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CARGA Y DESCARGA DE BOBINA, Versión: 01

TRANSFORMADOR Y POSTE CAC - FV Fecha: 05/08/2019
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HOJA DE CONTROL DE CAMBIOS

N° Fecha Descripción Revisado/Aprobado por:
Versión

01 05/08/2019 Primera Versión CCASTRO-MONCOY/APEÑA

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

Cristian Castro Lagos

José Torres Lopes
Coordinador de Almacén
Coordinador SSOMA

Miguel Oncoy Tello Alexander Peña Bordon

José Auqui Iguaber Sub Gerente SSOMAC Gerente Servicios Eléctricos
Coordinador SSOMA
Fecha: 01/08/2019 Fecha: 02/08/2019 Fecha: 05/08/2019

SE UTILIZA LETRA CURSIVA Y NEGRITA PARA IDENTIFICAR LOS PARRAFOS NUEVOS Y

LAS MODIFICACIONES QUE SE HAN PRODUCIDO DENTRO DE UN PARRAFO EXISTENTE.

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1. OBJETIVO

Asegurar y definir requisitos que permitan minimizar y/o eliminar el riesgo de accidentes
graves y/o fatales, durante los trabajos de carga y descarga de bobina, trasformador y
poste CAC (Concreto Armado Centrifugado) - FV (Fibra de vidrio).

2. ALCANCE

Este estándar es de aplicación obligatoria en todos los trabajos de carga y descarga de

bobina, trasformador y poste CAC- FV. Esto es aplicable a personal LARI y contratistas.

3. DEFINICIONES

- CAC: Concreto Armado Centrifugado

- FV: Fibra de vidrio

4. REFERENCIAS

- AST-GT-001 Izaje de carga de postes.

- Ley Nº 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre.
- Reglamento Nacional de Vehículos (D.S. Nº 058-2003-MTC y Modificatorias).
- Reglamento Nacional de Tránsito aprobado por D.S. N° 16-2009-MTC. (y
Modificatorias)
- Reglamento Nacional de Licencias de Conducir Automotores y No Motorizados de
Transporte Terrestre, aprobado por DS N° 040-2008-MTC
- NTP 833.032 – 2006. Extintores portátiles para vehículos automotores.
- R.D. 1011-2010-MTC/15, Modificatoria sobre la implementación del botiquín en los vehículos
destinados a servicios de transporte.
- Ley N° 29783 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo y su modificatoria Ley 30222.
- Reglamento Interno de seguridad y salud en el trabajo de LARI CONTRATISTA.

5. RESPONSABILIDES

Alta dirección:
- Proveer los recursos para el control y seguimiento de los vehículos y maquinarias adquiridas
y/o alquiladas y asegurar el cumplimiento del presente procedimiento.

Gerencia, Coordinadores y/o Responsable SSOMAC de proyecto:

- Difusión e implementación del presente procedimiento.
- Verificar que las compras y usos de los vehículos y maquinarias cumplan con los estándares de
seguridad y prevención de riesgos. Ver tabla 1.
- Mantener el registro original del permiso en el lugar del trabajo y de su supervisión, conforme a
las necesidades del servicio.

Gerencia, Jefatura, Coordinadores y/o Responsable de Operaciones:

- Son responsables del cumplimiento de los estándares de seguridad y prevención de riesgos
descritos en el presente estándar.
- Deben solicitar a la Gerencia y/o Coordinadores SSOMA su conformidad para la liberación de
los vehículos antes del uso.
- Coordinar oportunamente con el área de flota la ejecución de los mantenimientos
programados o fortuitos para luego comunicar la culminación del mantenimiento y/o reparación.

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Jefe y/o encargado de Flota/Parque:

- Mantener el registro original de todos los vehículos y maquinarias asignadas a los servicios.
Incluye inspecciones y mantenimientos.
- Es responsable de verificar los plazos de validez de la documentación de cada vehículo y de
renovar cada documento antes de su vencimiento.
- Comprobar que toda la documentación cumple con este procedimiento.
- Ejecutar y Mantener un programa de mantenimiento a fin de garantizar el buen estado de las
unidades vehiculares.
- Notificar al Administrador de la Operación en caso se presente daño o deterioro en las unidades
vehiculares.
- Verificar que las unidades vehiculares cumplan con las especificaciones según la categoría del
vehículo.
- Validar los certificados de mantenimiento y/o reparaciones de todas las unidades vehiculares
y/o equipos. Para autorizar su liberación a campo.

Operadores de vehículos y maquinarias:

- Verificar la conformidad pre uso de su unidad a operar e informar cualquier observación o no
conformidad al área de Transporte y si es de alto potencial (problema de freno, dirección, motor
y caja) informar a SSOMAC para la gestión de acciones respectivas, con el Responsable de
Operaciones.
- Comunicar al encargado de flota de LARI antes y después de cualquier reparación para obtener
la aprobación de salida a campo.

6. RECURSOS

- SCTR del personal.

EPP

- Uniforme normalizado
- Casco dieléctrico con barbiquejo
- Calzado de seguridad con planta aislante y punta reforzada
- Guantes de badana y/o cuero
- Lentes contra impacto
- Tapones auditivo tipo orejera

EQUIPOS

- 2 Eslingas ( de acuerdo a carga a izar )

- Barreta aislada
- Martillo tipo carpintero
- Escalera Telescópica con sogas laterales
- Escalera de un cuerpo
- 2 sogas de servicios ( ½” x 25 metros)
- 2 (0.3m x 0.3m x 0.1m) Cuñas para reten de neumáticos
- 2 (0.4m x 0.4m x 0.1m) Tacos cuadrado para nivelar brazo hidráulicas de la Grúa.
- Todos los ganchos de lora deben tener pestillos de seguridad
- Los grilletes deben ser de hierro galvanizado por inmersión en caliente
- Los grilletes deberán ser de ¾ y deberán tener perno con rosca
- Tensor de cinta de sujeción

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MATERIALES

- Cinta señalizadora con sus respectivos sujetadores

7. DESCRIPCION Y DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES

7.1 Etapa de Preparación

- El personal debe verificar, antes del uso, las eslingas, epp y equipos y herramientas.
- Todos los ganchos de lora deben tener pestillos de seguridad.
- Los grilletes deben ser de hierro galvanizado por inmersión en caliente.
- Los grilletes deberán ser de ¾ y deberán tener perno con rosca.
- Tensor de cinta de segusion
- No deben existir partes dañadas o sueltas, con quemaduras ni deformaciones.
- Verificar que se cuente con materiales necesarios y en cantidad suficiente (listones de madera y
cuñas y clavos).
- Se realizara la asignación de trabajo al:
a. Operador de grúa.
b. Apoyo del operador de grúa y/o Instalador de eslingas
c. Encargado de almacén como supervisor.
- De presentarse cualquier condición insegura, el personal debe reportar a su Supervisor para
levantar la observación respectivo inmediatamente o suspensión de trabajo.

7.2 Etapa de Identificación y Coordinación

- El personal debe evaluar la zona de trabajo identificando los peligros y riesgos, y tomar las
medidas de control adecuadas para empezar la actividad.
- Se realizara Charla Pre / Post Operacional y/o ATS con participación de todo el personal, la cual
deberá ser firmada.
- La identificación debe abarcar:

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 Zonas superiores: Por el riesgo de caída de personal y/o objetos hacia el punto de
trabajo.
 Alrededores: Zona de tránsito peatonal o vehicular.
 Sobre esfuerzos.
 Movimentos repetitivos.
 Materiales y/o herramientas defectuosos
- Si las condiciones de trabajo no son adecuadas y/o las medidas de control tomadas no son
suficientes, el personal debe comunicar de inmediato al Jefe de Cuadrilla o Responsable de la
actividad las observaciones encontradas.

Recuerda:
 No debes trabajar sobre terrenos inestables (desmonte, material apilado, terreno fangoso,
piedras, etc.).
 ADOPTA siempre la mejor posición para ejecutar un trabajo, sobre terrenos que te ofrezcan
estabilidad, firmeza, solidez y seguridad. Si es necesario, deberás remover el material
encontrado, para llegar a la mejor posición de trabajo.
 Verifica que cerca o en el área de trabajo no exista material inflamable o riesgos por caída de
objetos apilados.
 Un terreno inestable es una condición subestándar, que deberás reportar. El vehículo deberá
estar señalizado, al momento de ejecutar la maniobra.

7.3 Etapa de Ejecución

Carga y descarga de poste de camión plataforma

- Encontrar el centro de gravedad de acuerdo al tamaño y tipo de poste

- Se revisara la tabla de carga izando como máximo el 80% de la capacidad de la grúa .
- Se izara como máximo 2 postes 8-9 m CAC
- Se izara como máximo 1 poste 11 -13 m CAC
- Se izara como máximo 3 postes 8-9 m FV
- Se izara como máximo 1 poste 11 -13 m FV
- Se izara los postes con las eslingas tipo “V” para una mejor sujeción.
- Durante la maniobra de izaje no debe existir personal en la tolva de los camiones y/o durante el
recorrido de los mismos (carga suspendida).

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- Por cada hilera (cama de poste) se colocaran listones y cuñas de madera adecuadas, el
aseguramiento de los mismo será cama por cama no al terminar el trabajo.

Correcto

Incorrecto

- Para el aseguramiento de las cuñas laterales de las camas de los postes que están en el camión
plataforma, se utilizaran escaleras de un cuerpo ( evitar que el trabajador se cuelgue para
realizar este trabajo)
- Si la altura fuera mayor a 1.80m se deberá usar sistemas anticaidas y arnés.
- El Camión plataforma deberá contar con tranqueras laterales para evitar posibles rodamientos.
- El apoyo de grúa usara escalera del camión o portátil para subir y bajar del camión plataforma
para asegurar y liberar los postes de las eslingas.
- En cada termino de proceso de carga y descarga , el encargado de almacén deberá evitar que
el trabajador regrese a la zona de trabajo sin autorización
- Cantidad de camas máxima para el transporte será de 4 camas para poste de 7-8 m
- Cantidad de camas máxima para el transporte será de 3 camas para poste de11-13 m

Almacenaje de postes

- Realizar los Items 13-22.

- En caso de apilar postes de recupero se adicionara estacas de protección o similar alrededor de
los postes para evitar deslizamiento de los mismos.
- Apilamiento máximo permitido de postes no debe pasar 1.5m de altura.

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- Los postes deberán almacenarse sin ninguna otra estructura (solo postes libres sin plataformas,
crucetas, etc.)
- Se deberá dejar espacio de 2.5m libre de materiales alrededor de los postes de recupero.
- Los postes deben almacenarse en forma segura y eficaz. Segura para evitar accidentes por el
desplome de una pila de postes y eficaz de modo que los postes puedan ser retirados fácilmente
del lugar de almacenamiento.
- Se recomienda almacenar los postes en diferentes pilas de modo que se lleve un ordenamiento
adecuado.
- Los listones de madera utilizados entre tendido y tendido, iniciando el arrume con madera, deben
llevar la siguiente disposición:

 Postes de 8 - 9m : Tres separadores por tendido.

 Postes de 11 a 15m: Cuatro separadores por tendido.
 En la figura se muestra un ejemplo de disposición de los listones de madera usados para
separar los postes de 8m. Igualmente, podrán almacenarse de tal manera que las bases y
cimas de los postes de cada fila coincidan.

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Para el caso de carga de bobina

- Para esta actividad se deberán utilizar un tubo con dimensiones y capacidad de carga
adecuadas, el cual deberá pasar por el agujero central del carrete donde deberán colocar las
eslingas de sección proporcional al peso de la bobina y luego colocar otro tubo paralelo por
encima de la bobina de tal forma que las eslingas laterales quede verticalmente y recién insertar
el gancho de la grúa.
- Durante el izado, el Supervisor deberá dirigir al chofer-operador, orientando su correcta
ubicación y alineamiento.

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- Durante el izado, el Supervisor deberá dirigir al chofer-operador, orientando su correcta

ubicación y alineamiento.

Para el caso de carga de Transformador

Manipuleo y transporte de transformadores

- Al efectuar el retiro de cualquier estrobo o eslingas de las cargas: postes, estructuras,

transformadores, carretes u otras cargas, verificar que no se encuentren tensionadas
mecánicamente.
- Por ningún motivo el personal deberá ser transportado en la grúa o brazo hidráulico junto con los
transformadores.
- Las maniobras de carga y descarga de los transformadores se realizarán de acuerdo a los
procedimientos establecidos, utilizando materiales y equipos adecuados a la capacidad y peso
del transformador y cumpliendo las normas de seguridad. El izaje debe ser con un ángulo
promedio de 60° grados. Se debe evitar el traslado del transformador mediante el sistema de
"palanqueo".
- Antes del transporte, se procederá a izar el transformador con los estrobos y eslingas
adecuadas, evitando el movimiento de péndulo y rotación. Antes de apoyarlo alineado sobre la
base de la tolva del camión, sólo apoyado a través de un caballete se deberá retirar todas las
ruedas del transformador.
- Se debe evitar el movimiento del transformador a fin de no dañarlo, generar burbujas de aire y
evitar derrame de aceite.
- El transformador debe ir sujetado firmemente al camión mediante fajas o sogas para evitar su
movimiento.

Izaje de transformadores

- Instalar la eslinga o estrobo en las argollas y/o orejas de izaje del transformador y luego
colocarlo en el gancho de la grúa.

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- La dimensión de la eslinga ó estrobo deberá ser de tal manera que el ángulo que forma con el
eje horizontal evite el contacto con los aisladores u otras partes del transformador.
- Durante el izado, el Supervisor del trabajo de instalación del transformador, deberá dirigir al
chofer-operador, orientándolo para el correcto alineamiento en la plataforma.
- Todos los ganchos de lora deben tener pestillos de seguridad.
- Los grilletes deben ser de hierro galvanizado por inmersión en caliente.
- Los grilletes deberán ser de ¾ y deberán tener perno con rosca.
- Tensor de cinta de sujeción.

Argollas

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Para el caso de uso montacargas

- Las horquillas del montacargas deberán ser lo suficiente mente largas para levantar las bobinas.
- El montacargas deberá estar acorde al peso de la bovina a levantar
- Deberá tener sirena de movimiento
- Deberá tener espejos de puntos ciegos
- Deberá tener placa con los datos del fabricante y además capacidad nominal de carga,
presiones hidráulicas de servicio caso de equipo accionado hidráulicamente, y una nota que
ponga “Advertencia”. Respete la capacidad del conjunto carretilla-equipo.
- En todo momento se respetara la velocidad máxima reglamentada para la conducción de
montacargas. (10 km/h)
- Nunca retroceda sin mirar y asegúrese de que la vía este libre hacia atrás. No utilice el retroceso
como freno.
- El operador debe manejar en reversa si la carga es grande y le obstruye la visibilidad.
- El operador debe cerciorarse de traer la torreta encendida al estar en circulación el montacargas.

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7.4 Etapa de Culminación

- Una vez terminada la actividad, se deberá confirmar que todas las cuñas estén bien colocadas
- Esta verificación se realizara mínimo por dos personas.
- Se deberá dejar señalizada la zona de apilamiento de postes

7.5 Etapa de Retiro

- Se recogerá todo los materiales sobrantes

- Se verificar el buen estado de las herramientas y equipos usados para su posterior reusó y/o
cambio.
- Se dejara dejar constancia al encargado de la cantidad de postes retirados y/o descargados

8. ANEXOS

- SIG-F-151 Inspección de vehículo Mayor

- SIG-F-023 Registro de Inspección previo de equipo izaje de cargas

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ANEXO – Tabla N°2: Características de las eslingas de poliéster

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ANEXO N°3: Señales manuales para grúas móviles

ANEXO N°4: GRILLETES

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