TEORÍA DE PRANDTL

Teoría de equilibrio plástico para determinar la capacidad de carga a la falla de áreas

cargadas en forma continua. Esta teoría es desarrollada para metales material con
cohesión y ángulo de fricción interna (teoría de Mohr- Coulomb) pero sin masa g=0.
Prandtl ha estudiado el problema de la rotura de un semiespacio elástico por efecto de
una carga aplicada en su superficie con referencia al acero.
Las hipótesis y las condiciones dictadas por Prandtl son las siguientes:
 Comportamiento rígido - plástico
 Resistencia a la rotura del material expresada con la relación (1-1)
 Carga uniforme, vertical y aplicada en una franja de longitud infinita y de ancho
B (estado de deformación plana)
 Tensiones tangenciales iguales a cero al contacto entre la franja de carga y la
superficie límite del semiespacio.
 Ausencia de sobrecarga en los bordes de la cimentación (q'=0)

La superficie AB es un plano principal, por no existir en ella esfuerzos rasantes. Las

superficies AC y BD son superficies libres, exentas de todo esfuerzo y también son
planos principales.
Se pueden definir tres zonas:
 ZONA I: la fricción y adherencia, provocada por la rugosidad base-suelo,
generan una cuña rígida que actúa como parte del elemento estructural.

 ZONA II: Zona plastificada por corte radial (planos radiales de falla). Parte
curva de espiral.

 ZONA III: Zona plastificada empujada hacia arriba por el empuje pasivo
provocado por la zona II.
Los esfuerzos normales horizontales a lo largo de AC y BD inducidos por la presión del
elemento, son de compresión, se deduce que para tener un estado de falla incipiente en
la vecindad de dichas superficies se requerirá que el esfuerzo de compresión deba tener
un valor de 2c.
q u=2 c

Al hacer uso de la teoría de los cuerpos perfectamente plásticos se encuentra que la

región ACE es una región de esfuerzos constantes, iguales a la compresión horizontal;
igualmente la región AGH es también de esfuerzos constantes. La transición entre
ambas regiones es una zona de esfuerzos cortantes radial (AEH). Con estos estados de
esfuerzos Prandtl calculó que la presión límite que puede ponerse en la superficie AB
está dada por el valor:
q c =( π +2)c

En la solución de Prandtl se propone que el mecanismo de falla es el mostrado en la

figura se debe calcular cuál es la presión máxima que puede darse al elemento rígido sin
que penetre. A este valor particular se le denomina carga límite.
Prandtl logró asociar un mecanismo cinemático de falla posible, con un campo de
velocidades cinemáticamente admisible, considerando que la región ABH se incrusta
como cuerpo rígido, moviéndose verticalmente como si formara parte del elemento
rígido. En la región AEH las líneas de deslizamiento son círculos con centro en A y con
velocidad tangente a tales líneas igual a, en la dirección de EC.
La solución de Prandtl es la base de todas las Teorías de Capacidad de Carga que se han
desarrollado para aplicación especifica de suelos.