
CM +2
M +2 +2 M +6 +6 M +24 67
POSITIVAS
Í +20 +26
ACCIONES +12 +12
S 4.- Procesos a) Drenaje Superficial CM M CM M M M
IMPACTANTES -12 -24 -9 -23 -8 -3 -15 -2
I P E
a) CalidadNEGATIVAS
Paisajística
+10 +12 +7 +13 +8 +3 +12 +2
-79 CM CM CM M
-17 M M M
C E P A
R T L
1.- Paisaje +53 +14
O C U b) Potencial de vistas CM CM CM CM M M
Caracterización de Efectos
M S E P 1. Estructura de
a) Empleo + + + + + + + +
M1.- Factor Ambiental
C conOcupación
mayor Impacto Positivo:
E O C O
I I
D C O B a) Estilos de Vida + +
C 2. SectoresSub Medio: Población, Componente: Estructura de Ocupación, Parámetro: Empleo con una magnitud de +22 y una intensidad de +16
ÓMedio: Socioeconómico,
I I N L
O N de actividad
O O Ó b) Calidad de Vida
A Ambiental con mayor Impacto Negativo:
2.- Factor + +
Medio: Físico, Sub Medio: Inerte, Componente: Suelo, Parámetro: Contaminación (física, química, microbiológica) con una magnitud de -25 y una intensidad de +12
LEYEN D A
3.- Acción Ambiental con mayor Impacto Positivo:
Operación, Ocupación espacial con una magnitud de +17 y una intensidad de +6 + Impactos Positivos
4.- Acción Ambiental con mayor Impacto Negativo: CM Impactos Negativos Irrelevantes
Construcción, Movimiento de Tierras con una magnitud de -24 y una intensidad de +12
M Impactos Negativos Moderados
SV Impactos Negativos Severos
CR Impactos Negativos Críticos

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7. DESCRIPCION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES Impacto

Ambiental
FASE CONSTRUCCIÓN OPERACIÓN
(Dowels lisos lubricados y barra corrugada de

(Trazo niv. y replanteo, Demolicion de estruct.
(Corte de terreno, mejoramiento y sub base)

I
(Pavimento, veredas, sardineles, muro de

d) Obras de Concreto Simple y Armado
M
contención, canal de drenaje)

P
b) Movimiento de Tierras
a) Trabajos Preliminares
C
a) Ocupación espacial
(Horizontal y vertical)
c) Acopio de Material
A
b) Mantenimiento
C
f) Señalización
C
existentes)
e) Dowels
MATRIZ DE EVALUACIÓN I
unión)
T
NIVEL CUALITATIVO O
7.1 MEDIO FISICO A

N
N
E
T
S
E
S
M a) Calidad del aire CM CM CM

E 1.- Aire
b) Nivel de Ruido CM CM CM CM CM M
a) Contaminación Atmosférica.
D I
N
I a) Relieve y Topografía M M CM M M
E
O 2.- Suelos
R
b) Contaminación (física, química, microbiológica) M M CM M M M CM
T
F E
3.- Agua a) Aguas Superficiales CM M M M
Í
S 4.- Procesos a) Drenaje Superficial CM M CM M M M
En todo el proceso constructivo la generación por la emisión de material

I P E
a) Calidad Paisajística CM CM CM M M M M
E P A
C 1.- Paisaje
R T L
O C U b) Potencial de vistas CM CM CM CM M M
M S E P 1. Estructura de
a) Empleo + + + + + + + +
M C Ocupación
E O C O
I I
D C O
C
B
Ó 2. Sectores
a) Estilos de Vida + +
particulado y el incremento de los gases de combustión serán fuentes de

I I N L
O N de actividad
O O Ó A b) Calidad de Vida + +
LEYENDA
+ Impactos Positivos
contaminación por las maquinarias y equipos a utilizar, los cuales se generan en

CM Impactos Negativos Irrelevantes
M Impactos Negativos Moderados
SV Impactos Negativos Severos
CR Impactos Negativos Críticos
las actividades de movimientos de tierras como son las excavaciones, eliminación

de material excedente, transporte de materiales, incineración de malezas y
arbustos, preparación de concreto, acabados finales de la obra, entre otros.
La excesiva generación de material particulado generará riesgos a la salud y
bienestar del ser humano.
b) Contaminación Sonora
Los niveles de ruido en las diferentes actividades del proceso constructivo por el
uso de maquinarias, equipos y por el personal de obra, no deberían superar los
límites máximos permisibles de las actividades de la construcción en horario diurno
(75 dB), para evitar perturbaciones y molestias a los trabajadores y vecinos del
sector; protegiendo la salud y bienestar de las personas.
7.2 MEDIO BIOLOGICO
a) Contaminación de Suelos.
En la etapa de construcción la contaminación de suelos es vulnerable, por el
acarreo de materiales e insumos de la construcción, por aceites y grasas que
pudieran ser derramados, residuos sólidos, derrame de concreto, desechos
líquidos, uso de servicios higiénicos, etc.
b) Generación de Residuos Sólidos.

En el proceso constructivo se generarán los siguientes tipos de residuos sólidos
asociados a la ejecución de obras:
 Corte de vegetación, excavación, agregados; estos serán eliminados a un
depósito de material excedente designada por el Municipio distrital de
Llacanora, el cual debe ser acondicionado.
 Residuos sólidos domiciliarios cuando se ejecute la obra. Antes del retiro por
parte del servicio municipal, los residuos serán dispuestos en contenedores
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de colores cerrados e identificados. La recolección y disposición final será
responsabilidad del contratista que ejecute la obra.
 Los residuos sólidos industriales durante la construcción correspondiente

principalmente a restos de embalajes, metales, plásticos, envases de
material de construcción, entre otros. Para su gestión se aplicará un
procedimiento que considera su acopio temporal en recipientes adecuados;
su recolección en el sector le corresponde al contratista que ejecute la obra y
su disposición final debe ser en un lugar que cuente con autorización
sanitaria.
 El proyecto generará residuos peligrosos del tipo aceites, grasas, filtros y
paños contaminados, entre otros. Para su gestión, se considera el acopio
temporal en contenedores debidamente rotulados y su retiro y disposición
final será en coordinación con el contratista que ejecute la obra.
 En la etapa de operación los residuos sólidos generados, deberán ser
minimizados y almacenados para su recolección y disposición final cuya
responsabilidad será de la municipalidad y del contratista que ejecute la obra.
7.3 MEDIO SOCIOECONOMICO
a) Expectativas de Generación de empleo.

La construcción de las pistas y veredas y obras de drenaje, generará empleo los
cuales serán cubiertos en cierta proporción por parte de la población local,
especialmente aquellos relacionados a la mano de obra no calificada.
b) Riesgo de afectación de trabajadores y población.

La afectación de los trabajadores en esta etapa del proyecto se daría como
consecuencia de inadecuadas prácticas de seguridad, en el desarrollo de las
labores durante la construcción de la obra. Por otro lado, la generación de ruido,
de material particulado podría afectar en la salud y bienestar de los trabajadores y
vecinos de la obra.
c) Mejora de la calidad de vida de la población local.

Las puestas en marcha del proyecto traen consigo una mejor calidad en el servico
de transportes para la zona de influencia, ya que se cubrirá esta necesidad
prioritaria como es el transporte.
El mantenimiento de la infraestructura y aseguramiento de la operatividad y calidad de
servicio, permitirá mantener los niveles de bienestar que se alcancen por la prestación del
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servicio vial, considerando esta situación se estima que el impacto ambiental es de carácter
positivo y de magnitud alta
8. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Generalidades
En vista de que los impactos ambientales positivos indican la viabilidad del Proyecto aplicando
las medidas de mitigación para los impactos ambientales negativos, debido a que el Proyecto
constituiría un factor de desarrollo local; corresponde proponer Medidas Preventivas, Medidas
de Mitigación, Medidas de Control, Plan de Seguridad e Higiene, al igual que el Plan de
Gestión y Manejo Ambiental del Proyecto. Es importante precisar que una adecuada gestión y
manejo ambiental de la obra de construcción de infraestructura vial es integrarse al Plan de
Manejo Ambiental.
8.1 MEDIDAS PROTECTORAS
Las Medidas de Proectoras buscan evitar o eliminar la posibilidad de aparición de todo impacto
negativo del proyecto, modificando parcial o totalmente del proyecto o algún componente
causal de tales impactos.
Se plantean las siguientes medidas preventivas en la etapa de construcción de la obra:
 Se deberá usar en el transporte de agregados y desmonte unas lonas humedecidas, con

el fin de impedir que, por acción del viento, emita partículas sueltas en el sector.
 Humedecer frecuentemente las áreas sujetas a levantar partículas en suspensión (polvo).
 Se deberá prever el uso de lonas para el almacenamiento temporal de los agregados a
utilizar, para evitar su contaminación e impedir que, por acción del viento, emita partículas
sueltas en el sector.
 En las faenas de corte y pulido de materiales (concreto, madera u otros), deben estar
protegidas y aisladas de su entorno con coberturas apropiadas de tal forma que controlen
y eviten la dispersión de emisión de material particulado.
 Mantener limpias las zonas circundantes a la obra, previa humectación.
 El contratista deberá suministrar al personal de obra el correspondiente equipo de
protección personal (EPP), como mascarillas, cascos, lentes, guantes, ropa de trabajo,
tampones protectores de oído, entre otros, para que estén protegidos y se evite una
posible afectación de la salud y seguridad física de los trabajadores.
 Proporcionar obligatoriamente implementos de protección personal a los visitantes de la
obra identificándolos.
 Elaborar una adecuada programación de las actividades de construcción con el fin de
evitar el uso simultáneo de varias maquinarias que emitan ruido. De ser posible,
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escalonar su uso, previniendo la ocurrencia de momentos de alta intensidad de ruido que
puedan alterar la salud y el bienestar de los trabajadores y vecinos del sector.
 El contratista deberá organizar charlas de sensibilización a fin de hacer conocer a la
población laboral empleada, la obligación de conservar el medio ambiente y cuidar la
salud y seguridad de la zona de trabajo y en la Comunidad en general, en lo fundamental
centrará su manejo ambiental en la no contaminación de las aguas de uso doméstico, por
residuos líquidos y sólidos, entre ellos, aguas servidas, grasas, aceites y combustibles,
residuos de cemento, concreto, materiales excedentes, etc.
 El contratista aplicará estratégicamente la minimización y/o reaprovechamiento de
residuos de construcción, con el fin de reducir el volumen y peligrosidad. Para el
almacenamiento temporal de los residuos sólidos se deberán clasificar por separado en el
mismo lugar de la obra en contenedores cerrados de colores etiquetados identificando
sus características y nivel de peligrosidad, para evitar cualquier tipo de contaminación al
ambiente y perjuicio de las personas. El área de almacenamiento es el lugar de
contención temporal de residuos, donde los residuos están a la espera de ser reciclados,
tratados o llevados para su disposición final. Esta área debe estar aislada y señalizada,
debe ser cubierta, cerrada y ventilada, la base debe ser d concreto u otro material
impermeabilizante o en todo caso el piso del lugar asignado como depósito temporal
deberá estar apisonado consistentemente para el fácil retiro y evitar la contaminación de
los suelos, sin ocasionar perjuicios u obstaculizar el libre tránsito de trabajadores y de
transporte.
Los contenedores a utilizar deber ser herméticos y regirse según el código de colores para los
dispositivos de almacenamiento de residuos NTP 900.058.2005.
CÓDIGO DE COLORES PARA CONTENEDORES HERMÉTICOS DE RESIDUOS SÓLIDOS.

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Fuente: NTP 900.058.2005
El recojo de los residuos sólidos para la disposición final se realizará en horario autorizado por
las autoridades de la Municipalidad distrital de Llacanora.
8.2 MEDIDAS CORRECTORAS
Las medidas de control son paliativas (suavizantes), que se adoptan cuando no se pueden atacar los
impactos ambientales de un proyecto, estas medidas procuran reducir los impactos negativos de un
proyecto, asegurando que estos se encuentran dentro de los límites máximos permisibles. Por lo que
será conveniente efectuar Monitoreo de los factores más afectados en la etapa de construcción del
proyecto, mediante pruebas de control de calidad del aire (PM 2.5, ruido) y agua, que estos se
encuentren dentro de los límites máximos permisibles.

Estudio de Impacto Ambiental

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"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES RAMON CASTILLA Y

PACHACHACA DE LLACANORA, DISTRITO DE LLACANORA - PROVINCIA DE CAJAMARCA – DEPARTAMENTO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

1.1 Nombre del proyecto

Municipalidad Distrital de Llacanora.

2. DESCRIPCION DEL PROYECTO

2.1 Datos generales del proyecto

Cuadro 1: Ubicación del proyecto

UBICACIÓN EN EL PAÍS DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA

Figura 1: Vista satelital de la ubicación del proyecto.

2.2 Características del proyecto

 Pavimento de concreto f´c=210 kg/cm2

2.3 Actividades del proyecto

JIRON RAMON CASTILLA

3. MARCO INSTITUCIONAL Y LEGAL

3.1 MARCO INSTITUCIONAL

1. Municipalidad distrital de Llacanora

3.2 MARCO LEGAL

4. LINEA BASE AMBIENTAL

Calidad del aire

La formación geológica sedimentaria denominada Chulec (Ki.Chu) del cretácico inferior, se

Se define como “Sismicidad” a la actividad sísmica en un área particular durante un periodo de

- Daño leve en estructuras especialmente diseñadas.

- Daños considerables en edificios corrientes y sólidos con colapso parcial.

- Daños grandes en estructuras de construcción pobre.

- Paredes separadas de su estructura.

- Caída de chimeneas, columnas, monumentos y paredes, etc.

5. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

Tipo del Impacto

Magnitud del Impacto

Duración del Impacto

Mitigación del Impacto

Significancia del Impacto

Criterios de Escala Jerárquica Ponderación de Impactos

5.1 FACTORES AMBIENTALES IMPACTADOS

5.2 MATRIZ DE IDENTIFICACION DE IMPACTOS

a ) Calidad del aire l l l

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL A

T i po de i mp acto Valo r de I mpo rt ancia

a) Calidad del aire l l l

Tipo de impacto Valor de Importancia

6. VALORACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

Para la identificación de los impactos probables a generarse durante la etapa de

 La actividad que genera el Impacto

Evaluación de los Impactos Ambientales Potenciales

La interpretación de cada celda de la matriz de evaluación de impactos ambientales

La interpretación de cada celda de la matriz de evaluación de impactos ambientales

En las matrices de identificación y evaluación de los Impactos Ambientales

 Molestias temporales por el corte y acumulación de materiales.

La metodología empleada en la identificación, evaluación y descripción de los impactos

6.2 MATRIZ DE VALORACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

(Do wels liso s lub ricad os y barra corrugad a d e

(Corte de terreno , m ejoram iento y sub base)

(P avim ento, veredas, sardineles, m u ro d e

e x is te n te s ) d) O bras de Concreto S im ple y Arm ado

conten ció n, canal d e d renaje)

b ) M ovim ien to d e Tierras

) pación esp acial

(D o w e ls lis o s lu b ric a d o s y b a rra c o rru g a d a d e

(C o rte d e te rre n o , m e jo ra m ie n to y se)u Dow

SV Impactos Negativos Severos

CR Impactos Negativos Críticos

7. DESCRIPCION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES Impacto

(Dowels lisos lubricados y barra corrugada de