MEZCLAS Y TRATAMIENTOS

SUPERFICIALES
• LAS MEZCLAS ASFÁLTICAS SE FORMAN UTILIZANDO UN LIGANTE DE TIPO ASFÁLTICO, PARA
AGLOMERAR LOS ÁRIDOS. LO USUAL ES QUE SE PRODUZCAN EN PLANTAS DISEÑADAS PARA
COMBINAR LOS ÁRIDOS Y EL LIGANTE, PRODUCIENDO UNA MEZCLA HOMOGÉNEA.
• HAY OTRO TIPO DE SUPERFICIE QUE SE LOGRA IN SITU, APLICANDO CAPAS DE ASFALTO Y
ÁRIDOS, CON DOTACIONES DE LIGANTE Y GRANULOMETRÍA DE ÁRIDOS ESPECIFICADOS, QUE
SUELEN LLAMARSE TRATAMIENTOS SUPERFICIALES, O TAMBIÉN SISTEMAS ESTRATIFICADOS. LO
QUE DISTINGUE A LOS TRATAMIENTOS ES QUE NO EXISTE PROCESO DE MEZCLADO.
• HAY UN CASO DE SUPERFICIE ASFÁLTICA QUE EN OCASIONES SE CLASIFICA COMO
TRATAMIENTOS, O COMO MEZCLAS. SON LAS DENOMINADAS LECHADAS ASFÁLTICAS O
“SLURRY SEAL”. TIENEN LAS CARACTERÍSTICAS DE LAS MEZCLAS ASFÁLTICAS, SIN EMBARGO,
COMO SE FABRICAN IN SITU, NO APORTAN CAPACIDAD RESISTENTE Y CORRIGEN CIERTOS
DEFECTOS SUPERFICIALES, ALGUNOS LO AGRUPAN COMO TRATAMIENTOS SUPERFICIALES.
 TIPOS DE SUPERFICIES EN PAVIMENTOS FLEXIBLES.

LAS SUPERFICIES DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES PUEDEN ESTAR FORMADAS POR:

• TRATAMIENTOS SUPERFICIALES.
• MEZCLAS ASFÁLTICAS (EN FRIO Y EN CALIENTE)
• LECHADAS ASFÁLTICAS.
Tratamientos superficiales.

SE DEFINE COMO TRATAMIENTO SUPERFICIAL ASFÁLTICO COMO LA APLICACIÓN DE UNA O

DOS MANOS DE UN LIGANTE HIDROCARBONADO SOBRE UNA SUPERFICIE, COMPLEMENTADA
POR UNA O VARIAS EXTENSIONES DE ÁRIDOS. EN LOS TRATAMIENTOS, MIENTRAS QUE EL
LIGANTE DESEMPEÑA LA FUNCIÓN DE IMPERMEABILIZAR EL PAVIMENTO Y LA DE FIJAR LAS
GRAVILLAS, ESTAS ÚLTIMAS TIENEN DOS OBJETIVOS FUNDAMENTALES:

• ASEGURAR LA ESTANQUIDAD DE LAS CAPAS INFERIORES DEL PAVIMENTO.

• OBTENER UNA RUGOSIDAD SUPERFICIAL QUE IMPIDA EL DESPLAZAMIENTO
DE LOS VEHÍCULOS.
LOS PRINCIPALES TIPOS DE TRATAMIENTOS CON GRAVILLA SON:
• MONOCAPA O TRATAMIENTO SIMPLE. EXTENSIÓN DE UNA CAPA DE LIGANTE Y UNA DE ÁRIDO.

LA DURACIÓN DE ESTOS TRATAMIENTOS ES DE VARIOS MESES.. SU USO ES PARA EVITAR EL

DETERIORO DE LAS CAPAS GRANULARES DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO RELATIVAMENTE
CORTO DE VARIOS AÑOS.
VENTAJAS:
SOLUCIÓN MUY ECONÓMICA, SOBRE EL MISMO PAVIMENTO SE APLICA.
COMO SU ESPESOR ES MUY BAJO, NO ES NECESARIO RECRECER O HACER FRESADOS.
ES DE RÁPIDA APLICACIÓN
DESVENTAJAS:
ES NECESARIO LIMITAR LA VELOCIDAD DURANTE VARIOS DÍAS UNA VEZ REALIZADO EL
TRATAMIENTO.
• TRATAMIENTO DOBLE, BICAPA O MULTICAPA.
EXTENSIÓN DE DOS O VARIAS CAPAS SUCESIVAS DE LIGANTES Y ÁRIDOS.

• VIDA ÚTIL VIENE A SER DEL ORDEN 10 AÑOS.*

• LOS DTS REPRESENTAN UN SALTO MUY CUALITATIVO AL MONOCAPA, YA QUE SU VIDA ÚTIL ES
MUCHO MÁS LARGA, INCLUSO TAMBIÉN SIRVE PARA ASFALTAR VÍAS DE BAJO TRÁFICO,
CAMINOS RURALES O DE SERVICIO CON BUENOS RESULTADOS.
• MONO CAPA DOBLE ENGRAVILLADO.

EXTENSIÓN DE UNA CAPA DE LIGANTE SEGUIDO DE UNA PRIMERA CAPA DE ÁRIDO GRUESO Y
UNA SEGUNDA CAPA DE ÁRIDO FINO.

RECOMENDADO PARA AUMENTAR LA MACROTEXTURA.

• SÁNDWICH.
EXTENSIÓN DE UNA CAPA DE ÁRIDO GRUESO SEGUIDO DE UNA CAPA DE LIGANTE, SOBRE LA QUE
SE COLOCA UNA CAPA DE ÁRIDO FINO.

RECOMENDABLE PARA CORREGIR LAS EXUDACIONES DE LIGANTE DEL SOPORTE O PARA

SOPORTES HETEROGÉNEOS.
LOS TRATAMIENTOS SUPERFICIALES CON ASFALTO PUEDEN UTILIZARSE PARA CUMPLIR LAS
SIGUIENTES FUNCIONES:

• PROVEER EN CAMINOS DE BAJO VOLUMEN DE TRÁFICO, UNA SUPERFICIE DE BAJO COSTO PARA
TODA CONDICIÓN DEL TIEMPO ATMOSFÉRICO.
• SELLAR UNA SUPERFICIE DE RODADURA EXISTENTE.
• AYUDAR A UN REVESTIMIENTO SOBREPUESTO A ADHERIRSE AL REVESTIMIENTO PREVIO.
• PROVEER UNA SUPERFICIE RESISTENTE AL DESLIZAMIENTO.
• REJUVENECER LAS SUPERFICIES EXISTENTES DETERIORADAS POR EL INTEMPERISMO.
• PROVEER UNA CUBIERTA TEMPORAL PARA UNA NUEVA BASE GRANULAR QUE NO VA A RECIBIR SU
CUBIERTA FINAL POR UN AMPLIO PERÍODO.
• SERVIR COMO PALIATIVO PARA EL POLVO.
• GUIAR EL TRÁFICO Y MEJORAR LA VISIBILIDAD EN LA NOCHE; POR EJEMPLO, A TRAVÉS DE
AGREGADOS CON CONTRASTE EN COLORES.
 GRANULOMETRÍA PARA TRATAMIENTOS
SUPERFICIALES
Tipos de tratamientos

A20/10 A13/7 A10/5 A6/3

D, tamaño máximo (mm) 20 13 10 6
D, tamaño mínimo (mm) 10 7 5 3
Tamiz Porcentaje que pasa (%)
1” 100
¾” 90-100 100
½” 10-40 90-100 100
3/8” 0-15 20-55 90-100 100
¼” - 0-15 10-40 90-100
No. 4 0-5 - 0-15 20-55
No. 6 0-5 - 0-15
No. 8 0-5 -
No. 16 0-5
 RECOMENDACIONES PARA LOS TRATAMIENTOS
SUPERFICIALES

• LOS ÁRIDOS A EMPLEAR DEBEN SER PROCEDENTES DE

MACHAQUEO, CON DOS CARAS DE FRACTURA COMO MÍNIMO.
• DEBEN ESTAR LIMPIOS Y EXENTOS DE ARCILLA U OTRAS MATERIALES
EXTRAÑAS
• CON UN COEFICIENTE DE DESGASTE DE LOS ÁRIDOS, MEDIDO POR
EL ENSAYO DE “LOS ÁNGELES” ACORDE CON LO ESTABLECIDO EN
EL PLIEGO DE CONDICIONES.
• ELECCIÓN CORRECTA DEL LIGANTE Y DEL SISTEMA, ADECUÁNDOLOS AL TIPO E
INTENSIDAD DE TRÁFICO A SOPORTAR. CRS − 2 Ó 1. RC − 250 Y CA 120 − 150.
• ALTURA ADECUADA DE LA RAMPA Y FUNCIONAMIENTO PERFECTO DE LOS
PULVERIZADORES.
• DOSIFICACIÓN ADECUADA DE ÁRIDOS, EVITANDO SOBREDOSIFICACIÓN.
• EMPLEO DE COMPACTADOR DE NEUMÁTICOS.
• DOSIFICACIONES ADAPTADAS A LAS CARACTERÍSTICAS ESPECÍFICAS DE CADA
ABRA.
• RIEGOS SIN GRAVILLA: SON RIEGOS ASFÁLTICOS, APLICADOS SOBRE UNA
SUPERFICIE ASFÁLTICA O NO. PUEDEN SER DE ADHERENCIA O DE IMPRIMACIÓN.
• RIEGOS DE ADHERENCIA
SE PUEDE UTILIZAR UN ASFALTO DILUIDO DEL TIPO RC, DE 0,2-0,4 LITROS/M2. LA
TEMPERATURA DE APLICACIÓN DEBE ESTAR ENTRE 60 Y 80OC. SI SE USA UNA
EMULSIÓN DEBE SER DE ROMPIMIENTO RÁPIDO Y DEBERÁ USARSE DE 200 A 300
DE LIGANTE RESIDUAL.

• RIEGOS DE IMPRIMACIÓN
SE PUEDE USAR UN ASFALTO LÍQUIDO DEL TIPO MC, CON UNA DOTACIÓN DE
1,1-2,3 LITROS POR METRO CUADRADO Y A UNA TEMPERATURA ENTRE 40-50OC.
SI SE EMPLEA UNA EMULSIÓN DEBE USARSE ALREDEDOR DE 1KG/M2, DE UNA
EMULSIÓN DILUIDA HASTA UNA CONCENTRACIÓN DE ASFALTO RESIDUAL DEL 30-
40%, LO QUE IMPLICA UNA CANTIDAD DE 300-400 G/M
 MEZCLAS ASFÁLTICAS:
UNA MEZCLA ASFÁLTICA ES UNA COMBINACIÓN DE AGREGADOS SELECCIONADOS,
UNIFORMEMENTE MEZCLADOS Y RECUBIERTOS POR MATERIAL BITUMINOSO DE CARACTERÍSTICAS
DETERMINADAS.
CLASIFICACIÓN DE LAS MEZCLAS ASFÁLTICAS
A) POR EL TIPO DE LIGANTE
• EN CALIENTE (C. ASFÁLTICO – C. A. MODIFICADOS)
• EN FRIO (ASFALTOS LÍQUIDOS – EMULSIONES)

B) POR LA GRANULOMETRÍA DE LA MEZCLA.

• ABIERTAS (BASE NEGRAS – MEZCLAS DRENANTES)
• SEMIDENSAS
• DENSAS (MEZCLA DE SUPERFICIE)
• MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE: COMBINACIÓN DE
AGREGADOS SELECCIONADOS, UNIFORMEMENTE
GRADUADOS, MEZCLADOS A UNA TEMPERATURA TAL QUE
PERMITE RECUBRIRLOS POR EL CEMENTO ASFÁLTICO.
• MEZCLA ASFÁLTICA EN FRÍO: COMBINACIÓN DE
AGREGADOS SELECCIONADOS, UNIFORMEMENTE
GRADUADOS, MEZCLADOS A UNA TEMPERATURA
AMBIENTE, EMPLEANDO UNA EMULSIÓN ASFÁLTICA O UN
ASFALTO REBAJADO.
 PROPIEDADES DE LAS MEZCLAS ASFÁLTICAS
• ESTABILIDAD: CAPACIDAD DE UN PAVIMENTO PARA RESISTIR LOS ESFUERZOS INDUCIDOS POR ÉL
TRANSITO QUE PRODUCEN LAS DEFORMACIONES.
• DURABILIDAD: CAPACIDAD PARA LA RESISTIR FACTORES COMO DESINTEGRACIÓN DE AGREGADOS,
CAMBIOS EN LAS PROPIEDADES DEL ASFALTO A CONSECUENCIA DE TRÁNSITO Y CLIMA.
• IMPERMEABILIDAD: RESISTENCIA QUE OFRECERÁ AL PASO DE AIRE O AGUA.
• TRABAJABILIDAD: FACILIDAD PARA QUE EL PAVIMENTO PUEDA COLOCARSE Y COMPACTARSE.
• FLEXIBILIDAD: CAPACIDAD DEL PAVIMENTO PARA ADAPTARSE A LOS MOVIMIENTOS Y
ASENTAMIENTOS DE LA BASE Y SUBRASANTE.
• RESISTENCIA A LA FATIGA: CAPACIDAD DE SOPORTAR LOS ESFUERZOS PROVOCADOS POR ÉL
TRÁNSITO.
• RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO: CAPACIDAD DE SUPERFICIE DEL PAVIMENTO CUANDO SE
ENCUENTRA MOJADO, PARA OFRECER RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO.
 CARACTERÍSTICAS DE MATERIALES UTILIZADOS.

• LAS CAPAS DE UN PAVIMENTO CONTIENEN UNA ELEVADA PROPORCIÓN DE LOS ELEMENTOS DE

NATURALEZA PÉTREA, DENOMINADOS ÁRIDOS. LOS PORCENTAJES EN LOS QUE INTERVIENEN SON
FUNCIÓN DE LA APLICACIÓN A QUE SE DESTINEN, SIENDO A MENUDO SUPERIORES AL 90% EN PESO.

ÁRIDOS GRUESOS CARACTERIZACIÓN CARACTERÍSTICAS FUNDAMENTALES

• Forma y angulosidad DEL ÁRIDO FINO. DEL ESQUELETO MINERAL
• Desgaste • Limpieza y FORMADO POR LAS PARTÍCULAS.
• Adhesividad plasticidad • Granulometría de los áridos.
• Adhesividad • Rozamiento interno y cohesión.
• Pulimento
• El polvo mineral o filler
 TIPO PROPIEDADES ENSAYOS CARACTERÍSTICAS
Redondeadas, cúbicas, Índice de planas y
Forma y angulosidad
lajas y agujas. alargadas.
Resistencia mecánica del Desgaste Los Ángeles. L.A. > 50 (áridos de mala
árido por efecto del Friabilidad. calidad)
Desgaste tráfico y compactadores. L.A. < 20 (excelentes
para capa de rodadura y
ARIDO
tráfico pesado)
GRUESO
Activa y pasiva o Ensayo de inmersión-
resistencia al compresión.
Adhesividad
desplazamiento del Ensayo de envuelta.
ligante
Resistencia al pulimiento Ensayos de pulimento
Pulimento
acelerado (TRRL)
Limpieza y plasticidad No contaminados por
partículas orgánicas,
polvo o arcilla.
De reducida plasticidad o
ARIDO FINO no plásticos.
Adhesividad La mayor superficie específica, facilidad para acumular humedad y gran
heterogeneidad de su naturaleza determinan una mayor sensibilidad a las
transformaciones químicas, fenómenos polares y de adhesividad, absorción,
etc.
Granulometría Influye en la resistencia Granulometría Continua (mezclas)
mecánica de la mezcla. Fracción 0,08mm Uniformes (macadam)
ESQUELETO
Discontinuas (drenantes)
MINERAL
Rozamiento interno y Capacidad soporte de la Granulometría, huecos,
cohesión. capa textura superficial