TECNÓLOGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNÓLOGICO DE PUEBLA

MATERIA:

LOGISTICA Y CADENAS DE SUMINISTRO

CATEDRÁTICO:

JUAN MANUEL GONZALES CHAVEZ

TRABAJO:

INVESTIGACIÓN DE UNIDAD 1
ALUMNO:

RAMÍREZ SANCHEZ JOSE RODRIGO

CARRERA:
INGENIERIA INDUSTRIAL

HORARIO

LUNES Y MIÉRCOLES DE 19:00 A 21:00 PM

1
 Índice

Introducción…………………………………..…………………………página 3

1.1 Conceptos básicos…………………………………………………página 4

1.2 La importancia de la logística…………………..…………………página 7

1.3 Características Principales ….....................……..………………página 10

1.4 Importancia de la cadena de suministros………………………página 12

1.5 Tipos de cadena ………...……………….…………………..………página 20

Conclusión ………………………………………………………….página 26

Bibliografía……………………...…………………………………..página 27

2
Introducción
La cadena de suministro y de la logística, que son hoy en día funciones
importantes dentro de la empresa y fuentes de ventajas competitivas tanto para
el logro de considerables ahorros en los costos como para la generación de
mayores ingresos a través de un nivel de servicio adecuado al cliente. Su
elaboración se ha realizado teniendo en consideración el objetivo de
proporcionar al lector un panorama general de la cadena de suministro.
En los tiempos actuales la logística se ha convertido en una disciplina de
importancia para todas las empresas comerciales manufactureras y de
servicios, puesto que se tiene que definir con claridad las políticas y estrategias
en todo el movimiento de comercialización tanto local como internacional.
Las nuevas tecnologías, los modernos sistemas multimodales, los sistemas de
distribución, almacenaje y la nueva tecnología de la información logran en las
empresas una mayor competitividad. Muchas empresas aún no han acoplado a
su desempeño las políticas de calidad total en el manejo y distribución de sus
mercancías y otras en su visión de negocios y estrategias de satisfacción del
cliente han tenido que recurrir a soluciones de logística integral que
evolucionan eficientemente o los proveedores con sus clientes finales. El
esfuerzo de coordinación ha sido cada vez más multidisciplinario en donde se
ha tenido que llegar a la planeación logística desde los fabricantes de
productos y servicios, hasta los clientes. Importante la aparición y experiencia
de los responsables de compras, almacenamiento, embalaje, transporte,
expertos aduaneros, contadores, ingenieros, especialistas y asesores en
comercio internacional.

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1.1Conceptos Básicos
DEFINICIÓN DE LOGÍSTICA.
El término "logística" (del inglés: Logísticas) ha sido tomado del ámbito militar
para ser utilizado en el mundo empresarial como el término que, en un sentido
general, se refiere:
1.- Al posible flujo de los recursos que una empresa va a necesitar para la
realización de sus actividades.
2.- Al conjunto de operaciones y tareas relacionadas con el envío de productos
terminados al punto de consumo o de uso. Por tanto, no es una exageración el
decir que el éxito final de un proyecto depende en una buena parte, de la
logística.

 Ferrel, Hirt, Adriaenséns, Flores y Ramos: la logística es "una función

operativa importante que comprende todas las actividades necesarias
para la obtención y administración de materias primas y componentes,
así como el manejo de los productos terminados, su empaque y su
distribución a los clientes".
 Lamb, Hair y McDaniel: la logística es "el proceso de administrar
estratégicamente el flujo y almacenamiento eficiente de las materias
primas, de las existencias en proceso y de los bienes terminados del
punto de origen al de consumo".
 Enrique B. Franklin: la logística es "el movimiento de los bienes
correctos en la cantidad adecuada hacia el lugar correcto en el momento
apropiado".
En síntesis, se puede adoptar la siguiente definición de logística para conocer y
describir de una forma amplia y precisa lo que es la logística en el contexto
empresarial: "La logística es una función operativa que comprende todas las
actividades y procesos necesarios para la administración estratégica del flujo y
almacenamiento de materias primas y componentes, existencias en proceso y
productos terminados; de tal manera, que éstos estén en la cantidad adecuada,
en el lugar correcto y en el momento apropiado".

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Definición de “Cadenas de Suministro”

El concepto de “Cadena de Suministro” hace referencia al control y seguimiento

de todas las operaciones realizadas sobre el producto, desde las materias
primas hasta la entrega como producto terminado al cliente.
Hay muchas definiciones de cadena de suministro, por ejemplo:
Una cadena de suministro es una red de empresas que cooperan en la entrega
de productos, o prestaciones de servicios a los clientes. En la figura se muestra
un ejemplo de cadena de suministro. Como se observará intervienen diversas
empresas, o agentes, que en líneas generales tienen denominaciones
convencionales: fabricantes, proveedores de los fabricantes, mayoristas,
distribuidores, minoristas, etc.

De una manera directa o indirecta, todos están relacionados con el mercado,

por tanto, todos deben tener como meta la satisfacción de los clientes
inmediatos y también de los finales, porque a todos les afectará la evolución del
mercado.
Si un eslabón de esta cadena falla –no cumple con sus objetivos- la cadena se
rompe y todos pierden. De aquí que una cadena de suministros vaya más allá
de la mera relación comercial. Es necesario mantener una relación de “ganar-
ganar” entre los miembros. Esta es la diferencia entre una cadena de
suministros y un canal de distribución convencional:
5
Una cadena de suministros se basa en la cooperación entre los agentes que la
forman. La idea se sustenta sobre la base de que la suma de óptimos parciales
no es necesariamente mejor que el óptimo general. Que cada agente busque
sus mayores ganancias independientemente de los otros, no significa que lo
conseguido de esta forma sea mejor que lo conseguido en conjunto.
Como veremos después, por razones de la operatividad de la cadena, es muy
probable que, en el intento de buscar su beneficio particular, un agente de la
cadena acabe perjudicando a otros, cuyo interés decaerá con perjuicio de
todos. La finalidad de la cadena de suministros no es otra que la de conseguir
mayores cotas de mercado para sus miembros a través de una mejora en la
atención al cliente. Sus metas están en agilizar la entrega de productos,
aumentar la variedad y disminuir sus costes y la estrategia para conseguirlo es
colaborar. Se ha dicho que en el mercado del futuro no competirán empresas,
sino cadenas de suministro.

¿Cuál es la diferencia entre logística y cadena de suministros?

Para entender la diferencia entre ambas, se debe definir el concepto de cadena
de suministros, o por sus siglas en ingles SCM (Supply Chain Management).
La definición de SCM fue desarrollada en 1994 y modificada en 1998 por
miembros del The Global Supply Chain Forum: "Supply Chain management es
la integración de los procesos clave de negocio desde los usuarios finales a
través de los proveedores primarios que suministran productos, servicios e
información que agrega valor para los clientes y los otros involucrados".
En 1998, el Council of Logistics Management (Hoy Council of Supply Chain
Management Professional) modificó su definición relativa al concepto de
logística, para indicar que ésta es una parte del Supply Chain Management y,
por consiguiente que los dos términos no son sinónimos y la define como:
"Logística es aquella parte del proceso de Supply Chain que planifica,
implementa y controla el flujo y el almacenamiento eficiente y efectivo de los
bienes, servicios e información relacionada desde el punto de origen al punto
de consumo con el objetivo de satisfacer losbrequerimientos del cliente ("es
una disciplina que integra y cohesiona")
Feres E. Sahid C.define de manera implícita la diferencia y la relación entre
SCM y logística con una metáfora sobre el cuerpo humano:
La Logística es al Supply Chain, lo que el corazón al cuerpo humano. El cuerpo
humano no una cadena eslabonada de órganos, sino un conjunto integrado de
sistemas interrelacionados mediante un sistema de información y
comunicación. En esencia el cuerpo humano es energía, materia e información,
tres cantidades fundamentales del universo.

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1.2 La importancia de la logística

DEFINICIÓN DE LA LOGÍSTICA DE LOS NEGOCIOS

La logística de los negocios es el campo relativamente nuevo del estudio
integrado de la gerencia, si lo comparamos con los tradicionales campos de las
finanzas, el marketing y la producción. Los individuos han llevado a cabo
actividades de logística durante muchos años. Las empresas se han ocupado
continuamente de las actividades de movimiento y almacenamiento (transporte-
inventario). La novedad de este campo estriba en el concepto de dirección
coordinada de las actividades relacionadas, en vez de la práctica histórica de
manejarlas de manera separada, además del concepto de que la logística
añade valor a los productos o servicios esenciales para la satisfacción del
cliente y para las ventas.
Aunque la dirección coordinada de la logística no se había practicado de
manera general sino hasta hace poco tiempo, la idea se remonta al menos a
1844. En los escritos del ingeniero francés Jules Dupuit, la idea de comerciar
un costo por otro (costos de transporte por costos de inventario) era evidente
en la selección entre el transporte terrestre y acuático.
El hecho es que el transporte por carretera, más rápido, más confiable, y
menos sujetos por pérdidas y daños, tiene la ventaja a la que los hombres de
negocios frecuentemente atribuyen un valor considerable. Sin embargo, bien

7
pudiera ser que el ahorro de 0.87 francos anime al mercadeo a usar el medio
acuático; podría adquirir almacenes e incrementar su capital flotante (o
circulante) para tener a mano un suministro suficiente de los bienes y
protegerse de la lentitud y de las irregularidades de este medio, y si todo lo
mencionado, le supone el ahorro de 0.87 francos en transporte, le da ventaja
de unos pocos céntimos, por lo cual se decidirá a favor de la nueva ruta.
El primer libro de texto en sugerir los beneficios de la dirección coordinada de
la logística apareció alrededor de 1961, en parte explicando porque todavía
está siguiendo una definición aceptada de manera general de la logística de los
negocios. Por lo tanto, vale la pena explorar algunas definiciones para el
propósito y contenido de este tema.
La definición del diccionario para el término de logística es la siguiente: Rama
de la ciencia militar relacionada con procurar, mantener y transportar material,
personal e instalaciones.
Esta definición pone a la logística en un contexto militar. Dado que los objetivos
y las actividades empresariales difieren de las militares esta definición no capta
la esencia de la gerencia o dirección de la logística de los negocios una mejor
representación de este campo puede reflejarse la definición promulgada por el
consejo de dirección logística CLM (por sus siglas en ingles) organización
profesional de gerentes de logísticas , docentes y profesionales que se formó
en 1962 con el propósito de continuar la educación y fomentar el intercambio
de ideas. Su definición es la siguiente: La logística es la parte del proceso de la
cadena de suministros que planea lleva acabo y controla el flujo y
almacenamiento eficientes y efectivos de bienes y servicios, así como de la
información relacionada desde el punto de origen hasta el punto de consumo
con el fin de satisfacer los requerimientos de los clientes.
También sugiere que la logística es un proceso, es decir, que incluye todas las
actividades que tienen un impacto en hacer que los bienes y los servicios estén
disponibles para los clientes cuando y donde deseen adquirirlos. Sin embargo,
la definición implica que la logística es una parte del proceso de la cadena de
suministros.
Entonces ¿Cuál es la importancia?
La importancia de la logística en las empresas hoy en día radica en el hecho de
poder abastecer de materias primas y productos en un corto plazo de tiempo,
de forma que el producto final pueda a estar a disposición del consumidor lo
antes posible.
Para ello se hace totalmente imprescindible una buena gestión del
inventario, de manera que no se produzcan situaciones de desabastecimiento
pero que tampoco se produzca un exceso de stock que acabe provocando
pérdidas a la empresa propietaria de la mercancía.
A fin de ser cada vez más eficiente, la logística está llevando a cabo un
proceso de tecnificación y depende cada vez más de las nuevas tecnologías.
La logística es fundamental para el comercio. Las actividades logísticas
conforman un sistema que es el enlace entre la producción y los mercados que

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están separados por el tiempo y la distancia. La logística empresarial, por
medio de la administración logística y de la cadena de suministro, cubre la
gestión y la planificación de las actividades de los departamentos de compras,
producción, transporte, almacenaje, manutención y distribución.

La misión fundamental de la logística empresarial es colocar los productos

adecuados (bienes y servicios) en el lugar adecuado, en el momento preciso y
en las condiciones deseadas, contribuyendo lo máximo posible a la
rentabilidad.

La logística tiene como objetivo la satisfacción de la demanda en las mejores

condiciones de servicio, costo y calidad. Se encarga de la gestión de los
medios necesarios para alcanzar este objetivo (superficies, medios de
transportes, informática…) y moviliza tanto los recursos humanos como los
financieros que sean adecuados.

Garantizar la calidad de servicio, es decir la conformidad con los requisitos de

los clientes, da una ventaja competitiva a la empresa. Hacerlo a coste menor
permite mejorar el margen de beneficio de la empresa. Conseguirlo
garantizando la seguridad permite a la empresa evitar sanciones, pero también
comunicar en temas actuales como el respeto del medio ambiente, los
productos éticos, etc. Estos tres parámetros permiten explicar el carácter
estratégico de la función logística en muchas empresas (la presión del entorno
crea la función). Actualmente los directores de logística son miembros de los
comités de dirección de las empresas y reportan a los accionistas.

Los dominios de responsabilidad de los logísticos son variados: operacionales

(ejecución), tácticos (organización de la empresa) y estratégicos (planes
estratégicos, prospectiva, responsabilidad y conocimiento).

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1.3 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
LAS ACTIVIDADES PRINCIPALES DEL SISTEMA LOGÍSTICO PODEMOS
RESUMIRLAS EN LAS SIGUIENTES:
1. Planificación Estratégica integrada de la organización logística y gestión total
de calidad.
2. Actividad económica-financiera (pago a proveedores, gastos, cobro de
clientes, etc.)
3 Planificación de las compras. (Según necesidades de nuestros clientes).
4. Selección de proveedores. (A quien se le debe comprar cada producto).
5 Gestión de Compras. (Negociación de la calidad, plazos precios, forma de
pagos ,distribución, lugar de entrega, etc.).
6. Transporte y Aprovisionamiento de mercaderías, materias primas, etc. desde
los proveedores a la organización propia. Recepción de las mismas.
7 almacenaje de las mercancías a la espera de ser consumidos (Procesos
productivos internos o externos o hasta su comercialización.) Control del
inventario físico y contable de los productos almacenados.
8 transporte y Distribución. (Transporte y puesta en el lugar de consumo o
venta de los productos, previamente almacenados). Comercialización de los
productos.

Estas que se han descrito son quizás las consideradas como actividades
principales, lo que no quiere decir que no existan otras. Ya que si acude a otras
fuentes de información puedan facilitarte un mayor número de funciones
incorporadas actualmente al sistema logístico (montaje de piezas, sistemas
tecnológicos de control de Información SGA, EDI, etc. En cuanto a la función
de los inventarios en la cadena logística, podríamos destacar como
características principales las siguientes:
• Conseguir el equilibrio entre la oferta (producción o venta) y la demanda
(consumo).
• La reducción de costes.
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1.4 LA IMPORTANCIA DE LA CADENA DE SUMINISTRO
La cadena de suministro
Logística y cadena de suministros es el conjunto de actividades funcionales
transporte, control de inventarios, etc.) que se repiten muchas veces a lo largo
del canal de flujo. mediante las cuales la materia prima se convierte en
productos terminados y se le añade el valor para el suministro. Dado que las
fuentes de materias primas, las fábricas, y los puntos de venta normalmente no
están ubicadas en los mismos lugares y el canal de flujo representa una
secuencia de pasos de manufactura, las actividades de logística se repiten
muchas veces antes de que un producto llegue a su lugar de mercado incluso
entonces, las actividades de logística se repite una vez más cuando los
productos usados se reciclan en el canal de la logística pero en sentido inverso.
En general una solo empresa no es capaz de controlar todo su canal de flujo de
producto desde las fuentes de la materia prima hasta los puntos de consumo
final, aunque esto sería una oportunidad emergente. Para propósitos prácticos,
la logística de los negocios para una empresa individual tiene alcance mas
limitado. Normalmente el máximo control gerencial que Introducción a la
Logística y Cadenas de Suministro puede esperarse acaba en el suministro
físico inmediato y en los canales físicos de distribución, tal y como se muestra
en la figura 1.2 canal físico de suministros se refieren a la brecha de tiempo y
espacio entre las fuentes inmediatas de material de una empresa y sus puntos
de procesamiento. De manera similar, canal físico de distribución se refiere a la

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brecha de tiempo y espacio entre los puntos de procesamiento de una en
empresa y sus clientes.
Debido a las semejanzas en las actividades entre los dos canales, el
suministro físico (por lo común conocido como administración de materiales) y
la distribución física comprende aquellas actividades que están integradas en la
logística de los negocios. La dirección de la logística de los negocios se conoce
ahora popularmente como dirección de cadena de suministro. Se usan otros
términos, como redes de valor, corriente de valor y logística ágil para describir
un alcance y un propósito parecidos. En la figura 1-3 se muestra la evolución
de la dirección del flujo del producto hacia la dirección de la cadena de
suministro.
Aunque es fácil pensar en la logística como la dirección del flujo de productos
desde los puntos de la adquisición de materias primas hasta los consumidores
finales para muchas empresas existe un canal inversión de la logística que
también ser dirigidos. La vida de un producto, desde el punto de vista de la
logística, no termina con su entrega al cliente.

Los productos se vuelven obsoletos, se dañan o no funcionan y son devueltos

a sus puntos de origen para su reparación o eliminación. Los materiales
empacados pueden ser devueltos a quienes los expide debido a la regulación
ambientales o porque tienen sentido económico usarlos. El canal inverso de la
logística puede utilizarse todo o una parte del canal directo de la misma, o
puede requerir un diseño por separado. La cadena de suministro termina con la
eliminación final de un producto. El canal inverso debe considerarse dentro del
canal de la planeación y del control de la logística.
EJEMPLO
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El canal inverso de la logística entra en juego cuando el cliente compra un
tostador al minorista. El cliente se lleva el tostador a la casa y encuentra que
esta defectuoso. El cliente lo devuelve al minorista, el cual amablemente le
reembolsa el precio de compra. El minorista ahora tiene guardado un tostador
defectuoso en el inventario de la tienda. El minorista lo envía al centro de
devolución, donde una vez recibidos se escanea el código universal del
producto (UPC, por su siglas en inglés) del tostador para su identificación en la
base de datos del centro de devoluciones.

La base de datos determina que el tostador reúne los requisitos para ser
regresado al vendedor. La base de datos acredita que el tostador está en el
inventario del almacén y crea un cargo de regreso al fabricante por el costo del
tostador. El tostador es enviado de regreso al fabricante. El tostador es recibido
en el centro de devolución del fabricante. El fabricante escanea el tostador en
su base de datos y determina que tiene una orden de reparación. Se repara el
tostador y se envía para su venta en el mercado secundario. En esos
momentos, el fabricante ha ganado valor de su aparato estropeado.
Mezcla de actividades
Las actividades que se dirigen para conformar la logística de los negocios
(proceso de la cadena de suministro) varían de una empresa a otra,
dependiendo de la estructura organizacional de cada una, de las honestas
diferencias de opinión, de la administración respecto de lo que constituye la
cadena de suministro para su negocio y de la importancia de las actividades
individuales para sus operaciones. Sígase la cadena de suministro que se
muestra en la figura 1-2 y nótese las importantes actividades que tienen lugar.
Una vez más, según el CLM:

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Los componentes de un sistema típico de logística son: servicio al cliente,
pronóstico de la demanda, comunicaciones de la distribución, control de
inventarios, manejo de materiales, procesamiento de pedidos, apoyo de partes
y servicio, selección de la ubicación de fábricas y almacenamiento (análisis de
localización) compras, embalaje, manejo de bienes devueltos, eliminación de
mercaderías aseguradas rescatadas (desechos) y desperdicios, tráfico y
transporte, almacenamiento y provisión. En la figura 1-4 se organizan estos
componentes, o actividades, dependiendo del punto donde puede tener lugar
en el canal de suministro. La lista está ampliamente dividida en actividades
clave y actividades de apoyo, junto con algunas de las decisiones asociadas
con cada actividad
ACTIVIDADES CLAVE
1.- Los estándares de servicio al cliente cooperan con marketing para:
a) determinar las necesidades y requerimientos del cliente para la logistica del
servicio al cliente
b) Determinar la respuesta del cliente al servicio
c) Fijar los niveles de servicio al cliente
2. Transporte:

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a) Selección del modo y servicio de transporte
b) Consolidación del flete.
c) Rutas de transporte
d) Programación de los vehículos
e) Selección de equipo
f) Procesamiento de quejas
g) Auditoria de tarifas
3. Manejo de inventarios:
a) políticas de almacenamiento de materias primas y bienes terminados
b) estimación de ventas a corto plazo.
c) Mezcla de productos en los centros de aprovisionamiento.
d) Número, tamaño y localización de los puntos de almacenamiento.
e) Estrategias a tiempo, de sistema push y de sistema pull.
4. Flujos de información y procesamiento de pedidos.
a) procedimiento de la interfaz pedidos.
b) Métodos de transporte de información de pedidos.
c) Reglas de pedido.
5. Cooperación con producción y operaciones para:
a) Especificar cantidades adicionales.
b) Secuencia y rendimiento del tiempo de producción.
c) Programa de suministros para producción y operaciones.
6. Mantenimiento de información.
a) Recopilación, almacenamiento y manipulación de la información.
b) Análisis de datos.
c) Procedimiento de control.

15
Las actividades clave y de apoyo están separadas porque algunas en general
tendrán lugar en todos los canales de la logística, en tanto que otras ocurrirás
dentro de una empresa en particular, dependiendo de las circunstancias. Las
actividades clave están en la curva "crítica" dentro del canal de distribución
fisica inmediata de una empresa, según se muestra en la figura 1-5. Son las
que más contribuyen al costo total de la logística o son esenciales para la
coordinación efectiva y para completar la terea logística
Los estándares de servicio al cliente fijan el nivel de rendimiento y el grado de
rapidez al cual debe responder el sistema de logística. Los costos de la
logística se incrementan en proporción al nivel suministrado de servicio al
cliente, de manera que la fijación de los estándares de servicio también afecta
los costos de logística que apoyo ese nivel de servicio.
Fijar requerimientos de servicio muy altos puede forzar los costos de logistica
hasta llegar a niveles extraordinariamente elevados.
El transporte y el mantenimiento de inventarios son las actividades logisticas
que principalmente absorben costos. La experiencia ha demostrado que cada
una de ellas representará 50 a 66% de los costos logísticos totales. El
transporte añade valor de lugar a los productos y servicios, en tanto que el
mantenimiento de inventario les añade valor de tiempo.
El transporte es esencial porque ninguna empresa moderna puede operar sin el
movimiento de sus materias primas o de sus productos terminados. Esta
importancia es subrayada por la tensión financiera que sufren muchas
empresas por desastres, como una huelga nacional de transporte ferroviario o
porque los transportistas independientes se nieguen a mover losbbienes por
disputas de tarifas. En estas circunstancias, no puede darse servicio a los
marcados y los productos retornan en forma logística directa por deterioro o por
volverse obsoletos.
Los inventarios también son esenciales para la dirección logística porque
normalmente no es posible, o no es práctico, suministrar producción
instantánea o asegurar tiempos de entrega a los clientes. Sirven como
amortiguadores entre la oferta y la demanda, de manera que se pueda
mantener la disponibilidad del producto necesitado para el cliente, a la vez que
haya flexibilidad de producción y logística en la búsqueda de métodos
eficientes de fabricación y distribución del producto.
El procesamiento de pedidos es la actividad clave final: Sus costos por lo
general son menores comparados con los del transporte o con los de
mantenimiento de inventarios. Sin embargo, el procesamiento de pedidos es un
elemento importante en el tiempo total que se requiere para que un cliente
reciba los bienes o servicios. Es la actividad que desencadena al movimiento
del producto y la entrega del servicio.

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La logística y la cadena de suministro son importantes en la estrategia
Las empresas gastan mucho tiempo buscando la manera de diferenciar sus
productos de los de sus competidores. Cuando la administración reconoce que
la logística y la cadena de suministro afectan a una parte importante de los
costos de una empresa y que el resultado de las decisiones que toma en
relación con los procesos de la cadena de suministros reditúa en diferentes
niveles de servicio al cliente, está en posición de usar esto de manera efectiva
para penetrar nuevos mercados, para incrementar la cuota de mercado y para
aumentar los beneficios. Es decir, una buena dirección de la cadena de
suministros puede no sólo reducir costos, si no también generar ventas,
considérese cómo Wal-Mart usó la logística como el núcleo de su estrategia
competitiva para ser el número uno del mundo en venta de mercancías al
menudeo.

La logística y la cadena de suministros añaden un valor importante para

el cliente
Un producto o un servicio tienen poco valor si no está disponible para los
clientes en el momento y el lugar en que ellos desean consumirlo. Cuando una
empresa incurre en el costo de mover el producto hacia el consumidor o de
tener un inventario disponible de manera oportuna ha creado un valor para el
cliente que antes no tenía. Es un valor tan indudable como lo es el creado
mediante la fabricación de un producto de calidad o mediante un bajo precio.
Por lo general se reconoce que el negocio crea cuatro tipos de valor en los
productos o en los bienes. Estos son: forma, tiempo, lugar y posesión. La
logística crea dos de esos cuatro valores. La manufactura crea valor de forma
cuando el dinero gastado se convierte en producción, es decir, cuando las
materias primas se convierten en bienes terminados. La logística controla los
valores de tiempo y lugar en los productos, principalmente mediante el
transporte, el flujo de información y los inventarios. El valor de posesión a
menudo es considerado como la responsabilidad del marketing, la ingeniería y
las finanzas, donde el valor se crea ayudando a los clientes a adquirir el
producto mediante mecanismos como la publicidad (información), el apoyo
técnico y los términos de venta (fijación de precios y disponibilidad de crédito).
Considerando que la SCM incluye producción, tres de los cuatros calores
pueden ser responsabilidad del director de la logística y de la cadena de
suministros.

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Los clientes quieren cada vez más una respuesta rápida y personalizada
Los minoristas de comida rápida, los cajeros automáticos, el reparto de un día
para otro y el correo electrónico de internet han hecho que los consumidores
esperemos que los productos y servicios puedan estar disponibles en tiempos
cada vez más breves. Además, la mejora de los sistemas de información y los
procesos de manufactura flexibles se han llevado al mercado hacia "fabricación
personal en masa". En vez de que los consumidores tengan que aceptar la
filosofía de la "unitalla" en sus compras, los proveedores están ofreciendo cada
vez más productos que satisfacen las necesidades individuales de los clientes.

Observaciones
Dell, empresa de computadora personales, configura una PC según los
requerimientos exactos de hardware del cliente, e incluso le instalara el
software requerido
.L:L. Bean vende ropa y otros artículos por catálogo y a través de su página
web. Además, algunas de las prendas pueden ser modificadas a la medida
exacta del cliente.
Por otra parte, L:L. Bean asegurará una rápida entrega entregándola por
federal Express sin cargo adicional (si el cliente carga su pedido a la tarjeta de
crédito L:L Bean Visa)
Nacional Bicycle industrial Co; subsidiaria de la gigantesca empresa japonesa
de electrónicos Matsushita, construye bicicletas usando técnicas flexibles de
manufactura, las cuales le permiten cambiar la producción de un producto a
otro con un costo mínimo de arranque. Más que la producción en masa a
tamaños estándar y formación de inventarios para las ventas al menudeo,
National Bicycle construye bicicletas según las especificaciones precisas del
cliente, con más de 11 millones de variaciones en 18 modelos de bicicletas
para carretera, carreras y montaña.

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 Aunque toma tres horas producir una bicicleta usando la manufactura flexible
(en comparación con los 90 minutos de la producción en masa), la compañía
es capaz de cobrar más de dos veces el precio, satisfaciendo así a los clientes
con bicicletas únicas construidas según sus especificaciones individuales.
Las compañías también han estado aplicando el concepto de respuesta rápida
a sus operaciones internas con el fin de satisfacer los requerimientos de
servicio de sus propios esfuerzos de marketing. La filosofía de respuesta rápida
se ha usado para crear una ventaja de marketing. Saks Fifth Avenue la aplico,
aun cuando los grandes beneficios se han hecho mediante grandes márgenes
y no en las reducciones de costos que pudieran haberse logrado por una buena
administración logística. Los costos de la cadena de suministros pueden
incluso aumentar, aunque la ventaja debe cubrir más que estos costos gracias
al incremento de beneficios.
La logística y la cadena de suministros en áreas que no son
manufactureras.
Quizá sea más fácil pensar en la logística y la cadena de suministros en
términos de mover y almacenar el producto físico de una instalación
manufacturera. Esto es un punto de vista muy ilimitado y puede llevar a perder
oportunidades de negocio. Los principios y conceptos de la logística y la
cadena de suministros aprendidos a través de los años pueden aplicarse a
áreas como industrias de servicios, industria militar e incluso a la dirección del
medio ambiente.

1.5 Tipos de cadena

Cadenas de distribución directa e indirecta

El diseño de una cadena de suministro tiene como objetivo identificar a cada

miembro de la cadena mostrando dónde opera cada uno. Hay dos modelos de
cadena de suministro, el distribución directa e indirecta. A continuación,
tenemos uno de los modelos de distribución:

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A cadena de suministro por encima de una cadena de DISTRIBUCIÓN
INDIRECTA, es decir, entre el agente transformador o cliente
final hay intermedio. Siempre que haya intermediarios en la cadena, será una
cadena de distribución indirecta

Ahora veremos un modelo de distribución directa. Para que una cadena sea

de distribución directa, Agente transformador / Fábrica no necesita
intermediarios para hacer la entrega al cliente. cliente final. Ver el modelo
abajo:

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Cómo podemos ver en la cadena de suministro arriba, el agente
transformador entrega el producto directamente al cliente final. En este caso,
no se utilizan intermediarios. Es interesante resaltar que cada empresa tiene su
modelo de cadena de suministros, ya sea de productos o servicios y que cada
participante de la cadena tiene su propia cadena de suministros. Es decir, en
los ejemplos anteriores, para que el proveedor entregue el producto a la
fábrica, necesitó una cadena de suministros que no necesariamente es la
misma que la fábrica utilizará.

Ventajas de la distribución directa e indirecta

Ventajas de la distribución directa - Menor dependencia de terceros, mayor

control sobre la operación de ventas, mayor proximidad del consumidor,
respuestas más rápidas en las acciones de mercado.

Ventajas de la distribución indirecta - La mayor inversión en estructura,

mayor posibilidad de expansión de mercado, menores riesgos (no depende de
sólo algunos clientes, distribuyendo su facturación proporcionalmente en varios
clientes, si un cliente se rompe, usted no rompe juntos), mayor volumen de
venta, mayor foco en desarrollo de productos.

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Cadena de suministro tradicional
Entre tantos tipos de cadenas de suministro, esta es utilizada principalmente
por pequeñas empresas o por empresas que no requieran un funcionamiento
muy complejo o un gran control de su producción, ya que las decisiones son
tomadas de forma independiente por las personas involucradas dentro del
proceso de fabricación. Este tipo de cadenas de suministro puede provocar un
descontrol en las decisiones conllevando así un mal funcionamiento de los
procesos de producción. Es por esto que solo funciona para empresas que no
deben lidiar con grandes cantidades ni de materia primas ni de producto
acabado, y que tienen un proceso de fabricación tradicional en el que no se
necesita un flujo de información continua.

En contraste con el punto anterior podemos observar la naturaleza de esta

manera de trabajar condicionada por la individualidad en la toma de decisiones.
Esta falta de puesta en común de los datos relativos a este asunto hace que
una empresa no incremente todo su potencial ante los errores que pueden
cometerse como consecuencia de esta manera de proceder.
Los problemas de comunicación por la falta de transparencia en los datos
pueden materializarse en la estructura de la empresa en todos los
departamentos.
Cadena de suministro extendida
Incluye a los suministradores de los proveedores inmediatos y a los clientes
inmediatos, todos involucrados en los flujos que relacionan productos,
servicios, finanzas e informaciones. Es decir, debe existir una colaboración
entre los eslabones involucradas en este objetivo. Proveedores, productores,
distribuidores y puntos de venta deben establecer una comunicación adecuada
y realizar esfuerzos de colaboración para sincronizar la oferta y la demanda.

Cadena de suministro compartida

En este es uno de los tipos de cadenas de suministro donde las decisiones son
compartidas ya que las personas implicadas en la fabricación del producto
también toman sus decisiones individualmente, pero cuentan con una base de
datos definida en la cual se puede compartir información, permitiendo tener
acceso a ésta a las decisiones que se van tomando durante el proceso.

Cadena de suministro sincronizada

En esta cadena se encuentran todas las fases de la fabricación del producto
sincronizadas, es decir, se hace un seguimiento desde la entrada de materias
primas hasta la llegada del producto al almacén como producto terminado y
listo para su envío o venta.

Cabe mencionar que este tipo de cadena debe contar con un desarrollo de

tecnología detallado e incorporar a los sistemas de información para permitir la
creación de una red de logística donde cualquier persona pueda acceder a
cambios que se ha ido incorporando por cada parte responsable de la
fabricación de un producto.

22
“Una cadena de suministro sincronizada se extiende a todos los eslabones
internos y externos, presenta una única versión de la realidad y responde
dinámicamente a los cambios y variaciones del negocio”, reflexionó el Director
de Operaciones de Chedraui.

Mientras que el Director de Sistemas de Grupo Elektra terció: “Los sistemas no

son hechos para ser fáciles, sino para dar servicio al negocio; los que deciden
la forma de trabajar son los dueños de la operación que la tecnología va a
atender”.

Por su parte, el Director Comercial de Manhattan Associates trajo a colación un

estudio reciente de la empresa analista Gartner que afirma que la logística está
evolucionando hacia la gestión del flujo de mercancías y procesos de punta;
evolución que es imposible —aseguró el directivo— en ambientes
fragmentados tecnológicamente.

Cadena de suministro compleja

Incluye a todas las organizaciones involucradas en todas las
interacciones tanto de productos, servicios, finanzas e información desde el
último suministrador hasta el último cliente.

La organización de los distintos tipos de cadenas de suministro se diseña

siguiendo un procedimiento como el siguiente:

 Definición del servicio al cliente final.

 Selección de los procesos y organizaciones que integran la cadena.
 Evaluación y negociación con los socios.
 Organización de las alianzas con los socios.
 Determinación de los principales parámetros de la organización de la
integración de la cadena.
 Determinación de la localización de los inventarios en la cadena de
suministro.
 Definición de los indicadores a nivel de procesos y organizaciones de la
cadena para satisfacer los parámetros definidos en la organización de la
integración.
 Selección de las técnicas gerenciales para coordinar la gestión de la
cadena.
 Diseño del sistema de información y comunicaciones para interconectar
a las organizaciones y procesos de la cadena de suministro.
 Diseño de las formas organizativas de la colaboración entre los
integrantes de la cadena de suministro.
 Elaboración de un programa de implantación conjunta.

23
Cadena de Suministro Globalizada

Había un tiempo donde la mayoría de las regiones eran auto-suficientes.

Producían localmente, comida, combustible y materias primas que eran
procesadas para un consumo local. El comercio entre diferentes regiones era
limitado.
Hoy en día, las economías de la mayoría de los países están interconectadas,
de forma que son parte de una única e interdependiente economía global.
La globalización puede ser a nivel económico, social y político.

Las causas que la favorecen están en: la mejora en las comunicaciones,

transporte, acuerdos de libre comercio, sistema bancario global, corporaciones
internacionales.

Cadena de Suministro Atomizada

Que nuestros clientes estén cada vez en más países, que tengamos más
direcciones de entrega para cada uno de ellos, y que nuestro catálogo de
productos sea más extenso, hace que nuestra Cadena de Suministro sea más
atomizada; además de la complejidad este añade.

Cadena de Suministro Errática

Hoy en día todas las organizaciones tienden a tener el mínimo stock posible, la
decisiones de compra y suministro se retrasan lo máximo posible; esto hace
que las empresas productivas tiendan a reducir sus stocks y a fabricar lo
máximo posible contra pedido; según las diferentes técnicas de gestión del
inventario. Esto es así, porque la demanda puede ser completamente errática,
y trabajar de otra manera podría llevar a quedarnos en las manos con
obsoletos.
La Cadena de Suministro puede ser muy larga. Puede haber problemas
fronterizos entre diferentes países, siendo más fácil los movimientos de
mercancías entre los que tienen acuerdos comerciales. Esto puede generar
posibles retrasos debidos a: aduanas, impuestos, situación política…

Son necesarios los Sistemas de Información para la comunicación y

colaboración, que nos permitan tener visibilidad sobre toda la cadena de
suministro.

Una buena gestión de estos 3 factores actuales de las cadenas de suministro,

nos puede dar los siguientes beneficios:

24
 1. Contención de Costes: Costes entendidos como el conjunto de
precio, logística, calidad, flexibilidad y agilidad.
2. Visibilidad de la Cadena de Suministro: que nos permita una
planificación de proveedores, labores de reaprovisionamiento,
gestión del stock de clientes.
3. Gestión del Riesgo: definición de un plan de contingencia
(Business Continuity Plan), gestión de la interrupción del suministro.

25
Conclusión

Una cadena de suministro es una red de instalaciones y medios de distribución

que tiene por función la obtención de materiales, transformación de
dichos materiales en productos intermedios y productos terminados
y distribución de estos productos terminados a los consumidores.

En la actualidad uno de los objetivos más buscados por todas las

empresas es la mayor eficiencia al menor costo, sin dejar por un
lado los estándares de calidad y servicio al cliente.

La competitividad de los mercados internacionales ha llevado a las

empresas a la conclusión de que para sobrevivir y tener éxito en
entornos más agresivos, es necesario ir más allá de las fronteras
de la empresa e iniciar relaciones de intercambio de información,
materiales y recursos con los proveedores y clientes en una forma
mucho más integrada, utilizando enfoques innovadores que
beneficien conjuntamente a todos los actores de la cadena de
suministros.

La administración de la cadena de suministros, que representa una

eficaz gerencia de la logística, es uno de los eslabones más
importantes para lograr el éxito en las operaciones empresariales y
comerciales de las compañías.

La adecuada administración de la cadena de abastecimiento y el

uso de la tecnología de información darán las ventajas competitivas
a las empresas que buscan su desarrollo en los mercados
globalizados. Una exitosa cadena de suministros entrega al cliente
final el producto apropiado, en el lugar correcto y en el tiempo
exacto, al precio requerido y con el menor costo posible.

Toda empresa que desee competir en el mercado global debe de

aplicar una estrategia estructurada para lograr la excelencia
operativa aplicada por todos los actores involucrados, mediante un
proceso definido de valor agregado, con la finalidad de satisfacer
las necesidades de los clientes y por ende conseguir el
posicionamiento de la marca y proteger la imagen global de la
misma. importantes en la forma de administrar dicha cadena, a
motivar más a nuestros proveedores, a estrechar las relaciones

26
internacionales soporte, a implementar herramientas tecnológicas
de control y a modificar nuestros contratos.

Bibliografía

LIBRO: LOGÍSTICA Y ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE

SUMINISTROS, QUINTA EDICION,

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27