Informe Turbina Pelton UNI FIM

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
LABORATORIO N°1 DE INGENIERÍA MECÁNICA

TURBINAS PELTON
PROFESOR: Hernán José Pinto Espinoza
SECCIÓN: D
INTEGRANTES Código
 Moreno Concepción Fidel E. 20150247F

 Soel Huamani Juan Diego 20152003G
 Machuca Huaranga Juan 20154014F
 Vasquez Pachas Luis Andrés 20102597K
Fecha
Rímac, 13 del 2017

INDICE
1. INTRODUCCIÓN 1
2
2. OBJETIVOS
3
3. FUNDAMENTO TEÓRICO
7
4. EQUIPOS E INSTRUMENTOS UTILIZADOS
8
5. PROCEDIMIENTO
9
6. CALCULOS Y RESULTADOS
19
7. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES
20
9. BIBLIOGRAFÍA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
1. INTRODUCCIÓN
En esta experiencia se hará el uso turbina Pelton, se tomaran datos para obtener las
curvas características de sus potencias y eficiencias, pudiendo analizar así el
comportamiento y la influencia de ciertas variables en el desempeño de la turbina
Pelton.
El presente informe tiene la finalidad de contrastar el funcionamiento de la turbina

Pelton con los conocimientos teóricos de energía y potencia, para lo cual se realizaron
varios ensayos en un módulo educativo de Turbina Pelton.
En primer lugar se trabajara con una altura hidráulica y caudal constante, mientras se
varía la cantidad de focos encendidos (focos), se mide la fuerza (dinamómetro) y la
velocidad angular del eje (tacómetro digital, en RPM) y luego el mismo procedimiento
que con una mayor altura simulada. Finalmente anotaremos las principales
observaciones, conclusiones obtenidas de la experiencia.
1
LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA
2. OBJETIVOS
 Familiarizarse con la Turbinas Pelton y trazar las curvas de performance, a partir de los
datos obtenidos en el laboratorio.
 Determinar los valores de las diferentes potencias presentes en las turbinas Pelton
relacionados con las diferente RPM presentes durante el funcionamiento de la
turbina.
 Determinar los puntos de mayor eficiencia hidráulica, en las graficas de eficiencia

mecánica y total de la turbina Pelton.
2
3. FUNDAMENTO TEORICO
LA TURBINA PELTON
Las turbinas Pelton son turbinas de chorro libre que se acomodan a la utilizacion de
saltos
de agua con mucho desnivel y caudales relativamente pequeños, con margenes de
empleo entre 60 y 1500 metros, consiguiendose rendimientos maximos del orden del
90 %.
Fig.Turbina
Pelton
La Turbina Pelton tiene la peculiaridad de aprovechar solamente la energía cinética del

fluido, pues no existe gradiente de presión entre la entrada y la salida de la máquina.
La energía cinética del agua, en forma de chorro libre, se genera en una tobera
colocada al final de la tubería a presión. La tobera está provista de una aguja de cierre
para regular el gasto, constituyendo el conjunto el órgano de alimentación y de
regulación de la turbina.
Las turbinas Pelton aumentan la velocidad del fluido mediante esta tobera,
produciendo un chorro de agua dirigido a gran velocidad hacia las paletas. Debido a la
forma de éstas, el chorro gira casi 180º, con lo cual se produce un cambio de
momentum que se traspasa al eje.
3 Fig.Turbina Pelton en funcionamiento

A las cucharas y palas que mencionamos anteriormente se les nombran ÁLABES. El

álabe tiene la forma de doble cuchara, con una arista diametral sobre la que incide el
agua produciéndose una desviación simétrica en dirección axial, buscando un
equilibrio dinámico de la máquina en esa dirección. En las siguientes imágenes
veremos y analizaremos la forma del álabe.
Las dimensiones del álabe son proporcionales a los diámetros del chorro que impacta sobre él;
el chorro a su vez está en función del diámetro de la rueda y de la velocidad específica. El
diámetro de chorro (do) está entre el 5% y el 12% del diámetro de la rueda (Dp). En la
siguiente figura se muestra a detalle la forma del álabe y sus variables correspondientes.
Clasificación de las turbinas Pelton.

Las turbinas Pelton se clasifican generalmente por la posición del eje que mueven, por lo tanto
existen dos clasificaciones: eje vertical y eje horizontal.
Disposición horizontal.
En esta disposición solo se pueden instalar turbinas de uno o dos chorros como máximo,
debido a la complicada instalación y mantenimiento de los inyectores. Sin embargo, en esta
posición, la inspección de la rueda en general es mas sencilla, por lo que las reparaciones o
desgastes se pueden solucionar sin necesidad de desmontar la turbina.
4
Disposición vertical.
En esta posición se facilita la colocación de alimentación en un plano horizontal y con esto es
posible aumentar el número de chorros sin aumentar el caudal y tener mayor potencia por
unidad. Se acorta la longitud entre la turbina y el generador, disminuyen las excavaciones y
hasta disminuir al diámetro de la rueda y aumentar la velocidad de giro. Se debe hacer
referencia que en la disposición vertical, se hace mas difícil y, por ende, mas caro su
mantenimiento, lo cuál nos lleva a que esta posición es más conveniente para aquellos lugares
en donde se tengan aguas limpias y que no produzcan gran efecto abrasivo sobre los álabes.
5
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
La energía potencial gravitatoria del agua, se convierte, prácticamente sin perdidas, en energía
cinética, al salir el agua a través del inyector en forma de chorros, a una velocidad que
corresponde a toda la altura del salto útil, se dispone de la máxima energía cinética en el
momento en que el agua incide tangencialmente sobre el rodete, empujando a los alabes, y así
obteniéndose el trabajo mecánico deseado.
Las formas cóncavas que los alabes muestran, hacen cambiar la dirección del chorro de agua,
saliendo este, ya sin energía apreciable, por los bordes laterales, sin ninguna incidencia
posterior sobre los alabes, De este modo el chorro de agua transmite su energía cinética al
rodete, donde queda transformada en energía mecánica.
La válvula de aguja, gobernada por el regulador de velocidad, cierra más o menos el orificio de
salida de la tobera o inyector, consiguiendo modificar el caudal de agua que fluye por esta, al
objeto de mantener constante la velocidad del rodete, evitándose embalamiento o reducción
del número de revoluciones del mismo, por disminución o aumento respectivamente de la
carga solicitada al generador.
La arista que divide al alabe en dos partes simétricas, corta al chorro de agua, seccionándolo
en dos en dos láminas de fluido, teóricamente del mismo caudal, precipitándose cada una
hacia la concavidad correspondiente. Tal disposición permite contrarrestar mutuamente los
empujes axiales que se originan en el rodete, equilibrando presiones sobre el mismo.
Las dimensiones del álabe son proporcionales a los diámetros del chorro que impacta sobre él;
el chorro a su vez está en función del diámetro de la rueda y de la velocidad específica. El
diámetro de chorro (do) está entre el 5% y el 12% del diámetro de la rueda (Dp).
6
4. EQUIPOS E INSTRUMENTOS UTILIZADOS

Motobomba Dinamómetro
Tacómetro Limnímetro
Manómetro Panel de focos
7
Módulo de turbina pelton
5. PROCEDIMIENTO
1. Instalar el equipo conjunto armado de la turbina pelton y el vertedero de 90°, calibrar el
limnímetro para compararlo con los datos que se obtienen al encender la bomba.
2. Encender la Bombay abrir la válvula de estrangulamiento de la bomba hasta obtener un

chorro adecuado por el inyector el cual debe mover la turbina, midiendo la presión en el
manómetro.
4. Una vez que la turbina esté funcionando calibrar el dinamómetro para que muestre un
dato correcto.
6. Obtener la lectura del tacómetro y el dinamómetro calibrado en el eje de la turbina que

nos indica la velocidad de la turbina en RPM.
7. Registrar la lectura del limnímetro para determinar la altura en el vertedero.
8. Medir la altura del vertedero para obtener caudal.
9. Encender la cantidad de focos requerida del panel de focos y volver a repetir el

experimento cambiando la cantidad de focos
11. Una vez se tengan los datos calculamos la potencia al freno o al eje para luego graficarlos
junto con las RPM del eje de la turbina, también las eficiencias hidráulicas, totales, mecánicas y
graficamos cada uno respectivamente.
8
6. CÁLCULOS Y RESULTADOS
DEFINICIONES PARA CÁLCULOS
1. Potencia hidráulica o del agua (HPA)
La potencia hidráulica es la potencia del flujo a la entrada, la potencia de que dispone el

fluido para ceder a la turbomáquina.
Se realizan los cálculos con las siguientes expresiones:
5
El caudal (mediante el vertedero): Q=1.416 ∙ h 2 (m 3 /s )
La potencia hidráulica : H P a=γ ∙Q ∙ H u
4Q
Velocidad de salida: V=
π D2
P V2
Altura útil (m): H u= +
γ 2g
Dónde:
h: Lectura del limnímetro (m)
γ : Peso específico del agua (kg/m3)
P: presión indicada en el manómetro
D: diámetro
2. Potencia del Rodete (HPr)
La potencia a la entrada del rodete es algo menor que la de entrada, ya que hay una cierta
pérdida de potencia relacionada con la tubería forzada y el inyector.
Calculamos:
La velocidad del chorro: c=c v √ 2 g H u ( m/ s)
π ∙D ∙N
La velocidad tangencial : U = (m/ s)
60
La potencia del rodete : H P r=Q ∙ ρ∙ U ∙(C−U )(1+ Kcos( β ))
Dónde:
K=0.9, constante de diseño de alabes
c v =0.98, coeficiente de descarga
β =10°
D = 9.625” = 244.475 mm
N : Revoluciones por minuto (RPM)
ρ : Densidad
g : Aceleración de la gravedad
9
3. Potencia al Freno (BHP)
Corresponde a la potencia exterior al eje, y es menor que la potencia interior al eje, dadas las
pérdidas mecánicas. Las turbinas Pelton no suelen diseñarse para potencias al freno muy
elevadas, normalmente hasta unos 100.000 CV.
El torque : T =f × R
La velocidad angular: ω=πN /30
La potencia al eje: BHP=T ×ω
Dónde:
f: Fuerza de fricción (kgf)
ω: Velocidad angular
R= 3”= 7.62 cm
4. Eficiencia Mecánica
BHP
ηm =
Hpr
5. Eficiencia Hidráulica
Hpr
ηh =
HPa
6. Eficiencia Total
BHP
ηt =
HPa
7. Gráficos teóricos de la turbina Pelton
10
P (PSI) h (m)
50 0.096
DATOS DEL LABORATORIO

Ptos N° de Focos D (Kgf) N (rpm)
1 0 3.8 1361
2 2 5.2 1292
3 4 6.6 1243
4 6 7.7 1183
5 8 8.45 1143
6 10 9 1122
7 12 9.3 1114
8 14 9.4 1110
Haciendo uso de las ecuaciones en 1 se obtienen los siguientes datos
POTENCIA DEL AGUA (Hpa)

Q(m3/s) V (m/s) H (m) Hpa (w)
0.00404 0.8866 35.18 1395.485
POTENCIA DEL RODETE

U (m/s) HPr (W)
17.421 1106.286
16.538 1161.613
15.911 1193.677
15.143 1224.76
14.631 1240.491
14.362 1247.147
14.259 1249.392
14.208 1250.455
11
POTENCIA AL EJE FRENO

T (N.m) w (rad/s) BHP (W)
2.841 142.523 404.850
3.887 135.297 525.918
4.933 130.166 642.196
Haciendo uso de las 5.755 123.88 713.06 ecuaciones en 3 se
obtienen los siguientes 6.316 119.69 756.058 datos
6.727 117.495 790.474
6.951 116.657 810.999
7.026 116.238 816.776
η mecánica η hidráulica η total

0.3657 0.7928 0.2898
0.4524 0.8324 0.3765
0.5376 0.8554 0.4598
0.5818 0.8777 0.5105
0.6090 0.8889 0.5413
0.6334 0.8937 0.5660
0.6486 0.8953 0.5807
0.6527 0.8961 0.5848
12
RPM-BHP(potencia al eje freno)

900
800
700
600
500
BHP
400
300
200
100
0
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400
RPM
RPM-HPr(potenciadel rodete)
1300
1250
1200
HPr
1150
1100
1050
1000
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400
RPM
RPM- Torque
8
7
6
Torque
5
4
3
2
1
0
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400
RPM
13
RPM- eficiencia mecanica

0.7
eficiencia mecanica
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400
RPM
RPM- eficiencia hidraulica

0.92
0.9
eficiencia hidraulica
0.88
0.86
0.84
0.82
0.8
0.78
0.76
0.74
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400
RPM
RPM- eficiencia total

0.7
0.6
eficiencia total
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400
RPM
14
P (PSI) h (m)
60 0.087
DATOS DEL LABORATORIO

Ptos N° de D (Kg) N (rpm)
Focos
1 0 3.8 1400
2 2 5.25 1348
3 4 6.4 1262
4 6 7.5 1213
5 8 8.35 1172
6 10 9 1148
7 12 9.2 1136
8 14 9.3 1136
POTENCIA DEL AGUA (Hpa)

Q(m3/s) V (m/s) H (m) Hpa (W)
0.003161 0.6932 42.1942 1308.5302
POTENCIA DEL RODETE

U (m/s) HPr (W)
17.9210 1098.1559
17.2553 1125.8590
16.1545 1160.0792
15.5272 1173.1132
15.0024 1180.4136
14.6952 1183.1627
14.5416 1184.1151
14.5416 1184.1151

15
POTENCIA AL EJE FRENO

T (N.m) w (rad/s) BHP (W)
2.8406 146.6077 416.4513
3.9245 141.1622 553.9898
4.7841 132.1563 632.2545
5.6064 127.0251 712.1552
6.2418 122.7316 766.0669
6.7277 120.2183 808.7923
6.8772 118.9616 818.1233
6.9520 118.9616 827.0159
n mecanica n hidraulica n total

0.3789 0.8392 0.3180
0.4917 0.8604 0.4231
0.5446 0.8866 0.4828
0.6066 0.8965 0.5438
0.6485 0.9021 0.5850
0.6831 0.9042 0.6176
0.6904 0.9049 0.6248
0.6979 0.9049 0.6315
RPM- BHP(potencia al eje freno)

900
800
700
600
500
BHP
400
300
200
100
0
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450
RPM
16
RPM- HPr(potencia en el rodete)

1200
1180
1160
1140
HPr
1120
1100
1080
1060
1040
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450
RPM
RPM- Torque
8
7
6
5
Torque
4
3
2
1
0
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450
RPM
RPM- n(eficiencia mecánica)

0.8
0.7
eficiencia mecánica
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450
RPM
17
RPM- n(eficiencia hidráulica)
0.92
eficiencia hidráulica
0.9
0.88
0.86
0.84
0.82
0.8
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450
RPM
RPM- n(eficiencia total)

0.7
0.6
eficiencia total
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450
RPM
7. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES
7.1 CONCLUSIONES
Para un mismo caudal, se demuestra que a mayor carga, menor será la velocidad
angular del eje de la turbina (RPM), por lo que la relación entre los RPM y el torque es
inversamente proporcional.
Para un mayor salto hidráulico, mayor será la velocidad angular del eje de la turbina
(RPM). Además que la eficiencia de la turbina se incrementa.
Para mantener la velocidad angular constante (RPM) del eje, si se incrementa la carga
18
se necesita incrementar el caudal de admisión a la turbina.
La potencia hidráulica, la potencia del rodete, la potencia al freno y el torque tienen

una relación aproximadamente lineal y directamente proporcional con el caudal.
La eficiencia total de la turbina mejora a mayor carga, teniendo el caudal constante.
La eficiencia total de la turbina mejora al aumentar el caudal.
7.2 OBSERVACIONES
Es importante esperar unos minutos antes de la toma de datos para dejar que el
sistema se estabilice y no tomar algún dato erróneo.
Se recomendaría trabajar con tres distintas alturas hidráulicas para poder realizar un
mejor comparativo entre las gráficas de cada una. Y poder hacer un análisis de que
tanto aumenta la potencia y eficiencia de la turbina.
Sería conveniente tener la posibilidad de contar con más focos para simular una
mayor carga, y apreciar si para una mayor altura hidráulica sucede lo mismo que nos
sucedió con el primer ensayo. Así mismo nos serviría en el tercer ensayo, para ver
hasta qué punto mejora la eficiencia total al incrementar la carga.
Sería recomendable tomar más datos con mayor carga (más focos) para que el tramo
ascendente de la tendencia parabólica se pueda apreciar.
8. BIBLIOGRAFÍA
MANUAL DE LABORATORIO DE INGENIERIA MECANCA II - Turbinas Hidráulicas,

Universidad Nacional de Ingeniería – Faculta de Ingeniería Mecánica, Perú.
DISEÑO, CONSTRUCCIÓN, MONTAJE Y OPERACIÓN DE UNA TURBINA PELTON PARA

GENERAR ELECTRICIDAD, Universidad Pontificia Bolivariana, Colombia, 2008.
SISTEMAS ENERGETICOS – Turbinas Hidráulicas, Universidad de Cantabria, España.
TURBINAS HIDRÁULICAS, Pedro Fernández Diez, http://es.pfernandezdiez.es/.
MÁQUINAS DE FLUIDOS – Turbinas Pelton, María Pilar González Marcos, Universidad

19
del País Vasco, España, 2009.
https://es.wikipedia.org/wiki/Turbina_Pelton
20

Informe Turbina Pelton UNI FIM

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Informe Turbina Pelton UNI FIM

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

LABORATORIO N°1 DE INGENIERÍA MECÁNICA

PROFESOR: Hernán José Pinto Espinoza

 Moreno Concepción Fidel E. 20150247F

 Vasquez Pachas Luis Andrés 20102597K

Rímac, 13 del 2017

El presente informe tiene la finalidad de contrastar el funcionamiento de la turbina

relacionados con las diferente RPM presentes durante el funcionamiento de la

 Determinar los puntos de mayor eficiencia hidráulica, en las graficas de eficiencia

La Turbina Pelton tiene la peculiaridad de aprovechar solamente la energía cinética del

3 Fig.Turbina Pelton en funcionamiento

A las cucharas y palas que mencionamos anteriormente se les nombran ÁLABES. El

Clasificación de las turbinas Pelton.

4. EQUIPOS E INSTRUMENTOS UTILIZADOS

Manómetro Panel de focos

Módulo de turbina pelton

2. Encender la Bombay abrir la válvula de estrangulamiento de la bomba hasta obtener un

6. Obtener la lectura del tacómetro y el dinamómetro calibrado en el eje de la turbina que

7. Registrar la lectura del limnímetro para determinar la altura en el vertedero.

8. Medir la altura del vertedero para obtener caudal.

9. Encender la cantidad de focos requerida del panel de focos y volver a repetir el

1. Potencia hidráulica o del agua (HPA)

La potencia hidráulica es la potencia del flujo a la entrada, la potencia de que dispone el

2. Potencia del Rodete (HPr)

La potencia del rodete : H P r=Q ∙ ρ∙ U ∙(C−U )(1+ Kcos( β ))

3. Potencia al Freno (BHP)

7. Gráficos teóricos de la turbina Pelton

DATOS DEL LABORATORIO

Haciendo uso de las ecuaciones en 1 se obtienen los siguientes datos

POTENCIA DEL AGUA (Hpa)

Haciendo uso de las ecuaciones en 2 se obtienen los siguientes datos

POTENCIA DEL RODETE

POTENCIA AL EJE FRENO

Haciendo uso de las ecuaciones en 3 se obtienen los siguientes datos

η mecánica η hidráulica η total

RPM-BHP(potencia al eje freno)

RPM- eficiencia mecanica

RPM- eficiencia hidraulica

RPM- eficiencia total

DATOS DEL LABORATORIO

Haciendo uso de las ecuaciones en 1 se obtienen los siguientes datos

POTENCIA DEL AGUA (Hpa)

Haciendo uso de las ecuaciones en 2 se obtienen los siguientes datos

POTENCIA DEL RODETE

Haciendo uso de las ecuaciones en 3 se obtienen los siguientes datos

POTENCIA AL EJE FRENO

Haciendo uso de las ecuaciones en 3 se obtienen los siguientes datos

n mecanica n hidraulica n total

RPM- BHP(potencia al eje freno)

RPM- HPr(potencia en el rodete)

RPM- n(eficiencia mecánica)

RPM- n(eficiencia hidráulica)

RPM- n(eficiencia total)

se necesita incrementar el caudal de admisión a la turbina.

La potencia hidráulica, la potencia del rodete, la potencia al freno y el torque tienen

La eficiencia total de la turbina mejora a mayor carga, teniendo el caudal constante.

La eficiencia total de la turbina mejora al aumentar el caudal.

MANUAL DE LABORATORIO DE INGENIERIA MECANCA II - Turbinas Hidráulicas,

DISEÑO, CONSTRUCCIÓN, MONTAJE Y OPERACIÓN DE UNA TURBINA PELTON PARA

SISTEMAS ENERGETICOS – Turbinas Hidráulicas, Universidad de Cantabria, España.

TURBINAS HIDRÁULICAS, Pedro Fernández Diez, http://es.pfernandezdiez.es/.

MÁQUINAS DE FLUIDOS – Turbinas Pelton, María Pilar González Marcos, Universidad