CITROËN

DIRECCION COMERCIAL ARGENTINA

PROCEDIMIENTO DE INSTALACION DE ALARMA COBRA 3860 MODULAR

MODELO CITROEN C4 (FULL CAN)

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Descripción de los cables y elementos para
el conexionado

1. Modulo de Alarma - AC.

2. Led de visualización - LED.
3. Captadores volumétricos – U1.
4. Contactor capó provisto con la alarma – P1.
5. Sirena
6. Haz de cables – C2.
7. Soporte de fijación sirena.
8. Tornillos cabeza cuadrada.
9. Tuercas.
10. Cable de capot
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INSTALACION

- Quitar los tornillos del recipiente del liquido de freno y hacerlo a un lado, desmontar el filtro de aire y la toma
del mismo (FOTO 1).

RECIPIENTE

FILTRO DE AIRE

TOMA DE AIRE
TORNILLO TORNILLO

TRABAS
FOTO 1

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 - Quitar las dos trabas y los dos tornillos de la trompa como muestra la (FOTO 1).
- Montar el pulsador de capot como muestra la (FOTO 2)
- Visualizar el lugar donde debemos ajugerear con una mecha de 9mm para luego pasar los cables de
pulsador de capot y sirena usando el pasacables de goma provisto en el kit (FOTO 3)

FOTO 2 FOTO 3

PULSADOR DE CAPOT
AJUGEREAR CON UNA MECHA
DE 9mm Y COLOCAR EL
PASACABLE DE GOMA.

- Montar la sirena en el soporte de la toma de aire con el tornillo y arandelas provistos en el kit, tomar la masa
del pulsador en el tornillo de fijación del soporte (FOTO 4).

MASA DE PULSADOR DE CAPOT

SIRENA

FOTO 4

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- Rutear los cables de sirena y pulsador de capot (utilizando el caño corrugado provisto) hasta el tapón de
goma, pasándolos al interior del vehículo.
- Armar la ficha de 2 vías de la sirena y enchufarla en el modulo. Insertar el terminal del cable de capot,
en la posición 3 de la ficha de 24 vías de la alarma, enchufar el modulo y fijarlo debajo del tablero con
la cinta belcro provista.
- Desmontar la BSI.
- Desconectar la ficha de 16 vías color gris de la BSI y conectar en su lugar la ficha gris del has de
cables C2,luego conectar la ficha macho del has de cable a la ficha del ramal del vehículo (que acabamos
de desmontar de la BSI)
- Realizar los mismos pasos anteriores con la ficha de 16 vías negra de la BSI.
- Desmontar la ficha de 40 vías blanca, retirar el cable de la posición Nº 32, colocar en su lugar el cable
azul/rosa con terminal hembra del haz de cables C2, conectar el cable retirado de la ficha blanca de 40
vías en el terminal macho del mismo cable azul/rosa. Aislar con termocontraible.
- Retirar el cable de la posición Nº 4, colocar en su lugar un cable violeta con terminal hembra del haz de
cables C2, conectar el cable retirado de la ficha blanca de 40 vías en el terminal macho del mismo cable
violeta. Aislar con termocontraible.
- Retirar el cable de la posición Nº 5, colocar en su lugar un cable naranja con terminal hembra del haz de
cables C2, conectar el cable retirado de la ficha blanca de 40 vías en el terminal macho del mismo cable
naranja. Aislar con termocontraible.
- Retirar el cable de la posición Nº 33, colocar en su lugar el otro cable naranja con terminal hembra del
haz de cables C2, conectar el cable retirado de la ficha blanca de 40 vías en el terminal macho del
mismo cable naranja. Aislar con termocontraible.
- Retirar el cable de la posición Nº 34, colocar en su lugar el otro cable violeta con terminal hembra del
haz de cables C2, conectar el cable retirado de la ficha blanca de 40 vías en el terminal macho del
mismo cable violeta. Aislar con termocontraible.
- Conectar la ficha de 40 vías blanca a la BSI.
- Desmontar la ficha de 40 vías Celeste, retirar el cable de la posición Nº 16, colocar en su lugar el cable
Gris con terminal hembra del haz de cables C2, conectar el cable retirado de la ficha blanca de 40 vías
en el terminal macho del mismo cable Gris. Aislar con termocontraible.
- Conectar la ficha de 40 vías Celeste a la BSI.
- Desconectar la ficha de 10 vías negra de la BSI, desarmar la ficha (FOTO 5 y 6) ,retirar el terminal de
la posición 2 y colocar en su lugar el cable amarillo con terminal hembra del haz de cables C2,
conectar el retirado de la ficha de 10 vías en el terminal macho del mismo cable amarillo. . Aislar con
termocontraible cable.
- Colocar el cable negro con terminal ojal del ramal C2 a un tornillo de conexión de masa del chasis del
vehículo.

FOTO 5 FOTO 6

- Amurar el led en la carcaza del volante (FOTO 7) enchufarlo en la ficha de color negra de 2 vías del haz
de cables C2 que posee un cable negro y otro blanco/negro.
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 - Colocar las cápsulas de volumétricos en los extremos superiores de los parantes delanteros, orientarlas
hacia el centro de la luneta trasera y conectarlas con las fichas (de 2 vías) de los colores
correspondientes provistas en el haz de cables C2.
- Aislar los cables sobrantes 2 cables de color verde y 1 de color marrón (cables de bloqueo de motor).

LED PULSADOR

FOTO 7

INICIALIZACION DE LA ALARMA.

Una vez instalada la alarma se deberá proceder a la inicialización de la misma. Prestar especial
atención a los pasos siguientes, ya que de estos depende el correcto funcionamiento del sistema.

1. Abrir el capot.
2. Cerrar el resto de las puertas y el baúl.
3. Cerrar puerta delantera izquierda.
4. Colocar en contacto.
5. Abrir la puerta delantera izquierda.
6. Corroborar que la luz de interior este encendida.
7. Ingresar el código Pin. De fábrica el código es el 1111.
8. Para ingresar el código Pin realizar la siguiente operación:
- Realizar un toque corto en el botón del led, este destellara una vez, soltar el botón, el led realizara
destello mas largo indicando la recepción del 1º digito del código.
- De la misma forma repetir la operación con los demás dígitos del código.
9. Una vez ingresado el código Pin, y este reconocido por la alarma las luces de emergencia (balizas)
destellaran tres veces, la alarma se encontrara en el 1º paso de programación.
10. 1º pasó de programación: Indicación sonora de activación/desactivación.
La alarma de fábrica viene con señal sonora en volumen 2 (dos); En caso que el cliente lo solicite
El volumen sube dando toques cortos sobre el botón del led y se baja dando toques largos sobre el botón
del led.
11. 2º paso de programación: Reconocimiento de las señales de bloqueo y desbloqueo del plip RF
Para pasar al 2º paso de programación cortar el contacto, colocar el contacto nuevamente; la alarma
realizara cuatro destellos de luces de emergencia (balizas).
12. En este momento el led comenzara a titilar con un destello corto; mantener presionado el botón del led
Hasta que este realice un cambio en el tiempo de destello (se hace mas largo).
13. Cerrar la puerta, Cortar el contacto y retirar la llave.
14. El led empezara a destellar rápidamente.
15. Trabar las puertas con el Plip RF y esperar que el led empiece a destellar en forma lenta.
16. Con el led destellando lento, destrabar las puertas con el Plip RF y esperar que este se apague
totalmente. De no ser así cerrar el capot y repetir el procedimiento desde el punto 1º.
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 En caso que el led se apague, el procedimiento de aprendizaje se ha efectuado correctamente.
17. Para salir de la inicialización de la alarma, en este punto, cerrar el capot.
18. Realizar prueba de funcionamiento.
La alarma se debe activar y desactivar solamente con el plip RF.

VERIFICACIÓN DE LA INSTALACIÓN

Verificar los siguientes pasos:

A) La alarma deberá activarse cuando se condenan las puertas con el mando a distancia.

b) Se desactiva cuando se descondenan con el mando a distancia.

C) Al activar la alarma tenemos tiempo de cortesía de 40 segundos (LED encendido) dentro de ese periodo al
realizar movimientos dentro del habitáculo el LED apaga y vuelve a encender corroborando el correcto
funcionamiento del volumétrico.

D) Luego de los 40 segundos el LED comienza a parpadear, abrir las puertas, baúl y capot uno por vez y
corroborar que funcione la sirena y parpadeen las luces de baliza.

NOTA: La alarma no deberá activarse – desactivarse cerrando las puertas manualmente

mediante el pistillo de las puertas.

Respetemos los procesos y aseguremos su calidad,

así lograremos clientes cien por ciento satisfechos.

NOTA: PARA CONSULTAS TÉCNICAS SOBRE LA ALARMA DEBERAN COMUNICARSE AL DPTO TÉCNICO DE CYLGEM
AL SIGUIENTE TELEFONO:
011-4687-4691 INT. 111 o 122
FAX 011-4687-0414

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