GMP-HS-E-007

ESTANDAR HSSE Versión / Fecha:

02 / 01-03-17
IZAJE DE CARGAS Rev: Aprob:
HSSE GG

OBJETIVO: Establecer lineamientos para realizar trabajos de Izaje de cargas con el uso de grúa evitando
accidentes durante su actividad.

ALCANCE: El presente estándar es aplicable a todos los trabajos de Izaje ejecutados en las instalaciones de
Graña y Montero Petrolera (GMP), que sean realizados por personal propio o contratistas.

RESPONSABILIDADES:
Gerente General:
 Es responsable de la aprobación del presente Estándar.
Gerente de Unidad de Negocio:
 Es responsable de brindar las facilidades para el cumplimiento del Estándar.
 Es el responsable de revisar y sugerir cambios acorde a las acciones operativas que se realizan en GMP.
Gerente de Operaciones/Gerente de Producción/Jefe de Operaciones:
 Es responsable de que se cumpla el presente estándar.
Jefe de Producción/Jefe de Terminal:
 Es responsable de la difusión, ejecución y estricto cumplimiento del presente estándar.
Jefe / Coordinador/Supervisor HSSE:
 Es responsable de la elaboración, actualización, difusión, implementación y cumplimiento del presente Estándar.
Personal de Operaciones o Producción o Mantenimiento de la Unidad de Negocios de GMP
 Responsable de abrir y/o cerrar el Permiso de Trabajo y de su supervisión, conforme a las necesidades del servicio.
 Mantener el registro original del permiso en el lugar del trabajo y debe tener en su poder la copia durante la ejecución
del Trabajo.
Colaboradores :
 Cumplir con el presente estándar.
 Iniciar el trabajo solo cuando el Permiso de Trabajo está formalmente suscrito.

DEFINICIONES
 Alma: Son los núcleos que sirven de soporte al trenzado de los alambres y cordones. Pueden estar constituidos por
un alambre o un cable de acero, denominándose entonces de alma metálica; en cambio cuando se utilizan cuerdas
de cáñamo, sisal o fibra sintética, se denomina textil.
 Área Clasificada (Art. 54° del DS N° 052-93-EM): es aquella en la cual, está o puede estar presente en el aire,
gases o vapores en cantidades suficientes para producir mezclas explosivas.
Área Clase I División 1: es aquella donde:
- Existen en forma permanente, periódica o intermitente concentraciones peligrosas de gases o vapores
inflamables bajo condiciones normales de operación.
- Existen concentraciones peligrosas de gases o vapores en forma frecuente debido a reparaciones o escapes.
- Fallas o mala operación de equipos o procesos pueden generar concentraciones peligrosas de gases o
vapores inflamables y producir simultáneamente fallas de equipos eléctricos.
Área Clase I División 2, es aquella donde:
- Líquidos o gases inflamables que estando normalmente confinados en recipientes o sistemas cerrados, al ser
manipulados, procesados o empleados, pueden escapar accidentalmente por rotura del recipiente o sistema por
una operación normal.

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- La concentración peligrosa de gases o vapores se puede originar por falla u operación anormal del equipo de
ventilación, utilizado para evitar esas concentraciones peligrosas.
 El área adyacente que rodea un área Clase I Div. 1 Grupo D y de la cual pueden ocasionalmente escaparse
concentraciones peligrosas de gases o vapores, a menos que se evite esta situación por ventilación de presión
positiva desde una zona de aire limpio y se adopten medios afectivos de prevención de falla del equipo de ventilación.
 Cable: Elementos longitudinales de acero que están conformados por un conjunto de hilos también de acero,
trenzados de manera especial.
 Cabos: Se componen de varios cordones agrupados en torno a un alma secundaria, que después son utilizados para
formar otras estructuras. Con los alambres, almas, cordones y cabos, son construidos todos los tipos de cables que
se emplean en la práctica.
 Cordones: Son las estructuras más simples que se pueden construir con alambres y alma. Se forman trenzando, en
una o varias capas superpuestas, los alambres apoyándolos sobre un alma.
 Cuerda guía: Cuerda usada para controlar la posición de la carga a fin de evitar que los empleados entren en contacto
con ésta.
 Elevador de Equipo Liviano: Máquina Hidráulica diseñada para elevar equipos livianos para su mantenimiento.
 Equipo de Izaje: Aquel que permite desplazar mecánicamente una carga entre dos puntos diferentes.
 Eslingas: Elementos longitudinales por lo general sintético, que son usados para izar carga, tienes ojales en sus
extremos, tiene límite de carga y su característica principal es que son flexibles.
 Estrobos: Son cables de acero que en sus extremos poseen ojales y sirven para Izaje de carga. Son más rígidos
que las eslingas, tiene límite de carga.
 Ganchos: Elementos de acero utilizados para Izaje de carga, están conectados a la pasteca en su parte superior y
mayormente a un grillete en su parte inferior. Deben tener pasador de seguridad.
 Grillete: Elemento de acero donde se colocan los ojales de los estrobos o de las eslingas.
 Grúa: Es una maquina diseñada para izar carga basada en el principio de la palanca, mediante un contrapeso, un
punto de apoyo y la carga que se desea izar.
 Hilos: Elementos longitudinales de acero de un diámetro muy pequeño, el trenzado de ellos forma un torón.
 Izaje Crítico: Izaje en el que se requiere más del 80% de la capacidad de la grúa o aquél realizado bajo condiciones
no rutinarias (izajes por encima de líneas eléctricas energizadas o sobre instalaciones existentes, etc.).
 Malacate / Tambor: Es la parte de la grúa en que envuelve el cable utilizado para el izaje; enrollándolo o
desenrollándolo.
 Maniobrista (o Rigger): Persona calificada encargada de hacer las señales de maniobras al operador de grúa y
verificar que las condiciones de seguridad sean apropiadas durante el izaje. Se dedicará exclusivamente a esta
actividad de seguridad hasta que culmine la operación.
 Operador: Persona calificada y certificada, para operar grúas móviles, grúas puente y camiones grúas.
 Pasador de Seguridad (clip, lengüeta): Es el aditamento que va dentro de un gancho y sirve para evitar que el
grillete, eslinga o estrobo se salga de la curvatura del gancho.
 Persona a cargo de estrobar la carga: Personal encargado de colocar los estrobos en la carga a izar.
 Responsable de la Supervisión del Trabajo: Es el colaborador de GMP que cuenta en su perfil de puesto con la
competencia para ejercer supervisión de un trabajo relacionado con la función de su puesto y para el presente
estándar deberá acreditar la asistencia y aprobación del curso interno anual de PERSONA COMPETENTE PARA
EMITIR PERMISOS DE TRABAJO.
 Responsable de la Ejecución del Trabajo: Es el colaborador de GMP o de la Contratista dentro del grupo de
personas que lidera las labores que se ejecutaran en las instalaciones de GMP y quien deberá permanecer en el área
de trabajo durante todo el tiempo que dure el mismo.
 Responsable del Área de Trabajo: Es el colaborador de GMP, responsable de las operaciones en la instalación de
hidrocarburos donde se realizarán los trabajos.

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 Carga Efectiva de Trabajo: Es la carga a la que debe trabajar un cable sometido a un determinado servicio y surge
del cociente entre la carga mínima de rotura que figura en las tablas de características y un coeficiente de seguridad
que depende de la clase de servicio que prestará el cable.
DOCUMENTOS RELACIONADOS:
 DS 043-2007 EM – Reglamento de Seguridad para Actividades de Hidrocarburos
 DS 052-1993 EM – Reglamento de Seguridad para Almacenamiento de Hidrocarburos
 DS 032-2004 EM – Reglamento de Actividades de Exploración y Explotación de Hidrocarburos.
 Ley 29783 - Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
 DS 005-2012 TR – Reglamento de la Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo
 Reglamento Nacional de Construcciones Norma G050 Seguridad durante la construcción

1. PLANIFICACIÓN
El Responsable de la Supervisión del Trabajo:
Planifica la operación de Izaje conjuntamente con el Responsable de la ejecución del Trabajo (líder a cargo del trabajo)
el operador y el maniobrista.
Realiza una inspección del área de trabajo y verifica el Análisis de Riesgo en el Trabajo (ART) elaborado por el
Responsable de Trabajo que contenga descrito todos los riesgos e impactos ambientales del trabajo a ejecutar.
Verifica la operatividad de equipos, herramientas y accesorios que usarán en el izaje; como la capacidad de la grúa, el
peso de la carga, las eslingas o estrobos para asegurarse que son de suficiente tamaño y están en buenas condiciones.
Verifica la capacidad de soporte del terreno y la estabilidad del mismo bajo la grúa.
Se considera que un izaje es crítico, si:
 La grúa se posicionara sobre un terreno cuya pendiente > 1% (u otro dependiendo de lo que indique el manual de
uso la grua)
 El izaje se realizará por encima de líneas eléctricas energizadas en la zona de trabajo
 El izaje se realizara por encima de estructuras metálicas dentro del radio de giro de la grúa
 El izaje se realizara por encima o cerca de tuberías de gas o equipos presurizados
 El izaje se realizara cerca de excavaciones o taludes
 El valor de la carga a izar supera los USD 100,000
 Contenido de la carga es material peligroso (liquido)
 El trabajo se realizará en áreas clasificadas Clase 1, División 1 o 2?
En cualquiera de estos casos se deberá elaborar un Plan de maniobra de izaje.
2. ELABORACIÓN DEL PERMISO DE TRABAJO
El Responsable de la ejecución del Trabajo:
 Completa el formato Permiso de Trabajo para Izaje
 Realiza el cálculo de la capacidad de trabajo de la grúa, y de no sobrepasar el 80% de la capacidad de la grúa para
las condiciones en que se ha definido la maniobra de izaje, procede con el siguiente paso.

En el caso que el cálculo de la capacidad de trabajo de la grúa supere el

80% se deberá modificar la maniobra a ejecutar, incrementar la capacidad de
la grúa, etc.

 Define si se trata de un izaje crítico en función de los criterios establecidos en el ítem 1 del presente estándar.

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 Verifica los aspectos de seguridad del trabajo listados en el formato de izaje

 Suscribe el formato en la casilla del Responsable de la ejecución del Trabajo
 El Responsable de la Supervisión del Trabajo, verifica que el formato se encuentre correctamente lleno, el cálculo
sea correcto y las medidas de control se encuentren implementadas previamente al inicio del trabajo.

En ningún caso se autorizara la maniobra de izaje con grúas móviles si la

velocidad del viento supera los 8.33 m/s (30 km/h).
Ninguna actividad de izaje deberá llevarse a cabo durante una tormenta
eléctrica o clima severo.

3. PLAN DE MANIOBRAS DE IZAJE CRITICO

Toda operación de izaje de cargas definidas como CRITICAS deberá ser previamente planificada por el Responsable de
la Ejecución del trabajo y el Operador de la grúa. El plan de maniobra de izaje incluirá lo siguiente:
 Memoria de Cálculo de la maniobra de izaje, efectuada por un Ingeniero Civil Mecánico o Estructural.
 Memoria de Cálculo de todos los accesorios del izaje
 Un diagrama del sistema de amarre de los accesorios de levante y sistema de amarre al gancho de los accesorios
de levante indicando:
o Certificación de todos los Accesorios de Levante, incluyendo los yugos o balancines.
o Tamaño de estrobos, eslingas y grilletes con sus especificaciones.
o Que los accesorios de levante están estrobados a la carga en la manera en que lo recomienda el proveedor o
el Supervisor Responsable Ingeniero de Maniobras.
 Tabla de carga de la grúa a usar
 Vista o Plano de la elevación del Levante, para detectar interferencias entre la pluma, la carga y/o la estructura con
la instalación.
 Vista del plano del izaje, indicando la posición de la grúa respecto del lugar donde se efectuara el trabajo.
4. EJECUCION DEL TRABAJO
La ejecución del trabajo, tomara en cuenta los aspectos indicados a continuación
En caso de Trabajos cercanos a / o sobre líneas eléctricas energizadas:
 Privilegiar el trabajo con partes no energizadas.
 Antes del traslado de grúas por debajo de líneas de alta tensión, la ruta deberá ser revisada previamente por el
Responsable de la Supervisión del Trabajo, para evitar el contacto o la inducción eléctrica con cualquier parte de la
grúa. Colocar a tierra la grúa.
 Los trabajos cercanos a líneas o equipos energizados deberán considerar las siguientes distancia de seguridad:

Distancia de seguridad (Ningún elemento de la grúa o

Voltaje carga deberá acercarse a menos de la distancia indicada
de los cables o partes energizadas)
Hasta 750 voltios 3m
Desde 750 voltios a 11 kV 4m
Desde 11 kV a 50 kV 4.5 m
Desde 50 kV a 220 kV 6.5 m
Desde 220 kV a 550 kV 9.5 m

Fuente: Código Nacional de Electricidad Suministro, Tabla 235-1

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 En el caso de no estar seguro o desconocer la tensión eléctrica del cable o parte energizada considerar como
distancia de seguridad 6.5 m
Procedimiento en caso de contacto eléctrico accidental
En caso de contacto accidental de la grúa con una línea eléctrica en tensión:
 El operador de la grúa debe mantener la calma y permanecer en la cabina hasta que la línea sea puesta fuera de
servicio ya que en su interior no corre peligro de electrocución.
 Advertir a las personas situadas alrededor indicándoles mantener la distancia de seguridad > 10 m
 No obstante, si se viese absolutamente obligado a abandonarla, deberá hacerlo saltando de la grúa, sin tocar
ninguna parte de la misma, y con las piernas juntas dar saltos para evitar la tensión de paso (No caminar).
 Retirarse lo más alejado posible de la máquina para evitar contacto simultaneo entre ésta y tierra.
Operación de grúas
 Las grúas que son transportadas por carretera nacional deberán contar con dos vehículos escolta.
 Toda grúa móvil debe estar dotada de un dispositivo de sonido que avise de su traslado o giro.
 El Operador de grúa:
o Antes de iniciar el izaje, verifica que la línea de carga se encuentre vertical para evitar balanceos que afecten al
equipo y a la carga
o Sólo obedecerá las órdenes del maniobrista, no permitirá que nadie suba a los ganchos o sobre las cargas.
o En casos de emergencia, la señal de parada puede ser dada por cualquier persona y deberá ser obedecida
inmediatamente.
o Una duda en la interpretación de una señal debe tomarse como una señal de parada.
o Levante la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón del cable y las eslingas.
o No opere una grúa si el cable está incorrectamente enrollado en el tambor. Debe haber siempre como mínimo
tres vueltas de cable en el tambor todo el tiempo.
o Nunca cargue una grúa más allá de su capacidad, utilice el diagrama de cargas; conozca el peso de su carga y
los límites de la grúa.
o Toque la bocina si hay personal cerca, para alertarlo.
 Maniobrista (Rigger):
o Asegúrese que las personas estén fuera del área de influencia de la grúa antes de mover la carga.
o Deberá tener vestimenta que lo identifique del resto de trabajadores (chaleco reflectivo).
 Persona a cargo del estrobado de la carga:
o Se asegurará que no hayan materiales, herramientas u otros objetos sobre la carga a ser alzada.
o Inspeccionar cuidadosamente las eslingas y cables antes de cada uso; si están defectuosas, deben cortarse y
eliminarse inmediatamente, asegurándose que nadie vuelva a usarlas.
o Revisar que todo gancho debe marcar tres puntos equidistantes a fin de medir la deformación producto de su
uso, la cual jamás deberá exceder el quince por ciento (15%) de las longitudes originales. Los ganchos no
deberán pintarse a fin de detectar fisuras, no deben soldarse, afilarse, calentarse o repararse.
 Use cuerdas para guiar las cargas suspendidas en cantidad suficiente de acuerdo al volumen y forma de la carga.
La carga antes de ser suspendida debe estar amarrada a una cuerda guía para evitar su balanceo.
 Cuando se utilicen eslingas con ganchos sujetados alrededor de una carga, asegúrese que el cable jale hacia
adentro y no hacia afuera del gancho.
 Nunca levante carga con algún gancho suelto que esté demás; estos pueden golpear la cabina del operador o
enredarse en el brazo.

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 Las cargas de más de cuatro (4) metros de largo, como tubos o similares, se levantarán con eslinga de doble pierna,
para un mejor balance.
 Manténgase a distancia segura de obstáculos (3 metros), peligros subterráneos, peligros eléctricos, depresiones en
el terreno, zanjas, huecos grandes y otras condiciones peligrosas.
 Las personas deben permanecer fuera del alcance de la carga suspendida; no deben montarse o pasearse sobre
las eslingas o las cargas, evitar golpes de carga en las eslingas.
 La carga aplicada al gancho de elevación, debe estar centrada al fondo del mismo, a fin de evitar cargas puntuales
sobre el gancho.
 No está permitido un izaje si los brazos estabilizadores no se encuentran totalmente extendidos.
Notas:

No utilice una grúa para jalar o desplazar horizontalmente una carga, ya que este equipo
está diseñado para izar cargas.
No se operará ninguna grúa o equipo de izaje cuyo gancho no cuente con pasador de
seguridad.
Nunca permitir que haya alguien bajo la carga suspendida o que la carga se mueva
sobre las personas.
Nunca abandone la cabina de una grúa con el motor encendido o una carga
suspendida.

 Realiza una prueba de pulseo para verificar como se levantaría la carga.

 Si se encuentra con alguna condición subestandar en la grúa, detiene inmediatamente el trabajo y comunica al
Responsable de la Supervisión del Trabajo quien tomara las acciones necesarias para el control de lo que se reporte.
Operación del camión grúa
 No use camión grúa para levantar personas, excepto en canastillas debidamente aprobadas y aseguradas con cable
de seguridad sobre el gancho.
 Utilice siempre los tacos en las llantas y las extensiones del estabilizador completamente extendidas.
 Nunca utilice los frenos estabilizadores como frenos de mano.
 Una vez utilizada la grúa, el brazo siempre se colocará en la posición de plegado; si no se puede; deberá fijarse en
la plataforma de manera mecánica.
 Nunca desplace el vehículo con carga suspendida.
 Una vez montados los accesorios compruebe siempre la fijación de los mismos.
 Nunca ajuste un accesorio mientras la grúa trabaje.
 Nunca realice la instalación de la grúa en otro vehículo que no sea el adecuado para ello (camionetas, volquetes,
etc.) este trabajo solamente lo puede determinar el fabricante.
 Nunca un camión grúa debe trasladarse de un lugar a otro con la pluma izada, esta tiene que estar en su posición
segura.
Elementos de izaje
 Para el uso combinado de elementos de izaje, la capacidad segura de carga, será aquella correspondiente
al elemento más débil.
 Está prohibido el uso de elementos de izaje fabricados artesanalmente (hechizos), todos los elementos de
izaje deberán ser de fábrica.
 La instalación, mantenimiento y reparación de accesorios de izaje se ejecutará sólo por el fabricante o de
acuerdo a las instrucciones escritas del fabricante.
 Cuando se usan cadenas para izaje, están deberán ser únicamente de acero del grado correspondiente.

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 Ganchos, anillos, eslabones u otros elementos que sean usados con cadenas de acero, deberán tener una
capacidad de carga por lo menos equivalente al de la cadena.
Estrobos
 Los ojos en los cables de alambre no serán formados por cables engrapados o anudados.
 Los cables de alambre deberán ser correctamente enrollados o desenrollados de derecha a izquierda o
viceversa a fin de evitar torceduras, estiramientos o traslapes en los tambores del winche.
 La relación entre el diámetro de la soga y el tambor o diámetro de la roldana no deberá ser menor que el
especificado por el fabricante.
Cables
 Los tambores, roldanas y poleas deben estar lisos y libres de defectos que puedan dañar el cable.
 Los cables con uno o más de los siguientes defectos deberán ser retirados de forma inmediata:
o Corrosión como resultado de ácidos o álcalis. Película de óxido que ha resultado en pérdida de más de un tercio
de un torón del total de torones del cable. De tener menor deterioro proceder a lubricar el cable.
o Alma rota – Alambre roto en uno o más pasos.
o Abrasión, limpieza, enderezado que resulte en la pérdida de más de un tercio del diámetro original externo del
cable.
o Torcedura, aplastamiento, formación de “jaula de pájaro” u otro daño que resulte en la distorsión de la estructura
del cable.
o Evidencia de daño por calor resultado de una flama, fricción excesiva o contacto con cables eléctricos.
o Reducción de diámetro. Reducción en más de 3/64” para diámetros de cuerdas mayores o iguales a ¾” o más
de 1/16” para diámetros de 7/8” a 1 1/8” y de más de 3/32“para cables de 1 ¼” a 1 ½“.
 Un cable de acero no será usado si tiene cortadas más de cinco (5) hebras en total o más de tres (3) hebras en un
solo torón o si el número de hilos rotos en un tramo de 2 metros-donde haya más roturas - excede el diez por ciento
(10%) de la cantidad total de hilos.
 Los cables retirados de servicio debido a defectos deberán ser cortados y descartados.
 Los cables y eslingas deberán ser protegidos de asperezas, cortes o esquinas angulares de manera
apropiada para prevenir daños.
Grilletes
 Los grilletes usados en izaje serán de acero forjado y deben tener un pasador de seguridad.
 Los grilletes que muestren torceduras en la corona o el pasador en más del 10% de su diámetro original
serán retirados.
 Los grilletes en los cuales ha sido soldado el pasador serán retirados.
Ganchos de Grúa
 Los ganchos de izaje deberán ser de acero forjado y serán estampados con la capacidad de carga.
 Los elementos de izaje serán inspeccionados trimestralmente.
Eslingas
 Cada eslinga debe estar marcada permanentemente y de forma legible con los siguientes datos:
o Nombre del fabricante.
o Código o número del lote de fabricación.
o Capacidades de carga para los diferentes tipos de amarre usados.
o Tipo de material sintético de la cinta.
 Una eslinga no debe utilizarse para izar cargas mayores que las señaladas en la tabla adecuada o en su
etiqueta de marcaje.

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 Las eslingas deben ser removidas de servicio si daños como los siguientes son visibles y solo se retornará a servicio
cuando sea aprobada por una persona calificada:
o Quemaduras de productos ácidos o cáusticos.
o Agujeros, rasgones, cortes o protuberancias en el cuerpo de la eslinga.
o Puntadas rotas o desgastadas en los empates y empalmes.
o Desgaste excesivo por fricción.
o Nudos en cualquier parte de la eslinga o señales de que la eslinga ha sido trabajada con un nudo.
o Resquebrajamientos o corrosiones excesivas en los aditamentos de punta o carga, distorsiones o roturas.
o Cualquier otro daño visible que cause dudas sobre la resistencia de la eslinga.
 Para el uso de eslingas se deben tener las siguientes consideraciones:
o Las eslingas no deben ser acortadas o alargadas por medio de nudos, dobleces u otros métodos no autorizado
por el fabricante.
o Las eslingas que aparenten estar dañadas, no deben ser utilizadas, a menos que sean inspeccionadas.
o Bordes agudos en contacto con la eslinga, deben ser protegidos con material de suficiente resistencia para
minimizar los daños a la eslinga.
o Las eslingas deben ser almacenadas en sitios donde no sufran daños mecánicos, corrosión, calor extremo o
golpes.
o Las eslingas deben ser lo suficientemente largas, para que la capacidad de carga sea la adecuada cuando el
ángulo de las partes sea tomado en consideración.
o Las eslingas no deben ser arrastradas sobre el piso o superficies abrasivas.
o En un izaje con configuración de amarre tipo estrangulamiento (lazo), las eslingas deben ser lo suficientemente
largas como para que el lazo no actúe sobre el lazo mismo o sobre los terminales y excedan su capacidad de
carga.
o Cuando una eslinga de nylon o de poliéster tenga una exposición prolongada a la luz solar o ultravioleta, debe
ser consultado el fabricante de la eslinga para que recomiende la inspección que debe realizarse a fin de
determinar si existen pérdidas en su capacidad de carga.
 Para la inspección de eslingas se deben tener las siguientes consideraciones:
 La inspección debe ser conducida por el responsable de la eslinga (mecánico) y de la cual se debe mantener un
registro a fin de proveer las bases para una evaluación continua. La periodicidad de estas inspecciones vendrá dada
por:

INSPECCIÓN
Los estrobos, eslingas, cables, deberán ser inspeccionados trimestralmente, etiquetando la inspección con el siguiente
código de colores:

Mes Color

Marzo Negro

Junio Blanco

Setiembre Verde

Diciembre Azul

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5. CIERRE DEL PERMISO DE TRABAJO

Se procederá de acuerdo al estándar HSSE Sistemas de Permisos de Trabajo
6. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL
El personal que realice el trabajo deberá usar los siguientes EPP:
 Casco de seguridad
 Lentes de seguridad
 Guantes
 Calzado de seguridad
 Tapones u orjeras de oídos
 Chaleco con cintas refelectivas
En el caso de uso de radios estos serán de la clasificación intrínsecamente segura, en el caso de trabajar las áreas
clasificadas.

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Anexo 01. Código de Señales Estándar para Grúas

SUBIR BAJAR UTILIZAR ELEVADOR PRINCIPAL

UTILIZAR ELEVADOR AUXILIAR LEVANTAR LA PLUMA BAJAR LA PLUMA

ELEVAR LA PLUMA Y BAJAR LA BAJAR LA PLUMA Y ELVAR LA

MOVER LENTAMENTE
CARGA CARGA

GIRAR PARAR PARADA DE EMERGENCIA

DESPLAZAR AMARRAR TODO DESPLAZAR AMBAS ORUGAS

DESPALZAR UNA ORUGA ALARGAR LA PLUMA ACORTAR LA PLUMA

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ANEXO 2 ESCALA DE BEUFORT – Intensidad del viento

Velocida
Número Nudos
d del
de (millas Denominación Aspecto del mar Efectos en tierra
viento
Beaufort náuticas/h)
(km/h)
Calma, el humo asciende
0 0a1 <1 Calma Despejado
verticalmente
Pequeñas olas, pero sin El humo indica la dirección del
1 2a5 1a3 Ventolina
espuma viento
Se caen las hojas de los árboles,
Flojito (Brisa muy Crestas de apariencia vítrea,
2 6 a 11 4a6 empiezan a moverse los molinos
débil) sin romper
de los campos
Pequeñas olas, crestas Se agitan las hojas, ondulan las
3 12 a 19 7 a 10 Flojo (Brisa Ligera)
rompientes. banderas
Bonancible (Brisa Borreguillos numerosos, olas Se levanta polvo y papeles, se
4 20 a 28 11 a 16
moderada) cada vez más largas agitan las copas de los árboles
Pequeños movimientos de los
Fresquito (Brisa Olas medianas y alargadas,
5 29 a 38 17 a 21 árboles, superficie de los lagos
fresca) borreguillos muy abundantes
ondulada
Comienzan a formarse olas Se mueven las ramas de los
Fresco (Brisa
6 39 a 49 22 a 27 grandes, crestas rompientes, árboles, dificultad para
fuerte)
espuma mantener abierto el paraguas.
Mar gruesa, con espuma Se mueven los árboles grandes,
Frescachón (Viento
7 50 a 61 28 a 33 arrastrada en dirección del dificultad para caminar contra el
fuerte)
viento viento
Se quiebran las copas de los
Temporal (Viento Grandes olas rompientes,
8 62 a 74 34 a 40 árboles, circulación de personas
duro) franjas de espuma
muy dificultosa
Olas muy grandes,
Temporal fuerte Daños en árboles, imposible
9 75 a 88 41 a 47 rompientes. Visibilidad
(Muy duro) andar contra el viento
mermada
Olas muy gruesas con crestas
Temporal duro Árboles arrancados, daños en la
10 89 a 102 48 a 55 empenachadas. Superficie de
(Temporal) estructura de las construcciones
la mar blanca.
Olas excepcionalmente
Destrucción en todas partes,
103 a Temporal muy grandes, mar
11 56 a 63 lluvias muy intensas,
117 duro (Borrasca) completamente blanca,
inundaciones muy altas
visibilidad muy reducida
Temporal Olas excepcionalmente Voladura de autos, árboles,
12 + 118 +64 huracanado grandes, mar blanca, casas, techos y personas. Puede
(Huracán) visibilidad nula generar un huracán o un tifón

Nota: Estos valores serán referenciales para decidir la ejecución de una maniobra de izaje cuando las velocidades
del viento superen los 8.33 m/s (30 Km/hr)

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Anexo 3. APOYOS DE LOS ESTABILIZADORES

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