INSPECCION DE MANTENIMIENTO DE LA GRUA

LINKBELT HTC 8640

En el siguiente informe se describe todo el proceso de desarme,

diagnostico, reparación y pruebas de la grúa linkbelt HTC 8640; que, en la
visita previa, se pudieron identificar algunos aspectos que están afectando
al buen desempeño del equipo, por lo tanto, se deben realizar unos
mantenimientos preventivos y algunos correctivos que fueron
identificados, para devolver el equipo a los parámetros del fabricante.

Para alcanzar este objetivo se inició con la inspección del motor y la servo
transmisión con las herramientas de diagnóstico (escáner), y del sistema
hidráulico y eléctrico, con los manómetros de presión, y multímetro
realizando las pruebas de diagnostico del motor, verificando el
desempeño del motor y pruebas de presiones de los embragues del servo
transmisión, y de los sistemas hidráulicos y eléctricos que se encuentren
en los parámetros operacionales.
En las pruebas de diagnóstico del motor, (corte de cilindros) se pudo
identificar que no fue satisfactoria, por lo tanto, el motor debe ser
intervenido para realizar cambio de componentes de desempeño.

El servo transmisión, se realizo todas las pruebas de presiones y prueba de

TRANS HEALTH, la cual nos muestra el estado de los embragues del motor,
empaquetaduras internas, pistones, y el cuerpo de válvulas; en las cuales
todas las pruebas fueron satisfactorias, pero se sugiere realizar el cambio
de aceite lubricante, por un aceite sintético que nos pueda ayudar con la
fluidez y cambio de filtros internos.

En el sistema hidráulico, se realizo la toma de presiones del equipo, en las

3 cuerpos de las bombas, se tomo en los diferentes tomas de presiones
definidos por el fabricante, las cuales están en los parámetros de
operación ( 2750 psi), se realizó pruebas de estanqueidad de las válvulas
de retención de los sistemas Boom y estabilizadores, las cuales fueron
exitosas; adicionalmente se verifico el estado de las líneas hidráulicas
(mangueras y tuberías) en las cuales se pudieron identificar varias en
malas condiciones y deben ser reemplazadas inmediatamente.

En el sistema eléctrico se realizo pruebas de carga del alternador, los

cuales están con una deficiencia mínima (13.2 voltios), pero se sugiere
realizar mantenimiento preventivo, pruebas de tensión en el arranque, el
cual no tiene inconveniente, pero también se sugiere un mantenimiento
del mismo; en la instalación eléctrica y arnés, se realizó una inspección de
todo la instalación en la cuales se encuentra en muy buenas condiciones,
solo se evidencio 2 puntos de los que requieren, se intervenidos con
coraza, y sellado con cinta aislante, adicionalmente se sugiere
mantenimiento de todos los conectores; las luces de tránsito, y licuadora
están funcionando correctamente.
 ACCIONES CORRECTIVAS REALIZADAS AL EQUIPO

1. Reparación de motor

Se realizo el desmontaje del conjunto motor servo transmisión del

equipo para realizar las reparaciones, el motor se desarma
completamente, en la cual se pudo identificar una deficiencia en el eje
de levas y unos impulsadores, se realizo toma de metrología de
pistones, anillos y camisas los cuales estaban por fuera de los
parámetros del fabricante, por lo tanto se procedió a realizar el envió
de componentes para talleres especializados ( bloque de cilindros,
culata, sistema de inyección, bomba de agua, fan clutch y compresor),
para que hagan las pertinentes estandarización de componentes y se
compra el kit de reparación mayor del motor, para ensamblar de nuevo
el motor con todos los repuestos originales y remanufacturadas que
cumpla con los estándares del fabricante.

Se realizo la metrología de todos los componentes, los cuales fueron

satisfactorias todas, y se ensamblo el motor bajo todos los
requerimientos del manual del fabricante, se realizo la instalación, y
pruebas operacionales las cuales fueron exitosas, la presión de
lubricación esta entre 40 y 80 psi, se realizó ensayos de diagnóstico con
el escáner, prueba de desempeño de cilindros y todos están bajo un
corte parejo, adicionalmente se realizó pruebas de compresión y
presión de inyección y todos pasaron las pruebas
2. Mantenimiento de la servo transmisión

se efectuó el desmontaje de la transmisión, se desmonto el cuerpo de

válvulas y se realizó el mantenimiento de los carretes de presión, se
cambio el filtro interno, se chequeo la resistencia de los solenoides el
cual uno de los solenoides estaba con una resistencia alta, por lo tanto,
debió ser remplazada, se ensamblo todo de nuevo y se le agrego aceite
sintético a la servo transmisión, para mejorar la fluidez y respuesta del
equipo, se ajustaron los parámetros de conducción, aceleración y
alarmas y todas los ajustes cumplieron con las especificaciones.
3. Mantenimiento del sistema hidráulico

Se realizo el ajuste de presión todo el sistema hidráulico a 2850 psi,

bajo los parámetros del fabricante, se cambiaron 6 mangueras que
estaban en malas condiciones, se cambiaron las mangueras de succión
de la bomba hidráulica se le realizo mantenimiento a las válvulas de
seguridad y se les hicieran pruebas de estanqueidad, las cuales están
en buenas condiciones, se realizó lavado de tanque hidráulico, cambio
de aceite hidráulico y los filtros por unos nuevos; se realizaron pruebas
de presiones con carga, las cuales en los diferentes rangos de carga y
operación, fueron exitosas y sin ninguna anomalía durante el proceso.
BOMBA HIDRÁULICA
BOMBA HIDRÁULICA
4. Mantenimiento del sistema eléctrico

Se realizo de el desmontaje del motor de arranque y el alternador, para

realizar los mantenimientos preventivos, se les cambiaron los
carbones, escobillas, puente rectificador y rodamientos de estos
componentes, se instalaron en el equipo y se realizaron pruebas de
arranque y carga los cuales fueron muy satisfactorios, ay que en el
arranque solo consume 350 amperios y el sistema de carga quedo en
14.5 voltios; adicionalmente se realizó la reparación de los 2 empalmes
con la debida coraza y cinta aislante, y se realizó las pruebas con las
luces de transito quedando bien el sistema.

ALTERNADOR REPARADO
 MOTOR DE ARRANQUE REPARADO

Posterior a estos correctivos, se realiza una bitácora para el operador, y

una sistemática con el propósito de tener un historial de funcionamiento,
y mantenimientos del equipo.

Para la realización del mantenimiento y reparación a los equipos se

efectuó con los manuales de operación y servicio del fabricante para
poder realizar el mantenimiento de la más alta calidad.

Cordialmente.

Ing. Edisson Restrepo