Reporte Sostenible (noviembre 2020).

Especial Hidrógeno Verde: Entrevista con

Asunción Borrás y Consuelo Glaría, Engie. [video]. YouTube.

https://www.youtube.com/watch?v=agZ0pZEa5vk.

Borrás (2020), señala que Engie tiene como ambición acelerar la transición energética

al cero carbono. Por tal razón consideran que el Hidrógeno renovable es la pieza que

falta para acelerar la transición. El H2 renovable puede ayudar a descarbonizar no solo

las industrias sino el transporte también. Para lo cual señala que están trabajando con las

autoridades públicas o nacionales para el desarrollo del marco regulatorio o lo que haga

falta para que los proyectos lleguen hasta la etapa final.

Además, menciona que los proyectos de hidrógeno para ser competitivos tienen que ser

de gran escala, y para ello se necesita apoyo del marco regulatorio por parte del Estado.

El cual no solo debe incentivar el proceso de producción sino de la demanda también.

Menciona que a través de la Asociación Gremial de H2 de Chile, participarán dando la

visión como parte del sector privado, que tiene que tener tal estrategia nacional

(regulación), para que los proyectos puedan llevarse a cabo y para poder desarrollar la

economía del H2, y situar a Chile no solo como productor de H2 de uso local, sino

también como exportador a otros países.

Glaría (2020), menciona que para el sector minería se está realizando un proyecto en

Sudáfrica, cuyo fin es que un camión minero eléctrico que utilice celdas de combustible

y baterías. En este proyecto, Engie está enfocado en la producción de hidrógeno y está

trabajando con Anglo American que se encarga del retrofit del camión.
Además, menciona que se realizó un estudió total en la operación, el cual ha concluido

que, al reemplazar el combustible Diésel por esta tecnología de celdas combustibles, se

prevé una disminución de los costos al 10% al año 2025, y de un 20%-25% al 2030.

Borrás (2020), señala que Engie creó una Unidad de Negocio del Hidrógeno para

acelerar el desarrollo de este tipo de proyectos. De tal forma que la propuesta de valor

de la empresa es entregar soluciones integrales que se basen en Hidrógeno renovable a

los clientes y socios comerciales. De una forma tal que se entiendan las necesidades que

puedan tener y entregando soluciones a los clientes y socios comerciales.

Menciona que existe mucho interés en la industria química y minera, porque es un tema

que cada vez está más presente, y por tal motivo clientes solicitan soluciones. Siendo el

H2 que se utiliza en muchas industrias que para obtener utilizan a partir del reformado

de metano. Para lo cual la soluciones que proponen es el uso de electrólisis a partir de

recursos renovables emitiendo oxígeno. Comparando con la forma tradicional se emite

11 Ton CO2/kgH2 producido. Lo que representa una baja sustancial y eso sirve a las

empresas respecto al compromiso que tengan con las emisiones de CO2.

Glaría (2020), menciona que se esta desarrollando un proyecto con ENAEX respecto al

amoniaco. De tal forma de producir amoniaco a partir del Hidrógeno verde.

Engie Chile (julio 2020). Viaje al carbono neutralidad | La fuerza del hidrógeno verde.

[video]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=PrL5oYuOEx8

Borrás (2020), Menciona que un vector energético es una sustancia en un dispositivo

que permite almacenar energía y luego liberarla para ser utilizada en otro momento en

otro sitio. Como ejemplo de vectores, baterías, las pilas, aire comprimido. El desafío es

que el Hidrógeno no se encuentra en forma aislada en la naturaleza, normalmente es un

gas que tiende a combinarse con otros elementos, por ejemplo, obtenido compuestos

como agua (H2O). Por lo que es necesario extraer el hidrógeno para usarlo en su forma

pura. Siendo uno de los procesos de extracción como la electrólisis con el uso del agua

por medio de un equipo llamado electrolizador, se separa los átomos de hidrógeno y

oxígeno, de tal forma que se captura y almacena los átomos hidrógeno. Lo cual se puede

utilizar en la movilidad (buses, barcos, autos); de tal forma que la electricidad ya no se

produciría de una batería convencional, sino con un sistema de pila de combustible

(Fuell Cel), ésta funciona con el hidrógeno contenido en un tanque y el aire obtenido del

ambiente, produciéndose una reacción electroquímica y se produce electricidad.

Otras aplicaciones se encuentran en la producción de amoniaco, ya que este es insumo

en diversas industrias, para producir fertilizantes, explosivos entre otras aplicaciones.

Otro uso puede ser para la producción de calor a nivel industrial quemándose en

calderas. Para el uso de calefacción en sistemas de cogeneración.

Permite almacenar la energía renovable y dar flexibilidad al sistema. Es decir, se

produce energía renovable dependiendo de recursos como el Sol y viento, el detalle es

cuando no están disponibles estos recursos. La idea es almacenar energía y usar durante

las horas en las que el recurso no este disponible.

El mercado del hidrógeno ya existe hace bastante tiempo a la fecha son alrededor de 60

millones de toneladas al año de producción de hidrógeno.

En Alemania existen trenes de pasajeros funcionando.

Menciona que el interés por apostar es por proyectos de gran escala para aprovechar la

bajada de coches tecnológicos por la economía de escala. Por lo que a la fecha el coste

de producción de un coche eléctrico depende principalmente de dos fatores: el coste de

electricidad en el caso que si puede ser fuentes renovables están en bajada el precio por

lo que puede ser competitivo. El otro factor es el equipo electrolizador.

Ahora el mismo el mercado está en un buen momento, a comparación con el inicio de

las fotovoltaicas. Asimismo, la tecnología del hidrógeno es madura ya que existe hace

bastante tiempo el punto es que el hidrógeno no era un producto final aprovechable sino

era parte de un proceso productivo de las refinerías, petroquímicas, producción de

amoniaco, por lo que estos equipos eran más pequeños. Por lo que se necesita que estos

equipos electrolizadores sean más grandes y de bajos costes. Para lo cual se necesita

incentivo del gobierno, creación de demanda. Asimismo, que los propios

suministradores de equipos identifiquen las necesidades que tienen los clientes, así

como los desarrolladores como los clientes de uso final del hidrógeno para que ellos

mismos se adapten a las necesidades.

Se requiere 4 elementos: marco normativo (sin barrera de entrada, que de seguridad

jurídica para que los proyectos puedan avanzar) por ej., en Chile el H2 está normado

como sustancia peligrosa y depende del Ministerio de Salud, y se está trabajando para
calificarlos como combustible y que dependa del Ministerio de Energía. Esto se está

realizando a través de la eficiencia energética. Otro factor se necesita demanda a nivel

industrial, movilidad, sin demanda no existe inversión. Otro factor el financiamiento

con bajos intereses. Y otro factor capital humano capaces de colaborar en la economía

de H2 que sean capaces de diseñar, construir, operar este tipo de plantas. Para ello se

necesita una buena relación entre el estado la industria, la sociedad civil, la academia,

que universidades se preparen.

A nivel mundial, a la fecha se produce una 36 MMTon CO2 al año, para cumplir los

objetivos del Acuerdo de París necesitamos reducir a 2050 el 60% de ese tipo de

emisiones. Se prevé que el H2 puede desplazar alrededor de 6 MMTon CO2 al año.

Algunas industrias por medio de la electrificación a partir de recursos renovables van a

poder cumplir con los requisitos de descarbonización, mientras que existen otros

sectores que por los requisitos de los procesos o por su localización no podrán utilizar

esta fuente por lo que el H2 es una buena opción.