ASERPA S.A.S.

EXÁMEN TRANSICIÓN MD 530F

NOMBRE:_________________________________ FECHA:_______________

1. Según la FAA, cuál es el número de Certificado Tipo del helicóptero ?

a. H500.
b. MD530F.
c. H3WE.
d. 369FF.

2. Qué Tipo de Rotor y cuántas palas tiene el MD530F ?

a. RP Articulado de 5 Palas y RC Semirrígido de 2 Palas.

b. RP Semirrígido de 5 Palas y RC Articulado de 2 Palas.
c. RP Rígido de 5 Palas y RC Semirrígido de 2 Palas.
d. RP Articulado de 2 Palas y RC Semirrígido de 2 Palas.

3. Qué Tipo de Estructura tiene el MD 530F, y en Cuantas secciones está

dividido?

a. Tipo Huevo en 4 secciones: Delantera, Intermedia, Botalón de Cola y Tren

de Aterrizaje.
b. Compacta de 3 secciones: Delantera, Intermedia y Botalón de Cola.
c. Semimonocoque en 3 secciones: Delantera, Intermedia y Botalón de Cola.
d. Resistente en 4 secciones: Delantera, Intermedia, Botalón de Cola y Tren
de Aterrizaje.

4. Cuál es la capacidad de aceite del motor del MD 530F ?

a. 4 Galones.
b. 3 Galones.
c. 3/4 de Galón.
d. 4 ¼ de Galón.

5. Cuál es la capacidad de aceite de la transmisión del rotor de cola ?

a. 0.23 Pintas.
b. 0.5 Pintas.
c. 5 Pintas.
d. 2 Pintas.
6. Para cuantas personas (PLAZAS), está aprobado el MD 530F ?

a. 4.
b. 6.
c. 2.
d. 5.

7. Cuál es la configuración de las puertas para poder realizar un vuelo en

condiciones normales en el MD 530F ?

a. Todas las puertas removidas.

b. Ambas puertas delanteras removidas.
c. Ambas puertas traseras removidas.
d. Alguna puerta removida.
e. Todas las anteriores.

8. Cuál es la Velocidad Máxima con puertas removidas ?

a. 152 Nudos.
b. 50 Nudos.
c. 130 Nudos.
d. 80 Nudos.

9. Cuál es la Máxima Altitud Densidad de operación del MD 530F ?

a. 16.000 Pies.
b. 12.000 Pies.
c. 18.000 Pies.
d. 14.000 Pies.

10. Cuál es la velocidad máxima durante Autorrotación ?

a. 80 Nudos.
b. 130 Nudos.
c. 60 Nudos.
d. 152 Nudos.

11. Cuál es la VNE del MD 530F ?

a. 152 Nudos.
b. 130 Nudos.
c. 160 Nudos.
12. Cuál es el Máximo Peso en el Compartimento de Carga ?

a. 115 Libras.
b. 3.100 Libras.
c. 50 Libras.
d. 3.750 Libras.

13. Cuál es el Máximo Peso Bruto Interno del MD530F ?

a. 3.750 Libras.
b. 2.000 Libras.
c. 1.700 Libras.
d. 3.100 Libras.

14. Cuáles son los Límites de RPM del rotor ?

a. Rango de operación normal: 473 RPM a 477 RPM (99 – 100 % de N2).
Máximas RPM 477 con 100 % de N2. (Motor Encendido).
Mínimas RPM 473 con 99 % de N2. (Motor Encendido).
Máximas RPM 508 con 106.5 % de de N2. (Motor Apagado).
Mínimas RPM 410 con 87 % de N2. (Motor Apagado).

b. Rango de operación normal: 473 RPM a 477 RPM (99 – 100 % de N2).
Mínimas RPM 477 con 100 % de N2. (Motor Encendido).
Máximas RPM 473 con 99 % de N2. (Motor Encendido).
Mínimas RPM 508 con 106.5 % de de N2. (Motor Apagado).
Máximas RPM 410 con 87 % de N2. (Motor Apagado).

15. Cuáles son los Límites del Torque ?

a. Máximo para despegue 69.5 PSI por 5 minutos.

Máximo continuo 49.8 PSI.

b. Máximo para despegue 59.6 PSI por 5 minutos.

Máximo continuo 48.9 PSI.

c. Máximo para despegue 59.6 PSI por 15 minutos.

Máximo continuo 49.8 PSI.
16. Cuáles son los límites de TOT del Motor?.

a. Máximo para despegue 768° centígrados por 5 minutos.

Máximo continuo 694° centígrados.
Máximo para el arranque 150° centígrados.
Durante el arranque y apagado 826° a 927° centígrados por 10 segundos
con un pico momentáneo de temperatura de 927° por no más de 1
segundo.
Durante cambios de potencia en vuelos, 768° a 905° centígrados por 12
segundos.

b. Máximo para despegue 876° centígrados por 5 minutos.

Máximo continuo 964° centígrados.
Máximo para el arranque 150° centígrados.
Durante el arranque y apagado 826° a 927° centígrados por 10 segundos
con un pico momentáneo de temperatura de 964° por no más de 1
segundo.
Durante cambios de potencia en vuelos, 876° a 905° centígrados por 12
segundos.

17. Cuál es el rango de N2 que debemos evitar durante la Aceleración y

por qué razón ?

a. El rango operacional entre 71.8% y 91.5% debe evitarse durante la

aceleración para prevenir daños estructurales del eje del rotor de cola.
b. El rango operacional entre 71.8% y 91.5% debe evitarse durante la
aceleración para prevenir daños estructurales del rotor principal.
c. El rango operacional entre 71.8% y 91.5% debe evitarse durante la
aceleración para prevenir daños estructurales del motor.

18. Cuando se presenta una falla del motor en vuelo, Cuáles son las
Indicaciones y Procedimiento que se debe realizar ?

____________________________

-
- Guiñada a la izquierda (De acuerdo a reducción de Torque)
-
- Caída en las RPM de Rotor
-

___________________________

- Ajuste el colectivo de acuerdo a la altitud y velocidad, para mantener las RPM

del rotor entre ________ y _______ RPM.
 - Aplique el pedal (______________) que sea necesario para mantener el
centraje del helicóptero.
- Ajuste el control cíclico como sea necesario para controlar la velocidad y la
senda de planeo. Estabilice la velocidad a ________ KIAS o inferior.

19. Cuáles son las Condiciones y Procedimiento cuando existe Fuego en el

Motor durante el Arranque ?

CONDICIONES:

Durante el Arranque del Motor.

El fuego en el motor durante el arranque puede ser causado por una
sobrecarga de _____________________ en la cámara de combustión y un
retardo en la ignición del combustible, resultando en la emisión de fuego por la
____________________________ del motor. Esta condición esta normalmente
acompañada por un rápido incremento en el _________. Para extinguir el
fuego:

PROCEDIMIENTOS:
Acelerador _____________________

Botón de Arranque MANTENER PRESIONADO HASTA

QUE LA TEMPERATURA DE TOT
CAIGA POR DEBAJO DE
_________ C.
Válvula de combustible (Shut Off) ______________________

CONDICIONES:
Fuego en el Compartimiento del Motor.

PROCEDIMIENTOS:
Acelerador _______________________

Válvula de combustible (Shut Off) _______________________

Batería / Externa _______________________

Pasajeros y Tripulación EVACUAR.

 SI EL TIEMPO Y LA CONDICIÓN LO PERMITE

Freno del rotor principal _________________________

Área Segura MUEVA LOS PASAJEROS Y

OBSERVADORES A UNA DISTANCIA
SEGURA DEL HELICÓPTERO.

Extintor de fuego USE DE FORMA APROPIADA.

20. Cuáles son las Indicaciones, Condiciones y Procedimiento cuando se

ilumina la luz de CHIP DETECTOR DEL MOTOR ?

INDICACIONES:
Luz ______________ (_______________________) encendida.

CONDICIONES:
Contaminación metálica en el aceite del motor.

PROCEDIMIENTOS:
ATERRICE TAN PRONTO SEA ______________________.

21. Cuáles son las Indicaciones y Procedimiento cuando existe Baja Presión
de Aceite del Motor en Vuelo ?

BAJA PRESIÓN DE ACEITE EN EL MOTOR.

INDICACIONES:
Presión de aceite disminuyendo por debajo del rango de operación normal.
(Ref. Sección II).

CONDICIONES: En Vuelo.

PROCEDIMIENTOS:
ATERRICE TAN PRONTO SEA ______________________.

____________________________.

CONDICIONES: En Tierra.

PROCEDIMIENTOS:

____________________________.
22. Cuáles son las Indicaciones y Procedimiento cuando se ilumina la Luz
de Bajo Nivel de Combustible ?

BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE.

INDICACIONES:

Luz _______________ ( _________________________) encendida.

Cuando aproximadamente quedan _______ libras de combustible.

________ Libras son Usables de lo contenido en el tanque.

PRECAUCIÓN:

Nunca use en operación, la luz de FUEL LEVEL LOW como indicador de

cantidad de combustible.

PROCEDIMIENTOS:

Evite largos ángulos de desplazamientos laterales y maniobras no coordinadas.

ADVERTENCIA:

Los deslizamientos o desplazamientos laterales pueden causar un oleaje en el

combustible y resultar en una pérdida inesperada de potencia o falla de motor.
Evite los grandes desplazamientos laterales, ángulos de deslizamiento,
maniobras no coordinadas o velocidades superiores a los ________ KIAS
cuando la luz de indicación __________________________________ se
encuentre encendida.

ATERRICE TAN PRONTO SEA ______________________.

ADVERTENCIA:

Las ratas de consumo de combustible varían de acuerdo a la potencia. Los

pilotos deben dar prioridad al _________________ o agotamiento del
combustible. El consumo o agotamiento de combustible puede causar el
______________________________.
23. Cuál es la temperatura ideal de TOT para poder realizar el arranque del
MD 530 F ?

a. Superior a 150°C.
b. Inferior a 150°C.
c. 0° C.
d. 54°C a nivel del Mar.

24. Qué Voltaje y Amperaje mínimo que debe tener la planta externa para el
arranque del helicóptero ?

a. Mínimo 28 Voltios y 500 Amperios.

b. Mínimo 20 Voltios y 500 Amperios.
c. Mínimo 24 Voltios y 150 Amperios.
d. Mínimo 20 Voltios y 200 Amperios.

25. Para tener una mejor indicación en el nivel de aceite del motor, Cuántos
minutos deben pasar después de apagado y verificar el nivel ?

a. 5 Minutos.
b. 10 Minutos.
c. 15 Minutos.
d. 20 Minutos.

26. Qué tipo de Motor tiene el helicóptero MD 530F ?

a. Rolls Royce 230 C50 (447 hp SD/ 425 hp al 100% N2 y 350 hp máximo
continuo).

b. Rolls Royce 447 C30 (447 hp SD/ 425 hp al 100% N2 y 350 hp máximo
continuo).

c. Rolls Royce 425 C30 (447 hp SD/ 425 hp al 100% N2 y 350 hp máximo
continuo).

d. Rolls Royce 250 C30 - (447 hp SD/ 425 hp al 100% N2 y 350 hp máximo
continuo).
27. Qué tipo de Sistema Eléctrico posee el MD 530F ?

a. De corriente Directa ( DC ) de 28 voltios, con una batería de 24 voltios.

b. De corriente Alterna ( AC ) de 24 voltios, con una batería de 28 voltios.

c. De corriente Directa ( DC ) de 24 voltios, con una batería de 28 voltios.

d. De corriente Alterna ( AC ) de 28 voltios, con una batería de 24 voltios.

28. El motor del MD 530F se encuentra instalado en un ángulo de ____°_

Grados, y consta de las siguientes secciones:

a. Compartimiento del Filtro – Sección del Compresor – Sección de

Combustión – Tobera de Escape.

b. Sección del Compresor – Sección de Combustión – Sección de Turbina –

Tobera de Escape.

c. Sección del Compresor – Sección de Combustión – Sección de Turbina –

Sección de Caja de Accesorios.

d. Sección del Compresor – Sección de Combustión – Sección de Turbina –

Ventilador y Tobera de Escape.

29. Cuáles son los límites del Centro de Gravedad Longitudinal ?

a. De 99 a 107.5 pulgadas.
b. De ± 3 a ± 1.7 pulgadas.
c. De 99 a 107.5 pies.
d. De ± 3 a ± 1.7 pies.

30. Cuál es el límite de N1?.

a. Máximo continuo 100%.

Mínimo 69%.
Transitorio 106% por 10 segundos.

b. Máximo continuo 105%.

Mínimo 59%.
Transitorio 106% por 10 segundos.
31. Cuál es el Máximo peso con gancho de carga (GW) ?

a. 1.300 Libras.
b. 3.100 Libras.
c. 3.750 Libras.
d. 1.700 Libras.

32. Cuál es la velocidad y RPM del rotor con las cuales se obtiene la
Máxima distancia de planeo ?

a. 60 KIAS y 508 NR (RPM).

b. 80 KIAS y 410 NR (RPM).
c. 130 KIAS y 473 NR (RPM).
d. 152 KIAS y 477 NR (RPM).

33. En una emergencia Cuál es la consideración más importante ?

a. Apagado de la Aeronave.
b. Uso de los Extintores de fuego.
c. El Control de la Aeronave.
d. Uso de las Salidas de Emergencia.

34. Cuáles son los límites para el Arranque ?

a. 30 seg On, 5 min Off.

30 seg On, 10 min Off.
30 seg On, 30 min Off

b. 30 seg On, 2 min Off.

30 seg On, 2 min Off.
30 seg On, 30 min Off

c. 30 seg On, 2 min Off.

30 seg On, 10 min Off.
30 seg On, 30 min Off

35. En qué momento se debe aplicar el freno del rotor (RPM).

a. 508 RPM.
b. 477 RPM.
c. 410 RPM.
d. 195 RPM.
36. Cuál es el límite de temperatura de aceite del motor ?

a. 0°C a 107°C.
b. 54°C a 107°C.
c. 0°C a 150°C.
d. 54°C a 150°C.

37. Cuál es la Presión del Aceite del Motor ?

a. 0 a 130 PSI con los siguientes límites mínimos.

115 PSI con 94% de N1.
50 PSI con 79% N1.
90 PSI por debajo de 79% N1.

b. 50 a 130 PSI con los siguientes límites mínimos.

115 PSI con 94% de N1.
90 PSI con 79% N1.
50 PSI por debajo de 79% N1.

c. 50 a 150 PSI con los siguientes límites mínimos.

115 PSI con 94% de N1.
90 PSI con 79% N1.
50 PSI por debajo de 79% N1.

38. Defina: Aterrice Inmediatamente:

a. Extender el vuelo no es recomendado. Complete el vuelo a discreción del

piloto.

b. Ejecute una aproximación y aterrizaje con potencia en un área segura sin

poner en riesgo la aeronave ni los ocupantes.

c. Ejecute una aproximación y aterrizaje con potencia de inmediato.

39. Cuál es la capacidad de combustible en Galones Usables ?

a. 64 Galones.
b. 62.1 Galones.
c. 64.9 Galones.
d. 62.9 Galones.

40. En qué momento se debe Abortar el Arranque ?

 a. El indicador de TOT no incrementa en su temperatura.
b. Presión de aceite del motor no presenta indicación.
c. Rotor principal No gira al 25% de N1.
d. Amperímetro en indicación cero (0).
e. Todas las anteriores son correctas.

41. Cuál de éstos componentes, NO se encuentra engranado al N1?

a. Bomba de Combustible.
b. Bomba de Aceite.
c. Control de Combustible.
d. Gobernador
e. Generador Tacómetro N1.
f. Generador - Arrancador.

42. El Peso y Balance del Helicóptero para misiones de vuelo, se debe

realizar:

a. Después de cada vuelo.

b. Antes del tanqueo del helicóptero.
c. Antes de cada vuelo o misión.
d. Sólo una vez a la semana, pues el peso de la aeronave no cambia.

43. Los procedimientos Pre Vuelo, deben ser cumplidos por:

a. El Técnico de la Aeronave.
b. El Piloto Instructor.
c. El(Los) Piloto(s) Alumno(s).
d. Todos los anteriores.

44. Señale la(s) opción(es) correcta(s). Antes de cada vuelo se debe realizar
un Breafing de seguridad con los siguientes puntos:

a. El uso de cinturones y arneses de seguridad.

b. No fumar.
c. Como abrir y cerrar las puertas.
d. Evacuación de la aeronave en caso de emergencia.
e. Localización y uso del equipo de emergencia.
f. Seguridad de la carga para prevenir bloqueos a las salidas de
emergencia.

45. Una ADVERTENCIA es:

 Requiere la atención inmediata del piloto, ya que se pueden producir daños al
equipo y / o lesiones a las personas de no ser considerada. Se debe seguir el
procedimiento

a. Cierto.
b. Falso.

46. Una PRECAUCIÓN es:

Es una alerta en donde se pueden causar daños al equipo si no se sigue
detalladamente el procedimiento.

a. Cierto.
b. Falso.

47. Para el trámite de los correspondientes planes de vuelo, la designación

OACI del helicóptero es:

a. H500.
b. MD530F.
c. H3WE.
d. 369FF.

48. El largo total del helicóptero incluyendo los rotores es 32.14 Pies (9.80
Mts.).

a. Cierto.
b. Falso.

49. Las maniobras acrobáticas del helicóptero MD530F se encuentran:

a. Autorizadas para vuelos de exhibición.

b. Restringidas para Pilotos Alumnos.
c. Completamente Prohibidas.
d. Aprobadas bajo supervisión.

50. EL Helicóptero MD530F se encuentra aprobado para vuelos:

a. Vuelos VFR y IFR en Condición Diurna y Nocturna.

b. Vuelos solamente IFR en condición Diurna.
c. Vuelos VFR Solamente, en condición Diurna y Nocturna.