Plan de Mantenimiento

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA SEDE CUENCA
FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Tesis previa a la obtención del Título de INGENIERO MECÁNICO

AUTOMOTRIZ
“Propuesta de un plan de mantenimiento para maquinaria Pesada

de la Empresa Minera Dynasty Mining del cantón Portovelo”
AUTORES:
Maldonado Villavicencio Herman Manuel

Sigüenza Maldonado Luis Alfredo
DIRECTOR:
Ing. Marco Amaya P.
CUENCA – ECUADOR
2012
I
RESPONSABILIDAD
Los conceptos desarrollados, análisis realizados y las conclusiones del presente

trabajo son de exclusiva responsabilidad de Herman Manuel Maldonado
Villavicencio y Luis Alfredo Sigüenza Maldonado
Cuenca, 05 de Marzo del 2012
Herman Maldonado V Luis Sigüenza M

Yo, Ing. Marco Amaya, Director de tesis de los alumnos Maldonado Herman y
Sigüenza Luis.
CERTIFICO:
Que la presente tesis “PROPUESTA DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PARA

MAQUINARIA PESADA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING
DEL
CANTÓN PORTOVELO” fue realizado bajo mi supervisión y control.
Es todo cuanto puede decir en honor a la verdad, facultando la presente a los Sres.,
Herman Maldonado y Luis Sigüenza, hacer uso en lo que más convenga
ATENTAMENTE
…………………….
Ing. Marco Amaya P.
DIRECTOR DE TESIS
DEDICATORIA
El siguiente trabajo de tesis está dedicado a Dios por iluminarme en mi camino,

haberme dado salud y fortaleza para vencer todos los obstáculos. También quiero
dedicarles a mis padres HERMAN y FÁTIMA quienes con mucho cariño y sacrificio
hicieron posible llegar a cumplir con mi meta, a mi hermano ESTIWER y a toda mi
familia que siempre me apoyaron de una y otra forma.
Además también va dedicado a una persona muy especial CLAUDIA, que siempre
estuvo apoyándome en todos los momentos convirtiéndose en un pilar fundamental
que sirvió para lograr este triunfo en mi vida profesional.
Atte. Herman Manuel Maldonado V.

DEDICATORIA
El presente trabajo de tesis se lo dedico a mi familia quienes fueron el pilar principal

en el transcurso y culminación de mi carrera profesional.
A mi madre Sonia por ser mi amiga incondicional en todo momento, que con su
amor y sabiduría me encaminó por el sendero correcto que es Dios; además me
enseñó que con fe, humildad y perseverancia se pueden hacer realidad nuestros
propósitos.
A mi padre Luis Alfredo por crear en mí la iniciativa de tomar esta carrera

profesional e incentivarme desde temprana edad al buen hábito del trabajo y por
enseñarme que todas nuestras acciones deben ir enmarcadas por la honradez.
A mis hermanos Guísela y Alex Xavier, a mi hermano político Jonathan por siempre
estar prestos a brindarme su apoyo y ayuda en el momento que lo necesité.
A mis sobrinas Luisita, Luciana y Graciana por ocupar un lugar importante en mi

vida.
Atte. Luis Alfredo Sigüenza M.

AGRADECIMIENTO
Primeramente queremos dar gracias a Dios por habernos dado salud y fortaleza para
salir adelante y culminar nuestros estudios.
A la Universidad Politécnica Salesiana, y en especial a la facultad de Automotriz por

todo lo que nos brindaron para nuestra formación como personas y profesionales.
Al Ingeniero Marco Amaya quien nos supo guiar desde un inicio en el desarrollo de
nuestro proyecto.
A la Empresa Minera Dynasty Mining quienes nos brindaron todo el apoyo para
hacer posible la realización de este trabajo.
Además también agradecer a todas las personas que de una u otra forma nos
brindaron su apoyo incondicional.
ÍNDICEGENERAL Página
CAPITULO I: INTRODUCCIÓN AL MANTENIMIENTO................................................................1

1.1.- QUE ES EL MANTENIMIENTO..........................................................................................1
1.2.- OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO..................................................................................2
1.3.- TIPOS DE MANTENIMIENTO............................................................................................3
1.3.1.- MANTENIMIENTO CORRECTIVO...............................................................................4
1.3.1.1.- VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL MANTENIMIENTO CORRECTIVO 5
1.3.2.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO...............................................................................6
1.3.2.1.- VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO................................................7
1.3.2.2.- TIPOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO.........................................................7
1.3.3.- MANTENIMIENTO MODIFICATIVO...........................................................................9
1.4.- COSTES DE MANTENIMIENTO.......................................................................................10
1.4.1.-COSTE INTEGRAL DE MANTENIMIENTO..................................................................10
CAPITULO II: REALIZACIÓN DEL DIAGNÓSTICO DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING.
..............................................................................................................................................12
2.1.- INTRODUCCION............................................................................................................12
2.2.- FORMATO DE ENCUESTAS PARA EL DIAGNÓSTICO DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING.................................................................................................................................13
2.2.1.- ENCUESTA DIRIGIDA AL JEFE DE TALLER DE LA EMPRESA..................14
DYNASTY MINING........................................................................................................14
2.2.2.- ENCUESTA DIRIGIDA AL PERSONAL DE BODEGA DE LA........................16
EMPRESA MINERA DYNASTY MINING...................................................................16
2.2.3.- ENCUESTA DIRIGIDA A LOS MECÁNICOS DE LA EMPRESA....................17
MINERA DYNASTY MINING......................................................................................17
2.3.- EVALUACION DE LAS ENCUESTAS REALIZADAS.............................................................18
2.3.1.- JEFE DE TALLER.......................................................................................................18
2.3.2.- PERSONAL DE BODEGA..........................................................................................22
2.3.3. MECÁNICOS.............................................................................................................26
2.4.- FORMATO DE LAS FICHAS DE MANTENIMIENTO Y DOCUMENTOS DE LA MAQUINARIA
DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING..........................................................................32
2.4.1.- FICHA DE CONTROL DE MANTENIMIENTO RUTINARIO..........................................32
2.4.2.- DOCUMENTO PARA REQUISICION DE MATERIALES Y SERVICIOS...........................33
2.4.3.- ORDEN DE COMPRA DE MATERIALES, SUMINISTROS Y EQUIPOS..........................34
2.4.4.- ORDEN DE INGRESO A LA BODEGA........................................................................35
2.4.5.- ORDEN DE EGRESO DE BODEGA.............................................................................36
2.4.6.- FICHA DE CONTROL DE SUMINITRO DE COMBUSTIBLE..........................................36
2.5.- DESCRIPCIÓN DEL ESPACIO FÍSICO DEL TALLER............................................................37
2.5.1.- ESPACIO FÍSICO DEL TALLER AUTOMOTRIZ............................................................37
2.5.2.- OFICINAS.............................................................................................................42
2.5.3.- BODEGA DE REPUESTOS..................................................................................42
2.5.4.- LABORATORIO DE ELECTROMECÁNICA.....................................................43
2.5.5.- LABORATORIO DE MOTORES.........................................................................44
2.5.6.- VESTIDORES.......................................................................................................44
2.5.7.- LABORATORIO DE JUMBOS............................................................................45
2.5.8.- BODEGA DE HERRAMIENTAS.........................................................................45
2.5.9.- BAÑOS..................................................................................................................46
2.5.10.- SISTEMA DE ALCANTARILLADO.................................................................46
2.5.11.- SISTEMA DE ILUMINACIÓN...........................................................................47
2.5.12.- EQUIPOS Y HERRAMIENTAS.........................................................................47
2.5.13.- RECIPIENTES PARA LOS DESECHOS LÍQUIDOS Y SÓLIDOS..................48
2.5.14.- DESPACHO DE COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES......................................48
2.6.- ORGANIGRAMA DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO..................................49
2.6.1.-LISTA DEL PERSONAL Y DELEGACION DE FUNCIONES............................52
2.7.- ANALISIS DE LOS VEHICULOS DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING................................................................................................................................54
2.7.1.- FLOTA VEHICULAR DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY.......................54
MINING............................................................................................................................54
2.7.2.- ANÁLISIS DE RESULTADOS DEL ESTADO DE LA MAQUINARIA...........58
2.8.- CONCLUSIONES DEL DIAGNOSTICO....................................................................71
CAPITULO III: ELABORACIÓN DE LA PROPUESTA DE PLAN DE
MANTENIMIENTO.............................................................................................................72
3.1.- OBJETIVOS DE LA GESTIÓN DE MANTENIMIENTO..........................................72
3.1.1.- OBJETIVO GENERAL........................................................................................72
3.1.2.- OBJETIVOS ESPECÍFICOS.................................................................................72
3.2.- GESTIÓN DE MANTENIMIENTO PROPUESTA.....................................................72
3.2.1.-RECURSOS HUMANOS:......................................................................................73
3.2.1.1.- ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL.............................................................73
3.2.1.2.- CAPACITACIONES DEL PERSONAL........................................................78
3.2.2.- RECURSOS MATERIALES.................................................................................78
3.2.2.1.- DISTRIBUCIÓN DEL TALLER DE MECÁNICA........................................78
3.2.2.2.- ESPACIO FISICO DEL TALLER PROPUESTO..........................................79
3.2.3.- BODEGA DE REPUESTOS..................................................................................81
3.3.- PROGRAMACIÓN DEL MANTENIMIENTO...........................................................81
3.3.1.- PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA CADA MÁQUINA.....................81
3.3.2.- PROGRAMA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO........................................120
3.3.3.- FICHA TÉCNICA DE LA MAQUINARIA.......................................................122
3.3.4.- DOCUMENTOS Y FICHAS PARA EL MANTENIMIENTO...........................125
3.3.4.1.- ORDEN DE TRABAJO................................................................................125
3.3.4.2.- ORDEN PARA TRABAJOS EXTERNOS...................................................126
3.3.4.3.- ORDEN DE REPUESTOS...........................................................................127
3.3.4.4.- FICHA PARA EL HISTORIAL DE LA MAQUINA...................................128
3.3.4.5.- FICHA DE INGRESO DE BODEGA...........................................................130
3.3.4.6.- FICHA DE EGRESO DE BODEGA............................................................131
3.3.4.6.- FICHA PARA EL CONTROL DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE.....132
Fig. 3.17.- Ficha para el control de consumo de Combustible. Fuente: Autores..................132
3.4.- PLANEACIÓN DEL MANTENIMIENTO................................................................132
3.4.1.- PROCEDIMEINTO A SEGUIR EN EL MANTENIMIENTO..........................................134
CAPITULO IV: COSTOS DE MANTENIMIENTO......................................................................138
4.1.- COSTOS DE FUNCIONAMIENTO..................................................................................138
4.1.1.- MANO DE OBRA...................................................................................................138
4.1.2.- REPUESTOS DE BODEGA.......................................................................................138
4.1.3.- MATERIAL FUNGIBLE............................................................................................142
4.2.- COSTO DE IMPLEMENTACION DE LOS NUEVOS DEPARTAMENTOS............................142
4.3.- CÁLCULO DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO........................................................143
4.4.- COSTOS POR PÉRDIDA DE PRODUCCIÓN....................................................................146
4.5.- COSTO DE IMPLEMENTACION DEL PLAN DE MANTENIMIENTO..................................148
5.1.- CONCLUSIONES...........................................................................................................149
5.2.- RECOMENDACIONES...................................................................................................151
BIBLIOGRAFIA:.....................................................................................................................152
ÍNDICE DE TABLAS Página
TABLA 2.1.- FICHA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO EMPLEADA
POR LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…..................35
TABLA 2.2.- NOMINA DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO
DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING….....................55
TABLA 2.3.- DIAGNOSTICO ACTUAL DE LA MAQUINARIA
PESADA. FUENTE: EMPRESA DYNASTY MINING…...............60
TABLA. 3.1.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA
CAT TRUCK…...................................................................................86
COMPRESORES…...........................................................................91
EXCAVADORAS…..........................................................................92
TABLA. 3.4.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA:
GENERADORES…..........................................................................96
JUMBO…............................................................................................97
CARGADORAS FRONTALES….................................................102
RETROEXCAVADORAS…..........................................................108
MONTACARGAS….......................................................................114
SCOOT…........................................................................................116
TELEHANDLER…........................................................................120
TABLA 4.1.- COSTE TOTAL ANUAL DE LA MANO DE OBRA DEL
PERSONAL DE MANTENIMIENTO….........................................141
TABLA 4.2.- COSTE DE LOS REPUESTOS DE BODEGA…............................144
TABLA 4.3.- COSTO DE IMPLEMENTACIÓN DE LOS NUEVOS
DEPARTAMENTOS PARA EL MANTENIMIENTO…...............145
TABLA 4.4.- COSTE TOTAL DEL PLAN DE MANTENIMIENTO
PROPUESTO…...............................................................................146
TABLA 4.5.- COSTO DE INSUMOS EMPLEADOS EN EL
MANTENIMIENTO….......................................................................147
TABLA 4.6.- COSTE TOTAL HORA/HOMBRE…..............................................148
TABLA 4.7.- COSTE TOTAL DE MANTENIMIENTO DE LAS 200
HORAS….........................................................................................148
TABLA 4.8.- CUADRO COMPARATIVO DEL MANTENIMIENTO DE 200
HORAS ENTRE EL SISTEMA ACTUAL DE LA EMPRESA
Y EL PLAN DE MANTENIMIENTO PROPUESTO…................149
TABLA 4.9.- COMPARACIÓN DE COSTOS DE HORA DE TRABAJO
ENTRE EL SISTEMA ACTUAL DE LA EMPRESA Y LA
PROPUESTA DE PLAN DISEÑADA….......................................149
TABLA 4.10.- CUADRO COMPARATIVO DE LOS COSTOS DE

PÉRDIDA DE PRODUCCIÓN ENTRE EL SISTEMA ACTUAL Y
EL PLAN DE MANTENIMIENTO PROPUESTO…...................152

ÍNDICE DE FIGURAS Página
FIG. 1.1.- CONCEPTO DE MANTENIMIENTO….................................................2
FIG. 1.2.- OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO…...............................................3
FIG. 1.3.- TIPOS DE MANTENIMIENTO…............................................................4
FIG. 1.4. MANTENIMIENTO CORRECTIVO…......................................................5
FIG. 1.5. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL MANTENIMIENTO
CORRECTIVO…........................................................................................6
FIG. 1.6.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO…....................................................7
FIG. 1.7.- VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO…......................8
FIG. 1.8.- TIPOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO…..................................9
FIG. 1.9.- MANTENIMIENTO MODIFICATIVO…..............................................10
FIG. 1.10.- COSTES DE MANTENIMIENTO…....................................................11
FIG. 1.11.- COSTE INTEGRAL DE MANTENIMIENTO….................................12
FIG. 2.1.- UBICACIÓN EN EL MAPA DEL DYNASTY PROJECT…................13
FIG. 2.2.- ORDEN DE REQUISICIÓN DE MATERIALES Y SERVICIOS
EXTERNOS…...........................................................................................35
FIG. 2.3.- ORDEN DE COMPRA DE MATERIALES, SUMINISTROS Y
EQUIPOS DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING….......36
FIG. 2.4.- ORDEN DE INGRESO DE BODEGA…...............................................36
FIG. 2.5.- ORDEN DE EGRESO DE BODEGA….................................................37
FIG. 2.6.- FICHA PARA EL CONTROL DE COMBUSTIBLE Y
LUBRICANTES…..................................................................................38
FIG. 2.7.- ESPACIO FÍSICO DE LA PLANTA BAJA DEL TALLER DE
MECÁNICA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…….39
FIG. 2.8.- ESPACIO FÍSICO DE LA PLANTA ALTA DEL TALLER DE
MECÁNICA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING……40
FIG. 2.9.-TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA
DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS,
PORTOVELO…........................................................................................41
FIG. 2.10.-TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA

MINERA
DYNASTY MINING UBICADO EN AYAPAMBA,
ATAHUALPA….....................................................................................41
MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN BARBASCO,
PORTOVELO…......................................................................................42
MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN GOLDEN VALLEY,
PORTOVELO…......................................................................................42
FIG. 2.13.-OFICINAS DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA
EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE
HORNOS, PORTOVELO…...................................................................43
FIG. 2.14.-BODEGA DE REPUESTOS DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO….......44
FIG. 2.15.- LABORATORIO DE ELECTROMECÁNICA DEL TALLER DE

MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO…......44
FIG. 2.16.- LABORATORIO DE MOTORES DEL TALLER DE MECÁNICA
AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING
UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO…......................45
FIG. 2.17.-VESTIDORES DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA
HORNOS, PORTOVELO…..................................................................45
FIG. 2.18.-LABORATORIO DE JUMBOS DEL TALLER DE MECÁNICA
UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO….......................46
FIG. 2.19.-BODEGA DE HERRAMIENTAS DEL TALLER DE MECÁNICA
FIG. 2.20.-BAÑOS DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA
HORNOS, PORTOVELO…..................................................................47
FIG. 2.21.-SISTEMA DE ALCANTARILLADO DEL TALLER DE MECÁNICA
FIG. 2.22.-SISTEMA DE ALUMBRADO DEL TALLER DE MECÁNICA

FIG. 2.23.-EQUIPO Y HERRAMIENTAS DEL TALLER DE MECÁNICA
UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO…......................48
FIG. 2.24.-RECIPIENTES PARA LOS DESECHOS LÍQUIDOS DEL TALLER DE
MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO… 49
FIG. 2.25.-DESPACHO DE COMBUSTIBLES…..................................................49
FIG. 2.26.-DISPENSADOR DE COMBUSTIBLES…............................................50
FIG. 2.27.-DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE…......................................................50
FIG.2.28.-ORGANIGRAMA DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DEL
TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA
MINERA DYNASTY MINING…..........................................................51
FIG. 2.29.-ORGANIGRAMA DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DEL
TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA
MINERA DYNASTY MINING UBICADA EN CABO DE
HORNOS…...........................................................................................52
FIG. 2.30.-ANÁLISIS DE RESULTADO DEL ESTADO DE LAS MAQUINARIA
PESADA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING… 60
FIG. 2.31.-BOBCAT MT-50 DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING…...............................................................................................60
FIG. 2.32.-BOBCAT 252B DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING…...............................................................................................61
FIG. 2.33.-CAT TRUCK DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY

MINING…...............................................................................................61
FIG. 2.34.-MORLANG 10 TON. DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING…...............................................................................................62
FIG. 2.35.- COMPRESOR DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING…..............................................................................................62
FIG. 2.36.- ATLAS COPCO JUMBO DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING…..............................................................................................63
FIG. 2.37.- EXCAVADORA CAT 320C DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING…..............................................................................................63
FIG. 2.38.- EXCAVADORA DOOSAN S225 LC-V DE LA EMPRESA MINERA
DYNASTY MINING…...........................................................................64
FIG. 2.39.- GENERADOR CATERPILLAR DE LA EMPRESA MINERA
DYNASTY MINING…..............................................................................................64
FIG. 2.40.- GALLINETA CAT 420E DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING…..............................................................................................65
FIG. 2.41.- CARGADORA FRONTAL CAT 996G DE LA EMPRESA MINERA
DYNASTY MINING…...........................................................................65
FIG. 2.42.- CARGADORA FRONTAL DAEWOO MEGA 200 DE LA EMPRESA
MINERA DYNASTY MINING….........................................................66
FIG. 2.43.- SCOOT WAGNER HST1-A DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING…...............................................................................................66
FIG. 2.44.-SCOOT JCI 250M DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING…...............................................................................................67
FIG. 2.45.- SCOOT JS 500 DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING…...............................................................................................67
FIG. 2.46.- TORO 400 DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING…..............................................................................................68
FIG. 2.47.-SCOOT WAGNER ST5-A DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING…...............................................................................................68
FIG. 2.48.- SCOOT WAGNER ST7.5Z DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING…...............................................................................................69
FIG. 2.49.- TRANSCAVATOR CAT 963B DE LA EMPRESA MINERA

DYNASTY
MINING…..............................................................................................69
FIG. 2.50.- TELEHANDLER INGERSOLL RAND DE LA EMPRESA MINERA
DYNASTY MINING….........................................................................70
FIG. 2.51.- TELEDYNE SCT-6RD DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING..................................................................................................70
FIG. 2.52.- MONTACARGAS CAT GP-15 DE LA EMPRESA MINERA
DYNASTY MINING…..........................................................................71
FIG. 2.53.- KUBOTA L4400D DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING…..............................................................................................71
FIG. 2.54.- JOHN DEERE 5065EDE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING…...............................................................................................72
FIG. 3.1.- ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL DEL PERSONAL DE

MANTENIMIENTO…..............................................................................75
FIG. 3.2.- DISTRIBUCIÓN DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DEL
TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE CABO DE HORNOS,
CANTÓN PORTOVELO….....................................................................76
DEPARTAMENTO MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE CABO DE
HORNOS, CANTÓN PORTOVELO…...................................................77
DEPARTAMENTO MECÁNICA DE CABO DE HORNOS, CANTÓN
PORTOVELO….......................................................................................78
DEPARTAMENTO DE ELECTRICIDAD DE CABO DE HORNOS,
CANTÓN PORTOVELO….....................................................................78
FIG. 3.6.- DISTRIBUCIÓN DEL PERSONAL DEL DEPARTAMENTO
GESTIÓN DE MANTENIMIENTO DE CABO DE HORNOS, CANTÓN
PORTOVELO….......................................................................................78
FIG. 3.7.- PERSONAL REQUERIDO PARA LAS LABORES DE
MANTENIMIENTO POR CADA GRUPO DE TRABAJO…...............79
FIG. 3.8.- ESPACIO FÍSICO DE LA PLANTA BAJA DEL TALLER DE
MECÁNICA PROPUESTO PARA LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING…...............................................................................................80
FIG. 3.9.- FICHA DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PARA
MANTENIMIENTO RUTINARIO…....................................................124
FIG. 3.10.-MODELO DE FICHA TÉCNICA PARA LA MAQUINARIA PESADA
DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…........................126
FIG. 3.11.- ORDEN DE TRABAJO. FUENTE: AUTORES….............................127
FIG. 3.12.- ORDEN DE TRABAJOS EXTERNOS…...........................................128
FIG. 3.13.- ORDEN DE REPUESTOS…..............................................................129
FIG. 3.14.- FICHA PARA HISTORIAL DE LA MÁQUINA…...........................131
FIG. 3.15.- FICHA DE INGRESO DE BODEGA….............................................132
FIG. 3.16.- FICHA DE EGRESO DE BODEGA…...............................................133

CAPITULO I: INTRODUCCIÓN AL MANTENIMIENTO
1.1.- QUE ES EL MANTENIMIENTO.

“Conjunto de actividades destinadas a mantener o a restablecer un bien a un estado o
a unas condiciones dadas de seguridad en el funcionamiento, para cumplir con una
función requerida. Estas actividades suponen una combinación de prácticas técnicas,
administrativas y de gestión” 1
“El mantenimiento es un conjunto de acciones que llevan a conseguir prolongar el

funcionamiento continuo de los equipos, reducir los costes en la producción, alargar
la vida útil de los equipos, evitar pérdidas por paros inesperados de los equipos,
producción con mayor calidad” 2
Permite conservar y restablecer un Alargar la vidaútilde los

sistemaparagarantizar su equipos permitiendo una
funcionamiento a un coste mínimo producción con mayor calidad
MANTENIMIENTO:
Es un conjunto de acciones
Permiten evitarpérdidasa
consecuencia paros inesperados
Fig. 1.1.- concepto de mantenimiento. Fuente: Autores
1
BOUCLY, Francis, Gestión de Mantenimiento, Editorial AENOR, Madrid, 1999
p. 19
2
PASTOR TEJEDO, Ana Clara, Gestión Integral de Mantenimiento, Marcombo
Boixareu Editores, 1997, p. 6
1
1.2.- OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO
“El mantenimiento tiene como objetivo principal garantizar la producción necesaria

en el momento oportuno y con el mínimo coste integral.”1
Producir al máximo contando con la disponiibilidad

necesaria de los equipos para cumplir con las aspiraciones
propuestas
OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO
Reducir al máximo las averias para obtener un mínimo

coste generado en las actividades de mantenimiento.
Alcanzar la calidad exigida en la producción al mantener en

perfecto estado los equipos que intervienen en este proceso.
Conservar la energía mediante el correcto funcionamiento de

los diferentes sistemas y elementos de las máquinas
Conservar el medio ambiente asegurando la estanquiedad de

los diferentes sistemas
Asegurar que los sistemas de protección funcionen

correctamente para salvaguardar la integridad de las
personas y el buen estado de los equipos.
Fig. 1.2.- Objetivos del mantenimiento. Fuente: Autores.
1
PASTOR TEJEDO, Ana Clara, Gestión Integral de Mantenimiento, Marcombo
Boixareu Editores, 1997, p.
1.3.- TIPOS DE MANTENIMIENTO
Al mantenimiento para su estudio se ha dividido en tres grandes grupos que se

detallan a continuación:
CORRECTIVO:
Efectuado después del
fallo, para reparar averias
TIPOS DE
MANTENIMIENTO
MODIFICATIVO:
Realizar modificaciones PREVENTIVO:
para que la máquina se Efectuado con intención
adapte a las condiones de reducir la
requeridas de trabajo probabilidad de fallo
Fig. 1.3.- Tipos de Mantenimiento. Fuente: Autores

1.3.1.- MANTENIMIENTO CORRECTIVO
“Es el conjunto de actividades realizadas tras el fallo de un bien o el deterioro de su

función, para permitirle cumplir con una función requerida, al menos de manera
provisional.”1
Resultando
Reparar averías
MANTENIMIENTO CORRECTIVO a más costoso y demandando
medida que se van produciendo
un mayor
tiempo para su
realización
MANTENIMIENTO PALIATIVO MANTENIMIENTO CURATIVO
Denominado arreglo y se compone de una serie de Esunconjuntode

acciones que llevan a restablecer un bien a un estado específico con el fin de obtener el máximo desemp
accionesde
carácter las que acciones
provisional a deben seguir definitivas
Se paraliza la
Noseparaliza producción
la y el tiempo que se emplea para la reparación es mayor
producción y el tiempo de reparación es corto
Fig. 1.4. Mantenimiento Correctivo. Fuente: Autores
1
BOUCLY, Francis, Gestión de Mantenimiento, Editorial AENOR, Madrid, 1999
p. 20
1.3.1.1.- VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL MANTENIMIENTO
CORRECTIVO
No se requiere una gran

infraestructura técnica ni
elevada capacidad de
análisis
VENTAJAS
Máximo aprovechamientodela vida útil de los sistemas
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Las averías se
presentande forma
imprevista y afectan a
la producción
Riesgo de fallos de elementos difíciles de

DESVENTAJAS adquirir
Baja calidad del mantenimiento como consecuencia del poco tiempo disp
Fig. 1.5. Ventajas y Desventajas del Mantenimiento Correctivo. Fuente: Autores

1.3.2.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO
“Comprende todas las acciones sobre revisiones, modificaciones y mejoras dirigidas

a evitar averías y las consecuencias de estas en la producción.”1
Es la actividad humana desarrollada en los recursos físicos de una empresa con el fin
de programar el mantenimiento llevando
controles periódicos de los diferentes
sistemas
y equipos de cada máquina. Además para llevar a cabo este tipo de
mantenimiento es primordial el conocimiento de cada equipo.
Se tiene inspecciones visuales de posibles anomalías superficiales, medición de
temperaturas permitiendo tener un indicio del estado de los elementos que mayor
desgaste
tienen y además se puede obtener un estimado de tiempo máximo de
funcionamiento de un componente.
Llevando a cabo unDe los diferentes control diariosistemas y elementos
Actividadhumana
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
quepermite programarel Inspecciones visuales
mantenimiento
Medición de temperaturas
Conduce al conocimiento de equipos
Control de lubricación
Control de corrosion
Fig. 1.6.- Mantenimiento Preventivo. Fuente: Autores
1
REY SACRISTAN, Francisco, Manual del Mantenimiento Integral en la Empresa, Editorial
Fundación Confemetal, Madrid, 2001, p.102
1.3.2.1.- VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Disminuir el número de paradas realizando varias reparaciones en un solo paro de la m
Aprovechar el momento mas oportuno sin interferir en el proceso de producción para realizar m
VENTAJAS MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Preparar implementos y repuestos disminuyendola indisponibilidad de la máquin
Evitar averias mayores producidas por pequeños fallos provocados con el paso del ti
Fig. 1.7.- Ventajas del mantenimiento preventivo. Fuente: Autores.
1.3.2.2.- TIPOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO.
Para su estudio al mantenimiento preventivo se ha dividido en tres subgrupos como

se muestra en el siguiente cuadro.
TIPOS DE
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO
SISTEMATICO MANTENIMIENTO
HARD TIME PREDICTIVO
Consiste del
inspeccionar en Revisión
equipo a Conocimiento
y permanente del estado
controlar intervalos de operatividad del
periodicament programados equipo mediante una
e el
equipo o instalación sustituyendo o vigilancia continua de
antes de que se reparando los parámetros
produzca la avería elementos o
piezas indicadores de su
condición
Efectuado por el
operador del Efectuado por el
equipo
personal de
mantenimiento Alargar la
Conocer con vida útil de
exactitud el los
instante en el elementos y
que se si temas de
produciría la las máquinas
avería e
instalaciones
Actividades programadas
Fig. 1.8 Tipos de Mantenimiento Preventivo. Fuente: Autores

1.3.3.- MANTENIMIENTO MODIFICATIVO
Modificar las características de producción en los

equipos
MANTENIMIENTO Conjunto de acciones que se

MODIFICATIVO llevan a cabo
Lograr una mayor fiabilidad o mantenibilidad de los equ

instalaciones
MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO DE

DE PROYECTO DE PREVENCIÓN REACONDICIONA
Consiste en Modificar sistemas y Reconstruir la máquina

acondicionar una elementos para para mejorar la
máquina estándar para adaptarse a un trabajo
eliminar fallos frecuentes
más producción y facilitar el
específico mantenimiento
Fig. 1.9.- Mantenimiento Modificativo. Fuente: Autores

1.4.- COSTES DE MANTENIMIENTO
“El costo de la reparaciones es una parte más del precio final del producto.
Independientemente de la buena o mala gestión del mantenimiento, siempre será un

gasto que debemos asumir.” 1
El coste de mantenimiento debe ser lo más bajo posible. A estos costes de
mantenimiento los podemos dividir en:
Son independientes del volumen de producción y

COSTES FIJOSventas, asegurandoel buen estado del equipo a mediano plazo
Sonproporcionalesalaproduciónrealizada,
COSTES
consisten en la mano de obra y los materiales
VARIABLES
COSTES DE MANTENIMIENTO
necesarios para el mantenimiento correctivo

Son dependientes del valor de los repuestos y la
COSTES
amortizaciones duplicadas de aquellas empresas
FINANCIEROS
que posean una máquina que trabaja en paralelo
COSTES DE Producidopormalasreparacionesprovocando FALLOpérdidas en materia prima, producción y energ
Fig. .10.- Costes de Mantenimiento. Fuente: Autores
1.4.1.-COSTE INTEGRAL DE MANTENIMIENTO
El coste Integral de mantenimiento tiene en cuenta todos los factores relacionados

con una avería y no solo los directamente relacionados con el mantenimiento.
El coste integral de mantenimiento es igual a la sumatoria de los costes fijos,
variables, financieros y de fallo.
1
PASTOR TEJEDO, Ana Clara, Gestión
Integral de Mantenimiento, Marcombo
Boixareu Editores, 1997, Pag. 39
COSTO
Es la sumatoria de todos
INTEGRAL DE
los costes generados en las
MANTENIMIENTO
actividades de
mantenimiento
Relaciona los gastos con lo posibles beneficios que pueden generar las
actividades de mantenimiento
Tomando en cuenta todos los factores relacionados

avería
Fig. 1.10.- Coste Integral de Mantenimiento. Fuente: Autores

CAPITULO II: REALIZACIÓN DEL DIAGNÓSTICO DE LA EMPRESA
MINERA DYNASTY MINING.
2.1.- INTRODUCCION
Dynasty Mining es una empresa minera dedicada a la exploración, perforación,

remoción y extracción de material mineral a gran escala, siendo considerada como
una de las mejores empresas mineras en nuestro país.
Dynasty Mining es propietaria del 100% de las tres áreas de exploración minera en el
Ecuador. Actualmente se centra en la exploración y desarrollo de tres proyectos de
oro.
Esta Compañía cuenta con los siguientes proyectos de exploración como son:
 El proyecto Jerusalén Gold Project que es una etapa del proyecto de

oro avanzado
 El Zaruma Gold Project que ya está en producción
 El Dynasty Copper – Gold Belt que es un nuevo descubrimiento de
yacimiento de oro.
Fig. 2.1.- Ubicación en el mapa del Dynasty Project. Fuente: Dynasty Mining.
El proyecto abarca unas 8.846 hectáreas de una secuencia volcánica terciaria en la
Cordillera Occidental de la Cordillera de los Andes.
Se estima que la producción en los últimos cien años se encuentra en el orden de 5

millones de onzas de oro y 20 millones de de onzas de plata.
El Proyecto Zaruma Gold Project se encuentra en los cantones de Zaruma y

Portovelo, Provincia de El Oro – Ecuador, y está centrada en la latitud 03 º 4120 "Sur
y longitud 79 º 3631 "al oeste.
Al ser una empresa que se dedica a la extracción de material mineral a gran escala
utiliza un sin número de máquinas y herramientas especiales para realizar dicha
actividad.
En este capítulo se va a realizar el diagnostico actual de la empresa Minera Dynasty

Mining; en todo lo relacionado al mantenimiento como son: talleres, personal de
mantenimiento, bodegas de repuestos, etc.
Para obtener la información necesaria se emplea el recurso de las encuestas que serán
dirigidas al jefe de taller, mecánicos, y bodegueros de la empresa.
2.2.- FORMATO DE ENCUESTAS PARA EL DIAGNÓSTICO DE LA

EMPRESA MINERA DYNASTY MINING
2.2.1.- ENCUESTA DIRIGIDA AL JEFE DE TALLER DE LA EMPRESA
DYNASTY MINING.
UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

ENCUESTA DIRIGIDA AL JEFE DE TALLER DE
LA
EMPRESA DYNASTY MINING.
NOMBRE:
CARGO: FECHA:
S NO
I
1. Existe un plan de mantenimiento claramente definido
2. La estructura Organizacional del plan de

mantenimiento permite cumplir con los trabajos de
una manera rápida y eficaz
3. Cree Usted que sea necesario un cambio en la

estructura del plan de mantenimiento actual para
permitir una mejor optimización y simplificación del
tiempo de trabajo
4. Los mecánicos encargados del mantenimiento de la

maquinaria en la empresa están preparados de una
forma correcta para realizar cualquier arreglo
5. Se dispone de un inventario de activos fijos actual
6. El personal encargado del mantenimiento de la

maquinaria en la empresa reciben una preparación
constante
7. Existe un presupuesto de costos para el mantenimiento
8. Este presupuesto es suficiente para dicha actividad
9. Los recursos humanos empleados para el

mantenimiento de la maquinaria son suficientes
10. Se encuentra con facilidad cualquier tipo de repuesto
11. El personal de mantenimiento cuenta con el espacio

adecuado para realizar las respectivas actividades de
mantenimiento
12. Se planifica la paralización de la maquinaria para

darle su respectivo mantenimiento
13. Cuenta la empresa con un plan de mantenimiento que
abarque los tipos preventivo y correctivo para la
maquinaria
14. Se lleva un registro de los servicios y

mantenimiento que se le dan a la maquinaria
15. Se brindó una correcta capacitación a los mecánicos

para que apliquen los procedimientos correctos para
realizar la respectiva inspección
16. Tiene un departamento que se encargue

del abastecimiento de los repuestos
17. Dispone de la documentación técnica de cada

máquina para la realización del mantenimiento
18. La empresa otorga las facilidades y recursos

necesarios para la actualización en lo referente al
mantenimiento de su maquinaria
19. Se realiza algún tipo de evaluación al personal que

labora en el departamento de mantenimiento
20. Se justifica el costo de mantenimiento respecto de

los resultados que se obtienen
21. La empresa cuenta con los recursos y herramientas

necesarias para realizar el mantenimiento en todas sus
máquinas
22. Se realizan estudios de tiempo y movimientos en la

realización del trabajo de mantenimiento
23. El manejo de los desechos (sólidos, líquidos) de la

maquinaria es el correcto para el cuidado del medio
ambiente
2.2.2.- ENCUESTA DIRIGIDA AL PERSONAL DE BODEGA DE LA
EMPRESA MINERA DYNASTY MINING.

ENCUESTA DIRIGIDA AL PERSONAL DE BODEGA
DE
LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING.
NOMBRE:
CARGO: FECHA:
S NO
I
1. Existe un plan de mantenimiento claramente definido
2. Llevan un control de los equipos, repuestos, herramientas

que se encuentran a su cargo
3. Cuenta con formatos de apoyo para el registro y control

de inventarios como materiales, repuestos, etc.
4. Posee información técnica tanto de repuestos como

equipos que están a su cargo
5. Existe una buena relación de comunicación entre el

personal de mantenimiento y usted permitiéndole
cumplir a cabalidad su función
6. Cree usted que los repuestos que se encuentran en

stock en bodega son suficientes para cumplir con el
mantenimiento de la maquinaria
7. Cuentan con el espacio físico apropiado para el

almacenamiento y entrega ágil tanto de
equipos, repuestos y herramientas
8. Los repuestos utilizados en el mantenimiento están

debidamente ordenados según su tipo
9. Posee un procedimiento de compra para realizar la
adquisición de repuestos, equipos y herramientas
10. El tiempo de entrega de repuestos por parte de los

proveedores es ágil y oportuna
11. Existe un programa de adquisición de repuestos,
equipos y herramienta por anticipado
12. Llevan un inventario actualizado de los materiales

que ingresan y salen de bodega
2.2.3.- ENCUESTA DIRIGIDA A LOS MECÁNICOS DE LA EMPRESA
MINERA DYNASTY MINING.

ENCUESTA DIRIGIDA A LOS MECÁNICOS DE
LA
EMPRESA DYNASTY MINING.
NOMBRE:
CARGO: FECHA:
S NO
I
1. Existe un plan de mantenimiento claramente
definido para la maquinaria
2. Tienen acceso a información técnica (manuales,

fichas técnicas ,etc.) para realizar su trabajo
3. Reciben algún tipo de capacitación técnica por

parte de los proveedores de las maquinas
4. El espacio físico donde se realiza los trabajos

de mantenimiento y reparación está bien
distribuido
5. Cree usted que los recursos humanos son suficientes
para realizar el mantenimiento a las maquinas
6. Cuentan con un cronograma que les permita la

paralización de la maquinaria para realizar su
respectivo mantenimiento
7. Cuenta la empresa con un programa de

mantenimiento que abarque los tipos
de mantenimiento preventivo y
correctivo
8. La empresa cuenta con los recursos y
herramientas necesarias para realizar el
mantenimiento en todas sus máquinas
9. Se cuenta con un stock de repuestos para cada

máquina en el momento que se da
mantenimiento
10. Se realiza evaluaciones del desempeño laboral
de cada operario y/o mecánico
11. Se planifica la paralización de la maquinaria

para darle su respectivo mantenimiento
12. El manejo de los desechos (sólidos,

líquidos) producidos en el mantenimiento
2.3.- EVALUACION DE LAS ENCUESTAS REALIZADAS.
2.3.1.- JEFE DE TALLER
PREGUNTA 1.- Existe un plan de mantenimiento claramente definido.
SI 100
%
NO 0
TOT 100
AL %
PREGUNTA 2. La estructura Organizacional del plan de mantenimiento permite

cumplir con los trabajos de una manera rápida y eficaz.
SI 100%
NO 0
TOT 100%
AL
PREGUNTA 3. Cree Usted que sea necesario un cambio en la estructura del plan de
mantenimiento actual para permitir una mejor optimización y simplificación del
tiempo de trabajo.
SI 100
%
NO 0
TOT 100
AL %
PREGUNTA 4. Los mecánicos encargados del mantenimiento de la maquinaria en la

empresa están preparados de una forma correcta para realizar cualquier arreglo.
SI 100
%
NO 0
TOT 100
AL %
PREGUNTA 5. Se dispone de un inventario de activos fijos actual.
SI 100
%
NO 0
TOT 100
AL %
PREGUNTA 6. El personal encargado del mantenimiento de la maquinaria en la
empresa recibe una preparación constante.
SI 100
%
NO 0
TOT 100
AL %
PREGUNTA 7. Existe un presupuesto de costos para el mantenimiento.
SI 100
%
NO 0
TOT 100
AL %
PREGUNTA 8. Este presupuesto es suficiente para dicha actividad.
SI 100
%
NO 0
TOT 100
AL %
PREGUNTA 9. Los recursos humanos empleados para el mantenimiento de la

maquinaria son suficientes.
SI 100
%
NO 0
TOT 100
AL %
PREGUNTA 10. Se encuentra con facilidad cualquier tipo de repuesto.
SI 0%
NO 100%
TOTAL 100%
PREGUNTA 11. El personal de mantenimiento cuenta con el espacio adecuado para
realizar las respectivas actividades de mantenimiento.
SI 100
%
NO 0%
TOT 100
AL %
PREGUNTA 12. Se planifica la paralización de la maquinaria para darle su

respectivo mantenimiento.
SI 0%
NO 100%
TOTAL 100%
PREGUNTA 13. Cuenta la empresa con un plan de mantenimiento que abarque los
tipos preventivo y correctivo para la maquinaria.
SI 0%
NO 100%
TOTAL 100%
PREGUNTA 14. Se lleva un registro de los servicios y mantenimiento que se le dan

a la maquinaria.
SI 100
%
NO 0%
TOT 100
AL %
PREGUNTA 15. Se brindó una correcta capacitación a los mecánicos para que
apliquen los procedimientos correctos para realizar la respectiva inspección.
SI 100
%
NO 0%
TOT 100
AL %
PREGUNTA 16. Tiene un departamento que se encargue del abastecimiento de los
repuestos.
SI 100
%
NO 0%
TOT 100
AL %
PREGUNTA 17. Dispone de la documentación técnica de cada máquina para la

realización del mantenimiento.
SI 100
%
NO 0%
TOT 100
AL %
PREGUNTA 18. La empresa otorga las facilidades y recursos necesarios para la

actualización en lo referente al mantenimiento de su maquinaria.
SI 100
%
NO 0%
TOT 100
AL %
PREGUNTA 19. Se realiza algún tipo de evaluación al personal que labora en el

departamento de mantenimiento.
SI 0%
NO 100%
TOTAL 100%
PREGUNTA 20. Se justifica el costo de mantenimiento respecto de los resultados

que se obtienen.
SI 100
%
NO 0%
TOT 100
AL %
PREGUNTA 21. La empresa cuenta con los recursos y herramientas necesarias para
realizar el mantenimiento en todas sus máquinas.
SI 100
%
NO 0%
TOT 100
AL %
PREGUNTA 22. Se realizan estudios de tiempo y movimientos en la realización del

trabajo de mantenimiento.
SI 100
%
NO 0%
TOT 100
AL %
PREGUNTA 23. El manejo de los desechos (sólidos, líquidos) de la maquinaria es el

correcto para el cuidado del medio ambiente.
SI 100
%
NO 0%
TOT 100
AL %
2.3.2.- PERSONAL DE BODEGA
PREGUNTA 1. Existe un plan de mantenimiento claramente definido para la

maquinaria.
SI 100
%
NO 0%
TOT 100
AL %
PREGUNTA 2. Llevan un control de los equipos, repuestos, herramientas que se

encuentran a su cargo
SI 100
%
NO 0%
TOT 100
AL %
PREGUNTA 3. Cuenta con formatos de apoyo para el registro y control de
inventarios como materiales, repuestos, etc.
SI 100
%
NO 0%
TOT 100
AL %
PREGUNTA 4. Posee información técnica tanto de repuestos como equipos que

están a su cargo
SI
NO
PREGUNTA 5. Existe una buena relación de comunicación entre el personal de

mantenimiento y usted permitiéndole cumplir a cabalidad su función
SI 100
%
NO 0%
TOT 100
AL %
PREGUNTA 6. Cree usted que los repuestos que se encuentran en stock en bodega
son suficientes para cumplir con el mantenimiento de la maquinaria
33%
SI
67% NO
PREGUNTA 7. Cuentan con el espacio físico apropiado para el almacenamiento y

entrega ágil tanto de equipos, repuestos y herramientas
33%
SI
67% NO
PREGUNTA 8. Los repuestos utilizados en el mantenimiento están debidamente
ordenados según su tipo
33%
SI
67% NO
PREGUNTA 9. Posee un procedimiento de compra para realizar la adquisición de
repuestos, equipos y herramientas.
SI 100
%
NO 0%
TOT 100
AL %
PREGUNTA 10. El tiempo de entrega de repuestos por parte de los proveedores es

ágil y oportuno.
SI 100
%
NO 0%
TOT 100
AL %
PREGUNTA 11. Existe un programa de adquisición de repuestos, equipos y

herramienta por anticipado.
SI 100
%
NO 0%
TOT 100
AL %
PREGUNTA 12.- Llevan un inventario actualizado de los materiales que ingresan y

salen de bodega
2.3.3.
MEC
ÁNIC
OS.
33% PREG
UNT
SI
67% NO A 1.
Existe
un
plan
de mantenimiento maquinaria.
claramente definido para la
23%
SI
7%
NO
70%
BLANCOS
PREGUNTA 2. Tienen acceso a información técnica (manuales, fichas técnicas, etc.)

para realizar su trabajo.
de los
23%
0%
SI
NO BLANCOS
77%
PRGUNTA 3. Reciben algún tipo de capacitación técnica por parte

proveedores de las máquinas.
23% 28%
SI
NO BLANCOS
49%
PREGUNTA 4.- El espacio físico donde se realiza los trabajos de mantenimiento y

reparación está bien distribuido.
23%
5% SI
NO BLANCOS
72%
PREGUNTA 5. Cree usted que los recursos humanos son suficientes para realizar el
mantenimiento a las máquinas.
23%
SI
14%
63% NO
BLANCOS
PREGUNTA 6. Cuentan con un cronograma que les permita la paralización de la

maquinaria para realizar su respectivo mantenimiento.
23%
SI
5 8% NO BLANCOS
19%
PREGUNTA 7. Cuenta la empresa con un programa de mantenimiento que abarque
los tipos de mantenimiento preventivo y correctivo.
18%
SI
NO
82%
PREGUNTA 8. La empresa cuenta con los recursos y herramientas necesarias para

realizar el mantenimiento en todas sus máquinas.
23%
5% SI
NO BLANCOS
72%
PREGUNTA 9. Se cuenta con un stock de repuestos para cada máquina en el
momento que se da mantenimiento.
23%
SI
12%
65% NO
BLANCOS
PREGUNTA 10. Se realiza evaluaciones del desempeño laboral de cada operario y/o
mecánico.
23%
47%
SI
NO BLANCOS
30%
PREGUNTA 11. Se planifica la paralización de la maquinaria para darle su

respectivo mantenimiento.
23%
5% SI
NO BLANCOS
72%
PREGUNTA 12. El manejo de los desechos (sólidos, líquidos) producidos en el

mantenimiento es el correcto.
23%
2% SI
NO BLANCOS
75%
2.4.- FORMATO DE LAS FICHAS DE MANTENIMIENTO Y
DOCUMENTOS DE LA MAQUINARIA DE LA EMPRESA MINERA
DYNASTY MINING.
2.4.1.- FICHA DE CONTROL DE MANTENIMIENTO RUTINARIO.

A continuación se muestra el modelo de ficha de mantenimiento rutinario que la
empresa maneja en la actualidad para realizar sus actividades de mantenimiento por
partes de sus empleados.
FECHA: EQUIPO:
HORAS: TIPO DE EQUIPO:
O REPARAD DAÑO
K O S
1. Cambiar aceite de motor y filtros
2. Verificar el filtro de aire (cambiar si es

necesario)
3. Verificar todos los otros niveles de fluidos(

llenar si es necesario)
4. Verificar fugas mayores de aceite
5. Verificar pernos rotos en las llantas
6. Verificar todas las tuercas de las llantas
7. Verificar las conexiones de la batería y los

niveles de fluido
8. Verificar todas las secciones del cardan

y de las crucetas
9. Verificar bandas( condición y tensión)
10. Verificar pernos del eje oscilante,

bocines y movimientos si tiene algún
movimiento
11. Verificar que no estén flojos todos
los pines y bocines
12. Verificar frenos de parqueo que estén

en funcionamiento adecuado
13. Verificar todos los controles de

desgaste excesivo
14. Verificar todas las luces
15. Limpiar radiador (si existe)
16. Verificar condición del cucharon (si

existe)
17. Verificar los pernos de montaje
de transmisión y motor
18. Verificar pernos de montaje del eje
19. Verificar tubo de escape
20. Engrasar todos los acoples( asegúrese

que toda las mangueras de grasa estén
conectadas)
21. Verificar sistema de supresión

de incendios
22. Verificar extintores manuales

( tanques exteriores)
Tabla 2.1.- Ficha de Mantenimiento Rutinario empleada por la Empresa Minera

Dynasty Mining.; Fuente: Empresa Dynasty Mining.
2.4.2.- DOCUMENTO PARA REQUISICION DE MATERIALES Y

SERVICIOS
Este documento se emplea para realizar alguna requisición de materiales y servicios
fuera de la empresa que se requieran para el mantenimiento de alguna máquina o
equipo. Esta deberá estar firmada y aprobada por el superintendente de
mantenimiento para realizar dicha actividad.
Fig. 2.2.- Orden de Requisición de Materiales y servicios externos. Fuente: Empresa
Dynasty Mining.
2.4.3.- ORDEN DE COMPRA DE MATERIALES, SUMINISTROS Y

EQUIPOS
Este documento es empleado por la empresa cuando se requiere comprar materiales,
suministros y equipos para realizar las actividades de mantenimiento.
En este registro se colocan todos los repuestos que se adquirieron de la orden de

requisición que luego es revisada y aprobada por el superintendente de
mantenimiento quien autoriza dicha acción.
Con esta orden se procede a entregar los repuestos, suministros y equipos al personal
de bodega quien son los encargados de ingresar al inventario de repuestos.
Fig. 2.3.- Orden de compra de materiales, suministros y equipos de la empresa
Minera Dynasty Mining.; Fuente: Empresa Dynasty Mining.
2.4.4.- ORDEN DE INGRESO A LA BODEGA

Este documento sirve para detallar todos los repuestos, suministros y equipos que son
adquiridos por la empresa y que van a estar a disposición del personal de
mantenimiento.
Fig. 2.4.- Orden de ingreso de bodega. Fuente: Empresa Dynasty Mining.

2.4.5.- ORDEN DE EGRESO DE BODEGA
Este documento sirve para enlistar todos los repuestos, suministros y equipos que
salen de bodega para ser empleados por el personal de mantenimiento para realizar
todas las actividades programadas.
Fig. 2.5.- Orden de egreso de bodega. Fuente: Empresa Dynasty Mining.
2.4.6.- FICHA DE CONTROL DE SUMINITRO DE COMBUSTIBLE

Con esta ficha se lleva el control de la cantidad de combustible y aceites que es
suministrado a cada uno de los equipos o máquinas de la empresa. Cabe señalar que
el combustible suministrado es solamente diesel.
Estas fichas son entregadas a la administración de la empresa, y ellos son los

encargados de llevar el control del consumo tanto del combustible y de los
lubricantes.
Fig. 2.6.- Ficha para el control de combustible y lubricantes. Fuente: Empresa
Dynasty Mining.
2.5.- DESCRIPCIÓN DEL ESPACIO FÍSICO DEL TALLER

A continuación se detalla cómo está constituido y distribuido el espacio físico del
taller de mecánica:
2.5.1.- ESPACIO FÍSICO DEL TALLER AUTOMOTRIZ.

La empresa consta de cuatro talleres para realizar las respectivas actividades de
mantenimiento para toda su maquinaria.
La ubicación del taller principal se encuentra en la localidad de Portovelo en el

sector Cabo de Hornos debido a que la mayor cantidad de personal, herramientas,
equipos y repuestos para la maquinaria se encuentran en este campamento.
Fig. 2.7.- Espacio Físico de la Planta Baja del Taller de Mecánica de la Empresa Minera Dynasty Mining. Fuente: Autores.
39
Fig. 2.8.- Espacio Físico de la Planta Alta del Taller de Mecánica de la Empresa Minera Dynasty Mining. Fuente: Autores.
En la actualidad este taller carece de una señalización de los respectivos puestos de
trabajo lo cual podría causar accidentes en el personal que laboran en las actividades de
mantenimiento.
Además es importante mencionar que el departamento de soldadura está en el mismo

espacio físico que el departamento de mecánica lo cual es un problema ya que en
mecánica se manejan líquidos inflamables (combustible, lubricantes, etc.) lo cual podría
causar algún tipo accidente.
Fig. 2.9.-Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado

en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores.
Fig. 2.10.- Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining

ubicado en Ayapamba, Atahualpa. Fuente: Autores.
41
ubicado en Barbasco, Portovelo. Fuente: Autores.

ubicado en Golden Valley, Portovelo. Fuente: Autores.
2.5.2.- OFICINAS
Están ubicadas en el taller de Cabo de Hornos y desde aquí el superintendente de
mantenimiento coordina todas las acciones que tienen relación con el mantenimiento de
la maquinaria pesada de la empresa.
Fig. 2.13.- Oficinas del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty
Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores.
2.5.3.- BODEGA DE REPUESTOS.
La bodega cuenta con un bajo stock de repuestos para la maquinaria pesada y además
estos no se encuentran bien identificados, debido a que no se les han asignado códigos
para cada máquina. También existen repuestos que son poco utilizados o que son de
maquinas que están dadas de baja.
Fig. 2.14.- Bodega de Repuestos de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en
Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores.
2.5.4.- LABORATORIO DE ELECTROMECÁNICA.

Aquí se realizan todas las reparaciones de los diferentes componentes o partes de las
máquinas y equipos como son: arreglo de motores de arranque, alternadores, etc.
Fig. 2.15.- Laboratorio de Electromecánica del Taller de Mecánica Automotriz de la

Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente:
Autores.
2.5.5.- LABORATORIO DE MOTORES
En este sitio se realizan las reparaciones de los diferentes motores de la maquinaria
pesada de la empresa. Además se cuenta con un banco de pruebas para realizar las
diferentes comprobaciones en inyectores de tetón.
Fig. 2.16.- Laboratorio de Motores del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa

Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores
2.5.6.- VESTIDORES
Es el lugar destinado para que el personal de mantenimiento almacene toda su
indumentaria de trabajo como son: guantes, casco, gafas de protección, overol, etc.
Fig. 2.17.- Vestidores del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera

Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores
2.5.7.- LABORATORIO DE JUMBOS
En este departamento se realizan todas las reparaciones de los componentes mecánicos o
hidráulicos de los Jumbos.
Fig. 2.18.- Laboratorio de Jumbos del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa

2.5.8.- BODEGA DE HERRAMIENTAS

En este lugar se encuentra almacenadas las herramientas que son empleadas para el
mantenimiento de las máquinas y que pueden ser utilizadas por todo el personal de
mantenimiento.
Fig. 2.19.- Bodega de Herramientas del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa

2.5.9.- BAÑOS
Fig. 2.20.- Baños del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera

Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores
2.5.10.- SISTEMA DE ALCANTARILLADO
Fig. 2.21.- Sistema de Alcantarillado del Taller de Mecánica Automotriz de la

Autores
2.5.11.- SISTEMA DE ILUMINACIÓN.
Fig. 2.22.- Sistema de Alumbrado del Taller de Mecánica Automotriz de la

Autores
2.5.12.- EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Fig. 2.23.- Equipo y herramientas del Taller de Mecánica Automotriz de la

Autores.
2.5.13.- RECIPIENTES PARA LOS DESECHOS LÍQUIDOS Y SÓLIDOS
La empresa almacena los desechos líquidos para luego ser llevados a otras empresas
para su uso en otras actividades. En cambio los desechos sólidos son almacenados en
depósitos para así poder reciclarlos.
Fig. 2.24.- Recipientes para los desechos líquidos del Taller de Mecánica Automotriz de
la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente:
Autores.
2.5.14.- DESPACHO DE COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES

Este departamento se encarga de suministrar el combustible y aceites que son empleados
diariamente en el mantenimiento de las diferentes máquinas y equipos de la empresa que
se encuentran tanto dentro como fuera de la superficie.
Fig. 2.25.- despacho de combustibles. Fuente: Autores.

Fig. 2.26.- dispensador de combustibles. Fuente: Autores.
Fig. 2.27.- depósito de combustible. Fuente: Autores.
2.6.- ORGANIGRAMA DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO.

A continuación se presenta el organigrama del departamento de mantenimiento de la
Empresa Minera Dynasty Mining que está conformado de la siguiente manera:
SUPERINTENDENTE DE
MANTENIMIENTO
JEFE DE TALLER
MECANICOS
MECANICOS MECANICOS
CABO DE HORNOS
AYAPAMBA BARBASCO
JEFE DE JEFE DE JEFE DE

MECANICO MECANICO
GRUPO 1 GRUPO 2 GRUPO 3
A B C AYUDANTE AYUDANTE
Fig.2.28.- Organigrama del personal de mantenimiento del Taller de Mecánica

Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining. Fuente. Empresa Dynasty Mining.
AYUDANTE
MECÁNICOS
MECÁNICO
ELECTROMECÁNICO
JEFE GRUPO 1
VULCANIZADOR
ELECTRICISTA
AYUDANTE
MECÁNICOS
MECÁNICO
ELECTROMECÁNICO
MECANICOS CABO
JEFE GRUPO 2
DE HORNOS
VULCANIZADOR
ELECTRICISTA
AYUDANTE
MECÁNICOS
MECÁNICO
ELECTROMECÁNICO
JEFE GRUPO 3
VULCANIZADOR
ELECTRICISTA
Fig. 2.29.- Organigrama del personal de mantenimiento del Taller de Mecánica

Automotriz de la empresa Minera Dynasty Mining ubicada en Cabo de Hornos. Fuente:
Empresa Dynasty Mining.
2.6.1.-LISTA DEL PERSONAL Y DELEGACION DE FUNCIONES
A continuación se presenta la nómina del personal que labora en el departamento de
mantenimiento de la Empresa Minera Dynasty Mining.
CODIG NUMER APELLIDOS NOMBRES CARGO

O O
DE
CEDULA
1 07046839 Aguilar Gabriel Mecánico jumbo
11 Maldonado Andrés
2 06003938 Cali Cali Segun Vulcanizador
38 do
Maria
no
3 07063403 Cordero Richa Mecánico
95 Loyola rd
Fabi
án
4 18026302 Lema Tituaña Nels Mecánico
18 on
Patric
io
5 16002701 López Parra Frankl Jefe de mecánicos
34 in
Santia
go
6 07032958 Maldona Herm Mecánico
73 do es
Mocha Aníb
al
7 09117627 Mera Balda Kleber Eloy Mecánico
63
8 06000355 Monca Juan Mantenimiento de
54 yo equipos
Mora
n
9 18038587 Pujos Frankli Mecánico
76 Alcaciega n
Alejand
ro
10 05025962 Quispe Franklin Mecánico
99 Tenorio Geovanny
11 05027475 Simba Taco Jorge Fabián Mecánico
79
12 18034218 Sisa Caiza Jeffers Mecánico
64 on
Lucia
no
13 18028067 Sisa Ortega Jesús Mecánico
84 Gilberto
14 10259008 Tapia Flavi Mecánico
0 Cárdenas o
Oswal
do
15 18033235 Toapa Willia Jefe de mecánicos
32 nta m
Maiqui Fernan
za do
16 18034881 Toapanta Edwin Olivo Mecánico
03 Maiquiza
17 09145367 Tutiven Vera Carlos Julio Jefe de mecánicos
84
18 18030796 Vargas Pedro Israel Vulcanizador
47 Cabrera
19 4832086 Palaci Artu Mecánico
n ro
Calder Wual
ón do
20 08024542 Payed Jorge Técnico mecánico
4 os Wilson
Astudil
lo
21 Codarette Anthonny Jefe taller
mecánicos
22 18033969 Maiquisa Willia Mecánico
59 Lema m
Marce
lo
23 11050086 Armij Jimm Ayudante
17 os y mecánico
Cham Gusta
ba vo
24 17124694 Sangoquiza Jorge Ayudante
00 Sangoquiza mecánico
25 18047319 Alcacie Dario Ayudante
72 ga Gerardo mecánico
Perdo
mo
26 11039588 Barreto Tusa Javie Ayudante
13 r mecánico
Eugen
io
27 17144544 Cabrera José Manuel Ayudante
42 Rivera mecánico
28 07063401 Cuenca Edwin Ayudante
37 Cuenca Andrés mecánico
29 07031085 Espinoza Aldo Ayudante
34 Blacio Leodan mecánico
30 07064481 Espinoza Javier Ayudante
64 Torres enrique mecánico
31 09243782 Guevara Eras Rubén Dario Ayudante
35 mecánico
32 06045368 Lema Caiza Kleber Ayudante
21 Efraín mecánico
33 07060506 Maldonado Cristi Ayudante
63 Eras an mecánico
Andr
és
34 07060506 Medin Segun Ayudante
71 a do mecánico
Puchaic Marce
ela lo
35 07066234 Ochoa Asanza Edgar Ayudante
85 Fabián mecánico
36 07049760 Pereir Francis Ayudante
83 a co mecánico
Uchua Javie
uri r
37 07063403 Román Ángel Ayudante
20 Enrique mecánico
Samanie
go
38 07019314 Saca cuenca David Ayudante
46 Alberto mecánico
39 07060541 Sanguri Cesar David Ayudante
78 ma electromecánico
Loaiza
40 07066225 Vacacela Jinson Ayudante
60 Morocho Marcelo mecánico
41 11045631 Varga Diego Javier Vulcanizador
41 s
Jaramil
lo
42 18035133 Villafue Guido Efrén Ayudante
55 rte mecánico
parede
s
43 07037090 Mogrove Isaac Ayudante
22 jo Dimitri mecánico
Añasc
o
44 05020211 Acurio acosta Ángel Electromecánico
16 armando
45 09248953 Constante laje Cristi Electricista
29 an
Dani
el
46 09207427 Lafuente Walter Electricista
56 cornejo Alonso
47 12028355 Manz Bolív Electricista
40 o ar
Contrer Rober
as to
48 050319739 Simba taco Milton Electromecánico
4 patricio
49 Tobar toro Jorge Mecánico
Tabla 2.2.- Nomina del personal de mantenimiento de la Empresa Minera Dynasty

Mining; Fuente: Autores.
2.7.- ANALISIS DE LOS VEHICULOS DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY

MINING.
2.7.1.- FLOTA VEHICULAR DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY
MINING.
El estudio abarca toda la maquinaria pesada de la empresa que se encuentra
localizada en cada una de sus respectivos campamentos.
A continuación se detalla en el siguiente cuadro el inventario actualizado de la

maquinaria pesada de la Empresa Minera Dynasty Mining.
CODIG MARCA MODEL DESCRIPCI OBSERVACION

O O ON ES
BC – 01 BOBCAT BOB CAT No está
funcionando(faltan
repuestos)
BC – 02 CATERP 226 BOB CAT Funcionando
IL
LAR
IL
LAR
IL
LAR
BC – 05 CATERP 225 2B BOB CAT Funcionando
IL
LAR
CA – 01 CATERP 725 DUMPERS Funcionando
IL TRUCK
LAR
CA – 02 CATERP 725 DUMPERS En mantenimiento(
IL TRUCK faltan repuestos)
LAR
CA – 03 MORL 10 DUMPERS Funcionando
AN TON
G TRU
CK
CO – INGERS 900 COMPRESOR Funcionando
04 OL DIESEL
RAND COMPR
ES
OR XP
900
XCU
CO – ATL COMPR COMPRESOR Funcionando
05 AS ES
COP OR
CO XAM8
50
CO – INGERS HP 1600 COMPRESOR Funcionando
07 OL WCU
RAND
CO – INGERS HP 1600 COMPRESOR No funciona( faltan
08 OL WCU piezas)
RAND
DR – 01 TAMR PANTO JUMBO Funcionando
OC FO
K RE
DR – 02 JARVIS MJM JUMBO No funciona (faltan
CLARK 21B piezas)
DR – 03 VEI MTI JUMBO No funciona(faltan
N piezas)
RUNN
ER
DR – 04 TAMR H103 JUMBO No funciona(faltan
OC repuestos)
K
DR – 05 ATLAS BOOME JUMBO Funcionando
COPCO R
282
DR – 06 ATL ROCKE JUMBO Funcionando
AS T
COP BOOM
CO ER
282
DR – 07 ATL BOOM JUMBO No funciona(faltan
AS ER piezas)
COP 282
CO
DR – 08 MTI LONGHO JUMBO No está
L operando(faltan
E DRILL piezas)
DR – 09 ATL BOOM JUMBO Funcionando
AS ER
COP 282
CO
EX – 01 CATERPI 320 C EXCAVADOR Funcionando
L A
LAR
EX – 02 DOOSAN S25 LC- EXCAVADOR Funcionando
V A
GEN – 600 KVA En mantenimiento
01
GEN – 450 KVA GENERADOR Funcionando
02 ES
GEN – 250 KVA GENERADOR
04 ES
GEN – 350 KVA GENERADOR Funcionando
05 ES
GEN – 450 KVA GENERADOR

06
LO – 01 CATERP 420 E GALLINETA Funcionando
IL BACKHO
LAR E
LO – 02 CATERPI 950 G CARGADORA Funcionando
L FRONTAL
LAR
LO – 03 CATERP 450G CARGADORA Funcionando
IL FRONTAL
LAR
LO – 04 DAEWO MEGA CARGADORE Funcionando
O 200 S
LO – 05 CATERPI 420D GALLINETA Funcionando
L
LAR BACKH
OE
LO – CATERP 966 CARGADORA Funcionando
06 IL FRONTAL
LAR
S – 02 WAGN HST1-A CARGADORA No está
ER PARA funcionando(falt
DENTRO an piezas)
DE MINA
S – 03 WAGN HST1-A CARGADOR Funcionando
ER A PARA
DENTRO
DE MINA
S – 04 JCI 125-M CARGADOR Funcionando
A PARA
DENTRO DE
MINA
S – 05 JCI 200M CARGADORA Funcionando
PARA
DENTRO
DE MINA
S – 06 JCI 250M CARGADOR Funcionando
A PARA
DENTRO DE
MINA
S – 07 JS 220 CARGADORA No está
PARA funcionando(falt
DENTRO an piezas)
DE MINA
S – 08 EJC 100 CARGADOR No está
A PARA funcionando(falt
DENTRO an
DE MINA piezas)
S – 09 TORO 400 CARGADORA No funciona(falta
PARA motor)
DENTRO
DE MINA
S -10 TORO 400 CARGADOR Funcionando
A PARA
DENTRO
DE MINA
S – 11 JS 500 CARGADOR Funcionando
A PARA
DENTRO DE
MINA
S -12 WAGN ST5-A CARGADOR No
ER A PARA funciona(falt
DENTRO an repuestos
DE MINA )
S – 13 WAGN ST5-A CARGADOR Funcionando
ER A
DENTRO
MINA
S – 14 WAGN ST6 – C CARGADOR En
ER A PARA mantenimiento(
DENTRO DE faltan
MINA repuestos)
S – 15 JS 600 CARGADORA Funcionando
PARA
DENTRO
DE MINA
PARA
DENTRO
DE MINA
PARA
DENTRO
DE MINA
S -18 JS 220 CARGADORA Funcionado
PARA
DENTRO
DE MINA
S – 19 WAGNE ST7.5Z CARGADORA No está funcionando(
R PARA faltan piezas)
DENTRO
DE MINA
S -20 WAGNE ST7.5Z CARGADORA Funcionando
R PARA
DENTRO
DE MINA
S -21 WAGNE ST7.5Z CARGADOR Funcionando
R A PARA
DENTRO
DE MINA
S -22 JCI 250M CARGADOR Funcionando
A PARA
DENTRO
DE MINA
TH – INGERS VR843C TELEHANDL Funcionando
01 OL ER
RAND
TH – INGERS VR843C TELEHANDL No
02 OL ER funciona(faltan
RAND piezas)
03 OL ER
RAND
04 OL ER
RAND
TH – ATL TELEHANDL Funcionando
05 AS ER
COP
CO
LC – TELED LUB TRANPORTE Funcionando
01 YN E E R
SCT- TRU
GRD CK
MC – CATERPI GP-15 MONTACARG Funcionando
01 L FORKLI A
LAR FT
TC – CATERP 953C TRAXCAVA No funciona (dado
01 IL TO R de baja)
LAR
TC – CATERP 953C TRAXCAVA No funciona(faltan
02 IL TO R piezas)
LAR
TC – CATERPI 963B TRAXCAVAT Funcionando
03 L O
LAR R
TR – KUBOTA L4400D TRANSPORTE Funcionando
01 R
TR – KUBOTA L4400D TRANSPORTE Funcionando
02 (DRLL R
PLATAF
O
R
3 LM O o
)
TR – 0 KUBOT L 4400D TRANSP RTER Funci nando
A
(DRLL
P
ATAFO
RM)
TR – 04 JOH 5065 TRANSPORTER Funcionando
N E
DEE JUM
RE BO
CREW
TR – 0 JOH 5065E TRANSP RTER Funci nando
N DE JUM
5 RE BO O o
E CRE
W
Tabla 2.3.- Diagnostico actual de la maquinaria pesada. Fuente: Empresa Dynasty

Mining
2.7.2.- ANÁLISIS DE RESULTADOS DEL ESTADO DE LA MAQUINARIA
Después de llevar a cabo las respectivas verificaciones de la maquinaria existente en la

empresa minera Dynasty Mining, se pudo establecer el porcentaje de la maquinaria que
se encuentra operando en la actualidad así como también de aquellas que por algún
motivo están sin operar.
R
ANALISIS DEESULT A
DO
U
E STADO DE LAS MAQINAS
21%
FUNCION NDO
13%
66% EN MNTE IMIENTO
NO FUNCIONA
A
N
Fig. 2.30.- Análisis de resultado del estado de las Maquinaria Pesada de la

Empresa Minera Dynasty Mining; Fuente: Autores.
A continuación se presentan cada una de las maquinas:
 BOBCAT MT-50
MARCA BOBCAT
MODELO MT-50
DESCRIPCIO BOBCAT
N
CODIGO BC – 02
Fig. 2.31.- Bobcat MT-50 de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
 BOBCAT 252B
MARCA CATERPILLA
R
MODELO 252B
DESCRIPCIO BOBCAT
N
Fig. 2.32.- Bobcat 252B de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
 CAT 725 TRUCK
MARCA CATERPILLA
R
MODELO 725
DESCRIPCIO CAT TRUCK
N
Fig. 2.33.- CAT Truck de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores.
 MORLANG 10 TON TRUCK
MARCA MORLANG
MODELO 10 TON TRUCK
DESCRIPCIO TRUCK
N
CODIGO CA – 03
Fig. 2.34.- Morlang 10 Ton. De la empresa minera Dynasty Mining; Fuente:

Autores
 INGERSOLL RAND DIESEL COMPRESOR
MARCA IINGERSOLL
RAND
MODELO HP1600WCU
DESCRIPCIO COMPRESOR
N
CODIGO CO – 07
Fig. 2.35.- Compresor de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
 ATLAS COPCO BOOMER 282 JUMBO
MARCA ATLAS
COPCO
MODELO BOOMER 282
DESCRIPCIO JUMBO
N
Fig. 2.36.- Atlas Copco Jumbo de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente:
Autores
 CAT 320C EXCAVATOR
MARCA CATERPILLAR
MODELO 320C
DESCRIPCIO EXCAVADORA
N
CODIGO EX – 01
Fig. 2.37.- Excavadora CAT 320C de la empresa minera Dynasty Mining;

Fuente: Autores
 DOOSAN S225 LC-V
MARCA DAEWOO
MODELO DOSSAN S225 LC-
V
DESCRIPCIO EXCAVADORA
N
Fig. 2.38.- Excavadora Doosan S225 LC-V de la empresa minera Dynasty

Mining; Fuente: Autores
 GENERADOR CATERPILLAR
MARCA CATERPILLAR
MODELO 600KVA
DESCRIPCIO GENERADOR
N
CODIGO GEN – 01
Fig. 2.39.- Generador Caterpillar de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente:

Autores
 CAT 420E Backhoe (Gallineta).
MARCA CATERPILLAR
MODELO 420E
DESCRIPCIO RETROEXCAVADOR
N A
CODIGO LO – 01
Fig. 2.40.- Gallineta CAT 420E de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente:
Autores
 Cargadora Frontal CAT 966G.
MARCA CATERPILLAR
MODELO 996G
DESCRIPCIO CARGADORA
N FRONTAL
CODIGO LO – 01
Fig. 2.41.- Cargadora Frontal CAT 996G de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente:
Autores
 Cargadora Frontal Daewoo Mega 200
MARCA DAEWOO
MODELO MEGA 200
DESCRIPCIO CARGADORA
N FRONTAL
CODIGO LO – 04
Fig. 2.42.- Cargadora Frontal Daewoo Mega 200 de la empresa minera Dynasty Mining;
Fuente: Autores
 Scoot Wagner HST1-A
MARCA WAGNER
MODELO HST1-A
DESCRIPCIO SCOOT
N
CODIGO S – 03
Fig. 2.43.- Scoot Wagner HST1-A de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente:
Autores
 Scoot JCI 250M
MARCA JCI
MODELO 250M
DESCRIPCIO SCOOT
N
CODIGO S – 06
Fig. 2.44.-Scoot JCI 250M de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
 Scoot JS -500
MARCA JS
MODELO 500
DESCRIPCIO SCOOT
N
CODIGO S – 12
Fig. 2.45.- Scoot JS 500 de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
 Scoot Toro 400
MARCA TORO
MODELO 400
DESCRIPCIO SCOOT
N
CODIGO S – 11
Fig. 2.46.- Toro 400 de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
 Wagner ST5-A
MARCA WAGNER
MODELO ST5-A
DESCRIPCIO SCOOT
N
CODIGO S – 11
Fig. 2.47.-Scoot Wagner ST5-A de la Empresa minera Dynastic Mining; Fuente:

Autores
 Wagner ST7.5Z
MARCA WAGNER
MODELO ST7.5Z
DESCRIPCIO SCOOT
N
CODIGO S – 20
Fig. 2.48.- Scoot Wagner ST7.5Z de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente:
Autores
 Transcavator CAT 963C
MARCA CATERPILLAR
MODELO CAT 963C
DESCRIPCIO TRANSCAVATOR
N
CODIGO TC – 03
Fig. 2.49.- Transcavator CAT 963B de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente:
Autores
 Telehandler Ingersoll Rand
MARCA INGERSOLL
RAND
MODELO VR843C
DESCRIPCIO TELEHANDLER
N
Fig. 2.50.- Telehandler Ingersoll Rand de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente:
Autores
 Teledyne SCT-6RD Lube Truck
MARCA TELEDYNE
MODELO SCT-6RD
LUBE
TRUCK
DESCRIPCIO TRANSPORTER
N
Fig. 2.51.- Teledyne SCT-6RD de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
 Montacargas CAT GP-15
MARCA CATERPILLAR
MODELO CAT GP-15
FORKLIFT
DESCRIPCIO MONTACARGAS
N
CODIGO MC – 01
Fig. 2.52.- Montacargas CAT GP-15 de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente:
Autores
 Kubota L4400D Transporter
MARCA KUBOTA
MODELO L4400D
N
CODIGO TR – 01
Fig. 2.53.- Kubota L4400D de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
 John Deere 5065E
MARCA JOHN DEERE

MODELO 5065E
N
CODIGO TR – 04
Fig. 2.54.- John Deere 5065Ede la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
2.8.- CONCLUSIONES DEL DIAGNOSTICO
 Las actividades de mantenimiento preventivo que se realizan en la maquinaria

pesada de la empresa es sencillo y básico, lo cual conlleva a que estos equipos
presenten averías con mayor frecuencia; debido a que no se realizan actividades
importantes trayendo como consecuencia la disminución de la vida útil de la
maquina, así como también aumenta los tiempos de para al realizar cualquier
reparación no programada.
 En la empresa no existe una planificación que permita llevar un verdadero

control de las diferentes actividades de mantenimiento que se realizan a cada
máquina.
 Es importante mencionar que el tiempo empleado para realizar los trabajos

externos son largos; ya que esto representa un aumento del tiempo de para de la
máquina provocando cierto malestar y pérdidas para la empresa.
El stock de repuestos que tiene la empresa para cada máquina es limitado; debido
al gran número de máquinas existentes; lo cual genera inconvenientes en las
actividades de mantenimiento provocados por la falta de partes o repuestos.
 Las actividades realizadas por el departamento de soldadura en la corrección de

fallos provocados por el desgaste en las partes de cada máquina es bueno, sin
embargo estos trabajos se realizan en un espacio no apropiado debido a que
existen riesgos de causar accidentes por la presencia de ciertos lubricantes.
CAPITULO III: ELABORACIÓN DE LA PROPUESTA DE PLAN DE
MANTENIMIENTO
3.1.- OBJETIVOS DE LA GESTIÓN DE MANTENIMIENTO.
3.1.1.- OBJETIVO GENERAL
Permitir que la maquinaria pesada esté disponible para su uso en el momento oportuno
con un máximo rendimiento y mínimo coste.
3.1.2.- OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Elaborar la distribución correcta del espacio físico del taller.

 Garantizar la disponibilidad de la maquinaria para realizar su trabajo.
 Reparar las averías en el menor tiempo posible y con el mínimo coste.
 Reducir los costos de mantenimiento.
 Mantener un stock de repuestos en bodega para disminuir tiempos de parada de
la maquinaria.
 Proporcionar un plan de mantenimiento seguro y confiable.
3.2.- GESTIÓN DE MANTENIMIENTO PROPUESTA
Para elaborar la propuesta de Implementación de un plan de mantenimiento para la

maquinaria de la empresa Minera Dynasty Mining, se debe tener en cuenta las
necesidades de cambio e implementación que esta requiere en cuanto a su estructura.
Para que los trabajos sean eficientes se debe controlar y planificar las acciones llevadas a
cabo en el mantenimiento para así reducir costes en mano de obra y paros de las
máquinas.
La propuesta está enfocada en los siguientes aspectos que se deben cambiar:

3.2.1.-RECURSOS HUMANOS:
3.2.1.1.- ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL.
A continuación se presenta la propuesta de un Organigrama Estructural para la Empresa

que va acorde a las necesidades:
SUPERINTENDENTE DE
MANTENIMIENTO
JEFE DE TALLER
MECANI
COS MECANICOS MECANICOSMECANICOS
CABO AYAPAMBA BARBASCOGOLDEN VALLEY
DE
HORN
OS
MECANICO MECANICO MECANICO
JEFE DE JEFE DE JEFE DE
GRUPO GRUPO GRUPO
1 2 3
A B C AYUDANTE AYUDANTE AYUDANTE
Fig. 3.1.- Organigrama estructural del personal de mantenimiento. Fuente: Autores

DEPARTAMENTO DE
D
MECANICA AUOMOTRIZ
A
DEPARTAMENTO DE
E
MECANICA
JEFE GRUPO 1
DEPARTAMENTO DE
F
ELECTRICIDAD
DEPARTAMENTO GESTION
G
DE MANTENIMIENTO
Fig. 3.2.- Distribución del personal de mantenimiento del taller de mecánica automotriz
de Cabo de Hornos, Cantón Portovelo. Fuente: Autores.
MECÁNICO AUTOMOTRIZ 1 AYUDANTE DE MECÁNICA 1

D
DEPARTAMENTO DE MECANICA AUOMOTRIZ MECÁNICO AUTOMOTRIZ 5 AYUDANTE DE MECÁNICA 5
MECÁNICO JUMBO
VULCANIZADOR
LUBRICADOR
PERSONAL DE LIMPIEZA DE MÁQUINA
Fig. 3.3.- Distribución del Personal de Mantenimiento del Departamento Mecánica

Automotriz de Cabo de Hornos, Cantón Portovelo. Fuente: Autores.
MECANICO 1
MECANICO 2
E
MECANICO 3
DEPARTAMENTO
DE MECANICA
SOLDADOR 1
SOLDADOR 2
SOLDADOR 3
Fig. 3.4.- Distribución del Personal de Mantenimiento del Departamento Mecánica de

Cabo de Hornos, Cantón Portovelo. Fuente: Autores.
F
ELECTRICISTA
DEPARTAMENTO DE ELECTRICIDAD
ELECTROMECÁNICO
Fig. 3.5.- Distribución del Personal de Mantenimiento del Departamento de Electricidad

de Cabo de Hornos, Cantón Portovelo. Fuente: Autores.
DEPARTAMENTO GESTION DE MANTENIMIENTO

ASISTENTE DE MANTENIMIENTO
Fig. 3.6.- Distribución del Personal del Departamento Gestión de Mantenimiento de

Cabo de Hornos, Cantón Portovelo. Fuente: Autores.
Con esta propuesta se busca organizar de una forma que permita que todos los trabajos
sean realizados por el personal de una forma eficiente y rápida.
A continuación se detalla la propuesta de distribución del personal de mantenimiento de

acuerdo a las funciones atribuidas para el taller de Mantenimiento de la empresa minera
Dynasty Mining del cantón Portovelo:
CARGO CANTIDA
D
JEFE DE GRUPO 1
MECANICOS 5
AYUDANTES DE MACANICA 5
MECANICO JUMBO 1
ELECTROMECANICO 1
ELECTRICISTA 1
VULCANIZADOR 1
LUBRICADOR 1
SOLDADORES 3
ASISTENTE DE GESTION 1
DE
MANTENIMIENTO
DEPARTAMENTO 3
MECANIZADO
PERSONAL DE 1
LIMPIEZA
MAQUINA
TOTAL 24
Fig. 3.7.- Personal requerido para las labores de mantenimiento por cada grupo de
trabajo. Fuente: Autores.
En la tabla descrita anteriormente se muestra la cantidad de personal que se necesita para

conformar cada grupo de trabajo completo.
Además es importante tener en cuenta que todo el personal debe estar capacitado de
acuerdo a la rama que es asignado para que así puedan realizar a cabalidad los trabajos
que son encomendados.
3.2.1.2.- CAPACITACIONES DEL PERSONAL
Se debe tener en cuenta que para aumentar el desempeño y las destrezas del personal de
mantenimiento se sugiere que existan capacitaciones enfocadas principalmente en
nuevas tecnologías que permitan realizar un diagnóstico y reparación más eficiente.
Para ello se debe considerar los siguientes aspectos:
 Actualización de conocimientos en lo correspondiente a sistemas actuales

de las maquinarias y equipos.
 Capacitación en normas de seguridad industrial.
 Capacitación en primeros auxilios.
3.2.2.- RECURSOS MATERIALES
3.2.2.1.- DISTRIBUCIÓN DEL TALLER DE MECÁNICA.

En lo correspondiente a este punto se debe tener en cuenta que el taller presenta las
instalaciones adecuadas para realizar los trabajos, sin embargo se deben hacer cambios
correspondientes a:
 Señalización del área de cada puesto de trabajo.

 Ubicación correcta de ciertos equipos de trabajo.
 Construcción de una lavadora y lubricadora para realizar la respectiva limpieza
de cada una de las maquinas antes de realizar cualquier actividad de
mantenimiento.
 Reubicación del departamento de soldadura.
3.2.2.2.- ESPACIO FISICO DEL TALLER PROPUESTO
A continuación se presenta el diseño de la distribución del espacio físico del taller de mantenimiento para la empresa Minera Dynasty
Mining.
Fig. 3.8.- Espacio Físico de la Planta Baja del Taller de Mecánica propuesto para la Empresa Minera Dynasty Mining. Fuente:
Autores.
87
Fig. 3.8.- Espacio Físico de la Planta Alta del Taller de Mecánica propuesto para la Empresa Minera Dynasty Mining. Fuente: Autores.
3.2.3.- BODEGA DE REPUESTOS
Con la reubicación de la bodega de repuestos se logra llevar un mejor control y una distribución
más específica de los diferentes repuestos de cada máquina, teniendo en cuenta su respectiva
codificación para que no existan pérdidas de tiempo en la entrega de repuestos.
3.3.- PROGRAMACIÓN DEL MANTENIMIENTO

A continuación se presenta todos los parámetros que se toman en cuenta para la realización de un
correcto programa de mantenimiento para cada una de las máquinas de la empresa.
3.3.1.- PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA CADA MÁQUINA

En el siguiente cuadro se detalla la nomenclatura asignada para cada actividad descrita en el
programa de mantenimiento:
NOMENCLATUR ACTIVIDAD
A
A Reparar
C Cambiar
D Drenar
R Recoger
I Inspeccionar, ajustar o Comprobar
L Lubricar
P Limpiar
V Verificar, sustituir o revisar
81
DUMPERS
ACTIVIDAD PROGRAMADA REALIZAR

INTERVALO (HORAS)
S 5 2 5 20 60 75 10 200 40 100
0 0 0 0 0 00 0 00 00
Revisar nivel del líquido refrigerante. V V V V V V V V V V
Revisar nivel de aceite motor V V V V V V V V V V
Revisar nivel de aceite hidráulico. V V V V V V V V V V
Revisar nivel del combustible V V V V V V V V V V
Revisar nivel de aceite de transmisión V V V V V V V V V V
Verificar que no existan V V V V V V V V V V
ruidos anormales en el
motor
Verificar fugas del motor(visualmente) 5 HORAS V V V V V V V V V V
Verificar estado de los neumáticos V V V V V V V V V V
Verificar perno rotos en las llantas V V V V V V V V V V
Verificar bandas(condición y tención) V V V V V V V V V V
Verificar conexiones de la batería V V V V V V V V V V
Verificar sistema de alumbrado (faros) V V V V V V V V V V
Verificar estado de los frenos V V V V V V V V V V
Verificar estado de frenos de parqueo V V V V V V V V V V
Verificar que los indicadores del V V V V V V V V V V
tablero estén funcionando correctamente
Verificar extintores manuales V V V V V V V V V V
Verificar el estado del cucharon V V V V V V V V V V
Verificar estructura de la maquina V V V V V V V V V V
Lubricar las partes móviles. L L L L L L L L
(crucetas, 20 HORAS
rotulas, etc.)
Cambar filtro de aire primario C C C C C C C C
Drenar el Agua y sedimentos del D D D D D D D D
tanque
de combustible
Lubricar los cojinetes del cilindro de L L L L L L L L
82
dirección
Verificar la presión de inflado de V V V V V V V V
los
83
neumáticos 50 HORAS
Cambiar filtro de aire secundario C C C C C C C C
Verificar ajuste de pernos de la ruedas V V V V V V V V
Cambiar aceite de motor C C C C C C
Cambiar filtro de aceite C C C C C C
Cambiar filtros de combustible C C C C C C
Chequear y ajustar todos los pernos I I I I I I
de
las bases de la transmisión
Engrasar las crucetas del cardan L L L L L L
Chequear el desgate del freno de V V V V V V
servicio
y de parqueo(si es necesario regular)
Chequear el nivel de electrolito de las V V V V V V
baterías
Revisar y limpiar todo los respiradores 200 HORAS V V V V V V
y desfogues de la maquina
Limpiar el alojamiento y tubería del P P P P P P
filtro
de aire
Inspeccione /ajuste /reemplazar la I I I I I I
Correa del acondicionador de aire
Lubricar los Cojinetes de oscilación L L L L L L
del
eje
Lubricar los Cojinetes de bolas (central) L L L L L L
Verificar el nivel de aceite de los V V V V V V
mandos
finales
Revisar que no existan fugas (aceite, V V V V V V
refrigerante y combustible)
Verificar el nivel del aceite V V V V V V
de
transmisión
Verificar el nivel del aceite del V V V V V V
sistema hidráulico
Verificar el nivel de aceite del V V V V V V
diferencial
delantera y posterior
Revisar/limpiar los contactores V/ V/ V/P V/ V/ V
del P P P P /P
sistema eléctrico de la maquina
Cambiar aceite hidráulico C
Cambiar aceite de transmisión C
Cambiar filtro de aceite hidráulico C
Cambiar aceite de los diferenciales C
Cambiar aceite de los mandos finales 600 HORAS C
Verificar el estado y reemplace si V
es
necesario las bujías de precalentamiento
Chequear y reajustar los pernos V
que
soportan la bases del motor
Revisar que los pernos , abrazadera de V
sujeción del escape no estén flojos 600 HORAS
o
sueltos
Revisar y apretar si es necesario lo I
soportes de los ejes y transmisión
Limpiar el respiradero del cárter P
Revisar la calibración de la válvulas I
de admisión y escape (si es necesario
calibre)
Revisar el estado de la tapa del radiador V
Cambio de neumáticos 750 HORAS C
Chequear que no existan fugas, cortes V V V V
o fricción que provoquen la rotura de
las
mangueras hidráulicas
Verificar la operación y buen estado V V V V
de 1000 HORAS
las pastillas de freno y de bloqueo, si
es necesario sustitúyalas
Verificar daños y grietas en lo V V V V
neumáticos
Ajustar las tuercas de las ruedas I I I I
Verificar la correcta lubricación de V V V V
los
bujes, ejes y rodamientos
Verificar el estado de las cuchillas y de V V V V
la estructura del cucharon y si es
necesario arreglar
Desmontar y verificar el estado de los V V V
inyectores, si están en mal
estado
sustitúyalos
Verificar y medir la compresión V V V
del 2000 HORAS
motor de combustión
Desmontar y verificar el estado del V V V
motor de arranque, si está en mal estado
sustitúyalo
Desmontar y verificar el estado V V V
del
alternador, si está en mal
estado sustitúyalo
Verificar estado y revisar el juego axial V V V
del rotor del turbo cargador, si está en 2000 HORAS
mal estado sustituir por uno nuevo
Verificar el estado de las poleas de V V V
la
bomba de agua, alternador y cigüeñal,
si está en mal estado sustitúyalas.
Verificar el estado del dámper(caucho V V V
ubicado en la polea del cigüeñal), si
está
en mal estado cámbielo
Verificar estado de enfriadores y si es V V V
necesario reemplace (si existe)
Verificar el estado de la batería, si V V V
es
necesario reemplace
Recoger muestras de aceite del R R R
motor,
transmisión, sistema hidráulico
para detectar el desgaste
de los elementos
Revisar la compresión y realizar V V
la
prueba de fugas del motor de
combustión
Desmontar y comprobar en el banco V/I V/I
el
estado de los inyectores, si es están
en mal estado sustitúyalos
Drenar y limpiar el sistema V V
de refrigeración
Verificar el estado del termostato 4000 HORAS V V
del
motor, y si es necesario reemplácelo
Inspeccionar el estado del pin central I I
y de los bujes, si es
necesario
reemplazarlos.
Desmontar, inspeccionar y reparar si I I
es necesario los mandos finales
Inspeccionar los ejes y bujes de I I
los
brazos
Verificar desgate de las chapas de biela V V
y bancada
Verificar el ajuste de los pernos de la V V
culata
Verificar la presión de aceite de la V V
bomba hidráulica.
Verificar presión de aceite de V V
la
transmisión(con la maquina encendida)
Verificar la presión de la bomba de V V
aceite del motor
Reparación del motor de combustión 10000 A
HORAS
Tabla. 3.1.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Cat Truck. Fuente: Autores.
COMPRESORES
ACTIVIDAD PROGRAMADA REALIZAR (HORAS)

INTERVALO 10 100 100
S 00
Revisar nivel del líquido refrigerante. V V V
Revisar nivel de aceite motor V V V
Revisar nivel de aceite hidráulico de la unidad compresora V V V
Revisar nivel del combustible V V V
Verificar que no existan ruidos anormales en el motor V V V
Verificar fugas del motor(visualmente) 10 HORAS V V V
Verificar bandas y templador (condición y tensión) V V V
Verificar conexiones de la batería V V V
Verificar que los indicadores del tablero estén funcionando V V V
correctamente
Verificar extintores manuales V V V
Verificar estado del líquido refrigerante V V
Cambiar filtro de combustible C C
Verificar el estado de la batería, si es necesario cámbiela V V
Cambiar aceite y filtro de aceite del motor. 100 HORAS C C
Cambiar filtro separador de agua (racor) C C
Cambiar filtro de aire C C
Revisar el ajuste y tensado de las bandas I I
HORAS
Tabla. 3.2.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Compresores. Fuente: Autores.

EXCAVADORAS

INTERVALO (HORAS)
S 1 2 50 20 60 1000 2000 400 100
0 5 0 0 0 00
Revisar nivel del líquido refrigerante. V V V V V V V V
Revisar nivel de aceite motor V V V V V V V V
Revisar nivel del aceite hidráulico. V V V V V V V V
Revisar nivel del combustible V V V V V V V V
Revisar nivel de aceite de transmisión V V V V V V V V
Verificar que no existan V V V V V V V V
motor
Verificar fugas del motor(visualmente) V V V V V V V V
Verificar estado de los neumáticos V V V V V V V V
Verificar perno rotos en las llantas 10 HORAS V V V V V V V V
Verificar bandas(condición y tención) V V V V V V V V
Verificar conexiones de la batería V V V V V V V V
Verificar sistema de alumbrado (faros) V V V V V V V V
Verificar estado de los frenos V V V V V V V V
Verificar estado de frenos de parqueo V V V V V V V V
Verificar que los indicadores del V V V V V V V V
Verificar extintores manuales V V V V V V V V
Verificar el estado del V V V V V V V V
cucharon(si existe)
Verificar estructura de la maquina V V V V V V V V
Lubricar las partes móviles. L L L L L L L L
(Crucetas, 25 HORAS
rotulas, etc.)
Cambar filtro de aire primario C C C C C C C C
Verificar estado del tensado de la V V V V V V V

cadena del tren de rodaje.(si es
necesario tensarla) 50 HORAS
Verificar el ajuste de los pernos de V V V V V V V
las
zapatas de la cadena
Cambiar filtro de aire secundario C C C C C C C
Cambiar aceite de motor C C C C C C
Cambiar filtro de aceite C C C C C C
Cambiar filtros de combustible C C C C C C
Limpiar el alojamiento y tubería del P P P P P P
filtro de aire
Revisar el nivel de aceite hidráulico V V V V V V
Revisar el nivel de aceite de los V V V V V V
mandos finales 200 HORAS
Chequear y ajustar todos los pernos I I I I I I
del
tren de rodaje
Engrasar el torno mesa L L L L L L
Chequear el desgate del freno de I I I I I I
servicio
y de parqueo
Chequear el nivel de electrolito de las I I I I I R
baterías
Chequear la boca de llenado de I I I I I I
los
tanques de combustible y del hidráulico
Revisar y limpiar todo los respiradores V V V V V I
y desfogues de la maquina
Cambiar aceite hidráulico C C C C C
Cambiar filtro del aceite hidráulico C C C C C
Cambiar líquido refrigerante C C C C C
Cambiar aceite de los mandos finales C C C C C
Revisar el estado del cucharon y V V V V V
cuchillas, si es necesario sustituirlas 600 HORAS
Verificar el estado y reemplace si V V V V V
es
necesario las bujías de
precalentamiento (si existe)
Chequear y reajustar los pernos I I I I I
que
Revisar que los pernos , abrazadera de V V V V V
sujeción del escape no estén flojos o
sueltos
Revisar y apretar si es necesario V V V V V
lo
Verificar el estado de los pines y V V V V V
bocines y si es necesario cámbielos
o fricción que provoquen la rotura de
las
Chequear el estado del cable V V V V
de acelerador, ahogador de
la maquina (si 1000 HORAS
existe)
Chequear el desgaste de los V V V V
rodillos
superiores e inferiores del tren de rodaje
Chequear el desgaste de la rueda guía V V V V
y segmentos de catalina
los
Verificar el estado de las cuchillas y de V V V V
la estructura del cucharon y si es
necesario arreglar
Verificar el estado de la tapa del V V V V
radiador
Verificar el estado de la bomba de V V V V
agua,
si está en mal estado sustitúyala.
Verificar el estado y comprobar el V/I V/I V
juego /I
axial del rotor del turbo cargador (si
es necesario cámbielo)
Desmontar y verificar el estado de los 2000 HORAS V V V
inyectores, si están en mal
estado
sustitúyalos.
Verificar y medir la c0mpresion V V V
del
motor de combustión
Desmontar y verificar el estado del V V V
motor de arranque, si es necesario
cámbielo.
del
alternador, si es necesario cámbielo.
Verificar el estado de los enfriadores V V V
Verificar el estado del intercooler V V V
Verificar el estado de la batería V V V
la prueba de fugas del motor de
combustión
Desmontar y comprobar en el banco el V V
estado de los inyectores, Si están mal
sustitúyalos
Drenar y limpiar el sistema D D
de 4000 HORAS
refrigeración ( si existe radiador)
Verificar el estado del termostato del V V
motor
Inspeccione el estado del pin central y I I
de
los bujes
Desmonte, inspeccione y repare si I I
es
necesario los mandos finales
Inspeccione los ejes y bujes de los I I
brazos de levantamiento.
Chequear presión de aceite de la V V
bombas hidráulicas de levantamiento y
giro
Verificar la presión de la bomba V V
de
aceite del motor
HORAS
Tabla. 3.3.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Excavadoras. Fuente: Autores.

GENERADORES

INTERVALOS (HORAS)
10 1 100
0 00
0
Revisar nivel del líquido refrigerante. V V V
Revisar nivel de aceite motor V V V
Revisar nivel del combustible V V V
Verificar que no existan ruidos anormales en el motor V V V
Verificar fugas del motor(visualmente) 10 HORAS V V V
Verificar bandas y templador (condición y tención) V V V
Verificar conexiones de la batería V V V
Verificar que los indicadores del tablero estén V V V
funcionando
correctamente
Verificar extintores manuales V V V
Verificar estado del líquido refrigerante V V
Cambiar filtro de combustible C C
Verificar el estado de la batería V V
Cambiar aceite y filtro de aceite del motor. 100 HORAS C C
Cambiar filtro separador de agua (racor) C C
Cambiar del filtro de aire C C
Revisar ajuste y tensado de las bandas I I
Reparación del motor 10000 HORAS A
Tabla. 3.4.- plan de mantenimiento para la maquinaria: generadores. Fuente: Autores.

JUMBOS

INTERVALO 5 1 2 5 2 6 10 20 100
S 0 0 0 0 0 00 00 00
0 0
Revisar nivel del líquido refrigerante. (si V V V V V V V V V
existe radiador)
Revisar nivel de aceite motor V V V V V V V V V
Revisar nivel de aceite hidráulico. V V V V V V V V V
Revisar nivel del combustible V V V V V V V V V
Verificar que no existan ruidos V V V V V V V V V
anormales
en el motor
Verificar fugas del motor(visualmente) V V V V V V V V V
Verificar estado de los neumáticos V V V V V V V V V
Verificar perno rotos en las llantas 5 HORAS V V V V V V V V V
Verificar bandas(condición y tención) V V V V V V V V V
Verificar conexiones de la batería V V V V V V V V V
Verificar sistema de alumbrado (faros) V V V V V V V V V
Verificar estado de los frenos V V V V V V V V V
Verificar estado de frenos de parqueo V V V V V V V V V
Verificar que los indicadores del V V V V V V V V V
tablero
estén funcionando correctamente
Verificar extintores manuales V V V V V V V V V
Verificar el estado del cucharon(si existe) V V V V V V V V V
Verificar estructura de la maquina V V V V V V V V V
Lubricación de piezas móviles. L L L L L L L L
Cambiar filtro de aire primario C C C C C C C C
Controlar el estado de los frenos de pie V V V V V V V V
Controlar las fugas en las conexiones de V V V V V V V V
la
manguera
Verificar el llenado de agua del scrubber V V V V V V V V
Controlar las fugas y los daños en V V V V V V V V
la
mangueras
Controlar y reparar los daños y fugas I I I I I I I I
Controlar el nivel de aceite en la mirilla V V V V V V V V
de nivel de aceite hidráulico del motor
Controlar la obturación, ver el panel de V V V V V V V V
maniobra del filtro de aceite de retorno
Verificar el estado del filtro de 10 HORAS V V V V V V V V
respiración
Controlar las fugas en las mangueras V V V V V V V V
hidráulicas
Controlar el nivel de aceite en el V V V V V V V V
recipiente de aceite de lubricación
Controlar el nivel de aceite del V V V V V V V V
compresor.
Llenar en los casos necesarios
Limpiar el colador del filtro de agua P P P P P P P P
Cambiar filtro de aire secundario 20 HORAS C C C C C C C
Controlar las fugas de aceite del motor V V V V V V
Controlar el apriete de los pernos V V V V V V
Controlar el correcto tensado de V V V V V V
las correas
Limpiar el pre filtro de combustible P P P P P P
Verificar el estado de la bujía V V V V V V
de incandescencia, si es
necesario sustitúyala 200 HORAS
Verificar la presión de los neumáticos ( V V V V V V
10 bar)
Compruebe el nivel de aceite de la V V V V V V
transmisión
Lubricar la cadena del tambor L L L L L L
Lubricar el cojinete del tambor L L L L L L
Lubricar rueda de tracción L L L L L L
Lubricar el Tambor de manguera. L L L L L L
Limpiar el Dispositivo de P P P P P P
avance
completo.
Controlar el apriete de las Uniones de V V V V V V
los
pernos.
Verificar el desgaste y la tensión de los V V V V V V
Cables de tracción y retorno.
Verificar el desgaste de los Casquillos V V V V V V
de la barrena.
Verificar el control y desgaste de V V V V V V
las
piezas de deslizamiento.
Verificar en desgaste y otros daños de 200 HORAS V V V V V V
la Barra de deslizamiento.
Lubricar cilindros traseros y delanteros V V V V V V
del brazo
Lubricar Cilindro del telescopio del L L L L L L
brazo.
Lubricar Cilindro saliente del dispositivo L L L L L L
Lubricar Cilindro saliente del brazo L L L L L L
Lubricar articulación de brazo L L L L L L
Controlar y reparar los daños y fugas L L L L L L
en las mangueras, cilindros, válvulas y
bloque
de válvulas
Compruebe y repare o posibles daños en V V V V V V
lo
racores de lubricación del brazo
Drenar el agua de condensación del D D D D D D
depósito de aceite hidráulico
Limpiar y reajustar uniones roscadas del P P P P P P
colector del tambor
Cambiar filtro de combustible C C C C C
Limpiar y lubricar con grasa los polos L L L L L
de la batería
Cambio de neumáticos 600 HORAS C
Cambiar aceite motor C C C C C
Controlar el nivel de aceite del V V V V V
engranaje central
Controlar el nivel de aceite del V V V V V
engranaje
de cubo
Controlar el par de apriete de las ruedas V V V V V
( 570 Ni)
Engrasar crucetas L L L L L
Controlar las manguera y V V V V V
racores
lubricación central
Verificar el estado del freno V V V V V
de estacionamiento
Controlar el nivel de aceite de engranajes V V V V V
Controlar el tensado de la cadena de V V V V V
accionamiento
Control de desgaste del cojinete de 600 HORAS V V V V V
bolas de la rueda de tracción del
dispositivo de avance
Control de desgaste del cojinete de V V V V V
bolas del tambor de manguera
Control de fugas del cilindro hidráulico V V V V V
Control de funcionamiento y fugas del V V V V V
ruptor de posición limite
Controlar los daño y fugas de los V V V V V
puntos de alojamiento del brazo
Ajustar el acoplamiento deslizante del I I I I I
tambor
Verificar nivel de aceite de la V V V V V
transmisión(si es necesario complete o
cámbielo)
Verificar nivel de aceite de los mandos V V V V V
finales(si es necesario complete o
cámbielo)
Drenar las condensaciones del depósito D
de combustible
Cambiar filtro de aceite de la transmisión C
Controlar el filtro de aire del compresor C
Controlar las uniones rocadas y C
la 1000 HORAS
limpieza del colector
Cambiar el aceite de transmisión C
Cambiar el filtro de aceite de retorno C
Cambiar de aceite de la caja de C
engranajes
Controlar el desgaste de los forros de V V V
los
frenos
Cambiar aceite del engranaje 2000 HORAS C C C
Cambiar el aceite del engranaje central C C C
Cambiar el aceite del engranaje de cubo C C C
Verificar el desgaste del pivote central C V V
Reparación del motor 10000 HORAS A
Tabla. 3.5.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Jumbo. Fuente: Autores.

CARGADORAS FRONTALES

INTERVALO (HORAS)
S 5 2 5 20 600 75 100 200 40 100
0 0 0 0 0 0 00 00
Revisar nivel del V V V V V V V V V V
líquido
refrigerante.
Revisar nivel del aceite hidráulico. V V V V V V V V V V
Revisar nivel de aceite V V V V V V V V V V
de
transmisión
ruidos
anormales en el motor
Verificar fugas V V V V V V V V V V
del 5 HORAS
motor(visualmente)
Verificar bandas(condición V V V V V V V V V V
y
tención)
Verificar sistema de V V V V V V V V V V
alumbrado
(faros)
Verificar estado de frenos V V V V V V V V V V
de
parqueo
Verificar que los indicadores V V V V V V V V V V
del
tablero estén
funcionando
correctamente
Lubricar partes móviles. L L L L L L L L L
(crucetas, rotulas, etc.)
Cambiar de filtro de aire primario C C C C C C C C C
Drenar el Agua y sedimentos D D D D D D D D D
del 20 HORAS
tanque de combustible
Lubricar los cojinetes del cilindro L L L L L L L L L
de dirección
los neumáticos
Cambiar filtro de aire secundario 50 HORAS C C C C C C C C
Verificar ajuste de pernos de V V V V V V V V
la
ruedas
Cambiar aceite de motor C C C C C C C
Cambiar filtro de aceite C C C C C C C
Cambiar filtros de combustible C C C C C C C
Chequear y ajustar todos los V V V V V V V
pernos
de las bases de la transmisión
Engrasar las crucetas del cardan L L L L L L L
Chequear el desgate del freno de V V V V V V V
servicio y de parqueo(si es
necesario
regular)
Chequear el nivel de electrolito 200 HORAS V V V V V V V
de
las baterías
Revisar y limpiar todo P P P P P P P
los
respiradores y desfogues de la
maquina
Limpiar el alojamiento y tubería P P P P P P P
del
filtro de aire
Inspeccionar /ajustar /reemplazar I I I I I I I
la
Lubricar los Cojinetes de L L L L L L L
oscilación
del eje
bolas (central)
Verificar el nivel de aceite de V V V V V V V
los
mandos finales
Revisar que no existan fugas V V V V V V V
(aceite, refrigerante y combustible)
Verificar el nivel del aceite V V V V V V V
de
transmisión
Verificar el nivel del aceite del V V V V V V V
sistema hidráulico
Verificar el nivel de aceite del V V V V V V V
diferencial delantera y posterior
Revisar /limpiar los contactores P P P P P P P
del
sistema eléctrico de la maquina
Cambar aceite hidráulico C
Cambiar filtro hidráulico C
Cambiar aceite de los C
mandos
finales
Verificar el estado y reemplace si 600 HORAS V
es necesario las bujías
de
precalentamiento
Chequear y reajustar los pernos I
que soportan la bases del motor
Revisar que los pernos , V
abrazadera
de sujeción del escape no estén
flojos o sueltos
Revisar y apretar si es necesario V
lo
Revisar la calibración de la I
válvulas
de admisión y escape (si es
necesario calibre)
Revisar el estado de la tapa del I
radiador
Cambiar los neumáticos 750 HORAS C
Chequear que no existan fugas, V V V V
cortes o fricción que provoquen la
rotura de las mangueras hidráulicas
Verificar la operación y buen V V V V
estado de las pastillas de freno y de
bloqueo y si es necesario
sustitúyalas 1000 HORAS
neumáticos
Ajustar las tuercas de las ruedas I
los bujes, ejes y rodamientos
Verificar el estado de las cuchillas V V V V
y
de la estructura del cucharon y si
es necesario arreglar
Desmontar y verificar el estado de I V I
los inyectores, si están en mal
estado
sustitúyalos
del motor de combustión
del
motor de arranque, si esta en mal
estado reemplácelo
del
alternador, si esta en mal
estado
reemplácelo.
Verificar estado y revisar el juego V V V
axial del rotor del turbo cargador, 2000 HORAS
si se encuentra en mal estado
sustitúyalo.
Verificar el estado de las poleas V V V
de la bomba de agua, alternador y
cigüeñal, si están en mal estado
reemplácelas
Verificar el estado del dámper V V V
(caucho ubicado en la polea del
cigüeñal), si esta en mal estado
cámbielo
Verificar estado de enfriadores y V V V
si es necesario reemplace (si existe)
es necesario cámbiela.
motor, transmisión, sistema
hidráulico para detectar el desgaste
de los elementos
la prueba de fugas
del motor de
combustión
Desmonte y compruebe en el I I
banco el estado de los inyectores,
si están
en mal estado sustitúyalos.
Drenar y limpiar el sistema de D D
refrigeración
Verificar el estado del termostato V V
del motor, si está en mal
estado
reemplácelo.
Inspeccione el estado del pin I I
central 4000 HORAS
y de los bujes, si está en mal
estado reemplazarlos.
Desmontar, inspeccionar y reparar V V
si es necesario los mandos finales
los
brazos
Verificar desgate de las chapas V V
de
biela y bancada
Verificar el ajuste de los pernos de V V
la culata
Verificar la presión de aceite de V V
la
bomba hidráulica.
Verificar presión de aceite de V V
la
transmisión(con la
maquina
encendida)
de aceite del motor
Reparación del motor de 10000 A
combustión HORAS
Tabla. 3.6.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Cargadoras frontales. Fuente: Autores.
RETROEXCAVADORAS

INTERVALO (HORAS)
S 5 20 5 20 600 75 10 20 400 100
0 0 0 00 00 0 00
Revisar nivel del V V V V V V V V V V
líquido
refrigerante.
Revisar nivel de aceite hidráulico. V V V V V V V V V V
Revisar nivel de aceite V V V V V V V V V V
de
transmisión
ruidos
anormales en el motor
Verificar fugas 5 HORAAS V V V V V V V V V V
del
motor(visualmente)
Verificar bandas(condición V V V V V V V V V V
y
tención)
Verificar sistema de V V V V V V V V V V
alumbrado
(faros)
Verificar estado de frenos V V V V V V V V V V
de
parqueo
Verificar que los indicadores V V V V V V V V V V
del
tablero estén
funcionando
correctamente
Lubricar partes móviles. L L L L L L L L L
(crucetas,
rotulas, etc.)
Cambiar de filtro de aire primario C C C C C C C C C
Drenar el Agua y sedimentos del 20 HORAS D D D D D D D D D
tanque de combustible
Lubricar los cojinetes del cilindro L L L L L L L L L
de
dirección
los neumáticos
Cambiar filtro de aire secundario 50 HORAS C C C C C C C C
Verificar ajuste de pernos de la V V V V V V V V
ruedas
Cambiar aceite de motor C C C C C C C
Cambiar filtro de aceite C C C C C C C
Cambiar filtros de combustible C C C C C C C
Chequear y ajustar todos los V V V V V V V
pernos de las bases de la
transmisión
Engrasar las crucetas del cardan L L L L L L L
Chequear el desgate del freno V V V V V V V
de
servicio y de parqueo(si es
necesario regular)
Chequear el nivel de electrolito V V V V V V V
de
las baterías 200 HORAS
Revisar y limpiar todo P P P P P P P
los respiradores y
desfogues de
la
maquina
Limpiar el alojamiento y tubería P P P P P P P
del filtro de aire
Inspeccionar /ajustar /reemplazar I I I I I I I
la
oscilación
del eje
bolas
(central)
Verificar el nivel de aceite de los V V V V V V V
mandos finales
Revisar que no existan fugas V V V V V V V
(aceite, refrigerante y combustible)
de
transmisión
Verificar el nivel del aceite del V V V V V V V
sistema hidráulico
Verificar el nivel de aceite V V V V V V V
del
diferencial delantera y posterior
Revisar /limpiar los contactores P P P P P P P
del sistema eléctrico de la maquina
Cambar aceite hidráulico C
Cambiar filtro hidráulico C
Cambiar aceite de los C
mandos
finales
Verificar el estado y reemplace si 600 HORAS V
es necesario las bujías de
precalentamiento
Chequear y reajustar los pernos I
que
Revisar que los pernos , V
abrazadera de sujeción del escape
no estén
flojos o sueltos
Revisar y apretar si es necesario V
lo soportes de los ejes y transmisión
Revisar la calibración de la I
válvulas
de admisión y escape (si es
necesario
calibre)
Revisar el estado de la tapa del I
radiador
Cambiar los neumáticos 750 HORAS C
Chequear que no existan fugas, V V V V
cortes o fricción que provoquen la
rotura de las mangueras hidráulicas
Verificar la operación y buen V V V V
estado
de las pastillas de freno y de
bloqueo y si es necesario 1000 HORAS
sustitúyalas
Verificar daños y grietas en V V V V
lo
neumáticos
Ajustar las tuercas de las ruedas I
los bujes, ejes y rodamientos
Verificar el estado de las cuchillas V V V V
y de la estructura del cucharon y si
es
necesario arreglar
Desmontar y verificar el estado I V I
de
los inyectores, si están en mal
estado sustitúyalos
del motor de combustión
del motor de arranque, si esta en
mal
estado reemplácelo
del
alternador, si esta en mal estado
reemplácelo. 2000 HORAS
Verificar estado y revisar el juego V V V
axial del rotor del turbo cargador,
si
se encuentra en mal
estado
sustitúyalo.
Verificar el estado de las poleas V V V
de la bomba de agua, alternador y
cigüeñal, si están en mal estado
reemplácelas
Verificar el estado del V V V
dámper(caucho ubicado en la polea
del cigüeñal), si está en mal
estado
cámbielo
Verificar estado de enfriadores y V V V
si es necesario reemplace (si existe)
es necesario cámbiela.
motor, transmisión, sistema
hidráulico para detectar el desgaste
de los elementos
la prueba de fugas
del motor de
combustión
Desmonte y compruebe en el I I
banco el estado de los inyectores,
si están en mal estado sustitúyalos.
de
refrigeración
del motor, si está en mal
estado 4000 HORAS
reemplácelo.
Inspeccione el estado del pin I I
central y de los bujes, si está en
mal estado
reemplazarlos.
Desmontar, inspeccionar y reparar V V
si es necesario los mandos finales
los
brazos
Verificar desgate de las chapas de V V
biela y bancada
Verificar el ajuste de los pernos de V V
la culata
Verificar la presión de aceite de V V
la bomba hidráulica.
Verificar presión de aceite de la V V
transmisión(con la
maquina
encendida)
de
aceite del motor
Reparación del motor de 10000 A
combustión HORAS
Tabla. 3.7.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Retroexcavadoras. Fuente: Autores.

MONTACARGAS

INTERVALO 5 1 5 2 6 10 500 100
S 0 0 0 0 00 0 00
0 0
Revisión del líquido refrigerante. V V V V V V V V
Revisión del nivel de aceite motor V V V V V V V V
Revisión aceite hidráulico. V V V V V V V V
Revisión del nivel del combustible V V V V V V V V
Verificar que no existan ruidos anormales V V V V V V V V
en
el motor
Verificar fugas del motor(visualmente) V V V V V V V V
Verificar estado de los neumáticos V V V V V V V V
Verificar perno rotos en las llantas 5 HORAS V V V V V V V V
Verificar bandas(condición y tención) V V V V V V V V
Verificar conexiones de la batería V V V V V V V V
Verificar sistema de alumbrado (faros) V V V V V V V V
Verificar estado de los frenos V V V V V V V V
Verificar estado de frenos de parqueo V V V V V V V V
Verificar que los indicadores del tablero V V V V V V V V
estén
funcionando correctamente
Verificar extintores manuales V V V V V V V V
Verificar el estado de las uñas V V V V V V V V
Verificar estructura de la maquina V V V V V V V V
Lubricación de piezas móviles. L L L L L L L
Lubricación de las partes móviles. L L L L L L L
Revisar el filtro de aire del motor V V V V V V V
Revisar la presencia de fugas del sistema 10 HORAS V V V V V V V
de
aire del motor.
Retire los desperdicios de las P P P P P P P
parrillas (sistema de refrigeración).
Retire el agua atrapada en el filtro D D D D D D D
de
combustible(si existe)
Verificar el tubo de escape V V V V V V V
Lubrique con grasa a base de litio el brazo L L L L L L L
de
elevación, enlaces de elevación, pivote, etc.
Cambio de filtro de aire C C C C C C
Verifique la presión máxima de V V V V V V
los
neumáticos según lo indica el manual.
Verifique el nivel del aceite hidráulico, la 50 HORAS V V V V V V
presencia de fugas.
Controles hidráulicos (pedales o manuales) V V V V V V
y palancas de dirección verifique si la
operación el correcta.
Verificar estado del líquido refrigerante V V V V V
Cambio de filtro de combustible (si existe) C C C C C
Verifique el estado de la batería V V V V V
Cambio de aceite y filtro de aceite del C C C C C
motor.
Verificar el desgaste de la catalina y rueda 200 HORAS V V V V V
guía (si existe)
Verifique el nivel del fluido, verifique V V V V V
todas las correas: bomba de agua,
alternador y
poleas del ventilador si es necesario.
Cambio de neumáticos V
Revisar el estado d la tapa del radiador V V V V
Verifique el nivel del líquido hidráulico y 600 HORAS V V V V
si
es necesario cámbielo.
Revisión del estado de las cadenas y V V V
mangueras hidráulicas de levantamiento y
dirección 1000 HORAS
Cambie el líquido refrigerante C
Revisión de rotulas y pines ( si es 5000 HORAS I
necesario sustituir por nuevos)
Reparación del motor 10000 A
HORAS
Tabla. 3.8.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Montacargas. Fuente: Autores.
SCOOTS.

INTERVALO (HORAS)
S 5 1 2 200 60 100 200 40 100
0 0 0 0 0 00 00
Revisión del líquido refrigerante. (si es por V V V V V V V V V
radiador)
Revisión del nivel de aceite motor V V V V V V V V V
Revisión aceite hidráulico. V V V V V V V V V
Revisión del nivel del combustible V V V V V V V V V
Revisión nivel de aceite de transmisión V V V V V V V V V
Verificar que no existan ruidos anormales en V V V V V V V V V
el motor
Verificar estado de los neumáticos 5 HORAS V V V V V V V V V
Verificar perno rotos en las llantas V V V V V V V V V
Verificar que los indicadores del tablero V V V V V V V V V
estén funcionando correctamente
Verificar el estado del cucharon(si existe) V V V V V V V V V
Lubricación de las partes móviles. L L L L L L L L
Cambio de filtro de aire primario 10 HORAS C C C C C C C C
Verificar la presión de inflado de V V V V V V V
los
neumáticos 20 HORAS
Cambio de filtro de aire secundario C C C C C C C
Retire la cubierta y limpiar a vapor las P P P P P P
aletas de enfriamiento de los cilindros y
enfriadores de aceite
Limpiar a vapor el enfriador de agua ( P P P P P P
si
existe)
Revisar el nivel de aceite de los mandos V V V V V V
finales
Chequear y ajustar todos los pernos de las I I I I I I
bases de la transmisión
Cambio de líquido refrigerante (si existe) C C C C C C
Cambio de filtro de combustible 200 HORAS C C C C C C
Engrasar las crucetas del cardan L L L L L L
Chequear el desgate del freno de servicio y V V V V V V
de parqueo
Chequear el nivel de electrolito de las baterías V V V V V V
Chequear la boca de llenado de los tanques V V V V V V
de combustible y del hidráulico
Revisar y limpiar todo los respiradores y P P P P P P
desfogues de la maquina
Cambio de neumáticos C C C C C C
Cambio de aceite de motor C C C C C C
Cambio de filtro de aceite C C C C C C
Cambio de filtro de combustible C C C C C C
Limpiar el alojamiento y tubería del filtro P P P P P P
de
aire
Cambio de aceite hidráulico C C C C C
Cambio de aceite de transmisión C C C C C
Cambio de filtro hidráulico C C C C C
Cambio de aceite de los diferenciales C C C C C
Cambio de aceite mandos finales C C C C C
Verificar el estado y reemplace si es V V V V V
necesario
las bujías de precalentamiento (si existe)
Chequear y reajustar los pernos que soportan V V V V V
la 600 HORAS
bases del motor
Chequear y calibrar el juego de la válvulas I I I I I
del
motor
Revisar que los pernos , abrazadera de V V V V V
sujeción
del escape no estén flojos o sueltos
Revisar y apretar si es necesario lo soportes I I I I I
de
los ejes y transmisión
Cambiar los filtros y lubricantes del C C C C C
compresor
de aire (si existe)
Revisar fugas en los múltiples de admisión V V V V
y
escape si es necesario reemplace los
empaques
Chequear el juego axial del turbo cargador V V V V
(si existe)
Verificar la presión de la bomba de aceite V V V V
del
motor 1000 HORAS
Limpiar el filtro de aspiración de la P P P P
transmisión
Chequear que no existan fugas, cortes o V V V V
fricción que provoquen la rotura de las
Chequear el estado del cable e V V V V
acelerador,
ahogador de la maquina
Verificar la operación y buen estado de I I I I
las
pastillas de freno y de bloqueo
Verificar daños y grietas en lo neumáticos V V V V
Verificar la correcta lubricación de los bujes, V V V V
ejes y rodamientos
Verificar el estado de las cuchillas y de I I I I
la
estructura del cucharon y si es
necesario
arreglar
Verificar el estado de la bomba de agua V V V
Verificar el estado de las poleas del V V V
alternador, bomba de agua y cigüeñal
Desmontar y verificar el estado de I I I
los
inyectores, si es necesario sustitúyalos 2000 HORAS
Verificar y medir la compresión del motor V V V
de combustión
Desmontar y verificar el estado del motor V V V
de arranque, si es necesario sustitúyalo
Desmontar y verificar el estado del alternador V V V
Verificar el estado de la batería V V V
Revisar la compresión y realizar la prueba V V
de
fugas del motor de combustión
Desmonte y compruebe en el banco el I I
estado de los inyectores
Drenar y limpiar el sistema de refrigeración ( D D
si existe radiador)
Verificar el estado del termostato del motor 4000 HORAS V V
Inspeccione el estado del pin central y de I I
los bujes
Comprobar la presión de carga del V V
convertidor de torque
Verificar si existe fugas de caudal en V V
el
convertidor de torque
Desmonte, inspeccione y repare si es I I
Inspeccione los ejes y bujes de los brazos I I
HORAS
Tabla. 3.9.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Scoot. Fuente: Autores.
TELEHANDLER

INTERVAL 1 2 5 2 6 10 20 40 100
O 0 5 0 0 0 00 00 00 00
0 0
Revisión del líquido refrigerante. V V V V V V V V V
Revisión del nivel de aceite motor V V V V V V V V V
Revisión aceite hidráulico. V V V V V V V V V
Revisión del nivel del combustible V V V V V V V V V
Revisión nivel de aceite de transmisión V V V V V V V V V
Verificar que no existan V V V V V V V V V
motor
Verificar estado de los neumáticos 10 HORAS V V V V V V V V V
Verificar pernos rotos en las llantas V V V V V V V V V
Verificar que los indicadores del V V V V V V V V V
Lubricación de las partes móviles. V V V V V V V V V
Cambiar el filtro de aire primario 25 HORAS C C C C C C C C
Verificar la presión de inflado de V C V V V V V V
los
neumáticos
Cambio de filtro de aire secundario C C C C C C C
Engrasar la cadena del boom L L L L L L L
Ajustar las tuercas del neumático I I I I I I I
Engrasar los pines del eje oscilante L L L L L L L
Engrasar los pines de la punta de eje L L L L L L L
50 HORAS
Engrasar los pines del implemento de L L L L L L L
las
uñas
Engrasar los pines del cilindro L L L L L L L
de inclinación de las uñas
Cambio de neumáticos C C C C C C
Cambio de aceite de motor C C C C C C
Cambio de filtro de aceite C C C C C C
Cambio de filtro de combustible C C C C C C
Limpiar el alojamiento y tubería del L L L L L L
filtro
de aire
Limpiar el desfogue del filtro hidráulico L L L L L L
Revisar estado de las cadenas del boom 200 HORAS V V V V V V
Engrase compruebe el desgaste de las L L L L L L
almohadillas del boom
Ajuste la cadena y la cañería de la I I I I I I
pluma
Revisar el nivel de aceite de los V V V V V V
mandos
finales
Revisar el nivel de aceite hidráulico V V V V V V
Revisar el nivel de aceite de la V V V V V V
transmisión
Cambio de aceite hidráulico C
Cambio de aceite de transmisión C
Cambio de filtro hidráulico C
Cambio de aceite de los diferenciales C
Cambio de aceite mandos finales C
Verificar el estado y reemplace si es V
necesario las bujías de
precalentamiento
(si existe) 600 HORAS
Chequear y reajustar los pernos V
que
Chequear y calibrar el juego de la V
válvulas del motor
Revisar que los pernos , abrazadera V
de
sujeción del escape no estén flojos
o sueltos
Revisar y apretar si es necesario lo V
Verificar estado y revisar el juego V V V V
axial
del rotor del turbo cargador
Revisar el estado de las cadena del V V V V
boom
Limpiar el filtro de aspiración del L L L L
aceite
hidráulico
Drenar y cambiar el líquido D D D D
refrigerante delsistema de 1000
refrigeración de la HORAS
maquina
o
fricción que provoquen la rotura de
las mangueras hidráulicas
Chequear el estado del cable e V V V V
acelerador, ahogador de la maquina
Verificar la operación y buen estado V V V V
de
las pastillas de freno y de bloqueo
neumáticos
Verificar la correcta lubricación de los V V V V
Desmontar y verificar el estado de V V V
los
inyectores si es necesario sustitúyalos
Verificar y medir la c0mpresion V V V
del
motor de combustión 2000
Desmontar y verificar el estado del HORAS V V V
motor
de arranque, si es necesario cámbielo
del
alternador, si es necesario cámbielo
Verificar el estado de la batería. Si es V V V
necesario cámbiela
la prueba de fugas del motor de
combustión
Desmonte y compruebe en el banco V V
el
estado de los inyectores, i es necesario 4000
sustitúyalos HORAS
de refrigeración ( si existe
radiador)
del
motor, si es necesario cámbielo
Desmonte, inspeccione y repare si es I I
HORAS
Tabla. 3.10.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Telehandler. Fuente: Autores.
Cada programa para cada máquina está diseñado de acuerdo a lo que propone el manual de servicio y mantenimiento
proporcionado por la institución y a las condiciones extremas en donde trabajan, es así que se debe tomar en cuenta que
van a diferir una de otra debido a que hay diferentes tipos de marcas, modelos y sistemas.
3.3.2.- PROGRAMA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO.
Este mantenimiento está a cargo del personal del departamento de lubricación debido
a que ellos son los encargados del abastecimiento diario de todas las máquinas tanto
dentro de la superficie como fuera de ella.
Para esto se elaboró una ficha de mantenimiento rutinario que va a ser empleada para
llevar un mejor control del mantenimiento diario de cada máquina

FICHA DE MAQUINARIA PARA MANTENIMIENTO RUTINARIO
CODIGO: MAQUINA:
MARCA: TIPO DE MOTOR:
MODELO: UBICACIÓN DE LA MAQUINA:
FECHA: HOROMETRO: No DE FICHA:

11 – 0000
ESTADO REQUIERE
OK MALO Ajusta Limpiar/ lubrica Obser
r Sustituir r v.
Verificar nivel de aceite
motor
Verificar que no
existan
motor
Verificar fugas
del
motor(aceite, agua, etc.)
Verificar el filtro de aire
Verificar nivel de
fluido
hidráulico
Verificar nivel
de
combustible
Verificar fugas de
aceite en todoslos
circuitos
hidráulicos
Verificar estado de
los neumáticos
Verificar pernos rotos
149
en las llantas
Verificar todas las
tuercas de las llantas
Verificar las
conexiones
150
de la batería y los
niveles
de fluido
Verificar
bandas(condición y
tensión)
Verificar los pines y
articulaciones(lubricació
n)
Verificar sistema
de
alumbrado( faros)
Verificar nivel del
líquido
refrigerante
Verificar estado
del radiador
Verificar el tubo de
escape
Verificar estado de
los
frenos.
Verificar el sistema
de
frenos de parqueo
Verificar
extintores manuales
Verificar que los
indicadores del tablero
estén
funcionando
correctamente
Verificar la condición
del
cucharon(si existe)
Verificar estructura de
la
máquina
REVISADO POR:
TIEMPO EN REALIZAR MANTENIMIENTO:

MATERIALES EMPLEADOS:
OBSERVACONES:
Fig. 3.9.- Ficha de mantenimiento de maquinaria para mantenimiento rutinario.

Fuente: Autores.
Una vez que ya es inspeccionada cada máquina se procede a llenar esta ficha y luego
es firmada por el encargado de revisar las máquinas, esta a su vez es entregada a una
persona que se encarga de guardarla en un programa de mantenimiento asistido por
una computadora y luego estas hojas son archivadas en cada carpeta asignada para
cada máquina.
3.3.3.- FICHA TÉCNICA DE LA MAQUINARIA

Esta ficha nos servirá para tener información técnica sobre cada una de las maquinas
existentes en la empresa.
FICHA TECNICA CAT 725
MOTOR
Modelo de motor Cat® C11 ACERT™
Potencia bruta 230 Kw
Potencia neta - SAE J1349 225 Kw
Calibre 130 mm
Carrera 140 mm
Cilindrada 11.15 L
PESOS
Carga útil nominal 23.6 toneladas
CAPACIDADES DE LA CAJA
Colmado SAE 2:1 14.3 m³
A ras 11.1 m³
TRANSMISION
Avance 1 8 km/h
Avance 2 15 km/h
Avance 3 23 km/h
Avance 4 35 km/h
Avance 5 48 km/h
Avance 6 57 km/h
Retroceso 1 9 km/h
PESOS EN ORDEN
DE TRABAJO
Eje delantero - sin carga 13020 kg
Eje central - Sin carga 4830 kg
Eje trasero - sin carga 4410 kg
Total - sin carga 22260 kg
Eje delantero - Carga nominal 2010 kg
154
Eje central - Carga nominal 10790 kg
Eje trasero - Carga útil nominal 10790 kg
Total - Carga nominal 23590 kg
Eje delantero – cargado 15030 kg
Eje central – cargado 15620 kg
Eje trasero – cargado 15200 kg
Total - Con carga 45850 kg
CAPACIDAD DE LLENADO
Tanque de combustible 355 L
Sistema de enfriamiento 67 L
Sistema hidráulico 151 L
Cárter del motor 41 L
Transmisión 36 L
Mandos finales/Diferencial 164 L
Cajas de engranajes de 18 L
transferencia
de salida
Fig. 3.10.- modelo de ficha técnica para la maquinaria pesada de la Empresa Minera Dynasty Mining. Fuente: Autores.
3.3.4.- DOCUMENTOS Y FICHAS PARA EL MANTENIMIENTO
A continuación se detallan las fichas y documentos que se propone para llevar un
mejor control del mantenimiento para la maquinaria de la Empresa Minera Dynasty
Mining.
3.3.4.1.- ORDEN DE TRABAJO

En el momento que el vehículo ingresa al taller habrá una persona encargada de
realizar el respectivo llenado de este documento, luego será entregado al mecánico
designado a realizar la actividad de mantenimiento
DEPARTAMENTO DE
MANTENIMIENTO
FECHA: NUMERO HOROMETRO ORDEN

:
DE EQUIPO: DE
TRABAJ
O: No.
11-0000
PROBLEMA O DAÑO :
SOLUCIÓN O REPARO :
PARTES NECESARIAS PARA LA REPARACION :
MECÁNICO(S) INVOLUCRADO(S) HORAS:
ALGUNA OBSERVACIÓN ADICIONAL QUE SE PUEDA PROGRAMAS

PARA REPAROS FUTUROS:
Firma del Mecánico: Revisado y Aprovado por:
156
Fig. 3.11.- Orden de trabajo. Fuente: Autores.
157
Una vez que termine el trabajo esta va a ser revisada por el jefe de taller quien será el
encargado de cerciorarse que todo se haya llevado a cabo de una forma correcta.
Después este documento será revisado y aprobado por el superintendente de

mantenimiento quien es la persona encargada de todo el taller. Finalmente va hacer
entregada al asistente de gestión de mantenimiento para que transcriba los datos en el
programa de mantenimiento asistido por una computadora y luego esta hoja será
archivada como respaldo para cada máquina.
3.3.4.2.- ORDEN PARA TRABAJOS EXTERNOS

Este documento se emitirá cuando se necesite realizar algún trabajo externo solicitado
por el mecánico encargado del mantenimiento de la maquina es decir alguna
reparación o reconstrucción de alguna pieza o parte de la máquina.
Dicha orden deberá estar con la respectiva firma de aprobación por parte del
superintendente de mantenimiento.
ORDEN PARA TRABAJOS

EXTERNOS
FECHA: DESTINO:
MAQUINA: MECANICO QUE SOLICITA:
# DE ORDEN DE TRABAJO:
ITEM CANTIDA DESCRIPCION

S D
MECÁNICO AUTORIZADO RECIBIDO
Fig. 3.12.- Orden de trabajos externos .Fuente: Autores.

3.3.4.3.- ORDEN DE REPUESTOS
Este documento se emitirá cuando el mecánico encargado de la actividad de

mantenimiento requiera realizar el cambio del elemento averiado por uno nuevo.
Esta orden debe ir acompañado con la respectiva firma de aprobación del

superintendente de mantenimiento de la empresa. Luego el mecánico con este
documento y con su respectiva copia se debe dirigir hasta la bodega de repuestos en
donde el encargado deberá colocar la fecha y hora de entrega con su respectiva firma.
Este se quedara con la copia para realizar su respectiva justificación de los repuestos
entregados.
ORDEN DE
REPUESTOS
FECHA: RECIBIDO:
MAQUINA: MECANICO QUE SOLICITA:
# DE ORDEN DE TRABAJO:
DESCRIPCION CANTIDAD
MECANICO AUTORIZADO RECIBIDO
Fig. 3.13.- Orden de repuestos. Fuente: Autores.

3.3.4.4.- FICHA PARA EL HISTORIAL DE LA MAQUINA
En esta ficha se van a almacenar los datos técnicos, así como también las diferentes
actividades de mantenimiento realizadas a cada máquina.
Con este documento se pretende almacenar información que luego va hacer empleada
para poder llevar un mejor control de las maquinas.
UNIVERSIDAD POLITECNICA
SALESIANA
FICHA HISTORIAL DE LA MAQUINARIA
CODIGO: MODELO MOTOR:
DESCRIPCION: AÑO:
UBICACION: No CHASIS:
MARCA:
Fecha # orden Horometro Problema Solución Repuestos empleados Mecánicos Tiempo Observ.
de
trabaj
o
Fig. 3.14.- Ficha para historial de la máquina. Fuente: Autores.
129
3.3.4.5.- FICHA DE INGRESO DE BODEGA
Esta ficha permite llevar el control de todos los repuestos que ingresan a la bodega
que son adquiridos por la empresa a los diferentes proveedores para las actividades
de mantenimiento.
FICHA DE INGRESO DE
BODEGA
FECHA: COMPRA:
PROVEEDOR: DEVOLUCIÓN:
# DE PEDIDO:
CÒDIGO DESCRIPCION CANTIDAD
ENTREGADO POR RECIBIDO POR
OBSERVACIONES:
Fig. 3.15.- Ficha de ingreso de bodega. Fuente: Autores.
130
3.3.4.6.- FICHA DE EGRESO DE BODEGA
Este documento servirá para enlistar todos los repuestos, insumos y herramientas que
egresan de bodega para la realización de cualquier actividad de mantenimiento en las
maquinas de la empresa.
FICHA DE EGRESO DE
BODEGA
FECHA: MAQUINA:
DESCRIPCIÒN No 00001
CÓDIG DESCRIPCIÒN CANTIDA DESTINO

O D
ENTREGADO POR RECIBIDO POR
OBSERVACIONES:
Fig. 3.16.- Ficha de Egreso de bodega. Fuente: Autores.

3.3.4.6.- FICHA PARA EL CONTROL DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE
FICHA PARA EL CONTROL DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE

FECHA: MAQUINA:
UBICACIÓN: No 00001
CANTIDA DESCRIPCIÓN
D
ENTREGUE CONFORME RECIBÍ CONFORME
Fig. 3.17.- Ficha para el control de consumo de Combustible. Fuente: Autores.
3.4.- PLANEACIÓN DEL MANTENIMIENTO

A continuación se muestra el formato de cómo se llevara la planeación del
mantenimiento para cada una de las máquinas de la empresa minera Dynasty Mining.
Con ese formato se busca establecer las fechas tentativas en donde se realizaran los
respectivos mantenimientos tanto preventivos como correctivos.
UNIVERSIDAD POLITECNICA
SALESIANA
PLANIFICACION DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

MES DE
NOVIEMBRE
CODIG 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3
O 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
BC – 05
LO – 02
S – 18
TR – 02
LC – 01
TH – 01
CO - 07
MANTENIMIENTO RUTINARIO
Y/O CORECTIVO
MANTENIMIENTO 200 HORAS
133
Para esto debemos tener muy en cuenta las horas en donde las maquinas se
encuentran disponibles para realizar cualquier actividad de mantenimiento sin afectar
el proceso de producción.
Para la obtención de este cronograma se debe coordinar conjuntamente con el

departamento de minas quienes son los encargados de llevar un control del horario de
producción dentro de la superficie.
A continuación se presenta el cronograma a seguir para la realización de las

actividades de mantenimiento de la maquinaria pesada para cualquier día de la
semana.
Este es el horario en donde la maquinaria está disponible para realizar cualquier

actividad de mantenimiento.
Paro de la maquina 11:00 AM

Salida a la superficie 11:30 AM
limpieza de la maquina 12:30 PM
Actividad de mantenimiento 1:30 PM
Pudiendo este horario variar en la finalización ya que va a depender del tipo de

mantenimiento y los diferentes imprevistos que se podrían suscitar en la actividad.
Además para esto se debe tener muy en cuenta que la empresa tiene maquinas con las
mismas características que pueden reemplazar a una maquina en el momento que
esta se le da cualquier actividad de mantenimiento
3.4.1.- PROCEDIMEINTO A SEGUIR EN EL MANTENIMIENTO
El asistente de mantenimiento comunica al jefe de taller que máquina debe ser

paralizada para realizar el respectivo mantenimiento. En ese momento se designa el
personal para realizar dicha actividad de mantenimiento.
134
DEPARTAMENTO
DE
Notificación al jefe de taller del tipo de mantenimiento
Notificación al jefe de grupo del mantenimiento
Delegación del personal para realizar el mantenimiento
Inspección y diagnóstico de la maquina
SI
Comunicar
SI al superintendente de mantenimiento
Avería Autorización
imprevista reparación
NO NO
Realizar actividades programadas
Llenar orden de trabajo
Reparación
Entrega orden de trabajo
Salida de la maquina
DEPARTAMENTO
DE
Notificación jefe mina
NO
Avería Maquina sigue trabajando
imprevista
SI
Maquina sale
a
mantenimien
to
Maquina auxiliar ingresa

a trabajar
Cuando se presenta alguna avería dentro de la superficie el jefe de mina notificara al

departamento de mantenimiento sobre dicho problema.
El personal de mantenimiento analizará la avería de la máquina y vera la necesidad

de realizar la reparación dentro de la superficie o notificara al departamento de mina
la salida de la misma para realizar la actividad fuera de ella.
Avería
Oficina mina
Notifica al superintendente
Delegación personal corregir avería
SI
Avería Máquina sale para realizar reparación
imprevista
NO
Reparación realiza dentro de la superficie
CAPITULO IV: COSTOS DE MANTENIMIENTO
4.1.- COSTOS DE FUNCIONAMIENTO
4.1.1.- MANO DE OBRA

Para realizar el cálculo del presupuesto para la mano de obra se toma en cuenta el
tiempo que se demora el personal en la actividad de mantenimiento y se la multiplica
por el costo hombre hora.
CARGO PRECIO H/H SUEL

DO
ANUA
L
Superintendente de Mantenimiento 16,52 48000
Jefe de Taller 4,95 14400
Jefe de Grupo 4,13 36000
Mecánicos 3.30 144000
Soldadores 2,89 75600
Ayudantes de Mecánica 2,48 108000
Jefe de Electricistas 4.95 14400
Electricistas 800 28800
Electromecánicos 800 28800
Departamento de Mecanizado 3,30 86400
Personal de Limpieza 2,48 21600
Asistente de Gestión Mantenimiento 3,30 28800
Bodegueros 2,48 21600
TOTAL 656400
Tabla 4.1.- Coste total anual de la mano de obra del personal de mantenimiento;
Fuente: Autores.
4.1.2.- REPUESTOS DE BODEGA

Para los repuestos de bodega empleados en las actividades de mantenimiento se va a
utilizar el precio actual del repuesto en el mercado. A continuación en la tabla se
detallan los diferentes repuestos con sus respectivos precios.
DESCRIPCION P.
Unitario
($)
Tanque de aceite 90 (55 galones) 664,
65
Tanque de aceite 15w40 URSA PREMIUN 662,
TDX 75
(55 galones)
Caneca aceite Rouxdexronmercon3 (5 galones) 109,
26
Tanque aceite Rando Oil HD 68 569,
92
Grasa multi EP (120 lbrs.) 389,
20
Refrigerante (galón) 4
Filtro de Aire PA 1905 28,7
1
Filtro de Aire PA 1894 37,1
2
Filtro de Aire RS 3504 42,3
5
4
6
Filtro de Aire Baldwin PA 3810 46,4
0
8
6
Filtro de Aire Baldwin 1681-FN 13,0
6
Filtro de Aire Baldwin 1894 37,1
2
Filtro de Aire 1621574200 35,4
0
0
8
9
Filtro de Aire NAPA 2321 22,1
1
0
Filtro de Aire 25756 /2803 50,1
5
Filtro de Aire RS 3971/2330 25,3
5
Filtro de Aire RS 3935/2816 23,8
6
Filtro de Aire RS 3517/ 6744 26,6
Filtro de Aire 2108 / PA1788 40,0
8
Filtro de Aire A2210 25,8
9
5
Filtro de Aire 542816 15,
30
Filtro de Aire 2128 38,
11
Filtro de Aire PA 1902 23,
93
Filtro de Aire PA 1912 / 2920 23,
93
Filtro de Aire RS 3704 / 6438 12,
51
Filtro de Aire RS 3705 /2985 13,
05
Filtro de Aire RE 282286 John Deere 69,
11
Filtro de Aire RE 282287 John Deere 33,
18
Filtro de Combustible BF 7632 7,6
5
7
4
Filtro de Combustible BF 7632 10,
65
0
Filtro de Combustible BF 7679 –D 8,7
9
Filtro de Combustible BF 988 /3358 6,6
3
Filtro de Combustible BF 1277 - SPS 26,
33
Filtro de Combustible 3358 6,6
4
0
Filtro de Combustible 3112 / F878 F 8,2
7
0
Filtro de Combustible 5810 5,0
1
1
Filtro de Combustible LFF 5485 14,
84
Filtro de Combustible RE 60021 25
Filtro separador de Agua Racor 2040T 6,4
Filtro separador de agua 5501/ BF7699 - D 4,2
9
Filtro Separador de Agua LFP 2000C 6,2
2
Filtro Separador de Agua PSD 460 – 1 TECFIL
Filtro de Aceite 1158 10,
10
Filtro de Aceite PH3593A/21334MP 1,6
8
Filtro de Aceite BD 7154 29,
42
Filtro de Aceite BF 7600/1791 8,8
3
Filtro de Aceite 1820 8,8
9
Filtro de Aceite BT237 6,
20
Filtro de Aceite C-5504 8,
20
Filtro de Aceite B236 / BT 970 /PA675 7,
54
Filtro de Aceite LFP 222/ 1820/ B236 8,
39
Filtro de Aceite FC 5504 8,
20
Filtro de Aceite 1971 16,40
Filtro BT 427 4,
04
Filtro de Aceite HH164-32430 15,30
Filtro de Aceite RES 19626 16,63
Filtro de Aceite Hidráulico 39911631 25,39
Filtro de Aceite Hidráulico BT 305 20,61
Filtro de Aceite Hidráulico Copc 35,40
Atlas o
8231101804
Filtro de Aceite Hidráulico BT 8851 MPG 18,20
Filtro de Aceite Hidráulico HF67 13,29
Filtro de Aceite Hidráulico BT8471 MPG 35,34
Filtro de Aceite de Transmisión 22,79
Filtro de Aceite de Transmisión 26,40
Donalson
P165569
Filtro de Aceite de Transmisión HHTA0-37710 55,45
Neumáticos SAM 1500 – 24 G2 PR 14 585,94
Neumático Houler 1200 – 20 PR 20 1034,95
JK 10 – 16,5 R – 4 PR 10 376,67
Neumático 23,5 – 2310
R25
Neumático 12 – 2 P X 1297
PRIMEX 00 24 0 R DS
L55TT
Neumático 18 X 3 P X 3751
PRIMEX 00 25 2 R DS
L55TT
Neumático 1200 24 STA 20 PR 1964,29
Neumatico B01 – LC 1200 – 20 SUPER ROCK 600
18
Neumatico 23,5 x 25 2310
Tabla 4.2.- Coste de los repuestos de bodega; Fuente: Autores.

La Empresa necesitaría realizar una inversión de 1947664,92 dólares en repuestos
para mantener un stock suficiente para realizar las actividades de mantenimiento.
4.1.3.- MATERIAL FUNGIBLE

El material fungible empleado en las actividades de mantenimiento se costea
conforme a la cantidad utilizada en las respectivas actividades. Este valor es de
aproximadamente 1000 dólares al año.
4.2.- COSTO DE IMPLEMENTACION DE LOS NUEVOS

DEPARTAMENTOS
La implementación de estos nuevos departamentos ayudaran a minimizar tanto los
costos de mantenimiento, como el tiempo de para de la maquina cuando se realicen
las actividades programadas de mantenimiento.
En la actualidad los trabajos que se realizan externamente a la empresa representan

un costo considerable en el mantenimiento y la producción. Es así que en la
fabricación y corrección de ciertos elementos de las maquinas el tiempo empleado es
demasiado lo cual genera malestar en la empresa.
Este tipo de actividades externas generan a la empresa un valor de aproximadamente

40000 dólares mensuales, lo cual significaría contar con un presupuesto al año de
480000 dólares para la realización de estos trabajos.
Ahora con la implementación de estos departamentos la empresa generara los

siguientes gastos:
DESCRIPCION CANTIDAD COSTO COS

UNITAR TO
IO TOT
AL
Infraestructura (*) 1 15000 15000
Tornos(*) 2 19400 38800
Rectificadoras (*) 2 12500 25000
Soldadora 2 10000 20000
automática (*)
Lavadora a vapor 2 3000 6000
Kit de Herramientas 9 200 1800
(*)
TOTAL 106600
Tabla 4.3.- Costo de implementación de los nuevos departamentos para el
mantenimiento; Fuente: Autores.
NOTA:
(*): Estos valores van a variar según el tipo de depreciación que le correspondan.
4.3.- CÁLCULO DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO
Para realizar estos cálculos se emplea los ítems antes mencionados como son: mano
de obra, repuestos de bodega y material fungible.
Para una mejor explicación se realizara el cálculo tomando como ejemplo una
maquina Jhon Deere que se le realizará un mantenimiento preventivo de 200 horas.

INSUMOS
Ítems CANTIDAD P. TOTA
UNITARIO L
Aceite motor 2,24 gal 12,05 26,99
Aceite hidráulico (*) 10,03 gal 10,36 34,63
Aceite de transmisión(*) 2,37 gal 12,08 9,54
Refrigerante(**) 2,5 gal 4 2
Filtro de aceite 1 16,63 16.63
Filtro de combustible 1 25 25
Filtro hidráulico (*) 1 60,36 20,12
Filtro de aire primario 10 69,11 691,1
Filtro de aire secundario 5 33,18 165,9
Combustible 1,75 gal/hora 1,037 362,95
Neumáticos (los 4 neumáticos)(***) 4 1600 800
Subtotal de insumos 2154,86
Iva 12% 258,58
TOTAL INSUMOS 2413.44
Tabla 4.4.- Costo de insumos empleados en el mantenimiento; Fuente: Autores.
NOTA:
(*): El precio del suministro se divide para tres ya que el cambio de este insumo se lo
realiza cada 600 horas
(**): El precio del suministro se divide para 5 ya que el cambio de este se lo realiza
cada 1000 Horas.
(***): El precio de los neumáticos se divide para 2 ya que su duración es de 400

horas
MANTENIMIENTO 200 HORAS MANO DE
OBRA
PERSONAL CANTIDA P. TIEMPO TOTA
D EN L
HORA/HOMBR LA
E
ACTIVIDA
D
(HORAS)
SUPERINTENDENT 1 33,05 2 66,1
E
JEFE DE TALLER 1 4,95 2 9,9
JEFE DE GRUPO 1 4,54 2 9,08
MECANICOS 3 4,13 2 24,78
AYUDANTE 1 2,48 2 4,96
DE MECANICA
ASISTENTE 2 4,13 2 16,52
GESTION
DE
MANTENIMIENTO
PERSONAL 1 2,48 1 2,48
DE LIMPIEZA
TOTAL 133,82
Tabla 4.5.- Coste total Hora/Hombre; Fuente: Autores.
INSUMOS 2413,44
MANO DE OBRA 133,82
SUBTOTAL 2547,26
IMPREVISTOS (25%) 636,82
TOTAL 3184,08
Tabla 4.6.- Coste total de mantenimiento de las 200 horas; Fuente: Autores.
En conclusión podemos darnos cuenta que para realizar el mantenimiento de 200

horas para esta máquina la empresa gastaría 3184,08 lo que equivale a gastar 15,92
dólares por hora de trabajo.
En el siguiente cuadro se realiza la comparación de los gastos generados por esta

máquina por las actividades de mantenimiento durante un año entre el sistema
actual y el plan de mantenimiento propuesto.
SISTEMA ACTUAL DE CON EL PLAN DE

MAQUINA LA EMPRESA MANTENIMIENTO
PROPUESTO
JOHN DEERE3500022288
Tabla 4.7.- cuadro comparativo del mantenimiento de 200 horas entre el sistema
actual de la empresa y el plan de mantenimiento propuesto; Fuente: Autores.
A continuación en la siguiente tabla se muestra los valores que la empresa gastaría en

mantenimiento por cada hora de trabajo.
SISTEMA ACTUAL DE CON PLAN DE

MÁQUI LA EMPRESA MANTENIMIENTO
NA
DISEÑADO
BC – 01 15 11,54
BC – 05 15 11,54
CO – 01 15 10,34
CO – 02 15 10,34
CO – 03 15 10,34
CO – 07 20 15,42
CO – 14 15 10,34
DR – 05 300 245,35
DR – 06 300 245,35
DR – 09 300 245,35
LO – 01 50 41,24
LO – 02 60 50,73
LO – 03 60 50,73
LO – 04 60 50,73
S – 04 60 50,26
S – 05 60 50,26
S – 06 60 50,26
S – 08 60 50,26
S – 16 60 50,2
6
S – 18 60 50,2
6
S – 19 125 107,
58
S – 20 125 107,
58
S – 21 125 107,
58
S – 22 60 50,2
6
TH – 40 34,5
01 0
TH – 40 34,5
02 0
LC – 30 24,5
01 0
MC – 15 11,5
01 4
TR – 25 15,9
01 2
TR – 25 15,9
02 2
TR – 25 15,9
03 2
TR – 25 15,9
04 2
TR – 25 15,9
05 2
Tabla 4.8.- Comparación de costos de hora de trabajo entre el sistema actual de la

empresa y la propuesta de plan diseñada; Fuente: Autores.
4.4.- COSTOS POR PÉRDIDA DE PRODUCCIÓN
El costo más representativo para la mayoría de las empresas es el generado por la

pérdida de producción durante el tiempo en que la máquina se encuentra parada por
motivos de mantenimiento o reparación.
Por tal motivo con la implementación de un programa de mantenimiento se busca la

reducción de estos tiempos.
Para determinar estos valores debemos tener en cuenta lo siguiente:

 Cuanto produce la maquina por hora de trabajo.
 El número de horas o días que la maquina permanece parada para la
realización del mantenimiento.
Para realizar estos cálculos nos valdremos del siguiente ejemplo:
Estos datos corresponden a un SCOOT (cargadora de 2 yardas que trabaja dentro

de la superficie).
Tiempo de para
= tiempo de trabajo diario * dias de para de la maquina
Tiempo de para (en horas) = 5 h * 5 dias
tiempo de para (en horas) = 25 horas
costo por perd. de producc ($)

= tiempo total de para * costo de produccion por hora
costo por perdida de produccion ($) = 25 horas * $ 29200
costo por perdida de produccion ($) = $ 730000
Se puede observar que la empresa dejaría de percibir 730000 dólares a consecuencia

de los 5 días que la maquina permaneció parada cuando se le realizo la actividad de
mantenimiento correctivo (reparación de motor) siempre y cuando no exista una
maquina que trabaje en paralelo a esta.
Ahora con la implementación de un programa de mantenimiento este tiempo de para

será menor ya que al seguir los procedimientos descritos en el plan las averías
imprevistas disminuirán notablemente ya que se realizaran actividades que ayuden a
disminuir los daños mayores en las maquinas.
A continuación en la siguiente tabla se realiza la comparación entre el sistema actual

y el plan de mantenimiento propuesto.
SCOOT S – 06
HORAS DE PARA MES DE
SEPTIEMBRE
PLAN
ACTIVIDAD SISTEMA DE
ACTUAL
MANTENIMIEN
TO PROPUESTO
HORA COST HORA COST
S O S O
Mantenimiento 200 horas 2 horas 120 5 251,3
horas
Fuga de aceite 7 horas 420
mandos implementos y
cambio de crucetas
en mal estado
Motor recalienta 6 horas 360
TOTAL 15 $ 900 5 $
251,3
HOR HOR
AS AS
Tabla 4.9.- Cuadro Comparativo de los costos de pérdida de producción entre el
sistema actual y el plan de mantenimiento propuesto. Fuente: Autores.
Con la implementación de este plan de mantenimiento se lograra reducir

notablemente los costos generados por las actividades de mantenimiento debido a
que se disminuirán los tiempos de Para de la maquina provocados por averías
imprevistas.
4.5.- COSTO DE IMPLEMENTACION DEL PLAN DE MANTENIMIENTO

El costo total para la implementación del plan de mantenimiento propuesto para la
maquinaria pesada de la empresa Minera Dynasty Mining se muestra en la siguiente
tabla:
DESCRIPCION COSTE TOTAL

Mano de obra 656400
Stock de Repuestos 1947664,92
Infraestructura 15000
Equipos y herramientas 91600
Total 2710664,92
Tabla 4.10.- Coste total del plan de mantenimiento propuesto; Fuente: Autores.
CAPITULO V
5.1.- CONCLUSIONES
 El inventario actualizado de la maquinaria pesada de la empresa se constituye

en la base fundamental para la implementación de un plan de mantenimiento
ya que por medio de este documento se tiene un acceso rápido a
características propias de cada máquina como: tipo de máquina, modelo,
códigos, etc.
 La ficha de inspección rutinaria de la maquinaria consta de ítems que

conducen a la revisión rápida de los diferentes elementos y sistemas de la
máquina, ya que de esta forma se podría identificar el inicio de una avería
menor que con el pasar del tiempo se podría convertir en una avería mayor o
grave, así como también, permitirá llevar el control diario de las horas de
trabajo de cada máquina de esta forma programar los diferentes tipos de
mantenimiento a desarrollar.
 Las fichas técnicas de las maquinas permiten tener acceso a las características
técnicas como: tipo de motor, cilindraje, etc., que son importantes tener en
cuenta en el momento de ejecutar cualquier actividad de mantenimiento.
 Con la implementación de la lavadora se busca que antes de realizar

cualquier trabajo de mantenimiento a la máquina permita tener una mejor
visión de cada elemento o sistema para poder realizar un diagnóstico con
mucha más rapidez y precisión.
 El departamento de mecanizado es una propuesta positiva, ya que al

realizarse los procesos de reparación y fabricación de piezas para las
maquinas en el propio taller de la empresa permite disminuir los tiempos
muertos en las reparaciones, así como también reducir los costos de
mantenimiento.
 La reubicación de la bodega de repuestos dentro del mismo espacio físico del
taller permite tener una mejor organización y control en los elementos e
insumos necesarios para el trabajo de mantenimiento. Además la requisición
y entrega de repuestos para las maquinas por parte del personal de bodega
será más eficiente.
 En el nuevo organigrama del personal de mantenimiento de la empresa se

busca realizar una mejor distribución del personal tomando en consideración
los nuevos integrantes que formarían parte de los nuevos departamentos a
implementarse.
 El programa de mantenimiento es una herramienta clave que se la debe seguir

estrictamente realizando todos los procedimientos y recomendaciones
descritos para cada máquina, logrando así mantenerla operativa y aprovechar
al máximo la vida útil de la misma.
5.2.- RECOMENDACIONES
 Realizar la respectiva señalización de las áreas de trabajo para poder
identificar los lugares por donde puede transitar el personal sin correr riesgo
alguno de sufrir accidentes laborales.
 Impartir cursos de capacitación al personal de mantenimiento para lograr
mantener un alto nivel técnico de conocimiento y cumplir a cabalidad con las
actividades de una manera eficiente.
 Establecer una distribución del personal apropiada de acuerdo a la actividad
de mantenimiento que se vaya a realizar, con el fin de evitar el conglomerado
excesivo del personal.
 Mantener una buena comunicación entre el departamento de mantenimiento y
el de mina para coordinar las diferentes actividades de mantenimiento sin
afectar la producción de la empresa.
 Identificar a cada una de las maquinas asignando códigos, con el fin de llevar
un control más exacto sin dar lugar a equivocaciones en de maquinas similares
características.
 Capacitar a los operarios, con el objetivo de conservar el buen estado y
obtener el máximo rendimiento de la maquinaria.
 Asignar el presupuesto necesario para la adquisición de los diferentes
repuestos y accesorios que son empleados en las tareas de mantenimiento.
 Ejecutar el programa de mantenimiento propuesto, para llevar un control
adecuado de cada una de las maquinas, obteniendo el máximo rendimiento de
las mismas.
BIBLIOGRAFIA:
 BOUCLY, Francis, Gestión de Mantenimiento, Editorial AENOR, Madrid,

1999.
 PASTOR TEJEDO, Ana Clara, Gestión Integral de Mantenimiento,

Marcombo Boixareu Editores, 1997.
 REY SACRISTAN, Francisco, Manual del Mantenimiento Integral en la

Empresa, Editorial Fundación Confemetal, Madrid, 2001.
 JOHN CLARK INC, Manual de Mantenimiento de JCI 125 M, Canadá (s/f)
 JOHN CLARK INC, Manual de Mantenimiento de JCI 250 M (s/f), Canadá
 CATERPILLAR AMERICA COMPANY, Manual de Mantenimiento del

Cat Truck 725, Estados Unidos, (s/f)
 CATERPILLAR AMERICA COMPANY, Manual de Mantenimiento del

Cat 320C, Estados Unidos, (s/f)
 Datos técnicos de Maquinaria Caterpillar (Recuperado el 15 de octubre del

2011)
http://www.cat.com/equipment
 Información técnica maquinaria Kubota (recuperado el 10 de Octubre del

2011)
http://www.kubota.com.au/products/product.asp?ca_id=1
 Datos técnicos de Maquinaria John Deere (recuperado el 10 de octubre del

2011)
http://www.deere.com/jdla/es_LA/products/ag_equipment/tractors/index_trac
tors.html
 Información técnica de Equipo y Maquinaria Ingersoll Rand (recuperado el
18 de octubre del 2011)
http://ingersollrand.com/Pages/default.aspx
http://www.craneworks.com/pdf/Forklifts/Forklifts/8K%20Telehandler%20I
R%20VR843C1.pdf
 Datos técnicos de maquinaria Kubota L4400 (recuperado 10 de octubre del

2011)
http://sutractor.com/catalogo/producto/tractores/l4400

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UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA SEDE CUENCA

CARRERA INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ

Tesis previa a la obtención del Título de INGENIERO MECÁNICO

“Propuesta de un plan de mantenimiento para maquinaria Pesada

Maldonado Villavicencio Herman Manuel

Los conceptos desarrollados, análisis realizados y las conclusiones del presente

Cuenca, 05 de Marzo del 2012

Herman Maldonado V Luis Sigüenza M

Que la presente tesis “PROPUESTA DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PARA

Ing. Marco Amaya P.

El siguiente trabajo de tesis está dedicado a Dios por iluminarme en mi camino,

Atte. Herman Manuel Maldonado V.

El presente trabajo de tesis se lo dedico a mi familia quienes fueron el pilar principal

A mi padre Luis Alfredo por crear en mí la iniciativa de tomar esta carrera

A mis sobrinas Luisita, Luciana y Graciana por ocupar un lugar importante en mi

Atte. Luis Alfredo Sigüenza M.

A la Universidad Politécnica Salesiana, y en especial a la facultad de Automotriz por

CAPITULO I: INTRODUCCIÓN AL MANTENIMIENTO................................................................1

TABLA 2.1.- FICHA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO EMPLEADA

POR LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…..................35

TABLA 2.2.- NOMINA DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO

DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING….....................55

TABLA 2.3.- DIAGNOSTICO ACTUAL DE LA MAQUINARIA

PESADA. FUENTE: EMPRESA DYNASTY MINING…...............60

TABLA. 3.1.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA

TABLA. 3.2.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA

TABLA. 3.3.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA

TABLA. 3.4.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA:

TABLA. 3.5.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA:

TABLA. 3.6.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA:

TABLA. 3.7.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA:

TABLA. 3.8.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA:

TABLA. 3.10.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA:

TABLA 4.1.- COSTE TOTAL ANUAL DE LA MANO DE OBRA DEL

TABLA 4.2.- COSTE DE LOS REPUESTOS DE BODEGA…............................144

TABLA 4.3.- COSTO DE IMPLEMENTACIÓN DE LOS NUEVOS

DEPARTAMENTOS PARA EL MANTENIMIENTO…...............145

TABLA 4.4.- COSTE TOTAL DEL PLAN DE MANTENIMIENTO

TABLA 4.5.- COSTO DE INSUMOS EMPLEADOS EN EL

TABLA 4.6.- COSTE TOTAL HORA/HOMBRE…..............................................148

TABLA 4.7.- COSTE TOTAL DE MANTENIMIENTO DE LAS 200

TABLA 4.8.- CUADRO COMPARATIVO DEL MANTENIMIENTO DE 200

HORAS ENTRE EL SISTEMA ACTUAL DE LA EMPRESA

Y EL PLAN DE MANTENIMIENTO PROPUESTO…................149

TABLA 4.9.- COMPARACIÓN DE COSTOS DE HORA DE TRABAJO

ENTRE EL SISTEMA ACTUAL DE LA EMPRESA Y LA

PROPUESTA DE PLAN DISEÑADA….......................................149

TABLA 4.10.- CUADRO COMPARATIVO DE LOS COSTOS DE

EL PLAN DE MANTENIMIENTO PROPUESTO…...................152

FIG. 1.1.- CONCEPTO DE MANTENIMIENTO….................................................2

FIG. 1.2.- OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO…...............................................3

FIG. 1.3.- TIPOS DE MANTENIMIENTO…............................................................4

FIG. 1.4. MANTENIMIENTO CORRECTIVO…......................................................5

FIG. 1.5. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL MANTENIMIENTO

FIG. 1.6.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO…....................................................7

FIG. 1.7.- VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO…......................8

FIG. 1.8.- TIPOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO…..................................9

FIG. 1.9.- MANTENIMIENTO MODIFICATIVO…..............................................10

FIG. 1.10.- COSTES DE MANTENIMIENTO…....................................................11

FIG. 1.11.- COSTE INTEGRAL DE MANTENIMIENTO….................................12

FIG. 2.1.- UBICACIÓN EN EL MAPA DEL DYNASTY PROJECT…................13

FIG. 2.2.- ORDEN DE REQUISICIÓN DE MATERIALES Y SERVICIOS

FIG. 2.3.- ORDEN DE COMPRA DE MATERIALES, SUMINISTROS Y

EQUIPOS DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING….......36