“Año 

de la universalización de la salud”

UNIVERSIDAD
NACIONAL MAYOR DE
SAN MARCOS
FACULTAD DE CIENCIAS
(Universidad del Perú, Decana de América)
ADMINISTRATIVAS
E.A.P. DE ADMINISTRACIÓN

PRACTICA N°2

CURSO: Negocios Internacionales

PROFESOR: Carranza López, Alberto Octavio

INTEGRANTES:

 Castro Córdova, Andrea

 De La Cruz Palomino, Geraldine
 Mendoza Gamboa, Lia Jeny
 Sánchez Lescano, Manuel
 Soto Sedano, Maribel

SECCIÓN: Sección 5/ Turno Noche / 9to Ciclo

2020
 PREGUNTA 1:
EMBARQUE EMBARQUE TOTAL
PRODUCTOS EN UNIDADES FISICAS/ DESTINO LOCAL
1 2 E1 & E2
DEL PEDIDO
60,000 120,000 120,000 240000
# DE CAJAS 2500 5000 5000 10000

EMBARQUE EMBARQUE TOTAL

VALOR US$/c/u/% LOCAL
1 2 E1 & E2
B) Costos de Produccion        
Materia prima por frasco $ 0.15 $ 9,000.00 $ 18,000.00 $ 18,000.00 $ 36,000.00
Costo Variable Unitario $ 0.02 $ 1,200.00 $ 2,400.00 $ 2,400.00 $ 4,800.00
Costos fabricacion fijo mes $ 2.155 $ 2.155 $ 1.0775 $ 1.0775 $ 2.155
Costo fabricacion variables
unitarios $ 0.03 $ 1,800.00 $ 3,600.00 $ 3,600.00 $ 7,200.00
Gtos Generales y adm. Mes $ 5,000.00 $ 5,000.00 $ 2,500.00 $ 2,500.00 $ 5,000.00
C) Embalaje        
Cada Frasco cuesta $ 0.06 $ 3,600.00 $ 7,200.00 $ 7,200.00 $ 14,400.00
Cajas de 24 frascos $ 0.30 $ 750.00 $ 1,500.00 $ 1,500.00 $ 3,000.00
COSTO DE FABRICACION
$ 21,352.16 $ 35,201.08 $ 35,201.08 $ 70,402.16
LOCAL (EXW)  
D) Gastos de Exportacion      
Carga y Estiba por CTN $ 200.00 $ 200.00 $ 200.00 $ 400.00
Otros gastos por embarque $ 350.00 $ 350.00 $ 350.00 $ 700.00
FOB   $ 35,751.08 $ 35,751.08 $ 71,502.16
Agente de aduanas (Peru) - 7%
FOB 7.0% $ 2,502.58 $ 2,502.58 $ 5,005.15
E) Flete maritimo $ 14,000.00 $ 14,000.00 $ 14,000.00 $ 28,000.00
CFR   $ 52,253.65 $ 52,253.65 $ 104,507.31
F) Seguro de transporte 1.05%
CFR 1.05% $ 548.66 $ 548.66 $ 1,097.33
CIF   $ 52,802.32 $ 52,802.32 $ 105,604.63
A) Estructura de importación
en EEUU      
Arancel 18% $ 9,504.42 $ 9,504.42 $ 19,008.83
Gtos de Importacion 7% $ 3,696.16 $ 3,696.16 $ 7,392.32
Sales Tax( tasas por ventas) 10% $ 5,280.23 $ 5,280.23 $ 10,560.46
Comisiones Varias 10% $ 5,280.23 $ 5,280.23 $ 10,560.46
DDP   $ 76,563.36 $ 76,563.36 $ 153,126.72
 PROVEEDOR DE GRECIA
VALOR EMBARQUE EMBARQUE TOTAL
 
  US$/c/u/% 1 2 E1 & E2
CIF 240000 $ 0.50   $ 60,000.00 $ 60,000.00 $ 120,000.00
Arancel 25%   $ 15,000.00 $ 15,000.00 $ 30,000.00
Gtos de Importacion 7%   $ 4,200.00 $ 4,200.00 $ 8,400.00
Sales Tax( tasas por ventas) 10%   $ 6,000.00 $ 6,000.00 $ 12,000.00
Comisiones Varias 10%   $ 6,000.00 $ 6,000.00 $ 12,000.00
DDP     $ 91,200.00 $ 91,200.00 $ 182,400.00

A) ¿Cuál es el Precio DDP de venta?

CIF Peru CIF Proveedor de DDP Peru DDP Grecia

Grecia
$ $ $ $
0.44 0.50 0.64 0.76

B) ¿Es viable la Exportación?

Si es viable la exportación ya que la única condición era que el precio DDP del
proveedor de Grecia sea mayor que el del proveedor de Lima. El resultado que
sustenta la viabilidad es que el DDP del proveedor de Lima es US$ 0.64 c/frasco
siendo US$0.12 dólares menor por cada frasco que el DDP del proveedor de
Grecia.

PREGUNTA 2:

EVOLUCION DE LAS POLITICAS COMERCIALES INTERNACIONALES

Es importante definir sobre las políticas comerciales, las cuales son principios,
instrumentos y normas que los países hacen uso a fin de regular sus relaciones
comerciales con otros países del mundo. Cada país busca establecer normas,
instrumentos para regular su intercambio comercial con los países que negociará, y es
que tampoco pueden cerrar las puertas a los países y menos trabajar solo dentro de su
marco territorial. Es por eso que deben tener muy cuenta determinadas medidas para la
implementación de estas políticas, sino están carecerán de fundamento y su puesta en
práctica no permitirá el logro de los objetivos. Siempre deben implementar sus políticas
comerciales con miras al comercio exterior y la búsqueda de mercados, aprovechando los
beneficios de los diferentes TLC que pudieran tener con otros países.

La Organización Mundial de Comercio (OMC) es el ente que regula y orienta las

negociaciones comerciales, se encarga de vigilar de manera periodo la evolución de las
políticas comerciales establecidas a nivel mundial y a consecuencia de ello, publica
informes de vigilancia del comercio, con el fin único de incrementar la transparencia en
relación a la evolución de las políticas comerciales a fin de mantener informados a los
diferentes países sobre las tendencias que pudieran presentar, en caso se deban
restringir determinadas políticas o facilitar su crecimiento.

Las políticas comerciales buscan lograr determinados objetivos, entre ellos se puede
mencionar:

 Reducir los costos domésticos de producción.

 Aportar al desarrollo de los Países.
 Modernizar el aparato productivo.
 Convertir al país en un lugar atractivo para producir.
 Diversificar la oferta.
 Ampliar los mercados de destino de los productos de exportación.

Como grupo consideramos el objetivo más resaltante la búsqueda de ampliar los

mercados de destino de los productos de exportación, permitiendo a nuestro
microempresario la incursión a nuevos mercados, dando a conocer sus productos y su
esfuerzo.

Por otro lado, se debe también tener en cuenta los instrumentos con los que cuentan las
políticas comerciales, los cuales son: Por un lado, están las medidas arancelarias, las
cuales se establecen con el fin de proteger las industrias nacionales de la competencia
extranjera lo cual es muy beneficioso a los pequeños microempresarios para que puedan
crecer sin mucho riesgo y contribuiría incrementar los ingresos fiscales del país. Por el
otro lado, están las medidas no arancelarias, considerando a la intervención del Gobierno
en la producción y el comercio, con algunas excepciones que debemos conocer, por
supuesto.
Entonces, se puede decir que conocer y aplicar de manera óptima las políticas
comerciales nos permitirán el logro de múltiples beneficios tanto individuales como
colectivos, todo en miras del desarrollo del país.

SITUACION COMERCIAL INTERNACIONAL DEL PERU ENTRE 2018-2020

Con respecto a la política Comercial peruana, empecemos mencionando que están

cuenta con 2 lineamientos, la primera de ellas es sobre la internacionalización de
empresas y la diversificación de los mercados y la segunda es sobre las iniciativas que
promueven y consolidan la presencia comercial de Perú en el Exterior.

La situación comercial internacional del Perú, antes de la Pandemia mostraba datos o

índices muy favorables en ciertos sectores. Ya en el año 2018, el Perú ha realizado
importantes avances que han permitido mejorar el ambiente de negocios e inversión, así
como incrementar la competitividad del país a través de la inversión en capital humano,
infraestructura e innovación.

En el año 2018:

- Las exportaciones crecieron en más de 20%, debido a mejores precios y mayores

volúmenes; el sector más dinámico fue hidrocarburos, seguido de la minería y la
agroindustria
- Se exporto más a los bloques del Mercosur y la UE.

Asimismo, se han llevado a cabo reformas transversales para generar crecimiento

económico sostenido y con mayor inclusión social, productividad y competitividad.
Estas reformas están basadas en un adecuado planeamiento estratégico, en la
identificación de prioridades y en el compromiso con las transformaciones necesarias
para el desarrollo del país.

En el año 2019

Se ha aprobado la Política Nacional de Competitividad y Productividad (PNCP) y el

Plan Nacional de Competitividad y Productividad 2019-2030.
 - China se posiciono como nuestro mayor socio comercial, dejando en segundo y
tercer lugar a EEUU y la UE.
- Se incrementó el comercio con Canadá y Suiza y Argentina, quienes compraron
mayor cantidad de maíz y soya.
- El agro y la pesca crecieron más de 6%, siendo estos los sectores más dinámicos

El Perú ha logrado también importantes avances en materia de comercio exterior,

ya que se desarrolló El Plan Estratégico Nacional Exportador al 2025 (PENX 2025)
en el cual se establece la estrategia de fomento del comercio a nivel nacional,
siendo la meta final la consolidación de la presencia de empresas exportadoras en
el exterior. En el marco de la internacionalización de la empresa peruana, se está
trabajando activamente con las micro, pequeñas y medianas empresas para
fomentar su apertura al mercado internacional. A través de estas iniciativas se
espera lograr su incorporación en las cadenas globales de valor. En este contexto,
la política comercial es un instrumento importante de inclusión social y desarrollo,
con el objetivo último de reducir la pobreza e incrementar el bienestar de la
población a través del empleo de calidad.

En el 2020:

Actualmente, si bien nuestras actividades se paralizaron en mayoría, se ha tenido

noticias favorables, como que la palta se posiciono en primer lugar en
exportaciones, igual que los arándanos. El Perú continúa trabajando en los retos
aún pendientes en materia de facilitación y logística del comercio, infraestructura y
reforma institucional y estructural, así como en el desarrollo sostenible y la
inclusión social. Se continuará impulsando la articulación interinstitucional y con los
diversos actores involucrados a nivel nacional, así como el trabajo colaborativo con
los socios internacionales, con miras a llegar a soluciones eficientes que permitan
continuar y mejorar el desempeño económico, social y comercial de los últimos
años. 
 La consistencia del crecimiento económico y apertura comercial que el Perú ha
experimentado le ha permitido elevar los niveles de bienestar de la población, así
como reducir los niveles de pobreza a nivel nacional. A través de las políticas de
aumento de productividad y competitividad, así como las mejoras realizadas en
gobernanza y lucha contra la corrupción, el Perú espera llegar a la visión plasmada
en el Plan Bicentenario: un Estado moderno, descentralizado, eficiente,
transparente, participativo y ético al servicio de la ciudadanía.

Se espera lo siguiente:

 Creación del Marco Nacional de Cualificaciones.

 Reforma del Sineace.
 Rediseño de la gobernanza de los recursos del CTI.
 Marco Regulatorio en Ordenamiento Territorial.

PREGUNTA 3
ANALISIS CRITICO: Diferentes seguros que se utilizan para el Transporte
Internacional de Mercancías

Empezamos definiendo sobre el seguro de transporte, éste tiene por objeto indemnizar al
asegurado de cualquier pérdida o daño que su mercancía transportada pudiera sufrir
durante el envío, ante lo inesperado, sea un asalto, choque del vehículo, desvió de la
carretera, etc., más vale estar prevenido. Por ejemplo, podría ocurrir algún accidente en el
transporte de arándanos desde el puerto del Callao hacia el puerto de Vancouver en
Canadá y contar con un seguro haría que se indemnice los posibles daños causados para
las partes involucradas.

Existen 3 tipos de seguros de transportes: el primero es la cobertura de riesgos ordinarios;

el segundo es la cobertura de todo riesgo o All Risks y el tercero es la cobertura de
riesgos especiales.

Con respecto a la cobertura de riesgos ordinarios, estos constituyen la esencia de la

póliza, es decir, en este tipo de seguro se puede decir que existe esa “protección” hacia
los bienes, ante situaciones como incendios, explosiones, así como por caída de avión,
descarrilamiento de carro de ferrocarril, entre otros eventos que se escapan de las manos
de los encargados de transportar la mercancía.

Mientras que, la cobertura de todo riesgo, su mismo nombre lo indica, es una cobertura
de todas las eventualidades a los que el bien puede estar expuesto cuando se transporta.
Debemos tener muy en cuenta que este tipo de cobertura no considera o cubre los
riesgos de la naturaleza perecedera ni la demora o pérdida del mercado, ni cuando alguna
acción infrinja la ley, se debe recordar eso, muchos creen que al decir TODO cubre todo y
optan por esta, pero no es así.

Por último, esta, la cobertura de riesgos especiales, las cuales cubren la mercancía
transportada ante una guerra a flote, huelgas, conmoción civil, etc. Por ejemplo, las
huelgas de algún grupo colectivo o los distintos levantamientos de la gente, muchas veces
ha afectado la llegada de productos de la sierra o selva hacia la capital, ante estos casos
especiales se puede aplicar este seguro.

Como conclusión, se considera muy importante contar con un seguro, se debe tener un
respaldo para proteger la mercadería en caso ocurra algo de lo que la empresa se pueda
lamentar, de modo que el seguro cubrirá las gastos en los que se pueda incurrir y ayudará
a evitar mayores pérdidas. Por eso, se recomienda a las empresas, en especial a las
Mypes, que están iniciando en la exportación de sus productos, que adopten medidas de
prevención y de protección ante los numerosos riesgos a los que están expuestas las
mercancías, de no hacerlo así, pueden ver perjudicado seriamente su reputación como
empresa seria, o pérdida de clientes potenciales.

PREGUNTA 4
Calcular el precio de la importación:
Resolviendo:

EXW: Precio en fábrica del proveedor

EXW= 78,000.00 USD

FAS: EXW + Transporte terrestre desde la empresa fabricante hasta el costado del buque
+ Gastos aduaneros en EEUU + gastos diversos para llevarlos hasta el buque

FAS: 78, 000+120+350+450 = 78,920.00 USD

FOB: EXW + Transporte terrestre desde la empresa fabricante hasta el costado del buque
+ Gastos aduaneros en EEUU + gastos diversos para llevarlos hasta el buque + Gastos
de carga (no indica)

FOB: 78, 000+120+350+450 = 78,920.00 USD

CFR: FOB + Flete

CFR= 78,920 + (80kg x 120) x (0.010 kg)

CFR= 78,920 + 96 = 79,016.00 USD

CIF: CRF + Seguro

CIF= 79,016 + (15%xFlete)

CIF= 79,016 + (0.15 x 96)

CIF= 79,016 + 14.4 = 79,030.40 USD

CPT: CFR + Gastos de descarga

CPT= 79,016 + 650 = 79,666.00 USD

CIP: CIF + Gastos de descarga

CPT= 79,030.40 + 650 = 79,680.40 USD

Para calcular el valor del DDP, tendremos 2 opciones, debido a que el seguro es
“OPCIONAL”, ya que según la regla Incoterms 2020 “el vendedor no está obligado
con el comprador a asegurar los bienes”.

a) Sin incluir el seguro

DDP: EXW + Transporte terrestre desde la empresa fabricante hasta el costado del buque
+ Gastos aduaneros en EEUU + gastos diversos para llevarlos hasta el buque + Flete +
Gastos de descarga + Gastos de Importación

DDP= 78, 000 + 120 + 350 + 450 + 96 + 14.4 + 650 + (0.15 X 79,030.40) + (0.18 X
79,030.40)

DDP= 78, 000 + 120 + 350 + 450 + 96 + 650 + 11,854.56 + 14,225.47

DDP = 79,666.00 + 11,854.56 + 14,225.47

DDP= 105,746.03 USD

b) Incluyendo el seguro

DDP: EXW + Transporte terrestre desde la empresa fabricante hasta el costado del buque
+ Gastos aduaneros en EEUU + gastos diversos para llevarlos hasta el buque + Flete +
Seguro + Gastos de descarga + Gastos de Importación

DDP= 78, 000 + 120 + 350 + 450 + 96 + 14.4 + 650 + (0.15 X 79,030.40) + (0.18 X
79,030.40)

DDP= 78, 000 + 120 + 350 + 450 + 96 + 14.4 + 650 + 11,854.56 + 14,225.47

DDP = 79,680.40 + 11,854.56 + 14,225.47

DDP= 105,760.43 USD

Respuesta:
De acuerdo a la negociación entre ambas partes se determinara el costo de importación
final, si no se incluye el costo del seguro, sería 105,746.03 USD, en cambio si se incluye
el costo del seguro seria 105,760.43 USD.

Pregunta 5:
A) Necesidades básicas de internacionalización

1. Como se menciona en el caso, la empresa dedicada a la venta de comida

japonesa, ha tenido mayor aceptación con el paso de los años. Esta franquicia fue
extendiéndose, viendo la necesidad de conquistar más mercados, con ello
diríamos que quieren entrar a nuevos mercados por la necesidad de expansión.

2. Se observa que buscan adaptar al paladar del público objetivo de cada país y no
es que lo quiten, sino que buscan reemplazar con otro que pueda darles esa
combinación exquisita a sus platos. Observan el nuevo interés de los
consumidores por estos productos y la gran acogida de ello los vuelve optimistas a
exportar sus servicios de restaurantes.

3. Otro punto es que como se mencionó en la última parte desean posicionarse muy
bien en Sudamérica, por ello diremos que es ventajoso querer exportar a
Paraguay ya que se puede lograr una revalorización de la marca.

Esta franquicia fue extendiéndose, viendo la necesidad de conquistar más

mercados es que deben aprovechar a acogida que generan en cada país, ver los
gustos y preferencias del público; y considerar el tema cultural que puede resultar
factor crucial para su desarrollo como marca. Se observa que buscan adaptar al
paladar del público objetivo de cada país y no es que lo quiten, sino que buscan
reemplazar con otro que pueda darles esa combinación exquisita a sus platos.
El análisis del mercado, se ha visto gran acogida de parte del público en nuestro
país, por ello, desean aprovechar a acogida que generan en cada país, y es que
también se preocupan en los gustos y preferencias del público; además de
considerar el tema cultural que puede resultar factor crucial para su desarrollo
como marca.
B) Economía, Gobierno e Inversión
Economía:
El presidente de Paraguay, Mario Abdo Benítez, defendió el jueves el
endeudamiento del país, con una deuda pública del 30,7% del producto interno
bruto (PIB), como la vía para lograr el desarrollo y avanzar en la construcción de
infraestructuras.
 El Ejecutivo ya logró en marzo el visto bueno del Congreso para solicitar un
préstamo de 1.600 millones de dólares con los que hacer frente a los efectos de la
pandemia y poder asistir al sistema sanitario.
Gobierno:
Últimamente se han venido desarrollando marchas en contra del gobierno en
contra del plan de reactivación económica del Gobierno que, según los
manifestantes, causará un endeudamiento que perjudicaría a la clase trabajadora
y a las generaciones posteriores.
La protesta también estuvo centrada en la denuncia de los casos de corrupción
destapados en algunas instituciones en el marco de la pandemia, que causaron la
renuncia de los titulares de la autoridad aeronáutica y de la compañía estatal de
petróleo. Los escándalos de corrupción también salpicaron a funcionarios del
Ministerio de Salud, tras sancionar unas licitaciones para la compra de insumos
que resultaron fallidas al detectarse irregularidades.
Inversión:
Paraguay tiene mucho potencial para recibir “inversiones de impacto” porque no se
vio tan afectado por la pandemia como otros países de la región, según un informe
del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD).
Se denominan inversiones de impacto a aquellas que generan efectos sociales y
ambientales positivos, además de retornos financieros.
El PNUD señaló que el país ha logrado un progreso sustancial durante los últimos
cinco años en regulaciones ambientales, sociales y de gobernanza y en
proporcionar condiciones de mercado para atraer inversiones extranjeras.
C) Análisis del Mercado Objetivo
El mercado paraguayo cuenta con una población de 7.152.703 habitantes al 2018,
por lo que se optaría por una estrategia que abarque la mayor cantidad posible de
comensales, si bien se puede empezar con una inversión para un solo restaurante,
si la respuesta es la esperada se puede empezar a hablar de estrategias de
expansión.
D) Objetivos
Estrategia Global
Objetivo:
1. Expandir la marca RICO SOL a más países del mundo.
2. Poder contar con una red logística en todos los países donde operamos.
Estrategias:

- Participar de ferias internacionales para promocionar el valor de nuestra franquicia.

- Contactar con operadores logísticos que nos puedan facilitar el manejo de
insumos a nivel regional (por cada país).
Estrategia de Organización
1. Convertirnos en una empresa Trasnacional que descentralice las decisiones.
2. Enriquecer la cadena de valor que tiene la empresa.
Estrategias

- Implementar un rediseño organizacional trabajando bajo un diseño matricial.

- Evaluar establecer alianzas para poder aprovechar o entablar una verdadera
relación para negociaciones futuras y sobre todo tener ventajas de costes.
Estrategia de Marketing Internacional
1. Lograr entrar en el ranking de las 10 mejores empresas posicionadas del sector en
el país destino.
2. Fortalecer el valor de la marca RICO SOL.
Estrategias:

- Lanzar una campaña publicitaria que apele a la fusión de culturas como bandera
para poder entrar satisfactoriamente en el mercado paraguayo.
- Participar en ferias gastronómicas propias de Paraguay para poder lograr
reconocimiento entre los comensales locales.
- El tener una buena ubicación dentro de dicho país también le permitirá obtener
mayor reconocimiento.

Estrategia de R.R.H.H.
1. Contar con el mejor talento humano de los países donde operamos (personal
capacitado)
2. Tener una fuerza laboral capacitada que cumpla con los requisitos que el negocio
impone.
Estrategias:

- Estandarizar un proceso de reclutamiento que nos permita identificar el potencial

humano en los candidatos y poder obtener la calidad de personal que
necesitamos.
- Adecuar a su personal mediante capacitaciones e incentivos, como
reconocimientos u otro. Asimismo, para poder entrar debería tratar de conocer aún
mejor las características del país para también de alguna manera motivar a sus
colaboradores.

Estrategia de Finanzas Internacionales

1. Mantener una rentabilidad no menor al 15% en todos los restaurantes.
2. Reducir los costes de insumos
Estrategias:
 - Evaluar individualmente las finanzas de los restaurantes mediante análisis de
E.E.F.F.
- Buscar proveedores dentro del mercado paraguayo a fin de minimizar sus costes
de importación de insumos.

E) TLC o Bloque Económico a aprovechar

TLC PERÚ - MERCOSUR
Este acuerdo establece la cooperación institucional e integración económica, con
lo que facilita la circulación de as personas, bienes, servicios de los factores
productivos; y es que como se mencionaba en el caso también para otro de los
países a los que entraron, fueron los trabajadores del restaurante de Perú los que
apoyaron a su funcionamiento hasta que puedan acostumbrarse o conseguir
talento humano en dicho país. Por ello, considero importante este tratado para su
funcionamiento como franquicia dentro del país de Paraguay. Además, se debe
aprovechar el arancel cero para la entrada de dicho país en cuanto a los insumos
que tal vez sean difíciles de conseguir allí.
F) Barreras de internacionalización
Barreras arancelarias:
Al contar con el TLC Perú – Mercosur se nos facilita la inversión en el país de
Paraguay por lo cual no tendríamos problemas para ingresar al mercado, salvo los
impuestos de ley que impone el gobierno paraguayo.
Barreras no arancelarias

- Certificados sanitarios propios de Paraguay

- Licencias de funcionamiento
- Leyes de contratación de Paraguay
- Posible desestabilización de la política del país.