Puertos

El puerto es, por extensión, aquel espacio destinado y orientado especialmente al flujo de

mercancías, personas, información o a dar abrigo y seguridad a aquellas embarcaciones o naves
encargadas de llevar a cabo dichas tareas.

Para acceder al área portuaria es preciso contar con una infraestructura de acceso marítimo
(canales de acceso, ayudas a la navegación etc) y terrestre ( carreteras, redes ferroviarias y ríos de
navegación interior).

“Puerto: Localidad geográfica y unidad económica donde se ubican los terminales,

infraestructuras e instalaciones, terrestres y acuáticas, naturales o artificiales, acondicionadas
para el desarrollo de actividades portuarias.” 

“Terminal portuario: Unidad operativa de un puerto, habilitada para proporcionar intercambio

modal y servicios portuarios; incluye la infraestructura, las áreas de depósito transitorio y las vías
internas de transporte esta puede estar conformada por varios muelles.

CLASIFICACIÓN ZONA DEL PUERTO: las obras y las instalaciones de un puerto se pueden clasificar
por su ubicación. Así, se distinguen cuatro zonas diferentes
1. Zona marítima: destinada al barco, y en la que se disponen las obras de abrigo que
protegen la zona de atraques, las obras de acceso que facilitan el acceso del barco al
puerto en condiciones de seguridad.

2. Zona terrestre: destinada fundamentalmente a la mercancía, incluye la superficie de

operación terrestre constituida por los muelles.

3. Zona de evacuación: destinada al transporte terrestre.

 4. Zona industrial de la ciudad: ocasionalmente puede ubicarse en los puertos una zona de
asentamiento de industrias básicas: siderurgias, astilleros, petroquímicas, refinerías.

ELEMENTOS DEL PUERTO

 Diques: obras que se construyen en el mar para proporcionar abrigo a una zona
determinada. Están constituidos por escolleras.

 Señalización en el mar: el objetivo es favorecer el buen funcionamiento de la relación

mar-puerto y evitar barcos encalladores y choques por falta de luz.
-Señales radioeléctricas
-Reflectores de radar
-Señales acústicas
-Señales luminosas
-Señales ciegas
 Sistema de control de accesos:
-Aumenta el nivel de seguridad del recinto portuario
-Controla y registra los tránsitos de entrada y salida de vehículos y personas.

 Calado: Profundidad que alcanza en el agua la parte sumergida de una embarcación.

 Dragado: operación de limpieza de rocas en curso del agua para aumentar el calado y así
facilitar el tráfico marítimo.

 Muelles: construcción de piedra, ladrillo o madera realizada en el agua por medio de

bases que lo sostienen firmemente para que en ellas permita que los barcos y
embarcaciones atraquen a efectos de realizar actividades como cargas y descargas de las
mercancías.
 Iluminación y sistemas de seguridad: recientemente se está cambiando la iluminación a
tecnología LED por la cual mejora la eficiencia.
 Bolardos: Los bolardos son el sistema de amarre más común en puertos y muelles; a ellos
se sujetan los buques para permanecer bien anclados a tierra.

 Ganchos de enganche: Los ganchos de escape rápido permiten la rápida liberación de los

barcos, incluso cargados, para facilitar y agilizar las maniobras.

 Defensas: las defensas son los dispositivos que frenan el impacto del barco contra el

muelle al atracar.
 Pasarelas: El tránsito seguro y cómodo de los pasajeros, desde el barco hasta el muelle y
viceversa, no podría hacerse sin las modernas pasarelas de embarque.

 Sistemas de asistencia al atraque: Los sistemas de asistencia o ayuda al

atraque permiten monitorizar los terminales portuarios para facilitar las maniobras de
aproximación y partida.

 Grúas: es un elemento esencial en la carga y descarga de mercancías entre barco y

puerto. 
TERMINAL PORTUARIO:

La terminal es por tanto esencial en el funcionamiento de un puerto tendiendo a especializarse en

un tipo de carga (mercancía general, granel sólido, granel líquido, contenedores o pasajeros).

Elementos de la terminal portuaria:

Para el correcto funcionamiento de la terminal portuaria deben existir:

 infraestructuras marítimas, tales como las obras de atraque y amarre (además de las
infraestructuras de abrigo propias del puerto)

Obras de ataque y amarre: proporcionar a los buques condiciones adecuadas y seguras

para su permanencia en puerto.
 infraestructuras terrestres que posibiliten el desarrollo de las actividades portuarias, tales
como carga y descarga, almacenamiento.

 Disponer de los equipos necesarios para realizar dichas operaciones, tales como grúas

móviles y fijas.

 Por último y esencial, los recursos humanos necesarios para que todo funcione (RRHH) así
como la tecnología informática necesaria para gestionar de forma eficiente todas las
actividades
SUBSISTEMAS DE LA TERMINAL PORTUARIA

Para entender el funcionamiento y gestión de una terminal portuaria, es necesario dividirla

en diferentes subsistemas de manera que cada uno de ellos se encarga de la realización de una u
otra tarea

1. Subsistema de carga y descarga: Se encarga de resolver la comunicación marítima entre el

lado mar y la terminal. Debe atender la carga y descarga de la mercancía de buque con
rapidez y seguridad.
2. Subsistema de almacenamiento: Lugar de almacenamiento temporal de la mercancía
durante su estancia en la terminal.

3. Subsistema de entrega y recepción: comunicación existente entre la zona de

almacenamiento y los sistemas de transporte terrestre, como carreteras y líneas férreas.

4. Subsistema de transporte interno: Comprende el uso de vehículos o equipos para el

traslado de la mercancía desde el muelle hacia la zona de almacenamiento o zona de
entrega.
CLASIFICACIÓN DE LOS PUERTOS:

Según sus características geológicas:

 Naturales: no tenga la necesidad de realizar excavaciones

 Artificiales: si tengo la necesidad (dragar)

Según su régimen de propiedad:

 Publico (Nacionales, regionales y municipales)

 Privado

Según su ubicación geográfica:

 Oceánicos
 Interiores

Según el medio acuático predominante:

 Marítimo: son importantes interfaces dentro de la cadena de suministros que conectan al

transporte marítimo y terrestre con los componentes de distribución de carga o
intercambio de mercancías, servicios y tránsito de pasajeros de un país, como lo son las
importaciones y exportaciones de los mercados internacionales.

 Fluviales: Es un modo de transporte, es decir el traslado de productos o pasajeros de unos

lugares a otros, que se realiza a través de ríos y canales fluviales con una profundidad
adecuada.
  Secos: Es una terminal intermodal interior, conectada por carretera o vía férrea con una o
varias terminales marítimas.

 Lacustre: Lugar situado sobre la ribera de un lago navegable, adecuado y acondicionado

para las actividades portuarias.

Según su uso:

 Publico: cuando exista obligación de ponerlas a disposición de cualquier solicitante.

 Particulares: cuando el titular las destine para sus propios fines y a los de terceros
mediante contrato.

Según su navegación:

 Altura: cuando atiendan embarcaciones, personas y bienes, en navegación entre puertos

y/o puntos nacionales e internacionales
 Cabotaje: cuando solo atiendan embarcaciones, personas y bienes, en navegación entre
puertos o puntos nacionales
Según su actividad:

 Comerciales: cuando se dediquen preponderantemente, al manejo de mercancías o de

pasajeros de tráficos marítimo.

 Turísticos: cuando se dediquen preponderantemente a la actividad de cruceros turísticos y

marinas.

 Pesqueros: cuando se dediquen preponderantemente al manejo de embarcaciones y

productos específicos de la captura y de proceso de la industria pesquera.
  Deportivos:  aquellos especialmente dirigidos a abrigar durante estancias más o menos
prolongadas o servir de base a las embarcaciones de recreo o deportivas.

 Militares: es una base militar en la que una fuerza naval puede abrigarse o efectuar
reparaciones.

CLASIFICACION DE LOS PUERTOS Y SUS TERMINALES: