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Curso Corsa Completo
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Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS
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Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS
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Vehiculos opel
W0LTG
W0LXC
93CTB
93CTA
8AGSM
3G1SF
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Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS
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OPEL
MARCA AÑO MOTOR ECU MOTORES
ASTRA G TODOS HASTA EL 2003 1.8 Y 2.2 SIMTEC Z18XE, Z22XE ,X18XE1
ASTRA H 2007 1.8 2.0 T SIMTEC Z18XE Z 20 LEH
CORSA C 2002 1.4 16 V MULTEC Z14XE
CORSA B 2002 1,4 MULTEC Z14XE
VECTRA C TODOS LOS MODELOS 2.2 Y 3.2 MOTRONIC Z22XE Z32XE 4
2.0 INY
ZAFIRA SOLO 2007 DIR MOTRONIC Z20LET
ZAFIRA TODOS LOS MODELOS 2,2 SIMTEC Z22XE Z18XE
GM BRASIL
MARCA MODELO AÑO MOTOR ECU MOTORES
X20SE
ASTRA G 2004, 2005, 2006 2.0 2.4 MULTEC X24SE
X18NE
C18NE
CORSA C A PARTIR DEL 2003 1,8 MULTEC T18NE
STATION X14XE
WAGON, CHEVY C14NE
CORSA B SWING 1,4 MULTEC C14SE
TODOS LOS X18NE1
MERIVA MODELOS 1,8 MULTEC X18NE
TODOS LOS
TIGRA MODELOS 1,6 C16 SEL
CHEVY TODOS 3
OPEL TODOS W
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Sistema de programación de servicio (SPS) de ECU's
La mayoría de las unidades de control electrónicas (ECU) pueden volver a programarse para sustituir el software que funciona en esas
unidades por otro software.
Un nuevo servicio ECU puede programarse también con el software adecuado. TIS2Web permite transferir nuevo software a esas
ECU usando una herramienta de diagnosis.
Para empezar, se realiza una lectura de los datos ECU con una herramienta de diagnóstico y después se transmiten al TIS2Web. El
nuevo programa se seleccionará y transmitirá a la herramienta de diagnosis. A continuación, podrá recomenzarse la ECU.
Acceso de seguridad
El acceso de seguridad evita una programación no autorizada de las funciones vitales en los vehículos.
Algunas de las funciones de programación que utilizan el Tech 2 son inaccesibles si no se activan a través de TIS2Web. Algunas de
las funciones de programación inaccesibles que requieren 'Acceso de seguridad' para su ejecución son:
Para poder realizar estos procedimientos de programación, es necesario obtener el acceso de seguridad de TIS2Web
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puedes contar con este tipo de asesoría por medio del grupo de wasp
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C18NE/X18NE
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T18NE
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COMPONENTES DEL SISTEMA DE INYECCION
SENSORES
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SENSORES APP 1 APP 2
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Sensor de Oxígeno Superior
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SINTOMA:MOTOR NO ARRANCA Y EN EL
CUADRANTE DE LA POSICION DE LA PALANCA DE
VELOCIDAD INDICA UNA LETRA “F ”
CAUSA:EL MODULO DE CONTROL DE EASYTRONIC 63
MONITOREA EL CIERRE DEL CIRCUITO DEL PEDAL
DE FRENO, POR VIA INTERRUPTOR Y LOCONFIRMA
CON LOS FOCOS DEL STOP. AL NO RECIBIR LA
SEÑAL EL MODULO ENTRA EN MODO DE FALLA.
CORRECCION:CAMBIAR LOS FOCOS DEL STOP Y EN SU CASO
TAMBIEN EL
INTERRUPTOR DEL PEDAL.
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COMPONENTES CONTROLADOS
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PRONTUARIO ADAPTACION DE ECU GRUPO OPEL
CUANDO LA PCM ES USADA
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será necesario obtener el numero PIN de el modulo pcm y del modulo inmovilzador
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ejemplo de obtenr el numero pin de as ecus
EN ESTE EJEMPLO BUSCAREMOS EL NUM PIN DEL MODULO DE ALARMA EN
LOS ASTRA EN ESTE EJEMPLO EL PIN CORRECTO ES 1977
DEBEMOS INVERTIR EL VALOR 7719
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TSM370 Opel MODULO ANTENA LS - LR - ED – HC .
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Eprom st95040
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EPROM ST95040
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EPROM ST95040
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Corsa C, Meriva y Tornado BCM Alarma Siemens 315 MHzEPROM
PIN CODE 6988
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EN TODOS LOS CASOS SI OCUPAS DEJAR DESABHILITADO PON
EN FF LOS NUMEROS PIN
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Entrar al modulo inmovilizador
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Resetea el inmovilizador
regresa CIERRA EL SW Y ENTRA DE NUEVO A
INMOVILIZADOR
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Entra en programando
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EN ESTE MENU ELIJE
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Entra en programando
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Programación de computadoras
Opel
- ¿Qué es una reprogramación y para que sirve?
-Aspectos importantes a considerar
-Términos importantes 96
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