RECOMENDACIONES PARA

GARANTIZAR LA DURABILIDAD EN
ESTRUCTURAS MARINAS DE
CONCRETO

ÁREA DE MATERIALES
Coordinación de Ingeniería Vehicular e
Integridad Estructural

¿DURABILIDAD?

¿UNA ESTRUCTURA DISEÑADA COMO

DURABLE, ES DURABLE DESPUÉS DE
CONSTRUÍDA?
16 06 08

1
COMO AFECTAR UNA OBRA MARÍTIMA
DE 200 MILLONES EN TRES SIMPLES
PASOS 16 06 08

CONCEPTOS DE DURABILIDAD

16 06 08

2
 EVALUACIÓN DE DURABILIDAD

PROYECTAN

VIDA UTIL CONSTRUYEN Seguridad

Funcionalidad
UTILIZAN

Sin Costos Inesperados

de Mantenimiento y
Reparación
16 06 08

ESTIMACION DE VIDA ÚTIL

Agresividad del Ambiente

Espesor del
Recubrimiento y su
? Resistencia a la
penetración del
Agresivo
Limite Inaceptable de
Deterioro
16 06 08

3
 ¿COMO SE LOGRA?
- DISEÑO ESTRUCTURAL PREEVIENDO AMPLIACIONES.
- DURABILIDAD BASADA EN PREVENCION DE
CORROSION.
- IMPLEMENTACION DE GUIAS DE DISEÑO Y DE
CONSTRUCCION CLARAS Y ESPECIFICAS.

A) Diseñar de Acuerdo al la Corrosividad del

Ambiente (Guías de Diseño de Estructuras).
B) Uso de Concretos de Alta Calidad y Durabilidad
(Manual de Especificaciones para Construcción Puentes y
Carreteras).
C) Materiales de Calidad Comprobada (Lista Productos
Aprobados).
D) Buen Control de Calidad de Construcción
(Manual Administración de Proyectos).

16 06 08

EXISTEN NORMAS EN SCT DE

DURABILIDAD EN PUERTOS O
PUENTES?

16 06 08

4
ANTECEDENTES DE LA OBRA EVALUADA

16 06 08

VISTA AEREA ACTUAL

16 06 08

5
 ARRIVOS MÚLTIPLES

16 06 08

PROYECTO AMPLIACIÓN

16 06 08

6
 AVANCES DE CONSTRUCCIÓN

JUNIO 2006

FEBRERO 2006

16 06 08

VISITAS REALIZADAS: 4

1ª Visita Abril 30
2ª Visita Junio 20-21 Entrega 1er Reporte
3ª Visita Julio 19-21 Entrega 2o Reporte
4ª Visita Agosto 24-25 Entrega 3er Reporte

16 06 08

7
1ª VISITA

VISITA GENERAL PARA CONOCER PROYECTO

VERIFICAR DESCABECE DE PILOTES

SE ACEPTA EL PROCEDIMENTO DE LA SUPERVISIÓN

MATERIAL A UTILIZAR EN PRELOSA

SE DEFINIÓ CARACTERÍSTICAS MÍNIMAS DEL CONCRETO A USAR

PREPARACIÓN DE PROPUESTA TÉCNICO/ECONÓMICA

REGISTRO FOTOGRÁFICO

16 06 08

16 06 08

8
 16 06 08

2ª VISITA

VERIFICACIÓN DE RECUBRIMIENTOS
MEDICIONES EN TRABES Y PILOTES

RECOMENDACIÓN ANCLAJE DE BITAS

USAR GRASA O ANTOCORROSIVO EN INTERIOR DE TUBOS
RECOMENDABLE CAMBIAR TORNILLOS GALVANIZADOS PARA
TOPES POR INOXIDABLES (EVITAR CORROSIÓN GALV.

REGISTRO FOTOGRÁFICO

16 06 08

9
 VERIFICACIÓN DE RECUBRIMIENTOS

16 06 08

ESPESOR DE RECUBRIMIENTO DEL CONCRETO

En Ambientes Proyecto: 420 kg/m3 OK

Agresivos Concreto con alto contenido
de cemento

Proyecto: 0.36 OK
Baja relación a/c

Proyecto: 5 cm OK Espesor de 5 a 8 cm

Alta durabilidad
16 06 08

10
 VERIFICACIÓN DEL MÉTODO

16 06 08

ELEMENTOS 52 ELEMENTOS 62
10 10

9 9
Pacómetro ( cm )
Pacómetro ( cm )

8 8

y = 0.9537x
R2 = 0.4018 y = 0.9836x
7
7 R2 = 0.0776

6
6

5
5
5 6 7 8 9 10
5 6 7 8 9 10
Cinta ( cm )
Cinta ( cm )

LAS DIFERENCIAS ENTRE LAS MEDICIONES CON CINTA Y

CON EL PACHÓMETRO FUERON MENORES AL 5%

16 06 08

11
EQUIPO

PILOTES

TRABES 16 06 08

49 77 75 72 68 68 72 71 73 72 74 36 C
40
64
35
65 40
71 38
64
65
33
39
N
63 38
64 42
65 45
59 42
55 37
51 45

B
41
54 60 62 57 47 62 58 57 62 72 57
48
47 52
36
33
N 51
51
47
37 53
54
38
48 48
41 46
43
49
43 Muelle 3, 45
38
37
43 Tramo 4 40
38 A
40
47 32
35 42
37 27 35 32 28 34 30 28 24 31 29 29 25
34’ 16 06 08

Tierra

12
 77 75 72 68 68 72 71 73 72 74 C
49 36
64 40
65 35
40
71
38
64
33
65
63
39
38
N
64 Muelle 3, Eje 35 42
65
59
tramo 4 45

42
55
51 Cara Inferior de 37

Trabes 45

B
35 34’
16 06 08

RESULTADOS

Caras Laterales Cara Inferior

1 1

0.9 0.9

0.8 0.8
Prob Acumul ( sin unidades )

Prob Acumul ( sin unidades )

0.7 0.7

0.6 0.6

0.5 0.5

0.4 0.4

0.3 0.3

0.2 0.2

0.1 0.1

0 0
0 20 40 60 80 100 0 20 40 60 80 100
Recubrimiento
Recubrim iento ( mm
mm ) Recubrim iento ( m m )

A_34'y35_W B_34'y35_E 34'_AyB_S 35_AyB_N Eje 35_ByC Eje 34_ByC Eje C_34y35

16 06 08

13
 Nombre Lectura de pilote 1en mm
Cara 1 38, 40,41,43, 41, 43
Cara 2 48, 46, 47, 51, 53
Cara 3 48, 49, 47, 46, 52
Cara 4 77, 70, 70, 74, 75, 75, 72

Nombre Lectura de pilote 1 en mm

Cara 1 43, 46,44, 36, 42,42, 43
Cara 2 48, 52, 53, 53, 5, 49
Cara 3 51, 55, 48, 48, 52, 45
Cara 4 53, 51, 52, 52, 53

16 06 08

RESULTADOS
Pilote 1 Pilote 2
1 1

0.9 0.9

0.8 0.8
Prob Acumul ( sin unidades )

Prob Acumul ( sin unidades )

0.7 0.7

0.6 0.6

0.5 0.5

0.4 0.4

0.3 0.3

0.2 0.2

0.1 0.1

0 0
0 20 40 60 80 100 0 20 40 60 80 100
Recubrim iento ( m m ) Recubrim iento ( cm )

P1_CA P1_CB P1_CC P1_CD P2_CA P2_CB P2_CC P2_CD

16 06 08

14
 RESULTADOS
1

0.9

0.8
Prob Acumul ( sin unidades )

0.7

0.6

0.5

0.4

0.3

0.2

0.1

0
0 20 40 60 80 100
Recubrim iento ( m m )

A_24y25_W B_24y25_E B_24y25_W 24_AyB_S 25_AyB_N 16 06 08

RESULTADOS

0.9

0.8
Prob Acumul ( sin unidades )

0.7

0.6

0.5

0.4

0.3

0.2

0.1

0
0 20 40 60 80 100
Recubrim iento ( m m )

A_10y10'_W B_10y10'_E B_10y10'_W C_10y10'_E

10'_AyB_N 10_AyB_S 10'_ByC_N 10_ByC_S
16 06 08

15
 RESULTADOS

0.9

Prob Acumul ( sin unidades ) 0.8

0.7

0.6

0.5

0.4

0.3

0.2

0.1

0
0 20 40 60 80 100
Recubrim iento ( m m )

A_35y35'_N B_35y35'_S B_35y35'_N C_35y35'_S

35_AyB_E 35'_AyB_W 35_ByC_E 35'_ByC_W
16 06 08

RESULTADOS

0.9

0.8
Prob Acumul ( sin unidades )

0.7

0.6

0.5

0.4

0.3

0.2

0.1

0
0 20 40 60 80 100
Recubrimiento ( m m )

A_25'y26_N B_25'y26_S B_25'y26_N C_25'y26_S

16 06 08
25'_AyB_E 26_AyB_W 25'_ByC_E 26_ByC_W

16
 57 60 44 59 50 57 69 63 58 68 54 53 49 42 C
42 45
49 52 53
46 51 57
48 57 51
51 60 41
N 52
63
72
55
55 46
77
55 38
>80
65 41
>80
66 80 38
71 80 37
68 >80
75 48 49 49 51 55 43 44 53 52 55 49 >80
31
N
B
68 66 68 52 53 60 60 63
59
45
52
48 38
42
35 41
34 39
38
37 Muelle 2, 38
33 38
41
43
Tramo 2 39
41 47
47
51 42
48
10’ 46 39 42 46 46 52 42 48 46 48
10 A
16 06 08
Tierra

RESULTADOS

1 1

0.9 0.9

0.8 0.8
Prob Acumul ( sin unidades )

Prob Acumul ( sin unidades )

0.7 0.7

0.6 0.6

0.5 0.5

0.4 0.4

0.3 0.3

0.2 0.2

0.1 0.1

0 0
0 20 40 60 80 100 0 20 40 60 80 100
Recubrim iento ( m m ) Recubrim iento ( m m )
A_16'y17_N B_16'y17_S B_16'y17_N
C_16'y17_S 16'_AyB_E 17_AyB_W 17_ByC_W 17_ByC_E
16'_ByC_E 17_ByC_W 17_ByC_E

16 06 08

17
 RESULTADOS
PILOTES SIN COLOCAR
Pilote Largo Pilote Corto
1 1

0.9 0.9

0.8 0.8

Prob Acumul ( sin unidades )

Prob Acumul ( sin unidades )

0.7 0.7

0.6 0.6

0.5 0.5

0.4 0.4

0.3 0.3

0.2 0.2

0.1 0.1

0 0
0 20 40 60 80 100 0 20 40 60 80 100
Recubrim iento ( cm ) Recubrim iento ( cm )

Superior Lateral Superior Lateral

16 06 08

RESUMEN DE LOS RESULTADOS

ESPESOR DE RECUBRIMIENTO
Tabla 3. Valores promedio (y desviación estándar) de todas las mediciones
realizadas de espesor de recubrimiento por tramo.
Pilotes
Muelle 3 Muelle 3 Muelle 3 Muelle 2 Muelle 2 Muelle 2
sin
Tramo 4 Tramo 3 Tramo 2 Tramo 4 Tramo 3 Tramo 2
Colocar
Lateral 44,22±5,39 62,45±6,84 56,21±6,6 55,27±6,31 53,98±6,7 51,97±8,0
Trabes * (0,67)** (0,05) 9 (0,22) (0,36) 9 (0,39) 5 (0,49)
Inferior 57,56±4,31
Trabes (0,36)
50,81±2,56 63,15±6,8
Pilotes
(0,53) 7 (0,03)
* El primer valor corresponde a la media y el segundo valora a la desviación estándar.
** Probabilidad de que la medida sea menor de 50 mm.

RECOMENDACIÓN: VERIFICAR MÁS DE CERCA LOS

RECUBRIMIENTOS ANTES DE AUTORIZAR COLADOS

16 06 08

18
3ª VISITA

VERIFICACIÓN DE RECUBRIMIENTOS
MEDICIONES EN PANTALLAS

PRUEBA DE MATERIALES (testigos extraídos)

PORCENTAJE TOTAL DE VACÍOS
VELOCIDAD DE PULSO ULTRASÓNICO (HOMOGENEIDAD)
RESISTIVIDAD ELÉCTRICA
GRIETAS EN ELEMENTOS FABRICADOS

REGISTRO FOTOGRÁFICO

16 06 08

VERIFICACIÓN DE RECUBRIMIENTOS

16 06 08

19
 16 06 08

RESULTADOS
1 1

0.9 0.9

0.8 0.8
Prob Acumul ( sin unidades )

Prob Acumul ( sin unidades )

0.7 0.7

0.6 0.6

0.5 0.5

0.4 0.4

0.3 0.3

0.2 0.2
0.1
0.1
0
0
0 20 40 60 80 100
0 20 40 60 80
Recubrim iento ( cm )
Recubrimiento ( cm )

19-19' Ext 19-19' Int

25-26' Ext 25-26' Int

16 06 08

20
 RESULTADOS
1

0.9

0.8
Prob Acumul ( sin unidades )
0.7

0.6

0.5

0.4

0.3

0.2

0.1

0
0 20 40 60 80
Recubrim iento ( cm )

30-31 Ext 30-31' Int

16 06 08

PRUEBA DE MATERIALES (CONCRETOS)

VELOCIDAD DE PULSO ULTRASÓNICO

16 06 08

21
 Velocidad de Propagación Calidad del Concreto
< 2000 m/s Deficiente.
2000 a 3000 m/s Normal
3001 a 4000 m/s Alta
> 4000 m/s Durable

16 06 08

RESULTADOS
Vel. Pulso
Nucleo Longitud Tiempo
Ultrasónico
# (m) (µs) (m/s)
Muelle 2 1-T 0.08437 0.0000175 4821.14
3-T 0.08683 0.0000192 4522.40
19-C 0.06676 0.0000145 4604.14
21-C 0.0619 0.0000147 4210.88
23-P 0.05503 0.0000125 4402.40

Muelle 3 5-T 0.09117 0.000021 4341.43

7-T 0.1025 0.0000248 4133.07
10-T 0.07912 0.0000183 4323.50
11-B 0.05321 0.000012 4434.17
13-C 0.0516 0.0000119 4336.13
17-P 0.04926 0.0000117 4210.26

RESULTADOS MUESTRAN VARIACIONES

CONSIDERABLES PERO TODOS CAEN EN EL RANGO DE
“CONCRETO DURABLE (4000 m/s)”

16 06 08

22
PRUEBA DE MATERIALES (CONCRETOS)

RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN

16 06 08

16 06 08

23
 RESULTADOS
4500
Núcleo 2
4000 Muelle 2 Pmax= 3974 kg
Carga Aplicada, kg

Núcleo 4
Pmax= 3670 kg Núcleo 20
3500 Pmax= 3385 kg Núcleo 22
3000 Pmax= 3285 kg Núcleo 24
2500
Pmax= 2499 kg

2000
1500
1000
500
Núcleo f'c VPU
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 # MPa m/s
Desplazamiento, mm
2 201.2 3709.1
4500
Pmax= 4083 kg Pmax= 4126 kg Núcleo 6
4 227.9 4008.2
4000 Pmax= 3754 kg
Muelle 3 Núcleo 8
Pmax= 3638 kg 6 189.0 3797.7
Carga Aplicada, kg

Pmax= 3668 kg Núcleo 9

3500
Núcleo 12
3000 Núcleo 15
8 191.2 3860.4
2500 9 215.0 3689.7
2000 12 199.5 3768.6
1500 15 214.7 3692.6
1000
20 155.4 3616.4
500
22 209.8 3625.3
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 24 245.4 3722.9
16 06 08
Desplazamiento, mm

PRUEBA DE MATERIALES (CONCRETOS)

RESISTIVIDAD ELÉCTRICA

16 06 08

24
 RESISTIVIDAD

ρ 20% H.R.
= 10 000 Ω m

ρ 100% H.R.
= 50 Ωm

La conductividad del concreto es esencialmente la que

provee la solución contenida en la red de poros
16 06 08

RESISTIVIDAD
Medición en laboratorio

Transporte por iones

A
ρ = Re (A/L)
Transporte por
I L electrones

• Cuidados con probeta

V • Corriente alterna
• Medición con puente o
frecuencia adecuada

16 06 08

25
 RESISTIVIDAD
ELÉCTRICA EN
CAMPO

Velocidad de Propagación Calidad del Concreto

ρ > 200 KΩ-cm Poco Riesgo

200 > ρ > 10 KΩ-cm Riesgo Moderado
ρ < 10 KΩ-cm Alto Riesgo

16 06 08

Tiempo Resist Electr Resistividad

# Fecha de
Cilindro # Colado Elemento Muelle colado (Días) (KΩ) (kΩ-cm)

Trabe 25_29 y
2902 370 2 30/05/2006 22 1.3 7.68
A_C
Trabe 25_29 y
2906 370 2 30/05/2006 22 1.3 7.68
A_C
Trabe 15_18 y
2981 376 2 09/06/2006 12 1.1 6.50
A_C
Duque de
2954 374 3 07/06/2006 14 0.92 5.43
RESULTADOS 2966 374
Amarre
Duque de
Amarre
3 07/06/2006 14 0.94 5.55
Cabezal
3026 380 3 18/06/2006 3 0.3 1.77
Tablestacado
Cabezal
3030 380 3 18/06/2006 3 0.29 1.71
Tablestacado
Cabezal
3034 380 3 18/06/2006 3 0.3 1.77
Tablestacado
Pilote
2874 366 3 25/05/2006 27 1.5 8.86
p/Duque
Pilote
2878 366 3 25/05/2006 27 1.7 10.05
p/Duque
12
Resistividad Eléctrica ( KΩ-cm )

Velocidad de Propagación Calidad del Concreto

10
ρ > 200 KΩ-cm Poco Riesgo
8
200 > ρ > 10 KΩ-cm Riesgo Moderado
6 ρ < 10 KΩ-cm Alto Riesgo
ρ = 0.3668·T
4 R2 = 0.9127

Con esa cantidad de cemento

2
¿Por que ρ bajo?
0
0 5 10 15 20 25 30 16 06 08
Tiempo ( Días )

26
RESISTIVIDAD ELÉCTRICA
EN LABORATORIO

Velocidad de Propagación Calidad del Concreto

ρ > 200 KΩ-cm Poco Riesgo

200 > ρ > 10 KΩ-cm Riesgo Moderado
ρ < 10 KΩ-cm Alto Riesgo

16 06 08

RESULTADOS Fecha
MUELLE 2
12/07/2007 13/07/2007 14/07/2007 15/07/2007 17/07/2007
Nucleo Resistividad Resistividad Resistividad Resistividad Resistividad
# Ohm-cm Ohm-cm Ohm-cm Ohm-cm Ohm-cm
1 16220.22 12976.18 12212.87 12022.05 12022.05
3 18356.56 14091.90 13906.48 12979.39 12423.13
19 23151.59 20257.64 17846.02 16399.04 16640.20
21 23928.92 19507.27 19507.27 16386.11 16386.11
23 25160.82 21942.58 20479.74 19309.47 19602.04
HR Amb. Lab HR 85-95% HR 85-95% HR 85-95% HR 85-95%
Humedad

30000
HR Ambiente Lab.
HR 85-95% (1 día)

25000
Resistividad (Ohm-cm)

20000
(2 días)
(3 días)
(5 días)

15000

10000

5000

0
N1 N3 N 19 N 23 N 24

Núcleos 16 06 08

27
 RESULTADOS Fecha
MUELLE 3
12/07/2007 13/07/2007 14/07/2007 15/07/2007 17/07/2007
Nucleo Resistividad Resistividad Resistividad Resistividad Resistividad
# Ohm-cm Ohm-cm Ohm-cm Ohm-cm Ohm-cm
5 13244.49 10595.59 10595.59 9889.22 9536.03
7 14293.66 10838.05 10680.98 9738.54 9738.54
10 22383.72 16075.58 16279.07 15668.60 16075.58
11 16339.03 12102.99 11800.41 10590.11 10892.69
13 14352.71 9360.47 9048.45 7488.37 7488.37
17 35952.09 26473.81 26146.98 24839.63 25166.46
HR Amb. Lab HR 85-95% HR 85-95% HR 85-95% HR 85-95%
Humedad

40000

35000
Resistividad (Ohm-cm)

30000
HR Ambiente Lab.

25000
HR 85-95% (1 día)

20000
(2 días)
(3 días)
(5 días)

15000

10000

5000

0
N5 N7 N 10 N 11 N 13 N 17 16 06 08
Núcleos

RESULTADOS MUESTRAN VARIACIONES

MARGINALES EN LOS TESTIGOS DEL MUELLE 2

TESTIGOS DE MUELLE 3 MUESTRAN VARIACIONES

DE CONSIDERACIÓN

TODOS LOS RESULTADOS CAEN EN EL RANGO DE

RIESGO MODERADO DE CORROSIÓN

SE SABE QUE LA ADICIÓN DE ADITIVOS

QUÍMICOS, COMO INHIBIDORES DE CORROSIÓN,
DISMINUYEN HASTA EN UN 30% LA RESISTIVIDAD
DEL CONCRETO

16 06 08

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 PRUEBA DE MATERIALES (CONCRETOS)

PORCENTAJE TOTAL DE VACÍOS

16 06 08

WSATURADO − WSECO
% Porosidad Total = ⋅ 100
WSATURADO − WSUMERGIDO

WSATURADO

WSECO
% Total de Vacíos Características del Concreto

Indica un concreto de buena

≤ 10 %
calidad y compacidad
Indica un concreto de
10 % - 15 %
moderada calidad
Indica un concreto de
≥ 15 %
durabilidad inadecuada
WSUMERGIDO
16 06 08

29
 RESULTADOS
% Total de
Núcleos W50ºC WSATURADO WSUMERGIDO W105ºC
Vacíos
Tipo gr gr gr gr %
Muelle 2 1-T 288.83 308.75 174.1 282.5 19.49
3-T 302.19 321.4 182.3 296.3 18.04
19-C 228.88 244.33 173.1 222.63 30.46
21-C 209.88 225.05 126.3 203.94 21.38
23-P 186.79 199.57 111.8 182.15 19.85

Muelle 3 5-T 369.05 394.19 219.9 359.16 20.10

7-T 406.64 439.6 244.7 395.16 22.80
10-T 314.22 332.76 185.1 301.94 20.87
11-B 208.37 222.39 124.4 202.92 19.87
13-C 199.03 215.16 119.8 195.74 20.36
17-P 164.84 176.36 97.5 161.11 19.34

RESULTADOS MUESTRAN VARIACIONES MARGINALES PERO

TODOS FUERON MAYORES DE 15% CAEN EN ELRANGO DE
“DURABILIDAD INADECUADA”
¿CÓMO UN CONCRETO CON 470 KG CEMENTO X M3 GENERA
POROSIDADES TAN ALTAS?
SE DEFINIÓ EN PLANTA DE CONCRETOS UNA RELACIÓN A/C ~ 0.36??

16 06 08

PRUEBA DE MATERIALES (CONCRETOS)

ABSORCIÓN CAPILAR Y POROSIDAD

EFECTIVA

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 ENSAYO DE ABSORCIÓN CAPILAR
m: RESISTENCIA A LA PENETRACIÓN DEL AGUA, s/m2
K: COEFICIENTE DE ABSORCIÓN CAPILAR, kg/m2. s½
εe: POROSIDAD EFECTIVA %

t (Wt−W )/A
= k = 0
=
k m
m εe
z2 t 1000
m, es función de la estructura de los
poros, no de la porosidad total.
k, es función de la porosidad total,
humedad inicial y estructura de los
H poros.
Z(m)
1
S = (mm/h½) o (m/s½)
S: sorción capilar
m
Preacondicionamiento: 500C, 48 horas
H: 50mm (20-30 mm) 16 06 08

CRITERIOS DE EVALUACIÓN
Espesor de recubrimiento de 30 mm Ambientes Severos,

Se aceptan Concretos de sorción capilar S ≤ 3 mm/h½

En ambientes menos severos S puede ser hasta 6 mm/h½

Al aumentar la cubierta S puede modificarse
proporcionalmente

Porosidades de:
≤ 10%
Concreto de Buena Calidad
10%-15%
Concreto de Moderada Calidad
≥ 15%
Concreto de Inadecuada Calidad

16 06 08

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 PRUEBA DE CONCRETOS

16 06 08

PRUEBA DE POLLOS

ABSORCIÓN CAPILAR

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 10.0
Wt – W0 / A0 NUCLEO 10
8.0
y = 20.0216x + 0.1644
R = 0.989
6.0

4.0

2.0

0.0
0 200 400 600 800 1000
10.0
t½ (seg½)

Wt – W0 / A0
8.0

y = 0.0398x + 0.1339
6.0
R2= 0.9977

4.0

2.0

0.0
POLLO 4
0 200 400 600 800 1000

t½ (seg½) 16 06 08

RESULTADOS
k tn m εe S
Núcleo kg/m^2 s^1/2 s^1/2 s/m^2 % mm/hr^1/2
1 0.019822623 45859.90287 104387999.3 20.253 5.872539727
10 0.022795797 18901.15775 56936617.31 17.201 7.951616379
13 0.02494902 16256.25 38456889.01 15.472 5.860622568
17 0.017896498 39082.24852 104812962.1 18.322 5.860622568
F4 0.040457758 41440.88812 41526927.76 26.072 9.310786092
F5 0.035019056 54629.65917 48736865.29 24.447 8.594536379
F6 0.068006831 22738.73233 20817248.27 31.029 13.15041897

RESULTADOS CAEN EN ELRANGO DE “DURABILIDAD INADECUADA”

%ε Y S PARA POLLOS ES CASI EL DOBLE QUE CONCRETO NORMAL

CONFIRMACIÓN QUE EL CONCRETO NO SIGUE LA NORMATIVA VIGENTE

¿CUÁL ES LA NORMATIVA VIGENTE PARA CONCRETOS EN CONTACTO

CON CLORUROS EN LA SCT?

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 PROCEDIMIENTOS CONSTUCTIVOS

16 06 08

COLOCADO DE CONCRETO

DEBIÓ SER MEDIANTE BOMBEO

16 06 08

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 CONCRETO ENDURECIDO
COLOCÁNDOSE SIN CUIDADO

HABILITADO ACERO 25 MM
CON MARRO GOLPEANDO
LAS PRELOSAS

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SELLO DE PRELOSAS/TRABES
SIN LIMPIEZA PREVIA
Y CON HERRAMEINTAS INADEC.

16 06 08

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 IZAJE DE PILOTES
FISURAS POR MAL MANEJO EN IZAJE

16 06 08

CURADO INADECUADO

FISURAS POR RETRACCIÓN 16 06 08

36
 CURADO INADECUADO

Grieta

CABEZALES FALDONES
ALTAS TEMP. + CURADO INADECUADO
16 06 08

CONCLUSIONES
• DESCONOCIMIENTO TOTAL DE NORMATIVA
Contratista, Supervisión Externa, API

• DESCONOCIMIENTO DE LO BÁSICO EN TECNOLOGÍA

PARA CONCRETO DE ALTA DURABILIDAD
Fabricación en planta, transporte, colocado, vibrado

• PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS INADECUADOS

Falta de curado en temperaturas altas, revisión de
recubrim.

VIDA ÚTIL ESTIMADA PRELIMINAR:

5 A 10 AÑOS
16 06 08

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 Triste Realidad
• DESCONOCIMIENTO DEL ESTADO ACTUAL EN DETALLE
POR DURABILIDAD DE INFRAESTRUCTURA PUERTOS
Puertos

•INEXISTENCIA DE NORMATIVA DURABILIDAD EN SCT

IMT, DGST, Puertos

• DESCONOCIMIENTO DE TECNOLOGÍAS PARA

CONCRETOS DURABLES
Fabricación en planta, transporte, colocado, vibrado, curado

• PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS INADECUADOS

Sistemas Tremi, recubrimientos inadecuados, tablestacados sin
protección anticorrosiva, etc.

16 06 08

Servicio E011/MAT/2011 Evaluación

física directa de la obra en campo para
la revisión de la losa de concreto
armado del muelle 1

ÁREA DE MATERIALES
Angélica del Valle Moreno
Mariela Rendón Belmonte
Andrés A. Torres Acosta

38
PROCEDIMIENTOS CONSTUCTIVOS
RECONSTRUCCIÓN DE MUELLE 1

16 06 08

PROCEDIMIENTOS CONSTUCTIVOS
RECONSTRUCCIÓN DE MUELLE 1

16 06 08

39
PROCEDIMIENTOS CONSTUCTIVOS
RECONSTRUCCIÓN DE MUELLE 1

16 06 08

PROCEDIMIENTOS CONSTUCTIVOS
RECONSTRUCCIÓN DE MUELLE 1

16 06 08

40
 PROCEDIMIENTOS CONSTUCTIVOS
RECONSTRUCCIÓN DE MUELLE 1

16 06 08

CONCLUSIONES

• Se realizó un levantamiento de grietas en algunas zonas

de la losa del muelle 1.
• Las grietas observadas fueron producidas por varios factores
ya explicados, los cuales pueden resumirse en los siguientes:
• El concreto utilizado, según proyecto, con un f’c de 250
kg/cm2 posee una alta relación agua cemento (>0.6) lo que
hace al concreto un material con alta probabilidad de
pérdida de agua excesiva durante el fraguado si no se aplicó
un sistema adecuado de curado.

16 06 08

41
 CONCLUSIONES
• Se desconoce si el concreto además fue fabricado con un
acelerante de fraguado, produciéndose (en caso de que se
haya utilizado) mayores contracciones por este fraguado
acelerado.
• El proyecto maneja un sistema de juntas de dilatación de
bajo desempeño, ya que la losa de 40 cm de espesor solo se
separó en placas de no más de 5 cm de profundidad,
eliminando la posibilidad de expandirse la zona superficial de la
losa sin formarse grietas.
• Como el 33% de las mediciones de recubrimiento del refuerzo
de la losa estuvieron por debajo del recubrimiento de diseño,
se prevé una disminución de la vida útil de la estructura en el
mismo porcentaje (33%).
16 06 08

RECOMENDACIONES

• Como recomendación final para restituir la vida útil a la losa,

se deberá de:
• Sellar las grietas observadas antes de que la
contaminación por cloruros llegue al acero de refuerzo de la
losa.
• Determinar si en la losa se siguen produciendo
expansiones y contracciones con los cambios de
temperatura en el día. Para ello se necesitaría instrumentar
la losa del muelle con equipos de medición de deformación.

16 06 08

42
 Servicio E002/MAT/2013
Levantamiento de grietas en la losa
del Muelle 1 en el API Vallarta

ÁREA DE MATERIALES
Andrés A. Torres Acosta
Itzel Naomi Mendoza Pérez

PROCEDIMIENTOS CONSTUCTIVOS
RECONSTRUCCIÓN DE MUELLE 1

16 06 08

43
PROCEDIMIENTOS CONSTUCTIVOS
RECONSTRUCCIÓN DE MUELLE 1

16 06 08

PROCEDIMIENTOS CONSTUCTIVOS
RECONSTRUCCIÓN DE MUELLE 1

16 06 08

44
 CONCLUSIONES
• En la producción del concreto de la losa (según proyecto f’c de
250 kg/cm2, y relación agua cemento >0.6) se utilizó un cemento
tipo CPC 30 R RS, el cual tiene la característica de fraguar
rápidamente, incrementando así la pérdida de agua durante el
endurecido del mismo, situación que la contratista no previó y
consecuentemente el curado del concreto no contrarrestó dicha
perdida de agua.
• El espesor de la losa del Muelle 1 fue de 40 cm de espesor, lo
que implica que sea un elemento de concreto masivo que propicia
la formación de grietas por secado rápido al tenerse un diferencial
de temperatura entre la parte superior (más caliente) e inferior
(más fría) de la losa, aunado a un mal curado del concreto por
parte de la Contratista.

16 06 08

CONCLUSIONES
• Durante la construcción se colocó una membrana de curado
(según las fotos entregadas) pero no fue suficiente y adecuado por
los cambios de temperatura e insolación presentes en Puerto
Vallarta, lo que propició aún más la formación de grietas plásticas
o por secado rápido del concreto.
• Con base al levantamiento de grietas realizado, el 63% de la losa
presenta grietas por contracción debido al secado rápido del
concreto y al mal curado, corroborando el planteamiento propuesto
de la patología de daño en el reporte de noviembre de 2011.
• Solo un 37% de la losa presenta grietas que pudieran haberse
formado por una interacción compuesta entre secado rápido y
aplicación de carga.

16 06 08

45
 RECOMENDACIONES
• Sellar las grietas observadas antes de que la contaminación
por cloruros llegue al acero de refuerzo de la losa.
• Para el caso de los tableros con grietas de secado (dos
direcciones) se puede utilizar un impermeabilizante de
poliuretano.
• Éste recubrimiento elastomérico de prueba se encuentra en
buenas condiciones, después de casi 4 meses de haberse
colocado, y no muestra que las grietas se hayan propagado a
través del mismo, lo que hace pensar que podría resistir
posibles movimientos de retracción y expansión por los cambios
de temperatura únicamente.

16 06 08

RECOMENDACIONES

• Los tableros que presentan grietas de retracción/estructurales

(una dirección) se encuentran ya en estado estacionario. Para
ello se debe colocar el mismo recubrimiento elastomérico de
poliuretano.
• En el caso de las grietas (por contracción o estructurales) con
un espesor mayor a 1 mm de ancho, se deben de rellenar con
un epóxico fluido de baja viscosidad para inyección para
restituir las propiedades mecánicas del concreto que estará
actuando en compresión durante la vida útil del muelle.

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46
16 06 08

47