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Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
Conocerá la estructura y el funcionamiento de un cilindro de simple efecto.
El estudiante conocerá la estructura y el funcionamiento de una electroválvula de 3/2 vías.
Podrá reconocer y esquematizar los tipos de accionamiento de válvulas distribuidoras.
Será capaz de explicar y construir un accionamiento directo.
Plan de instalación
Condiciones
Se utilizará un cilindro de simple efecto.
El cilindro deberá controlarse mediante un pulsador.
En caso de un corte en la alimentación, el vástago deberá retroceder hasta la posición final trasera.
Tareas a resolver
1. Describa el funcionamiento de los elementos actuadores neumáticos.
2. Complete los símbolos de las electroválvulas.
3. Describa el significado y el funcionamiento de las denominaciones de las conexiones de las válvulas.
4. Describa la influencia de la posición normal de las válvulas distribuidoras en el
desarrollo del movimiento de un cilindro.
5. Describa el funcionamiento de los diferentes tipos de válvula.
6. Explique la diferencia entre accionamiento directo y accionamiento indirecto.
7. Describa la estructura y el funcionamiento de pulsadores eléctricos.
8. Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico.
9. Complete la lista de componentes.
10. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
11. Compruebe la configuración del sistema de control.
12. Describa el funcionamiento del sistema de control.
Medios auxiliares
Tablas de datos
Manual de estudio Fundamentos de neumática y electroneumática
Fichas técnicas de los componentes
Software de construcción y simulación FluidSIM® P
WBT Electroneumática
Información
Los actuadores neumáticos pueden clasificarse en dos grupos:
• Actuadores que ejecutan movimientos rectos
• Actuadores que ejecutan movimientos giratorios
Funcionamiento
Funcionamiento
Funcionamiento
– Complete los símbolos con ayuda de las descripciones de los componentes correspondientes.
Electroválvula de 3/2 vías de accionamiento directo, normalmente abierta, con accionamiento manual auxiliar, con reposición
por muelle neumático
Electroválvula servopilotada de 3/2 vías, normalmente cerrada, con accionamiento manual auxiliar, con reposición por muelle
mecánico
Información
Con el fin de evitar errores en el conexionado de tubos de las válvulas distribuidoras (líneas de
trabajo y control), las conexiones están debidamente identificadas tanto en la válvula como en
el esquema del circuito según la norma ISO 5599-3.
2, 4
3, 5
12
14
10
82/84
Información
Una electroválvula de 3/2 vías tiene dos posiciones. Puede estar cerrada o abierta en posición
normal (sin accionar). Esto significa que puede estar normalmente cerrada o normalmente abierta.
Información
Las válvulas distribuidoras accionadas eléctricamente cambian de posición con ayuda de
electroimanes (bobinas magnéticas). En principio, las electroválvulas pueden clasificarse en dos
grupos:
• Electroválvulas con reposición por muelle
• Electroválvulas biestables
– Describa las diferencias de funcionamiento de estos dos tipos de válvulas e indique cuál
es su comportamiento en caso de fallo en la alimentación de energía eléctrica.
Electroválvula biestable
Accionamiento directo
Accionamiento indirecto
Tipo de construcción
Funcionamiento
Tipo de construcción
Funcionamiento
Tipo de construcción
Funcionamiento
– Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico del equipo de comprobación.
Complete los símbolos incompletos. Identifique cada componente e incluya las denominaciones
de las conexiones que falten.
Componentes neumáticos
Componentes eléctricos
Posición inicial
Paso 1-2
Paso 2-3
Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
Conocerá la estructura y el funcionamiento de un cilindro de doble efecto.
Será capaz de explicar y construir un accionamiento directo.
El ejercicio tiene la finalidad de encontrar el sistema de control apropiado para las válvulas de bloqueo
(válvulas de compuerta).
Plan de instalación
Sistema de bloqueo
Condiciones
Se utilizará un cilindro de doble efecto.
El control del cilindro se efectúa mediante un pulsador.
En caso de fallo energético, el vástago deberá desplazarse hasta la posición final trasera.
Tareas a resolver
1. Compare las electroválvulas de accionamiento directo e indirecto.
2. Describa el funcionamiento de una electroválvula.
3. Explique el significado de la identificación IP.
4. Explique la relevancia de los símbolos de los cilindros neumáticos.
5. Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico.
6. Complete la lista de componentes.
7. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
8. Compruebe la configuración del sistema de control.
9. Describa el funcionamiento del sistema de control.
Medios auxiliares
Tablas de datos
Manual de estudio Fundamentos de neumática y electroneumática
Fichas técnicas de los componentes
Software de construcción y simulación FluidSIM® P
WBT Electroneumática
Válvula servopilotada
Información
El símbolo de una válvula refleja su funcionamiento, es decir, indica la cantidad de conexiones,
las posiciones de la válvula y el tipo de accionamiento. Sin embargo, no muestra su forma
constructiva.
Funcionamiento
3. Identificación IP
Información
Dependiendo de las condiciones de montaje y de las condiciones ambientales, los componentes
eléctricos se protegen mediante carcasas o cubiertas. Es necesario marcar el grado de protección
necesario contra el polvo, la humedad y las partículas extrañas.
Información
Los cilindros con vástago que ejecutan movimientos lineales pueden clasificarse en dos grupos:
• Cilindros de simple efecto
• Cilindros de doble efecto
– Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico del dispositivo de bloqueo.
Complete los símbolos incompletos. Identifique cada componente e incluya las denominaciones
de las conexiones que falten.
Componentes neumáticos
Componentes eléctricos
Posición inicial
Paso 1-2
Paso 2-3
Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
El estudiante conocerá la estructura y el funcionamiento de un relé.
Utilización de un sistema eléctrico de accionamiento indirecto.
Plan de instalación
Nota
En este ejercicio no se
representan los
dispositivos de
protección necesarios en
la práctica
Cierre de latas
Condiciones
Se utilizará un cilindro de doble efecto.
El cilindro deberá controlarse de forma indirecta y mediante un pulsador.
En caso de fallo en la alimentación de energía eléctrica, el vástago del cilindro deberá
retroceder hasta la posición final trasera.
Tareas a resolver
1. Describa la estructura y el funcionamiento de un relé.
2. Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico.
3. Complete la lista de componentes.
4. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
5. Compruebe la configuración del sistema de control.
6. Describa el funcionamiento del sistema de control.
Medios auxiliares
Tablas de datos
Manual de estudio Fundamentos de neumática y electroneumática
Fichas técnicas de los componentes
Software de construcción y simulación FluidSIM® P
WBT Electroneumática
Información
Los relés son componentes que forman parte del circuito eléctrico de control. Un relé es un
interruptor de accionamiento electromagnético que cuenta con varios contactos.
a) Relacione las cifras de los gráficos "Relé: dibujo en sección" con los componentes de la tabla.
Número Componente
Devanado de la bobina
Juego de contactos
Muelle recuperador
Inducido
Funcionamiento
Funcionamiento
– Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico de la prensa para tapas.
Complete los símbolos incompletos. Identifique cada componente e incluya las denominaciones de
las conexiones que falten.
Componentes neumáticos
Componentes eléctricos
Posición inicial
Paso 1-2
Paso 2-3
Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante podrá dominar:
Explicación y configuración de sistemas de accionamiento indirecto.
Combinación de enlaces lógicos.
Selección de electroválvulas en función de las exigencias de la aplicación.
Reequipamiento de electroválvulas.
Plan de instalación
Condiciones
Se utilizará un cilindro de simple efecto.
El cilindro se controla indirectamente y mediante pulsador.
En caso de fallo energético, el vástago deberá avanzar hasta la posición final delantera.
Tareas a resolver
1. Conteste a las preguntas sobre el reequipamiento de electroválvulas.
2. Seleccione una electroválvula apropiada para la aplicación.
3. Explique la función O.
4. Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico.
5. Complete la lista de componentes.
6. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
7. Compruebe la configuración del sistema de control.
8. Describa el funcionamiento del sistema de control.
Medios auxiliares
Tablas de datos
Manual de estudio Fundamentos de neumática y electroneumática
Fichas técnicas de los componentes
Software de construcción y simulación FluidSIM® P
WBT Electroneumática
1. Reequipamiento de electroválvulas
Información
En aplicaciones industriales, las válvulas deben cumplir numerosas funciones diferentes. Si no se
dispone de una válvula que cumple todos los requisitos necesarios, es posible utilizar una
válvula con una cantidad diferente de conexiones, con el fin de conseguir que funcione de la
manera deseada. En la siguiente tabla se muestra una selección de válvulas distribuidoras
utilizadas con frecuencia en aplicaciones industriales.
Marque con una cruz las electroválvulas que pueden sustituirse mediante una
electroválvula de 5/2 vías del tipo indicado anteriormente.
Sustitución posible
Sustitución posible
Sustitución posible
Sustitución posible
Nota
Con "modificación" se entienden modificaciones sencillas. Por ejemplo, cerrar las conexiones de trabajo
2 y 4 con tapones ciegos.
2. Selección de electroválvulas
Información
Para seleccionar una válvula, deben aplicarse los siguientes criterios:
• Ejercicio,
• comportamiento en caso de fallo energético,
• mínimo coste posible.
Para el accionamiento de un cilindro de simple efecto, pueden utilizarse las siguientes válvulas:
• Electroválvula servopilotada de 3/2 vías, con reposición por
muelle y accionamiento manual auxiliar
• Electroválvula servopilotada de 5/2 vías, con reposición por
muelle y accionamiento manual auxiliar
Tipo de válvula
Explicación
Nota
Los costes totales generados por una válvula incluyen el precio de la válvula y, además, el coste
que genera la instalación, el mantenimiento y el almacenamiento de piezas de repuesto.
Información
El vástago del cilindro deberá avanzar al presionar simultáneamente los dos pulsadores -SF1 y
-SF2. Si se acciona uno de los pulsadores, la bobina -MB1 recibe corriente. De esta forma, la
electroválvula -QM1 pasa a estar accionada y el vástago del cilindro avanza.
0 (sin accionar)
0 (sin accionar)
1 (accionado)
1 (accionado)
Tabla de funciones
Símbolo lógico
Nota
0 significa: pulsador no accionado o el vástago no
avanza. 1 significa: pulsador accionado o el vástago
avanza
– Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico del cierre plegable. Complete los
símbolos incompletos. Identifique cada componente e incluya las denominaciones de las
conexiones que falten.
Componentes neumáticos
Componentes eléctricos
Posición inicial
Paso 1-2
Paso 2-3
Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
Conocerá la estructura y funcionamiento de un cilindro de doble efecto.
Conocerá la estructura y el funcionamiento de una electroválvula biestable.
Podrá representar una secuencia sencilla del mando en GRAFCET.
Plan de instalación
Estación de desviación
Condiciones
Se utilizará un cilindro de doble efecto.
El cilindro se controla indirectamente y mediante pulsador. En caso de fallo energético, el
vástago del cilindro deberá permanecer en la posición final actual.
Tareas a resolver
1. Seleccione una electroválvula apropiada para la aplicación.
2. Describa el funcionamiento de una electroválvula.
3. Calcule el consumo de corriente de una bobina.
4. Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico.
5. Complete la lista de componentes.
6. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
7. Compruebe la configuración del sistema de control.
8. Describa el funcionamiento del sistema de control.
9. Represente en un diagrama GRAFCET las secuencias del sistema de control.
Medios auxiliares
Tablas de datos
Manual de estudio Fundamentos de neumática y electroneumática
Fichas técnicas de los componentes
Software de construcción y simulación FluidSIM® P
WBT Electroneumática
1. Utilización de electroválvulas
Información
Al elegir el tipo de válvula apropiado para una determinada aplicación, deben considerarse dos
factores:
• Duración o marco temporal,
• Cantidad o frecuencia
de las operaciones de conmutación necesarias.
Para que una válvula distribuidora resulte eficiente, deberá decidirse si es más económico el uso
• de una electroválvula biestable o
• una electroválvula de reposición por muelle
considerando las condiciones específicas de la
aplicación.
Aplicación 1
El cilindro de sujeción de una fresadora deberá sostener una pieza durante la operación de
fresado (que dura aproximadamente 10 minutos y que se repite 60 veces al día).
Explicación
Aplicación 2
El cilindro empujador del sistema de clasificación tiene la función de retirar piezas defectuosas
que avanzan en una cinta de transporte (la operación dura 1 segundo, y se repite
aproximadamente 600 veces al día).
Explicación
Funcionamiento
a) Presionando el pulsador -SF1 deberá conmutar una electroválvula con reposición por muelle.
Componentes neumáticos
Componentes eléctricos
Posición inicial
Paso 1-2
Paso 2-3
Información
Para obtener un diagrama GRAFCET neutral, independientemente de las tecnologías
utilizadas, utilice como variables de entrada, por ejemplo, la denominación de los pulsadores y
como variables de salida la denominación del accionamiento.
Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
podrá relacionar los componentes de un sistema de control electroneumático con el
esquema del circuito neumático y/o eléctrico.
conocerá la estructura y el funcionamiento de un sensor de final de carrera.
conocerá las opciones existentes para detectar posiciones finales de cilindros.
sabrá confeccionar tablas de elementos de conmutación de relés.
Plan de instalación
Cargador vertical
Condiciones
Deberá detectarse la posición final delantera del cilindro.
Tareas a resolver
1. Relacione los componentes de un equipo electroneumático con el esquema del circuito
neumático y/o eléctrico.
2. Describa el tipo de construcción y el funcionamiento de sensores de final de carrera.
3. Confeccione tablas de elementos de conmutación para los esquemas de circuito que se indican.
4. Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico.
5. Complete la lista de componentes.
6. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
7. Compruebe la configuración del sistema de control.
8. Describa el funcionamiento del sistema de control.
Medios auxiliares
Tablas de datos
Manual de estudio Fundamentos de neumática y electroneumática
Fichas técnicas de los componentes
Software de construcción y simulación FluidSIM® P
WBT Electroneumática
Pulsador manual
Cilindros
Válvulas
Bobinas
Relé
Sistemas de aviso
Número Componente
Perno de guía
Lengüeta de contacto
b) ¿Qué función (funciones) puede asumir un sensor electromecánico de final de carrera en un sistema
de control electroneumático?
d) ¿Qué función (funciones) puede asumir un sensor electromecánico de final de carrera en un sistema
de control electroneumático?
a) Una de las opciones para identificar los contactos ocupados de un relé, consiste en
confeccionar una lista de los elementos de conmutación.
Confeccione la tabla de los elementos de conmutación correspondiente a los relés -KF6 y -KF9.
Elemento de Descripción
conmutación
-KF6
-KF9
Información
Otra forma de identificar los contactos ocupados de un relé, consiste en utilizar esquemas de
circuitos eléctricos como el siguiente.
b) Complete los datos del relé indicado en la tabla. Identifique la línea en la que se utiliza el
contacto correspondiente y explique la función que cumple el juego de contactos
(normalmente abiertos o normalmente cerrados).
Relé -KF9
Relé -KF10
– Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico del dispositivo de empuje.
Complete los símbolos incompletos. Identifique cada componente e incluya las denominaciones
de las conexiones que falten.
Componentes neumáticos
Componentes eléctricos
Posición inicial
Paso 1-2
Paso 2-3
Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
Podrá calcular las fuerzas de un émbolo según valores previamente definidos.
Podrá calcular valores característicos eléctricos.
El estudiante podrá utilizar sistemas de accionamiento indirecto.
Conocerá la función lógica Y y podrá aplicarla en la práctica.
El estudiante será capaz de describir la secuencia de un sistema de control en GRAFCET.
Plan de instalación
Condiciones
Se utilizará un cilindro de doble efecto.
El cilindro se controla indirectamente mediante un pulsador y un sensor de final de
carrera electromecánico.
El cilindro únicamente podrá avanzar si el vástago se encuentra en su posición final trasera.
Tareas a resolver
1. Calcule la fuerza del émbolo de un cilindro de doble efecto.
2. Calcule los valores característicos de una bobina del relé.
3. Explique la función Y.
4. Complete el esquema del circuito eléctrico.
5. Complete la lista de componentes.
6. Describa las secuencias del equipo de comprobación en GRAFCET
7. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
8. Compruebe la configuración del sistema de control.
9. Describa el funcionamiento del sistema de control.
Medios auxiliares
Tablas de datos
Manual de estudio Fundamentos de neumática y electroneumática
Fichas técnicas de los componentes
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WBT Electroneumática
Información
La fuerza teórica del émbolo se calcula utilizando la siguiente fórmula:
Fth = A p
– Calcule la fuerza real del émbolo para el avance y el retroceso, suponiendo una presión de
trabajo de 600 kPa (6 bar).
Nota
Consulte los datos necesarios en la ficha técnica del cilindro.
Información
En relación con la potencia eléctrica, se aplica lo siguiente:
U2
PUI o bien P R o bien P I 2 R
3. La función Y
Información
El vástago del cilindro deberá avanzar al presionar simultáneamente los dos pulsadores -SF1 y
-SF2. Presionando ambos pulsadores simultáneamente, fluye corriente a través de la bobina -MB1,
por lo que conmuta la electroválvula -QM1 hacia la posición definida y el vástago avanza.
Si se suelta uno de los dos pulsadores, la válvula vuelve a su posición inicial y el vástago
retrocede.
Tabla de funciones
Símbolo lógico
Nota
0 significa: pulsador no accionado o el vástago no
avanza. 1 significa: pulsador accionado o el vástago
avanza
a) Efectúe el montaje del sistema de control neumático de acuerdo con el esquema del circuito.
b) Complete el esquema de distribución eléctrico del sistema de desvío de piezas. Complete los
símbolos incompletos. Identifique cada componente e incluya las denominaciones de las conexiones
que falten.
Componentes neumáticos
Componentes eléctricos
Posición inicial
Paso 1-2
Paso 2-3
Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
Conocerá las funciones lógicas y el montaje de sistemas de funciones lógicas.
El estudiante podrá explicar y realizar el montaje de circuitos eléctricos de autorretención con
señal prioritaria de desconexión.
Plan de instalación
Condiciones
Se utilizará un cilindro de doble efecto.
El cilindro se controla indirectamente.
Tareas a resolver
1. Describa las opciones de retención de señales.
2. Analice el comportamiento de un circuito cuando falla la energía.
3. Explique la función NO.
4. Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico.
5. Complete la lista de componentes.
6. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
7. Compruebe la configuración del sistema de control.
8. Describa el funcionamiento del sistema de control.
Medios auxiliares
Tablas de datos
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Fichas técnicas de los componentes
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WBT Electroneumática
1. Retención de señales
Información
El vástago de un cilindro deberá avanzar aunque se presione brevemente el pulsador.
También en estas condiciones deberá retenerse la activación del pulsador. La señal se puede
retener tanto en la parte funcional como en la parte de control de un circuito.
2. Análisis de circuitos
Información
El avisador luminoso -PF1 debe iluminarse cuando el pulsador -SF1 no esté accionado.
-SF1 -PF1
Tabla de funciones
Símbolo lógico
Nota
0 significa: pulsador -SF1 no accionado o lámpara -PF1
OFF. 1 significa: pulsador -SF1 accionado o lámpara
-PF1 ON.
– Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico del actuador de desplazamiento.
Complete los símbolos incompletos. Identifique cada componente e incluya las denominaciones de las
conexiones que falten.
Componentes neumáticos
Componentes eléctricos
Posición inicial
Paso 1-2
Paso 2-3
Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
El estudiante conocerá circuitos de autorretención de comportamiento diverso.
Conocerá diversos tipos de control de posición final.
Conocerá los controles de posición final de un cilindro neumático.
Plan de instalación
Condiciones
El sistema de autorretención deberá ser de desconexión prioritaria.
Tareas a resolver
1. Retenga las señales con un circuito de autorretención.
2. Describa la estructura y el funcionamiento de los sensores de proximidad magnéticos.
3. Seleccione el control de posición final de un cilindro neumático.
4. Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico.
5. Complete la lista de componentes.
6. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
7. Compruebe la configuración del sistema de control.
8. Describa el funcionamiento del sistema de control.
Medios auxiliares
Tablas de datos
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Fichas técnicas de los componentes
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WBT Electroneumática
Información
Con el fin de retener una señal en la parte de control, se necesita un circuito de relé con
autorretención. Presionando el pulsador -SF1 (normalmente abierto), se excita la bobina del relé.
a) Complete los esquemas de circuito eléctrico de tal manera que el relé mantenga su posición
aunque se deje de presionar el pulsador -SF1. Presionando el pulsador -SF2 se anula la
autorretención.
Esquema del circuito eléctrico; izquierda: autorretención con desactivación prioritaria, derecha: autorretención con activación
prioritaria
Información
El comportamiento varía según los tipos de circuitos de retención de la señal
• Cuando se cumplen simultáneamente las condiciones de activación y desactivación
• Cuando se produce un fallo en la alimentación de energía de control o se rompe un cable
Señales de activación y
desactivación simultáneas
Información
Los sensores de final de carrera y los sensores de proximidad tienen la función de captar
informaciones y de transmitir esas señales a las unidades de procesamiento.
Entre ellos se encuentran:
• Detector mecánico de posición (sensor de final de carrera)
• Sensor de proximidad magnético
• Sensor de proximidad inductivo
• Sensor de proximidad óptico
• Sensor de proximidad capacitivo
Símbolos Nombre
Información
La posición final delantera de un cilindro neumático deberá detectarse con un
sensor de proximidad. Condiciones que debe cumplir el sensor de proximidad:
• El sensor de proximidad debe emitir una señal de salida eléctrica.
• La posición final del vástago deberá detectarse sin contacto.
• El sensor de proximidad debe trabajar en ausencia de contacto.
• El sensor de proximidad deberá ser insensible al polvo y a las vibraciones.
• En los émbolos del cilindro debe integrarse un imán permanente.
c) Seleccione un sensor de proximidad apropiado y explique por qué cumple los requisitos
antes mencionados.
Componentes neumáticos
Componentes eléctricos
Posición inicial
Paso 1-2
Paso 2-n
Paso n-(n+1)
Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
Conocerá la estructura y el funcionamiento de sensores de presión.
Podrá configurar sistemas de control según la presión.
El estudiante será capaz de describir la secuencia de un sistema de control en GRAFCET.
Plan de instalación
Punzonadora
Condiciones
La presión de trabajo debe ser de 550 kPa (5,5 bar).
Tareas a resolver
1. Describa el funcionamiento de un sensor de presión.
2. Describa las secuencias de la punzonadora en GRAFCET
3. Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico.
4. Complete la lista de componentes.
5. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
6. Compruebe la configuración del sistema de control.
7. Describa el funcionamiento del sistema de control.
Medios auxiliares
Tablas de datos
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Fichas técnicas de los componentes
Software de construcción y simulación FluidSIM® P
WBT Electroneumática
Información
Con el fin de medir o controlar la presión en un equipo, se utilizan sensores sensibles a la
presión, que también se llaman convertidores N/E.
Información
Los sensores de presión pueden clasificarse en dos grupos. Se distingue entre:
• Sensores de presión con contacto mecánico (funcionamiento mecánico)
• Sensores de presión con conmutación electrónica (funcionamiento electrónico)
Eléctrico
Neumático
Condiciones:
• Sensor de presión con ajuste eléctrico,
• salida de conmutación variable,
• salida de tensión analógica e
• indicación digital del valor de presión.
2. GRAFCET
b) Complete el esquema del circuito eléctrico de la punzonadora. Complete los símbolos que
faltan. Identifique los componentes e incluya las denominaciones de las conexiones.
Componentes neumáticos
Componentes eléctricos
Posición inicial
Paso 1-2
Paso 2-3
Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
Podrá utilizar sensores de proximidad ópticos.
Conocerá las secuencias y podrá ajustarlas según los requisitos.
Podrá construir dos sistemas de control con dos cilindros.
Plan de instalación
Condiciones
Ajuste las válvulas de estrangulación y antirretorno de tal manera que ambos cilindros
retrocedan a la misma velocidad.
La posición final delantera del cilindro empujador de simple efecto debe detectarse con un
sensor de proximidad óptico.
Tareas a resolver
1. Describir el funcionamiento del sensor de proximidad óptico.
2. Realice la descripción de las secuencias del proceso.
3. Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico.
4. Complete la lista de componentes.
5. Construya la parte neumática y la parte eléctrica del sistema de control.
6. Compruebe la configuración del sistema de control.
7. Describa el funcionamiento del sistema de control.
Medios auxiliares
Tablas de datos
Manual de estudio Fundamentos de neumática y electroneumática
Fichas técnicas de los componentes
Software de construcción y simulación FluidSIM® P
WBT Electroneumática
b) Incluya las especificaciones técnicas en la tabla siguiente. Para ello, recurra a la ficha
técnica correspondiente.
Especificaciones técnicas
Tensión de conexión
Rizado residual
Frecuencia de conmutación
Función de salida
c) Anote los aspectos importantes relacionados con la posición del sensor de proximidad
durante el montaje del circuito.
Rojo (1) 24 V
Negro (4) Relé (bobina)
Azul (3) 0V
Diagrama de fases
– Complete los esquemas de los circuitos neumático y eléctrico de la estación de carga de palets.
Complete los símbolos incompletos. Identifique cada componente e incluya las denominaciones de las
conexiones que falten.
Componentes neumáticos
Componentes eléctricos
Posición inicial
Paso 1-2
Paso 2-3
Paso 3-4
Objetivos didácticos
Una vez realizado este ejercicio, el estudiante:
Podrá detectar y eliminar fallos en sistemas de control electroneumáticos sencillos.
Plan de instalación
Condiciones
Se ha producido un error.
Tareas a resolver
1. Familiarícese con el circuito y la secuencia del mando.
2. Describa los pasos más importantes de la localización sistemática de averías.
3. Efectúe la localización de averías sistemática en este proceso de la estación de carga de palets.
4. Describa los efectos que tiene una rotura de cable en circuitos eléctricos
5. Localice y elimine el fallo. Ponga en funcionamiento nuevamente el sistema de control.
Medios auxiliares
Tablas de datos
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Fichas técnicas de los componentes
Software de construcción y simulación FluidSIM® P
WBT Electroneumática
– Familiarícese con el funcionamiento y las secuencias del sistema de control. Para ello,
recurra a la siguiente documentación y a los esquemas del circuito.
Diagrama de fases
Información
En la secuencia de la estación de carga de palets surge el siguiente fallo:
• Los vástagos de los cilindros -MM1 y -MM2
avanzan. En este paso, el sistema de control se
detiene.
4. Descripción de los efectos que tiene una rotura de cable en circuitos eléctricos
– En el circuito que se muestra a continuación, se produce una rotura de cable en las zonas marcadas.
Describa las consecuencias que tiene para el funcionamiento del circuito una rotura de cable en
las zonas marcadas.
c) Lleve a cabo este ejercicio en el orden contemplado en las hojas de trabajo: Localice el fallo y
elimínelo. Ponga en funcionamiento nuevamente el sistema de control.