Concientización de las normas de tránsito a los actores viales de la comuna cuatro del municipio

de Zipaquirá, que hacen parte y/o uso del transporte público.

Nombres y Apellidos Completos del Autor o Autores

Cristhian Giovanny Leiva Moncada

Pedro Leonardo Poveda Leiva

Juliana María Rodríguez Álvarez

Corporación Universitaria Minuto de Dios

Rectoría Cundinamarca

Centro Regional Sabana Centro - Zipaquirá

Introducción a la investigación
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Año

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS

RECTORÍA CUNDINAMARCA
FORMATO 2: ANTEPROYECTO DE GRADO
PROPUESTAS DE MONOGRAFÍA O INVESTIGACIÓN (Ponencia o artículo)
Periodo 2021-1
FORMATO NO CONTROLADO

PROGRAMA ACADÉMICO: Administración en Seguridad y Salud en el Trabajo

FECHA DE LA INSCRIPCIÓN A LA OPCIÓN DE GRADO: dd/mm/aa (N/A)

NOMBRE ESTUDIANTE 1: Cristhian Giovanny Leiva Moncada ID. 274552

NOMBRE ESTUDIANTE 2: Pedro Leonardo Poveda Leiva ID. 630686

NOMBRE ESTUDIANTE 3: Juliana María Rodríguez Álvarez ID. 722587

CORREO ELECTRÓNICO ESTUDIANTE 1: cleivamonca@uniminuto.edu.co

CORREO ELECTRÓNICO ESTUDIANTE 2: pedro.poveda@uniminuto.edu.co

CORREO ELECTRÓNICO ESTUDIANTE 3: Juliana.rodriguez@uniminuto.edu.co

TÍTULO DEL PROYECTO: Concientización de las normas de tránsito a los actores viales de la comuna cuatro del
municipio de Zipaquirá, que hacen parte y/o uso del transporte público.

RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO:

Tema de investigación: El tema de investigación de este proyecto es promoción y prevención cultura, educación,
innovación y emprendimiento en seguridad y salud en el trabajo.

Línea de investigación: El presente proyecto se ubica en la línea de investigación de Gestión, organización y gerencia de
la seguridad y salud en el trabajo del programa de Administración en Seguridad y Salud en el Trabajo

La pregunta de investigación que se quiere resolver con el proyecto es ¿Qué impide a los actores viales de la comuna
cuatro del municipio de Zipaquirá respetar las normas de tránsito?

Objetivo general del proyecto es: Desarrollar unas charlas de concientización para hacer visibles los derechos y los
deberes que se encuentran consignados en el código nacional de tránsito de manera pedagógica recursiva y de fácil
entendimiento para cada uno de los actores viales (Peatones, conductores, ciclistas y motociclistas).

Los objetivos específicos del presente proyecto son:

1. Realizar charlas a empleados de las diferentes empresas vinculadas al servicio público en el municipio de Zipaquirá.
2. Crear una página en las redes sociales de Facebook e Instagram para crear una estrategia virtual que permita informar
sobre el código de Tránsito.
3. Realizar infografías o material de apoyo que genere conciencia en los usuarios, recordando las normas del código de
tránsito.
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Contenido

1. Planteamiento del problema 3

2. Antecedentes o Estado del Arte 4
3. Justificación 5
4. Objetivo general 6
5. Objetivos específicos 6
6. Marco de referencia 7
7. Metodología y cronograma 9
8. Resultados esperados 11
9. Referencias Bibliográficas 12
10. Anexos (Opcional) 13
10.1. Acta de compromiso 14
10.2. Evaluación de anteproyecto 15
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1. Planteamiento del problema

En la Ciudad de Zipaquirá en la comuna 4, se presentan varios conflictos en cuanto a

movilidad y transporte, como lo son el mal uso de paraderos de transporte público, los

semáforos de los pasos peatonales, y de los trancones que se presentan en las horas con mayor

afluencia de los actores viales. Es por eso que desde la parte de introducción a la

investigación, decidimos aportar por medios virtuales material de uso pedagógico, imágenes

tales como poster, y charlas orientadas a la seguridad vial nos generen impacto social en el

uso de las Zonas establecidas para tomar el transporte público y así descongestionar estas

vías, y respetar la vida de los demás, todo esto acorde al código nacional de tránsito ley 769

de 2002

http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_0769_2002.html

http://www.zipaquira-cundinamarca.gov.co/directorio-institucional/secretaria-de-

transporte-y-movilidad

https://cpd.blob.core.windows.net/test1/25899planDesarrollo.pdf

2. Antecedentes o Estado del Arte

“Las normas del presente Código rigen en todo el territorio nacional y regulan la circulación

de los peatones, usuarios, pasajeros, conductores, motociclistas, ciclistas, agentes de tránsito,

y vehículos por las vías públicas o privadas que están abiertas al público, o en las vías

privadas, que internamente circulen vehículos; así como la actuación y procedimientos de las

autoridades de tránsito.” LEY 769 DE 2002(agosto 6)"Por la cual se expide el Código

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Nacional de Tránsito Terrestre y se dictan otras disposiciones”. PODER PÚBLICO -

RAMA LEGISLATIVA

Con lo anterior dicho, para nadie es un secreto que la falta de conciencia de los entes viales es

un problema no solo en Zipaquirá, sino que también es un problema en toda Colombia, debido

a que muchas veces los entes públicos y privados no respetan el código nacional de tránsito y

transporte, por esta razón nuestro problema principal se basa en concientizar a los conductores

para que conozcan el código nacional de tránsito, y la desinformación no sea un problema en

la movilidad de Zipaquirá.

En nuestras charlas hacemos referencia a los transportadores públicos, que en

Colombia son los que más cometen infracciones de tránsito, por esta razón hemos decidido

basarnos en esta población, en enfocarnos en estos problemas.

 Los colombianos desconocen sus deberes como transeúntes y conductores viales,

hacen valer sus derechos, pero se les olvida que también tienen deberes con los cuales

cumplir.

 Las personas en general necesitan tener al agente de tránsito en frente para que

cumpla las normas al pie de la letra, por esta razón cuando salimos a hacer los diferentes

talleres a los diferentes barrios que comprenden la comuna 4 de Zipaquirá no notamos ningún

problema porque tienen al agente de tránsito y por esta razón cumplen las normas de tránsito.

Pero cuando visitamos estas zonas sin ningún acompañamiento solo para hacer el estudio nos

podemos dar cuenta de que los conductores no respetan el semáforo, no respetan la cebra de

paso y muchas veces no respetan a los transeúntes, cuando el peatón es más importante en la

vía.
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 Las personas que utilizan el servicio público también son las mismas responsables

de casar la congestión vial y de hacer que los conductores de servicio público infrinjan la ley,

por esta razón nuestras charlas no son solo para los conductores, sino que también son para

los peatones.

 La falta de presupuesto con el área en el que nosotros estamos trabajando es uno

de los puntos más débiles y el problema que más sale a relucir, pues sin el presupuesto

necesario no podemos realizar las practicas, talleres, charlas y movimientos, tampoco

llegamos a lograr el impacto necesario que queremos en las personas, pues si queremos llegar

a hacer una buena campaña, una buena concientización es necesario contar con los recursos

precisos para su elaboración.

 Los paraderos. En este problema decidimos concentrarnos ya que nos pudimos

dar cuenta que si las personas respetaran el paradero, la congestión se reduciría en un 35% y

todo esto causará una reacción en cadena, si las personas empiezan a usar los paraderos quiere

decir que conocen el código nacional de tránsito que no los beneficia ni los perjudica a ellos,

perjudica a los conductores pues en código nacional de tránsito se especifica lo siguiente:

“ARTÍCULO 91. DE LOS PARADEROS. Modificado por el art. 16, Ley 1383 de

2010 Todo conductor de servicio público o particular debe recoger o dejar pasajeros en los

sitios permitidos y al costado derecho de la vía, salvo en paraderos especiales de vías

troncales que sean diseñadas y operadas con destinación exclusiva al transporte público

masivo.”

Debido a esto muchos de los conductores son amonestados verbal mente o con una infracción

por el agente de tránsito, si este problema se quita, la congestión se reduce porque en nuestro

estudio vimos que los buses de servicio público son los causantes de la mayor parte del tráfico
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en la ciudad, si esta congestión se reduce la movilidad será mejor en todas las ciudades porque

como se mencionaba anterior mente el código nacional de tránsito es a nivel de todo el

territorio colombiano y no solo en lo en Zipaquirá ocurre este problema sino que es a nivel

nacional.

3. Justificación

El código de tránsito terrestre nacional abarca 4 importantes títulos que son, disposiciones

generales la cual contiene principios, autoridades y registros de información; el segundo es el

régimen nacional de tránsito que contiene centros de enseñanza automovilística, licencia de

conducción, vehículos, licencia de tránsito, seguro y responsabilidad, placa, registro nacional

automotor y revisión tecnicomecánica y de emisiones contaminantes; en el tercer título

encontramos las normas de comportamiento que claramente contiene las reglar generales tanto

para conductores de transporte público (busetas, motociclistas, ciclistas, taxis, etc…) y privado

como para peatones y usuarios y por último el cuarto título son sanciones y procedimientos que

se llevaran a cabo por algún incumplimiento de una norma o ley. Actualmente en el territorio

Colombiano, el nuevo código nacional de tránsito y la movilidad (Ley 769 de 2002) ésta siendo

usado como un accesorio más en el núcleo familiar y entorno social, en todo lugar se ha

observado el incumplimiento de estas normas de vital importancia para la seguridad de todo

ciudadano incluso de los animales, así como, el uso de la cebra peatonal al cruzar la calle, el uso

de los semáforos aptos también para aquellos que hacen uso de una cicla u otro medio de

transporte, el reconocimiento de las señales de tránsito, entre otros elementos que se deben tener

en cuenta a la hora de salir a una vía o una calle (Código Nacional de Tránsito y La Movilidad.

2011)
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Por este motivo, decidimos abordar esta problemática enfocándose principalmente en la comuna

4 del municipio de Zipaquirá, Cundinamarca; donde se permite un entorno flexible de

aprendizaje junto a las jornadas de charlas pedagógicas para conductores y motociclistas, y el

apoyo mediante las TIC con infografías y videos. Es de suma importancia trabajar junto con esta

comunidad para observar la reacción de los ciudadanos frente a esta investigación y así mismo,

de acuerdo a los resultados obtenidos podría ampliarse a todo el municipio y también para llegar

al nivel nacional o generar algunos cambios para obtener un mejor resultado, todo esto por el

bien de la comunidad a nivel nacional; ya que Colombia a presentando un alto rango de

infracciones por el desconocimiento del código nacional, podría disminuirse la dicha cifra ya que

el año 2019 se había obtenido como resultado 398 infracciones por cada hora (Reinoso, G. 2019)

Aunque las diversas normas puedan verse muy abrumadoras, irritantes e incluso fastidiosas, si se

cumple cada una de ellas al pie de la letra cada instante que se transcurre en la calle, podría verse

menos trancones, menos accidentes, menos infracciones e incluso menos vehículos en los patios.

Se vela porque cada ciudadano incluyendo a aquellos que hasta ahora comienzan su educación

básica, tengan presente y apliquen cada una de las normas del Código Nacional, por medio de la

educación en los colegios, universidades, institutos y de igual manera en aquellas escuelas de

conducción que con más necesidad debería recurrir a que sus estudiantes sepan de los 4

importantes títulos en la vida de ciudadano colombiano.

4. Objetivo general

 Desarrollar unas charlas de concientización además de una estrategia publicitaria

mediante la utilización de las TIC para hacer visibles los derechos y los deberes que se
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encuentran consignados en el código nacional de tránsito de manera recursiva y de fácil

entendimiento para cada uno de los actores viales (Peatones, conductores, ciclistas y

motociclistas).

5. Objetivos específicos

 Realizar charlas a empleados de las diferentes empresas vinculadas al servicio público en

el municipio de Zipaquirá.
 Crear una página en las redes sociales de Facebook e Instagram para crear una estrategia
virtual que permita informar sobre el código de Tránsito.

 Realizar infografías o material de apoyo que genere conciencia en los usuarios,

recordando las normas del código de tránsito.
 Realizar infografías o material de apoyo que genere conciencia en los usuarios,
recordando las normas del código de tránsito.

6. Marco de referencia

El marco referencial es la base teórica y conceptual sobre la cual se sustenta el proyecto

de investigación. Dentro del marco referencial están incluidos:

6.1 El marco teórico (obligatorio)

Es la descripción de los modelos o referentes teóricos del tema de investigación (objeto

de estudio de la investigación). Los modelos o referentes teóricos los respaldan los autores

clásicos o reconocidos en el campo o subcampos de estudio de cada ciencia o disciplina, pero

también las escuelas de pensamiento o tendencias teóricas y conceptuales representadas por

varios autores o instituciones que aporten a la generación de conocimiento de un campo de

estudio. El marco teórico es fundamental porque define y justifica cuáles son las áreas de estudio

en el problema de investigación y presenta el punto de vista, el enfoque o la perspectiva desde la

cual es abordado el problema de investigación para delimitar su alcance.

6.2 Marco conceptual (obligatorio)

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En esta parte de la investigación se establecen las definiciones de las variables del

problema y de los productos que se esperan como resultado de la investigación. También, se

presentan los términos clave y los de uso frecuente en el proyecto en el desarrollo del proyecto.

6.3 Marco legal (opcional)

Este marco es indispensable cuando el tema de investigación u objeto de estudio se

relaciona directamente con una normatividad particular sobre la cual se genere la problemática

de investigación.

Requisitos para la presentación del marco de referencia:

 Los marcos teórico y conceptual NO son un glosario de definiciones; deben mostrar los

referentes teóricos y las relaciones de implicación entre los diferentes conceptos y dar

soporte a la definición de las variables de estudio como requisito previo a la propuesta

metodológica.

 El marco teórico y el marco conceptual deben tener una extensión aproximada de

seiscientas (600) palabras con un mínimo de cinco (5) fuentes citadas y referenciadas

relacionadas con las bases teóricas del tema de investigación y el objeto de estudio.
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7. Metodología y cronograma

 Enfoque de Investigación:

 Alcance de la investigación:

En esta sección debe describir de forma clara y concreta las actividades necesarias para

llevar a cabo el proyecto, además de las técnicas e instrumentos de investigación que empleará.

Debe reflejar los siguientes aspectos: a) enfoque investigativo y tipo de estudio, b)

población/universo de estudio, c) Fuentes y técnicas para recolección de información.

Debe redactar un párrafo de metodología por cada uno de los objetivos específicos

propuestos en el proyecto.

Debe adjuntar el cronograma de actividades por cada fase del proyecto según formato

adjunto.

Cronograma (ejemplo ) Diagrama de Gantt

Semanas (Ajustar de acuerdo a su proyecto)
Fecha inicio

Fecha final
(semanas)
Duración

Objetivos específicos Lista de actividades

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Actividad 1 2
1. "Objetivo específico 1". Actividad 2 3
Actividad 3 1
Actividad 1 2
2. "Objetivo específico 2". Actividad 2 3
Actividad 3 8
Actividad 1 2
3. "Objetivo específico 3". Actividad 2 1
Actividad 3 3
Actividad 1 2
4. "Objetivo específico 4". Actividad 2 3
Actividad 3 8
Resultados y discusión Actividad 1 3
Conclusiones y recomendaciones Actividad 1 3
Revisión final del documento Actividad 1 2
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8. Resultados esperados

En esta sección, el estudiante debe describir los resultados esperados de su investigación

como aporte a la necesidad o problema presentado en el planteamiento del problema. Además,

debe describir el aporte disciplinar que hace a las líneas de investigación del programa y al

campo profesional de la Administración en Salud Ocupacional. Esta parte debe tener alrededor

de 100 palabras.
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9. Referencias Bibliográficas

Listado de referencias según Norma APA Última Versión ordenado de forma alfabética,

con sangría francesa (para todos los programas). Tomar en cuenta las indicaciones de citación y

referenciación de la Guía para elaboración de trabajos escritos de UNIMINUTO.

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10. Anexos (Opcional)

En esta sección pueden adjuntar tablas, gráficos u otro documento que consideren

necesario para dar soporte al anteproyecto.

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10.1. Acta de compromiso

ACTA DE COMPROMISO SOBRE PROPIEDAD INTELECTUAL

NOMBRE DEL PROGRAMA
PRESENTACIÓN PROPUESTA PROYECTO DE GRADO

FECHA: DD/MM/AA

PROGRAMA: Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx

NOMBRE(S) DE ESTUDIANTE (S):

Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, ID: ######

Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, ID: ######

Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, ID: ######

TÍTULO DEL PROYECTO DE GRADO:

Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
x.
Al presentar la propuesta de Proyecto de Grado para evaluación y aprobación por parte del Comité, hago la siguiente
declaración:

DECLARACIÓN:

1. Soy consciente que cualquier tipo de fraude en este trabajo es considerado como una falta grave en la
Universidad. Al firmar, entregar y presentar esta propuesta de proyecto de Grado, doy expreso testimonio
de que esta propuesta fue desarrollada de acuerdo con las normas establecidas por la
Universidad. Del mismo modo, aseguro que no participé en ningún tipo de fraude y que en el trabajo
se expresan debidamente los conceptos o ideas que son tomadas de otras fuentes.
2. Soy consciente que el trabajo que realizaré incluirá ideas, conceptos del autor y del tutor o incluir material
de cursos o trabajos anteriores realizados en la Universidad y por lo tanto, daré el crédito correspondiente y
utilizaré este material de acuerdo con las normas de derechos de autor. Así mismo, no haré publicaciones,
informes, artículos o presentaciones en congresos, seminarios o conferencias sin la revisión o autorización
expresa del asesor o tutor, quién representará en este caso a la Universidad.

Nombre estudiante 1 Nombre estudiante 2 Nombre estudiante 3

N° Documento: N° Documento: N° Documento:
########## ########## ##########
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10.2. Evaluación de anteproyecto

EVALUACIÓN DEL COMITÉ (Marcar con X Sólo un ítem)

APROBADO: El proyecto puede comenzar a desarrollarse

MODIFICAR: El estudiante debe hacer ajustes a su propuesta, referenciados
con el tutor o asesor de proyecto de grado y posteriormente presentados de
nuevo ante el comité interno del programa para su revisión.
COMENTARIOS:

VISTO BUENO DEL COMITÉ O QUIÉN ACTÚE EN SU REPRESENTACIÓN:

NOMBRE DEL JURADO (1): _______________________________________________________

FIRMA: __________________________________________ C.C ____________________________

NOMBRE DEL JURADO (2): _______________________________________________________

FIRMA: __________________________________________ C.C ____________________________

NOMBRE DEL JURADO (3): _______________________________________________________

FIRMA: __________________________________________ C.C ____________________________