PTS-ECO-TE - 13 Carga, Traslado y Descarga de Container

Carga, traslado y descarga
de conteiner con camión Pluma PTS-ECO-TE-13 Página 1 de 16
1. Objetivo
El propósito de esta instrucción de trabajo es realizar el traslado de

container con camión pluma protegiendo la integridad física de las
personas, equipos involucrados y medio ambiente.
.
2. Alcance
Este procedimiento es aplicable a los trabajos realizados en Minera El Tesoro.
3. Responsabilidad
3.1 Administrador de Contrato:
Será quien apoyará a la supervisión el fiel cumplimiento de este documento.

Garantizar que sus supervisores realicen un análisis previo de todo lugar
donde se realizarán las actividades para verificar la existencia de riesgos y
determinar cómo controlarlos.
Entregar todos los recursos necesarios para el funcionamiento y
cumplimiento de este procedimiento.
3.2 Supervisor:
Participar activamente en la confección de los procedimientos de trabajo y

velar por su cumplimiento en terreno, dar a conocer el procedimiento de trabajo
a todo el personal que interviene en las labores.
3.3 Asesor en Prevención de Riesgos:
Asesorar en la identificación de los riesgos para el buen entendimiento de los

trabajadores. Apoyar a la supervisión en su cumplimiento.
Revisó: Leslie Estay Vera Aprobó: Juan Escalier

N° Versión: 00 Asesor en Prevención de Riesgos Administrador de Contrato
Fecha: Febrero 2012 Fecha : Febrero 2012
DOCUMENTO CONTROLADO
3.4 Operador camión pluma.
 Usar los EPP adecuados para realizar el trabajo.

 Ejecutar los trabajos y actividades asignadas, asegurando un cabal
conocimiento de la actividad.
 Es responsable de comunicar a su jefatura directa, cualquier situación que a
raíz de la actividad, y que no haya sido previamente considerada, ponga en
riesgo su integridad física, la de sus compañeros, equipos e instalaciones.
 Realizar check-list diario de la maquinaria y de informar de forma inmediata en
caso de detección de anomalías y/o incumplimientos.
 Responsable de mantener en óptimas condiciones operativas, de orden y
limpieza del camión pluma.
3.5 Rigger.
 Responsable de inspeccionar los accesorios de izaje a utilizar.

 Realizar plan e izaje.
 Responsable de delimitar el área de trabajo, planificar posicionamiento del
camión.
 Responsable de realizar y verificar prueba de resistencia de carga, previa a la
maniobra.
 Responsable de guiar al operador en las maniobras de izaje.
 Responsable de asignar a personal de apoyo para guías (vientos) y control de
velocidad del viento.
 Es la única persona autorizada para dar indicaciones al operador, excepto en
casos de emergencia donde cualquier persona tiene la capacidad de detener la
maniobra.
 Responsable de utilizar sus elementos de protección personal y cumplir a
cabalidad con el presente procedimiento.
3.6 Trabajadores.
Tendrán la responsabilidad de cumplir con su compromiso, legalmente

aceptado al firmar su contrato de trabajo, de practicar las normas y
disposiciones que tienen por objetivo el cuidado de su integridad y de los
recursos materiales y el medio ambiente.
Cumplir con todas las normas de seguridad y cumplir con el procedimiento
de trabajo de acuerdo a sus etapas y su forma correcta de realizar el trabajo.
4. Documentos aplicables
No aplica
5. Terminología
5.1 Container (contenedor):
Un contenedor o container es un recipiente de carga para el transporte aéreo,

marítimo o fluvial, transporte terrestre y transporte multimodal. Las
dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas para facilitar su
manipulación.
5.2 Camión Grúa.:
Un camión grúa es aquel que lleva incorporado en su chasis una grúa, que se
utiliza para cargar y descargar mercancías en el propio camión, o para
desplazar dichas mercancías dentro del radio de acción de la grúa.
5.3 Check List :
Lista de chequeo de seguridad de los componentes de un equipo, herramienta,

o vehículo, que será utilizado en una actividad.
5.4. Eslinga:
La eslinga o cincha es una herramienta de elevación. Es el elemento

intermedio que permite enganchar una carga a un gancho de izado o de
tracción. Consiste en una cinta con un ancho o largo especifico (varían según
su resistencia, los modelos y los fabricantes) cuyos extremos terminan en un
lazo (ojo).
5.5 Estrobo:
Un estrobo es un tramo relativamente corto de cable de acero, con sus

extremos en forma de “ojales” con y sin accesorios debidamente preparados
para sujetar una carga y vincularla con el equipo de izaje que ha de levantarla.
Estos pueden ser sencillos o hasta cuatro brazos.
5.6 Grilletes:
Grillete es un útil de elevación que se suele usar como pieza intermedia entre
el cáncamo o gancho y la eslinga.
El grillete suele constar de una argolla y un perno.
5.7 Rigger o Señalero:
Son personas preparadas para emitir señales, que permitan guiar el traslado
de objetos. Debe contar con conocimientos técnicos y experiencia para el
trabajo que va a realizar. Durante su labor, los riggers deben utilizar el código
internacional de señales para manejo de grúas.
6. Equipos y Herramientas
6.1 Equipos
 Camión grúa o pluma.
 Comando portátil camión pluma.
 Accesorios de levante (Grilletes, estrobos, eslingas)
 Anemómetro
 Escala portátil
 Cuerda de ½ .
 Letrero, conos y cinta de peligro
6.2 Elementos de Protección Personal
Los elementos de protección personal deben ser de calidad certificada para

garantizar su eficiencia y se considerará como mínimo o básico lo
siguiente:
 Casco de seguridad
 Calzado puntera de acero
 Guantes de seguridad
 Lentes de material resistente al impacto con mica transparente y gris.
 Buzo tipo piloto con cintas reflectantes.
 Capuchón para protección solar
 Chaleco reflectante para rigger o señalero
 Arnés de seguridad tipo piloto
 Cabos de vida doble con gancho estructural
 Todo elemento que, cumpliendo con disposiciones reglamentarias de
calidad, sirva para proteger la integridad del trabajador.
7. Actividades del Procedimiento.
Todos los equipos y accesorios de levante utilizados El Tesoro., deberán

contar con una conformidad técnica de los fabricantes y/o representantes
correspondientes, dando cuenta de su aptitud para el trabajo. Además de una
certificación emitida por un organismo calificado.
El operador debe encontrarse debidamente entrenado para operar el camión

pluma, además de contar con su licencia municipal acorde con la clase exigida
para operar dicha maquinaria, además de contar con la autorización de Minera
El Tesoro, para conducir y operar dentro de sus instalaciones.
El rigger o señalero, también de debe estar capacitado y certificado para

realizar sus labores.
1.- El operador verificara el buen estado del camión, pluma y comando portatil,
antes de realizar cualquier maniobra.
2.- El señalero verificara el buen estado de las eslingas, grilletes a utilizar en la

maniobra de izaje.
3.- Una vez inspeccionado los elementos de izaje el señalero coordinara con el
operador de la grúa el posicionamiento del gancho.

4.- Los ayudantes procederá a enganchar en los costados del container las
eslingas, una vez enganchado debe señalizar al operador para posicionar el
gancho al eje superior del container y así tensar las eslingas
5.- Toda labor que se deba realizar una altura igual o superior a 1,8 m desde el
nivel del piso inferior, en la que exista riesgos de caída libre, es obligatorio el uso
de arnés de seguridad el que debe estar siempre correctamente conectado a un
punto de anclaje resistente.
6.- Una vez tensada las eslingas debe instalarse los vientos en cada extremo del
container con una distancia mínima de 20 mts
7.- Finalizada todas las etapas el señalero inspeccionara cada punto de las
eslingas, grilletes, viento y gancho.
8.-Una vez finalizada la inspección el rigger coordinara con el operador de la grúa

la maniobra de prueba de resistencia de carga. Izando la carga a una altura
inferior a 15 cm de la superficie.
9.- Izada la carga y posicionado en el camión se procederá al amarre realizado

por el conductor. Una vez amarrado se soltara las eslingas del gancho y se
mantendrán amarradas en el conteiner.
10.- Traslado de conteiner a Minera el Tesoro
11.- Una vez posicionado el camión en el punto de descarga se procederá a

enganchar las eslingas en la grúa y una vez que estas se encuentren tensadas se
procederá a retirar las amarras existentes entre el camión y el contenedor.
Posterior a esto se realizara nuevamente maniobra de prueba de resistencia de
carga.
12.- Una vez bajado el container en su punto definitivo se procede al retiro de las
eslingas y elementos de izaje.
13.- Al término de la maniobra se procederá a dejar el área limpia, ordenada y libre
de objetos obstrúyantes.

7.1 Entrenamiento.- El operador del camión grúa deberá contar con la

capacitación y certificación correspondiente, al igual que el señalero.
7.2 Herramientas y Equipos. Antes de iniciar la actividad de carga, traslado y

descarga con camión grúa, se deben revisar todas las herramientas y
elementos de izaje, al igual que el camión grúa. Aplicando lo estipulado en el
Estándar Nº9 Operaciones de Izaje de cargas.
8. Registros
8.1 Check-list elementos de izaje

8.2 Check-list camión pluma
8.3 Hoja de Control de Riesgos (HCR)
8.4 Permiso de Trabajo Seguro (PTS).
8.5 Plan de Izaje.
8.6 Autorización para realizar trabajos de izaje
8.7 Hoja control velocidad del viento.
8.8 Charla 5 minutos.
8.9 Toma de conocimiento del presente procedimiento.
9. Anexos
9.1 Riesgos Operacionales y Medidas de Prevención y/o Control

9.2 Registro toma de conocimiento PTS-ECO-03
10. Modificaciones del Documento
N° Versión Razón del Cambio Fecha

00 Primera Versión Noviembre 2011

Anexo 9.1
RIESGOS OPERACIONALES Y MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y/O CONTROL
Secuencias de
Actividades Riesgos Inherentes Medidas de Prevención y/o
Control
1.- Inspecciones 1.1.- Mala inspección 1.1.1.- Los accesorios de levante,
previa al izaje elementos de izaje y camión defectuosos o deformados, serán
pluma. inmediatamente retirados del
servicio, y destruidos.
Todo elemento de izaje debe
contar con un número único de
registro incluido en placa de
identificación, donde debe estar
señalado diámetro capacidad y
formas de uso.
1.1.2.- Mantener herramientas en

buen estado y para lo que fueron
diseñadas.
1.1.3.- El operador tiene la

responsabilidad y obligación de
inspeccionar el camión antes de
utilizarlo, y de informar de forma
inmediata el hallazgo de
cualquier anomalía de este al
supervisor.
2.- 2.1.- Mala planificación. 2.- Antes de realizar el
Posicionamiento posicionamiento del camión, se
del camión debe planificar el lugar y el
terreno donde se estacionara.
3.- Delimitación 3.1.- Falta de delimitación del 3.1.1.- El rigger tiene la
de área área. responsabilidad de planificar el
cierre del área, posterior a sacar
el cálculo de radio de alcance de
la maniobra antes de realizar
cualquier tipo de maniobras.

3.2.- Exposición a golpes, 3.2.1.- La delimitación del área

atrapamientos y debe ser tal que proporcione la
aplastamiento a terceros seguridad a toda persona ajena a
producto de una mala la maniobra que transite fuera de
delimitación. la línea de fuego. Para tal
seguridad de debe calcular el
cierre de acuerdo al radio de giro
de máxima del camión más una 2
metros de expandimiento de esta.
3.- Instalación de 3.1.- Caída distinto nivel 3.1.1.- Los ayudantes del
los elementos de señalero asignado para la
izaje en gancho y instalación de los elementos de
container. izaje debe utilizar la escala para
(4 grilletes, 4 subir a enganchar los grilletes,
eslinga) utilizando arnés de seguridad con
dos colas de seguridad para
respetar el principio de “conexión
100%” del tiempo de trabajo en
riesgo de caída libre, los cuales
estarán sujetos a un punto de
anclaje resistente (estructura,
cuerda de vida con carro de
ascenso, etc), no excediendo el
1,50 mts de altura sobre la
escala, esta será sujetada por un
ayudante mientras se procede a
la instalación de los grilletes en
los costado del container.
3.1.2.-Trabajos en altura,
utilizando correctamente el arnés
y accesorios de protección contra
caídas”.
3.1-3 Es de vital importancia que

el señalero y el operador de la
grúa exista un buen contacto
visual al momento de bajar el

gancho para instalar en ella los
3.1- Golpeado por eslingas.
una vez enganchada las eslingas
debe señalizar al operador para
posicionar el gancho al eje
superior del container y así tensar
las eslingas
3.2.- Antes de iniciar el trabajo se

inspeccionará el área retirando
todo obstáculo que impida un
acceso normal al área
3.2.- Caída a mismo nivel

4.- Izaje de 4.1.- Caída de la carga. 4.1.1.- Una vez atada la carga
conteiner para ser izada, se debe realizar la
prueba de resistencia de carga, la
cual consiste en izar la carga a
una altura no superior a 15
centímetros de la superficie, y
luego volver a bajarla.
4.2.- Golpeado por 4.2.1.- Se deberá delimitar el

área de trabajo con cintas, conos
y/o letreros indicando los riesgos
asociados al trabajo que se
estará realizando.
Se prohibirá el ingreso de
cualquier persona ajena al
trabajo, solo podrán ingresar las
personas autorizadas por el
supervisor o la persona que se
encuentre a cargo en ese
momento.
Al momento de realizar el izaje el
personal deberá retirarse del área
a una distancia mínima de 3 mts
El personal encargado de los
vientos debe estar atento y
concentración a la maniobra de
izaje para así evitar golpes o
giros bruscos del carga
4.3.1.- Para el izamiento del

4.3.- Caída de la carga container la velocidad del viento
no debe ser mayor a 35 Km/hr.
Medida cada 15 minutos con un
anemómetro
No ubicarse bajo la vertical de la
carga suspendida utilizar viento
para el izaje (Incluyendo el
ayudante).
Para el izaje se utilizara 4
grilletes y 2 eslingas.
4.4.1.-Antes de iniciar el trabajo

4.4.- Caída mismo nivel se inspeccionará el área
retirando todo obstáculo que
impida un acceso normal al área.
5.- Cargar 5.1.- Aprisionamiento entre el 5.1.1.- La maniobra debe ser

container a camión y container dirigida exclusivamente por el
plataforma de señalero
camión de carga - No se debe ubicar ninguna
persona en algún espacio que
pueda quedar atrapada alguna
persona si es que la carga se
balancea
Usar cordel como viento para
guiar el equipo el que será guiado
por el personal asignado por el
señalero previa coordinación e
instrucciones
Usar cordel perlón 1/2” de 20
mts mínimo el cual será utilizado
como viento para guiar el
container el que será guiado por
el personal asignado por el
instrucciones
5.2.- Golpeado por 5.2.- Deberá delimitar el área de

trabajo con cintas, conos.
momento.
Al momento de realizar la carga
a una distancia mínima de 3 mts.
5.3.1.- No ubicarse bajo carga

5.3.- Caída del equipo por suspendida
accesorios de levante en Verificar que queden bien
malas condiciones o con instalados los accesorios de
capacidad inferior al peso del levante (eslingas, grilletes, etc.) y
poste por sobrepasar los que sean los adecuados de
límites de cargas acuerdo al peso del equipo a
establecidas levantar
5.4.1.- Verificar que quede bien

5.4.- Caída del equipo desde estibado el container a la
plataforma del camión por plataforma del camión
mal estiba del equipo - El señalero y el conductor del
camión deben asegurase de que
los elementos de amarre sean los
adecuados y de que estos estén
en buenas condiciones de uso
6.- Traslado 6.1.- Mala coordinación de 6.1.1.- Coordinar previamente

conteiner desde Traslado. permiso con vialidad.
Antofagasta a
Minera Gaby 6.1.2.- En caso de traslado de
carga ancha, posterior al permiso
de vialidad, coordinar con
carabineros fechas y horario del
traslado, además de utilizar
escolta.
6.2.- Colisión, choque, 6.2.1.- Conductor debe poseer su

atropello, volcamiento. licencia municipal al día y acorde
al tipo de vehículo a conducir.
6.2.2.- Todo personal involucrado

en la conducción debe poseer
curso de manejo a la defensiva o
riesgos de accidentes de tránsito.
6.2.3.- Favorecer el manejo

defensivo en todo momento.
6.2.4.- Favorecer apoyo de

copiloto activo durante traslados
largos o en horarios complejos
para la conducción.
6.2.5.- Favorecer el descansó

adecuado del conductor (8 horas
mínimo de descansó) entre
viajes.
6.2.6.- En caso de fatiga al

conducir, detenga el vehículo en
un lugar seguro y descansé hasta
cuando se sienta en condiciones
de continuar el viaje (previo aviso
a jefatura)
6.2.7.- Respetar velocidades e

indicaciones de transito de
acuerdo a la ley.18.290.

6.3.- Riesgos Climáticos 6.3.1.- En casos de mal tiempo

como lluvias, temblor, nieve, etc.,
suspender de forma inmediata el
traslado.
7.- Descarga de 7.1- Aprisionamiento entre el 7.1.1.- La maniobra debe ser

conteiner camión y container dirigida exclusivamente por el
señalero
No se debe ubicar ninguna
persona en algún espacio que
pueda quedar atrapada alguna
persona si es que la carga se
balancea
Usar cordel como viento para
guiar el equipo el que será guiado
por el personal asignado por el
instrucciones
Al momento de realizar el izaje el
7.2.1.- Deberá delimitar el área

7.2.- Golpeado por de trabajo con cintas, conos.
momento.
Al momento de realizar la
descarga el personal deberá
retirarse del área a una distancia
mínima de 3 mts.
No ubicarse bajo carga

suspendida
Verificar que queden bien
instalados los accesorios de
levante (eslingas, grilletes, etc.) y
que sean los adecuados de
acuerdo al peso del equipo a
levantar
7.3.1- Verificar que quede bien

7.3.- Caída del equipo por estivado el equipo a la plataforma
accesorios de levante en del camión
malas condiciones o con - El señalero y el conductor del
capacidad inferior al peso del camión deben asegurase de que
poste por sobrepasar los los elementos de amarre sean los
límites de cargas adecuados y de que estos estén
establecidas en buenas condiciones de uso
Anexo 9.2
NOMINA DE PERSONAL PARTICIPANTE EN INDUCCIÓN DE
PROCEDIMIENTO PTS-ECO-TE-13
N° NOMBRE CARGO FIRMA

1
10
11
12
13
14
15
NOMBRE RELATOR FIRMA FECHA


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de conteiner con camión Pluma PTS-ECO-TE-13 Página 1 de 16

El propósito de esta instrucción de trabajo es realizar el traslado de

Este procedimiento es aplicable a los trabajos realizados en Minera El Tesoro.

3.1 Administrador de Contrato:

Será quien apoyará a la supervisión el fiel cumplimiento de este documento.

Participar activamente en la confección de los procedimientos de trabajo y

3.3 Asesor en Prevención de Riesgos:

Asesorar en la identificación de los riesgos para el buen entendimiento de los

Revisó: Leslie Estay Vera Aprobó: Juan Escalier

3.4 Operador camión pluma.

 Usar los EPP adecuados para realizar el trabajo.

 Responsable de inspeccionar los accesorios de izaje a utilizar.

Tendrán la responsabilidad de cumplir con su compromiso, legalmente

5.1 Container (contenedor):

Un contenedor o container es un recipiente de carga para el transporte aéreo,

5.2 Camión Grúa.:

5.3 Check List :

Lista de chequeo de seguridad de los componentes de un equipo, herramienta,

La eslinga o cincha es una herramienta de elevación. Es el elemento

Un estrobo es un tramo relativamente corto de cable de acero, con sus

El grillete suele constar de una argolla y un perno.

5.7 Rigger o Señalero:

6.2 Elementos de Protección Personal

Los elementos de protección personal deben ser de calidad certificada para

7. Actividades del Procedimiento.

Todos los equipos y accesorios de levante utilizados El Tesoro., deberán

El operador debe encontrarse debidamente entrenado para operar el camión

El rigger o señalero, también de debe estar capacitado y certificado para

2.- El señalero verificara el buen estado de las eslingas, grilletes a utilizar en la

Revisó: Leslie Estay Vera Aprobó: Juan Escalier

8.-Una vez finalizada la inspección el rigger coordinara con el operador de la grúa

9.- Izada la carga y posicionado en el camión se procederá al amarre realizado

10.- Traslado de conteiner a Minera el Tesoro

11.- Una vez posicionado el camión en el punto de descarga se procederá a

Revisó: Leslie Estay Vera Aprobó: Juan Escalier

7.1 Entrenamiento.- El operador del camión grúa deberá contar con la

7.2 Herramientas y Equipos. Antes de iniciar la actividad de carga, traslado y

8.1 Check-list elementos de izaje

9.1 Riesgos Operacionales y Medidas de Prevención y/o Control

10. Modificaciones del Documento

N° Versión Razón del Cambio Fecha

Revisó: Leslie Estay Vera Aprobó: Juan Escalier

RIESGOS OPERACIONALES Y MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y/O CONTROL

1.1.2.- Mantener herramientas en

1.1.3.- El operador tiene la

Revisó: Leslie Estay Vera Aprobó: Juan Escalier

3.2.- Exposición a golpes, 3.2.1.- La delimitación del área

3.1-3 Es de vital importancia que

visual al momento de bajar el

3.2.- Antes de iniciar el trabajo se

3.2.- Caída a mismo nivel

4.2.- Golpeado por 4.2.1.- Se deberá delimitar el

4.3.1.- Para el izamiento del

4.4.1.-Antes de iniciar el trabajo

5.- Cargar 5.1.- Aprisionamiento entre el 5.1.1.- La maniobra debe ser

5.2.- Golpeado por 5.2.- Deberá delimitar el área de

5.3.1.- No ubicarse bajo carga

5.4.1.- Verificar que quede bien

6.- Traslado 6.1.- Mala coordinación de 6.1.1.- Coordinar previamente

6.2.- Colisión, choque, 6.2.1.- Conductor debe poseer su

6.2.2.- Todo personal involucrado

6.2.3.- Favorecer el manejo