0 calificaciones0% encontró este documento útil (0 votos)
50 vistas1 página
Este documento describe los dos métodos principales de encendido en motores de combustión interna: encendido por chispa y encendido por compresión. El encendido por chispa se usa con combustibles como la gasolina y requiere una bujía para encender la mezcla, mientras que el encendido por compresión se usa con diésel y la alta compresión causa la autoignición sin necesidad de una chispa.
Este documento describe los dos métodos principales de encendido en motores de combustión interna: encendido por chispa y encendido por compresión. El encendido por chispa se usa con combustibles como la gasolina y requiere una bujía para encender la mezcla, mientras que el encendido por compresión se usa con diésel y la alta compresión causa la autoignición sin necesidad de una chispa.
Este documento describe los dos métodos principales de encendido en motores de combustión interna: encendido por chispa y encendido por compresión. El encendido por chispa se usa con combustibles como la gasolina y requiere una bujía para encender la mezcla, mientras que el encendido por compresión se usa con diésel y la alta compresión causa la autoignición sin necesidad de una chispa.
Los tipos más comunes de motores de combustión interna son los motores de
encendido por chispa y por compresión. La principal diferencia entre ambos se dan por el tipo de combustible utilizado y el método de encendido de este.
Encendido por chispa
Los motores de encendido por chispa utilizan como combustibles la gasolina, gasohol, etanol, GLP o GNV y su nombre viene justamente de la forma en que el combustible se enciende. Debido a las características de los combustibles mencionados, es necesaria una chispa externa, dada por la bujía, la cual enciende la mezcla cuando esta se haya comprimida dentro de la cámara de combustión.
Encendido por compresión
En los motores de encendido por compresión, el combustible utilizado es el diésel, el cual, al alcanzar una alta compresión dentro de la cámara de combustión, se autoenciende y con ello se genera la transformación de energía dentro del motor, sin necesidad de un elemento que dé una chispa para ello.