PDF Capacidad Portante de Suelos Vol 2 Juarez Badillo - Compress

CAPACIDAD PORTANTE DE SUELOS.
II CURSO ESPECIAL DE TITUULACION EN INGENIERIA CIVIL
PRIMER TRABAJO:
“CAPACIDAD PORTANTES DE SUELOS”
CURSO: MECANICA DE SUELOS APLICADA A CIMNETACIONES Y

VIAS DE TRANSPORTE
DOCENTE: ING. GUSTAVO ADOLFO AYBAR ARRIOLA
ALUMNO: YURY CARRION UMERES
AB ANCAY – NOVIEMBRE 2011
MECNICA DE SUELOS II JUAREZ BADILLO ALUMNO: YURY CARRION UMERES

CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN.
2. UNA APLICACIÓN SIMPLE DEL ANÁLISIS LÍMITE AL PROBLEMA DE

LA CAPACIDAD DE CARGA EN SUELOS PURAMENTE “COHESIVOS”.
3. LA SOLUCIÓN DE PRANDTL.
4. LA SOLUCIÓN DE HILL.
5. LA TEORÍA DE TERZAGHI.
 APLICACIÓN DE LA TEORÍA DE TERZAGHI A SUELOS

PURAMENTE COHESIVOS.
6. LA TEORÍA DE SKEMPTON.
7. LA TEORÍA DE MEYERHOF.
8. TEORIA DE ZEEVAERT.
9. PROBLEMA RESUELTO DE CAPACIDAD DE CARGA POR LA

TEORÍA DE TERZAGHI.
10. CONCLUSIÓN
11. BIBLIOGRAFÍA.

INTRODUCCIÓN.
En el presente trabajo veremos las distintas teorías de capacidad de

carga en suelos, Aprenderemos a utilizar las diferentes fórmulas que
aparecen, además de que nos mostrará los métodos teóricos
matemáticos para la obtención de dichas formulas.
Emplearemos los conceptos de capacidad de carga, carga admisible,

entre otros. Mediantes estos estudios podremos diseñar la cimentación
de alguna estructura, la cual está en función a la carga de la misma y al
tipo suelo donde se desplantara. Es de gran importancia el estudio de
mecánica de suelos para así poder brindar seguridad a las obras
realizadas garantizando su óptimo funcionamiento.
Se toma como base bibliográfica el libro tomo II de Mecánica de

suelos de Juárez Badillo

UNA APLICACIÓN SIMPLE DEL ANÁLISIS LÍMITE AL PROBLEMA DE LA

CAPACIDAD DE CARGA EN SUELOS PURAMENTE “COHESIVOS”.
La teoría de la Elasticidad permite establecer la solución para el

estado de esfuerzos en un medio semi-infinito, homogéneo, isótropo y
linealmente elástico, cuando sobre él actúa una carga uniformemente
distribuida, sobre una banda de ancho 2b y de longitud infinita (fig. VII-l).
En efecto, puede demostrarse que para la condición de carga

mostrada los máximos esfuerzos cortantes inducidos en el medio vale q/ y
ocurren en puntos cuyo lugar geométrico es el semicírculo mostrado, cuyo
diámetro es 2b.
Por ser una solución obtenida por la Teoría de la Elasticidad puede

garantizarse que ese estado de esfuerzos satisface las condiciones de
equilibrio y de frontera, por lo que la solución será un estado de esfuerzos
estáticamente admisible, siempre y cuando el valor de -c, no sobrepase el
valor de la resistencia del material, supuesta igual a c (condición necesaria
para que no haya fluencia en ningún punto del medio).
Si:
Se sigue que: lo cual fija el máximo valor de q.

De acuerdo con el Primer Teorema de Colapso Plástico proporciona

una cota inferior para el valor de q. carga última que puede colocarse sobre
el medio, sin que ocurra falla en ningún punto del mismo.
Por otra parte, según se desprende del citado Anexo, el análisis en

estudio no proporciona ningún mecanismo posible de falla general, a pesar
de que, a primera vista, pudiera juzgarse que por constituir todos los puntos
en que se llega al mismo tiempo a la falla incipiente un semicírculo, la masa
de suelo deslizará con movimiento de cuerpo rígido sobre dicha superficie.
Pero debe hacerse notar, una vez más, que dicho semicírculo no es una
superficie de deslizamiento por no ser los esfuerzos cortantes de falla
tangentes a él. Lo que suceda cuando la carga aumente ligeramente a partir
del valor que produzca en todos los puntos del semicírculo está
fuera del campo del análisis elástico.
Para completar la aplicación del análisis limite a los problemas de

capacidad de carga en suelos puramente ‘cohesivos” se necesita encontrar
una cota superior para el valor de la carga última, qu. Para lograr tal fin
considérese un análisis de capacidad realizado según los lineamientos de la
fig. Vll-2 que, básicamente, consiste en una aplicación del Método Sueco al
problema de Capacidad de Carga.
Fig. IV.2. Análisis de capacidad de carga

considerando una superficie de falla circular
En efecto, considérese una superficie de falla circular, con centro en 0.

Extremo del área cargada y radio 2b, igual al ancho del cimiento, El
momento motor, que tiende a producir el giro del terreno de cimentación
como cuerpo rígido sobre la superficie de deslizamiento, vale:
M = q x 2b x b = 2 q b2

El momento resistente, que se opone al giro, es producido por la

“cohesión” del suelo y vale:
R=2 b x 2b x c = 4 cb2
Comparando ambos se deduce que, para el círculo analizado, la carga

máxima que puede tener el cimiento, sin falla, será:
q=2 c = 6.28 c.
En realidad puede demostrarse (W. Fellenius) que el círculo analizado

no es el más crítico posible. En efecto, si se escoge un centro en O’, sobre el
borde del área cargada, pero más alto que O, puede probarse que existe un
círculo, el más crítico de todos, para el que:
qmáx = 5.5 c.
representa la carga máxima que puede darse al cimiento, sin que ocurra el
deslizamiento a lo largo del nuevo círculo.
Debe notarse que una superficie de falla, a lo largo de la cual ocurre

una rotación de cuerpo rígido representa, según ya se indicó, un campo de
velocidades de deslizamiento cinemáticamente admisible y, por lo tanto, un
mecanismo posible de falla. Por ello y de acuerdo con el 2 Teorema de
Colapso Plástico, el valor dado por la ec. qmáx = 5.5 c. es una cota superior
de la carga última, qu, considerando el medio como idealmente plástico.
Así, la carga última real, qu, resulta acotada entre los valores:
c ≤ qu ≤ 5.5 c.

LA SOLUCIÓN DE PRANDTL.
Prandtl estudió en 1920 el problema de la identificación de un medio

semi-infinito, homogéneo, isótropo y riguido-plastico perfecto, por un
elemento rígido de longitud infinita, de base plana. Considerando que el
contacto entre el elemento y el medio era perfectamente liso, propuso el
mecanismo de falla que se muestra en la siguiente figura.
Se trata, naturalmente, de calcular la máxima presión que se puede dar al

elemento rígido son que penetre en el medio semi-infinito; a este valor
particular de la presión se le denomina “carga limite”.
La superficie AB es un plano principal, por no existir en ella esfuerzos

rasantes (plano liso). Las superficies AC y BD son superficies libre, exentas
de todo esfuerzo y, por lo tanto, también son planos principales. Con base en
lo anterior, mas la intuición de que los esfuerzos normales horizontales a lo
largo de AC y BD, inducidos por la presión del elemento, son de compresión,
se deduce que para tener un estado de falla insipiente en la vecindad de
dicha superficies se requerirá que el esfuerzo de comprensión mencionado
debe tener un valor de 2c. (En efecto, siendo el medio un solido de
resistencia constante igual a c, un elemento vecino de la superficie AC o BD
está en condición análoga a la que se tiene una prueba de compresión
simple, en la cual la resistencia es ).
Haciendo uso de la teoría de los cuerpos perfectamente plásticos se

encuentra que la región ACE es una región de esfuerzos constantes, iguales a

la compresión horizontal arriba mencionada; igualmente la región AGH, es

también de esfuerzos constantes.
La transición entre ambas regiones es una zona de esfuerzos

cortantes radial (AEH). Con estos estados de esfuerzos, Prandtl calculó que
la presión limite que puede ponerse en la superficie AB esta dada por el
valor
Lo anteriormente expuesto precede indicar que en el momento del

flujo plástico insipiente, el elemento rígido ejerce una presión uniforme igual
a sobre el sólido plástico semi-infinito.
La solución anterior carecería de verosimilitud física si no se le

pudiese asociar un mecanismo cinemático de falla posible con un campo de
velocidades dilemáticamente admisible. Prandtl logró esto considerando
que la región ABH se incrusta como un cuerpo rígido, moviéndose
verticalmente como si formara parte del elemento rígido.
En la región AEH las líneas de deslizamiento son círculos con centro

√
en Ay con velocidad tangente a tales líneas igual a constante en toda la
región, supuesto que el elemento rígido desciende con velocidad unitaria.
√
Finalmente la región ACE se mueve como cuerpo rígido con la velocidad
en la dirección de EC.
LA SOLUCIÓN DE HILL.
En la figura VII-4 se muestra el mecanismo de falla propuesto por Hill,

en el que las regiones AGC y AFD son de esfuerzos constantes y la región
AFG es de esfuerzo radiales.

Otro tanto puede decirse de las zonas simétricas, en el lado derecho

de la figura. Los esfuerzos en estas regiones son los mismos que se
presentan en las correspondientes del mecanismo de Prandtl, pero las
velocidades de desplazamiento son diferentes. Suponiendo también que el
elemento rígido dependiente con velocidad unitaria, puede demostrarse que
la sombra ACG debe desplazarse como cuerpo rígido con velocidad√ en la
dirección de CG; análogamente los puntos de la región AFD se mueven con la
misma velocidad √ en la dirección FD; la zona radial se mueve en todo
sus puntos con la misma velocidad ( √ ), tangente a los círculos de
deslizamiento.
Con base en su mecanismo de falla, Hill pudo también calcular la

presión límite que elemento rígido puede transmitir sin identarse en el
medio, obteniendo el mismo valor que proporciona la solución de Prandtl.
Es interesante notar que si la superficie del medio semi-infinito no

fuese horizontal, si no que adoptase la forma que aparece en figura VII-5, la
presión límite toma el valor de:
Que tiene como limite para 𝜃=0 caso de una prueba de compresión
simple y resultado en ella obtenido y , para 𝜃=90°, que
corresponde a superficie horizontal en el medio semi-infinito.

LA TEORÍA DE TERZAGHI.
Esta teoría es uno de los primeros esfuerzos por adaptar a la Mecánica

de Suelos los resultados de la Mecánica del Medio Continuo. La teoría cubre
el caso más general de suelos con “cohesión y fricción” y su impacto en la
Mecánica de Suelos ha sido de tal trascendencia que aun hoy es
posiblemente la teoría más usada para el cálculo de capacidad de carga en
los proyectos prácticos, especialmente en el caso de cimientos poco
profundos.
La expresión cimiento poco profundo se aplica a aquel en el que el

ancho B es igual o mayor que la distancia vertical entre el terreno natural y
la base del cimiento (profundidad de desplante, ). En estas condiciones
Terzaghi desprecio la resistencia al esfuerzo cortante arrida del nivel de
desplante del cimiento, considerándola solo de dicho nivel hacia abajo. El
terreno sobre la base del cimiento se supone que solo produce un efecto que
puede representarse por una sobrecarga, , actualmente
precisamente en un plano horizontal que pase por la base del cimiento , en
donde γ es el peso específico del suelo.
La zona I es una cuña que se mueve como cuerpo rígido con el

cimiento, verticalmente hacia abajo. La zona II es de deformación tangencial
radial; la frontera AC de esta zona forma con la horizontal el ángulo ,

cuando la base del cimiento es rugosa; si fuera idealmente lisa, dicho ángulo
seria 45 /2. La frontera AD forma un ángulo45 /2 con al horizontal,
en cualquiera de los dos casos. La zona III es una zona de estado plástico
pasivo de Rankine.
La penetración del cimiento en el terreno solo será posible si se vence

la fuerza resistente que se oponen a dicha penetración; estas comprenden al
efecto de la cohesión en las superficies AC y la resistencia pasiva del suelo
desplazado; actualmente en dichas superficies. Por estarse tratando un caso
de falla insipiente, estos empujes formaran un ángulo con las superficies,
es decir, serán verticales en cada una de ellas.
Despreciando el peso de la cuña I y considerando el equilibrio de

fuerzas verticales se obtiene que:
Donde:
=carga de falla en el cimiento, por unidad de longitud del mismo.
= empuje pasivo actuante en la superficie AC.
C = fuerza de cohesión actuante en la superficie AC.
Como se tiene que +cB tg )
La fuerza puede ser descompuesta en tres partes , , ,
Donde:
= es la componente de debida a la cohesión actuante a lo largo de la

superficie CDE.
= es la componente de debida a la sobrecarga que actúa en
la superficie AE.
= es la componente de debida a los efectos normales y de fricción a lo

largo de la superficie de deslizamiento CDE, causados por el peso de la masa
de suelo en las zonas II y III.
Teniendo en cuenta el desglosamiento anterior, la ecuación queda:

Terzaghi calculó algebraicamente los valores , , ; después

de ello, trabajando matemáticamente la expresión obtenida, logro
transformar la ecuación anterior en:
Donde es la presión máxima que puede darse al cimiento por

unidad de longitud, sin provocar su falla; osea representa la capacidad de
carga última del cimiento. Se expresa en unidades de presión.
Son coeficientes adimensionales que dependen sólo del valor de 𝜃, ángulo de
fricción interna del suelo y se denominan “factores de capacidad de carga”
debido a la cohesión, a la sobrecarga y al peso del suelo, respectivamente.
Esta ecuación se obtiene introduciendo en el los siguientes valores para los
factores de capacidad de carga:
La ecuación es la fundamental de la
Teoria de Trezaghi y permite calcular en principio la capacidad de carga
última de un cimiento poco profundo de longitud infinita. La condición de
esta formula a un problema especifico es conocer los valores de
en este problema. Estos factores, como ya se dijo, son solo funciones de y
Terzaghi los representa en forma grafica, donde las curvas de raya continua
es para el cálculo en falla general y la curva punteada es solo para falla local.

Fig. IV-8. Factores de capacidad de carga para aplicación de la teoría de

Terzaghi.
Para obtener la capacidad de carga última con respecto a falla local de

un modo razonablemente aproximado para fines prácticos, Terzaghi corrigió
su teoría de un modo sencillo introduciendo nuevos valores de “c” y “ ”
para efectos de cálculo; así trabaja con
O sea, asigna al suelo una resistencia de las dos terceras partes de la

real; a este suelo equivalente, Terzaghi le aplica la teoría primeramente
expuesta.
Dado un ángulo , en un suelo en que la falla local sea de temer,

puede calcularse con el ’ equivalente.
En definitiva, la capacidad de carga última respecto a falla local queda

por la expresión:
Toda la teoría antes expuesta se refiere únicamente a cimientos

continuos, es decir, de longitud infinita normal al plano del papel.

Para cimientos cuadrados o redondos, no existe ninguna teoría, ni aun

aproximada. Las siguientes formulas han sido propuestas por el propio
Terzaghi y son modificaciones de la expresión fundamental, basadas en
resultados experimentales.
 Zapata cuadrada:
 Zapata circular.
En las ecuaciones anteriores, los factores de capacidad de carga se

obtienen de la grafica, sean los correspondientes a la falla general o a la
local, cuando ésta última sea de temer. Cabe notar que R es el radio del
cimiento.
También debe notarse que todas las fórmulas anteriores son validas
solo para cimientos sujetos a carga vertical y sin ninguna excentricidad.
 Aplicación de la teoría de Terzaghi a suelos puramente

cohesivos.
Como se indica en la fig. IV-8, Para un suelo puramente cohesivo y en

el caso de un cimiento de base rugosa, los factores de capacidad de carga
resultan:
Con estos valores, la ec. queda:
Es costumbre escribir la ec. 7-15 como:
Que se visualiza de inmediato teniendo en

cuenta que, en los suelos ahora tratados, qu = 2c, donde qu es la resistencia

a la compresión simple del material. La ec. 7-16 es válida para cimientos de

longitud infinita, Su equivalente para un cimiento cuadrado y circular se
obtiene de inmediato a partir de las ecs. 7-13 y 7-14 y vale:
En la práctica es frecuente utilizar la siguiente fórmula aproximada,

cuya justificación descansa en las dos expresiones anteriores:
qc = 2.85 qu (1 + 0.3 B/L ) + γ Df
En efecto, para el cimiento infinitamente largo B/L = 0 y resulta la ec. 7-16;

para el cimiento cuadrado, B/L = 1 y la ec. 7-18 deviene en la 7-17. En rigor, la
aproximación de la ec. 7-18 consiste en establecer una interpolación lineal entre
ambos casos extremos, para cimientos largos, pero de longitud finita.
TEORÍA DE SKEMPTON
Skempton propone adoptar para la capacidad de carga en suelos

puramente cohesivos una expresión de forma totalmente análoga a la de
Terzaghi, según la cual:

La diferencia estriba en que ahora ya no vale siempre 5.7, sino que

varia con la relación D/B, en que D es la profundidad de entrada del
cimiento en el suelo resistente y B es el ancho del mismo elemento. En la
figura VII-11 aparecen los valores obtenidos por Skempton para , en el
caso de cimientos largos y de cimientos cuadrados o circulares.

Por otra parte, en los casos de suelos heterogéneos estratificados

debe manejarse con cuidado el termino , que representa la presión del
suelo al nivel de desplante y que, por lo tanto deberá calcularse tomando en
cuenta los diferentes espesores de los estratos con sus respectivos pesos
específicos, en la condición de suelos de que se trate, más cualquier sobre
carga distribuida en la superficie del suelo.
TEORÍA DE MEYERHOF.
En esta teoría y en caso de cimientos largos, se supone que la

superficie de desplazamiento con la que falla el cimiento tiene la forma que
se muestra en la figura VII-13.
Según Meyerhof, la cuña ABB` es una zona de esfuerzos uniformes, a la

que se puede considerar en estado activo de Rankine; la cuña ABC, limitada
por un arco de espiral logarítmica, es una zona de esfuerzo cortante radial, y

finalmente, la cuña BCDE es una zona de transición en que los esfuerzos

varían desde los correspondientes al estado de corte radial, hasta los de una
zona en estado plástico pasivo. La extensión del estado plástico en esta
última zona depende de la profundidad del cimiento y de la rugosidad de la
cimentación. La línea BD es llamada por Meyerhof “la superficie libre
equivalente” y en ella actúan los esfuerzos normales, y tangenciales,
correspondientes al efecto del material contenido en la cuña BDE.
La expresión que se llega finalmente al desarrollar la Teoría de

Meyerhof es la siguiente:
Como se ve, y éste es un ejemplo más de la fuerza de la tradición y la

costumbre, Meyerhof presenta una expresión final cuya forma matemática
es enteramente análoga a la de Terzaghi.
Las diferencias estriban en , que ahora no es simplemente igual a

y en los tres factores de capacidad de carga, ,que son
diferentes en valor numérico a los que se manejan con La Teoría de
Terzaghi.
El cálculo que se hace en la Teoría de Meyerhof de estos factores

también sigue, básicamente, los lineamientos planteados anteriormente por
Terzaghi, aunque, naturalmente, las superficies de desplazamiento, que
sirven de base a los cálculos son diferentes. Sin embargo, en la Teoría de
Meyerhof persiste el defecto fundamental de que se calculan con
una cierta superficie de deslizamiento, en tanto que se calcula a partir de
otra determinada con independencia y que, en general, no coinciden con la
primera; esta segunda segunda superficie determina de hecho, una zona
plástica de menor extensión que la primera. Así, una misma formula procede
de dos mecanismos de falla, vale decir de dos fundamentos distintos, por lo
que, en rigor, en la expresión se suman
términos no homogéneos entre si.
Para el caso de cimientos superficiales rectangulares, con relación

largo a ancho igual a B/L no se han obtenido factores de capacidad de carga
por métodos teóricos, pero Meyerhof propone que para ese caso se
obtengan por interpolación de los dos tratados en la figura (cimientos largos
B/L=0 y cuadrados, B=L). Alternativamente, dichos factores pueden

obtenerse multiplicando los factores de capacidad de carga correspondiente

a cimientos superficiales muy largos, obtenidos en la figura VII-14, por los
denominadores factores de forma, de origen empírico, que son,
respectivamente:
Para el caso de cimentaciones superficiales rectangulares, el valor de

puede estimarse a partir de una interpolación lineal entre los valores
correspondientes a cimientos cuadrados y a cimientos muy largos. Meyerhof
propone:
฀ ฀
En donde es el ángulo de resistencia en un cimiento rectangular con

relación de dimensiones B/L y ฀ es el angulo obtenido en una prueba
triaxial estándar de compresión. El valor de ฀ deberá utilizarse para
determinar los facores de capacidad de carga en cimientos rectangulares
superficiales. En la fig. IV-14, las expresiones

no toman en cuenta la resistencia del suelo al

esfuerzo cortante, arriba del nivel de desplante; por lo tanto, la capacidad de
un cimiento real, desplantado bajo la superficie, será algo mayor que la dada
por aquellas fórmulas.
En cimientos superficiales, en que D < B, el incremento en la capacidad

puede afinarse con los llamados factores de profundidad, por los que hay que
multiplicar los respectivos factores de capacidad de carga, obtenidos con la
fig. IV-l4, para obtener los corregidos.
El material hasta aquí expuesto se refiere a cimientos superficiales en

los que la resultante de las cargas a ellos aplicadas es centrada y vertical.En
la práctica, sin embargo, es frecuente que dicha resultante sea excéntrica y/o
inclinada y ambas condiciones tienden a disminuir substancialmente la
capacidad de carga de las cimentaciones.
En el caso de que la carga sea excéntrica, actuando a una distancia e

del eje longitudinal del cimiento (excentricidad), Meyerhof recomienda
tratar los problemas con las mismas fórmulas que rigen el caso de cargas
axiales, modificando para efecto de cálculo:
Lo anterior equivale esencialmente a considerar la carga centrada en

un ancho menor que el real, considerando que una faja del cimiento, de
ancho 2e, no contribuye a la capacidad de carga. Este ancho reducido, B’,
debe usarse en las fórmulas, en el término en que interviene 13, en lugar de
este último y, además, también debe usarse al calcular la carga total que
puede soportar el cimiento, al valuar el área total de éste.
En el caso de una cimentación rectangular con carga excéntrica en las

dos direcciones (longitud y ancho), el criterio anterior se aplica
independientemente a las dos dimensiones del cimiento. Es de señalar, a fin

de evitar errores de cálculo, que en el caso de un área circular, la fórmula que

da la carga total del cimiento es, consecuentemente con lo anterior:
Donde D’; diámetro reducido, vale:
Para el caso de cimientos superficiales que han de soportar cargas

inclinadas un ángulo a con la vertical, Meyerhof propone en la misma Ref. 13
estimar la componente vertical de la capacidad de carga con base en los
siguientes factores, denominados de inclinación y dados por:
( )
฀
Estos números multiplicarán a los respectivos factores de capacidad,
obtenidos de la fig. VlI-l4, para obtener la capacidad reducida del cimiento.
En resumen, la componente vertical de la capacidad de carga de un

cimiento superficial puede escribirse en el caso general, de cargas inclinadas
y excéntricas, como:
La capacidad de carga por punta de un pilote aislado es expresada por

Meyerhof por medio de la fórmula:
Valor que multiplicado por el área de la sección transversal de la base

del pilote aislado da su capacidad portante total por punta, a la falla. “c” y “q”
tienen los sentidos usuales, D es la profundidad a la que está el estrato
resistente de apoyo; adicionalmente, el pilote deberá penetrar en dicho
estrato una cantidad D’:

Los factores de capacidad de carga N’c y N’q que figuran en la fórmula

son semiempíricos y toman en cuenta el efecto de
profundidad; corresponden a pilotes hincados al golpe, de sección cuadrada
o circular. Se obtienen en la fig. IV-14.
Cuando el pilote no penetra en el estrato resistente el valor dado por la

expresión 7-33, sino uno menor, Meyerhof recomienda interpolar
linealmente los factores de capacidad entre los N’c y N’q de la fig. IV-14 y los
correspondientes a las cimentaciones superficiales (en la misma figura), que
deben regir si D’ = 0, Si las propiedades del suelo varían cerca de la punta del
pilote. Meyerhof recomienda obtener los valores medios a usar,
promediando dichas propiedades en la zona comprendida entre cuatro
diámetros (o anchos) sobre la punta y uno bajo ella, para el caso de suelos
friccionantes. En arcillas, puede considerarse una zona más estrecha (quizá,
como un diámetro arriba y abajo de la base).
Todas las consideraciones anteriores valen para un pilote de eje

vertical o inclinado, obteniéndose en este último caso la carga por tinte según
el eje del elemento.
TEORIA DE ZEEVAERT
Cuando se tiene una cimentación piloteada con pilotes de punta,

alojada adentro de una cierta estratigrafía que contenga una mano
compresible, si dicho manto, tiende a disminuir de espesor por algún
proceso de consolidación inducido, se está gestando un problema muy
común denominado fricción negativa.

Al permanecer fijos los pilotes, el suelo que se consolida tiende a bajar

a los largo de su fuste. Induciendo esfuerzos de fricción que sobrecargan los
pilotes para colgarse en material circunvecino a los mismo. Si estas
sobrecargas no han sido tomadas en cuenta en el diseño, se puede llegar a
producir un colapso de los pilotes por penetración en el estrato resistente.
Para un grupo de pilotes por fricción, seguramente el suelo situado en

el interior del grupo quedara rígidamente unido alos pilotes y no participa
de ningún movimiento relativo de descenso como el que sufre el suelo por
el área piloteada.
Zeevaert menciona que “Cuando el suelo tiene a bajar en relación al

pilote y se cuelga de el a causa de la adherencia, aparte del peso de suelo
que gravitaba en la zona de punta del pilote sobre el estrato resistente se ha
alivianado. Si el estrato resistente es de naturaleza friccionante, esta
disminución de la presión efectiva produce una disminución de resistencia
al refuerzo cortante y de la capacidad de la carga de dicho estrato resistente
y, por lo tanto, propicia la penetración del pilote en el estrato de apoyo”.

CONCLUSIÓN
Este trabajo llamado capacidad portante de suelos en las que se

analiza llas distintas Teorías de Capacidad de Carga en Suelos nos
servirá para conocer los diferentes tipos de fallas que puede tener una
cimentación, como son; falla por corte general, por punzamiento y por
corte local.
Con las formulas que no dan las teorías podremos resolver problemas
relacionados con capacidad de carga, donde se ven involucrados datos
como el ángulo de fricción interna de un suelo , peso volumétrico del
suelo , cohesión (c), nivel de desplante de cimentaciones (Df),
sobrecargas, ancho de zapatas (B) y los factores de carga (Nc, Nq, N )
Para cimentaciones cuadradas, rectangulares y circulares

analizamos las diferentes ecuaciones y sus aplicaciones.
También para lo que puede ser una cimentación realizada con

pilotes en donde se puede presentar una capacidad portante a la
capacidad del terreno para soportar las cargas aplicadas sobre él.
Técnicamente la capacidad portante es la máxima presión media de
contacto entre la cimentación y el terreno tal que no se produzcan un
fallo por cortante del suelo o un asentamiento diferencial excesivo.

BIBLIOGRAFIA
 Mecánica de suelos Volumen 2, Eulalio Juárez Badillo, Alfonso

Rico Rodríguez
 www.google.com

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ALUMNO: YURY CARRION UMERES

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2. UNA APLICACIÓN SIMPLE DEL ANÁLISIS LÍMITE AL PROBLEMA DE

 APLICACIÓN DE LA TEORÍA DE TERZAGHI A SUELOS

9. PROBLEMA RESUELTO DE CAPACIDAD DE CARGA POR LA

MECNICA DE SUELOS II JUAREZ BADILLO ALUMNO: YURY CARRION UMERES

En el presente trabajo veremos las distintas teorías de capacidad de

Emplearemos los conceptos de capacidad de carga, carga admisible,

Se toma como base bibliográfica el libro tomo II de Mecánica de

MECNICA DE SUELOS II JUAREZ BADILLO ALUMNO: YURY CARRION UMERES

UNA APLICACIÓN SIMPLE DEL ANÁLISIS LÍMITE AL PROBLEMA DE LA

La teoría de la Elasticidad permite establecer la solución para el

En efecto, puede demostrarse que para la condición de carga

Por ser una solución obtenida por la Teoría de la Elasticidad puede

Se sigue que: lo cual fija el máximo valor de q.

MECNICA DE SUELOS II JUAREZ BADILLO ALUMNO: YURY CARRION UMERES

De acuerdo con el Primer Teorema de Colapso Plástico proporciona

Por otra parte, según se desprende del citado Anexo, el análisis en

Para completar la aplicación del análisis limite a los problemas de

Fig. IV.2. Análisis de capacidad de carga

En efecto, considérese una superficie de falla circular, con centro en 0.

MECNICA DE SUELOS II JUAREZ BADILLO ALUMNO: YURY CARRION UMERES

El momento resistente, que se opone al giro, es producido por la

Comparando ambos se deduce que, para el círculo analizado, la carga

En realidad puede demostrarse (W. Fellenius) que el círculo analizado

Debe notarse que una superficie de falla, a lo largo de la cual ocurre

MECNICA DE SUELOS II JUAREZ BADILLO ALUMNO: YURY CARRION UMERES

Prandtl estudió en 1920 el problema de la identificación de un medio

Se trata, naturalmente, de calcular la máxima presión que se puede dar al

La superficie AB es un plano principal, por no existir en ella esfuerzos

Haciendo uso de la teoría de los cuerpos perfectamente plásticos se

MECNICA DE SUELOS II JUAREZ BADILLO ALUMNO: YURY CARRION UMERES

la compresión horizontal arriba mencionada; igualmente la región AGH, es

La transición entre ambas regiones es una zona de esfuerzos

Lo anteriormente expuesto precede indicar que en el momento del

La solución anterior carecería de verosimilitud física si no se le

En la región AEH las líneas de deslizamiento son círculos con centro

En la figura VII-4 se muestra el mecanismo de falla propuesto por Hill,

MECNICA DE SUELOS II JUAREZ BADILLO ALUMNO: YURY CARRION UMERES

Otro tanto puede decirse de las zonas simétricas, en el lado derecho

Con base en su mecanismo de falla, Hill pudo también calcular la

Es interesante notar que si la superficie del medio semi-infinito no

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Esta teoría es uno de los primeros esfuerzos por adaptar a la Mecánica

La expresión cimiento poco profundo se aplica a aquel en el que el

La zona I es una cuña que se mueve como cuerpo rígido con el

MECNICA DE SUELOS II JUAREZ BADILLO ALUMNO: YURY CARRION UMERES

La penetración del cimiento en el terreno solo será posible si se vence

Despreciando el peso de la cuña I y considerando el equilibrio de

C = fuerza de cohesión actuante en la superficie AC.

Como se tiene que +cB tg )

La fuerza puede ser descompuesta en tres partes , , ,

= es la componente de debida a la cohesión actuante a lo largo de la

= es la componente de debida a los efectos normales y de fricción a lo

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Terzaghi calculó algebraicamente los valores , , ; después