CUANDO NOS LLEGA UN VEHICULO CON ESTE

TIPO DE BOMBA COMO SABEMOS SI ESTAMOS

FRENTE A UN MODULO DEFECTUOSO, Y NO SE
TRATA DE OTRO TIPO DE AVERIA??
La experiencia indica que el 95% de averías en la
bomba Bosch tipo VP30 y VP44 corresponden
únicamente a defectos de la unidad de control
electrónico,y no por fallos en su mecánica.
Los síntomas son por lo general: el motor se detiene
completamente en funcionamiento,y ya no enciende
mas,o de buenas a primeras el coche simplemente
no enciende. Estos son los códigos de Avería que
casi siempre están indicando un fallo en la
electrónica de la bomba:

CODIGOS DE AVERIA:(Los textos pueden variar

según la maquina y marca de diagnostico que se
utilice)
01 318 (J-399) o 0526, P1664 P1564, P1631,
P1630, P1690, P1600, P1688 o 73
 - 01.318 Audi

- 01.318 Volkswagen
- 01.318 Skoda
- J-399 Audi
- J-399 Volkswagen
- J-399 Skoda
- 0526 Audi
- 0526 Volkswagen
- P1664 Ford
- P1564 Ford
- P1631 Opel
- P1631 Vauxhall
- P1631 Chevrolet
 - P1631 Saab
- P1630 Opel
- P1630 Vauxhall
- P1630 Chevrolet
- P1630 Saab
- P1690 Nissan
- P1600 Nissan
- 73 BMW
- P1688 Dodge

FALLOS PRODUCIDOS POR LA ROTURA DEL PUENTE DEL TRANSISTOR

DEVIDO A UN FALLO DEL MISMO Y SOBRECALENTAMIENTO SI
LEVANTAMOS LA TAPA SUPERIOR DE LA BOMBA Y ADCEDEMOS AL
CIRCUITO PODREMOS VER EL FALLO EN UNA ESQUINA DEL MISMO