INGENIERÍA INDUSTRIAL EN LOGÍSTICA

TRANSPORTE

CANAL DE SUEZ (REPORTE)

INTEGRANTES:

MOLINA CHAN JORGE ALEJANDRO

 ÍNDICE DE CONTENIDO

ANTECEDENTES DEL CANAL ......................................................................................................................... 3

IMPORTANCIA DEL CANAL .................................................................................................................................... 5
VENTAJAS DEL CANAL DE SUEZ .............................................................................................................................. 5
UBICACIÓN GEOGRÁFICA: ............................................................................................................................ 9
VENTAJAS NATURALES Y EL CALADO DE LOS PUERTOS: ............................................................................... 9
PUERTO DE ALEJANDRÍA. ................................................................................................................................... 11
PUERTO DE SAÍD (EL CAIRO). ............................................................................................................................. 13
PUERTO DE SUEZ. ............................................................................................................................................. 15
PRINCIPALES PRODUCTOS QUE COMERCIALIZA Y CANTIDAD ANUAL DE CONTENEDORES:........................ 16
CANTIDAD DE BUQUES AL AÑO Y SUS CORRESPONDIENTES DIMENSIONES: ............................................. 17
ZONAS INDUSTRIALES CERCANAS: ............................................................................................................. 19
MODOS DE TRANSPORTE JUNTO AL CANAL DE SUEZ: ................................................................................ 19
CANAL DE SUEZ COMO PARTE INTER-MULTIMODAL: ................................................................................ 19
VIDEO EJEMPLO DEL CANAL ....................................................................................................................... 19
BIBLIOGRAFÍA: ........................................................................................................................................... 20

ÍNDICE DE CUADROS

Cuadro de peajes .................................................................................................................... 4

Cuadro de ahorro en distancia (ejemplos) ............................................................................. 7
Cuadro de características del puerto de Saíd ....................................................................... 13
Especificaciones de los muelles ............................................................................................ 14
Cuadro de número de buques que han pasado desde el 01 de Enero del 2015 hasta la
fecha son: ............................................................................................................................. 18
Cuadro de contenedores más largos de acuerdo a su tonelaje bruto: ................................ 18

ÍNDICE DE FIGURAS

Figura del tráfico comercial vía canal de Suez ................................................................................... 6

Gráfica de la importancia del Canal en el comercio mundial ........................................................... 6
Figura de ejemplo de ahorro en distancia ......................................................................................... 8
Figura del desarrollo del área de la sección transversal de buques ............................................... 10
Tendencia del tamaño de los portacontenedores........................................................................... 17
Antecedentes del canal

Fue construido en el siglo XIX. Se nacionalizó en 1956 y ha sido cerrado cinco

veces, la última vez duro un periodo de 8 años. Las labores finales de
construcción comenzaron el 25 de abril de 1859, cuando el diplomático e ingeniero
francés Ferdinand de Lesseps, convenció al virrey egipcio Said Pasha para apoyar
la construcción del Canal, fue inaugurado oficialmente el 17 de noviembre de
1869, tuvo un costo de construcción de 100 millones de dólares.

El Canal de Suez (en árabe: Qanat as-Suways), es una vía artificial de navegación
con una longitud de 163 km y 300 m de ancho, que está al nivel del mar y que
corre de norte a sur a través del istmo de Suez en Egipto para conectar el Mar
Mediterráneo y el Mar Rojo, se extiende del puerto de Said, pasa por Al-Ismailía y
concluye sobre el mar rojo atravesando el golfo de Suez, sin necesidad de bordear
el continente africano. El canal separa el continente africano de Asia, y
proporciona la ruta marítima más corta entre Europa y las tierras situadas
alrededor de los océanos Índico y Pacífico occidental, reduce a 8000 km el viaje
entre Europa y Asia. Es una de las rutas marítimas más utilizadas y una de las
vías fluviales más importantes del mundo. El canal ahorra el 86% de la distancia
entre el este del mar Mediterráneo y Arabia Saudita, y el 23% de la distancia entre
Holanda y Japón. El canal convirtió a la región de Sinaí en una nueva península.
Soporta el 8% del tráfico marítimo.

También ha sido referido como la “encrucijada de Europa, África, y Asia” por lo

que es una ruta comercial importante en que se transporta mercancías hacia los
tres continentes. El canal permite que las naves circunnaveguen alrededor del
Cabo de Buena Esperanza en África, eliminando cerca de 6,000 millas adicionales
(9,656 km). El canal es ampliamente utilizado por los buques modernos, ya que es
el cruce más rápido desde el Océano Atlántico hasta el Océano Índico.
Los peajes pagados por los barcos representan una importante fuente de ingresos
para el gobierno egipcio.

Cuadro de peajes
Primeras
5,000 PRÓXIMAS PRÓXIMAS PRÓXIMAS PRÓXIMAS
Moneda SCNRT 5.000 10.000 20.000 30.000 REST
SDRs* 7.43 4.22 3.47 2.49 2.49 1.88
Dólares
americanos 10.89 6.19 5.09 3.65 3.65 2.76

Cuadro 1.1

Como se puede observar en el cuadro1.1, mientras más grande es el buque, el

margen de tarifa por tonelaje se reduce. Por ejemplo, un buque más pequeño de
2,200 TEU’s con un SCNRT aproximado de 29,000 pagaría una tarifa promedio
por tonelada de $US5.64 por SCNRT. Un buque Pospanamax de 8,000 TEU’s con
un SCNRT superior a 83,000 paga una tarifa promedio de $US 4.12 por SCNRT.

El tonelaje neto registrado del buque (SCNRT) es una medida de la capacidad de

carga del buque, y como un parámetro de conversión, es aproximadamente igual a
la mitad del tonelaje de peso muerto del buque. Un certificado de SCNRT es
requerido para transitar y es expedido por sociedades de registro marítimo
reconocidas tales como The American Bureau of Shipping, Bureau Beritas y Det
Norske Veritas.
Se tarda aproximadamente entre 11 y 16 horas para atravesar el canal, por la baja
velocidad de viaje (8 nudos) para evitar erosión de las orillas (bancos) del canal,
por las estelas de la nave.

La mayor parte del canal cuenta con una vía de navegación y varias bahías, pero
existen dos zonas para el cruce de barcos con dos rutas o vías: una se halla
situada en los lagos Amargos y la otra entre al-Qanþarah e Ismailía, en las cuales
los barcos que van en sentido contrario pueden esperar que la vía quede libre.
El Canal se atraviesa transversalmente por medio de ferrys, que cuentan con
diferentes puntos de embarque o por el túnel Ahmed Hamdi, para el tráfico
ferroviario existe el puente móvil de El Ferdán, cerca de Ismailía.

La autoridad de Suez clasifica a todos los buques en 8 tipos, incluyendo a los

buques portacontenedores en la misma categoría de los buques porta-vehículos.
Las otras clasificaciones son buques cisterna de petróleo crudo, cisterna de
productos del petróleo, buques de carga seca a granel, cargueros de gas natural
licuado, cargueros de gas licuado de petróleo, unidades especiales flotantes y
otros tipos misceláneos de buques.

Importancia del Canal

 Enlace más corto entre el este y el oeste debido a su ubicación geográfica
única.
 Canal de navegación internacional que une entre el mar Mediterráneo en
Port Said y el Mar Rojo en Suez.
 El transporte marítimo es el medio más barato de transporte, mientras que
más del 80% del volumen del comercio mundial se transporta a través de
los cursos de agua.
 Ahorro en la distancia, el tiempo y en los costos de operación para los
buques que transitan el Canal.
 Debido al petróleo que hay en el golfo Pérsico (bastante cerca de allí).

Ventajas del Canal de Suez

 Es el canal más largo del mundo sin cerraduras.
 Los accidentes son casi nula en comparación con otros cursos de agua.
 Navegación de día y noche.
 El Canal es susceptible de ser ampliado y profundizado cuando sea
necesario, para hacer frente a la evolución de los tamaños de buques y
tonelaje.
 Con la adopción del Sistema de Gestión de Tráfico de Embarcaciones
(VTMS) las embarcaciones pueden ser monitoreadas y seguidas en cada
punto del Canal e intervenidas en casos de emergencia que puedan
suceder.
  El Canal de Suez se adapta a los grandes petroleros y superpetroleros
parcialmente cargados. (VLCCs and ULCCs).

Figura del tráfico comercial vía canal de Suez

Gráfica de la importancia del Canal en el comercio mundial

Cuadro de ahorro en distancia (ejemplos)
Distancia (Millas Náuticas) Ahorros

Desde Hasta
Suez Canal Cabo Millas %

Constanza 4 144 12 094 7 950 66

Lavera 4 684 10 783 6 099 57

Ras Tanura Rotterdam 6 436 11 169 4 733 42

New York 8 281 11 794 3 513 30

Piraeus 1 320 11 207 9 887 88

Jeddah
Rotterdam 6 337 10 743 4 406 41

Tokyo Rotterdam 11 192 14 507 3 315 23

Singapore Rotterdam 8 288 11 755 3 647 29

Figura de ejemplo de ahorro en distancia
 Ubicación geográfica:
Se encuentra en Egipto, entre el continente Africano y Asiático, entre el océano del
mar mediterráneo y el mar rojo. La autoridad de navegación está bajo el poder del
“Suez Canal Authority”.

Egipto limita con Libia, Sudán e Israel por tierra y con Chipre, Jordania, Arabia
Saudita, Turquía y Grecia por mar.

Ventajas naturales y el calado de los puertos:

Localizada en una zona estratégica, puede ser ampliado cuando se requiera. Las
orillas del Canal están protegidos contra el lavado y las olas generadas por el
tránsito de buques, por revestimientos de piedras duras y tablestacas de acero
correspondientes a la naturaleza del suelo en cada área. A ambos lados del
Canal, hay bolardos cada 125 m para el amarre de buques en caso de
emergencia, y los postes de señales kilométricas que ayudan a localizar la
posición de los buques en la vía acuática. El canal navegable está bordeado por la
luz y las boyas que reflejan, como ayuda a la navegación para el tráfico nocturno,
por otro lado no cuenta con ninguna esclusa, debido a que existe un metro de
diferencia (altura) entre los dos mares que une, lo que significa que el flujo natural
de agua no representa ningún peligro para las embarcaciones.

El canal, realiza un recorrido que se aproxima a una línea recta hasta el lago
Timas. Desde allí un corte lleva hasta los lagos Amargos (un cuerpo de agua) y un
corte final llega hasta el golfo del Suez. El ferrocarril y un canal de agua dulce se
ejecutan en la orilla oeste paralelo al Canal de Suez.

Permite el paso de barcos de hasta 20 metros de calado (66 ft), manga de 64m,
sin restricción de eslora, con 240,000 Ton de peso muerto (DWT) y una altura
máxima de 68 m por encima del nivel del agua.
Figura del desarrollo del área de la sección transversal de buques

Existen 8 puertos con tráfico internacional, siendo el de Alejandría el principal,

seguido por Port Said y Suez conectados por las principales compañías navieras,
junto a estos se encuentran, Damietta, El Dekheila, Zeit y otros en el mar rojo.
Puerto de Alejandría.
Alejandría es la segunda ciudad más importante de Egipto (tras la ciudad del
Cairo) y el principal puerto del país. Formada por dos puertos: el Puerto Este y el
puerto Oeste (navegación comercial) fundada por Alejandro Magno en al año 331
a.c. Las características de su bahía protegen al puerto de las grandes tormentas
de invierno (debido a que sus líneas de la costa no son abruptas).

El tamaño de los buques que pueden atracar es de 150m, la marea es de

aproximadamente de 1m, la profundidad del canal en este punto es de 15.5m, la
profundidad de anclaje es de 20m, y la profundidad del muelle de carga es de
14m.

Posee instalaciones como la aduana y numerosos almacenes para productos

como algodón, cereales, azúcar y lana. Se encuentra conectado por carretera,
ferrocarril (1850m con el mar rojo, transbordo) y transporte aéreo con el resto de
Egipto.

Soporta entre el 70 y el 80% del tráfico marítimo exterior de Egipto, debido a que
puede acoger hasta 250 buques de gran calado, y en donde está la terminal de
oleoducto Suez-El Cairo-Alejandría, con una refinería de petróleo y un centro
comercial. También se usa como base por los barcos pesqueros y se ha
convertido en un puerto deportivo (puerto oriente), especialmente para yates
(dique seco).

El puerto posee un área de 16 km2, 67 atraques (10, 600 m), 20 terminales.

Posee un aeropuerto, el cual es el segundo de Egipto con un alto tráfico

internacional. Es un centro de comercio del algodón (Mina el Basal), un importante
núcleo de industrias textiles, químicas, de construcción mecánica y naval, así
como posee un centro bancario. Ejemplo de compañías de movimiento de
contenedores son: Hub terminal de contenedores y China Hutchison (HPH).

.
Las terminales del puerto se especializan en transportar:

1.- Pasajeros.
2.- Granos.

3.- Petróleo.

4.- Carbón.

5.- Ganado.

Las zonas del puerto:

1.- Carga general.

2.- Pasajeros, carga a granel.

3.- Cemento, carbón, fertilizantes.

4.- Harina.

5.- Muelle petrolero.

.
Puerto de Saíd (El Cairo).
Fue fundada cuando se empezó a excavar el canal de Suez (1859). Es un
importante puerto de transbordo en donde las grandes potencias marítimas tienen
su consulado. La ciudad de Port Saíd es el puerto (norte) de entrada, lugar de
abastecimiento, acceso de prácticos obligatorios y es el centro de comunicación
entre oriente y occidente. Al este de la boca, está Port Fuad (canal diagonal de
Port Saíd). Las ciudades están conectadas por transbordadores (ferry) que
operan gratis todo el día y la unión de estos dos municipios ofrece una región con
más de un millón de habitantes. El rango de marea es de 65 cm en el norte y 1,9
m en el sur.

Cuadro de características del puerto de Saíd

Concepto Cantidad Unidades
Área del puerto 3 Km2
Área de almacenaje 90, 000 M2
Área depósito de contenedores 435, 000 M2
Carga general 4.9 Millones Ton.
Número de contenedores 800, 000 TEU
Tamaño máximo de los buques 13.2 M

Es uno de los mayores puertos de Egipto (el control de la mar más grande del
mundo), se considera uno de los puertos con más transito del mundo, y de igual
manera es conocida por la exportación de arroz, algodón y frijol, además de ser na
estación de repostaje de combustible para las naves que cruzan el canal, así
como posee una terminal de contenedores. La base económica de este lugar es
la pesca y las industrias químicas, tales como cigarrillos, alimentos procesados y
se cataloga como un Hub port.

También se considera una estación de abastecimiento de combustible para los

buques al cruzar el canal de Suez. Enlaza África, Europa, Oriente Medio y Asia.
 El tamaño de los buques que pueden atracar es de 150m, la profundidad del canal
en este punto es de 15.5m, la profundidad del anclaje es de 18m, y del muelle de
carga de 14m.

Se encuentra el Astillero de Port Said (PSS) es el líder en el área, experiencia en

la reparación y nueva construcción de diferentes embarcaciones flotantes (10
años) tales como diferentes tipos de buques, dragas, remolcadores, etc.

Las principales instalaciones del astillero son:

1.- Muelles Flotantes:

Especificaciones de los muelles

Especificaciones Muelle 1 Muelle 2 Muelle 3 Muelle 4
Principales
Capacidad de carga 5, 000 10, 000 25, 000 17, 000
(Ton)
Longitud (m) 106 170 210 171
Anchura (m) 21,8 28 35 48
Grúas de muelle (Ton) 2 * 5,6 2 * 10 2 * 7,5 2 * 12

2.- Grúas flotantes.

3.- Edificios de amarre. (Longitud de 150m, ancho 43m), arreglado para 2 buques
de 12, 000 Ton c/u DWT, o un buque de 20, 000 Ton.

4.- Talleres principales:

4.1.- Taller de construcción naval.

4.2.- Taller de máquinas herramienta.

4.3.- Fundición.

4.4.- Taller eléctrico.

4.5.- De motor diésel.

Puerto de Suez.
Importante puerto transbordo, situada en el istmo de Suez que une África con Asia
a través del Sinaí y ubicada cerca de la salida del canal de Suez, en el Golfo de
Suez que desemboca en el mar rojo, y creado en 1859.

El rango de marea promedio es de 2m, el tamaño máximo del buque que puede
atracar es de 150m, la profundidad en ese punto del canal es de 20m, la
profundidad del anclaje es de 7.9m, la profundidad del muelle de carga es de
6.4m, y la profundidad de la estación de petróleo es de 9.4 m. Está encerrada en
un rompeolas hasta la bahía artificial El Mira-El Gedda. Posee un muelle petrolero
en El Gedda, así como un puerto pesquero en el puerto de Ataka.

Al ser un puerto de entrada o de acceso, realiza funciones de redistribución

marítima regional (feedering e interlining) y de servicio al interior del continente, y
se cataloga como un puerto hub (Hub port).

Se caracteriza por actividades económicas como la refinación de petróleo,

fabricación de cemento, la industria textil y la petroquímica,
Principales productos que comercializa y cantidad anual de contenedores:

El canal desempeña un papel importante en el comercio mundial. A través de él

se transporta el 14% de los productos que mueven la economía mundial, el 26%
del petróleo de exportación y el 41% del volumen total de bienes y mercancías
procedentes de los puertos del golfo.

Egipto es la 63° mayor economía de exportación en el mundo y la 68° económica

más compleja según el índice de complejidad económica. En 2013 Egipto exportó
$36,4 miles de millones e importó $69.5 miles de millones.

Las principales exportaciones son Petróleo Crudo y sus derivados ($6,69 Miles de
millones), Gas de petróleo ($2,34 Miles de millones), Refinado de
Petróleo ($2,3 Miles de millones), Cable aislado ($1,08 Miles de millones) y Los
fertilizantes nitrogenados ($1,05 Miles de millones), así como algodón sin elaborar,
productos alimentarios, textiles, de metal y químicos.

Sus principales importaciones son productos agrícolas y alimentarios, así como

Refinado de Petróleo ($6,56 Miles de millones), Trigo($2,52 Miles de
millones), Petróleo Crudo ($1,96 Miles de millones), Gas de petróleo ($1,77 Miles
de millones) y Maíz ($1,53 Miles de millones).

Los principales destinos son Italia, India, Arabia Saudita, Turquía y Alemania. Sus
orígenes de importación son China, U.E.A., Italia, Alemania y Turquía.
Cantidad de buques al año y sus correspondientes dimensiones:
Buque portacontenedores Panamax promedio (4, 300 TEU’s).

Suezmax es un término naval que define a los buques capaces de transitar por el
canal de Suez (referente a buques petroleros) con una eslora entre los 320m y
400m, con una manga entre 48 y 52m, calado de 20m, con una capacidad de
carga de 8,000 a 12,000 contenedores y con un peso muerto de 160, 000 Ton
aproximadamente. Los barcos tipo Capesize (graneleros) pudieron a travesar el
canal después de las modificaciones de este en 2009, transportan carbón, mineral
y otras materias primas, con un DWT de 156, 000 ton.

En el año 2005 atravesaron este canal más de 18,000 buques.

En Alejandría se reciben al año aproximadamente 1, 108, 826 contenedores

(TEU); en el puerto de Suez 2, 617, 043 contenedores y en puerto de Said 1, 138,
753 contenedores.

Tendencia del tamaño de los portacontenedores

Cuadro de número de buques que han pasado desde el 01-01-2015 hasta la fecha son:
Dirección No. Net Ton

Desde el Norte 24 1,183,170

Desde el Sur 35 1,905,453

Total 59 3,088,623

Cuadro de contenedores más largos de acuerdo a su tonelaje bruto:

Detalles Desde el Norte Desde el Sur
Nombre MSC GAIA CSCL ATLANTIC OCEAN
Net. Ton. 156,575 193,535
Tipo CONTAINER SHIP CONTAINER SHIP
País PANAMA HONG KONG
Origen MALTA MALAYSIA
Destino OMAN UNITED KINGDOM

Fuente: Admeasurement/SCA
Zonas industriales cercanas:
La Ciudad de Suez es una zona industrial, localizada en el extremo norte del golfo
del Suez y en el extremo sur del canal. Cuenta con una estación de combustible
para embarcaciones, con una zona de espera para los barcos que entran al canal,
de igual forma posee un centro de almacenamiento y refinamiento de petróleo. Allí
se fabrican productos a base de petróleo, papel y fertilizantes.

Modos de transporte junto al canal de Suez:

La red ferroviaria es antigua y cuenta con 9, 826 km de vías que conectan el 75%
de las ciudades de todo el país. Unen el Cairo con el Valle del Nilo, el Delta y las
ciudades del canal.

La red viaria consta de 50,300 km, entre autopistas y carreteras asfaltadas. Lo

más importante es el cinturón que une el Cairo con Alejandría, donde se concentra
el 70% del movimiento de los vehículos.

En la actualidad Egipto posee aproximadamente 22 aeropuertos, 2 de estás son

para vuelos internos: Egyptair y Air Sinai (Distancias cortas). De los puertos
restantes, el más importante es el Aeropuerto Internacional del Cairo, en el cual
se realizan 190, 000 vuelos con más de 13 millones de pasajeros.

Canal de Suez como parte inter-multimodal:

Algunos petroleros con plena cargadas exceden el calado máximo permitido, y por
lo tanto, deben transferir parte de su carga a otros buques o a un oleoducto antes
de ingresar al canal de Suez. Aquellos buques excedidos que no pueden transferir
parte de su carga, deben efectuar la travesía alrededor de cabo de las Agujas.

Video Ejemplo del Canal

 Bibliografía:
http://www.indexmundi.com/es/egipto/puertos_y_bahias.html

http://atlas.media.mit.edu/es/profile/hs92/8482/

http://atlas.media.mit.edu/es/visualize/network/hs92/export/egy/all/show/2013/

http://www.uninorte.edu.co/en/web/gmarquezf/blog/-/blogs/desde-egipto-no-solo-
las-piramides-tambien-la-reapertura-del-canal-de-suez-lecciones-para-aprender

https://es.wikipedia.org/wiki/Suezmax

https://es.wikipedia.org/wiki/Puente_del_Canal_de_Suez

http://mfaegypt.org/2015/08/18/appraising-the-suez-canal-project-a-response/

http://www.fierasdelaingenieria.com/la-historia-detras-del-canal-de-suez/

http://www.suezcanal.gov.eg/sc.aspx?show=68

http://www.suezcanal.gov.eg/calc.aspx

http://www.suezcanal.gov.eg/sc.aspx?show=12

https://es.wikipedia.org/wiki/Canal_de_Suez

http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/historia/suez/suez.html

http://www.monografias.com/trabajos51/egipto-comercio-exterior/egipto-comercio-
exterior3.shtml

http://www.suezcanal.gov.eg/presentation.aspx

http://www.sczone.com.eg/English/videolibrary/Pages/default.aspx (Video)

http://www.fleetmon.com/es/ports/Suez_8298