RESUMEN S01 – INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA DE

CARRETERAS Y NORMATIVIDAD PARA EL DISEÑO VIAL

En la presente sesión se desarrolló el tema siguiendo este orden:

1.1 Conceptos fundamentales de Ingeniería vial.

1.2 Evolución del diseño vial.
1.3 Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Instituto Geofísico del
Perú.
1.4 Sistema e Inventario vial del Perú.

El uso de Normas peruanas del ministerio de transporte, son importantes

emplearlas a la hora de realizar un proyecto de carreteras, como son las
normas americanas con la finalidad de ver las condiciones hidrológicas,
geográficas, topográficas, etc aplicadas en el diseño de carreteras.

Para el expediente técnico es necesario pasar por varios procesos de

evaluación que tienen que cumplir con el contenido del normamento, ya que
esos proyectos presentan una enorme inversión. Es por ello, que el proceso
de construcción de las carreteras no se realiza directamente. El primer paso
para el proyecto es la concepción del mismo, para ello debe de haber una
necesidad que previamente fue evaluada de forma técnica y financiera (costos
y beneficios).

Cabe recalcar que el expediente técnico puede variar y tener modificaciones,

es por ello que debemos de saber la parte teórica y práctica para evitar
problemas en un proyecto.

1.1 Conceptos fundamentales de Ingeniería vial.

En primer lugar, detallamos el significado de la ingeniería y carreteras, donde

se mencionó que la ingeniería llega a se un conjunto de conocimientos
científicos y tecnológicos aplicados con la finalidad de la innovar y satisfacer
las necesidades que presenta la sociedad, considerado costo y calidad.
Por otro lado, el concepto de carretera, se refiere a la vía de transporte para la
circulación de vehículos automóviles.
Para continuar explicando los conceptos, se hizo uso de la siguiente imagen:

Diseño de los elementos geométricos de la carretera

 Zona declinada
para evitar pozos
de agua. (evitar Grandes fajas
acumular) laterales al cauce Está conformada
(espacio plano) por 2 o más
calzadas.

Cortes
declinados

Inclinaciones de la
carretera (varia).

Espacio para
estacionarse de
forma temporal y
no evitar la
circulación de otros
vehículos. (solo
emergencias)

Puede ser un área Es una parte de la vía Franja o un espacio de

verde o muros de donde circula los un ancho determinado
contención. vehículos, esta para la circulación de los
conformado por vehículos en una sola
carriles , ello dirección.
depende del tipo de
carretera

Cuneta: es una obra de arte complementaria que esta ubicada en los costados
de las carreteras para evacuar las aguas fluviales para así no dañar las
calzadas, en síntesis, es un canal para derivar agua.

Peralte :

Es necesario resaltar que cada elemento que tiene la carretera está basado en
un estudio previo.

1.2 Evolución del diseño vial.

Para poder entender mejor el tema, se puso como ejemplo:

Caminos Carreteras By pass de Av.

Caminos del inca
troncales pavimentadas Venezuela – Lima
1.3 Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Instituto Geofísico del Perú.

Los manuales que nos brinda el ministerio de educación son muy

importantes, ya que proporciona información sustancial de puentes, diseños
geométricos, hidrología, hidráulica, etc. Cuando se hace el diseño de
carreteras se menciona el normamento con el que se trabaja considerando el
año, porque puede tener variaciones.

1.4 Sistema e Inventario vial del Perú.

Red vial nacional: Es la unión de diferente departamento que va de norte a

sur, está conformado por los ejes longitudinales de la sierra y selva, asimismo
están los ejes transversales.
Red vial departamental o regional: Une las ciudades de un departamento,
estas también pueden ser pequeños pueblos.