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Señor
Luis Enrique Grajeda Puelles
Gerente de Regulación de Tarifas
OSINERGMIN
Presente. –
De nuestra consideración:
Por medio de la presente nos dirigimos a usted en representación las empresas miembros de la
Sociedad Nacional de Industrias. En esta oportunidad hago referencia a la Resolución de
Consejo Directivo OSINERGMIN N° 052-2021-OS/CD (publicada en el diario oficial El Peruano
el 22 de marzo del presente año). Mediante el cual de aprueba el proyecto de resolución del
asunto.
No es problema que el costo marginal sea bajo o que una empresa generadora vea
reducida sus utilidades (o inclusive que caiga en perdida). Pero, si es un problema grave
que no se represente correctamente la función de costos de una tecnología e incluir
costos fijos dentro de los costos variables.
El costo variable del combustible CVC es la parte variable de los costos del combustible
(debe variar con la producción de energía). En este sentido, para los combustibles
líquidos y sólidos, el 100% de los costos del combustible es variable. Sin embargo, para
el gas natural por ductos hay compras fijas asociadas al Take or Pay (TOP) y Ship por
Pay (SOP), los cuales no son costos variables.
En ese sentido, que la norma propuesta por OSINERGMIN y sus respectivas exposiciones de
motivos (el Informe Técnico N° 171-2021-GRT y el Informe Legal N° 172-2021-GRT) cuentan
con severos fallos que es importante resaltar:
No hace una diferenciación e incluye de costos fijos (como son los contratos TOP y SOP)
en la declaración de precios para la generación, transporte y distribución con gas natural.
No contrasta las fórmulas que propone con la realidad para demostrar que son buenos
predictores de costos de cada generador.
Confunde conceptos como el costo marginal del SEIN, con el costo variable para las
centrales a Gas Natural en el mercado del corto plazo. Ya que en el SEIN el costo
marginal puede ser 0 en un escenario de abundancia de energía.
Las empresas generadoras a gas tienen contratos de CRD y/o CC, (capacidad reservada
diaria y capacidad contratada) con el transportista y el distribuidor, el cual es un monto
asegurado mensual que tienen que pagar a pesar de que el volumen de consumo diario
(Vd) sea menor a dicha capacidad. Esto convierte a la CRD y la CC en un costo fijo y no
variable. La propuesta los trata en sus formulas como costos variables
Sin otro en particular, quedamos a la espera de su gentil respuesta a nuestro pedido. Asimismo,
le proporcionamos la información de Emanuel Seminario, a quien puede recurrir para cualquier
información adicional y cuentan con el correo eseminario@sni.org.pe y el celular 912119852.
En el inciso 3.5 del numeral 3, la redacción del informe es confusa ya que cuando
menciona que “debe descartarse la opción de considerar un pago fijo”, no queda
claro si se refiere a “no considerar contratos take or pay o ship or pay” o “que el
costo fijo no ingresa en el costo variable”. Además, confunde conceptos como
“verdaderos costos” y “falsos y verdaderos usos”. Con lo cual, se pierde el
verdadero enfoque de la propuesta, en el cual lo que importa es “cual es costo
variable de una CT que opera con Gas Natural” y tiene su contrato de compra
de gas y transporte y distribución.
En el inciso 3.5 del numeral 3, se debe aclarar en claro, una vez más, que la
sentencia del Poder Judicial no ha creado una nueva regulación, simplemente
busco eliminar el DS 043 y propone volver a regular. Cuando se regule, el COES
debe decir que la información necesita y cómo se determina el costo variable del
gas.
Anexo 2. Observaciones a Informe Nº 171-2021-GRT
En la fórmula para determinar el precio
unitario por suministro del combustible gaseoso, básicamente se enfoca en
sacar un precio promedio entre varios contratos que una generadora puede
tener. Esta fórmula no considera en absoluto los contratos take or pay o ship or
pay, ni siquiera analiza la forma de incluir esta variable. Es necesario aclarar que
los únicos costos que se pueden considerar como variables son los adicionales
a los contratos take or pay o ship or pay, porque son los únicos que varían en
función a la producción de energía. Los take or pay o ship or pay se pagan
completos a pesar de que se consuma menos de lo contratado.
En la fórmula para determinar el precio unitario por servicio de
transporte del combustible gaseoso, básicamente se enfoca en sacar un precio
promedio (costo medio) entre varios contratos que una generadora puede tener.
Las empresas generadoras a gas tienen contratos de CRD, es decir una
capacidad reservada diaria con el transportista, el cual es un monto asegurado
mensual que tienen que pagar a pesar de que el volumen de consumo diario
(Vd) sea menor a dicha capacidad. Esto convierte a la CRD en un costo fijo y no
variable. Por lo tanto, la formula puede plantearse de la siguiente manera con
una frecuencia diaria y sin sacar promedios: