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Cadena de suministro
Las empresas deben cumplir con una serie de procedimientos para ofrecerle al
consumidor final, no solo el servicio o el producto terminado, sino la satisfacción que
éstos desean obtener. La demanda de la clientela cada vez es más exigente, sin
embargo, diversas compañías se entrelazan entre sí, a través de un complejo proceso
logístico, con el objeto de lograr que los consumidores consigan todo lo que necesiten
al alcance de su mano.
Hay otros expertos que afirman que el concepto de cadena de suministro o Supply
Chain Management ha evolucionado. El Gerente de Miebach Logística Ltda., Michael
Nickl, sostiene que simplemente se trata de una redefinición o cobertura de las tareas
logísticas, donde se eliminan aquellos procesos que no otorgan valor agregado. "La
tarea de un Supply Chain Manager es la gestión integrada de la cadena de suministros
incluyendo clientes, operadores y proveedores, para los cuales es un optimizador e
integrador de estrategias y tácticas", alega Nickl.
Actualmente, varias empresas han reemplazado sus sistemas informáticos por otros
más avanzados, cuya capacidad para manejar la totalidad de los ámbitos internos de la
empresa, bajo una sola plataforma, es superior. La idea de esta nueva estrategia es
que los resultados obtenidos, agilicen los procesos en todas las áreas funcionales de
las que forma parte esta cadena de suministro.
* Suministro. Consiste en cómo, cuándo y dónde se obtienen las materias primas, con
el objeto de poder pasar a la fase de transformación.
* Fabricación. Convierte las materias primas en productos terminados. Mientras más
bajos sean los costos de producción, más barato será el producto.
Ford Motor Company, con sede en Dearborn, Michigan, era la segunda empresa
industrial más grande del mundo, con unos ingresos de más de 144.000 millones de
dólares y una plantilla de unos 370.000 trabajadores. Además, realizaba operaciones
en 200 países. Aunque Ford obtenía unos ingresos y unos beneficios considerables de
sus filiales de servicios financieros, el negocio principal de la empresa seguía siendo el
diseño y la fabricación de automóviles para su venta en el mercado de consumo.
ESTRATEGIA PARA LA CADENA DE SUMINISTRO DE
FORD MOTOR COMPANY
Ford puede informar a sus proveedores con exactitud sobre cuándo y qué
componentes necesitaría con varios días de antelación, y al mismo tiempo se
reducirían significativamente las existencias de regulación.
Desde el punto de vista de los productos finales y piezas sujetas a demanda externa, se
fabrican y ensamblan: a) Vehículos de diferentes modelos y con varios tipos de
carrocerías, motorizaciones y acabados; y b) Componentes, Subconjuntos y Conjuntos
que se dedican al mercado de repuestos o al suministro de otras Plantas europeas de
Montaje. Solamente incluye los casos en los que se ensamblan en la planta conjuntos
determinados, que luego se entregan al almacén de repuesto. La fábrica no opera
como intermediario entre empresas de recambios y concesionarios, sólo interviene en
aquellos elementos de fabricación propia.
Se puede decir que a partir de las demandas realizadas por el Sistema Financiero, y las
previsiones realizadas por el Departamento de Marketing y Ventas, atendiendo a las
restricciones que imponen los distintos Sistemas de Producción, se establecen los
planes a Medio Plazo.
Bibliografía
AUSTIN, R. (1999). Ford Motor Company: Estrategia para la cadena de suministro. Harvard
Business School.