Manual Maquinas Termicas

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE SAN LUIS POTOSÍ
FACULTAD DE INGENIERÍA
ÁREA DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA
INSTRUCTIVO DE PRACTICAS DE
MÁQUINAS TÉRMICAS
Mayo 2018
Nombre_________________________________________________________________
Brigada _______________Día_________________Horario________________________
Nombre del instructor______________________________________________________
Laboratorio de Máquinas Térmicas

i
Primera edición Junio del 2007
Segunda edición
Esta obra se terminó de imprimir en
Junio del 2008
Tercera edición
Junio del 2009
Cuarta edición
Julio del 2010
Quinta edición
Julio de 2011

ii
Eduardo C. (2011). MAQUINAS TERMICAS. Ciudad, Santa Ana, El Salvador Recuperado de http://termodinamica-2011.blogspot.mx
PREFACIO
En el laboratorio de prácticas de Maquinas Térmicas, el alumno adquiere
conocimientos, operando diversos dispositivos que aplican los principios de las leyes
de la Termodinámica, con el objetivo de convertir el calor en trabajo mecánico.

iv
INDICE
PREFACIO iii
REGLAMENTO, FUNCIONES Y PROCEDIMIENTOS. 1
Práctica No 1
SEGURIDAD EN EL LABORATORIO. 6
Práctica No 2
DETERMINACIÓN DE CURVAS CARACTERÍSTICAS DE 11
UN MOTOR A GASOLINA EN BANCO DE ENSAYOS Y
CONSUMO DE COMBUSTIBLE.
Práctica No 3
CAMBIOS DE ENERGÍA. 20
Práctica No 4
COMPRESORES. 24
Práctica No 5
FUNCIÓN DE LAS PARTES PRINCIPALES DEL MOTOR A 30
COMBUSTIÓN INTERNA.
Práctica No 6
ANÁLISIS DE LOS COMPONENTES DE UN MOTOR A DIÉSEL. 34
Práctica No 7
CONOCIMIENTO GENERAL DE UN MOTOR A GASOLINA Y 37
SUS INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN.
Práctica No 8
ANÁLISIS DE FALLAS Y FUNCIONAMIENTO DE UN 43
MOTOR DIESEL.
Práctica No 9
MEDIDA DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR 46
DIESEL Y SU MOMENTO DE FRICCIÓN.
Práctica No 10
EQUIPO COMPONENTE DE UNA PLANTA TERMOELECTRICA 56
Práctica No 11
TRANSFERENCIA DE CALOR EN UNA CALDERA 59
Práctica No 12
TRANSFERENCIA DE CALOR EN UNA CALDERA. 63
Práctica No 13
CICLO RANKINE 65

iv
Práctica No 14
PROYECTO. 69
BIBLIOGRAFÍA 71

v
Eduardo C. (2011). MAQUINAS TERMICAS. Ciudad, Santa Ana, El Salvador Recuperado de http://termodinamica-2011.blogspot.mx
REGLAMENTO FUNCIONES Y
PROCEDIMIENTOS
FACULTAD DE INGENIERÍA
REGLAMENTO INTERNO DEL LABORATORIO
1. En toda práctica, realizada por el alumno en el Laboratorio, se debe contestar lo

que el manual marque, la calificación de la anterior será la evaluación de la
práctica. El resultado de la evaluación se expresará con una calificación numérica
que puede variar de cero a diez.
2. La calificación mínima para que una práctica se considere aprobada es de 6.0.
3. El alumno podrá faltar cuando más a dos sesiones de laboratorio, si acumula más
faltas, se le dará de baja automáticamente y la calificación será Laboratorio
Reprobado (LR)
4. En caso de inasistencia por parte del alumno, para fines de evaluación, la

calificación de la práctica será de cero.
5. El Laboratorio se considera aprobado cuando el alumno obtiene como promedio

la calificación de 6.0. Dicha nota se expresará en la boleta de calificaciones como
Acreditado (AC). Si la calificación es menor a 6.0 su calificación será (LR).
1
6. El criterio para evaluar al alumno será el siguiente:
Procedimiento 30 %
Participación 20%
Comprensión 30%
Conclusiones 20 %
Total 100%
7. La entrada al Laboratorio será la indicada, teniendo el alumno 5 minutos de

tolerancia, para llegar a tiempo, si llega pasado los 5 minutos se le permitirá la
entrada anotándosele en la lista, que llegó con retardo. Después de los 10 minutos,
no se le permitirá la entrada a la práctica. Cada dos retardos significan una falta.
FUNCIONES Y PROCEDIMIENTOS
1. El Laboratorio es el lugar destinado a la realización de actividades experimentales,

tendientes a apoyar o demostrar el conocimiento científico, buscando innovar la
tecnología existente.
2. Práctica de Laboratorio es aquella actividad de investigación básica que consiste

en realización de ensayos ya conocidos que apoye o demuestre el conocimiento
académico que se imparte en la Facultad.
3. Es obligación de los alumnos del Laboratorio, conocer este reglamento, junto con
las normas de seguridad y los procedimientos de emergencia.
4. El personal que trabaja para el laboratorio es el encargado de dar a conocer y hacer

cumplir este reglamento.
5. Es obligación de los alumnos utilizar el equipo de seguridad que se indique en el

Laboratorio.
EL COMPORTAMIENTO DEL ALUMNO EN EL LABORATORIO
1. Guardará consideración y respeto a su instructor, al personal que trabaja en el

laboratorio y a sus compañeros.
2. Asistirá con puntualidad a las prácticas.

3. Permanecerá en el área que le corresponda durante la práctica.
4. Será responsable del buen uso de las instalaciones, equipo y material del
Laboratorio y de todo lo que se le proporcione para su enseñanza.

2
5. Si incurre en una falta de disciplina dentro del Laboratorio, de acuerdo con la
naturaleza y la gravedad de la falta, el instructor le pedirá que se retire. Lo anterior
sin menoscabo de las sanciones a que pudiera hacerse acreedor por parte de las
autoridades de nuestra Facultad.
6. Avisará si el equipo o material se encuentra dañado o representa un riesgo.
7. Solamente podrá realizar prácticas a la hora y día que le corresponda.
8. Se preparará para la sesión, estudiando previamente la práctica correspondiente.
9. Estudiará el procedimiento a efectuar y las medidas de seguridad necesarias, antes

de comenzar a trabajar. En caso de duda, preguntará a su instructor.
10. Comenzará a trabajar sin energizar aparato alguno, hasta recibir autorización de
su instructor.
11. Tendrá prohibido jugar, hacer bromas y usar un vocabulario soez o frases en doble
sentido.
12. Tendrá prohibido comer, beber, tirar basura o fumar dentro del Laboratorio.
13. No permitirá que alguien se lastime o cometa un error por su propia inacción.
14. Dejará limpio y ordenado el lugar y el equipo utilizado antes de salir del
Laboratorio.
15. De realizar trato o convenio con el instructor, no será reconocido por el

responsable del Laboratorio.
16. Dejará la mochila en la gaveta que se encuentra en la entrada del Laboratorio.
REQUISITOS PARA CONTESTAR LA PRÁCTICA
1. Se entregará en el instructivo de prácticas, contestando en los espacios destinados

para ese propósito.
2. Será individual. En caso de demostrarse que se ha copiado, se dará de baja

automáticamente a los alumnos y su calificación será LR.
3. Deberá contestarse y entregarse al término de la práctica para su revisión.
4. Las gráficas se realizarán, en los ejes coordenados que se encuentran en el

instructivo.

3
5. Es responsabilidad del alumno el venir preparado para realizar la práctica.
6. El instructivo revisado se entregará al alumno dos días después de la fecha de

práctica, con el objetivo de que conozca su calificación y se prepare para la
siguiente sesión.
7. Para un mejor control, en el reporte de la práctica deberá ponerse en la esquina

superior derecha, la fecha en que se efectuó.
8. Al contestar la parte de la “Comprensión” es conveniente que repase, antes de

entrar a la práctica, los principios y fundamentos vistos en clases referentes al
tema de la práctica. No entregar un reporte en el que no hizo su mejor esfuerzo
como estudiante.
9. Las conclusiones serán un razonamiento personal sobre lo realizado en la práctica,

a la luz de los conocimientos teóricos y de la experiencia propia, no basta con
decir “Me pareció muy bien” o que “Estuvo bien la práctica” etc. Este punto es
uno de los más importantes del reporte, ya que, en él, demuestra su comprensión
del tema y las aplicaciones prácticas que pudiera dar a lo aprendido en su
desempeño profesional.
10. La evaluación del desempeño teórico y práctico es la calificación que otorga el

instructor a cada alumno, tomando en cuenta su participación, puntualidad y
comportamiento a lo largo de la sesión.
FORMATO PARA LA ENTREGA DEL PROYECTO
1. El alumno debe entregar un reporte del proyecto final. El reporte debe ser
gramaticalmente correcto, libre de frases sin sentido, carente de faltas de ortografía y
escrito en computadora, el uso de pronombres personales deberá evitarse.
2. Para la presentación del reporte, el alumno considerará los siguientes aspectos:
A) Escritos en hojas blancas tamaño carta. Se entregará un máximo de tres y un mínimo

de dos hojas, impresas por ambos lados con doble columna.
B) Realizar los dibujos, diagramas eléctricos, tablas y gráficas de los resultados en

computadora.
C) No se permitirán textos o dibujos obtenidos de libros electrónicos o Internet, situación

que causará reprobar el proyecto.
3. El contenido del reporte deberá mostrar la siguiente distribución:

4
Número de práctica Nombre de práctica Nombre del alumno
Nombre de la instituciòn
xxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx PREGUNTAS CONCLUSIONES

xxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
RESUMEN xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
DESARROLLO xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
INTRODUCCIÒN
BIBLIOGRAFÌA
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
1 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxx
3
5 6
Dr. Juan Antonio Cárdenas Galindo
Jefatura del Área de

Ingeniería Mecánica y Eléctrica

5
Práctica No. 1 Seguridad en el laboratorio.
GRUPO BAYARD. (2018). Equilibrista en apuros. Recuperado de https://www.conmishijos.com
SEGURIDAD EN EL LABORATORIO
Procedimiento
0 1 2
Participación
0 1 2
PRÁCTICA No. 1 Comprensión

0 1 2 3
Conclusiones
0 1 2 3
Calificación
de la práctica
Fecha: ____________ / ____ / ____ / ____
(Tipo de práctica RCL)
OBJETIVO
Conocer, entender, respetar y aplicar las medidas de seguridad recomendadas para el

Laboratorio de Máquinas Térmicas, lo cual es muy importante en este Laboratorio, ya
que en él se encuentran combustibles, grasas, aceites, refrigerantes, líneas eléctricas,
fuentes de calor, equipo móvil, en ocasiones gases, tóxicos. Y por lo tanto es necesario
seguir las reglas de seguridad que se mencionarán.
PROCEDIMIENTO
1.1 Mostrar el equipo de protección de accidentes y se leerá el Reglamento Interno

del Laboratorio para evitar accidentes.

6
Figura 1.1 Global protección. (2018). GAFAS DE SEGURIDAD. Global protección Recuperado de https://www.globalproteccion.es/
Figura 1.2 LEMUS. (2016). GUANTE COMBINADO PIEL NEGRA Y CARNAZA. LEMUS SUCURSAL CDMX Recuperado de http://guanteslemus.com/
1.2 Mostrar el equipo de laboratorio para las prácticas de máquinas térmicas
CUESTIONARIO
1.- ¿__________________________________________________________________?
2.- ¿__________________________________________________________________?
3.- ¿__________________________________________________________________?

7
4.- ¿__________________________________________________________________?
5.- ¿__________________________________________________________________?
6.- ¿__________________________________________________________________?

8
CONCLUSIONES
NOTAS

9
Práctica No.2 Determinación de curvas características de un motor a gasolina en banco de ensayos y consumo de combustible.
Marco Alegría. (27 enero 2015). Torque vs. Caballos de Fuerza. AUTOS, MOTOS, DEPORTE MOTOR MEMO LIRA. Recuperado de
http://memolira.com
DETERMINACIÓN DE CURVAS
CARACTERÍSTICAS DE UN MOTOR A
GASOLINA EN BANCO DE ENSAYOS Y
CONSUMO DE COMBUSTIBLE.
Procedimiento
0 1 2
Participación

0
0
1
1
2
2 3
Conclusiones
0 1 2 3
Calificación
de la práctica
Fecha: ____________ / ____ / ____ / ____
(Tipo de práctica RCT)
OBJETIVO
Obtención de curvas características de un motor de combustión interna a gasolina. Los

parámetros que estudiar son: par y potencia en función de la velocidad.
MATERIAL
• Unidad Universal de Frenado HM 365.

• Modulo básico para motores de combustión interna CT 159.
• Motor a gasolina CT 150.
• Unidad de PC para adquisición de datos.
11
Figura 2.1 Unidad Universal de frenado GHNT HM-365 (Cortesía de G.H.N.T. Geratebau GmbH), Modulo básico para motores de combustión interna
CT 159 y motor a gasolina CT 150
PROCEDIMIENTO
Medida del consumo de combustible.
En la unidad de motores de combustión interna se encuentra el motor a gasolina,

póngalo a funcionar de acuerdo con las indicaciones anteriores. Una vez con el motor
funcionando realice lo siguiente:
2.1 En la Unidad Universal de Frenado coloque la velocidad en 2500 r.p.m.

2.2 Verificar el nivel inicial del combustible.
2.3 Seleccionar el torque en “cero”.
2.4 Tomar el tiempo con ayuda del cronómetro.
2.5 Incrementar el torque con intervalos de 20 Nm
2.6 Hay que recordar que la velocidad es constante (para controlar el motor).
2.7 Almacenar los valores en la PC
Observar el nivel final de combustible, y que cambió desde una marca a la siguiente; cada
valor colocado en la unidad HM 365 indica un decremento de un cm en la escala que
corresponde a 4.4 cm3 de consumo de combustible.
La medida volumétrica del incremento del flujo v es mostrada como el consumo

específico de combustible, be, en relación con la potencia de salida.
Esto es convertido de acuerdo con la fórmula:
be = mB / P
Dónde:
MB=V*r fuel
La densidad r del combustible es 0.73 g/cm3, esto resulta en un Dmfuel de 3.212 para
cada centímetro de líquido que cae en la escala del tubo de medición.

15
No. Par No. Potencia Be en

Tiempo mB en Kg/h
Lectura M en Nm Lectura Watts g/kWh
segundos
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
10 10
11 11
12 12
13 13
14 14
15 15
16 16
17 17
18 18
19 19
20 20
Tabla 2.1
Valores de par contra tiempo Tabla 2.2
Potencia contra consumo de combustible
Ambas tablas medidas a 2200 r.p.m. con V = 4.4 cm3
Medida del momento de fricción.
2.8 El momento de fricción del motor puede ser determinado de la manera siguiente:
2.9 Encender el equipo con el procedimiento ya explicado anteriormente.
2.10 Mantener la velocidad en un valor de 3000 r.p.m.
2.11 El potenciómetro del torque no debe variarse, su valor será mostrado en la
unidad universal de frenado HM 365, al igual que la potencia de fricción.
2.12 Disminuir la velocidad a razón de 20 r.p.m. y almacenar los datos en la PC.
2.13 Con los datos obtenidos puede realizar la curva de momento de fricción.
2.14 Por último, anotar sus conclusiones y contestar el cuestionario.

16
GRAFICAR
be/kg/Kwh
Potencia.
GRAFICAR
Par
Velocidad

17
CUESTIONARIO
1.- ¿__________________________________________________________________?
2.- ¿__________________________________________________________________?
3.- ¿__________________________________________________________________?
4.- ¿__________________________________________________________________?
5.- ¿__________________________________________________________________?

18
6.- ¿__________________________________________________________________?
_____________________________________________________________________________
CONCLUSIONES
NOTAS

19
Práctica No. 3 Cambios de energía.
Gustavo Reynoso. (2015). Construidos para toda la vida. Kaeser compresores. Recuperado de http://slideplayer.es
CAMBIOS DE ENERGÍA.
Procedimiento
0 1 2
Participación
PRÁCTICA No. 3
0 1 2
Comprensión
0 1 2 3
Conclusiones
0 1 2 3
Calificación
de la práctica
Fecha: ____________ / ____ / ____ / ____
OBJETIVO
Demostrar los cambios de la energía.
EQUIPO Y MATERIAL
Fuente propia.

20
• Compresor de aire
• Turbina neumática
• Manómetro
• Multímetro
• Tacómetro
PROCEDIMIENTO
3.1 Encender el motor del comprensor y elevar la presión hasta 6kg/cm2. (calcular la
energía suministrada).
3.2 Abrir la válvula de aire en tubería suministro ala turbina y girar la hasta
____________2000rpm. Utilizando el tacómetro regulando el flujo y presión del
aire.
3.3 Medir los volts generados utilizando el voltímetro (calcular la energía generada
y el decremento de la energía en todo el proceso)
CUESTIONARIO
1.- ¿__________________________________________________________________?
2.- ¿__________________________________________________________________?
3.- ¿__________________________________________________________________?

21
4.- ¿__________________________________________________________________?
5.- ¿__________________________________________________________________?
6.- ¿__________________________________________________________________?
_____________________________________________________________________________
CONCLUSIONES

22
NOTAS

23
Práctica No. 4 Compresores.
Franzèns motor AB. (2018). Volvo Penta Sprängskiss Luftkompressor. Franzèns motor AB Recuperado de http://ehandel.franzens-motor.se/
COMPRESORES
Procedimiento
0 1 2
Participación
0 1 2

0 1 2 3
Conclusiones
0 1 2 3
Calificación
de la práctica
Fecha: ____________ / ____ / ____ / ____
OBJETIVO
Conocer los diferentes tipos de compresores y en general las partes que lo componen,
así como las características de operación de acuerdo con el tipo de compresor.
MATERIAL
• Compresor monofásico hermético

• Desarmador
• Llaves de boca (españolas)
• Clavija
• Manómetros
• Extensión eléctrica
• Amperímetro de gancho
• Multímetro

24
PROCEDIMIENTO
Pruebas eléctricas de los compresores.
4.1 Utilice el multímetro para probar tanto el devanado de arranque como el devanado
de marcha. Para esto se deben tener identificadas las terminales del compresor.
4.2 En caso de que no se tengan identificadas las terminales habrá que utilizar el
multímetro para identificar dichas terminales. Se deben medir las resistencias
eléctricas entre cada terminal del compresor.
4.3 Verifique entre qué terminales se tiene el valor de resistencia más grande, cuando
se mide la resistencia mayor entre dos de las tres terminales, la tercera terminal
que no está en contacto con las puntas de prueba es la terminal común, C. Conecte
una punta de prueba a la terminal común y busque con qué otra se tiene la mayor
resistencia, esta terminal es la de arranque, S; el tercer terminal es la de marcha,
R.
4.4 Una vez identificadas las terminales, se pueden medir la resistencia eléctrica de
los devanados del compresor. Una resistencia igual a cero indica que el devanado
está en corto circuito; una resistencia pequeña indica un devanado en buen estado
y una resistencia de valor infinito indica un devanado abierto. El devanado de
arranque tiene una resistencia de tres a cinco veces mayor que el devanado de
marcha.
4.5 Verificar que no esté en corto circuito los devanados del motor con la carcasa
(aterrizado), midiendo la resistencia entre la terminal del devanado y la carcasa.
El amperímetro de gancho se utiliza para medir tanto el amperaje de arranque como el

de marcha, al medir estos amperajes cuide los siguientes pasos:
4.6 Conecte una clavija con cable a las terminales común, C, y de marcha, R del
compresor.
4.7 Para medir el amperaje de arranque, coloque el amperímetro de gancho en uno de
los conductores que conectan las terminales del compresor con la clavija.
4.8 Para arrancar el compresor se debe hacer un puente eléctrico entre la terminal de
marcha, R, y la de arranque, S; para esto se puede utilizar un desarmador, el cual
se debe poner en contacto con las dos terminales mencionadas antes de conectar
la clavija.
4.9 Tenga cuidado de NO TOCAR la parte metálica del desarmador o alguna de las
terminales del compresor en ningún momento.
4.10 Conecte la clavija al contacto de 115 V y cuando arranque el compresor retire
inmediatamente el desarmador de las terminales con las que estaba en contacto.
Al momento de arrancar el compresor observe el valor de la corriente de arranque
en el amperímetro de gancho.
4.11 El amperaje de marcha se puede leer en el mismo amperímetro de gancho, una
vez que ya ha arrancado el compresor.

25
Fuente propia ETFROST. (2018). Compresor Hermético. NETFROST Recuperado de https://proclima.pro/
Figuras 4.1 terminales eléctricas de un compresor hermético motor monofásico.
Tipos de compresores.
4.12 Una vez recibido el motocompresor por parte del instructor, desaloje el aceite de
este, e identifique las tuberías de succión y descarga.
4.13 Si es necesario proceda a desbastar la tapa, hasta que ésta se pueda desalojar
completamente.
4.14 Una vez quitada la tapa, identifique el recorrido que hace el fluido a través del
compresor.
4.15 Si es necesario quite el tubo de descarga que sale de la cámara de alta presión.
4.16 Proceda a quitar los tornillos que sujetan el entrehierro del motor eléctrico.
4.17 Quite el conectador eléctrico de las terminales del motor hacia el conectador de
salida.
4.18 Desaloje el ensamble del motocompresor jalándolo hacia arriba.
4.19 Quite los tornillos que sujetan las cámaras de alta y baja presión.
4.20 Desensamble y observe la operación de las válvulas de succión y descarga.
4.21 Elabore un dibujo de despiece del motocompresor. Mostrar y explicar cada tipo
de los compresores.
4.22 Haga un listado de las partes que componen al motocompresor.
4.23 Proceda al ensamble del motocompresor en forma inversa al desarmado.
Prueba de presión.
4.24 Conecte el manómetro de alta presión a la descarga del compresor.

4.25 Con las dos válvulas del manómetro abiertas y la manguera central colgando,
ponga a funcionar el motocompresor.
4.26 Proceda a cerrar lentamente la válvula de alta presión hasta que alcance un mínimo
de 15 kg/cm2 teniendo precaución de no llegar a 35 kg/cm2 que es la máxima
presión que puede leer el manómetro.
4.27 Desconecte el compresor y abra la válvula de alta presión.
4.28 Con las dos válvulas del manómetro abiertas y la manguera central colgando,
ponga a funcionar otra vez el motocompresor.
4.29 Cierre lentamente la válvula de alta presión, y cuando la presión haya alcanzado
15 kg/cm2 desconecte el funcionamiento del motor sin abrir la válvula de alta.
4.30 Espere durante 20 segundos verificando la lectura del manómetro. Si la lectura
disminuye más de 7 kg/cm2 entonces el compresor no funciona adecuadamente.
4.31 Por último, anote sus propias conclusiones y resuelva el siguiente cuestionario.

26
CUESTIONARIO
1.- ¿__________________________________________________________________?
2.- ¿__________________________________________________________________?
Figura 4.2 Compresor hermético cortesía de Westing house corporation.

27
Fuente propia
3.- ¿__________________________________________________________________?
4.- ¿__________________________________________________________________?

28
5.- ¿__________________________________________________________________?
6.- ¿__________________________________________________________________?
_____________________________________________________________________________
CONCLUSIONES
NOTAS

29
Práctica No.5 Función de las partes principales del motor a combustión interna.
Copyright. (2016). Partes principales de un motor de combustión interna. Copyright Recuperado de http://rinconneivan.blogspot.mx/
FUNCIÓN DE LAS PARTES

PRINCIPALES DEL MOTOR A
COMBUSTIÓN INTERNA
Procedimiento
0 1 2
Participación
0 1 2
Comprensión
PRÁCTICA No. 5
0 1 2 3
Conclusiones
0 1 2 3
Calificación
de la práctica
Fecha: ____________ / ____ / ____ / ___
OBJETIVO
Al término de la práctica el alumno conocerá físicamente las partes mecánicas

principales que componen un motor de combustión interna, además de conocer su
localización dentro del motor y la función que desempeña dentro del mismo.
MATERIAL
• Motor Diésel de automóvil Rabbit VW. (Diésel fig. 5.1).

• Motor de automóvil Sedan. (Motor de gasolina).
• Herramienta para desarmar los motores

30
Figura 5.1 Motor Diésel de automóvil Rabbit VW, 4 cilindros en línea Cortesía de Volkswagen.
Fuente propia
PROCEDIMIENTO
5.1 En la mesa de trabajo del Laboratorio se han colocado las diferentes piezas de un
motor de combustión. El alumno deberá realizar la identificación de estas y
reconocer el modo de funcionamiento de éstas.
5.2 Se realizará el desarmado de algunas partes de un motor de combustión para lo

cual se proporcionará la herramienta adecuada y se le irá mostrando a los alumnos
las diferentes partes del motor conforme a la secuencia que el desarme lo
determine.

31
CUESTIONARIO
1.- ¿__________________________________________________________________?
2.- ¿__________________________________________________________________?
3.- ¿__________________________________________________________________?
4.- ¿__________________________________________________________________?

32
5.- ¿__________________________________________________________________?
6.- ¿__________________________________________________________________?
_____________________________________________________________________________
CONCLUSIONES
NOTAS

33
Práctica No.6 Análisis de los componentes de un motor a diésel.
Mecánica Automotriz. (05/2014). Partes de un motor de combustión interna.. Mecánica Automotriz Recuperado de http://mecanicosdeautos.blogspot.mx/
ANÁLISIS DE LOS COMPONENTES DE

UN MOTOR A DIÉSEL.
Procedimiento
0 1 2
PRÁCTICA No. 6 Participación
Comprensión
0 1 2
0 1 2 3
Conclusiones
0 1 2 3
Calificación
de la práctica
Fecha: ____________ / ____ / ____ / ____

OBJETIVO
Que el alumno aprenda los objetivos y las partes principales del Motor a Diésel y su
funcionamiento.
Propia fuente.
MATERIAL
• Motor a diésel.

34
PROCEDIMIENTO
6.1 Ver video sobre partes del motor diésel ‘‘N14 ELECTRÓNICO’’
6.2 Identificar en el motor, la ubicación de los grupos y sus partes principales.
CUESTIONARIO
1.- ¿__________________________________________________________________?
2.- ¿__________________________________________________________________?
3.- ¿__________________________________________________________________?
4.- ¿__________________________________________________________________?

35
5.- ¿__________________________________________________________________?
6.- ¿__________________________________________________________________?
_____________________________________________________________________________
CONCLUSIONES
NOTAS

36
Práctica No.7 Conocimiento general de un motor a gasolina y sus instrumentos de medición.
Fuente propia.
CONOCIMIENTO GENERAL DE UN
MOTOR A GASOLINA Y SUS
INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN
Procedimiento
0 1 2
Participación

0 1 2
0 1 2 3
Conclusiones
0 1 2 3
Calificación
de la práctica
Fecha: ____________ / ____ / ____ / ____
OBJETIVO
Conocer el aspecto físico y funcional y el empleo del equipo e instrumentos de

medición.
MATERIAL
• Motor de gasolina marca Chrysler Dart K.

• Vacuómetro
• Compresómetro
• Tacómetro
• Manómetro
• Termómetro

37
PROCEDIMIENTO
Encendido del motor a gasolina cuatro tiempos (enfriado por agua)

7.1 Revisar el nivel del agua del radiador.
7.2 Revisar el nivel del agua del acumulador.
7.3 Revisar el nivel del aceite en el cárter del motor.
7.4 Conectar las terminales del acumulador.
7.5 Inyectar gasolina al motor por medio de bombeo del carburador.
7.6 Encender motor.
7.7 Mantener el motor trabajando por 5 minutos observando su operación.
7.8 Apagar el motor.
Medición de velocidad de operación.

7.9 Colocar el conmutador giratorio en 0 – 6000 r.p.m.
7.10 Colocar la pinza negra al borne negativo (-) de la batería.
7.11 Colocar la pinza roja al borne positivo (+) de la batería.
7.12 Colocar la pinza inductiva a la bujía (cable) No.1.
7.13 Encender el motor.
7.14 Leer el número de r.p.m. directamente del aparato. Para medir el número de
r.p.m. en baja, cambie el conmutador giratorio a la gama de 0 – 1600 r.p.m. en la
cual se obtienen resultados más exactos, anote lo resultados en la tabla 7.1
Tabla de resultados.
Velocidad (r.p.m.) Baja. Alta.
Tabla 7.1
Medición de la compresión.
7.15 Seleccionar el tipo de rosca del conector.
7.16 Desconectar las demás bujías.
7.17 Extraer una de ellas con la herramienta adecuada y en su lugar conectar el
indicador de compresión.
7.18 Desconectar el suministro de corriente a la bobina.
7.19 Dar marcha al motor (4 o 5 vueltas) y tomar lectura de la compresión.
7.20 Hacer lo mismo con los demás cilindros y obtenga un promedio de todos ellos,
anote los resultados en la tabla 7.2
No. Bujía Presión (KPa). Presión (psia)
1
2
3
4
5
6
Promedio
Tabla 7.2 Presión de cada bujía

38
Utilización del Vacuómetro

7.21 Quitar el tornillo gobernador de múltiple admisión.
7.22 Colocar adaptador y el Vacuómetro en el orificio múltiple de admisión.
7.23 Encender el motor y esperar 5 minutos.
7.24 Tomar la lectura que marque el Vacuómetro.
7.25 Lectura en pulgadas de vacío: ____________.
7.26 Acelerar el motor y observar que sucede con la lectura del Vacuómetro
7.27 Realizar la misma operación si desacelera el motor y llene la tabla 7.3
La lectura del Vacuómetro: El motor (aumenta o disminuye su velocidad)

Aumenta
Reduce
Tabla 7.3
Vacuómetro.
El Vacuómetro indica la presión de vacío, con esta prueba se confirman las condiciones
del estado de las válvulas y posibles averías en los anillos del pistón. En la figura 7.4 se
describe el diagnostico de fallas encontradas por un Vacuómetro.
Figura 7.4 Diagnostico de fallas del Vacuómetro.
1. Si la aguja se encuentra firme aproximadamente a 19 pulgadas, el motor se encuentra

en buen estado.
2. Si aguja oscila entre las 26 a 3 pulgadas, mientras se abre y cierra la válvula de
mariposa, indica que el motor se encuentra muy bien.
3. Observar que la aguja permanece firme a las 27 pulgadas a cuando el vehículo baja
una pendiente con el pie fuera de acelerador.
4. Si la aguja permanece firme aproximadamente 12 pulgadas, indica que hay una avería
en los anillos del pistón.

39
5. Si la aguja permanece firme a 15 pulgadas, pero al accionar el acelerador se mueve

de 22 a 0, indica avería en los anillos del pistón.
6. Si la aguja se mueve ocasionalmente entre 18 y 14 pulgadas, Indica que la válvula se
pega a veces cuando está abierta.
7. Si la aguja se mueve con regularidad entre 18 y 12 pulgadas. Hay una válvula
quemada.
8. Si la aguja se mueve con regularidad entre 18 y 16 pulgadas cuando la válvula sé está
cerrando. Indica una válvula que se pasa.
9. Si la aguja oscila rápidamente entre 19 y 14pulgadas, indica guías de válvula floja.
10. Si la aguja se mueve entre 10 y 22 pulgadas con el motor acelerado, indica resortes
de válvulas vencidas.
11. Si la aguja oscila entre 8 y 15 pulgadas y permanece firme, indica retraso en la
sincronización de las válvulas.
12. Si la aguja oscila entre 13 y 17 pulgadas, indica retraso en la puesta a tiempo del
encendido.
13. Si la aguja se mueve lentamente entre 14 y 16 pulgadas, indica que los claros de la
bujía están mal ajustados.
14. Si la aguja permanece en 5 pulgadas, indica que el empaque de la culata del cilindro
se filtra.
15. Si la aguja se mueve lenta y regularmente entre 5 y 19 pulgadas, indica filtraciones
de los empaques de la culata de los cilindros.
16. Si la aguja sube al principio y después baja de pronto hasta cero, luego sube
lentamente hasta aproximadamente 16 pulgadas, indica un silenciador tapado u
obstruido.
17. Si la aguja oscila entre 13 y 17 pulgadas, indica que el carburador necesita ajuste.
Estas lecturas corresponden en condiciones al nivel del mar, por ejemplo, si se tiene un
Motor Chevrolet MAQ.250, 6 cilindros, al nivel del mar 130 libras, en México, D.F. 115
libras aproximadamente.
Para S. L. P. Multiplique cada lectura tomada por 0.708 y después compare el estado
del motor con la tabla 7.4
CUESTIONARIO
1.- ¿__________________________________________________________________?
2.- ¿__________________________________________________________________?

40
3.- ¿__________________________________________________________________?
4.- ¿__________________________________________________________________?
5.- ¿__________________________________________________________________?
6.- ¿__________________________________________________________________?

41
_____________________________________________________________________________
CONCLUSIONES
NOTAS

42
Práctica No.8 Análisis de fallas y funcionamiento de un motor Diésel
SEEMON. (SÁBADO, 17 DE ABRIL DE 2010). Sistema de inyección. INYECCION DIESEL (CBTIS160) Recuperado de http://inyecciondieselcbtis160-
seemon.blogspot.mx
ANÁLISIS DE FALLAS Y
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR
DIESEL
Procedimientos
0 1 2
Participación 3
0 1 2
PRÁCTICA No.8 Comprensión
0 1 2
1010 Conclusiones
3
0 1 2
Calificación de
la práctica
Fecha: ____________ / ____ / ____ / ___
OBJETIVO
Que el alumno haga el diagnóstico de falla y analizar su efecto en el funcionamiento del
motor.
MATERIAL
• Motor Diesel “A” Modelo QSB 3.3 (Operable).
• Motor Diésel “B” Modelo QSB 3.3 (Para desarmar).
• Unidad de PC para análisis de falla.

43
PROCEDIMIENTO
13.4 Realizar el desarmado de algunas partes del motor “B” para su identificación y
conocimiento de su funcionamiento.
13.5 Poner a trabajar el motor “A” de acuerdo con las instrucciones de puesta en
marcha.
13.6 Revisar su operación y estado por medio de la unidad de PC
CUESTIONARIO
1.- ¿__________________________________________________________________?
2.- ¿__________________________________________________________________?
3.- ¿__________________________________________________________________?
4.- ¿__________________________________________________________________?

44
5.- ¿__________________________________________________________________?
6.- ¿__________________________________________________________________?
_____________________________________________________________________________
CONCLUSIONES
NOTA

45
Práctica No.9 Medida de consumo de combustible y la eficiencia de un motor a gasolina
Yessenia Cristina Sánchez Gómez Sebastián Israel Sánchez Vega. (2017). Automatización del Banco de Pruebas. María Ángeles Crespo Bustos
Recuperado de http://slideplayer.es/
MEDIDA DE CONSUMO DE
COMBUSTIBLE Y LA EFICIENCIA DE
UN MOTOR A GASOLINA.
Procedimiento
0 1 2
PRÁCTICA No. 9 Participación

0 1 2
Comprensión
0 1 2 3
Conclusiones
0 1 2 3
Calificación
de la práctica
Fecha: ____________ / ____ / ____ / ____

OBJETIVO
Determinar el consumo de combustible y el momento de fricción de un motor a

gasolina, así como realizar las gráficas correspondientes.
MATERIAL
• Unidad Universal de Frenado HM 365.
• Modulo básico para motores de combustión interna CT 159.
• Motor a gasolina CT 150.
• Unidad de PC para adquisición de datos.
• Cronometro.

46
Figura 8.1 Motor a gasolina de cuatro tiempos CT 150.
PROCEDIMIENTO
Medida del consumo de combustible.
En la unidad de motores de combustión interna se encuentra el motor a gasolina,

póngalo a funcionar de acuerdo con las indicaciones anteriores. Una vez con el motor
funcionando realice lo siguiente:
8.1 En la Unidad Universal de Frenado coloque la velocidad en 2500 r.p.m.

8.2 Verificar el nivel inicial del combustible.
8.3 Seleccionar el torque en “cero”.
8.4 Tomar el tiempo con ayuda del cronómetro.
8.5 Incrementar el torque con intervalos de 20 Nm
8.6 Hay que recordar que la velocidad es constante (para controlar el motor).
8.7 Almacenar los valores en la PC
Observar el nivel final de combustible, y que cambió desde una marca a la siguiente; cada
valor colocado en la unidad HM 365 indica un decremento de un cm en la escala que
corresponde a 4.4 cm3 de consumo de combustible.
La medida volumétrica del incremento del flujo v es mostrada como el consumo

específico de combustible, be, en relación con la potencia de salida.
Esto es convertido de acuerdo con la fórmula:
be = mB / P
Dónde:
MB=V*r fuel
La densidad r del combustible es 0.73 g/cm3, esto resulta en un Dmfuel de 3.212 para
cada centímetro de líquido que cae en la escala del tubo de medición.

47
No. Par No. Potencia Be en

Tiempo mB en Kg/h
Lectura M en Nm Lectura Watts g/kWh
segundos
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
10 10
11 11
12 12
13 13
14 14
15 15
16 16
17 17
18 18
19 19
20 20
Tabla 8.1 Tabla 8.2
Valores de par contra tiempo Potencia contra consumo de combustible
Ambas tablas medidas a 2200 r.p.m. con V = 4.4 cm3
Medida del momento de fricción.
El momento de fricción del motor puede ser determinado de la manera siguiente:

8.8 Encender el equipo con el procedimiento ya explicado anteriormente.
8.9 Mantener la velocidad en un valor de 3000 r.p.m.
8.10 El potenciómetro del torque no debe variarse, su valor será mostrado en la unidad
universal de frenado HM 365, al igual que la potencia de fricción.
8.11 Disminuir la velocidad a razón de 20 r.p.m. y almacenar los datos en la PC.
8.12 Con los datos obtenidos puede realizar la curva de momento de fricción.
8.13 Por último, anotar sus conclusiones y contestar el cuestionario.

48
GRAFICAR
be/kg/Kwh
Potencia.
GRAFICAR
Par
Velocidad

49
CUESTIONARIO
1.- ¿__________________________________________________________________?
2.- ¿__________________________________________________________________?
3.- ¿__________________________________________________________________?
4.- ¿__________________________________________________________________?

50
5.- ¿__________________________________________________________________?
6.- ¿__________________________________________________________________?
_____________________________________________________________________________
CONCLUSIONES
NOTAS

51
Práctica No.10 Equipo componente de una planta termoeléctrica.
Noticias San Pedro. (2017). Las empresas que instalarán la central termoeléctrica en San Pedro. Mayo, de Noticias San Pedro Sitio web:
http://www.notisanpedro.info
EQUIPO COMPONENTE DE UNA

PLANTA TERMOELÉCTRICA
Procedimiento
0 1 2
Participación
0 1 2
Comprensión
PRÁCTICA No.10
0 1 2 3
Conclusiones
1010
0 1 2 3
Calificación
de la práctica
____________ / ____ / ____ / ____

OBJETIVO
Que el alumno conozca las máquinas y sistemas de transferencia de calor en una

planta termoeléctrica para la generación de energía eléctrica.
MATERIAL
• Presentación “Planta termoeléctrica”.
DESARROLLO
El instructor explicará el funcionamiento de cada componente de una planta

termoeléctrica y como se relacionan entre sí.

52
CUESTIONARIO
1.- ¿__________________________________________________________________?
2.- ¿__________________________________________________________________?
3.- ¿__________________________________________________________________?
4.- ¿__________________________________________________________________?

53
5.- ¿__________________________________________________________________?
6.- ¿__________________________________________________________________?
_____________________________________________________________________________
7.- ¿__________________________________________________________________?
8.- ¿__________________________________________________________________?
_____________________________________________________________________________

54
CONCLUSIONES
NOTAS

55
Práctica No.11 Transferencia de calor en una caldera.
Proyectos industriales y mantenimiento de Morelia S.A. de C.V. (2018). Calderas Verticales Modelos CPV. PIMMSA® Recuperado de
http://www.calderaspimmsa.com
TRANSFERENCIA DE CALOR EN UNA

CALDERA
Procedimiento
0 1 2
Participación
PRÁCTICA No.11
0 1 2
Comprensión
0 1 2 3
1010 Conclusiones
0 1 2 3
Calificación
de la práctica
Fecha: ____________ / ____ / ____ / ____
(Tipo de práctica DEM)

OBJETIVO
Que el alumno conozca los componentes de una caldera, así como su operación,
control y determine la temperatura del vapor por medio de la presión
EQUIPO
• Calentador de agua
• Bomba de agua alta presión
• Caldera de vapor modelo Pony, tipo vertical, tubos de humo
• Tablas de vapor
MATERIAL
• Agua
• Combustible (Gas L.P.)

56
Caldera Pony, Fuente propia.
PROCEDIMIENTO
Explicar los componentes de una caldera.
Encendido del Calentador:

12.1 Verificar que la válvula de suministro de agua al calentador esté abierta
(verificar que haya agua en la línea)
12.2 Abrir la válvula del suministro de gas al calentador
12.3 Encender el calentador (de acuerdo con el instructivo de encendido del
calentador)
Procedimiento de Encendido de la Caldera:

12.4 Verificar que haya agua en la tubería de suministro (antes de la bomba)
12.5 Revisar el nivel del agua en la caldera en el cristal del nivel (a la mitad del tubo
de cristal) NOTA: Si no es detectado el nivel del agua, NO SE DEBERÁ
encender la caldera
12.6 Abrir la válvula principal de alimentación de gas
12.7 Colocar el interruptor de encendido del quemador en apagado (OFF)
12.8 Energizar la alimentación eléctrica a motor (220 V) de la bomba de agua
12.9 Energizar el tablero de control (127 V) verificando que la luz indicadora (verde)
esté encendida
12.10 Abrir la válvula de corte del gas (3), en abertura mínima, ver diagrama
esquemático.
12.11 Encender el piloto (11). Para poner en funcionamiento se debe presionar el
botón superior (5) de la válvula pilostática (4), al mismo tiempo se debe de
encender el piloto. Dejar presionado el botón superior aproximadamente 90
segundos hasta que el piloto se mantenga encendido sin presionar el botón
12.12 Con el piloto encendido, se procede a encender el quemador.
12.13 El interruptor (selector de encendido quemador) se pone en posición de
encendido “ON”, el cual energiza la válvula solenoide (7) y permite el flujo de
gas para que encienda el quemador.
12.14 Regular la intensidad de combustión (flama) con la válvula de corte (8) y con el
disco regulador de aire (9)
12.15 Una vez que el selector se quede en la posición de encendido, el quemador
prenderá y apagará automáticamente por medio del interruptor de presión
57
12.16 Verificar que está actuando la bomba, se abre la válvula de purga de nivel para
que el nivel del agua baje de la marca de arranque de bomba y trabaje la bomba
CUESTIONARIO
1.- ¿__________________________________________________________________?
2.- ¿__________________________________________________________________?
3.- ¿__________________________________________________________________?
4.- ¿__________________________________________________________________?

58
5.- ¿__________________________________________________________________?
6.- ¿__________________________________________________________________?
_____________________________________________________________________________
7.- ¿__________________________________________________________________?
8.- ¿__________________________________________________________________?
_____________________________________________________________________________

59
CONCLUSIONES
NOTAS

60
Práctica No.12 Turbinas de vapor
Tecnología. (2018). TURBINA DE VAPOR. Tecnología Recuperado de http://www.areatecnologia.com
TURBINAS DE VAPOR
Procedimiento
0 1 2
Participación
PRÁCTICA No.12
0 1 2
Comprensión
0 1 2 3
1010 Conclusiones
0 1 2 3
Calificación
de la práctica
Fecha: ____________ / ____ / ____ / ____

OBJETIVO
Conocer las partes que componen a una turbina de vapor, impulso reacción.
MATERIAL
• Turbina de vapor impulso- reacción ELLIOT

• Polipasto manual
PROCEDIMIENTO
El alumno identificará las partes principales de una turbina y analizará la función que
desempeña cada parte principal.
Ciclo Rankine Mejorado
Este ciclo es el usado en este tipo de plantas termoeléctricas

a) Energía contenida en el combustible, se transforma por combustible en
energía calorífica, para convertir el agua liquida en vapor sobrecalentado
a presión y temperatura elevadas.
b) La energía calorífica (liberada en el lugar de combustión) se transforma en
energía Mecánica en la turbina.
c) La energía Mecánica es transformada en energía eléctrica a través del
generador de corriente eléctrica.

61
Sistema de la termoeléctrica.
• Agua-vapor.
• Agua de enfriamiento.
• Combustible
• Tratamiento de agua.
• Gases de combustión.
CUESTIONARIO
1.- ¿__________________________________________________________________?
2.- ¿__________________________________________________________________?
3.- ¿__________________________________________________________________?
4.- ¿__________________________________________________________________?

62
5.- ¿__________________________________________________________________?
6.- ¿__________________________________________________________________?
_____________________________________________________________________________
7.- ¿__________________________________________________________________?
8.- ¿__________________________________________________________________?
_____________________________________________________________________________

63
CONCLUSIONES
NOTAS

64
Práctica No.13 Ciclo Rankine
Ciclo Rankine (2015). Ciclo Rankine con recalentamiento. Recuperado de http://www.aficionadosalamecanica.net
CICLO RANKINE
Procedimiento
0 1 2
Participación

0 1 2
0 1 2 3
Conclusiones
0 1 2 3
Calificación
de la práctica
Fecha: ____________ / ____ / ____ / ____

OBJETIVO
Que el alumno comprenda y entienda el funcionamiento del ciclo Carnot.
MATERIAL
• Banco de aire acondicionado reversible.

• Llave para válvula de servicio.
• Termómetro digital.
• Manómetros
• Gafas de seguridad.
• Guantes de carnaza.

65
OPERACIÓN DEL BANCO DE AIRE ACONDICIONADO REVERSIBLE
1. Conecte el banco a un contacto eléctrico de 127 V.

2. Revise que el interruptor de la válvula solenoide esté en la posición de ciclo normal
(enfriamiento) de aire acondicionado.
3. Coloque el interruptor termomagnético del banco de pruebas en la posición de
encendido.
4. Encender el compresor usando el interruptor del mismo. Haga lo mismo con el
ventilador del condensador y esperar un par de minutos antes de encender el
ventilador del evaporador.
5. Después de encender el ventilador del evaporador, dejar funcionando el equipo por
10 minutos, observar las temperaturas del interior y el exterior, así como las
presiones del lado de baja y alta presión. Anotarlas en la tabla 13.1 Refrigeración.
6. Para detener el banco, primero apague los ventiladores tanto del evaporador como
del condensador. Posteriormente apague el compresor.
7. Esperar 3 min. antes de encender otra vez el banco.
8. Para operar el banco con el ciclo invertido (calefacción), primero hay que colocar la
válvula solenoide en la posición de reversible.
9. Encienda el compresor y el ventilador del condensador (evaporador en el ciclo
normal).
10. Dejar operando el equipo por 10 minutos. Observar como varía la temperatura del
interior de la cámara de aire acondicionado y la presión que marcan los manómetros.
Anotar los en la tabla 13.2 Calefacción.
11. Apague los ventiladores del condensador y del evaporador. Después, apague el
compresor.
12. Coloque el interruptor termomagnético en la posición de apagado y desconecte el
equipo del contacto de 127 V.
13. Con los datos obtenidos de las presiones, localizar en la tabla 13.4 la temperatura
que corresponde a esa presión y anotarla en la tabla 13.1 y 13.2 respectivamente.
Tmed Ttabla
pbaja
palta
Tabla 13.1 Refrigeración
TF
g refrig =
Calcular el coeficiente de operación TC - TF con la temperatura medida de la
tabla 13.1 Refrigeración y con la temperatura de la tabla 13.4 P-T
Tmed Ttabla
pbaja
palta
Tabla 13.2 Calefacción

66
TC
g calef =
Calcular el TC - TF con la temperatura medida de la tabla 13.2 Calefacción y
con la temperatura de la tabla 13.4 P-T
TF
g refrig =
TC - TF
CUESTIONARIO
1.- ¿__________________________________________________________________?
2.- ¿__________________________________________________________________?
3.- ¿__________________________________________________________________?

67
4.- ¿__________________________________________________________________?
5.- ¿__________________________________________________________________?
6.- ¿__________________________________________________________________?
_____________________________________________________________________________
CONCLUSIONES
NOTAS

68
Práctica No. 14 Proyecto
Danleap. (02 de abril de 2013). Trabajo en equipo. iStock Recuperado de https://www.istockphoto.com
PROYECTO
Procedimientos
0 1 2
Participación 3
PRÁCTICA No.14 Comprensión

0 1 2
1010 3
0 1 2
Conclusiones
0 1 2
Calificación de
la práctica
Fecha: ____________ / ____ / ____ / ___
OBJETIVO
Que el alumno elabore un proyecto indicado por el instructor, para aplicar los
conocimientos adquiridos en el estudio de la materia.
MATERIAL
El que el alumno requiera para construirlo
PROCEDIMIENTO
Los pasos que seguir los dará a conocer el instructor.
COMPRENSIÓN
Entregar un reporte escrito de su trabajo con el contenido que el instructor le haga saber.

69
Práctica No. 14 Proyecto
CONCLUSIONES
NOTAS.

70
Bibliografía
BIBLIOGRAFÍA
CROCKFORD H. D., KNIGHT SAMUEL B., Fundamentos de fisicoquímica, John

Wiley & Sons inc., 2a Edición, 1964.
FAIRES VIRGIL MORING, SIMMANG CLIFFORD MAX, Termodinámica, UTHEA,

6a Edición,1978,
GLASSTONE SAMUEL, Termodinámica para químicos, Aguilar, 3a Edición, 1958.
HUANG FRANCIS F., Ingeniería termodinámica fundamentos y aplicaciones,
MANRIQUE JOSÉ A., CÁRDENAS RAFAEL S., Termodinámica, 1a Edición, 1981,

California.
MARTER DONALD H., Termodinámica y motores térmicos, UTHEA, 1a Edición, 1965.
MORSE FREDERICK T., Centrales eléctricas, 3a Edición,
RUBIO ESTHER ZARCO, Seguridad en laboratorios, Trillas, 1ª. Edición, 1989,
SEARS FRANCIS W., SEMANSKY MARK W., YOUNG HUGH D., Física
universitaria, Wesley Iberoamericana, 6ª. Edición, 1949.
WARK KENNETH, Termodinámica, Mc Graw. Hill Inc., 4a Edición, 1983.

71

Manual Maquinas Termicas

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UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE SAN LUIS POTOSÍ

Nombre del instructor______________________________________________________

Laboratorio de Máquinas Térmicas

Laboratorio de Máquinas Térmicas

Laboratorio de Máquinas Térmicas

REGLAMENTO, FUNCIONES Y PROCEDIMIENTOS. 1

Laboratorio de Máquinas Térmicas

Laboratorio de Máquinas Térmicas

Laboratorio de Máquinas Térmicas

REGLAMENTO INTERNO DEL LABORATORIO

1. En toda práctica, realizada por el alumno en el Laboratorio, se debe contestar lo

2. La calificación mínima para que una práctica se considere aprobada es de 6.0.

4. En caso de inasistencia por parte del alumno, para fines de evaluación, la

5. El Laboratorio se considera aprobado cuando el alumno obtiene como promedio

7. La entrada al Laboratorio será la indicada, teniendo el alumno 5 minutos de

1. El Laboratorio es el lugar destinado a la realización de actividades experimentales,

2. Práctica de Laboratorio es aquella actividad de investigación básica que consiste

4. El personal que trabaja para el laboratorio es el encargado de dar a conocer y hacer

5. Es obligación de los alumnos utilizar el equipo de seguridad que se indique en el

EL COMPORTAMIENTO DEL ALUMNO EN EL LABORATORIO

1. Guardará consideración y respeto a su instructor, al personal que trabaja en el

2. Asistirá con puntualidad a las prácticas.

Laboratorio de Máquinas Térmicas

6. Avisará si el equipo o material se encuentra dañado o representa un riesgo.

7. Solamente podrá realizar prácticas a la hora y día que le corresponda.

8. Se preparará para la sesión, estudiando previamente la práctica correspondiente.

9. Estudiará el procedimiento a efectuar y las medidas de seguridad necesarias, antes

15. De realizar trato o convenio con el instructor, no será reconocido por el

16. Dejará la mochila en la gaveta que se encuentra en la entrada del Laboratorio.

REQUISITOS PARA CONTESTAR LA PRÁCTICA

1. Se entregará en el instructivo de prácticas, contestando en los espacios destinados

2. Será individual. En caso de demostrarse que se ha copiado, se dará de baja

3. Deberá contestarse y entregarse al término de la práctica para su revisión.

4. Las gráficas se realizarán, en los ejes coordenados que se encuentran en el

Laboratorio de Máquinas Térmicas

6. El instructivo revisado se entregará al alumno dos días después de la fecha de

7. Para un mejor control, en el reporte de la práctica deberá ponerse en la esquina

8. Al contestar la parte de la “Comprensión” es conveniente que repase, antes de

9. Las conclusiones serán un razonamiento personal sobre lo realizado en la práctica,

10. La evaluación del desempeño teórico y práctico es la calificación que otorga el

FORMATO PARA LA ENTREGA DEL PROYECTO

2. Para la presentación del reporte, el alumno considerará los siguientes aspectos:

A) Escritos en hojas blancas tamaño carta. Se entregará un máximo de tres y un mínimo

B) Realizar los dibujos, diagramas eléctricos, tablas y gráficas de los resultados en

C) No se permitirán textos o dibujos obtenidos de libros electrónicos o Internet, situación

3. El contenido del reporte deberá mostrar la siguiente distribución:

Laboratorio de Máquinas Térmicas

xxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx PREGUNTAS CONCLUSIONES

Dr. Juan Antonio Cárdenas Galindo

Jefatura del Área de

Laboratorio de Máquinas Térmicas

GRUPO BAYARD. (2018). Equilibrista en apuros. Recuperado de https://www.conmishijos.com

PRÁCTICA No. 1 Comprensión

Fecha: ____________ / ____ / ____ / ____

(Tipo de práctica RCL)

Conocer, entender, respetar y aplicar las medidas de seguridad recomendadas para el

1.1 Mostrar el equipo de protección de accidentes y se leerá el Reglamento Interno

Laboratorio de Máquinas Térmicas

1.2 Mostrar el equipo de laboratorio para las prácticas de máquinas térmicas

Laboratorio de Máquinas Térmicas

Laboratorio de Máquinas Térmicas

Laboratorio de Máquinas Térmicas

PRÁCTICA No. 2 Comprensión

Fecha: ____________ / ____ / ____ / ____

Fecha: ________ / / /

Fecha: ________ / / /

Fecha: ________ / / /

Fecha: ________ / / /

Fecha: __________ / / / _

Fecha: ________ / / /

Fecha: ________ / / /