Centrales Termoelectricas y Plantas de Cogeneracion PDF

Dr.
Salome Gonzáles Chávez CENTRALES TERMOELECTRICAS

TERMOELECTRICAS Y PLANTAS DE COGENERACION
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA
CENTRALES TERMOELECTRICAS
Y PLANTAS DE COGENERACION
SALOME G
GONZALES C
CHAVEZ
1
Dr. Salome Gonzáles Chávez CENTRALES TERMOELECTRICAS
3 EFECTO DE LA GENERACION TERMOELECTRICA SOBRE LA

DEMANDA ELECTRICA NACIONAL
3.1 INFRAESTRUCTURA
INFRAESTRUCTUR A DE GENERACION TERMOELÉCTRICA
TERMOELÉCTRI CA
Entre las Centrales Termoeléctricas de mayor representación en cuanto a su capacidad

de generación, se encuentran: Chilca, Kallpa, Fenix, Santo Domingo de los Olleros
(Termochilca), Ventanilla, Santa Rosa, Aguaytía. A continuación se muestran las
características técnicas de cada una de estas Plantas Termoeléctricas.
Termoeléctricas.
CENTRAL C.T. CHILCA 1

TG11 +
TG11 + TG11 + TG12 +
MODO DE TG12 +
TG11 TG12 TG21 TV TG12 + TG21 + TG21 +
OPERACIÓN TG21 +
TV TV TV
TV
SIEME SIEME SIEMEN SIEMENS / SIEMEN SIEMEN SIEMENS

Fabricante GE
NS NS S GE S / GE S / GE / GE
SGT6- SGT6- SGT6- D11

Modelo 4000F 4000F 5000F 270T818
80090 GT37824
Serie 800903
1 0
171.
Potencia Efectiva MW 170.2 194.1 278.17 560.00 560.00 560.00 811.14
4
Potencia
MW 180 180 200 292.00 - - - -
Nominal
Combustible GN GN GN
Rendimiento % 38.9 38.3 36.8 55.4 55.4 55.4 56.0
CENTRAL C.T. Kallpa

TG1 &
TG2 & TG1 &
MODO DE TG1 & TG2 &
TG1 TG2 TG3 TV TG3 + TG3 +
OPERACIÓN TG2 + TV TG3 +
TV TV
TV
Sieme Siemen Siemens / Siemens Siemens Siemens /
Fabricante Siemens GE
ns s GE / GE / GE GE
SGT6- SGT6-
Modelo 5000F 5000FD SGT6-
5000FD3
D2 3
Serie 37A81 GT3782 GT37823
54 42 6
Potencia MW 190 194 198 293 564 576 570 857
Efectiva
Combustible
Combust ible GN GN GN
Rendimiento % 36.9 37.2 37.5 60% 60% 60% 60%
2
3 EFECTO DE LA GENERACION TERMOELECTRICA SOBRE LA

DEMANDA ELECTRICA NACIONAL
3.1 INFRAESTRUCTURA
INFRAESTRUCTUR A DE GENERACION TERMOELÉCTRICA
TERMOELÉCTRI CA
Entre las Centrales Termoeléctricas de mayor representación en cuanto a su capacidad

de generación, se encuentran: Chilca, Kallpa, Fenix, Santo Domingo de los Olleros
(Termochilca), Ventanilla, Santa Rosa, Aguaytía. A continuación se muestran las
características técnicas de cada una de estas Plantas Termoeléctricas.
Termoeléctricas.
CENTRAL C.T. CHILCA 1

TG11 +
TG11 + TG11 + TG12 +
MODO DE TG12 +
TG11 TG12 TG21 TV TG12 + TG21 + TG21 +
OPERACIÓN TG21 +
TV TV TV
TV
SIEME SIEME SIEMEN SIEMENS / SIEMEN SIEMEN SIEMENS

Fabricante GE
NS NS S GE S / GE S / GE / GE
SGT6- SGT6- SGT6- D11

Modelo 4000F 4000F 5000F 270T818
80090 GT37824
Serie 800903
1 0
171.
Potencia Efectiva MW 170.2 194.1 278.17 560.00 560.00 560.00 811.14
4
Potencia
MW 180 180 200 292.00 - - - -
Nominal
Combustible GN GN GN
Rendimiento % 38.9 38.3 36.8 55.4 55.4 55.4 56.0
CENTRAL C.T. Kallpa

TG1 &
TG2 & TG1 &
MODO DE TG1 & TG2 &
TG1 TG2 TG3 TV TG3 + TG3 +
OPERACIÓN TG2 + TV TG3 +
TV TV
TV
Sieme Siemen Siemens / Siemens Siemens Siemens /
Fabricante Siemens GE
ns s GE / GE / GE GE
SGT6- SGT6-
Modelo 5000F 5000FD SGT6-
5000FD3
D2 3
Serie 37A81 GT3782 GT37823
54 42 6
Potencia MW 190 194 198 293 564 576 570 857
Efectiva
Combustible
Combust ible GN GN GN
Rendimiento % 36.9 37.2 37.5 60% 60% 60% 60%
2
CENTRAL C.T. Fenix
MODO DE TG11 + TG12 + TG11 & TG12

TG11 TG12 TV10
OPERACIÓN TV10 TV10 + TV10
Fabricant e GE GE GE
Modelo 7FA.04 7FA.04 D11
Serie 298,077 298,078 270T530

Potencia
Efectiva MW 193.4 193.4 192 288.2 568.2
Combustible GN GN
kWh/M
Rendimiento 155 158
PC
3
Dr. Salome Gonzáles Chávez CENTRALES TERMOELECTRICAS Y PLANTAS DE COGENERACION
Item Barras-NCP TIPO

1 ABANCAY138 BARRA-CARGA
2 ARICOTA66 BARRA-CARGA
3 AYAVIRI138 BARRA-CARGA
4 AZANGARO138 BARRA-CARGA
5 BALNEARIO60 BARRA-CARGA
6 BARSI60 BARRA-CARGA
7 BOTIFLACA138 BARRA-CARGA
8 C.ILO138 BARRA-CARGA
9 CACHIMAYO138 BARRA-CARGA
10 CAJ NOR220 BARRA-CARGA
11 CALLAHUAN220 BARRA-CARGA
12 CALLAHUANC60 BARRA-CARGA
13 CALLALI138 BARRA-CARGA
14 CANTERA220 BARRA-CARGA
15 CARHUAMAYO50 BARRA-CARGA
16 CARHUAQUE220 BARRA-CARGA
17 CERROVERD138 BARRA-CARGA
18 CERVER BARRA-CARGA
19 CHAVARR60 1 BARRA-CARGA
20 CHAVARRIA220 BARRA-CARGA
21 CHICLAYO220 BARRA-CARGA
22 CHILCA220 BARRA-CARGA
24 CHILCAN220 BARRA-CARGA
26 CHIMBOTE138 BARRA-CARGA
27 COMBAPATA138 BARRA-CARGA
28 CONDORCOC44 BARRA-CARGA
29 CONOCOCHA220 BARRA-CARGA
30 COTARUSE220 BARRA-CARGA
31 DESIERTO220 BARRA-CARGA
32 DOLORESPA138 BARRA-CARGA
33 EXCELSIOR50 BARRA-CARGA
34 GUADALUPE60 BARRA-CARGA
35 HUACAVELI220 BARRA-CARGA
36 HUACHIPA60 BARRA-CARGA
Item Barras-NCP TIPO

1 ABANCAY138 BARRA-CARGA
2 ARICOTA66 BARRA-CARGA
3 AYAVIRI138 BARRA-CARGA
4 AZANGARO138 BARRA-CARGA
5 BALNEARIO60 BARRA-CARGA
6 BARSI60 BARRA-CARGA
7 BOTIFLACA138 BARRA-CARGA
8 C.ILO138 BARRA-CARGA
9 CACHIMAYO138 BARRA-CARGA
10 CAJ NOR220 BARRA-CARGA
11 CALLAHUAN220 BARRA-CARGA
12 CALLAHUANC60 BARRA-CARGA
13 CALLALI138 BARRA-CARGA
14 CANTERA220 BARRA-CARGA
15 CARHUAMAYO50 BARRA-CARGA
16 CARHUAQUE220 BARRA-CARGA
17 CERROVERD138 BARRA-CARGA
18 CERVER BARRA-CARGA
19 CHAVARR60 1 BARRA-CARGA
20 CHAVARRIA220 BARRA-CARGA
21 CHICLAYO220 BARRA-CARGA
26 CHIMBOTE138 BARRA-CARGA
27 COMBAPATA138 BARRA-CARGA
28 CONDORCOC44 BARRA-CARGA
29 CONOCOCHA220 BARRA-CARGA
30 COTARUSE220 BARRA-CARGA
31 DESIERTO220 BARRA-CARGA
32 DOLORESPA138 BARRA-CARGA
33 EXCELSIOR50 BARRA-CARGA
34 GUADALUPE60 BARRA-CARGA
35 HUACAVELI220 BARRA-CARGA
36 HUACHIPA60 BARRA-CARGA
37 HUACHO220 BARRA-CARGA
38 HUALLANCA138 BARRA-CARGA
39 HUANUCO138 BARRA-CARGA
40 HUAYUCACH220 BARRA-CARGA
41 HUINCO220 BARRA-CARGA
42 ICA220 BARRA-CARGA
43 ILO2 220 BARRA-CARGA
44 ILOSPCC138 BARRA-CARGA
45 INDEPENDE220 BARRA-CARGA
46 INDEPENDE60 BARRA-CARGA
47 JULIACA138 BARRA-CARGA
48 KYM AYLL138 BARRA-CARGA
49 LHEROES66 BARRA-CARGA
50 LLNINA220 BARRA-CARGA
51 LPRADS160 BARRA-CARGA
52 LPRADS260 BARRA-CARGA
53 LURIN60 BARRA-CARGA
54 MACCHUPIC138 BARRA-CARGA
55 MACHALA BARRA-CARGA
56 MANTARO220 BARRA-CARGA
57 MARCONA220 BARRA-CARGA
58 MILLSITE138 BARRA-CARGA
59 MIRON60 BARRA-CARGA
60 MOLLENDO138 BARRA-CARGA
61 MOQUEGUA220 BARRA-CARGA
62 MOYOPAMPA60 BARRA-CARGA
63 NANA60 BARRA-CARGA
64 NARANJ60 BARRA-CARGA
65 OQUEND60 BARRA-CARGA
66 OROYA50 BARRA-CARGA
67 PACHAC60 BARRA-CARGA
68 PARAGSHA138 BARRA-CARGA
69 PARAGSHA50 BARRA-CARGA
70 PARAMONUE220 BARRA-CARGA
71 PEX 138 BARRA-CARGA
72 PIURA60 BARRA-CARGA
73 POMACOCHA220 BARRA-CARGA
74 PUCALLPA60 BARRA-CARGA
75 PUENTE60 BARRA-CARGA
76 PUNO138 BARRA-CARGA
77 PUNO220 BARRA-CARGA
78 PZINC50 BARRA-CARGA
79 QUENCORO138 BARRA-CARGA
5
80 REPARTICI138 BARRA-CARGA
81 RZINC220 BARRA-CARGA
82 SALAMANCA60 BARRA-CARGA
83 SAN JUAN60 BARRA-CARGA
84 SANCAMIL500 BARRA-CARGA
85 SANTAROSA60 BARRA-CARGA
86 SANTUARI138 BARRA-CARGA
87 SBARTO60 BARRA-CARGA
88 SOCABAYA138 BARRA-CARGA
89 SOCABAYA220 BARRA-CARGA
90 TALARA13KV BARRA-CARGA
91 TINGOMARI138 BARRA-CARGA
92 TINTAYA138 BARRA-CARGA
93 TINTAYA220 BARRA-CARGA
94 TOMASIRI66 BARRA-CARGA
95 TOQUEPALA138 BARRA-CARGA
96 TRUJILLO138 BARRA-CARGA
97 VENTANILL220 BARRA-CARGA
98 VIZCARRA220 BARRA-CARGA
99 VSALV60 BARRA-CARGA
100 YUNCAN138 BARRA-CARGA
101 ZAPALL60 BARRA-CARGA
102 ZORRITOS220 BARRA-CARGA
103 AGUAYTIA138 BARRA-SIN CARGA
104 AGUAYTIA220 BARRA-SIN CARGA
105 ARICOTA138 BARRA-SIN CARGA
106 BALNEARIO220 BARRA-SIN CARGA
107 BARSI220 BARRA-SIN CARGA
108 CARABAYLL220 BARRA-SIN CARGA
109 CARABAYLL500 BARRA-SIN CARGA
110 CARHUAMAY138 BARRA-SIN CARGA
111 CARHUAMAY220 BARRA-SIN CARGA
112 CHAVARR60 2 BARRA-SIN CARGA
113 CHILLON220 BARRA-SIN CARGA
114 CHILLON60 BARRA-SIN CARGA
115 CHIMBOTE500 BARRA-SIN CARGA
116 CONDORCC138 BARRA-SIN CARGA
117 GUADALUPE220 BARRA-SIN CARGA
118 HUAMPANI60 BARRA-SIN CARGA
119 HUARANGAL60 BARRA-SIN CARGA
120 KYM AYLL220 BARRA-SIN CARGA
121 LHEROES220 BARRA-SIN CARGA
122 MOQUEGUA138 BARRA-SIN CARGA
123 OROYA138 BARRA-SIN CARGA
124 OROYA220 BARRA-SIN CARGA
125 PACHACHAC220 BARRA-SIN CARGA
126 PARAGSHA220 BARRA-SIN CARGA
127 PIURA220 BARRA-SIN CARGA
128 PLANICIE220 BARRA-SIN CARGA
129 POMACOCH220A BARRA-SIN CARGA
130 PUCALLPA138 BARRA-SIN CARGA
131 SAN JUAN220 BARRA-SIN CARGA
132 SANTAROSA220 BARRA-SIN CARGA
133 TALARA220 BARRA-SIN CARGA
134 TALARA220 T BARRA-SIN CARGA
135 TINGOMARI220 BARRA-SIN CARGA
136 TRUJILLO220 BARRA-SIN CARGA
137 TRUJILLO500 BARRA-SIN CARGA
138 YUNCAN220 BARRA-SIN CARGA
139 ZAPALLAL220 BARRA-SIN CARGA
6
3.2 FLUJO ENERGETICO NACIONAL Y EL EFECTO DE LA GENERACION

ELECTRICA
El flujo energético de nuestro país viene representado por un diagrama de tipo Sankey,
en valores anuales y en unidades comunes Terajulios (TJ). En éste se puede visualizar la
evolución de los energéticos primarios, la transformación y el consumo sectorial nacional.
A continuación se presentan las estadísticas más representativas del balance energético

nacional al 2012, en relación a la electricidad comparada por fuentes y por tipos de
consumo:
Consumo Final de Energía por Fuentes Energéticas
Consumo Final de Energía por Sectores de Consumo
7
Balance Energético Nacional 2012
Evolución del consumo de energía-Sector Residencial y Comercial

Evolución del consumo de energía-Sector Residencial y Comercial
Evolución del consumo de energía-Sector Minero Metalurgico
Evolución del consumo de energía-Sector Industria Manufacturera
9
Evolución del consumo de energía-Sector Transporte
Evolución de las emisiones de CO 2 por sectores de consumo
10
4 CONCEPTOS FUNDAMENTALES EN LA ELECCION DE

MOTORES TERMICOS PARA GENERACION TERMOELECTRICA
4.1. EL MOTOR TERMICO PARA GENERACION ELECTRICA
Una central termoeléctrica, denominada también planta de generación termoeléctrica o

simplemente central térmica o planta térmica, lo conforma el conjunto de generación
eléctrica desde el sistema de alimentación de combustible, hasta la producción de
electricidad en bornes del sistema generador eléctrico.
La máquina térmica o motor térmico es el elemento neurálgico de una central

termoeléctrica, en donde la energía térmica del fluido caloportador se expande
produciendo trabajo mecánico en su eje, desde donde es aprovechado por el generador
eléctrico para producir electricidad.
4.2. CLASIFICACION GENERAL
Los motores térmicos que accionan una central termoeléctrica, se pueden clasificar de la
forma siguiente:
a. Turbomáquinas térmicas. Existen dos grandes tipos:
 Turbina a gas. Conforma a una central turbogas: set turbogas

 Turbina a vapor. Conforma a una central turbovapor: set turbovapor
 Uso combinado de turbinas a gas y turbinas a vapor. Conforma a una
central de ciclo combinado
b. Motores de combustión interna reciprocantes
 Motores Diesel. Son motores de pistón que se alimenta de combustible

Diesel
 Motores de gas. Son motores de pistón que se alimenta de combustible
gas natural
4.3. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO Y TIPOS
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA A GAS
Es una turbomáquina motriz (rotodinámica) compuesta por un sistema rotórico, en el que

los gases producto de la combustión se expanden e intercambian su momento de
cantidad de movimiento, produciendo así potencia mecánica en su eje
La turbina a gas está conformada por las siguientes partes, mostradas en la f igura:
11
Esquema de componentes de una turbina a gas
Vista del ensamblaje de una turbina a gas
12
Esquema de corte de una turbina a gas
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA A VAPOR
Es una turbomáquina motriz (rotodinámica) compuesta por un sistema rotórico, en el que

el vapor se expande e intercambia su momento de cantidad de movimiento, produciendo
así potencia mecánica en su eje
La turbina de vapor está dividida por un determinado número de escalonamientos,

el rotor está compuesto por una serie de coronas de alabes, uno por cada
escalonamiento de la turbina. Los alabes se encuentran unidos solidariamente al
eje de la turbina.
Unión eje- alabes de rotor de una turbina de vapor
Identificación de un escalonamiento en de una turbina de vapor
13
Ilustración de una turbina de vapor seccionada
TIPOS DE TURBINAS DE VAPOR
Una forma de clasificación de las turbinas de vapor puede considerarse haciendo

referencia al movimiento de la corriente de vapor dentro de cuerpo de la turbina.
Según este criterio existen dos tipos:
 Radiales. La circulación de vapor se establece en un plano perpendicular al
eje de la turbina
 Axiales. La circulación de vapor transcurre paralelamente al eje de la
turbina.
Turbina de vapor radial o centrípeta
14
Turbina de vapor axial, vista de un escalonamiento
PRINCIPIO DE UN MOTOR DIESEL
Es una máquina motriz compuesta de un sistema cilindro-pistón, en el que los gases

producto de la combustión se expanden produciendo un trabajo de desplazamiento lineal,
convertido a rotativo bajo un sistema biela-manivela, produciendo así potencia mecánica
en su eje
Planta de generación Diesel de 10x10 MW

4.4. CAMPO DE APLICACIÓN DEL TIPO DEL MOTOR TERMICO SEGÚN NIVELES
DE POTENCIA Y RENDIMIENTOS
15
Dependiendo de la potencia de requerimiento, la eficiencia de funcionamiento o la

economía de combustible a diferentes condiciones de carga, cada motor primario tiene su
campo de influencia, tal como se puede apreciar en las siguientes gráficas características
de las diversas firmas fabricantes actuales:
Comparación de rendimientos por tipo de motor térmico, en función de la potencia de

salida
Comparación del consumo específico de combustible por tipo de motor térmico y

porcentaje de carga
COSTO DE GENERACION ELECTRICA
16
El costo de generación eléctrica, es uno de los parámetros fundamentales para

determinar la conveniencia técnico-económica de instalación de un tipo de planta de
generación eléctrica.
A manera de ejemplo, a continuación se presenta la estructura de costos de una central

termoeléctrica Diesel actual de 3.6 MW.
Considerando los siguientes datos de entrada
Precio del combustible (fuel pesado, con un poder

155 USD/tn
calorífico de 42.700 kJ/kg)
Aceite lubricante 1.752 USD/tn
Piezas de desgaste en el periodo indicado 726.458 USD
Costos de operación y mantenimiento 583.940 USD
Consumo de fuel pesado 210 g/kw/h
Consumo de aceite lubricante 2,97 kg/hora
Horas de funcionamiento de la planta, anual 8.000 horas
Factor de carga, funcionamiento medio 90%
kWh producidos al año 28.800.000 kWh
Se tiene la siguiente tabla de resultados:

Costos de lubricante 0.00144 USD/kWh
Costos de repuestos 0.00252 USD/kWh
Costos de operación y mantenimiento 0.00202 USD/kWh
Total costos de mantenimiento 0.00598 USD/kWh
Costos de combustible 0.03255 USD/kWh
Total costos de operación 0.03853 USD/kWh
Supuesto un costo de 2.800.000 USD para una planta

de estas características, y su depreciación en 10 años
Costos de la inversión 0.00972 USD/kWh
Costos totales de operación, incluyendo la
0.04825 USD/kWh
amortización de la planta
17
5 CICLOS TERMODINAMICOS REALES DE CENTRALES

TERMOLECTRICAS
En la generación de electricidad a gran potencia, existen dos grandes tipos de ciclos

termodinámicos reales (denominados ciclos de potencia), con sus arreglos
correspondientes, que gobiernan la transformación de la energía térmica en electricidad:
 Ciclo Rankine y sus arreglos (regeneración o precalentamiento de agua de

alimentación, recalentamiento y sobrecalentamiento de vapor)
 Ciclo Joule-Brayton abierto y sus arreglos (regeneración o calentamiento del aire a
la salida del compresor y, recalentamiento intermedio de gases, inyección de
vapor a la cámara de combustión)
El límite termodinámico para obtener la máxima eficiencia en cualquiera de estos

arreglos, es el Ciclo de Carnot
T Frío
 Carnot  1 
T Caliente
En la figura siguiente se presenta una comparación entre el rendimiento de Carnot y los

rendimientos de los diversos ciclos de potencia
Comparación de ciclos reales frente al límite Carnot
18
5.1. CICLO TERMODINAMICO REAL DE CENTRALES TERMOELECTRICAS DE

VAPOR
Con el objetivo de transmitir el conocimiento teórico-práctico de las centrales

termoeléctricas de vapor, se presenta estudios de caso de Centrales Termoeléctricas de
vapor más importantes del Perú.
En este sentido, a continuación se presenta el comportamiento termodinámico de la

Central Termoeléctrica Ilo 21, que conforma una de las centrales turbovapor de mayor
capacidad de generación en el Perú, con potencia nominal de 125 MW.
Comparación del rendimiento de Carnot y el rendimiento de ciclo de la Central

Termoeléctrica Ilo 21, en función de la temperatura máxima de aprovechamiento
19
Esquema ilustrativo de la C T Ilo 21
Diagramas del ciclo termodinámico temperatura-entropía (T-s) y entalpía-entropía (h-s)
Identificación de propiedades en el ciclo termodinámico de la C T Ilo 21
20
FORMAS DE MEJORAR LA EFICIENCIA TÉRMICA DE UNA CENTRAL TERMO-

ELÉCTRICA A VAPOR
21
5.2. CICLO TERMODINAMICO REAL DE CENTRALES TERMOELECTRICAS DE

CICLO COMBINADO, TURBOGAS-TURBOVAPOR
Una central termoeléctrica de ciclo combinado se caracteriza por su doble

aprovechamiento térmico en la generación de potencia, set turbogas y set turbovapor, y
constituye así el arreglo mas evolucionado de las centrales termoeléctricas.
A continuación se presenta el esquema referencial de este tipo de sistemas de

generación eléctrica.
1. Conjunto turbogas.
2. Bypass de flujo de gas de escape de la T.G.
3. Caldera recuperadora
4. Evaporador de baja presión
5. Economizador de alta presión
6. Evaporador de alta presión
7. Sobrecalentador de alta presión
8. Calderín de baja presión
9. Bomba de circulación de baja presión
10.Calderín de baja presión
11.Bomba de circulación de alta presión
12.Tanque de alimentación de agua - desaereador
13.Bomba de alimentación de baja presión
14.Bomba de alimentación de alta presión
15.Conjunto turbovapor
22
16.Condensador
17.Bomba de condensado
18.Bypass de vapor a alta presión
19.Bypass para exceso de vapor
20. Estación reductora para redistribución de vapor
En el diagrama temperatura-entropía siguiente se identifica los procesos térmicos:
I. Circuito de gas
1 – 2 : Compresión.
2 – 3 : Cámara de Combustión
3 – 4 : Expansión en la turbina
4 – 5 : Caldera recuperadora.
5 – 1 : Flujo de chimenea
II. Circuito de vapor

6 – 7 : Economizador.
7 – 8 : Evaporador.
8 – 9 : Sobrecalentador.
9 – 10 : Expansión en turbina de vapor
10 – 11 : Condensador
11 – 6 : Alimentación de calor.
23
6 CENTRALES TERMOELECTRICAS DE VAPOR
Con el objetivo de estudiar las características técnicas del las C.T. a vapor, su
configuración térmica, sus componentes, sus parámetros de funcionamiento y evaluación
de costos de generación, se toma como referencia la Central Termoeléctrica a vapor Ilo
21
6.1 CONFIGURACION DE LA CENTRAL
La Central Termoeléctrica ILO21 está ubicada en el kilómetro 25 de la Carretera

Costanera Sur en la Zona denominada “Loma la Buitrera Pampa de Palo”, provincia de
Ilo, departamento de Moquegua. El terreno para la unidad tiene una altitud de 25 m.s.n.m.
Actualmente está constituida por una Unidad de 135 MW de potencia nominal (125 MW
de potencia neta) constituidos por una turbina y una caldera que emplea carbón como
combustible principal y diesel 2 como combustible alternativo y para arranques.
Adicionalmente se incluye:
- Un muelle para la descarga de carbón de 1,250 metros de longitud.

- Un cabezo de muelle para soportar dos grúas descargadoras de carbón.
- Dos canchas para almacenamiento de carbón (2 x 100 000 toneladas)
- Sistema de equipos y fajas para el transporte y manejo del carbón.
- Una estación de toma y bombeo de agua de mar para el enfriamiento de las
unidades.
- Dos tuberías sifón (Ø 2.2m por 750 m de longitud) para captar agua de mar.
- Dos plantas de agua desalinizada.
- Una planta de agua desmineralizada.
- Una planta de producción de agua potable.
- Una planta de tratamiento de aguas servidas.
- Un sistema de extracción y manejo de escorias y cenizas.
- Sistema cerrado de agua de enfriamiento.
- Sistema de aire comprimido.
- Sistema de protección contra incendio.
- 01 tanque para el almacenamiento de diesel (5 000 m3).
- 02 tanques para almacenar agua desalinizada (2 x 2 600 m3)
- 01 tanque para almacenar agua desmineralizada (1 500 m3)
- 01 tanque para almacenamiento de agua potable (150 m3)
- Subestación tipo GIS (Gas Insulated Switchgear) en 220 kV.
- Edificio administrativo, talleres y almacenes.
- Cancha para depositar cenizas.
24
Especificaciones técnicas de la C T Ilo 21

Turb in a Trans form ado r d e Po ten cia
Fabricante Hitachi Fabricante Meidensha Corporation
Tipo De condensación, tandem compuesta con Tipo de enfriamiento ONAN/ONAF/ODAF
recalentamiento y doble flujo en el escape. Potencia 102/136/169 MVA
Potencia 135 MW Número de fases 3
Velocidad 3,600 rpm Frecuencia 60 Hz
Presión de Vapor 16.67 MPa (a) Alto Voltaje 220 kV
Temperatura de vapor 538°C Bajo Voltaje 17 kV
Presión de salida 4.5 kPa (a) Taps 220 kV ± 10 x 1.0% (21 taps)
Gobernador Digital - Electro - Hidráulico. Conexión YNd11
Horas de operación 8000 horas anuales
Número de arranques Frio : 10 por año (50 horas de parado) Planta Desalinizadora
Caliente: 30 por año (8 horas de parado) Fabricante Entropie
2 operaciones en isla por año Tipo MED 2 - destilación multi efecto (2 trenes)
Capacidad 1300 m3/día/tren
Condensador Consumo de vapor 9.1 t/h a 14 bar (g)
Tipo Carcasa simple, dos pases. TDS 10 mg/l (Sólidos Disueltos)
Area de superficie 6,480 m2. Conductividad 20 µS/cm. a 25°C
Presión 4.5 kPa (a)
Carga de calor 562 GJ/h Planta Desmineralizadora
Flujo de agua de mar 15,700 m3/h Fabricante Organo Corporation
Material tubos Titaneo Tipo Mixed Bed Polisher (2 trenes)
Número de tubos 6476 Capacidad 600 m3/día/ tren
Diámetro de tubos 28.58 mm
Planta de Agua Potable
Gen erad or Eléct ric o Fabricante Organo Corporation
Fabricante Hitachi Tipo Por Inyección de Cloruro ( 2 trenes)
Capacidad 169MVA Capacidad 72 m3/día/tren
Voltaje 17.0 kV ± 5%
Factor de Potencia 0.8 Planta de Tratamiento de A guas Servidas
Frecuencia 60 Hz Fabricante UNIDRO
Polos y fases 2 fases y 3 polos Capacidad 550 m3/día
Enfriamiento Enfriado por aire.
Ubicación de la Central TE a carbón Ilo 21
25
Componentes de la Central Termoeléctrica a vapor Ilo 21
Disposición en vista de planta de la Central Termoeléctrica a Vapor Ilo 21
26
6.2 SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE
El carbón llega a la central por medio de barcos autodescargables de hasta 50 000

toneladas de desplazamiento (1). Los barcos atracan junto a la plataforma de descarga
(2), donde sus grúas retiran el carbón de las bodegas de la nave y lo vierten en las tolvas
que lo distribuyen sobre la faja transportadora (antes del terremoto del 23 de junio de
2001 se contaba con dos grúas canguro en el muelle para realizar la descarga). Una
segunda faja transportadora (3) conduce el carbón a lo largo del muelle hasta las
canchas donde es distribuido por medio del apilador (4) para formar pilas de carbón.
El carbón es recogido de la cancha por dos recuperadores semiautomáticos (5), estos

utilizan una banda de paletas, recogen el carbón de la pila y lo depositan sobre fajas
transportadoras, las que lo conducen hasta los silos de almacenamiento (6). Esta
operación de cargado de silos se realiza todos los días.
El carbón cae desde los silos hasta el alimentador (7) y, luego, al pulverizador (8) donde
es triturado hasta convertirse en polvo.
Un ventilador de tiro forzado (9) provee el aire necesario para el proceso de combustión,
mientras que el ventilador de aire primario provee el flujo de aire (10) requerido para el
transporte de las partículas de carbón desde el pulverizador hasta los quemadores (12),
donde las partículas se encienden formando la llama en el hogar (13).
Como combustible de emergencia y para el arranque de la unidad se tiene el Diesel (11).

Este es almacenado en un tanque de 5000m3 de capacidad y bombeado hacia los
quemadores manteniendo una presión constante de diesel para su utilización inmediata.
Características del petróleo Diesel 2
Especificaciones Prueba ASTM Valores en Tanque
Minimo Máximo
Total Cenizas ppm D-482 20
Gravedad API @ 60ºF D-287 34
Apariencia, Color ASTM 3
Residuo de Carbón % peso D-524 0.012
Punto de Nebulosidad ºC D-2500 -4
Indice de Cetano D-4737 45
Número de Cetano D-618 50
Corrosión por Cobre D-130 3
Temperatura de Destilación
50% ºC D-86 256
90% ºC D-85 329
Punto de Inflamación ºC D-93 52
Hidrógeno % peso
Viscocidad Cinemática Cst (37.8ºC) D-445 1.90 4.1
Lubricidad gm, min D-6073 2800
Poder Calorífico Bajo Btu/lb D-240 18300
Nitrógeno % peso
Estabilidad a la Oxidación D-2274 2
Punto de Fusión ºC D-97-93 -7 -18
Sodio + Potasio ppm 4
Gravedad Específica (15.6ºC) D-1298 0.835 0.855
Azufre % peso D-2622 0.5
Vanadio ppm 0.5
Sedimentos y Agua % volumen D-2709 0.05
27
6.3 TRANSFERENCIA DE ENERGÍA AL CIRCUITO AGUA - VAPOR
Después de formarse la llama en el hogar (13), los gases calientes pasan por el exterior
de los tubos del sobrecalentador (21), recalentador (23) y economizador (18), antes de
dejar la caldera. Luego, a través de ductos (14) se dirigen al precipitador electrostático
(15) donde queda atrapada la ceniza volante y, finalmente, son emitidos a la atmósfera a
través de la chimenea (16).
El precipitador electrostático tiene una eficiencia del 99% y constituye uno de los
componentes modernos que hacen de la quema de carbón un proceso de combustión
limpio acorde a los requerimientos ambientales vigentes.
Los gases calientes transfieren su energía a los tubos del hogar de la caldera (20) por
donde circula agua tratada. Esta se evapora en el domo de la caldera (19) y, luego, el
vapor formado eleva su temperatura en los tubos del sobrecalentador (21)
6.4 TRANSFORMACIÓN DE ENERGÍA TÉRMICA EN MECÁNICA
El vapor sobrecalentado se dirige hacia la turbina de alta presión (22) impulsando los
álabes de ésta, con lo cual se consigue el giro de la misma. El vapor con menor presión
deja la turbina de alta presión y retorna a la caldera donde vuelve a calentarse en el
recalentador (23).
El vapor recalentado se dirige hacia la turbina de media y baja presión (24) donde
impulsa los álabes de éstas, convirtiendo la energía térmica en energía mecánica, la cual
se transmite por el eje de la turbina. En la última etapa, el vapor saliente de la turbina de
baja presión, cambia a estado líquido en el condensador (25) que emplea como medio
enfriador agua de mar.
El condensado obtenido, en la caja del condensador (25), es bombeado hacia el

desaereador pasando por tres calentadores de baja presión, del desaereador es
bombeado hacia la caldera pasando por tres calentadores de alta presión, a través de la
tubería de agua de alimentación (17) ingresando por el economizador (18), completando
así este ciclo.
6.5 TRANSFORMACIÓN DE ENERGÍA MECÁNICA EN ELÉCTRICA
Acoplado al eje de la turbina se encuentra el generador eléctrico (30), donde la energía

mecánica se convierte en energía eléctrica, con un voltaje de 17 kV. Esta energía
eléctrica eleva su voltaje en el transformador principal (31) hasta 220 kV, para poder
viajar por dos líneas de transmisión (32) hacia la sub estación de Moquegua y de allí a los
centros de consumo
6.6 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
El agua de mar, que se emplea como medio enfriador para el condensador, se obtiene
por medio de un tubo sifón (27), que la descarga en la poza de captación (33), donde es
bombeada (28) hacia el condensador, para finalmente ser descargada al mar (29).
28
Sistema de toma de agua de mar
Asimismo, de la poza de captación (33) se bombea agua de mar (34) hasta la planta
desalinizadora (35). El agua desalinizada se almacena en dos tanques (36), y de allí es
conducida a la planta desmineralizadora (37) donde se produce agua sin sales ni
minerales. El agua desmineralizada es almacenada en un tanque (38) y de allí es
inyectada al condensador a través de una línea de reposición.
29
Esquema del tratamiento de agua
Durante la operación de la caldera se producen purgas; las cuales se realizan a través

del tanque de "BlowDown" (39). Estas purgas junto con los drenajes industriales de la
planta y desagues de las instalaciones, se conducen hasta la planta de tratamiento de
aguas servidas (40), y el agua tratada resultante de esta planta se utiliza en el sistema de
forestación (41) alrededor del terreno de la Central Termoeléctrica Ilo2.
30
6.7 CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS DE TURBINAS DE VAPOR
Los arreglos y construcciones de las turbinas a vapor para generación de potencia

eléctrica, fundamentalmente varían según el nivel de potencia a generar, al grado de
reacción y a la presión del vapor a la salida de la turbina.
Para generación en grandes potencias las turbinas de vapor son de condensación, y para
bajas potencias son de contrapresión.
Sección de una T.V. de condensación
T.V. de condensación de dos cuerpos
31
T.V. de condensación de dos cuerpos y dos flujos de baja presión (BP)
T.V. de contrapresión
32

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Dr.

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Modelo 7FA.04 7FA.04 D11

Serie 298,077 298,078 270T530

Item Barras-NCP TIPO

Item Barras-NCP TIPO

3.2 FLUJO ENERGETICO NACIONAL Y EL EFECTO DE LA GENERACION

A continuación se presentan las estadísticas más representativas del balance energético

Consumo Final de Energía por Fuentes Energéticas

Consumo Final de Energía por Sectores de Consumo

Balance Energético Nacional 2012

Dr. Salome Gonzáles Chávez CENTRALES TERMOELECTRICAS Y PLANTAS DE COGENERACION

Evolución del consumo de energía-Sector Residencial y Comercial

Evolución del consumo de energía-Sector Residencial y Comercial

Evolución del consumo de energía-Sector Minero Metalurgico

Evolución del consumo de energía-Sector Industria Manufacturera

Evolución del consumo de energía-Sector Transporte

Evolución de las emisiones de CO 2 por sectores de consumo

4 CONCEPTOS FUNDAMENTALES EN LA ELECCION DE

4.1. EL MOTOR TERMICO PARA GENERACION ELECTRICA

Una central termoeléctrica, denominada también planta de generación termoeléctrica o

La máquina térmica o motor térmico es el elemento neurálgico de una central

4.2. CLASIFICACION GENERAL

a. Turbomáquinas térmicas. Existen dos grandes tipos:

 Turbina a gas. Conforma a una central turbogas: set turbogas

b. Motores de combustión interna reciprocantes

 Motores Diesel. Son motores de pistón que se alimenta de combustible

4.3. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO Y TIPOS

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA A GAS

Es una turbomáquina motriz (rotodinámica) compuesta por un sistema rotórico, en el que

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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA A VAPOR

Es una turbomáquina motriz (rotodinámica) compuesta por un sistema rotórico, en el que

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Unión eje- alabes de rotor de una turbina de vapor

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