Guía para diseño

de elementos de
máquinas

Mario Andrés Moncayo

Ing Mecánico
Esp Gerencia de Proyectos
Problema 1 1. Determinar propiedades de material y
velocidad del eje.
Diseñe el eje mostrado en la figura, el material usado es un acero
AISI 1144 OQT 1000 (tratamiento térmico de templado en aceite
y revenido). El eje es parte de la transmisión para un soplador
grande, que suministra aire a un horno. El engrane A recibe 200
HP del engrane P. El engrane C entrega la potencia al engrane Q.
El eje gira a 600 rpm.

118.000

83.000

Material: AISI 1144; Tratamiento térmico: OQT 1000

𝑆 = 118.000 𝑝𝑠𝑖 𝑆 = 83.000 𝑝𝑠𝑖
Elongación = 20%; 𝑠𝑖𝑔𝑛𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎 𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑠 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙 𝑑ú𝑐𝑡𝑖𝑙.
a. Determinra por medio de tablas el valor de 𝑆 = 118.000 𝑝𝑠𝑖 𝑆 = 83.000 𝑝𝑠𝑖 𝑆 = 43.000 𝑝𝑠𝑖
la resistencia a la fatiga 𝑆
b. Determinar un factor por tamaño ya que se va a
trasmitir bastante potencia por el eje y éste deberá
ser de gran tamaño 𝐶

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Esto es como una estimación

𝐶 = 0,75 ya que no se conoce el
diámetro del diseño final

c. Estimar el factor de confiabilidad 𝐶
Esta es una decisión de diseño que se debe
𝐶 = 0,81 tomar.
c. Calcular la resistencia a la fatiga modificada 𝑆
𝑆 = 𝑆 . 𝐶 . 𝐶 = 43.000 0,81 0,75 = 26.122,5 𝑝𝑠𝑖
d. Se estima el factor de diseño N
Es una medida de seguridad relativa de un componente, bajo
la acción de una carga. Para materiales dúctiles con un 𝜖 >
5%, se emplea los siguientes criterios de diseño:
1.25<N<2.0: se emplea para el diseño de estructuras bajo
cargas estáticas donde haya un alto grado de confianza en
todos los datos del diseño.
2.0<N<2.5: Diseño de elementos de máquinas bajo cargas
dinámicas con una confianza promedio en todos los datos del
diseño. Es la que se suele emplear en la solución de
problemas del libro de Robert Mott.
2.5<N<4.0: Diseño de estructuras estáticas o elementos de
máquinas con cargas dinámicas con incertidumbres sobre la
carga, propiedades del material, análisis de esfuerzos o el
ambiente.
4.0<N<más: Diseño de estructuras estáticas o elementos
de máquinas con cargas dinámicas con incertidumbre sobre
algunas combinaciones de carga, propiedades del material,
análisis de esfuerzos o el ambiente. El deseo de dar
seguridad adicional a componentes críticos, justifica también
el empleo de estos valores.
3.0<N<4.0: Diseño de estructuras bajo cargas estáticas,
donde hay un alto grado de confianza en todos los datos de
diseño.
4.0<N<8.0: Diseño de estructuras estáticas o elementos de
máquinas con cargas dinámicas, con incertidumbre sobre las
cargas, las propiedades del material, análisis de esfuerzos o
el ambiente.
 No se espera que el soplador tenga
N=2 impactos inusuales o choques.

2. Determinar la potencia o el par torsional que

debe transmitir el eje.

63.000𝑃 63.000(200)
T= = = 21.000 𝑙𝑏. 𝑝𝑢𝑙𝑔
𝑛 600 Engrane C,
Engrane A, Diámetro
Diámetro 10 pulgadas
3. Determinar el diseño de los componentes 20 pulgadas y ángulo de
presión de
y ángulo de
transmisores de potencia u de otras piezas presión de 20°

que se montarán sobre el eje y especificar el 20°

lugar requerido para cada uno.

a. Fuerzas sobre los engranajes
En el diagrama se muestran los dos pares de engranes
con las fuerzas que actúan sobre los engranes A y C
indicadas. Se observa que el engrane A es impulsado
por P y que C impulsa a Q. Es muy importante ubicar
correctamente las direcciones de las fuerzas, que se
calculan con la fuerza tangente y fuerza radial:
𝑇 Si se conoce la fuerza tangencial, la fuerza radial se calcula en
𝐹 = 𝐹 = 𝐹 tan ∅ forma directa con ∅, no sería necesario calcular la fuerza normal a
𝐷/2 menos que el ejercicio lo pida. Para los engranes, el ángulo de
El ángulo ∅ es el ángulo de presión del engranaje que presión típico es de 14,5°, 20° o 25°.
se está analizando.
𝐹 = 𝑇 /(𝐷 /2) = 21.000/10 = 2100 lb
𝐹 = 𝑇 /(𝐷 /2) = 21.000/5 = 4200 lb

𝐹 = 𝐹 tan 20° = 764 𝑙𝑏 Esta ecuación es compatible con la norma de diseño de ejes
ANSIB106 IM_1985. Esta ecuación también se puede usar para
𝐹 = 𝐹 tan 20° = 1529 𝑙𝑏
torsión pura o flexión pura.
D = Diámetro del engranaje

b. Fuerzas sobre el eje

Indicar las fuerzas sobre el eje, en sus planos de acción
correctos y en la dirección correcta.
4. Cálculo del diámetro mínimo con los detalles
de fijación.
En cada punto se observa la magnitud del par torsional
y del momento flexionante que existe en el punto, se
estiman los valores de los factores de concentración. Si
en la cercanía del punto estudiado hay más de un factor
de concentración, se toma el de mayor valor.
Punto A.

Punto B.
En el tramo AB hay un torque de 21000 lb.in y el
momento flexionante es la resultante entre los
momentos de los planos YX y ZX.
A la derecha de B se forma un escalón el cual tiene un
chaflán agudo.

𝐾 = 1,5

Para determinar el diámetro y al haber esfuerzo

combinado se emplea la ecuación completa para el
diseño de ejes.

𝐷 será mayor que 𝐷 , para que asegure en su posición al

En B y a la derecha de B (𝐷 ) todo es igual, excepto el rodamiento. Se debe seleccionar un rodamiento y en el catálogo
valor de 𝐾 = 2,5, debido al chaflán agudo se puede encontrar el diámetro mínimo sugerido que debe
tener 𝐷 para que asiente bien el rodamiento.
Punto C.
En este punto se ubica el engrane C, Con un chaflan
bien redondeado 𝐾 = 2,5, un cuñero de perfil en el
engrane y una ranura para anillo de retención a la
derecha.

𝐾 =2

𝐾 = 1,6
El factor de concentración
de esfuerzos no se aplica
al esfuerzo torsional, si es
El anillo de retención se instala en una ranura en el eje. La continuo en una
geometría de la ranura queda a disposición del fabricante del dirección. Aplicar un
anillo, normalmente es una ranura superficial con paredes y factor por ranura para
fondo recto, y un pequeño chaflan en el fondo de la ranura. Para anillo igual a 1,06, al
un diseño preliminar se aplica 𝐾 =3, al esfuerzo flexionante. diámetro calculado.
A la izquierda de C existe el par torsional de 21000 lb.in
y un cuñero de perfil 𝐾 = 2, así que:

A la derecha de C no hay par, pero está la ranura para el Punto D.

anillo 𝐾 = 3, así que: En este punto se ubica el rodamiento D, ahí no se genera
momentos torsionales ni flexionante. Sin embargo, existe
la fuerza resultante que genera un cortante. Se calcula la
resultante de las reacciones en el punto para determinar el
Multiplicando este valor por el factor del anillo mayor cortante.
tenemos 3,68 X (1,06).
= 3.90 pulg

Como en el punto C hay dos factores, se calcularon y se observa que

hay un diámetro mayor, por lo que es el que se toma para el diseño.
Se observa que existe un chaflan agudo 𝐾 = 2,5, por lo
que se una un factor de diseño N=2, que ya se había
establecido ya que es un eje que no se espera que reciba
impactos o choques.

El diámetro de D, es pequeño en comparación con los otros

diámetros, en realidad esto puede cambiar con relación al
rodamiento que soporte la carga radial de 2078 lb.

El diámetro 𝐷 debe ser mayor que 3,90 para que se pueda

fijar adecuadamente el engrane en C.