Decodificación de Códigos de Error de Skoda. VW. Audi

10/11/2020 Decodificación de códigos de error de skoda.
Decodificación de códigos de error de VW
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Decodi cación de códigos de error de skoda. Decodi cación

de códigos de error de VW
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Un automóvil moderno se puede llamar literalmente una computadora con ruedas. Esto también se
aplica a los automóviles Volkswagen. El sistema de autodiagnóstico informa al conductor de
cualquier mal funcionamiento en el momento de su ocurrencia: los errores con un código digital se
muestran en el tablero. El descifrado oportuno y la eliminación de estos errores ayudarán al
propietario del automóvil a evitar problemas más serios.
Diagnóstico informático de automóviles Volkswagen

Mediante el diagnóstico por computadora, puede identi car la mayoría de los fallos de
funcionamiento de los automóviles Volkswagen. En primer lugar, esto se re ere a los sistemas
electrónicos de la máquina. Además, el diagnóstico oportuno puede evitar un posible colapso.
Por lo general, los automóviles Volkswagen se diagnostican antes de comprar en el mercado

secundario. Sin embargo, los expertos recomiendan diagnosticar incluso automóviles nuevos al
menos dos veces al año. Esto evitará muchas sorpresas desagradables.
Señal EPC en el tablero de un automóvil Volkswagen

A menudo, las fallas en la operación de los sistemas individuales del vehículo pasan desapercibidas
para el conductor. Sin embargo, estas fallas pueden provocar un colapso más serio. Las principales
señales a las que debe prestar atención, incluso si las señales de mal funcionamiento no se iluminan
en el tablero:
el consumo de combustible por razones desconocidas casi se duplicó;
el motor comenzó a tropezar, en su trabajo hubo fallas notables tanto en la ganancia de

velocidad como en ralentí;
varios fusibles, sensores, etc., comenzaron a fallar con frecuencia.
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10/11/2020 Decodificación de códigos de error de skoda. Decodificación de códigos de error de VW
Si se produce alguno de estos síntomas, conduzca inmediatamente la máquina a un centro de

servicio para el diagnóstico. Ignorar tales situaciones hará que se ilumine una ventana roja en el
tablero con un mensaje sobre falla del motor, que siempre va acompañado de un código de cinco o
seis dígitos.
Este es un error EPC, y el código indica qué sistema está fuera de servicio.
Video: error de EPC en Volkswagen Golf
Decodi cación de códigos EPC
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La inclusión de la pantalla EPC en el tablero de Volkswagen siempre va acompañada de un código

(por ejemplo, 0078, 00532, p2002, p0016, etc.), cada uno de los cuales corresponde a un mal
funcionamiento estrictamente de nido. El número total de errores es cientos, por lo tanto, solo los
más comunes se enumeran y descifran en las tablas.
El primer bloque de errores está asociado con el mal funcionamiento de varios sensores.
Tabla: DTC clave para sensores Volkswagen
Códigos de error Causas de errores

0048 a 0054 Los sensores de control de temperatura en el intercambiador de calor o
evaporador están fuera de servicio.
El sensor de control de temperatura en el área de las piernas del pasajero y el

conductor está fuera de servicio.
00092 El medidor de temperatura de la batería de arranque está fuera de servicio.
De 00135 a El sensor de aceleración de la rueda está fuera de servicio.
00140
De 00190 a El sensor para tocar las manijas exteriores de la puerta está fuera de servicio.
00193
00218 El sensor para controlar la humedad en la cabina está fuera de servicio.
00256 El sensor de presión anticongelante del motor está fuera de servicio.
00282 El sensor de control de velocidad está fuera de servicio.
00300 El sensor de temperatura del aceite del motor se ha sobrecalentado. El error
ocurre cuando se usa aceite de baja calidad y si no se observa la frecuencia de su
reemplazo.
00438 a 00442 El sensor de nivel de combustible está fuera de servicio. También se produce un
error cuando se rompe el dispositivo que ja el otador en la cámara del otador.
00765 El sensor que controla la presión del gas de escape se ha roto.
De 00768 a El sensor de control de temperatura anticongelante falló en el momento de su
00770 salida del motor.
00773 El sensor para controlar la presión total de aceite en el motor está fuera de
servicio.
00778 El sensor de control del ángulo de dirección está fuera de servicio.
01133 Uno de los sensores infrarrojos está fuera de servicio.
01135 Uno de los sensores de seguridad en la cabina falló.
00152 El sensor de control de cambio de velocidades en la caja de cambios está fuera de
servicio.
01154 El sensor de presión en el mecanismo del embrague está fuera de servicio.
01171 El sensor de control de temperatura del asiento está fuera de servicio.
01425 El sensor para controlar la velocidad máxima de rotación del automóvil ha fallado.
01448 El sensor de control del ángulo del asiento del conductor ha fallado.
De p0016 a Los sensores para monitorear la rotación del cigüeñal y el árbol de levas
p0019 (en comenzaron a funcionar con errores, y las señales emitidas por estos sensores no
algunos modelos se corresponden entre sí. El problema se elimina solo en las condiciones de un
de Volkswagen, servicio de automóvil, y no es recomendable ir por su cuenta categóricamente. Es
de 16400 a más recomendable llamar a una grúa.
16403)
De p0071 a Sensores defectuosos para controlar la temperatura ambiente.
p0074
El segundo bloque de códigos de error en la pantalla EPC de los automóviles Volkswagen señala la
falla de los dispositivos ópticos y de iluminación.
Tabla: DTC principales para iluminación y óptica de Volkswagen
Códigos Causas de errores

de error
00043 Las luces de estacionamiento no funcionan.
00060 Las luces antiniebla no funcionan.
00061 Lámparas de pedal sopladas.
00063 Relé defectuoso responsable de la iluminación inversa.
00079 Relé de iluminación interior defectuoso.
00109 La bombilla del espejo retrovisor, que repetía la señal de giro, se quemó.
00123 Luces de umbral de puerta sopladas.
00134 La luz de fondo de la manija de la puerta se quemó.
00316 La luz de fondo del habitáculo se apagó.
00694 La luz de fondo del tablero del auto se quemó.
00910 Las luces de emergencia están fuera de servicio.
00968 La lámpara indicadora se quemó. El mismo error es causado por un fusible quemado
responsable de las señales de giro.
00969 Soplado bombillas sumergidas. El mismo error es causado por un fusible quemado
responsable del haz sumergido. En algunos modelos de Volkswagen (VW Polo, VW Golf,
etc.), este error ocurre con luces de freno y luces laterales defectuosas.
01374 El dispositivo responsable de la activación automática de la alarma ha fallado.
Y nalmente, la aparición de códigos de error del tercer bloque se debe a averías de varios
dispositivos y bloques de control.
Tabla: DTC básicos para dispositivos y unidades de control
Códigos de Causas de errores

error
C 00001 a Sistema de freno, caja de cambios o bloque de seguridad defectuoso.
00003
00047 Motor de la lavadora defectuoso.
00056 Ventilador del sensor de temperatura interior defectuoso.
00058 El relé de calentamiento del parabrisas ha fallado.
00164 El elemento que controla la carga de la batería ha fallado.
00183 La antena en el sistema de arranque remoto del motor está defectuosa.
00194 El mecanismo de bloqueo de la llave en el interruptor de encendido está fuera de
servicio.
00232 Una de las unidades de control de la caja de cambios está defectuosa.
00240 Válvulas solenoides defectuosas en los conjuntos de freno de las ruedas delanteras.
00457 (en La unidad de control principal de la red a bordo está defectuosa.
algunos
modelos -
ЕРС)
00462 Las unidades de control de los asientos del conductor y del pasajero están defectuosas.
00465 Hubo una falla en el sistema de navegación del automóvil.
00474 La unidad de control del inmovilizador está defectuosa.
00476 La unidad de control de la bomba de combustible principal ha fallado.
00479 Unidad de control remoto defectuosa para el sistema de encendido.
00532 La falla en el sistema de suministro de energía (la mayoría de las veces aparece en los
autos VW Golf, es consecuencia de defectos del fabricante).
00588 El encendedor en el airbag (generalmente el del conductor) está defectuoso.
00909 La unidad de control del limpiaparabrisas está fuera de servicio.
00915 Sistema de control de la ventana eléctrica defectuoso.
01001 Reposacabezas y control de respaldo defectuosos.
01018 El motor del ventilador del radiador principal está fuera de servicio.
01165 La unidad de control del acelerador está fuera de servicio.
01285 Hubo un mal funcionamiento general en el sistema de seguridad del automóvil. Esto es
extremadamente peligroso, ya que las bolsas de aire pueden no funcionar en un
accidente.
01314 La unidad de control del motor principal ha fallado (la mayoría de las veces aparece en
los automóviles VW Passat). El uso continuo del vehículo puede causar que el motor se
atasque. Póngase en contacto con un centro de servicio de inmediato.
p2002 (en Los ltros de partículas en la primera o segunda la de cilindros deben reemplazarse.
algunos
modelos -
p2003)
Por lo tanto, la lista de errores que se producen en las pantallas del tablero de instrumentos de los
automóviles Volkswagen es bastante amplia. En la mayoría de los casos, se requieren diagnósticos
informáticos y la ayuda de un profesional cali cado para resolver estos errores.
Hoy, todos los autos modernos están hechos con computadoras a bordo. Y cuando
el vehículo se usa durante mucho tiempo, pueden producirse ciertos errores en la
electrónica de la máquina. Y el automóvil Volkswagen no es una excepción. En
particular, estamos hablando del modelo Golf 4: el error 00588 y otros fallos se
considerarán en este artículo.
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Diagnóstico de autos
La necesidad de diagnósticos de automóviles con motores de inyección surge cuando es necesario
determinar e identi car las fallas que han surgido en la electrónica. A menudo, los automovilistas
recurren a este procedimiento en el caso de que el vehículo se compre a mano o con un

mantenimiento sistemático. Además, algunos propietarios de automóviles conducen sus
automóviles para el diagnóstico si se enciende la lámpara EPC. Una señal EPC también es un mal
funcionamiento. Hablaremos de esto más tarde.
Transporte, literalmente lleno de varios dispositivos electrónicos, hace treinta años, la gente
llamaría una obra maestra del pensamiento técnico. Las computadoras a bordo en tales
automóviles, de hecho, determinan el rendimiento del automóvil en su conjunto. Estos dispositivos
monitorean no solo la situación en el camino, sino también los procesos internos que ocurren en su
"caballo de hierro".
En el caso de que el sistema en su Golf comience a funcionar incorrectamente, el automovilista

puede no detectarlo inmediatamente. Si constantemente ocurren fallas menores en el automóvil, es
posible que no lo note de inmediato, lo que provocará fallas más signi cativas. Si la computadora de
a bordo no funciona correctamente en su automóvil, puede experimentar:
aumento del consumo de combustible;
triple motor, pérdida de potencia en automóvil;
falla de varios aparatos eléctricos, sensores.
El último mal funcionamiento puede jugar una broma cruel con el conductor: en caso de avería de
algún sensor, la computadora puede emitir datos incorrectos. Por lo tanto, el diagnóstico
automático debe hacerse periódicamente para protegerse de daños mayores. Vale la pena entender
que sistemas tan complejos en un automóvil requieren mantenimiento solo a un nivel alto. Por lo
tanto, los propietarios de Volkswagen, ya sea un Passat, Golf o cualquier otro modelo, deben
comprender qué son los códigos de error y cómo solucionarlos. Y aún más, siempre preste atención
a la inclusión de la bombilla EPC.
Portátil para diagnóstico de vehículos.

Códigos de decodi cación
00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 son algunos de los códigos de error más comunes
que se encuentran en los automóviles Volkswagen. En caso de error, la lámpara EPC se encenderá
en el panel. Hoy le diremos qué signi can estos y muchos otros errores que ocurren durante la
operación de un automóvil. El número total de errores con códigos se estima en decenas de miles,
pero no los consideraremos todos. A continuación se describirán aquellos errores que, de una forma
u otra, pueden afectar seriamente el rendimiento del automóvil.
Errores del sensor
A continuación se considerarán las principales fallas que pueden ocurrir en el Volkswagen Golf. Si
hay algún mal funcionamiento en el sistema de su vehículo, lo más probable es que la máquina se lo
noti que al encender la lámpara EPC.
Código de error de Descripción del mal funcionamiento

VAG
00048 — 00054 Daño a los sensores para determinar la temperatura del intercambiador de calor,
evaporador o espacio para las piernas en la parte trasera o delantera del
Volkswagen.
00092 Fallo del dispositivo de medición de temperatura de la batería de arranque.
00135 — 00141 Mal funcionamiento del dispositivo de aceleración de las ruedas delanteras o
traseras.
00190 — 00193 No tocar las manijas exteriores de las puertas de su Volkswagen.

00218 La computadora de a bordo recibe una señal del sensor de humedad del aire, es
posible un mal funcionamiento.
00256 El sensor de presión y temperatura del refrigerante está fuera de servicio.
00282 Mal funcionamiento en el sensor de velocidad.
00300 registrado una temperatura elevada, es necesario un cambio de aceite.
00438 — 00441 Falla de sensores de nivel de gasolina o dispositivos de jación de posición de
otación.
00763 — 00764 Daño al sensor de presión de gas.
00769 — 00770 El dispositivo para determinar la temperatura del anticongelante en la salida del
motor no funciona.
00772 — 00773 Fallo de los dispositivos de medición de presión de aceite.
00778 El error 00778 también es común entre los propietarios de Golf y otros automóv
Volkswagen. Este código indica un mal funcionamiento en el sensor del ángulo d
dirección.
01132 — 01133 Los sensores infrarrojos no funcionan.
01135 El dispositivo para proteger el habitáculo ha fallado.
01152 El dispositivo de control de velocidad de la caja de cambios no funciona.
01154 El monitor de presión del embrague no funciona.
01171, 01172 Daños en los dispositivos de medición de temperatura de los asientos delanteros
traseros.
01424, 01425 Se detecta un mal funcionamiento en el funcionamiento del sensor de velocidad
dirección.
01445 — 01448 Los sensores para ajustar el asiento del conductor están fuera de servicio.
16400-16403 a menudo se encuentra en automóviles Volkswagen. Si la combinación p0016
(p0016 -p0019) apareció en la pantalla, entonces la computadora de a bordo detectó un mal
funcionamiento en los sensores del árbol de levas o del cigüeñal. Detección de fa
de coincidencia de señales. Cuando aparece el código p0016, el automóvil debe s
llevado a la estación de servicio.
16455-16458 La computadora detectó un mal funcionamiento en el sensor de temperatura
(p0071 - p0074) ambiente: niveles de señal incorrectos o daños en el circuito eléctrico.
Lámpara EPC en el tablero de un automóvil

Códigos de error para óptica, luz de fondo
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A continuación se describen los errores que ocurren en el funcionamiento de los elementos de

óptica y retroiluminación.
Código de error de VAG Descripción del error de código

00042 — 00043 Las lámparas de las luces de estacionamiento están fuera de servicio.
00060 Mal funcionamiento de los faros antiniebla.
00061 La luz de fondo del espacio para los pies está fuera de servicio.
00063 El relé de marcha atrás del faro no funciona.
00079 El interruptor de la luz en la cabina de su Passat no funciona.

00109 — 00110 La luz de visión trasera ha fallado.
00120 — 00123 Lámparas de umbral de puerta defectuosas.
00129 — 00134 Daño en las luces de retroiluminación de las manijas de las puertas internas y
externas.
00316 La luz de fondo no funciona.
00694 La iluminación de los interruptores o el panel de la consola no funciona.
00910 No funciona
00966 — 00968 El fusible está roto o no funciona.
00977 — 00988 Fusibles que funcionan mal tampoco. Además, estos códigos de error pueden
indicar un mal funcionamiento de las luces de freno o luces laterales de su Go
4.
01368 — 01374 El dispositivo de activación automática de alarma no funciona.
Errores de unidades de control, dispositivos
Esta tabla contiene códigos que indican un mal funcionamiento en las unidades de control y otros
dispositivos de VW Golf, incluido el código 01314.
Código de error de Descripción del mal funcionamiento

VAG
00001 — 00003 Fallo de la unidad de control para fusibles, sistema de frenos o caja de cambios
00046 — 00047 La computadora de a bordo detectó un mal funcionamiento en el funcionamie
del motor eléctrico destinado a funcionar.
00056 Mal funcionamiento del sensor de temperatura del ventilador Volkswagen.
00058 El relé de calentamiento del parabrisas no funciona o funciona mal debajo de
escobillas del limpiaparabrisas.
00164 El control para el monitoreo de la batería no funciona o funciona en modo de
emergencia.
00179 — 00183 Daño a la antena del sistema de control de acceso y derecho a arrancar el mot
00194 El mecanismo para bloquear la extracción de la llave de la cerradura no funcio
00231 — 00232 El componente de datos de la caja de cambios o el motor está fuera de servici
00237 — 00240 La válvula solenoide del freno de la rueda delantera o trasera está fuera de
servicio.
00457 Se registraron fallas en la operación de la unidad de control de la fuente de
alimentación a bordo.
00461 — 00462 Las fallas en los controles del asiento delantero y trasero son jas.
00463 — 00465 La computadora de a bordo grabó fallas en el funcionamiento del sistema de
audio digital, la radio y también el sistema de navegación.
00474 Necesita reparar el dispositivo de control del inmovilizador.
00476 El control de la bomba de combustible no funciona.
00479 La reparación del mecanismo de control remoto con bloqueo central es
necesaria.
00532 El error 00532 también debe recibir atención especial. El código 00532 es una
enfermedad común de Volkswagen Golf. Este error indica una falla en el sistem
de suministro de energía.
00588 El código 00588 también se puede clasi car como doloroso. En caso de error
00588, el conductor debe saber que la computadora de a bordo ha detectado
mal funcionamiento del squib
Solución de problemas técnicos (TPL)
La resolución de problemas técnicos (TPL) proporciona orientación e información sobre los modelos
actuales de vehículos (a partir del año modelo 2000). Este programa almacena información actual
sobre la tecnología de servicio (por ejemplo, en una garantía o mantenimiento de existencias de
servicio), así como instrucciones sobre cómo resolver problemas técnicos actuales.
Los datos del modelo anterior para Alemania se almacenan solo en la fuente de información
"Archivo de resolución de problemas técnicos (Archivo TPL)" en ServiceNet.
Si tiene algún problema con el automóvil, primero consulte la información de su marca y busque
documentos con su código de error. ¡Con una alta probabilidad, encontrará una solución preparada
para su problema!
Volkswagen Golf 3 / Vento - Programa de detección de fallas (ing.)
Volkswagen Golf 4 / VW Bora - Programa de detección de fallas (ing.) Cajas de solución de

problemas 23 Mb
Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: Diagnóstico a bordo (ing.) Documento de diagnóstico
detallado
código 10764 vw golf p0726 skoda octavia tdi causas
libro de codigos de fallas automotrices codigo de error 01314 presion de aceite
p189b golf codigo averia sensor de temperatura
Códigos de error, esquemas de solución de problemas, codi cación de bloques, lectura de bloques
de datos. 439 páginas !!! Contenido: Diagnóstico a bordo (OBD) a través de m.y. 2001, Diagnóstico a
bordo (OBD) de m.y. 2002, grupo de instrumentos a través de m.y. 1999, On Board Diagnostic
(OBD), cuadro de instrumentos m.y. 2000 hasta m.y. 2001, Diagnóstico a bordo (OBD), Código de
diagnóstico de problemas (DTC), Interfaz de diagnóstico a bordo del bus de datos -J533-
("Gateway") m.y. 2000 hasta m.y. 2001, diagnóstico a bordo (OBD), inmovilizador antirrobo,
diagnóstico a bordo (OBD), codi cación, lectura del bloque de valores de medición, adaptación.
de datos. 339 páginas !!! Contenido: ABS ITT Mark 20 IE On Board Diagnostic (OBD), ABS ITT Mk 20
IE On Board Diagnostic Program (OBD), ABS, ABS / EDL y ABS / EDL / ASR ITT Mark 20 IE, veri cación
eléctrica, ABS Mark 60 On Diagnóstico de placa (OBD), vehículos de mi 10.2000, Componentes
eléctricos / electrónicos y ubicaciones de instalación, Códigos de diagnóstico de problemas (DTC)
mostrados por las luces de advertencia -K47-, -K118- y -K155-, Diagnóstico a bordo (OBD),
realizando, Comprobación eléctrica de Mark 60.
de datos. 249 páginas !!!
Contenido: sistema de airbag, diagnóstico a bordo (OBD), diagnóstico a bordo (OBD) a través de
m.y. 2001, Diagnóstico a bordo (OBD) de m.y. 2002, grupo de instrumentos a través de m.y. 1999,
grupo de instrumentos m.y. 2000 hasta m.y. 2001, Interfaz de diagnóstico a bordo del bus de datos -
J533- ("Gateway") m.y. 2000 hasta m.y. 2001, inmovilizador antirrobo.
Volkswagen Polo - Programa de detección de fallas (ing.) Solucionar problemas de diagramas de

ujo. 25 Mb
Volkswagen Sharan - Programa de detección de fallas (ing.) Solucionar problemas de diagramas de

ujo. 32 Mb
Volkswagen Lupo - Programa de detección de fallas (ing.) Solución de problemas de cajas de 6 Mb
Volkswagen LT 1996-2006 modelos LT 28, LT 35, LT 46. Sistema de gestión del motor (rus.)
Ubicación de elementos, autodiagnóstico, bomba de inyección de combustible, veri cación del
sensor, prueba de inyectores, códigos de falla del motor.
Programa de solución de problemas (rus.) Manual de reparación de fábrica.

El programa de resolución de problemas es un diagrama de ujo de texto extremadamente útil para
la resolución de problemas en un automóvil en particular, teniendo en cuenta los detalles del equipo
de fábrica instalado en él.
En realidad, esta es una versión de texto de lo que luego se incluyó en las herramientas de
diagnóstico de VAG llamada "Búsqueda guiada de fallas". 100 páginas 2 Mb.
Inyección, diagnóstico incorporado, encendido.
Skoda Octavia: Sistema electrónico de confort (rus.) Guía del programa de autoaprendizaje.
Sistema de confort, Funciones, Principio del sistema, Cierre centralizado, Diagrama funcional,
Elevalunas eléctrico, Iluminación interior, Control remoto, Ajuste del espejo, Calentador del espejo,
Unidad de control central, Autodiagnóstico, Funciones especiales, Acciones durante un accidente,
Modos de emergencia del sistema, Funcionamiento del sistema en modo de "suspensión",
con guración actual de la cerradura central, mecatrónica, cerradura de puerta, microinterruptor en
la unidad de bloqueo de puerta, interruptor de mecanismo de palanca, bus CAN, glosario.
Skoda Cars: Dashboards - Service (rus.) Historial de paneles de control, su diferencia, funciones de
diagnóstico, codi cación de bloque, tabla de fallas del panel, etc.
Diagnóstico de componentes del ECM Bosch Mono-Motronic en Audi 80 1991-1996 (rus.) También
se instaló en los siguientes automóviles:
VW Golf / VW Vento 1.8 (motor ABS) 1991-1994
VW Golf / VW Vento 1.8 (motor ADZ) 1994-1997
VW Golf / VW Vento 1.8 (motor ANP) 1997-2003
Seat Toledo 1.8 (motores ABS) 1994-1997
Seat Toledo 1.8 (motores ADZ) 1995-1997
Volkswagen, Audi, Skoda, Seat: motores

Sistemas de control y fundamentos del diagnóstico de motores diesel (rus.) Tutorial de Mazda.
Una muy buena guía para quienes desean comprender los principios de funcionamiento de los
motores diesel modernos y los conceptos básicos de su diagnóstico. El manual se aplica a motores
diesel de diferentes fabricantes como ¡Los sistemas de inyección de combustible Common Rail
Denso y Bosch están disponibles para muchos fabricantes de automóviles!
Contenido: disposiciones generales, Sistema de inyección de combustible Common Rail Denso
Sistema de admisión, diagrama de ubicación del sistema, descripción del sistema, sensor de ujo de
aire masivo / sensor de temperatura del aire de admisión, turbocompresor, enfriador de aire de
carga, sensor de temperatura del aire de admisión, sensor de presión absoluta en el colector de
admisión. Sistema de combustible, Diagrama de ubicación del sistema, Descripción general del
sistema, Instrucciones de funcionamiento del sistema de combustible, Sistema de baja presión,
Sistema de alta presión, Sistema de ajuste de presión de combustible, Sistema de control de

inyección de combustible. Sistema de escape (escape), disposición de los elementos del sistema,
vista general del sistema, sistema de escape, sistema de ltro de partículas diesel, sistema de
neutralización catalítica selectiva. Sistema de control, Vista general del sistema, Tabla de relaciones,
Unidad de control del motor, Sensores, Actuadores, Sistema de precalentamiento, Ventiladores de
radiador eléctrico, Compresor de aire acondicionado, Sistema de carga inteligente, Control de
crucero, Inmovilizador.
Sistema de inyección de combustible Common Rail de Bosch Sistema de admisión, ubicación de los
componentes del sistema, vista general del sistema, sensor de ujo de aire masivo / sensor de
temperatura del aire de admisión, turbocompresor, derivación de aire de carga, válvulas de cierre de
remolino de ujo de aire. Sistema de combustible, Ubicación de los elementos del sistema, Vista
general del sistema, Sistema de baja presión, Sistema de alta presión, Sistema de control de presión
de combustible, Sistema de control de inyección de combustible. Sistema de escape Ubicación del
sistema de escape, Vista general del sistema, Sistema de escape (escape), Sistema de recirculación
de gases de escape, Sistema de ltro de partículas diesel. Sistema de control, unidad de control del
motor, sensores, actuadores.
Diagnóstico, sistema de diagnóstico a bordo, autodiagnóstico, control de parámetros, modelado.
Componentes mecánicos del motor, compresión, sincronización, juego de válvulas, diagnóstico.
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Lista de abreviaturas. 261 páginas!
Misceláneo
Diccionario autoelectrónico de gestión de motores autoelectrónicos de Bosch: Inglés-alemán-
francés (ing./ger./fr.)
Un excelente diccionario para traducciones en sistemas eléctricos, electrónicos automáticos y
sistemas de gestión de motores.
Bosch - Directorio de autos. 2a edición (rus.) La segunda edición del directorio de automóviles de la
conocida empresa Bosch, que ya se ha popularizado en Rusia, contiene la información más necesaria
sobre la estructura de un automóvil moderno y sus sistemas básicos, materiales automotrices, así
como sobre física, química, matemáticas, metrología y muchas otras ramas del conocimiento que
encuentran en su práctica. actividades de ingenieros automotrices. La segunda edición se
complementa con información sobre nuevos sistemas de gestión del motor, celdas de combustible,
control de crucero, etc. 992 páginas. (100 Mb.)
Decodi cación del equipamiento de fábrica del automóvil (inglés)

¡Descifrado de equipos de fábrica VAG en ruso!
Diagnósticos Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, códigos de error.
Si no encontró información sobre su automóvil, mire los automóviles construidos en la plataforma

de su automóvil.
Con un alto grado de probabilidad, la información sobre reparación y mantenimiento es adecuada
para su automóvil.
Los sistemas de control del motor Bosch Motronic versiones 2 7 y 2 9 se instalan principalmente en
automóviles VW: Mono-Jetronic, Mono-Motronic121,123 13 KE-Motronic11, 12 y KE-Jetronic
Conducir un tren de carretera

en varias condiciones de
carretera
Reglas generales para conducir un tren de
carretera
Es mucho más difícil transportar mercancías en trenes de carretera que en camiones

convencionales, por lo tanto, para trabajar en un tren de carretera, el conductor debe estudiar
cuidadosamente el dispositivo de este vehículo, su propósito, la naturaleza de los posibles fallos y
cómo eliminarlos, así como conocer las dimensiones generales y el radio de giro mínimo del tren de
carretera.
Comprobación del funcionamiento de la bomba de

combustible de los motores de inyección.
Después de girar la llave de encendido, se activan el relé principal del ECM y el relé de la bomba de
combustible.
El sonido característico de una bomba en funcionamiento puede ser el primer signo de su

funcionamiento.
El motor de inyección arranca mal

Motor paso a paso
Un mal funcionamiento de este elemento no permite el ralentí (el motor no tiene su ciente aire).
Es posible conducir en un vehículo si, durante la descarga, el motor está inactivo con el pedal del
acelerador
Motor de inyección inactivo

El sistema de gestión del motor determina el modo inactivo con lo siguiente:
Acelerador cerrado
Mayor consumo de combustible en motores de inyección.

El alto consumo de combustible durante la operación de un vehículo equipado con un ECM, por
regla general, se atribuye a fallas electrónicas.
Especialmente si la misma máquina usa combustible de manera muy económica
Diagnóstico de motores de inyección con mal funcionamiento

Considere los principales problemas:
1 - cuando el motor no arranca;
2 - cuando el motor no cumple con los requisitos operativos.
Diagnóstico de coches de inyección VAZ sin mal

funcionamiento
Para diagnosticar el sistema de control de la ECU de tales automóviles, solo un probador de
diagnóstico y un analizador de gas son su cientes.
Veri que los errores en el probador, que se registraron en la operación de los automóviles. Para
Mikas ECU, si hubiera un código de problema:
Una vez más sobre el diagnóstico de VAZ utilizando

instrumentos
Algunas sutilezas a las que debe prestar atención al realizar diagnósticos para excluir la búsqueda de
una pieza defectuosa mediante el reemplazo de prueba
VAZ y GAZ ECU con conectores de 55 pines. Descripción del

contacto
El auto tira mal;
Cortes
El inmovilizador no funciona bien (no siempre es posible arrancar el motor)
4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85: control de la relación de transmisión de los acoplamientos
individuales (en el orden A, B, C, D, E). Aparecen principalmente debido a la combustión o al
desgaste severo de los embragues de fricción. Cuando la caja intenta cambiar a la siguiente
marcha, la velocidad se sobrecarga y, por regla general, pasa al modo de emergencia. A menudo,
estos errores aparecen con los errores del párrafo 2.
4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96,
4F97, 4F9B - control de la relación de transmisión al cambiar de marcha. Estos errores, al igual
que en el párrafo 1, surgen debido al deslizamiento al cambiar de marcha. La causa puede ser
embragues de fricción quemados o desgastados, mecatrónica desgastada (unidad hidráulica) y
sus válvulas de solenoide (solenoides) o bujes de deslizamiento desgastados.
4E84 - 4EE9 - códigos de error asociados con mal funcionamiento de válvulas solenoides y
sensores. La mayoría de las veces surgen debido a un mal funcionamiento electrónico interno de
la unidad de control de transmisión automática (ubicada en la placa de circuito de mecatrónica),
con menos frecuencia durante el mal funcionamiento eléctrico del circuito de solenoide.
Descifrado y causas de los errores más comunes de transmisión automática Audi, Volkswagen,
Skoda
Los códigos de problemas más comunes son:
P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 - 17120) - relación de
transmisión incorrecta de engranajes individuales (P0729 - 6ta marcha, P0730 - transmisión
automática total, P0731-P0735 - 1ra a 5ta th engranaje respectivamente). Estos errores ocurren
como resultado del deslizamiento de ciertos engranajes. La causa suele ser embragues de fricción
quemados, problemas con la unidad hidráulica, desgaste de los elementos de sellado de los
pistones de los embragues de fricción (típico de la transmisión automática 09G). A veces, estos
errores se registran con los errores P0780-P0784 (control de cambio).
P0740, P0741 (17124, 17125) - mal funcionamiento del embrague de bloqueo del convertidor de
par, sin transmisión de par. En este caso, el problema más a menudo radica en el desgaste severo
del embrague de bloqueo del convertidor de par. En movimiento, este problema puede
expresarse en forma de revoluciones de natación (100-200 rpm) en el modo de carga parcial,
deterioro de la característica de aceleración.
P0746; P0747; P0748; P0749; P0750; P0751; P0752; P0753; P0756; P0757; P0758; P0761; P0762;
P0763; P0766; P0768; P0771; P0773; P0776; P0776; P0776; P0776; P0776; P0776 en una cadena
eléctrica de válvulas electromagnéticas (solenoides). Cuando se producen estos errores, la
transmisión automática pasa al modo de emergencia (todos los controles electrónicos están
apagados). Las causas del mal funcionamiento generalmente están en el cableado y en las
válvulas electromagnéticas. Con menos frecuencia, la causa del mal funcionamiento puede ser la
computadora de transmisión automática (VW Passat B5 +, Audi 97-04 con transmisión
automática ZF).
P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720,
P0721, P0722 (17089-17106) - funcionamientos defectuosos asociados con los sensores de
velocidad de entrada y salida del eje G18, de transmisión automática (G18), sensores de velocidad
del eje de transmisión automático (G18) G195), el sensor de temperatura del aceite de la
transmisión automática (G93) y el sensor de engranaje (inhibidor) (F125). En diferentes modelos
de cajas, estos problemas se resuelven de diferentes maneras: desde el simple reemplazo de
sensores hasta el reemplazo de la unidad de mecatrónica.
La localización más precisa del problema y su eliminación le ayudará a los

especialistas de VAG-Service.
Explicaciones y causas de los errores de transmisión DSG7 0AM / 0CW más comunes (los códigos de
falla están agrupados).
001835 P072B - La marcha atrás no es ajustable (Marcha R - No seleccionable)
001836 P072C - 1 marcha no ajustable (Marcha 1 - No seleccionable)
001837 P072D - 2 marchas no ajustables (Marcha 2 - No seleccionable)
001838 P072E - 3 marchas no ajustables (Marcha 3 - No seleccionable)
001839 P072F - 4 marchas no ajustables (Marcha 4 - No seleccionable)
001850 P073A - 5 marchas no ajustables (Marcha 5 - No seleccionable)
001851 P073B - 6 marchas no ajustables (Marcha 6 - No seleccionable)
001852 P073C - 7 engranaje no es ajustable (Gear 7 - No seleccionable)
001854 P073E - Sincronización de engranaje fallida R (No se puede conectar el engranaje R /

Sincronización del engranaje R fallida)
001855 P073F - Sin éxito la sincronización de 1 engranaje (No se puede engranar el engranaje 1 /
Sincronización del engranaje 1 falló)
001866 P074A - Sincronización fallida del Gear 2 (No se puede conectar el Gear 2 / Sincronización
Gear 2 falló)
001867 P074B - Sincronización exitosa del engranaje 3 (No se puede activar el engranaje 3 /
Sincronización del engranaje 3 falló)
001868 P074C - Sin éxito la sincronización de 4 transferencias (No se puede conectar el Gear 4 /
Sincronización Gear 4 falló)
001869 P074D - Sincronización fallida de la 5ta marcha (No se puede conectar el Engranaje 5 /
Error de sincronización 5)
001870 P074E - Sin éxito la sincronización de la 6ta marcha (No se puede engranar el Engranaje 6
/ Sincronización del Engranaje 6 falló)
001871 P074F - Sin éxito la sincronización de la 7ª marcha (No se pudo conectar el Engranaje 7 /
Sincronización del Engranaje 7 falló)
Estos errores ocurren con mayor frecuencia debido a un mal funcionamiento en la

parte mecánica de la caja de cambios (atascamiento de las horquillas de cambio,
desgaste de los anillos de bloqueo), así como en caso de un mal funcionamiento en
el embrague. Para una de nición más precisa del problema, se necesita un
diagnóstico paramétrico.
006013 10764 - Embrague de doble fricción - P177D - par demasiado alto (Embrague doble: par
demasiado alto)
10766 P2789 - Aprendizaje adaptativo del embrague al límite
006298 - Embrague 1 - P189A - espacio libre demasiado pequeño (embrague 1: espacio libre
demasiado pequeño)
006299 - Embrague 2 - P189B - espacio libre demasiado pequeño (embrague 2: espacio libre
demasiado pequeño)
006011 - Embrague 1 - P177B - Límite de tolerancia alcanzado (Embrague 1: Límite de tolerancia

alcanzado)
006012 - Embrague 2 - P177C - Límite de tolerancia alcanzado (Embrague 2: Límite de tolerancia

alcanzado)
006296 - Embrague 1 - P1898 - Restricción de trabajo (Embrague 1: Restricción de funciones)
006297 - Embrague de fricción 2 - P1899 - Restricción de trabajo (Embrague 2: Restricción de

funciones)
010119 P2787 - embrague de sobrecalentamiento (embrague doble: sobrecalentamiento)
Estos errores indican un fuerte desgaste del embrague, mecanismos de autoajuste

excesivos (generalmente después de un accidente) o un ajuste incorrecto del
embrague al reemplazarlo. Para eliminar el mal funcionamiento, será necesario
reemplazar o reajustar el embrague (con la extracción de la caja de cambios).
002113 - Sensor de presión de uido de transmisión / Interruptor 1: señal implausible - Sensor de

presión de uido de transmisión / Interruptor 1: señal implausible
006079 - Bomba hidráulica - Protección P17BF contra el juego (encendido y apagado

injusti cado) (Bomba hidráulica: Protección contra el juego)
006300 - Restricción de trabajo - P189C - debido a un aumento insu ciente de la presión

(restricción de la función debido a la acumulación de presión insu ciente)
006293 - Restricción funcional debido a la caída de presión - P1895
Estos errores indican un mal funcionamiento de la placa de circuito hidráulico de

mecatrónica (parte). La solución es reparar o reemplazar el sistema hidráulico
(generalmente realizado dentro de un día).
0059 ... - Válvula 1 (2, 3, 4) en la caja de engranajes parte 1 (2) - P174 ... - falla eléctrica
005636 P1604 - Unidad de control defectuosa
006228 - Unidad de bus de datos - P1854 - Falla (Bus de datos del tren motriz: mal
funcionamiento del hardware)
001378 - Fuente de alimentación - P0562 - Voltaje demasiado bajo (Voltaje del sistema:
demasiado bajo)
La unidad de control de la caja de engranajes no se comunica, en otras unidades hay errores

debido a la falta de comunicación con la unidad de caja de engranajes, el fusible de la caja de
engranajes está fundido.
Estos errores indican un mal funcionamiento de la placa electrónica de

mecatrónica. La solución es reemplazar la placa electrónica (generalmente con una
usada) o repararla.
005982 P175E - Embrague 1 cerrado involuntariamente (Embrague 1: Cierra involuntariamente)
005981 P175D - Embrague 1 abierto involuntariamente (Embrague 1: se abre involuntariamente)
005999 P176F - Embrague 2 cerrado involuntariamente (Embrague 2: Cierra involuntariamente)
005998 P176E - Embrague 2 abierto involuntariamente (Embrague 2: se abre involuntariamente)
Estos errores ocurren con mayor frecuencia debido a un mal funcionamiento de las
válvulas solenoides de mecatrónica, el problema generalmente desaparece
después de un reinicio del motor. Más raramente, pueden ser el resultado de
problemas de agarre. Para determinar la causa, se necesitan diagnósticos
paramétricos.
005925 - Comparación de la velocidad del eje de salida de la caja de engranajes de los sensores 1
y 2 - P1725 - señal no plausible
006246 - Bus de datos de la unidad - P1866 - Mensajes faltantes (Bus de datos del tren motriz:
mensajes faltantes)
Problemas en el software (mecatrónica).
005937 - Sensor de desplazamiento del selector de marchas 3 - P1731 - fallo eléctrico
005946 - Sensor de cambio de marcha 1 - P173A - Señal no válida (Sensor de posición 1 para
selector de marcha - Señal no plausible)
005947 - Sensor de marcha del selector de marcha 2 - P173B - señal no plausible (Sensor de
posición 2 para el selector de marcha - Señal no plausible)
005948 - Sensor de carrera 3 Sensor de carrera - P173C - Señal no válida (Sensor de posición 3
para selector de marcha - Señal no creíble)
005938 - Sensor de carrera 4 del selector de marchas - P1732 - Señal no válida (Sensor de posición
4 para el selector de marchas - Señal no plausible)
Estos errores se asocian con mayor frecuencia con un mal funcionamiento de la

parte mecánica de la caja de engranajes, como resultado de lo cual existe una
abundante formación de polvo metálico (astillas). Este polvo se deposita en los
polos magnéticos de los sensores de las horquillas de cambio, como resultado, el
sensor genera una señal poco con able. La solución es reparar la parte mecánica de
la caja de cambios.
Explicaciones y causas de los errores más comunes de las transmisiones de tracción total AUDI S-
Tronic 0B5 (DL501) (los códigos de falla están agrupados).
8957 - Embrague 1 - P17D6 - demasiada presión (Embrague 1 - Presión demasiado alta)
8962 - Embrague 2 - P17D7 - demasiada presión (Embrague 2 - Presión demasiado alta)
8963 - Embrague 2 - P17D0 - demasiado deslizamiento (Embrague 2 - Deslizamiento demasiado

alto)
8018 - Adaptación de presión de acoplamiento - P1741 - Límite de adaptación de presión de

embrague alcanzado
13791 - Intervención del embrague de fricción 2 - P2873 - presión demasiado alta
Estos fallos de funcionamiento suelen ser el resultado del daño en el embrague

multidisco (en otras palabras, el embrague se quema). En este caso, se requiere el
reemplazo del embrague y la reparación mecatrónica. También es necesario
actualizar el rmware de mecatrónica, calibrar los reguladores y adaptar.
8040 8944 - Restricción de torque debido a la temperatura del embrague - P17D8 Restricción de
torque debido a la temperatura del embrague
7980 - Señal de velocidad de la unidad de control del motor - P0726 - Señal inválida (Señal de
RPM de la ECU - Señal intermitente intermitente)
8029 - Válvula de presión principal - P179C - falla eléctrica (Válvula de presión principal - Mal
funcionamiento eléctrico)
8026 8065 - Válvula 1 en la parte de KP 2 - P174C - falla eléctrica (Válvula 1 en Transmisión Parte
2: Mal funcionamiento eléctrico)
8025 - Válvula 2 en la parte de KP 1 - P173F - falla eléctrica (Válvula 2 en la transmisión Parte 1:

Mal funcionamiento eléctrico)
8939 - Válvula 3 en la caja de engranajes parte 1 - P174A - falla eléctrica (Válvula 3 en la

transmisión Parte 1: Mal funcionamiento eléctrico)
8940 - Válvula 3 en la parte de KP 2 - P174E - mal funcionamiento eléctrico (Válvula 3 en la

transmisión Parte 2: mal funcionamiento eléctrico)
8027 - Válvula 4 en la parte de KP 1 - P174B - falla eléctrica (Válvula 4 en la transmisión Parte 1:

Mal funcionamiento eléctrico)
8028 - Válvula 4 en la parte de KP 2 - P174F - falla eléctrica (Válvula 4 en Transmisión Parte 2: Mal
funcionamiento eléctrico)
Estos errores pueden estar asociados con un mal funcionamiento de los elementos
conductores de la mecatrónica, o menos comúnmente con un mal funcionamiento
de las válvulas solenoides. En tales casos, se requiere una reparación parcial de la
mecatrónica.
8050 8051 - Sensor de transmisión - P179E - Mal funcionamiento eléctrico (Sensor de palanca
selectora - Mal funcionamiento eléctrico)
8052 - Sensor de embrague de transmisión - P179E - Fallo eléctrico
8053 - Sensor de transmisión - P179E - Fallo eléctrico
17602 - Sensor de embrague de transmisión - P179E - Fallo eléctrico
8947 - Sensor del embrague de la transmisión - P179F - Fallo (Sensor de palanca selectora: mal
funcionamiento - Fallo mecánico)
8054 8055 8066- Sensor de cambio de marchas - P179F - mal funcionamiento
Estos errores están asociados con un mal funcionamiento del módulo del sensor
(sensor de cambio de marchas). A veces también se le llama la tercera placa de
mecatrónica, aunque no tiene relación directa con la mecatrónica. Para reemplazar
este sensor se requiere un análisis completo de la caja de cambios.
8093 8081 - El selector de marchas 1 no es ajustable - P176A (El selector de marchas 1 no se

puede regular)
8090 - El selector de marchas 2 no es ajustable - P176B (El selector de marchas 2 no se puede

regular)
8092 8088 18053 - El selector de marchas 3 no es ajustable - P176C (El selector de marchas 3 no
se puede regular)
9711 - Cambio de marchas 1 - P17E0 - Mal funcionamiento mecánico (Sensor para el actuador de
engranajes 1: Mal funcionamiento mecánico)
9708 18011 - Selector de engranajes 2 - P17E1 - falla mecánica (Sensor para el Actuador de
engranajes 2: Mal funcionamiento mecánico)
9473 9712 - Selector de marcha 2 - P17E1 - falla mecánica
Estas disfunciones se asocian con mayor frecuencia con daños en el embrague, pero
también pueden ocurrir debido a una falla en la parte mecánica de la caja de
cambios.
8955 - Válvula 3 en la parte de KP 1 - P17D4 - falla mecánica (Válvula 3 en la transmisión Parte 1 -

Mal funcionamiento mecánico)
8960 - Válvula 3 en la parte de KP 2 - P17D5 - falla mecánica (Válvula 3 en la transmisión Parte 2 -

Mal funcionamiento mecánico)
Estos errores están asociados con un mal funcionamiento en la parte hidráulica de

la mecatrónica. La solución es la reparación mecatrónica.
10617 - Válvula de la válvula del enfriador de aceite de la transmisión - P2753 - circuito abierto
(Válvula para enfriador de uido de la transmisión - Circuito abierto)
10618 - Válvula de aceite del enfriador de líquido de transmisión - P2755 - Corto a más (Válvula
para enfriador de líquido de transmisión - Corto a más)
7965 - Cable de señal del indicador de transmisión en la palanca selectora - P1893 - Fallo eléctrico
(Línea de señal para la pantalla de marcha en la palanca selectora - Mal funcionamiento eléctrico)
7966 - Cable de transmisión de la señal del indicador de transmisión en la palanca selectora -

P1894 - señal no plausible (Línea de señal para la pantalla del engranaje en la palanca selectora -
Señal no creíble)
7967 - Determinación de la posición de la palanca selectora, caja de cambios automática - P1892 -

Mal funcionamiento (Monitoreo de posición de la palanca selectora - Mal funcionamiento)
7969 - Cable de transmisión de señal Tiptronic - P1890 - Fallo eléctrico (Línea de señal para
Tiptronic - Mal funcionamiento eléctrico)
Estos fallos de funcionamiento están asociados con la válvula de enfriamiento de la

caja de engranajes (para vehículos A6 y A7), así como con daños en el cableado de la
caja de engranajes. Si durante mucho tiempo no presta atención a estos fallos de
funcionamiento, es posible que durante la reparación deba reemplazar la unidad de
control de la caja de cambios (en mecatrónica).
código 10764 vw golf p0726 skoda octavia tdi causas
libro de codigos de fallas automotrices codigo de error 01314 presion de aceite
p189b golf codigo averia sensor de temperatura

Decodificación de Códigos de Error de Skoda. VW. Audi

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varios fusibles, sensores, etc., comenzaron a fallar con frecuencia.

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Códigos Causas de errores

Tabla: DTC básicos para dispositivos y unidades de control

Códigos de Causas de errores

recurren a este procedimiento en el caso de que el vehículo se compre a mano o con un

En el caso de que el sistema en su Golf comience a funcionar incorrectamente, el automovilista

aumento del consumo de combustible;

triple motor, pérdida de potencia en automóvil;

falla de varios aparatos eléctricos, sensores.

Portátil para diagnóstico de vehículos.

Errores del sensor

Código de error de Descripción del mal funcionamiento

00190 — 00193 No tocar las manijas exteriores de las puertas de su Volkswagen.

Lámpara EPC en el tablero de un automóvil

A continuación se describen los errores que ocurren en el funcionamiento de los elementos de

Código de error de VAG Descripción del error de código

00079 El interruptor de la luz en la cabina de su Passat no funciona.

Errores de unidades de control, dispositivos

Código de error de Descripción del mal funcionamiento

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código 10764 vw golf p0726 skoda octavia tdi causas

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