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I. PORTADA
AMBATO – ECUADOR
Ing. Industrial Pá g. 1
UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO
FACULTAD DE INGENIERÍA EN SISTEMAS, ELECTRÓNICA E INDUSTRIAL
PERÍODO ACADÉMICO: OCTUBRE/2014 – MARZO/2015
2015
2.2 Objetivos
2.3 Resumen
Este presente trabajo esta relacionado basicamente con el estudio de las tecnicas de
diseño de ejes, tomando encuenta su utilidad en el campo mecanico e industrial, para
un diseños de ejes deberemos analizar las difentes caracteristicas de los mismos
dependien cada material.
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Como un conjunto de bloques operacionales que requieren datos de entrada tanto al inicio como
durante el proceso, y generan resultados, que son a su vez entradas del siguiente paso
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Para el diseño de ejes, cuando están hechos de aceros dúctiles, se analizan por la
teoría del esfuerzo cortante máximo. Los materiales frágiles deben diseñarse por la
teoría del esfuerzo normal máximo.
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Un objeto es más resistente cuando la fuerza se distribuye uniformemente sobre su área, de tal
manera que una reducción del área efectiva
2
Un material puede fallar por propagación de grieta cuando una concentración de tensiones
excede el límite del material a pesar de que la tensión media esté por debajo de límite
3 resistente
La resistencia real en fractura de un material siempre es más baja que el valor teórico
precisamente porque la mayor parte de elementos resistentes contienen pequeñas fisuras o
4 impureces que crean un concentrador de tensiones.
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Diámetros normalizados
Para el dimensionamiento de ejes y árboles se dará preferencia, si no existe una buena
razón en su contra, a los siguientes diámetros normalizados:
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Para los extremos de árboles de motores eléctricos, reductores de velocidad, motor reductores, en aquellas
partes donde se montan acoplamientos, poleas, ruedas de cadenas.
son los correspondientes a las cifras normativas DIN 323, series R5, RIO, R20 y eventualmente serie R40,
que se anotan enseguida:
10; 11; 12; 12,5; 13; 14; 15; 16; 17; 18; 19; 20; 21; 22; 24; 25; 26; 28; 30; 32; 34; 36; 38; 40; 42; 45; 48; 50;
53; 56; 60; 63; 67; 70; 75; 80; 85; 90; 95; 100; 110; 120; 125; 130; 140; 150 160; 170; 180; 190 200; 210;
220; 240; 250; 260; 280; 300; 320; 340; 360; 380; 400; 420; 450; 480; 500.
Siempre que sea posible, para dimensionar los diámetros de los ejes, se dará preferencia a los valores de la
serie R5
2.7 Conclusiones
En este presente trabajo realizado se obtuvo como conclusión que para el
diseño correcto de ejes se debe tomar en cuenta su aplicación para la que está
destinada y así poder llegar a determinar los diferentes tipos de esfuerzos y el
material adecuado que se debería ocupar.
Se ha determinado y analizado las técnicas aplicadas en el diseño de ejes para
así obtener mejoras en los resultados, así como también las concentraciones de
tensión existentes en distintos materiales conociendo principalmente las
especificaciones del material a utilizarse.
Se ha concluido que los tamaños básicos de ejes de transmisión según varias
normas que se puede encontrar en el mercado o se puede diseñar por medio de
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tablas que nos dan las medidas exactas de los diámetros de los ejes y a que van
a ser acopladas estos.
disenodemaquinasteoriay320problemasresueltosashall
[2] http://es.slideshare.net/ElmerHernndez/diseo-de-maquinaria-norton-4-ed-espaol
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