DIC-08011-001 Guia PALI 1996

Imp
res
op
or C
CG
JEFATURA DEL APOYO LOGÍSTICO

DIRECCIÓN DE CONSTRUCCIONES
C. A. L. I.
AR
AT
EP
AS
QU
IN,
CA
RL
OS
19/
GUÍA PARA LA REDACCIÓN DE PLANES

DE APOYO LOGÍSTICO INTEGRADO
PARA BUQUES, SISTEMAS Y EQUIPOS
10/
DE LA ARMADA
201
Rev.: 2. O
Fecha: JUNIO/96
8
Nº DIC: 08011-001
Imp
JEFATURA DEL APOYO LOGíSTICO
ALIVIIRANTE
res
CARTA DE PROMULGACiÓN
o por
A partir del día de la fecha entrará en vigor la presente "GUíA PARA LA
REDACCiÓN DE PLAI\IES DE APOYO LOGíSTICO INTEGRADO PARA BUQUES,
SISTEMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA", para facilitar a los Jefes de Programa cumplir
CC
con su cometido, de acuerdo con las Instrucciones en vigor, de organizar los trabajos y
repartir responsabilidades que permitan durante el proceso de obtención primero
determinar y después adquirir, dentro de los recursos puestos a su disposición, el apoyo
logístico más eficaz y económico que habrá que proporcionar al buque, sistema o equipo
GA
durante la fase de servicio.
Esta guía debe recoger la experiencia adquirida por la Armada en el campo del
RA
Apoyo Logístico Integrado, por cuyo motivo cualquier cambio o mejora de

procedimientos que la práctica aconseje, deberá ser puesto en conocimiento de esta
Jefatura.
TE
PA
Madrid, de Junio de 1996

EL ALIVIIRANTE JEFE DEL APOYO LOGíSTICO
SQ
UIN
- Eduardo Liberal Lucini -

,C
AR
DESTINATARIOS Núm. Ejemp.
EXCMO. SR. VA. DIRECTOR DE CONSTRUCCIONES NAVALES 3

LO
EXCMO. SR. VA. DIRECTOR DE INFRAESTRUCTURA 1

EXCMO. SR. GRAL. INP. DIRECTOR DE APROVISIONAMIENTO Y TRANSPORTES 2
EXCMO. SR. VA. JEFE DEL ARSENAL DE FERROL 1
S
EXCMO. SR. VA. JEFE DEL ARSENAL DE CARTAGENA 1

EXCMO. SR. CA. JEFE DEL ARSENAL DE CÁDIZ (LA CARRACA) 1
19/
SR. CN. JEFE DEL ARSENAL DE LAS PALMAS 1

1
Copias:
0/2
EXCMO. SR. CA. JEFE DIVISIÓN LOGíSTICA DEL E.M.A. 1

EXCMO. SR. CA. JEFE DEL O.A.J. DE LA JAL 1
Sr. CN. JEFE SECCiÓN COORDINACiÓN A.L.!. 1
0
Archivo 3
18
Imp
REGISTRO DE CAMBIOS Y CORRECCIONES
res
CAMBIO CORREe. FECHA SCCIGC/SGC FECHA CAT. y FIRMA
QUE AFECTA INTRO.
o
NUM. NUM.
por
CC
GA
RA
TE
PA
SQ
UIN
,C
AR
LO
S 19/
10/
2 018
Im p
JAL - DIC - CAL! "GlIIA PARA I.A REDACCiÓN DE PLANF_~ DE APOYO LOGiSTlCO INTEGRADO PARA 811QlIE.~. SISTEMA~ Y EQl1lPOS DE I.A ARMADA",
res
ÍNDICE
o
1. INTRODUCCIÓN
por
2. OBJETIVOS
CC
2.1. OBJETIVOS DE LA DEFINICIÓN DE LAS NECESIDADES DEL APOYO
LOGÍSTICO
2.2. OBJETIVOS DE LA OBTENCIÓN DEL APOYO LOGÍSTICO

GA
2.3. OBJETIVOS DE LA ACTUALIZACIÓN PERMANENTE DEL APOYO

LOGÍSTICO
RA
3. ALCANCE Y EJECUCIÓN DEL PALI

TE
3.1. ALCANCE DEL PALI

PA
3.2. EJECUCIÓN DEL PALI

SQ
4. PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DEL ALI

UIN
4.1. ORGANIZACIÓN DE LA GESTIÓN
4.2. FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES EN LA GESTIÓN

,C
4.3. ESTRUCTURA DE TAREAS (WBS)

AR
4.4. PLANIFICACIÓN DE LAS TAREAS DE APOYO LOGÍSTICO
4.5. CONTROL DE COSTES Y PRESUPUESTO

LO
4.6. BASE DE DATOS DEL ALI Y SOFTWARE DE APOYO

S1
4.7. CONTROL DE NORMAS DE APLICACIÓN DEL ALI
4.8. INSTRUMENTOS DE COORDINACIÓN Y CONTROL DEL JEFE DE

9/1
PROGRAMA
0/2
018
- 1-
Imp
.IAL - IJIC - CAI.I -GUIA I'ARA LA REDACCIÓI'l DI, PLAI'lL~ DE AI'OYO LOG(~"ICO INTEGRADO PARA BUQUES. SlnEMAS y EQUIPOS DE LA ARMADA-.
res
S. PLANES DE LOS ELEMENTOS DEL ALI
o
PLANES GENERALES
por
5.1. PLAN DE GESTIÓN DEL APOYO LOGÍSTICO INTEGRADO (040)
5.1.1. Objetivos
CC
5.1.2. Requisitos
5.1.3. Recursos
5. 1.4. Tareas y calendario
GA
5.2. PLAN DE GESTIÓN DE LA CONFIGURACIÓN (041)
5.2.1. Objetivos
R
5.2.2. Requisitos
AT
5.2.3. Recursos
5.2.4. Tareas y calendario
EP
5.3. PLAN DE COSTE DE CICLO DE VIDA (043)
5.3.1. Objetivos
AS
5.3.2. Requisitos
5.3.3. Recursos
QU
5.4. PLAN DE CARACTERÍSTICAS OPERATIVAS DEL BUQUE. ESTUDIO

DE ALISTAMIENTO Y OPERATIVIDAD (050)
IN,
5.4.1. Objetivos
5.4.2. Requisitos
CA
5.4.3. Recursos
RL
5.5. PLAN DE ESTUDIOS DE DISPONIBILIDAD, FIABILIDAD Y

MANTENIBILIDAD (ARM) (076)
OS
5.5.1. Objetivos
5.5.2. Requisitos
5.5.3. Recursos
19/

10/
5.6. PLAN DE ANÁLISIS DE APOYO LOGÍSTICO (AAL) (080)

201
-2-
8
Imp
.JAL - DlC - CAU -GUiA PARA LA REDACCIÓN DE PLANES DE APOYO LOGlsnco I~EGRAOO PARA BUQUES. SISTEMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA-,
res
5.6.1. Objetivos
5.6.2. Requisitos
5.6.3. Recursos
op
PLANES PARCIALES
or C
5.7. PLAN DE MANTENIMIENTO (081)
5.7.1. Objetivos
CG
5.7.2. Requisitos
5.7.3. Recursos
AR
5.8. PLAN DE EQUIPOS DE APOYO Y APARATOS DE MEDIDA (082)

AT
5.8.1. Objetivos
5.8.2. Requisitos
5.8.3. Recursos
EP
5.9. PLAN DE APROVISIONAMIENTO (083)

AS
5.9.1. Objetivos
5.9.2. Requisitos
QU
5.9.3. Recursos
IN,
5.10. PLAN DE EMPAQUETADO, MANEJO, ALMACENAMIENTO Y

TRANSPORTE (EMAT) (084)
CA
5.10.1. Objetivos
5.10.2. Requisitos
RL
5.10.3. Recursos
OS
5.11. PLAN DE DOCUMENTACIÓN TÉCNICA (086)
5.11.1. Objetivos
5.11.2. Req uisi tos
1
5.11.3. Recursos
9/1

0/2
5.12. PLAN DE INSTALACIONES DE APOYO (087)

018
-3-
Imp
.IAL" DIC· CAL! "GUlA PARA LA REDACCiÓN DE PLAI'ES DE APOYO LOGlsrlCO INTEGRADO PARA BUQUF.~. SlsrEMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA",
res
5.12.l. Objetivos
5.12.2. Requisitos
5.12.3. Recursos
op
5.13. PLAN DE PERSONAL Y ADIESTRAMIENTO (088)

or C
5.13.l. Objetivos
5.13.2. Requisitos
5.13.3. Recursos
CG
5.14. PLAN DE RECURSOS INFORMÁ ncos (0806)

AR
5.14.1. Objetivos
5.14.2. Requisitos
AT
5.14.3. Recursos
EP
5.15. PLAN DE BAJA EN SERVICIO (0807)
5.15.1. Objetivos
AS
5.15.2. Requisitos
5.15.3. Recursos
QU
IN,
CA
RL
OS
1 9/1
0/2
018
- 4 -
Imp
.JAL - DlC - CAL! "Gl'IA PARA LA REOACCIÓ;< DE PLANES OE APOYO LOGI~TICO INTEGRADO PARA BUQUEs. SISTEMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA".
res
o
ANEXOS
por
ANEXO 1 Descripción de las Tareas y Programa Genérico del PALI

CC
ANEXO 2 Calendario global de las tareas del PALI

GA
ANEXO 3 Abreviaturas
R AT
ANEXO 4 Referencias y Definiciones

EP
ANEXO 5 Metodología para la realización del AAL.

AS
ANEXO 6 Metodología para la selección de candidatos al AAL.

QU
ANEXO 7 Factores de Utilización Anual de los sistemas y equipos

principales del buque.
IN,
CA
RL
OS
19/
10/
201
-5 -
8
Imp
JAL· DlC - CAL[ -GUIA PARA LA REDACCiÓN DE PLANES DE APOYO LOGISTlCO INTEGRADO PARA BUQUES. SISTEMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA',
res
1. INTRODUCCIÓN
o
El Plan de Apoyo Logístico Integrado (PAU) del BUI/Sistema, define y regula la
totalidad de las actividades de gestión, organización, programación de hitos y
por
definición de la documentación a entregar, que deben ser desarrolladas por la Armada
o por los contratistas durante todas las fases del proceso de obtención del nuevo
buque. Es por tanto, el instrumento que permite:
CC
Influir en el diseño del buque y de los sistemas que lo constituyen para

cumplir los requisitos logísticos establecidos.
Definir necesidades de apoyo logístico.
G
Obtener y proporcionar este apoyo en el momento oportuno al menor coste

posible.
AR
El PAU debe prever todas las actividades de apoyo logístico durante todo el ciclo de
AT
vida.
El PAU, a la vez que define las tareas que corresponden a la Armada o al Con tratista
EP
(Anexo 1), especifica en que fase del proceso de obtención del programa deben
realizarse (Anexo 2). Al finalizar cada fase se procederá a la actualización de este
documento, a partir de las conclusiones obtenidas en la fase anterior y se detallarán
AS
las tareas, y los responsables de su ejecución en la fase siguiente, su planificación

en el tiempo y se definirán claramente los hitos a alcanzar.
QU
Las definiciones y abreviaturas utilizadas en la documentación relativa al Apoyo

Logístico Integrado se incluyen en el Anexo 3.
IN,
La documentación de referencia a utilizar:
Normativa de la Armada.
CA
Normativa Internacional Militar.

Bibliografía Técnica,
RL
se define en el Anexo 4.
OS
2. OBJETIVOS
19/
De acuerdo con la instrucción 002/90 del EMA., el principal objetivo del PAU es
desarrollar y obtener el apoyo logístico para el nuevo BUI/Sistema, que permita
cumplir los requisitos operativos y logísticos establecidos por el Estado Mayor de la
10/
Armada a un coste asumible.

201
-6-
8
- j U!i jJjL .. ·1 fu
Imp
.JAL - DIC - CAL! -GUiA PAKA LA KH1ACCIÓN DE I'LANI~~ DE APOYO LOGfsTICO INTEt;KAOO PAKA 8LJQIJE.~, SI,rEMAS Y EQlJll'OS DE LA AKMAUA-
res
Las tres etapas en las que se estructura el ALI para la consecución de estos objetivos
de acuerdo con la instrucción 006/92 del EMA., son las siguientes:
op
Definición de las necesidades de apoyo logístico
Obtención del apoyo logístico
Actualización permanente del apoyo logístico a lo largo del ciclo de vida del
or C
buque
2.1. Objetivos de la Definición de las necesidades del Apoyo Logístico

CG
Determinar las necesidades logísticas básicas, y las actividades necesarias para la

adquisición de los recursos de apoyo logístico (repuestos, documentación técnica,
programas informáticos, infraestructura, equipos de apoyo, etc).
AR
Para ello se identificarán, planificarán y ejecutarán las actividades y los análisis

descritos en este PALI, orientados siempre a la optimización de la eficacia-coste.
A TE
Estas necesidades, producto del desarrollo del ALI, quedan definidas en los distintos
Planes Parciales del P ALI.
(La determinación de las necesidades de apoyo logístico, deberá llevarse a cabo

PA
durante las fases de Diseño y Desarrollo del primer buque de la clase, hasta su
entrada en servicio).
SQ
2.2. Objetivos de la Obtención del Apoyo Logístico

UIN
Ejecutar las actividades necesarias para asegurar la adquisición de los recursos de

apoyo.
,C
Controlar la ejecución de estas tareas para llevarlas a cabo dentro de los recursos y
plazos establecidos.
AR
(La Obtención del Apoyo Logístico se llevará a cabo durante la Fase de

Construcción) .
LO
2.3. Objetivos de la Actualización permanente del Apoyo Logístico

S1
Identificar las posibles mejoras de Apoyo Logístico obtenido a través de la realización

del Seguimiento Técnico del Material.
9/1
Asegurar la permanente exactitud de los datos logísticos mediante la realización del

Control de la Configuración y Gestión de la Documentación Técnica.
0/2
(La actualización del Apoyo Logístico se llevará a cabo durante la Fase de Servicio).
018
-7-
Imp
JAL - DlC - CALI -GUlA PARA LA REDACCiÓN DE PLANES DE APOYO LOGISTlCO INTEGRADO PARA BUQUES, SI~TEMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA-,
3. ALCANCE Y E.JECUCIÓN DEL PALI

re so
3.1 ALCANCE DEL PALI
Para recoger las actividades de una forma integrada, el PALI se estructura en Planes
p
Generales y Planes Parciales.
or C
Planes Generales
CG
Orientados a la definición, desarrollo y actualización del ALI durante la fase de

servicio del (buque). Estos planes son:
Gestión del Apoyo Logístico Integrado (040).

AR
Gestión de la Configuración (041).

Coste de Ciclo de Vida (043).
Características Operativas del BUI. Estudio de Alistamiento y Operatividad
AT
(050).
Estudios de Fiabilidad, Mantenibilidad y Operatividad (ARM) (076).
Análisis de Apoyo Logístico (AAL) (080).
EP
Planes Parciales
AS
Orientados a la definición detallada y obtención de los elementos del ALI. Estos

planes son:
QU
Mantenimiento (081).
Equipos de Prueba y Aparatos de Medida (082).
Aprovisionamiento (083).
IN,
Empaquetado, Manejo, Almacenamiento y Transporte (EMAT) (084).

Documentación Técnica (086).
Instalaciones de Apoyo (087).
Personal y Adiestramiento (088).
CA
Recursos Informáticos (0806).

Baja en Servicio (0807).
RL
3.2. EJECUCIÓN DEL PALI

OS
El procedimiento para la ejecución del PALI del BUI/Sistema se basará en:
Desarrollar procedimientos para la aprobación y control de los documentos logísticos

19/
obtenidos en cada una de las fases.
Coordinar las actividades de la Armada, el astillero constructor y los suministradores,

10/
de manera que el apoyo del nuevo BUI/Sistema se vaya implantando de forma

progresiva a la estructura del Apoyo Logístico.
201
- 8-
8
Imp
.IAL" DlC - CAU "GuiA PARA!.A REDACCiÓN DE PLANES DE APOYO LOGíSTICO INTEGRADO PARA nUQUE.~. SISrE/vIAS Y EQUIPOS Dl LA ARMADA".
4. PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DEL ALI

res
4.1. ORGANIZACIÓN DE LA GESTIÓN
op
Los objetivos fundamentales de la organización para la gestión del ALI son:
or C
Definir y desarrollar el sistema de Apoyo Logístico del nuevo BUI/Sistema de
mejor coste/eficacia para la Armada.
Asegurar la obtención del Apoyo Logístico previa a la entrada en servicio de
las unidades.
CG
Los principios básicos que deben ser aplicados al modelo de gestión son:
Coordinación entre las distintas personas y organismos relacionados con .el

AR
desarrollo y obtención del ALI con los correspondientes al diseño y construc-

ción del buque (Astillero). Estos órganos son: Jefatura del Programa, Jefatura
de la Inspección de Construcciones y Obras (lCO), Jefe Coordinador del AL!
AT
del Programa, Jefatura de la Sección CALI de la JAL, Directores de Planes

Parciales, por parte de la Armada; y el Grupo de Proyecto (Astillero),
incluyendo su Sección Logística, por parte del Contratista Principal.
EP
Integración de conceptos, hitos y planificaciones para la obtención de los

diferentes elementos que constituyen el ALI.
Control para la detección de aquellas desviaciones que se produzcan con
respecto a los planes establecidos, llevando a cabo acciones de corrección
AS
cuando sean necesarias.

Comunicación fluida entre la Oficina del Programa y el Contratista Principal.
Actualización y control de los Normas aplicables.
QU
En las páginas siguientes se presentan los organigramas que son de aplicación:

IN,
Órganos de la JAL, responsaples del desarrollo del AL! (fig.4.1).

Relaciones de estos órganos con el Contratista Principal (fig. 4.2).
CA
4.2. FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES EN LA GESTIÓN
Armada
RL
De acuerdo con lo ordenado en las Instrucciones 002/90 y 006/92 del AJEMA, el

Programa tendrá un Coordinador de Apoyo Logístico (CALI), dependiente de la
OS
Jefatura del Programa que será responsable de la elaboración del PALI, coordinar la
preparación y ejecución de los Planes Parciales y del Plan de Apoyo de Clase (PAC).
A los efectos de este PALI los distintos directores de los Planes Parciales dependerán
1
del CAL! del Programa.

9/1
Las tareas de responsabilidad del Contratista en el PALI serán inspeccionadas y

certificadas por la ICO para cuya función se apoyará en el trabajo de los Directores
0/2
de Planes Parciales.
018
-9-
Imp
res ORGANISMOS IMPLICADOS EN DESARROLLO DEL ALI/AAL
PATH:A:IFIG-4-1.AF2
op
or
CC
~clGA ~
RA Sección
de CALI
I I TE I [ I I
I SUBDEM I
I I
I Ramos I
Itécnicos¡ rUBDECI
PA I I
I ~~c~_.~T I
~~
I
I SUBADQ
I
I Serv. de
Aprovis.
l I
I Transporte
Serv. de I
-~I
SQ
~
o I
I
OFICINA
PROGRAMA UIN
,C
Jefatura
PROYECTO ICO
I
Coordinador AR
del ALI (CALI)
LO
S1
Directores de 9/1
0/2
-
PLANES PARCIALES 1--
Fig.4.1
018
Imp PATH:A::'I'lG4-2.AF2
res GESTION DEL ALI. INTERFASE ARMADA-CONTRATISTA PRINCIPAL
op r············ _.__.._ _ - ················································1
or JEFE DEL GRUPO

II
CC ~ !j ~
PROGRAMA
(Astillero)
DEL
PROYECfO
I
I
GA
OFICINA ;
--
DEL PROGRAMA
i
I
R~AI
ARMADA I
TE
Jefatura JEFE AREA
Proyecto • LOGISTICA
(Astillero de Apoyo)
I! PA
SQ
.....
..... !
t
[
UIN
,C
CALI
ARMADA
GESTION
CONFIGURACION AR
ALI/AAL ARM
ALIJAAL LO ALllAAL
L-
CONTROL
CONFIGURACION
f- PlATAFORMA
ALIJAAL S1
f- PlATAFORMA
ALllAAL
,I
l
' - SIST.COMBATE
.
9/1SIST.COMBATE
ARMADA
I 1
0/2 I
018
Fig.4.2 CONTRATISTA PRINCIPAL
Imp
JAL - DIC - CAU "GUlA PARA I.A REDACCiÓN DE PLANES DE APOYO LOG(STlCO INTEGRADO PARA BlIQUf_~. SI~TEMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA".
res
El CALI coordinará con la Jefatura del Programa que planes parciales es conveniente
desarrollar (ver fig. 4.3), en cada fase del programa.
o
Contratista principal
por
El Jefe de Área Logística (Astillero de Apoyo) será responsable, ante el Gerente

(Jefe) del Programa de la correcta ejecución de todas las actividades logísticas que
corresponden al Contratista de acuerdo con lo establecido en el PALI. A su vez el
CC
Gerente (Jefe) de Programa tomará las precauciones necesarias para que se tengan en
cuenta los resultados de estas actividades, en particular aquellas que puedan tener
alguna influencia en el diseño del buque.
G AR
4.3. ESTRUCTURA DE TAREAS (WBS)

A
La Estructura de Tareas (WBS - Work Breakdown Structure) (ver fig. 4.4), es una
estructura "top-down de descomposición lógica y sistemática de las tareas que están
TE
11
contenidas en el PALI, cuya descripción y numeración se corresponde con el

Nomenclátor de Material actualmente en vigor en la Armada.
PA
Las tareas a realizar se agrupan en dos grandes grupos:
Planes Generales.
SQ
Planes Parciales.
Tanto los Planes Generales como los Parciales, están compuestos de una serie de
tareas a realizar a lo largo de las distintas Fases del Programa. La Estructura de
UIN
Tareas (WBS), contiene la totalidad de las tareas relativas al ALI correspondiente al

Programa. La Descripción de Tareas se presenta en el Anexo l.
,C
4.4. PLANIFICACIÓN DE LAS TAREAS DE APOYO LOGÍSTICO

AR
En el Anexo 2 se incluyen todas las tareas a realizar relativas al ALI y por lo tanto
incluidas en el Plan de Apoyo Logístico Integrado. Para cada uno de los Planes del
PALI, se incluyen las tareas a realizar en las distintas fases del ciclo de vida,
LO
indicando el responsable, Armada o Contratista Principal, de cada una de las tareas.
El Contratista, propondrá a la Armada, un calendario de actividades donde aparezcan

S
reflejados los Hitos principales del Programa. Las fechas de los Hitos recogidas en
esta calendario que debe empezar en el momento de la firma de la Orden de
19/
Ejecución del buque, deben ser actualizadas a medida que el programa avanza.
El PALI se actualiza al final de cada una de las fases, fijando los distintos hitos
10/
correspondientes a las tareas a realizar. En este PALI se ha incluido en el Anexo 2

un ejemplo de posible calendario.
20
- 12 -
18
Imp
res FUNCIONES A DESEMPEÑAR EN DESARROLLO DEL ALI/AAL PATH:A:1F1G-4-3.AF'2
op
or I ,
~
Soporte a demás órqano. en tareas
de desarrollo del ALI.
CC Sección
de CALI
Det:inición de Procedimientos de
desarrollo del ALI.
GA
Control de Cont:iquración.
Sequimiento Técnico del Material
RA
(apoyo a SUBDEM) o
Ejecutar la in~luencia en el
di.eño. (Incorporación de
con.ideracione.loqi.tica.)o TE
Jet:atura
reo
Inspección y Certit:icación
de tareas responsabilidad
Dirección del PALI.
Actuar como nexo entre el
PROYECTO
PA del contratista en el PALIo
SQ
~
W Contrati.ta Principal y el
Coordinador del ALI.
coordinador UIN Elaboración del PALI.

coordinar la elaboración
,C
del ALI (CALI) de Planea Parciales.
Preparación del Plan de
AR
Apoyo de Clase (PAC).
r LO
r
S1
Elaboración de los Planes Parciales
de acuerdo a directrices marcadas por
9/1
Directores de
t-- el CALI.
PLANES PARCIALES 1--
0/2
Fig.4.3
018
Imp
res
PATH:A:\FIG-4... .A1'2
op ESTRUCTURA DE TAREAS (WSS - Work Sreakdown Structure)
or "
CC t
GA
"
~
~
PLAN DE APOYO LOGISTICO INTEGRADO 1

RA (PALI)
TE I
PA
SQ
~
,¡::.
PlANES GENERALES PLANES PARCIALES
UIN
,C
AR I
1= LO
l'm8OtW.y EMPAQ.)oWI[JO. ~EN
ots'T1ON NlAUSlS APOYO llES'l1ON D4I! LA
1.lNo'lB;"&ITO
DOCUNENTACION
I ALMIC. Y'IMNSP.
Al.J UXlIS1lOO lAALl
I CONROUFW:lOH 'R:CNCA ADIESTRAMIENTO (Dolo'ol)
BERVlXl
S1
I
!Sl\lOO N'IU I ~~CQD
D4I!
VDof\
~·I /WJFOmeA
N'AA.WDD"
NTAI..ACIONEB
Dl!APOYO
9/1 RlECURSOS
~n:::oe
0/2
Ag. 4.4
018
Imp
JAL - DlC - CAL! "GUlA PARA I.A REDACCiÓN DE PLANE~ DE APOYO LOGI~TICO INTEGRADO PARA BUQUES. SISfEMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA".
res
4.5. CONTROL DE COSTES Y PRESUPUESTO
o
El Coordinador de Apoyo Logístico designado para el nuevo BUl/Sistema será
responsable ante el Jefe de Programa de la estimación de los costes y el control de
por
los presupuestos previstos para la ejecución del PALl y adquisición del apoyo
calculado.
CC
4.6. BASE DE DATOS DEL ALI Y SOFTWARE DE APOYO
Para controlar el ALl del nuevo BUI/Sistema la Armada podrá utilizar la aplicación
informática ALlSIOS en la que se irán volcando todos los datos de los análisis de
GA
Apoyo Logístico (AAL), que vayan generando el Contratista principal o los

fabricantes en formato MIL-STO 1388-2B.
R
4.7. CONTROL DE NORMAS DE APLICACIÓN DEL ALI

AT
El Coordinador del ALl asignado al programa del nuevo BUJ/Sistema, verificará que
la documentación generada responda a las normas establecidas, haciendo especial
EP
hincapié en las Instrucciones y Directivas del EMA y del AJ AL, así como en las
M1L-STD ,fundamental mente las referidas a los Análisis de Apoyo Logístico (1388-1 A
Y 2B) debidamente adaptadas.
AS
4.8. INSTRUMENTOS DE COORDINACIÓN Y CONTROL DEL JEFE DEL

QU
PROGRAMA
Para una óptima ejecución del PALl y su integración con el resto de las áreas, el Jefe
del Programa tiene a su disposición los siguientes instrumentos de coordinación y
IN,
control:
Confel'encia guía entre Contratista y la Armada

CA
Esta reunión a celebrar al inicio del PALl, ha de servir para determinar:

RL
Procedimientos a emplear para la revisión de la documentación generada por

el Contratista Principal referente al ALJ/ AAL.
La transferencia de datos entre Armada y Contratista Principal.
OS
Resolver posibles áreas con problemas.
Establecimiento del equipo de revisión

19/
Se llevará a cabo una selección y preparación de equipos de trabajo que ha de

hacerse cargo de la revisión de los distintos productos de ALl que se vayan
10/
obteniendo a lo largo del programa. En principio el equipo de trabajo podrá

estar formado por el CAL! del Proyecto, un representante de la ICO y el
director del Plan Parcial correspondiente.
201
- 15 -
8
Imp
JAL - DIC· CAL! "GUiA PARA I.A REDACCiÓN DE PI.ANE.\ DE APOYO LOGISTlCO INTEGRAlXJ PARA DUQUES. SlnEMAS y lóQUIPOS DE I.A ARMADA-.
res
Revisión periódica del ALI
A celebrar en la JAL será convocada por el Jefe del Programa con la periodicidad
o
que considere oportuna. Por parte de la Armada podrán asistir el Jefe y el CAL! del
Programa y los Directores de Planes Parciales con residencia en Madrid y por parte
por
del Contratista Principal el Jefe de Logística (Órgano Central) y el Jefe del área de
Logística asignado al Programa (Astillero de Apoyo).
CC
Reunión de progreso
Puede coincidir con la Conferencia de Adelanto del Programa (CAP). Es uno de los
elementos fundamentales dentro de lo que es el procedimiento para el Control de
GA
Avance de las tareas a realizar. En dicha reunión periódica, el Contratista Principal,

así como todos aquellos grupos de trabajo pertenecientes a la Armada que realicen
tareas relativas al AL! han de presentar los Informes de Progreso al Jefe del
R
Programa.
AT
En dichos In formes de Progreso, se reflejará la situación de los trabajos. Son el

elemento básico para llevar a cabo el control de costes y plazos, ya que permiten
detectar las desviaciones respecto a la planificación Previamente efectuada.
EP
AS
QU
IN,
CA
RL
OS
19/
10/
201
- 16 -
8
Imp
.IAL - OIC - CAL! -GUlA PARA LA REDACCiÓN DE PLANES !lE APOYO LOGISTlCO INTEGKAOO PARA BUQUES. SIS"TEMAS y EQUIPOS DE LA AKMADA'
5. PLANES DE LOS ELEMENTOS DEL ALI

re s
op
PLANES GENERALES
or C
5.1. PLAN DE GESTIÓN DEL APOYO LOGÍSTICO INTEGRADO (040)
5.1.1. Objetivos
CG
El objetivo de este Plan es establecer las directrices y definir los criterios necesarios
para la Dirección y Gestión del Apoyo Logístico Integrado (ALI).
AR
5.1.2. Requisit~s
AT
Definición y preparación de [os elementos de planificación y gestión para el

desarrollo y obtención del ALI:
EP
* Plan de Apoyo Logístico Integrado.

* Organización y mecanismos de gestión.
AS
Actualización periódica de [os elementos de planificación y gestión,

adecuándolos a:
* Los requisitos propios de desarrollo del ALI en cada fase del programa
QU
y los resultados obtenidos en fases anteriores.

* Evolución del desarrollo global del programa.
* Otros condicionantes externos al apoyo logístico o al programa que
IN,
puedan surgir durante el, desarrollo del mismo.

CA
5.1.3. Recursos
No se precisan recursos especiales.

R LO

S
La lista de tareas para las distintas Fases y el calendario se encuentran

respectivamente en los Anexos 1 y 2.
19/
10/
201
- 17 -
8
Imp
JAL - mc - CALI -GUlA PARA LA REUACCIÓN UE PLAI'ES UE APOYO LOGISTICO INTEGRAOO PARA IIUQUES. SISTEMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA-.
res
5.2. PLAN DE GESTIÓN DE LA CONFIGURACIÓN (041)
5.2.1. Objetivos
o
El Plan de Gestión de la Configuración tiene los siguientes objetivos:
por
Determinar y registrar la documentación que identifica la configuración de un
buque.
Controlar los procesos de cambio y su implantación, garantizando la
CC
introducción de éstos en los documentos afectados.
Validación de la configuración.
Registrar estos procesos en un sistema integrado de información que permita
suministrar los informes que se precisen.
GA
5.2.2. Requisitos
RA
Las acciones que se han de emprender son:
Elaboración de la Configuración Logística Básica (CLB).

TE
Desarrollo del Árbol de Elementos Configurados.

Control de cambios durante la construcción.
Registro de la información en CORAL.
PA
Validación de la configuración.
Control de la documentación.
Control de cambios durante la Fase de Servicio.
SQ
5.2.3. Recursos
UIN
Se dispondrá de la aplicación informática CORAL y la correspondiente red de

usuarios de la Armada.
,C

AR

LO
La documentación de referencia para llevar a cabo las tareas está constituida por la
Directiva 005/84 de AJA,L y el Nomenclátor de la Armada, que es el documento de
partida para elaborar el Arbol de Elementos Configurados.
S1
El Contratista aplicará el sistema CORAL en toda su extensión, incluyendo la

Descomposición Funcional y Física a través de todo el proceso de obtención.
9/1
Antes de la entrega del buque a la Armada, el Contratista remitirá el documento

Estado de la Configuración que definirá la configuración del buque en el momento
de la entrega. Este documento deberá entregarse en papel y en base de datos.
0 /20
- 18 -
18
Imp
JAL - mc • CALI "GUiA PARA LA REDACCiÓN DE PLANES DE APOYO LOGlnlco INTEGRADO PARA BUQUES. SI.'TEMAS y EQUIPOS DE LA ARMADA".
res
5.3. PLAN DE COSTE .DE CICLO DE VIDA (043)
5.3.1. Objetivos
o por
El principal objetivo de los estudios de coste del Ciclo de Vida durante el proceso de
obtención es facilitar la toma de decisiones cuando se evalúan distintas alternativas
en el diseño del buque, atendiendo a consideraciones de eficacia/costes. En las fases
posteriores los estudios de coste de Ciclo de Vida permiten detectar las desviaciones
CC
que se producen entre los costes estimados y los costes reales incurridos.
El análisis de desviaciones permite actualizar los modelos de estimación y bases de

datos utilizados.
G
Los estudios de Coste de Ciclo de Vida, adaptados a la normativa ANEP-41,

AR
permitirán la comparación con estudios de la misma naturaleza que se efectúen dentro

de proyectos de colaboración.
A
5.3.2. Requisitos
TE
Elaborar una Estructura de Costes del Ciclo de Vida, adaptada al ANEP-41.

Seleccionar el método de estimación de costes a aplicar a cada uno de los
PA
conceptos en los que se ha estructurado el coste total.

SQ
5.3.3. Reclll'sos
Para poder realizar este tipo de estudios se precisa de:

UIN
Base de datos de costes existentes (Armada-Bazán).

Herramientas Software (nivel buque/nivel equipo). Programas COBU,
ANACONDA Y ALISIOS.
,C

AR

LO
En cada una de las fases, se ha de actualizar el coste del Ciclo de Vida con los costes
reales y utilizando los métodos de estimación previamente establecidos. Los resultados
S
de estos estudios se entregarán al Jefe de Programa y a la Sección de Evaluación de

Costes de la Dirección de Sistemas de la JAL.
19/
10/
20
- 19 -
18
Imp
JA!. - DlC - CAIJ "GUlA PAI<I\ l.1\ I<EDI\CCIÓN DE PLI\NES DE APOYO LOG(>fICO INTEGI<ADO PARA BUQUF-~. SISTEMAS Y EQUIPOS DE LA AI<MAUA",
res
5.4. PLAN DE CARACTERÍSTICAS OPERATIV AS DEL BUQUE. ESTUDIO DE
ALISTAMIENTO Y OPERATIVIDAD (050)
o
5.4.1. Objetivos
por
El objetivo de este Plan es efectuar un estudio de utilización de la nueva clase de

buque para definir los Perfiles de Misión (Perfil Tipo y otros) y determinar el número
CC
mínimo de unidades en función del grado de Alistamiento y Operatividad que se
desean tanto para el buque como para la Escuadrilla.
GA
5.4.2. Requisitos
Se deberá establecer el Perfil de Misión genérico, así como otros perfiles

posibles, con distintas duraciones.
R
Para llevar a cabo los estudios de alternativas de Operatividad y Alistamiento,

AT
así con10 del número mínimo de unidades de la Escuadrilla y seleccionar la

alternativa más adecuada, se deberán usar criterios de carácter económico,
siempre que se cumplan los requisitos impuestos por el EMA.
EP
5.4.3. Recursos
AS
Aunque no se precisa ningún recurso especial la aplicación informática ALISIOS

puede facilitar este tipo de estudios.
QU

IN,

CA
RL
OS
19/
10/
201
- 20 -
8
Imp
JA" - OIC - CAL! -GUlA PARA LA REDACCIÓN DE PLANES DE APOYO LOGlnlCO INTEGRADO PARA BUQUES, SISTEMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA'
res
5.5. PLAN DE ESTUDIOS DE DISPONIBILIDAD, FIABILIDAD Y
MANTENIBILIDAD (ARM)(076)
o por
5.5.1. Objetivos
El Objetivo de los Análisis de Disponibilidad, Fiabilidad y Mantenibilidad (ARM) es

conseguir que el diseño, desarrollo e implantación de los sistemas principales que
CC
configuran un buque, cumplan los requisitos de Operatividad, Alistamiento y
Mantenibilidad fijados por el EMA.
GA
5.5.2. Requisitos
Las actividades fundamentales que lleva consigo este tipo de estudios son:
RA
Asignación de las metas de Operatividad. (Según Factor de Utilización Anual

FUA y Grado de Esencialidad GRES).
Análisis de ARM de las configuraciones de diseño de los sistemas principales
TE
del buque, validando dichas configuraciones o dando lugar a propuestas de

modificación.
Obtención de los valores realmente alcanzados de Operatividad y Alistamiento.
PA
5.5.3. Recursos
SQ
Para llevar a cabo este tipo de estudios se precisan herramientas software de

simulación {TENDAL, ALISIOS (RAMSES), etc.}.
UIN

,C

AR
Los resultados que se deben obtener mediante estos estudios de predicción de ARM
son:
LO
Identificación de los sistemas/equipos críticos, con alta probabilidad de

incidencia en la misión.
Determinación de Fiabilidad y Mantenibilidad mínima por componente.
S
Evaluación y verificación de la configuración preliminar definida.

Estimación preliminar sobre el concepto de mantenimiento, así como la
19/
identificación de Mantenimientos Preventivos.

1 0/2
0
- 21 -
18
Im p
.IA!- - mc - CAL! -GUiA PARA LA REDACCiÓN DE I'LANES DI·. APOYO LOl;lsTICO INTEGRADO PARA BI'QI'ES. SiSTEMAS Y EQUIPO.' DE LA ARMADA-
res
5.6. PLAN DE ANÁLISIS DE APOYO LOGÍSTICO (AAL) (080)
op
5.6.1. Objetivos
El Análisis de Apoyo Logístico (AAL), es la metodología que permite:

or C
Influir en el diseño del buque, sistema o equipo e integrar los requisitos de

Apoyo Logístico establecidos.
Determinar todos los recursos de apoyo necesarios.
CG
Los objetivos del Plan de Análisis de Apoyo Logístico (PAAL) son:
Seleccionar los equipos o sistemas candidatos al AAL.

AR
Definir el método normalizado para desarrollarlos.

Proporcionar un medio para almacenar los datos logísticos resultantes del
análisis efectuado.
AT
5.6.2. Requisitos
EP
5.6.2.1. Metodología paI'a la realización del AAL:
En el Anexo 5 figura la metodología para la realización del AAL.

AS
5.6.2.2. Metodología para la selección de candidatos a AAL:

QU
En el Anexo 6 figura la metodología para la selección de candidatos a AAL.

IN,
5.6.3. Recursos
Como recurso especial para la realización de AAL's, se debe disponer de alguna

herramienta software (Ej. DILSA, AAL INFO, ALISIOS).
CA
5.6.4. Tareas y calendar-io

RL

OS
19/
10/
201
- 22 -
8
Imp
.IAL - DIC· CAI.I -GUlA PARA l.A REDACCiÓN !lE PLANES DI-: APOYO L.OGISTICO INTEGRADO PAliA HUQIJl~~_ SISrEMAS Y EQUIPOS DE L.A ARMADA-
res
PLANES PARCIALES
o
5.7. PLAN DE MANTENIMIENTO (081)
por
El Plan Parcial de Mantenimiento define los criterios y las actividades a desarrollar
para la obtención del Plan de Apoyo de Clase (PAC) y de la Documentación de
Mantenimiento.
CC
5.7.1. Objetivos
GA
Se pretende asegurar la operatividad y el alistamiento fijados por el EMA para el

nuevo BUIISistema minimizando el coste del ciclo de vida y maximizando los niveles
de eficacia y seguridad durante la fase de servicio.
RA
Para alcanzar estos objetivos se definirá el Concepto de Apoyo del nuevo

BUI/Sistema y se procurará proporcionar la máxima normalización de sistemas,
equipos, repuestos, materiales, herramientas y equipos de medida.
TE
El Plan Parcial de Mantenimiento engloba los siguientes apartados:

PA
Concepto de Mantenimiento.
Escalones de Mantenimiento.
Capacidad de Mantenimiento.
SQ
Criterios de Reparaciones.
Criterios de Inmovilizaciones.
Documentación de Mantenimiento.
UIN
5.7.2. Requisitos
,C
a) Cl;mcepto de Mantenimiento:
El Concepto de Mantenimiento obliga a que el Plan de Apoyo se lleve a cabo de

AR
manera que el buque pueda operar en las condiciones establecidas, en todo momento,
durante un período no inferior a (días). Para ello se procurará:
LO
Máximo uso de reparación por reemplazo de componentes modulares para el

mantenimiento correctivo a bordo.
El máximo número de horas/hombre dedicadas por tarea de mantenimiento
correctivo/preventivo a bordo, será de dos horas en equipos de GRES 4 Y S
S
Y de cuatro horas en equipos de GRES 1, 2 Y 3.

Mínimo mantenimiento preventivo a bordo y con la mínima intervención
19/
humana.
Máximo uso de BITE's y ATE's a bordo.
Extensivo uso del concepto operador/mantenedor para todos los sistemas y
1
equipos a bordo (tareas de mantenimiento con requisitos de capacidad técnica

0/2
baja).
0
- 23 -
18
Imp
JAL - DIC - CAL! -GlIíA PARA LA REDACCIÓ:-< DE PLANE~ DE AI'OYO LOGISflCO INTEGRADO PARA HlIQlll~~. SISTEMAS Y I'Ql11l'OS DE LA ARMADA",
res
Considerar y analizar la aplicabilidad del concepto Rehabilitación progresiva
para la ejecución de tareas de mantenimiento en 3"' y 4 o Escalón.
Rutas fijas previstas para desmontajes (con medios de movimiento "in situ"
op
para sistemas y equipos no reparables a bordo) y transporte en general.
Rápida accesibilidad a los puntos de mantenimiento y desmontaje.
or C
b) Escalones de Mantenimiento:
Los escalones de mantenimiento serán los fijados en la Instrucción 002/90 del EMA.
CG
Para la distribución del mantenimiento entre los distintos escalones se seguirán los
siguientes criterios:
AR
El mantenimiento del primer escalón será mínimo y reducido a comprobacio-

nes, medida de vibraciones, reposición de consumibles, limpieza de filtros,
pequeños aportes, etc. El mantenimiento correctivo será principalmente por
AT
cambio de módulos (GRES 4 ó 5).

El mantenimiento de segundo escalón (mantenimiento de la fuerza), será
también limitado y en apoyo del primer escalón. Será realizado en industrias
EP
estatales, bajo la supervisión del Almirante Jefe de la Zona Marítima, (con o

sin) el apoyo de la dotación.
El tercer escalón (instalaciones de apoyo logístico, Arsenales), será el que
realice la mayor parte de los mantenimientos en cuanto éstos tengan una cierta
AS
entidad. Las acciones de mantenimiento correspondientes a este nivel tendrán

lugar durante los períodos de inmovilización del buque y serán utilizados para
reparar los módulos que excedan las capacidades del segundo escalón. Será
QU
realizado por la industria estatal bajo la supervisión del AJ AL.

El cuarto escalón (instalaciones ajenas a la Armada) llevará a cabo las
operaciones de mantenimiento que no se puedan efectuar en los escalones
IN,
inferiores.
e) Capacidades de Mantenimiento:
CA
De acuerdo con la Instrucción 002/90 del EMA.

RL
d) Criterios para las Reparaciones:

OS
Las reparaciones se basarán en lo posible, en la sustitución de componentes. Estos

elementos serán modulares y fácilmente desmontables.
El mantenimiento correctivo de los equipos no esenciales (GRES 1, 2 ó 3) será por

1
reparación y podrá ser retrasado hasta que sea posible su realización o se considere
9/1
oportuno incluirlo en una acción de mantenimiento de escalones superiores. Como

norma general la dotación sólo realizará aquellas acciones de mantenimiento
correctivo por reparación cuya duración (MTTR) no exceda de 3 horas.
0/2
018
- 24 -
Imp
JAL - DlC . CAL! -GUiA PARA LA REDACCIÓN DE PLANES DE APOYO LOGlsnco 1i''TEGRADO PARA RI-'QUES. SISrEMAS y EQUIPOS DE LA ARMADA'
res
Los sistemas/equipos no reparables a bordo que reúnan las siguientes condiciones:
No manipulables por dos hombres.

Imposibilidad de atravesar los pasos normales por sus características de
op
volumen y tamaño.
Existencia de gran distancia entre cubiertas y mamparos a su lugar de
desem barco.
or C
dispondrán de rutas de desmontaje y extracción de fácil acceso, definidas en el plano

de RUTAS DE DESMONTAJE. El buque dispondrá "in situ" de todos los accesorios
de transporte necesarios para facilitar estas acciones.
CG
e) Cdterios para las Inmovilizaciones:

AR
Las inmovilizaciones serán las mínimas imprescindibles y basadas en los resultados

de los AA L,s.
AT
Se prevé una Fase de Servicio de (años), con una modernización a los (años). El ciclo
de mantenimiento inicialmente deseable será:
EP
PIP: (semanas por aiio)

PIV: (semanas cada años)
Modernización: (meses a los años)
AS
f) Documentación de Mantenimiento:
QU
El Plan de Apoyo de Clase se elaborará de acuerdo con el formato y el contenido

requerido por la Armada.
IN,
La documentación PMS se elaborará y se tramitará de acuerdo con la Instrucción de

Mantenimiento número 18 de AJAL: Elaboración y distribución de Documentación
PMS en los buques de nueva construcción.
CA
Para cada uno de los sistemas que tengan tareas de mantenimiento dentro del PMS,
se elaborará la correspondiente página índice MIP.
RL
Se entregarán los siguientes manuales del PMS:

OS
Un manual del buque.

Un manual para cada servicio.
Un manual para cada destino.
1
Para la preparación de la documentación citada anteriormente' se tendrá en cuenta el

documento "Sistema de mantenimiento preventivo, Normas para la elaboración de las
9/1
tarjetas de mantenimiento MRC,s y páginas índice de mantenimiento MIP,s", así

como la norma MIL-P-24534A.
0/2
Se elaborará la documentación IMS/TRS correspondiente a las tareas de

mantenimiento de tercer y cuarto escalón.
018
- 25 -
Imp
JAL - mc . CAL! -GUlA "ARA LA REDACCiÓN DE PLANES DE APOYO LOCi!iTICO INTEGRADO PARA HUQlIES. SISTEMAS Y EQUIPOS IlE LA ARMAIlA-
res
5.7.3. RecUl"sos
op
La base de datos utilizada para la elaboración del Plan de Mantenin,-liento es el FAAL.

or C

CG
AR
A TE
PA
SQ
UIN
,C
AR
LO
S1
9/1
0/2
018
- 26 -
Imp
.IAL. DIC. CAL! "GlliA PAHA LA HEllAlTIÓ'" llE PLANES DE APOYO LOGI.'iTICO INTEGRADO PARA BUQUES, SISTEMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA·
res
5.8. PLAN DE EQUIPOS DE PRUEBA Y APARATOS DE MEDIDA (082)
op
5.8.1. Objetivos
Los principales objetivos de este Plan son:

or C
Lograr la óptima utilización de los equipos de medida existentes a bordo, con
objeto de reducir las operaciones de mantenimiento y mejorar éste.
Determinar el mínimo número de equipos de prueba y aparatos de medida que

CG
se requieren tanto a bordo corno en tierra, de manera que se mantenga un

nivel adecuado para la reducción de la carga de trabajo y del tiempo en que
los equipos están fuera de servicio.
AR
Seleccionar equipos de prueba y aparatos de medida con mantenImIento y

necesidades de calibración mínimas, de fácil manejo y de usos multipropósi-
tos.
AT
Normalizar los procedimientos de calibración, así como los propios equipos,

teniendo en cuenta en 10 posible los ya disponibles por la Armada, para
EP
reducir su cantidad al mínimo posible.
Reducir al mínimo los aparatos de medida portátiles en la realización del

AS
mantenimiento de primer Escalón, mediante la máxima utilización de los

BITE,s.
QU
5.8.2. Requisitos
Se dotará de adecuadas instalaciones para la operación, mantenimiento y

IN,
almacenaje de estos equipos.
Los obj'etivos se alcanzarán mediante la integración de los datos obtenidos de

CA
los AAL,s, que determinan los requisitos de equipos de prueba y aparatos de

medida, con Jos datos de los equipos disponibles por la Armada.
RL
El intervalo de calibración de estos aparatos (no) será inferior a dos años.
La fiabilidad de los BITE y de ATE deberá ser mayor que la de aquellos

OS
equipos a los que controlan.
5.8.3. Recursos
19/
Para la elaboración de este plan, se dispone de la información contenida en el

FAAL, PIDA,s, Documentación Técnica de Aprovisionamiento inicial (PTD)
10/
y resultados de los AAL,s.

2 018
- 27 -
Imp
.IAL· mc - CAL/ -GUiA PAI<A LA I<ElJACCIÓN DE PLASE.\ lJE APOYO LOGinlCO INTEGRAlXJ PARA MI 'QI!E.\. SISTEMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA'
res
S.8.4. Tareas y calendal'io

op
En las primeras fases se elaborará un Plan Inicial donde se marquen las pautas a
seguir y se comenzará la recopilación de las necesidades de Aparatos de Medida y
or C
Equipos de Prueba a partir de los análisis de las tareas de mantenimiento, cuyos
resultados han de ser cargados en el FA AL.
Las referencias a utilizar estarán constituidas fundamentalmente por los resultados de

CG
los AAL's.
AR
AT
EP
AS
QU
IN,
CA
RL
OS
1 9/1
0/2
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- 28 -
Imp
JAL - DIe - CAL! -GUiA PARA LA REDACCiÓN DE PLAI"I~~ VE APOYO LOGinlCO II"TEGRAOO PARA BUQUES. SlnEMA.~ y EQUIPOS DE LA ARMAUA',
res
5.9. PLAN DE APROVISIONAMIENTO (083)
5.9.1. Objetivos
op
El Plan Parcial de Aprovisionamiento define los criterios y actividades a desarrollar
para la definición, obtención, codificación y almacenamiento de todos los materiales
y documentación de aprovisionamiento necesarios para apoyar al nuevo BUl/Sistema
or C
durante las Fases de Obtención (aprovisionamiento no recurrente) y de Servicio
(aprovisionamiento recurrente).
El objetivo del aprovisionamiento es asegurar la provisión de todos los elementos para

CG
la utilización y mantenimiento del buque a lo largo de su ciclo de vida.
5.9.2. Requisitos
AR
El Plan Parcial de Aprovisionamiento engloba los siguientes apartados:

AT
Concepto de aprovisionamiento.
Escalones de aprovisionamiento.
Repuestos.
EP
Pertrechos de carácter particular.

Pertrechos de carácter general.
Municiones, Combustibles y Lubricantes.
AS
Libro de Cargo.
Recepción, Almacenamiento y Entrega del Material.
QU
a) Concepto de Aprovisionamiento:
Aunque se evaluarán otras alternativas, los niveles de Aprovisionamiento serán:

IN,
Repuestos a bordo (Autonomía Logística) para (días).

Repuestos en tierra (Acopio Operativo) para (años).
CA
Consumibles para (días).
Para el cálculo de estos niveles se considerarán los Factores de Utilización Anual

RL
(FUA,s) de los equipos y sistemas principales del buque que se relacionan en el

Anexo 7. Se tendrá en cuenta que se prevé para el (nuevo BUI) una actividad media
anual de (días).
O
La fiabilidad del libro de cargo será del (porcentaje).

S1
b) Escalones de Apr'ovisionamiento:
9/1
Los escalones de aprovisionamiento para el (nuevo BUI) son los que define la
instrucción 002/90 del EMA, en función del lugar y de la Autoridad responsable.
0/2
018
- 29 -
Imp
.IAL - DIC "CAl.! "GUiA PARA l.A REDACCIÓN DE PI.AI'ES DE APOYO l.OGISrlCO INTEGRADO PARA BUQUES. SISTEMAS Y EQUIPOS DE LA AKMADA-,
res
e) Repuestos:
El fabricante es el responsable de elaborar la PIDA cuyo contenido debe ajustarse a

o
lo establecido por la Armada en el "Manual para la Redacción de Especificaciones
por
y Prescripciones Técnicas". Dependiendo de que el equipo sea adquirido directamente
por la Armada (GFE) o a través del Contratista Principal (CFE), la Gestión para la
obtención de las PIDA 's variará en cuanto que en el primer caso, el contrato de
adquisición del equipo y obtención de la documentación se hace directamente con
CC
quien ha de suministrarlo (ver fig. 5.1), mientras que en el segundo caso, el contrato
no se establece directamente con el fabricante, sino que es el Contratista Principal
quien actúa como vehículo intermedio para transferir tanto los equipos como la
documentación a la Armada (ver fig. 5.2). En ambos casos, además de los requisitos
GA
técnicos y logísticos, se han de fijar contractualmente unos plazos de entrega de las

PIDA,s, de manera que a la entrega del buque a la Armada esté finalizada la
elaboración del CaSAL, así como la adquisición de repuestos iniciales (ver fig. 5.3).
R
Para agilizar la gestión se podrá exigir al fabricante la entrega de la PIDA en su

formato reducido y en el soporte informático establecido por la DA T. En los
AT
correspondientes contratos de adquisición deben incluirse cláusulas de catalogación

para el material que todavía no tenga asignado NIN, que eviten en lo posible retrasos
en la elaboración definitiva del CaSAL.
EP
No se elaborarán PIDA,sl APL,s de aquellos equipos que 'ya están en el inventario

de la Armada, por lo que se suministrará al Contratista el Indice Maestro de AEL,s
AS
y APL,s.
Para que el proceso de codificación no retrase la elaboración del CaSAL y la

QU
adquisición de los repuestos correspondientes de primer estableci miento, el Contratista

entregará a la Armada las PIDA,s provisionales tan pronto le sean entregadas por el
fabricante en el soporte informático establecido por la DA T.
IN,
La PIDA será aprobada por la DIC, con el informe favorable de los Ramos Técnicos,
antes de ser remitida a la DA T.
CA
El Contratista podrá adquirir los repuestos de primer escalón correspondientes a los

equipos que suministre (Lista B y D) de acuerdo con el CaSAL provisional o, en su
defecto, de acuerdo con listas que previamente habrá sometido a la aprobación de la
RL
Armada.
Debe estudiarse también la posibilidad de adquirir con el equipo los repuestos de

OS
primer escalón por un importe que no debe exceder el 2 % del precio del equipo. Con
este procedimiento se conseguirá:
Evitar los efectos perjudiciales de posibles retrasos en la elaboración de]

19/
CaSAL.
Costes considerablemente reducidos.
10/
201
- 30 -
8
Imp
res
PATli:A:\Fo.&-2.AF2
I MECANISMOS DE GESTION PARA LA ADQUISICION DE PIDAS J

op
or EQUIPOS ADQUIRIDOS POR LA ARMADA (GFEl
",
CC
GA
ARMADA Contrato a 'Predo Cerrado', con las FABRICANTE
Especificaciones Contractuales elaboradas
Requisitos Técnicos: en base a los Requerimientos Técnicos,
RA
Equipo Flslco:
· Peso
· Potencia Requerida
Logfsticos y de Plazo de Entrega.
--- . Suministro del Equipo
· Frecuencia de alimentadón
· Consumos TE
Entrega de las Propuestas Iniciales de Apoyo
. Suministro de los repuestos, una vez
hayan sido aprobadas la PIDA
PA
de acuerdo al Plazo establecido en contrato
· Etc.
en soporte software yen forma de base de
SQ
w Requisitos Loglsticos: datos.
""""
· PIDA elaborada según el formato --
.- Documentación Loglstica:
informático DAT
· AAL cuando sea requerido (depende UIN
Tras la aprobación de las PIDA's, se realiza
pedido definitivo de repuestos con plazo de
entrega contractual.
· Elaboración de PIDA's de acuerdo
al formato informático DAT
, ----C
de si el equipo es de nuevo diseno o · Elaboración de AAL (el tipo de
no) Análisis depende de si el equipo
Plazos de entrega: Entrega de la documentación Lag fstica ,

documentación Técnica, Equipo y Repuestos, AR es de nuevo diseno o no)
· Documentación Técnica
· Plazo de entrega de documentación
Logfstica (PIDA's, AAL's, etc.)
de acuerdo a los plazos establecidos en el
contrato. LO t
· Plazo de entrega de los equipos
· Plazo de entrega de los repuestos --
.-
S1 1
¡
i
9/1 1
1¡
Fig.5.1
0/2
018
Imp
res MECANISMOS DE GESTION PARA LA ADQUISICION DE PIDAS
op
or , "
CC EQUIPOS ADQUIRIDOS POR EL CONTRATISTA PRINCIPAL (CFE)
ARMADA GA ~ ... FABRICANTE
RA
La Armada puede contactar directamente con el Fabricante si
se precisa con mucha urgencia un determinado producto Equipo Flslco
RequisItos técnicos
• Peso evitarse)
TE
logístico que es elaborado por éste (aunque esta situación ha de
I
•
•
Suministro del Equipo
Suministro de los repuestos, una vez
hayan sido aprobadas la PIDA
P --
• Potencia requerida
CONTRATfSTA PRINCIPAL
AS
• Frecuencia de alimentación
• Consumos DocumentacIón Loglstlca:
LV Contrato a ·preclo Cerrado·, con las • Selección de aquellos equipos que
N specificaciones Contractuales elaborada • Elaboración de PIDA'S de acuerdo
QU
• Etc cumplan los requrimientos impuestos
en base a nps Requerimientos Técnicos, al formato informático DAT
Loglsticos y de Plazo de Entrega por la Armada
Requisitos loglstlcos • Elaboración de AAL (el tipo de
• Recopilación del fabricante de los
Análisis depende de si el equipo
IN,
• PIDA elaborada según formato datos loglsticos
-
es de nuevo disei\o o no)
•
informático DAT
AAL cuando sea requerido(depende - Entrega de las Propuestas Iniciales de
• Selección del equipo más adecuado
según criterios que ha de establecer • Documentación Técnica
CA
de si el equipo es de nuevo disei\o o laz Armada (técnicos-logísticos)
no) Apoyo (PIDA'S) de acuerdo a los plazos
•
establecidos en el contrato • Control de los productos logísticos
que produce el fabricante
RL--
Pluos de entreca
• Contol de ícalidad de los equipos que
• Plazo de entrega de Documentación
suministra el fabricante
Loglstica (PIDA's,AAL's,etc)
•
•
Plazo de entrega de los equipos
Plazo de entrega de los repuestos
rras la aprobación de las PIDA's se realiu
>edido definitivo de repuestos con plazo dl
... (el Contratista Principal puede realizar
productos loglsticos, pero no debe
significar un aumento del precio cerrado en OS El contratista principal ha de exigir al
Fabricante la entrega de la Documentación
Técnica Y Logfstice de acuerdo a los
estándares y formatos de la Armada, en
19/
entrega contractual el contrato de adquisición del equipo IOporte software, en forma de base de datos
entrec la Armada y el Contratista
Principal) f
- Fig.5.2
10/
j
I
1
f
201
:nllega de la distinta Documentación Loglstica
Documentación Técnice, Equipo y Repuestos,
de acuerdo a los plazos establecidos en el PATH:A:\FIG-5-2.DOC
contrato
8
Imp
res
op
FECHAS LIMITE DE ENTREGA DE LAS PIDAS POR PARTE DEL CONTRATISTA PRINCIPAL
or ..,
¡
1
CC
FECHA LIMITE DE ENTREGA DE
LAS PIDAS INFORMATIZADAS POR PARTE DEL FABRICANTE í
ESTIPULADA EN EL CONTRATO DE
INICIO
PRUEBA DE MAR
ENTREGA
PROVISIONAL
ENTREGA DEFINITIVA
DEL BUQUE
¡
,- i
GA
ADQUISICiÓN DE LOS EQUIPOS
RA
CALENDARIO
DE HITOS f
I
i
TE
w ES'1\JDIO DE NESlDADES
PA
EtABORACION PERIODO NECESARIO
SQ
INICIAlES DE REPUESTOS DEL COSAl PAAA LA ADClUISICION
w PROV1SIONAl DE REPUESTOS
(APROIIlSIONAMIENTO
INICIAl)
ANÁliSIS Y APR08ACION
DEPIlWl
UIN
,C
PRUEBAS AR ~
DE MAR
LO GARANTIA
I: ~O I
~... I... 6 MESES ~,~ S1
1 ~O
~
9/1
1 6 MESES
18MESES :
0/2
Fig.5.3 PATH:A:IFIG-~.AF2
018
Imp
JAI, - DlC - CAL! -GUiA PARA I.A "CDACCIÓN DE PI.ANES DE APOYO 1.0Gi.\íICO Ir<TEGRADO PARA llUQlIES. SI!.TEMAS Y EQUIPOS OE l.A ARMADA-
res
La documentación de referencia, que se utilizará para la realización de estas tareas
y la selección de criterios a aplicar, respecto a la Autonomía Logística y Acopio
op
Operativo está constituida fundamentalmente por el "Manual para la Redacción de
Especificaciones y Prescripciones Técnicas", y la Instrucción 001/95 "El
Aprovisionamiento en la Armada".
or C
Antes de la entrega del nuevo BUIISistema, se identificará la diferencia entre los
repuestos adquiridos y el Libro de Cargo disponible en ese momento. El Astillero
constructor adquirirá los repuestos que falten de los equipos de su responsabilidad y
los entregará a la Armada previa autorización y aprobación del coste resultante.
CG
Los repuestos para instalación y pruebas (INCO, Instalation and Chek Out) sobrantes
serán entregados al Segundo Escalón de Aprovisionamiento a través el EOSA, una
vez finalizada la instalación y prueba.
AR
d) Pertrechos de Carácter Particular:

AT
Los pertrechos de carácter particular son los accesorios, herramientas especiales,

aparatos de medida y grasas y lubricantes necesarios para la realización de las
EP
acciones de mantenimiento de los Sistemas, Equipos y Componentes. Deben venir

incluidos en el precio del equipo.
AS
La definición de los elementos citados se efectuará en las PIDA,s y en la carta de

lubricantes, aceites y grasas correspondientes, y la DAT los incluirá en las AEL,s de
carácter particu lar.
QU
La adquisición de estos pertrechos correspondientes a los equipos de responsabilidad

del Contratista se realizará de igual manera que lo indicado en el punto anterior para
los repuestos (Listas B y D)..
IN,
La Armada deberá obtener los pertrechos de carácter particular de su responsabilidad

(Listas A y C).
CA
e) Pertrechos de Carácter General:

RL
Los pertrechos de carácter general son los artículos portátiles y duraderos destinados
a la satisfacción de necesidades específicas de carácter general y que no forman parte
OS
integrante de un Sistema, Equipo o Componente.
El astillero constructor preparará y la DIC aprobará, de acuerdo con la DAT, una

lista preliminar de pertrechos de carácter general, dividida por servicios y destinos
19/
del buque, en base a las Tablas Básicas de Pertrechos.
La Sección de Material y Cargos de la DAT redactará las AEL,s correspondientes.

10/
La adquisición de estos pertrechos será responsabilidad de la Armada con presupuesto

que puede ser independiente de este PALI.
2 018
- 34 -
Imp
.lAL - DlC - CAL! "GUIA PARA I.A REDACCIÓN DE PLANES UE APOYO I.OGíSTICO INTEGRADO PARA nUQUE.\. SISTEMAS y EQUIPOS DE LA ARMADA-.
res
o Libl'O de Cargo:
o
Basándose en la PIDA/DTP aprobada, la DAT desarrollará las APL,s y AEL,s
por
correspondientes. Posteriormente la DAT elaborará el Libro de Cargo.
El Libro de Cargo contendrá la lista completa de todos los repuestos, herramientas

y consumibles que deberán ser almacenados a bordo en la cantidad necesaria para
CC
cubrir todas las necesidades de mantenimiento durante el período de Autonomía
Logística ya definido.
La Sección de Material y Cargos de la DAT preparará el Libro de Cargo basándose

GA
en los APL,s y AEL,s de todos los elementos configurados. (Meses) antes de la

entrega del buque se dispondrá de un Libro de Cargo que apoye al (porcentaje) de los
equipos de los sistemas de GRES 3, 4 Y 5, y será necesario que el (porcentaje) de las
PIDA,s de dichos sistemas se entreguen en la citada Sección (meses) antes de la
RA
entrega del buque. . .
La DAT elaborará el Libro de Cargo por Servicios y Destinos del buque,

TE
comprendiendo las APL,s y AEL,s de carácter particular y las AEL,s de carácter

general. Del Libro de Cargo se confeccionarán los siguientes ejemplares:
PA
Sección de Material y Cargos de la DAT 1 ejemplar.

SIPP 1 ejemplar.
Inspección de Construcciones 1 ejemplar.
SQ
Sección de Material y Cargos de las ZZMM 1 ejemplar.

EOSA de las ZZMM 1 ejemplar.
Astillero constructor y de Apoyo 2 ejemplares (1 en BD).
UIN
Buque 2 ejemplares (1 en BD).
La Armada elaborará la lista <le repuestos y herramientas que se deberán tener en

tierra basándose en las PIDA,s, APL,s y AEL,s de todos los elementos configurados
,C
que cubran todas las acciones de mantenimiento durante el período del Acopio
Operativo (Libro de Cargo del segundo escalón de aprovisionamiento).
AR
g) Recepción, Almacenamiento y Entr'ega de Mater'ial:

LO
La recepción, almacenamiento y entrega al EOSA de los repuestos y pertrechos de

las listas B y D, será responsabilidad del contratista quien facilitará una copia de las
guías de entrega, del material remitido a EOSA, a la Inspección. Tal entrega se
S
efectuará de forma ininterrumpida con objeto de facilitar su recepción,

almacenamiento y distribución.
19/
El contratista entregará el material identificado por NSN siempre que la Armada le

haya facilitado esta información. En otro caso, el material será adecuadamente
identificado de acuerdo con las ya mencionadas cláusulas de catalogación.
1 0/2
0
- 35 -
18
Imp
./AL - DIC - CAL! -GUíA PARA I.A REOACCIÓN DE PLANES DE AI'OYO LOGíSTICO INTEGRADO PARA UIIQUES. SiSTEMAS y EQUII'OS DE LA ARMADA"
res
h) Municiones, Combustibles y Lubricantes:
Se procurará normalizar y estandarizar los lubricantes utilizados. El contratista

op
remitirá propuesta de aceites para que por la Sección de Combustibles de la Armada
se designen sus equivalentes, normales en Armada y nacionales y posteriormente
elaborar la Carta de Lubricantes.
or C
Se solicitará del EMA la definición del cargo de armas portátiles, cuya adquisición
será responsabilidad de la DAT.
CG
5.9.3. Recursos
Resultados de los AAL's.

AR
Herramientas informáticas para el cálculo de repuestos.

AT

EP
Una de las tareas de mayor importancia es la evaluación de distintas alternativas y

selección de criterios a aplicar de Autonomía Logística y Acopio Operativo, ya que
AS
la elección correcta de estos criterios puede suponer una importante reducción de los
costes de adquisición inicial de repuestos y de mantenimiento de inventario.
QU
IN,
CA
R LO
S1
9/1
0/2
018
- 36 -
Imp
.'AL - mc "CAL! "GUiA PAKA I.A REf)A("CIÓ~ "E "LANES "E APOYO LOGhTICO INTEGKAllO PAKA IIIIQUES. SiSTEMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA"
res
5.10. PLAN DE EMPAQUETADO, MANEJO, ALMACENAMIENTO Y
TRANSPORTE (EMAT) (084)
o por
5.10.1. Objetivos
Asegurar la disponibilidad y el perfecto estado de conservación de los distintos

CC
elementos del apoyo logístico cuando son requeridos para su uso.
Alcanzar la máxima estandarización en los procedimientos adoptando la metodología

de empaquetado y etiquetado de repuestos y pertrechos, así como de los medios de
GA
estiba, manejo y transporte de repuestos, pertrechos y munición a bordo y en tierra

de acuerdo con la Norma. Deben de preverse medios y procedimientos para
controlar el manejo y transporte de repuestos frágiles y de coste alto.
RA
Obtener el máximo aprovechamiento de los procedimientos y recursos existentes.

TE
5.10.2. Requisitos
Se utilizarán al maXIITIO los sistemas logísticos existentes en los países

PA
colaboradores y, cuando sea posible, de la OTAN.

Se debe dar prioridad a los criterios de normalización y unificación que
impliquen ahorros significativos.
SQ
Los equipos o materiales que requieran un mantenimiento durante el

almacenamiento, un especial almacenamiento o especiales precauciones de
seguridad se identificarán lo antes posible mediante etiquetas adheridas en el
UIN
exterior de embalaje y que informen si los equipos o materiales han sufrido

daños durante la estiba, manipulación y transporte.
Las actividades de empaquetado, manejo y transporte se deben planear en la
fase de adquisición y se debe exigir a los suministradores de los equipos a
,C
cumplir los normas especificadas, en especial para aquellos equipos

especialmente frágiles y costosos.
Se identi ficarán los elementos peligrosos.
AR
Para el almacenamiento de repuestos a bordo, se han de establecer los

objetivos en cuanto al tiempo requerido para su situación a pie de equipo.
LO
5.10.3. Recursos
S1
Relación de Instalaciones de Apoyo actualmente disponibles para la Armada.

Especificaciones de embalaje, manejo, almacenamiento y transporte (EMAT,
mayo 92).
9/1
Procedimientos de protección y envasado (mayo 92).

0 /20
- 37 -
18
Imp
.IAL· DlC • CALI ·GlIfA PARA LA ItU1ACCIÓ:< 111. I'LA:<L~ 111·: AI'OYO LOGiSTICO Ir<TU¡ltAIXJ I'AltA IlUQUES. SISI"EMAS y EQUII'OS UE LA AltMADA-
res
o
por
Se realizará un análisis detallado del Plan de EMAT en las tres fases, Tierra-Buque,
Buque-Buque y Buque-Helicóptero. De este análisis se han de obtener los recursos
necesarios para la ejecución del Plan y la definición de las Unidades de Distribución,
CC
Equipos de Manipulación, Almacenamiento y Transporte de acuerdo a los recursos
req ueridos.
Así mismo se realizarán en las distintas fases estudios de almacenamiento en el

GA
Buque. Dentro de este tipo de estudio, uno de los puntos principales es la

elaboración de la Relación de Espacios disponibles para almacenamiento.
R
El Contratista preparará un documento que incluya la información siguiente:

AT
Gráfico de circulación de mercancías desde las estaciones de aprovisiona-

miento, en la mar y en tierra (atracados/portalones), hasta los distintos pañoles
(víveres, municionamiento, vestuario, repuestos y pertrechos, combustibles y
EP
lubricantes).
Gráfico de circulación de equipos, con sus canales de acceso, extracción y

AS
remoción.
Sobre planos del buque se dibujarán las operaciones tipo de los aprovisiona-
QU
mientos, en orden consecutivo a la programación de éstos, que se numerarán

para su análisis.
IN,
CA
RL
OS
19/
10/
201
- 38 -
8
Imp
,'AL - DlC • CALI -GUIA PARA l.A kEDACCIÓN DE Pl.ANES DE APOYO l.OGiS'T'CO INTEGRADO PARA BUQUES. SISTEMAS Y EQlIIPO,\ !lE l.A ARMADA-
res
5.11. PLAN DE DOCUMENTACIÓN TÉCNICA (086)
o
5.11.1. Objetivos
por
El objetivo fundamental a desarrollar es el de fijar los requisitos de la Documen-
tación Técnica, que ha de definir y establecer qué documentos la constituirán,
idioma, normas a utilizar (nacionales e internacionales), vehículo de transmisión
CC
(software, papel, etc.), y definir los procedimientos de ofimática a utilizar, exigiendo

al contratista la utilización de dichos procedimientos, para facilitar la posterior
integración de toda la documentación.
GA
Se definirán por lo tanto los criterios, actividades a desarrollar para la obtención,

clasificación, coditicación y archivo de toda la documentación generada relativa al
programa del (nuevo BUI).
RA
En la selección del formato a utilizar ha de primar la eficacia/coste en la

adquisición, manipulación y fundamentalmente la facilidad de actualización ante las
TE
modificaciones que se producen durante las distintas fases del programa, permitiendo
la destrucción si fuera necesario.
PA
Este elemento del AL! incluye los siguientes apartados:
Manuales Técnicos.
SQ
Documentación General del Buque.

Índice de Publicaciones Técnicas.
UIN
a) Manuales Técnicos:
,C
El Contratista entregará los Manuales Técnicos de los fabricantes, cuyo contenido'

se atendrá a lo especificado en al Norma Militar Conjunta NM-M-1198EM (1 a R).
AR
Deberá tenderse hacia la utilización de Manuales Técnicos en soporte informático

de acuerdo con la iniciativa CALS, Norma ISO 8879 (SGML).
LO
El número de copias será:
Dos ejemplares a la ICO del Arsenal.

S
Dos ejemplares al buque.

Tres ejemplares a la Jefatura Industrial del Arsenal de Apoyo.
19/
Dos ejemplares a la SIPP de la JAL.

1 0/2
0
- 39 -
18
Imp
.IAL - DlC - CAU "GUiA PARA l..' REI>ACClci~ DE PLANES DE AI'OYO LOGISTICO INTEGRADO PARA [IUQllr~~. SISTEMAS y EQUIPOS DE LA ARMAIJA·
res
b) Documentación general del buque:
o
b.l) Documentación técnica:
por
El Contratista (Astillero constructor) elaborará y entregará con el buque la
documentación técnica, de acuerdo con la Instrucción 04/83 del AJAL, siguiente:
CC
Estado de la entrega.
Libro de información general del buque. El Contratista redactará este libro de
acuerdo con la Instrucción del ADrc de 11 JUN 92, escrito 1326-AG nO
1883, que se mantendrá al día durante el período de garantía actualizándolo
GA
cada 4 meses, y que es el documento que formaliza la transferencia de la

responsabilidad del buque de SUBDEC a SUBDEM (6 copias, 3 meses antes
de la entrega).
Libro de Seguridad Interior (6 copias, 3 meses antes de la entrega).
RA
Diagramas de Seguridad Interior por trozo (6 copias y l ejemplar plastificado

por trozo, l mes antes de la entrega).
Libro de Experiencias de Estabilidad (3 copias, l mes antes de la entrega).
TE
Libreta-guía de Sistemas de Tuberías (lO copias, 3 meses antes de la entrega).

Libreta-guía de la Planta Propulsora (lO copias, 3 meses antes de la entrega).
Libreta-guía de la Planta Eléctrica (lO copias, 3 meses antes de la entrega).
PA
Libreta-guía de los Equipos Electrónicos (lO copias, 3 meses antes de la

entrega) .
Libro historial del buque (2 copias, 1 mes antes de la entrega).
SQ
Manual de aprovisionamiento en la mar (6 copias).

Índice de Manuales Técnicos de Equipos y Sistemas (6 copias).
Colección de pruebas de recepción a bordo de equipos y sistemas (3 copias).
UIN
Manual de pruebas de mar (3 copias).
b.2) Documentación logística:

,C
El Contratista (Astillero constructor) elaborará y entregará con el buque la

documentación logística, de acuerdo con la Instrucción 05/84 "Control de la
AR
Configuración", del AJAL, siguiente:
Análisis del Ciclo de Vida (5 copias: 3 DIC, l Arsenal de Apoyo, l ICO).

LO
Libro de Estado de la Configuración (4 copias: l CALl, 1 ICO, 1 Buque, 1

Arsenal de Apoyo).
PIDA,s/Documentación Técnica de Aprovisionamiento inicial (PTD,s) (2
S
copias y 1 en base de datos).

Documentación PMS (2 copias y 1 en base de datos).
19/
Manuales del PMS (2 copias y 1 en base de datos).

Plan de Apoyo de Clase (PAC) (5 copias: l CALl, ICO, l Buque, l
SUBDEM, 1 Arsenal de Apoyo).
Documentación IMS/TRS (2 copias, l en base de datos).
10/
201
- 40 -
8
Im p
JAL" DlC - CAU -GUlA rAMA l.A MEI>ACTIÓN I>E PLANES 1>1·. APOYO LOGíSTICO If"TEGRADO PAMA Il1lQlIES, SiSTEMAS y EQUIPOS DE LA ARMAUA".
res
5.11.2. Requisitos
Todos los equipos, componentes, repuestos, pañoles y almacenes se iden-

op
tificarán mediante el sistema de codificación OTAN.
Máxima utilización de soporte informático.
Seguridad de acceso a la información.
or C
Cumplimiento de la normativa establecida por la Armada: Instrucciones 04/83
"Documentación Técnica"y 03/93 "Responsabilidades en la Adquisición del
Material" del AJAL y NM-M-1198M. En su caso Norma ISO 8879 (SGML).
Disposición de locales para almacenamiento de la información.
CG
La localización de la identificación de los equipos será:

Dentro o cerca del equipo en cuestión con una accesibilidad de menos
de 5 minutos.
Dentro de la sala en la que se encuentra el equipo con una accesibili-
AR
dad de menos de 10 minutos.

En pañoles con una accesibilidad de menos de 30 minutos.
AT
5.11.3. Recursos
EP
Herramientas software de ofimática (procesadores de texto, hojas electrónicas,

etc.).
Base de datos CORAL (Control de la Configuración).
Base de datos FAAL (Fichero de Análisis de Apoyo Logístico).
AS

QU

respectivamente en los Anexos 1 y 2_
IN,
CA
RL
OS
19/
10/
201
- 41 -
8
Imp
.IAI." DlC • CAL! "GUIA PARA L.,\ REnACCIÓN DE PLANES !lE APOYO LOGISTICO INTEGRAOO PARA BUQUF_~. SISTEMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA'
res
5.12. PLAN DE INSTALACIONES DE APOYO (087)
5.12.1. Objetivos
op
Analizar las posibles necesidades de infraestructura en tierra que se deriven de los
sistemas que van a configurar los buques de la nueva Clase, desarrollando el Plan
or C
de obtención de dichas instalaciones.
El estudio de necesidades ha de fundamentarse en los resultados y conclusiones de

los Análisis de Apoyo Logístico y de los estudios y análisis de las tareas de
CG
mantenimiento que de ellos se deduzcan.
5.12.2. Requisitos
AR
Se estudiará la aplicabilidad de las instalaciones actuales de la Armada al apoyo del

nuevo BUI/Sistema en los siguientes campos:
AT
Mantenimiento del Hardware y Software del Sistema de Combate,

Mantenimiento de la Plataforma.
EP
Adiestramiento del Sistema de Combate.

Almacenamiento de repuestos y documentación.
AS
5.12.3. Recursos
Relación de Instalaciones de Apoyo actualmente disponibles para la Armada.

QU

IN,
5.12.4. Tareas y ca lenda.-io

CA
RL
OS
1 9/1
0/2
018
- 42 -
Imp
.IAL - OIC - CAL! 'GUiA PA~A I.A ~EnA('CIÓN DE PI.AN[~ DE APOYO 1.0GlnlcO INTEG~AOO PA~A BlIQUI~\. SiSTEMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA',
res
5.13. PLAN DE PERSONAL Y ADIESTRAMIENTO (088)
o
5.13.1. Objetivos
por
Con este Plan se pretende:
Optimizar la dotación para que sea compatible con cualquiera de las

situaciones que se puedan presentar al buque (guerra o paz).
CC
Repartir uniformemente las cargas de trabajo, tanto desde el punto de vista

operativo como de mantenimiento,
Adiestrar la dotación del buque en las áreas de mantenimiento de equipos y
GA
sistemas,
5.13.2. Requisitos
R AT
Se tenderá a la realización de la instrucción y el adiestramiento lo antes

posible, durante el proceso de obtención del buque. Para lo que se elaborará
un plan de instrucción y adiestramiento completo y efectivo. Este plan deberá
EP
asegurar la continuidad de la instrucción y el adiestramiento en el tiempo,

desde la incorporación del personal de la dotación inicial hasta la baja del
buque.
AS
La instrucción y el adiestramiento deberán incluir el concepto de opera-

dor/mantenedor para el personal encargado de la utilización de equipos y
sistemas, Se deberá establecer un modelo de instrucción que comprenda tres
QU
niveles:
Operador.
IN,
Operador/man tenedor.
Mantenedor especial izado (3 o y 4 o Escalón).
Multifuncionalidad en la instrucción yen el adiestramiento para asegurar que

CA
la mayoría de la dotación esté capacitada para realizar más de una función.
La dotación mínima necesaria para el nuevo BUIISistema debe calcularse

RL
teniendo en cuenta los siguientes factores:
Los requisitos de alojamiento,

OS
Un sistema de navegación en tiempo de guerra (vigilancias).

El concepto de mantenimiento.
Uso máximo de automatización y sistemas de control remoto en las
operaciones de buque.
19/
Optimización de espacios y equipos para aumentar la eficacia del

personal.
Las emergencias y los modos de operación en ambiente degradado
10/
pueden requerir dotación extra.

201
- 43 -
8
Imp
JAL - DlC - CALI "GUlA "ARA l.A REDA('CIÓN DE I'LA~ES DE AI'OYO LOGISTlCO INTEGRADO I'ARA Il11QUES. SIS"TEMAS y EQUIPOS DE LA ARMADA'
res
Para desarrollar este Plan el Contratista hará una propuesta para la instrucción y
adiestramiento inicial de la dotación y del personal mantenedor de acuerdo con la
información proporcionada por los distintos fabricantes.
o
5.13.3. Recursos
por
Adiestramiento en las Escuelas y Centros de Instrucción de la Armada.

Adiestramiento por el Astillero constructor.
CC
Adiestramiento por los fabricantes de sistemas/equipos.
Información almacenada en el fichero FAAL.
Libro de Información General del Buque.
GA

R

AT
La tarea fundamental es estudiar las necesidades de formación de personal según el

reparto de cargas de trabajo por Escalones de mantenimiento resultado del Plan de
EP
Mantenimiento.
Las dos tareas anteriores han de llevarse a cabo durante la fase de Diseño y
Desarrollo e incluso a lo largo de la fase de Producción.
AS
QU
IN,
CA
RL
OS
19/
10/
201
- 44 -
8
Imp
JAL - OIC - CAL! -GUlA PARA LA REDACCiÓN DE PLAN['$ DE ,\POYO LOGiHICO INTEGRADO PARA BUQUES, SISTEMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA'.
res
5.14. PLAN DE RECURSOS INFORMÁTICOS (0806)
o
5.14.1. Objetivos
por
Definir un Sistema Informático para el nuevo BUI/Sistema que cumpla los siguientes
objetivos:
CC
Facilitar la gestión administrativa y economlca de las oficinas a bordo,

(Comandancia, Segunda Comandancia y Habilitación).
Permitir el conocimiento de la Configuración actualizada.
Facilitar la gestión de aprovisionamiento a través de la información del Libro
GA
de Cargo,
Apoyar la gestión y tareas de mantenimiento a bordo de forma que se
incremente el nivel de eficacia de dichas operaciones.
RA
Facilitar el trámite del Parte de Mantenimiento Mecanizado (PMM).

TE
5.14.2. Requisitos
Los sistemas de control de la información, basados en hardware normalizado,

PA
controlarán:
Gestión de niveles de almacenamiento de repuestos.

SQ
Datos de equipos y repuestos.

Manteni miento.
Recursos financieros.
UIN
Información del personal.

Información general.
Árbol de elementos configurados.
,C
Informes de mantenimiento automatizados.

Partes de Mantenimiento.
AR
Se identificarán los Sistemas de Información y herramientas software disponibles en

la Armada o en el mercado, para reducir los costes de adquisición.
LO
Se estudiará la posibilidad de enlace coí, el 'Arsenal de Apoyo para transmitir e

intercambiar información.
S
5.14.3. Recursos
19/
Sistemas de Información y herramientas software disponibles por la Armada o por

los Contratistas.
1 0/2
0
- 45 -
18
Imp
JAl. - mc - CAU "Gui/\ P/\R/\ L/\ RED/\CCIÓN DE PL/\NES DE /\POYO LOGISTICO INTEGR/\DO P/\R/\ RUQUES. SISTEM/\.~ y EQUIPOS DE L/\ /\RM/\D/\",
res
o
por
En la fase de Viabilidad se han de fijar los Recursos Informáticos que han de ser
utilizados en el programa. Durante la fase de Definición de Proyecto las tareas a
realizar se concretan en la actualización del Plan, que consiste en fijar los Recursos
CC
Informáticos a utilizar en la fase de Diseño y Desarrollo, y en la asignación de los

recursos necesarios de Hardware y Software acorde a las necesidades.
GA
RA
TE
PA
SQ
UIN
,C
AR
LO
S 19/
1 0/2
0
- 46 -
18
Im p
JAL - DlC - CALJ -l;uIA PAKA LA KEIJAl'1'I0~ IlE PI.,\~E' IlE APOro l.oGlsnco INTEl;KAIlO PAKA IIUOIl 1'.\ " SI'¡ n"IA' r EOI.:¡POS UE LA AKMAUA"
res
5.15. PLAN DE BAJA EN SERVICIO (0807)
o
5.15.1. Objetivos
por
Reducir los costes logísticos asociados a la retirada del Servicio del buque cuando
es dado de baja en la "Lista Oficial de buques de la Armada". Mantener la confiden-
cialidad de ciertos elementos. Obtener el mayor valor residual.
CC
5.15.2. Requisitos
GA
Reducción progresiva de los niveles de repuestos.

Relación de equipos considerados confidenciales.
Criterios para la reutilización de determinados equipos.
RA
5.15.3. Recursos
TE
No se precisa ningún recurso especial.

PA
5.15.4. Tareas y ca lendal'io

SQ
respecti vamen te en los Anexos 1 y 2.

UIN
,C
AR
LO
S1
9/1
0/2
018
- 47 -
Imp
JAL - mc - CAL! -GUtA PARA LA ~EDA('CIÓN DE PLANfS DE APOYO LOGfSflCO INTEGRADO PARA BUQUES, SISTEMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA-.
res
o por
CC
GA
RA
TE
ANEXO 1
PA
SQ
DESCRIPCIÓN DE LAS TAREAS Y PROGRAMA GENÉRICO DEL PALI

UIN
,C
AR
LO
S 19/
1 0/2
0
- 48 -
18
Imp
.IAI, - mc - CAL! "GUiA PARA l.A REDACCiÓN DE Pl.ANES DE APOYO l.oGisnco II'ITEGRADO PARA /lUQUfoS. SISTEMAS Y EQUIPOS DE l.A ARMADA-.
res
ÍNDICE del Anexo 1
o
PLANES GENERALES
por
1. Gestión del Apoyo Logístico Integrado (040)

CC
2. Gestión de la Configuración (041)
3. Coste del Ciclo de Vida (043)

G
4. Características Operativas del buque. Estudio de Alistamiento y Operatividad

AR
(050)
5. Estudios de Disponibilidad, Fiabilidad y Mantenibilidad (ARM) (076)

A
6. Análisis de Apoyo Logístico (AAL) (080)

TE
PA
PLANES PARCIALES
SQ
7. Mantenimiento (081)
8. Equipos de Prueba y Aparatos de Medida (082)

UIN
9. Aprovisionamiento (083)
10. Empaquetado, Manejo, Almacenamiento y Transporte (EMAT) (084)

,C
11. Documentación Técnica (086)

AR
12. Instalaciones de Apoyo (087)

LO
13. Personal y Adiestramiento (088)
14. Recursos Informáticos (0806)

S
15. Baja del Sistema (0807)

19/
10/
20
- 49 -
18
Imp PATH:A:ITAR-040AF2
res 1.- GESTiÓN DEL APOYO LOGISTICO INTEGRADO (040)
op FASES DEL CICLO DE VIDA DEL BUQUE
or
TAREA DESCRIPCION VIABILIDAD DEFINICION DISEÑO V
CONSTRUCCION
SERVICIO
REFERENCIAS
CC
PROVECTO DESARROLLO
0401 Preparación y actualización del PALI.

•• •• ••
•• •• ••
1'\
0402
GA
Definición y actualización del Modelo de Gestión del
ALI,(Organización, mecanismos de Gestión, estructu-
- MODELOS DE PALI
RA L
ra de reuniones, ele.).
h ('
,/
0403 Definición de Estrategia y Politica de Apoyo Logistico:
TE
Estudio de a~ernativas de concepto de mantenimien· - INSTRUCCIONES Y
to y aprovisionamiento para la clase de buque. DIRECTIVAS EN VI-
. / .._------" GOR EN LA ARMADA
PA
~~.
( QUE AFECTAN AL ALI

0404 Definición de Crilerios y Parámetros Logísticos para ii¡¡¡¡¡ (VER REFERENCIAS
el desarrollo de Análisis Técnicos de ALI.
SQ
V1 • Cuantificación de Parámetros Logisticos (Soportabi- EN ANEXO 6)
o lidad)
• Establecimiento de objetivos de soportabilidad para
el diseño del ALI.
•• ••UIN
h ,h
• ••
~
0405 Preparación de Especificaciones Técnicas (Statemenl ~ I
,C
01 Work, SOW), para el desarrollo del ALI.
AR
_ TAREAS A REALIZAR POR LA ARMADA
LO
~ TAREAS QUE PUEDE REALIZAR LA ARMADA O EL CONTRATISTA
PRINCIPAL (EN FUNCION DE DISPONIBILIDAD DE DATOS
LOGISTICOS O DE CAPACIDAD EXISTENTE) S1
LID'::;;]': I TAREAS A REALIZAR POR EL CONTRATISTA PRINCIPAL
9/1
0/2
018
Imp 2.- GESTiÓN DE LA CONFIGURACiÓN (041)
PATH:A:ITAR-041.AF2
res FASES DEL CICLO DE VIDA DEL BUQUE
REFERENCIAS
op TAREA DESCRIPCION VIABILIDAD DEFINlCION

PROYECTO
DISEÑO y
DESARROLLO
CONSTRUCCION SERVICIO
I
or
0411 Elaboración y actualización del PALI.
~
CC
t
r 1-\
• Instrucción 005/84
Preparación del Manual de la Base de Datos de de AJAL
0412
GA
Configuración, adaptado a sistemas de la Armada
Elaboración del AEC
"
disponibles para el Control de la Configuración.
, ."" ., "
RA
Preparación de la Connguración logística Básica 1'<': .:<. • Nomenclator de la
0413 Armada
(ClB) (Iniciar Arbol de Elementos Configurados
(AEC) y lista Maestra de Equipos (MEl)).
0414 " TE
Elaboración del Nomenclator particular si es neceo
, • Guía adaptada del
sistema OTAN de
PA~'
sario. Catalogación (DEMAG)
-S
V1 ./
i-'
0415
QU
Actualización del Plan de Gestión de la Configura-
ción, estableciendo los criterios a utilizar para rea·
lizar las modificaciones.
~
" '----------'0 r
0416 Mantenimiento de la Base de Datos de la Configu-
ración.
[ IN :<>':
~.
,C
rD~,"o"" ~,;"W," U", M,~,,, do ""'''''''
0417 y [ <:.'
AR
LO
TAREAS A REALIZAR POR LA ARMADA S1
9/1
0/2
LOGISTICOS O DE CAPACIDAD EXISTENTE)
r;rr::: . : IITJ TAREAS A REALIZAR POR EL CONTRATISTA PRINCIPAL
018
Imp 3.- COSTE DE CICLO DE VIDA (043)
PATH:A:ITAR-C43.AF2
res
op
FASES DEL CICLO DE VIDA DEL BUQUE
REFERENCIAS I¡
TAREA DESCRIPCION ,
or
OE'NCION OlsEllo V
-..
IllAIlUOAO CONST~UCClON 'E~1IIC1O
~~OVECTO OESA~~OlLO
CC
Definición de la Estructura de Costes del Ciclo de
1
0431 ~
Vida. ~
• ANEP-41 NATO
I
0432
GA
Definición del Modelo de Estimación a utilizar en ca-
da una de las fases del programa. • Modelos de estima-
l
RA
ción de Coste (apli-
caciones software)
Detenninar el Costa del Ciclo de Vida para las distln-
0433
TE
tas alternativas estudiadas durante la fase de viabi-
lidad. • Módulo de estima-
- - -
ción del CCV de la
0434 Actualizar y profundizar en el CCV en distintas fases
del programa utilizando los modelos adecuados a la
PA aplicación ALISIOS
SQ
U1 fase y a los costes ya Incurridos.
N
0435 Establecer los mecanIsmos para el control y segui-

miento de los costes reales del Ciclo de Vida.
UIN
0436 Seguimiento de los costes de Operación y Apoyo.
,C
AR
LO
TAREAS A REALIZAR POR LA ARMADA
S1
9/1
~ TAREAS QUE PUEDE REAUZAR LA ARMADA O El. CONTRATlSTA
~!ininmnTIn TAREAS A REALIZAR POR El. CONTRATlSTA PRINCIPAL

0/2
018
Imp PAn< "'\TAR·~"'F2
res 4.- CARACTERISTICAS OPERATIVAS DEL BUQUE. ESTUDIO DE ALISTAMIENTO Y OPERATMDAD (OSO)
op .~
¡
t
t
or
TAREA DESCRIPCION
T
REFERENCIAS
1
CC ""'",LIOAO O!l'NClOH OISERov COHST"UCClOll IE"VICIO
,,.OYECTO OESA. .OLLO
0501 Estudio de Uso de la Clase de Buque.
GA • Aplicación ALISIOS
I
0502
RA
Del1nición del Perfil de Misión genérico.
0503
TE
Esludio de alternativas de operali"idad y alistamiento
(buque y flota), AJlernaUy.. de número de Unidades
PA
por Clase.
U1
W
SQ
UIN
,C
AR
_ _ TAREAS QUE PUEDE REALIZAR LA ARMADA O EL CONTRATISTA
LO
S1
LOGISTlCOS O DE CAPACIDAD EXISTENTE)
e" ';'?] TAREAS A REALIZAR POR EL CONTRAnSTA PRINCIPAL
9/1
0/2 1
;f,
018
1
"-o-~
--
Imp 5.- ESTUDIOS DE DISPONIBILIDAD, FIABILIDAD Y MANTENIBILIDAD (ARM) (076)
PA1HA.ITAR-076A.AAF2

REFERENCIAS i
op TAREA DESCRIPCION _"llDAD

DlF1NlCION
'~OYEcTO
D1'0l0 Y
DUA~~OllO
CON'T~UCCIOt4 II~\/ICIO
or
0761 Preparación del Plan de ARM (tareas a realizar. pro-
• MIL-STD- 785B
fundidad de desarrollo de cada tarea, herramientas .) " (TAREA 101)
1
0762
CC
Analisls Funcional del Sistema Global del Buque.
• MIL-STD-1J88-.1A
TAREA 101.2.1, t
GA
Definir los criterios y métodos para asignar el Grado TAREA 201,202 Y
0763
de Esencialidad (GRES), el Factor de Utilización An~ 205
al (FUA) y repartir la Operatividad a los sistemas prin-
RA
cipales del Buque. • MIL-STD-1J88-.1A
TAREA 401.2.3,
0764 Asignación del GRES y FUA a los sistemas princlpa- TAREA 401.2.8
TE
les del buque siguiendo los cr~erios establecidos.
• MIL-STD-1 J88-.1 A
0765 Reparto de Operatividad a los sistemas principales TAREAS J01. 401 y
PA
del buque. 401
• MIL-STD-785B
0766 Estudios de predicción de ARM para todos los sisle-
SQ
(TAREA 203)
mas principales del buque:
lJ1
~ - Analisis Funcional de cada SIstema. I
• MIL-STD-4roB
- Diagramas de fiabilidad.
UIN
(TAREA 202)
. - Configuración de los datos para análisis ARM
(TAREA 205)
- Simulación de ARM.
.- Resunados y conclusiones del ""ludio. • MIL-STD-2165
,C
(TAREA 201)
0767 Cálculo de ARM: (TAREA 202)
~ Recopilación de MTBPs y MTTR's reales de equipos
• Ejecución de esludios ARM.
• Resu"ados y conclusiones del estudio.
AR • Aplicación ALISIOS
LO
S1
~ TAREAS QUE PUEDE REALIZAR LA ARMADA O EL CONTRAnSTA
PRINCIPAL (EN FUNCtON DE DISPONIBILIDAD DE DATOS
LOGISTlCOS O DE CAPACIDAD EXISTENTE) 9/1
W¡¡i1iF:j nn TAREAS A REALIZAR POR EL CONTRAnSTA PRINCIPAL
0/2
018
,-.-_.......
-~
---- -- -- ........... ~
- - - - - - -
Imp 5.- ESTUDIOS DE DISPONIBILIDAD, FIABILIDAD Y MANTENIBILIDAD (ARM) (076)
PATHA ITAR-076B AF2
I REFERENCIAS
op
TAREA DESCRIPCION VlAM.lDAD DEFHClCN DluAo y CllNST~ue~ IIIIW:1O
~~DY[CTO DE3A~~OLLO
or
0768 Pruebas de ARM (muy ligado a pruebas de entrega • MIL-STO- 785B
del buque): (TAREA 101)
CC
- Plan de pruebas o verificación de Fiabilidad y Man-
tenibilidad. • MIL-STO-l388-1A
".i
- Ejecucl6n o revisi6n de pruebas realizadas por el TAREA 101.2.1,
contratista. TAREA 201,202 Y
GA 205
• MlL-STO-l388-1A
RA
0769 Seguimiento de ARM:
TAREA 401.2.3,
- Recopllaci6n de datos reales de ARM (Partes de
TAREA 401.2.8
Mantenimiento).
TE
- Análisis Técnico del Material.
• IdentifICacl6n y propuestas de mejora de sistemas • MIL-STO-l388-1 A
Y del Apoyo Loglstlco. TAREAS 301, 401 Y
401
PA • MIL-STO- 785B
SQ
(TAREA 203)
lJ1
lJ1
• MIL-ST0-470B
UIN
(TAREA 202)
(TAREA 205)
• MIL-ST0-2165
,C
(TAREA 201)
(TAREA 202)
AR • Aplicación AliSIOS
LO
S1
~. TAREAS QUE PUEDE REAUZAR LA ARMADA O EL CONTRATISTA
9/1
0/2
~!¡¡!!!¡¡i!i!¡¡i1 TAREAS A REALIZAR POR El. CONTRATISTA PRINCIPAL
018
Imp 6.- ANALl515 DE APOYO lOGI5TICO (AAl) (OSO)
PATHAITAROSOA.AF2
op TAREA DESCRIPCION \/lABiliDAD DEflNICION DISE~O

y CONSTRUCCION l SERVICIO
REFERENCIAS
¡
or
PROYECTO DESARROllO
¡'J
OS01 Elaborar y actualizar el Plan de Análisis de Apoyo
OS02 CC
Logistico.
.~
Describir la metodologia a utilizar para la realización

~
• MIL-STO 1388-1A
• MIL-STO 1388-28
f
t
GA
de los AAL's, adaptada a los medios y necesidades
de la Armada.
• MIL-STO 1390-C
OS03
a Análisis de Apoyo Logístico.
RA
Establecer los cr~erios de selección de candidatos
• Systems/Equipment
LSA Procedures
TE -
.7 ~
OS04 Selección de la lista de candidatos de los sistemas! Manual (March 1989)
II
equipos del buque según los niveles de detalle de ~ T0300-AQ-PRO-010
AAL's:
PA
Inicia(7' 01finiti a
- AAL de Sistemas/equipos de diseño existente.
I - AAL complelo de Sistemas/equipos de nuevo
• Ship LSA Procedures
I Manual (March 1989)
diseño.
U1
O'
I
S
Proceso de AAL para Sistemas / Equipos de diseño existente
I
QU
T0300-AQ-PRO-020
• MIL-STO 1629A
OSOS Revisar los requis~os operativos, determinando y

analizando como se utilizará el sistema/equipo
(Tarea 201 de la 1388-1A).
l IN, ,
\
OS06 Estudio de mercado. Identificación de equipos y ob-

tención de datos logísticos (los datos logisticos han
c=::J
CA
de ser suministrados por el fabricante)
RL
OS
19/
_ _ TAREAS QUE PUEDE REALIZAR LA ARMADA O EL CONTRATISTA
LOGISTICOS O DE CAPACIDAD EXISTENTE) 10/
1. .".<:1 TAREAS A REALIZAR POR EL CONTRATISTA PRINCIPAL
201 i
8 i
I
~.
Imp 6.- ANALlSIS DE APOYO LOGISTICO (AAL) (OSO)
PAlli:A:\TAR08OB.AF2
op TAREA DESCRIPCION
Y\A.,UDAO DEI'NCION
~~OY'ECTO
DlsEAo y
DElA~~oLLO
CDNIT~UCC** 'I~VlCIO
REFERENCIAS
¡
or
OS07 Analizar loa datos loglstlcos existentes de los sIs-
temas/equipos:
!
{
OS071
CC
Evaluar condiciones de estandarización (Iarea 202)
• MIL-STO 1388-1A
¡
I
OS072 Comparar con sistemas similares (Tarea 203) I I • MIL-STO 1388-28
OS073
OS074
OS075 GA
Determinar las aKernativas de apoyo (Tarea 302)
Evaluar las alternativas de apoyo (Tarea 303)
I I
• MIL-STO 1390-C i'¡
RA
Determinar el Impacto allnlroduclr el sistema/equl
po comercial en la estructura de apoyo e~lstente
(Tarea 402) • SystemsfEquipment
I I
TE
OS076 Evaluar las fuentes de apoyo después de finalizar LSA Procedures
la producción del equipo (Tarea 403)
Manual (March 1989)
OSOS Selección de equipos en función de los resultados T0300-AQ-PRO-010
obtenidos en la tarea 0807 y aprobación por parte
de la armada.
PA • Ship LSA Procedures
U1
-..J
OS09 Obtención de los productos Ioglsticos de los equl-
pos seleccionados.
SQ I
Manual (March 1989)
T0300-AQ-PRO-020
OSOA SI la información loglslica no es suficiente se rea-

lizarán:
UIN • MIL-STO 1629A
,C
OSOA1 Anánsls funcional y FMECA (Tarea 301
• Aplicación ALISIOS
OSOA2 Anánsls LORA (Tarea 303)
OSOA3 An:llllsls de Tareas de Mantenimiento (Tarea 401)

(las tareas corresponden a la MIL-STD 1388-1A)
I
AR
LO
• • • TAREAS A REALIZAR POR LA ARMADA S1
_ _ TAREAS QUE PUEDE REAUZAR LA ARMADA O El CONTRATISTA
9/1
[-;-~ TAREAS A REALIZAR POR El CONTRATISTA PRINCIPAL 0/2

018
Imp 6.- ANALlSIS DE APOYO LOGISTICO (AAL) (OSO)
PATH:A:ITAR08OCAF2
res FASES DEL CiCLO DE VIDA DEL BUQUE

REFERENCIAS
op TAREA DESCRIPCION VIABILIDAD DIP'NClON

PROYECTO
DlSI1lo Y
DESARROLLO
COMSTRUC:CION IIRYlCIO
or
OSOB Incorporar 100011 los dat01lloglslic01l oblenid01l al
Fichero de Analisis de A,x:tyo Loglstico (FAAL) ""'1 • MIL-STO 1388-1A
CC • MIL-STO 1388-28
GA
Proceso de AAL para Sistemas I Equipos de Nuevo Olsef'lo • MIL-STO 1390-C
osoe
RA
Realizar AA!.. completo a los sistemas/equipos no
comerciales, siguiendo la normativa MIL-STD 1388-
1" ¡: '"'''' ;¡:¡!i!i!!
• Systems/Equipment
LSA Procedures
lA, adaptada:
TE
• Al menos debe recoger las tareas del proceso
AAL de equiPQ1l comerciales (analisis FMECA,
Manual (March 1989)
T0300-AQ-PRO-010
LORA, etc.), que permitan una definición de los
requisHos de ALlóplima para la Armada.
PA • Ship LSA Procedures
SQ
Manual (March 1989)
U1
ce T0300-AQ-PRO-020
OSOO Actualización de AA!.. y de FAAL (Seguimiento Téc·
nlco de Materiales - Parte de Mantenimiento).
UIN • MIL-STO 1629A
,C
• Aplicaci6n ALISIOS
AR
LO
S1
9/1
~ TAREAS QUE PUEDE REAUZAR LA ARMADA O EL CONTRATISTA

0/2
018
~!ii:¡n¡¡ITmn TAREAS A REALIZAR POR EL CONTRATISTA PRINCIPAL
Imp 7.- MANTENIMIENTO (081)
PATH:A.\TAR-OO 1AAF2

REFERENCIAS ,
op TAREA DESCRIPCION DEFHCION D1SEACl y I

IMIILIDAD ~ROYECTO DESARROllO íOHSTRUC~ IERIIlCIO
or Elaborar propuesta del Plan de Mantenimiento:

• NST
1
CC
Elaborar las propuestas al Plan de Inmovilizaciones
0811 en el Ciclo de Vida
Definir Estrategias y PollUcas de Mantenimiento por
0812 • MIL-STO 1388-1A
Escalón.
1,
GA
Profundizar en el Concepto de Mantenimiento (defini
0813 cr~erlos generales por tipo de mantenimiento: pre :~
• MIL-STO 1388-28
ventivo, predictivo y correctivo).
RA
Analizar las propuestas al Plan de Inmovilizaciones
0814
y seleccionar la más adecuada (aprovación por la • MIL-STO 1390-C
Armada)
TE
Selección de Equipos con BITE's y tipos de BITE's
0815 (variables a mon~orizar)(aprobación por la Armada)
• Gula para la prepara-
ción de fichas del PAC
Plan de Mantenimiento detallado:
PA
(Escrito SU80EM, Ref.
Identificación y definiciÓn de las tareas de mto. re- 3269 N° 497/86)
0816 queridas por el sistema/equipo, por recopilación de
lJ1
~
Información Ioglstica del fabricante (aplicable a equ~
pos que no tengan AAL).
• Tareas de preventivo. SQ 1,
• JAL, Subsistema de
Mantenimiento Progra-
0817
• Tareas genéricas de correctivo.
• Mantenimiento predictivo.
Análisis detallado de las tareas de mantenimiento. UIN mado (PMS)(formatos
MIP's y MRC's)
,C
(para todos los equipos con AAL o no) e incorpora-
: ',' ,,"":
ciÓn asociada al FAAL: • Gulas para la elabora-
• Periodicidad. ción de Instrucciones
• Perfil del personal necMarlo.
• Equipos de apoyo y pruebas nec81lllrlas.
• Instalaciones necesarias.
AR IMS's / TRS's
• Repueslos necesarios, elc.
LO
_ _ _ TAREAS A REALIZAR POR LA ARMADA
S1
9/1
0/2
[ ":J TAREAS A REALIZAR POR a. CONTRATISTA PRINCIPAL
018
Imp 7.- MANTENIMIENTO (081)
PATH:A:ITAR-oelaAF2

REFERENCIAS
op ~~OYECTO I O!sA~~OLLO ~OtIST~UCC1Oll ~\IlCIO

TAREA DESCRIPCION I 1 ••
IllAIlUOAO
OEfNClON OISEAD Y
f
or
(para lodos los equipos, se
I
Elaboración de la Doc. Apoyo al Mantenimiento (DAM) a partir del F.AAl les halla realizado AAL o no)
• NST
0818
CC
Elaborar Documentación de AtxYYo al Mantenimiento
en primer Escalón (PMS ordenado por buque, ser·
vicio y por destinos).
dliiliiiii·!!!lllIlli
• MIL-STO 1388-1A
0819
GA
Elaborar Documentación de ~yo al Mantenimiento '!I¡¡:iPt!!I!!!!Idii
• MIL-STO 1388-28
1
RA
en 2" y 3er Escalón (pAC y anexos).
• MIL-STD 1390-C
081A Elaborar las MIPs para cada sistema incluido en '¡!i¡!¡I,!!iiilillill
TE
elPMS. • Gula para la prepara·
I:iil'i!lliilllllllllll
ción de fichas del PAC
0818 Elaborar la. MRC'. para cada tarelll del PMS.
(Escrito SU80EM, Ret.
PA 3269 N° 497/86)
-
081C Elaborar los Estándares de Mantenimiento '1IIiilíll¡illllllllil
(MS I TRS).
(j\
o 0810 PueSta en marcha del Plan de Mantenimiento.
SQ • JAl, Subsistema de
Mantenimiento Progra-
081E Actualización de la Documentación de ~o al

Mantenimiento.
UIN mado (PMS)(tormatos
MIP's y MRC's)
,C • Gulas para la elabora-

ción de Instrucciones
AR IMS's / TRS's
LO
S1
~ TAREAS QUE PUEDe REAUZAR LA ARMADA O El. CONTRATISTA
PRINCIPAL tEN FUNClON DE DISPONIBILIDAD DE DATOS
LOGISTICOS o De CAPACIDAD EXISTENTE) 9/1 ¡
E22IiJillJ TAREAS A REALIZAR POR El. CONTRATISTA PRINCIPAL
0/2 1
\
¡
018 I
1
1
Imp PATH:AITAR·082.AF2
res
8.- EQUIPOS DE PRUEBA Y APARATOS DE MEDIDA (082)
REFERENCIAS
or v.AIllIDAO DI"":"'" DIIEIloV COHITRUCCtoH arRYICIO

~"OVECTO DESA.... OllO
0821
CC
Elaboración de un Plan Inicial de Equipos de Prue-
ba y Aparatos de Medida. • Resultados de los
Análisis FMECA
0822
Medida GA
Recopilación de las necesidades de Aparatos de
y Equipos de Prueba de los análisis de las • Resultados de los
tareaa de mantenimiento.
RA Análisis LORA
TE
0823 Preparar la liata de equipos de prueba y aparatos
de medida necesarios.
":'" f;;~ • Resultados de los
AAL's
0824 Idenllficar los requiaMos de calibración de los eqUf.

pos de prueba y aparatos de medida.
PA .'
• Resultados de los
Análisis de Tareas de
0\
1-'
SQ Mantenimiento
(Tarea 401 de las
UIN
0825 Preparar EspecifICaciones para la adquisición de MIL-STD-1388-1A)
los equipos de prueba y aparatos de medida.
• NAVSEA INST 9082.1
0826 Adquisición de los Equipos de Prueba y Aparatos

,C • MIL-STD-45662A
AR
de Medida .
LO
• • • TAREAS A REALIZAR POR LA ARMADA
S1
9/1
0/2
liHíFHi¡n¡!j TAREAS A REALIZAR POR EL CONTRATISTA PRINCIPAL
018
Imp 9.- APROVISIONAMIENTO (083)
PATH:A.\TAR-oaJ"-AF2

REFERENCIAS
. VlABll.IDAD
DIFNCION
~~OY!CTO
llISEllo y
DUA~~OLLO
CONST~UC:CIllN II~VlCIO
!
or
0831 Elaborar un Plan de Aprovisionamiento Preliminar.
• NST
1
0832
CC
Profundizar en el concepto de Aprovisionamiento Inl-
clal adaptándolo a los resultados obtenidos en las
distintas fases.
• • •• • MIL-STD-1388-1A
0833
GA
EvaluaciÓn de distintas aKemativas y selecciÓn de
crKerlos a aplicar de Periodos de Autonomla Logis-
• MIL-STD-1388-28
RA
tlea y Acoplo Operativo por sistema/equipo y tipo de
• Manual para la Redac-
repuMtos (dependerá de la criticidad del equipo, pla
zo de entrega de los fabricantes, etc.). ción de Especificacio-
TE
nes y Preescripciones
0834 Análisis de necesidades de repuestos y documentos, d: i:i:jjiTi',,: <'" H'" "',¡",,,¡;;,'¡i1
Técnicas
elaborando las Propuestas Iniciales de Apoyo (PIDA)
Y otra documentaci6n especifica, Incluyendo los da-
tos necesarios para la codmcación NATO (NSN).
Recopilación de PIDA's elaboradas por fabricantes.
PA • Instrucción 001 192
'El Aprovisionamiento
O'
N 0835 Revisión y aprobación de PIDA's y ealboraci6n de
APL's.
SQ en la Armada'
UIN
• APL's y AEL's de Carac-
0836 Implementar en el FAAL las necesidades de re pUM-
ter particular elaboradas
tos (que previamente no haya sido incorporada a
AAL's o tareas de mantenimiento). por la Armada
0837 Elaborar un Plan detallado de Aprovisionamiento

,C • APL's y AEL's de Carac-
AR
(GMti6n del Aprov. Inlelal y criterios para la gesti6n
del Aprovisionamiento recurrente).
ter general elaboradas
por la Armada
0838 Adquisición de repueslos y pertrechos de carac1er
particular (aprovisionamiento inicial).
LO
_ _ _ TAREAS A REAliZAR POR LA ARMADA
S1
~ TAREAS QUE PUEDE REAUZAR LA ARMADA O El CONTRATlSTA
9/1
0/2
ITITIIIIII0IIl] TAREAS A REAliZAR POR El CONTRATlSTA PRINCIPAL
018
Imp 9.- APROVISIONAMIENTO (083)
PATH:A:ITAR-083B.AF2
op TAREA DESCRIPCION \/lABILIDAD

DEFNCION
PROYECTO
~IDESARROLLO
DISEÑO Y
REFERENCIAS
or
0839 Elaboración de propuesta de pertrechos de caracter
general.
~,
" , • • >[ :
• NST
CC
I /1 ("
083A Carta de lubricantes, aceffes y grasas, reduciendo

al minimo la variedad a bordo. • MIL-STD-1388-1A
r r
0838
GA
Adquisición de pertrechos de caracter general
(compra y entrega) (aprovisionamiento general).
• MIL-STD-1388-2B
RA
• Manual para la Redac-
083e Administración de pedidos.
r r r ción de Especificacio-
r nes y Preescripciones
083D
TE
Aprovisionamiento recurrente (reposición) de:
• Repuestos. Técnicas
' • Pertrechos de carácter particular.
I . Pertrechos de carácter general.
PA
I • Instrucción 001 195 del
I ! E.M. 'El Aprovisiona-
miento en la Armada'
O'
W
SQ • APL's y AEL's de Carac-
UIN
ter particular elaboradas
por la Armada
,C
• APL's y AEL's de Carac-
ter general elaboradas
por la Armada
AR
LO
S1
9/1

0/2
l' <'i':i!:H TAREAS A REALIZAR POR EL CONTRATISTA PRINCIPAL
018
Imp 10.- EMPAQUETADO, MANEJO, ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE (EMAT)(084)
PATH:A:ITAR-084 AF2

REFERENCIAS
op TAREA DESCRIPCION YlAIILlDAD

DEFNCION
'~OYECTO
DlsEllCl y
DESARROLLO
CONST~UCCION IUYlCIO
or
0841 Establecer concepto para el Plan de EMAT, Plan pre-
liminar y normativa a aplicar. " * Procedimiento de protec-
0842 CC
Análisis del EMAT en buque, tierra-buque, buque-
buque y buque-helicóptero.
cí6n y envasado (Mayo
1992)
* Especificaciones de Em-
GA
Estudio inicial de almacenamiento en el Buque.
balaje, Manejo, Almace-
namiento y Transporte
RA
0843 (EMAT) (Mayo 1992)
Elaborar la relación de espacios disponibles para el
almacenamiento en el buque. * AC/141 (IEG/6)SG/8-
TE
0/130
* STANAG 2010, 2023,
0844 Definición de Unidades de Distribución, Equipos de
2322, 2382, 2384, 2828,
PA
Manipulación, Almacenamiento y Transporte.
2890, 2925, 2926, 2938,
3150, 3151, 4272, 4279,
0\
,¡::.
0845 Identificar las necesidades de equipos de manejo y
estiba.
SQ 4280,4281.
* NATO Manual for
0846 Analizar el nujo de transporte de materiales.

UIN Codification
* AC/305(SLM)-0/23
* FEO-STO-313
0847 Determinar \06 elementos criticas de EMAT y las

,C * MIL-STO-137, 147, 648,
680A, 794, 1365, 1366,
AR
altemativas.
1367
LO
TAREAS A REALIZAR POR LA ARMADA S1
PRINCIPAL (EN FUNClON DE DISPONIBILIDAD DE DATOS
9/1
fTIIFTillTIIillI
TAREAS A REALIZAR POR El. CONTRATISTA PRINCIPAL

0/2
018
Imp 11.- DOCUMENTACION TECNICA (086)
PATH:A:ITAR-086.AF2
.. REFERENCIAS j
op
.:¡j
TAREA DESCRIPCION VlABILlOAO
OEFINICION
'ROYECTO
DISEÑO Y
OESARROLLO
or
0861
0862
Elaboración y actualización del Plan de Documentació
Técnica (incluye procedimientos de Gestión Técnica).
CC
Fijar los requisitos de la Doc. Técnica, estableciendo
dat06, idiomas, vehlculo (sofware o papeQ.
"
• • ~ • NMM-00918M (78)
'Manuales de Equipos
y Sistemas'
I
0863
acuerdo a GA
RecopUaclón y elaboración de Manuales Técnicos de
est~ndares de la Armada.
¡'¡;:i'::TH,'!'::::T: ,/"'" !¡¡¡¡L!i!!¡
• Información Técnico-
Logfstica exigida por el
RA
Contratista principal
(BAlAN) a los sumi-
0864 Elaboración de la Documentación General del Buque. !
1: t i j ! !: ~ ¡ !i ~ ¡i i ¡I !, ¡¡i::, ¡. ; I j; 1; i ¡:1j i I iI i !i ¡i !i ¡ i \
nistradores de los equi-
TE . ,;:,,:.::! ,111 i pOS .
--
0865 Elaboración y mantenimiento dellndice de Publicacio-
nes Técnicas ~Pl).
0866 Establecer el equipo de trabajo para la revisión de la

documentación técnica.
PA • Formatos estándar de
documentos corres-
O'
V1 0867 Ejecucl6n de la Gestión de la Documentación Técnica:
SQ pondientes
UIN
• Formatos estándar
08671 Actuallzacl6n de la documentación técnica. p p;JIill dellPT
08672 Estatua de la documentación.
,C
• MIL-STD-1388-28
AR
• NORMAS PARA LA
EJECUCION DE IMS
y TRS
LO
S1
~ TAREAS QUE PUEDE REALIZAR LA ARMADA O El. CONTRAnSTA
9/1
0/2
[I!lTIII!IITIillJ TAREAS A REALIZAR POR El. CONTRAnSTA PRINCIPAL
018
Imp 12.-INSTALACIONES DE APOYO (087)
PA1HA:\lAR·087 AF2
res TAREA DESCRIPCION

REFERENCIAS
op
DEFHCION I DlSEAo y
VIABILIDAD I ~ROYECTO DESARROLLO I CONSTRUCClON I IERVICIO
~
~
or
0871 Establecer el concepto para el Plan de Instalaciones.
0872
CC
Estudio de la situación actual de las Instalaciones dis·
ponibles para la Armada. 1
,
0873
GA
Estudio y recopilación de necesidades de Instalaciones
de mantenlmlenlo para la nueva clase (según los pn>'
duetos de AAL's y los estudios de tareas de manteni-
I
miento).
RA
0874
TE
Estudiar posibles a~emativas para cubrir las necesida-
des.
0875 Selección de la alternativa más adecuada.
PA ~
..
0\
0\ 0876 .
Diseno de las nuevas Instalaciones.
SQ
0877 Construcción de las nuevas instalaciones.
UIN
,C
AR
LO
S1
_ _ TAREAS QUE PUEDE REAUZAR LA ARMADA O B.. CONTRATISTA
9/1
0/2
[TITIITIITIITIIIJ TAREAS A REALIZAR POR El CONTRATISTA PRINCIPAL
018
I
Imp 13.- PERSONAL Y ADIESTRAMIENTO (088)
PATH:A:ITAR-Q88 AF2
res FASES DEL CICLO DE VIDA DEL BUQUE ~,
op
REFERENCIAS {
TAREA DESCRIPCION \'lAelllDAD DEFNCION DlSEAo y ~ONST~UCCION SE~YICIO 'i
DESA~~OLLO
'~OYECTO
i·1
or
0881 Definir los perfiles genéricos del Personal de manlenl- t
;'!!\
CC
miento y conceplo del Adiestramiento y Formación.
• MIL - STO 1388-28

0882 Eetudlo de requisitos por perfil Y equilibrado de la Car-
GA
ga de Trabajo del manlenlmlento por escalones.
• Medios de personal
0883 Eetudlar Iae necesidades de formación de personal en actualizados de la
RA Armada
número frenle a la capacidad existente.
IdenUncar lae neceeldades de formación y adleetrg-
-
miento por perfil.
TE
• AAL's, PMS. PAC
0884 Definición y preparación de los medios para la forma·
clón y entrelenlmlento:
PA
• Material de Formación .
SQ -
• Herramientas SIN. etc.
(j\ 0885 Realización de los recursos de formación y enlreteni·
UIN -
-....l
miento.
0886 Formación y entrenamiento en materia loglstica de la
, -C
dotación del 1er. buque de la Clase y personal de man
ten1mlento en 2do. Escalón.
0887 Entrenamiento de la dolaclón del ler. buque de la
AR
Clase.
0888
LO
Formación y adiestramiento progresivo.
S1
9/1
_ _ TAREAS QUE PUEDE REALIZAR LA ARMADA O El CONTRAnSTA
LOGISTICOS O DE CAPACIDAD EXISTENTE) 0/2
ITTIIIITIIIII!In TAREAS A REALIZAR POR El CONTRAnSTA PRINCIPAL
018
Imp 14.- RECURSOS INFORMATICOS (0806)
PATli:A:\TAR-060.AF2

REFERENCIAS
op TAREA DESCRIPCION YlABlUDAD DEFNCION

~~OYECTO
D1SEflo Y
DEU~~OLLO
CONST~UC:clON .1~VlCIO
:¡
l
I
or
08061 Plan provisional de Recursos Informáticos, para el
Diseno y Desarrollo del ALI (basado en herramientas
I
CC
disponibles o previstas de la Armada). • MIL-STD-1388-1A
Identificar sistemas de Información y otros medios

i
Oa062 • MIL-STD-1388-28
ya existentes que puedan ser utilizados en el progra-
08063
ma.
GA
Definir los Sistemas Informáticos y aplicaciones a
• MIL-STD-470A
1
utilizar:
• Análisis ARM.
• Desarrollo y gestión de AAl. RA • MIL-STD-7858
Oa064
• Gestión del fichero FAAL.
TE
Definir las herTllmienlas sofware de ofimática que
• Sistemas de Informa-
ci6n disponibles en el
PA
se utilizará: proceso de obtenci6n
• Procesador de textos. de la Armada.
• Hojas electrónicas.
SQ
(Ej. ALISIOS)
0\ • Gráficos, etc.
ex>
Oa065 Definir el Plan de Recursos Informátic:os para la ges·
tión del ALI (basado en herramientas disponlbies o
previstas de la Armada).
;
UIN ;
~ ~
,C
08066 Fijar los Recursos Informáticos a utilizar en la siguI- '!;'!! .' , . "
ente fase del programa.
08067 Asignar los recursos necesarios de Sofware y Hard·

ware acorde a las necesidades por fase del progra-
ma (tanto por el Contratista como por la Armada).
:
AR .~
I I
LO
_ _ _ TAREAS A REALIZAR POR LA ARMADA
S1
9/1
0/2
1illTIIIIIillI1TIl TAREAS A REALIZAR POR EL CONTRATISTA PRINCIPAL
018
Imp 15.- BAJA DEL SISTEMA (OS07)
PATH:A:ITAR-080S.AF2
res TAREA DESCRIPCION

REFERENCIAS
,
op
DEfNClON IlISEAov t
VlAlIlIDAD CONSTftUCCION IERVlCIO
PROVECTO DESARROllO
08071 I*
or
Definir los criterios para llevar a cabo la reducción
progresiva de los niveles de repuestos tanto a bordo I
como en tierra.
08072
CC
Definir los criterios para seleccionar aquellos equI-
pos a bordo y los repuestos tanto a bordo como en
1
GA
tierra que pueden ser reutilizados.
08073 Elaborar la lista de equipos considerados confiden-
RA
ciales y que han de ser retirados del buque antes de
su desguace.
08074
TE
Definir los criterios para la reconversión de los medI-
os e Instalaciones utilizadas.
08075 Definir los criterios para la reconversión del personal

PA
SQ
a bordo.
0\
\O
08076 Definir la metodologla para eliminar del Inventario
aquellos repuestos considerados como obsoletos.
UIN
08077
,C
Puesta en Marcha del Plan de Baja.
AR
LO
TAREAS A REAliZAR POR LA ARMADA
S1
9/1
0/2
r¡¡;¡¡¡¡¡¡niilH TAREAS A REAlIZAR POR EL CONTRATISTA PRINCIPAL
018
Im p
JAL - DIC - CAL( "GUiA PARA LA REDACCiÓN DE PLAI'F_~ DE AI'OYO LOGinlCO INTEGRADO PARA RUQUES, SiSTEMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA-.
res
op
or C
CG
AR
AT
EP
ANEXO 2.
AS
QU
CALENDARIO GLOBAL DE LAS TAREAS DEL PALI

IN,
CA
RL
OS
19/
10/
201
- 70 -
8
Imp CALENDARIO GLOBAL DE TAREAS DEL PALI
res FASES EN EL CICLO DE VIDA
op
PERIODO
CONCEPTUAL
DEFINICiÓN DE
PROYECTO
DISEÑO Y
DESARROLLO
CONSTRUCCiÓN SERVICIO
or CALENDARIO DE HITOS
HITO ~ FIN DE FASE
VIABILlOAD CC ORDEN DE
EJECUClúN
FIN DISEÑO
y DESARROLLO
PUESTA
DE QUILLA
BOTADURA PRUEBAS
DE MAR
ENTREGA
PROV
ENTREGA
DEFINir.
GA
FECHA ~ ( 11) ( I I ) ( I I ) ( I I ) ( I I ) ( I I ) ( I I ) ( II )
RA
TE
:fWi:P~~?i;;:¡ -;0405::/:{ PA Y::<)Ó405}:>;::';::: ::::ii::::?:%q4Q§:::~:i:;ii>.·
-..J
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*:~:~%;:~~~!*%p~:1/,@ii~$;::$::::@if::~~~:W UIN
,
~~16;CAR
LO
S1
9/1
0/2
PAn-t: A:'CAI.EN_1.AF2
018
op
PERIODO
CONCEPTUAL
I DEFINICiÓN DE
PROYECTO
DISEÑO Y
DESARROLLO
or CALENDARIO DE HITOS·
HITO ~ FIN DE F4SE
VlA8IlOAllCC FIN DISE~O
Y DES"RROLLO
,
PUEST"
DE ClUILl-"
,
PRUEB.6S
DEMAA
EmIlEG"
PROV.
EmIlEG"
DEFINrr.
GA • • • •
FECHA ~ ( 1 1 ) ( 1 1 ) ( 1 1 ) ( 1 1 ) ( 1 1 )
•
(11)
t
:~~5,:i:i:%;t::{:{i:;:t]$t]~}:::j,~};~i:::::~Y:~:}·
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EP
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CA
RL
I!~:==~::~¡~:~:¡~~. OS
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~:~:~~;~i,~~,g~;:m 19/
W:@@:~::::;::~@:::Qªº$::;;::::::::%::;::;:::::::::@:1
10/
P"ni: ":\CALEN 2./lF2
[%}:<:}:Ql}Q§:\%:M
201
8 i
l
~
res FASES EN EL CICLO DE VIDA ,
op PERIODO DEFINICiÓN DE DISEÑO Y

11
or
CONCEPTUAL PROYECTO DESARROLLO
CALENDARIO DE HITOS
HITO ~ FINDEFASE CC ORDEN DE FIN DISEflo PUESTA 80TADURA PRUEBAS EI'lrnEGA Et>mlEGA
1
GA
VlA81l1DAD EJECUCION y DESARROLLO DE QUILLA DE MAR PROV DEFINfT.
FECHA ~ ( 11) ( I I ) ( I I ) ( I I ) ( I I ) ( I I ) ( I I ) ( I I )
1
i
RA 1
¡
TE
PA
....¡
w
SQ
i:5::$;:5:~;i;:~:~:i;\~qª;1%1M;:~~::%::i~~:::~::~~:;;:~ UIN
\i;~~:~~:~;S:$;;:~:~::Pª!?~:?::~:$:$:~::f$~:t:~
'1=;iM={$~:!=::::%W=i!M;=~ª=~·~=::::i:::=:::i:::;:=%%:~:=ti;:::;jl ,C
t~:~~@i&~j;z:~m:p.§l~::\:~::;;n:::;:~g:;f:f;}h
AR
l:i:f:::::;~::f:~:%#%9~;1:$::@:f:::~!Í;ti:$:$¡1;{
LO
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9/1
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PATH A:'(;ALEN_3.AF2
018
opPERIODO
CONCEPTUAL
DEFINICiÓN DE
PROYECTO
DISEÑO Y
DESARROLLO
HITO ~ FIN DE FASE
VIABilIDAD
CC ORDEN DE
EJECUCIóN
FIN DISEÑO
Y DESARROLLO
PUESTA
DE QUILLA
BOTADURA PRUEBAS
DE MAR
ENTREGA
PROV
ENTREGA
DEFINrT.
FECHA ~ ( 11)
GA ( I I ) ( I I ) ( I I ) ( I I ) ( I I ) ( I I ) ( I 1)
RA
TE
PA
-J
,¡:,.
SQ
UIN
:~::~:$::g;$:$:~;:::;;~::::~r~~~~*$%}~ ,C
'(;:/.(;';>;;:,9 8~2::%:::-:::::,
AR
LO
S1
9/1
0/2 1t
¡
PATH: A:'CAlEN_4.AF2
018
op
PERIODO
CONCEPTUAL
DEFINICIÓN DE
PROYECTO
DISEÑO Y
DESARROLLO
HITO
CC
~ FIN DE FASE ORDEN DE FIN DISEflo PUESTA BOTADURA PRUEBAS ENTREGA ENTREGA
I
VIABILIDAD EJECUCION y DESARROLLO DE OUILLA DE MAR PROV. DEFINIT
GA
FECHA ~ ( 11) ( I I ) ( I I ) ( 11) ( I I 1 ( I 1) ( I I ) ( I 1)
RA
.~~tj$,:¡:::~:~~:::::::::::::i;::~$,~
TE ::;{i;:;i::~~~~m,9~fg;;@Wi:$~;~;;%;::::!'::
IliW¡'¡¡11il,¡~l)M1t(~qWi1i¡~t\ll¡¡$%jj¡\j~ll~J?i~;~;;i;~;:1
PA
~ :{:;:':>: \:':': '\: '~"!"'!",.,.,
r¡""'!'i"(";Y1'!,'084:3:.i:/,>,'
. . ,." . .""".,. ,., SQ
UIN
,C
AR
LO :::::::%:@!;W:::;óe~~i,::::';i::::%:);:::::iW;
S1
9/1
0/2
~:~:::::::::::::::;:t($:M~:;:::{f;~:::i;\:%~}@FjJ?JiffZ!;/!(Wfj::::;:}~~Y¡!:Ji!!f;[:¡~:Y~~~!7;8:rf&W¡j!f!)~~;¡¡i@}.rffi;%~::t,:$,:::;:M::W::;:':::':.::~::i::':'::::.:::;::M~?~}:;:::'::%:'::%:::::$,
~;::%:::::$,::::::::;;;:~:¡:
PATH: A'CALEN_5AF2
018
res FASES EN EL CICLO DE VIDA'
op PERIODO
CONCEPTUAL
DEFINICiÓN DE
PROYECTO
'. DISEÑOY
DESARROLLO
HITO ~
CC
FINDEFASE
VIABILIDAD
( I I )
ORDEN DE
EJECUCION
FIN DISEflo
y DESARROLLO
,
PUESTA
DE ClUILLA
BOTADURA
, , ,
PRUEBAS
DE MAR
ENTREGA
PROV.
ENTREGA
DEFINIT.
GA •
( I I ) ( I I ) I I ) ( I I ) ( I 1) ( I I ) ( I 1)
FECHA ~
•
(
• f
R
:;:~;~~;¡~::;::~i~i~:, 'j;'1 *i~ ¡t¡';k¡ ¡f¡«¡A!";'T¡ 9iEr¡;:': : :~ ~ f: ~ ;:1
I
PA
-.J
O'
SQ .}.>p a7 e-:;::::::::<1
f:Nz;,Q"~7;t?:'·'~;!;'::;
1¡%!:@:~;W%%~AA'~:~:::~:~:~tf~;M;:::;::
UIN
II:Wi::::~?*s;}.!:;~:~;;::::;:;::;::s~;:i:::::::%%0;,F7@:;::::;::~:;:IT:jmf;::i:~:E9·~.§?<';:i::;;;::;:#:~s;;i;IF7ffz.¿,r{jj;@~}s;:;;n:;;:@J~:~:::m:::::;::{7}:%?
,C
AR
LO
S1 8§,~';::;::::::i:;;~:;::::::i:(::i;i:;
~::~:!J.:~;:$!:;:::::t:~:~98p61g%:{::{::::;?;:{:::fg
9/1
:;;::;;::;::~::;~::;::;:::%::~:;;:º80pf}:::::::::;::::;::i:;:::g
0/2
PATH: A:\CAlEN_8AF2
018
res .'
FASES EN EL CICLO DE VIDA
op
PERIODO
CONCEPTUAL
DEFINICiÓN DE
PROYECTO
DISEÑO Y
DESARROLLO
,
'.
1
¡
or CALENDARIO DE HITOS 1
11
HITO ~ FIN DE FASE
CC
\llABllIOAO
ORDEN DE
EJECUCIóN
FIN DISEÑO
Y DESARROLLO
PUESTA
DE QUILLA
BOTADURA PRUEBAS
DE MAR
ENTREGA
PROI/
ENffiEGA
DEFINrT
i
GA
FECHA ~ (1 1) ( I I ) ( I I ) ( I I ) ( I I ) ( I I ) ( I I ) ( I I )
'~4k\~~\,*,~WD80e3:;~:~$;.$::W$í~ii
.... .'.. !~!,!,'!, ... /.•.','!,\.'..,...-:.,' ,', '.....'/.,.,,'...'!,'.','!,.!,.!,.!,:
:$~:;:~%**:::::~:i:::{i)\9806~::;}}#~i;:ii{:{? RA
::);tQ~~~1 F%:::Q~Q?~ TE . 06?:::Y:;~}::%,:::::}:§,)
k;,p~p6?U] !:;;::::PªQ,6(3:;;;::
PA
-J
-J
SQ
UIN
,C
AR
LO
S1
9/1
0/2
PATH: A'CALEN_7.AF2
018
Imp
JAL" DlC "CAL! "GUlA PARA LA REDACCiÓN DE PLANES DE APOYO LOGISTlCO INTEGRADO PARA DUQUES, SISfEMA5 Y EQUIPOS lJE LA ARMADA",
re
so
p or C
CG
AR
AT
EP
ANEXO 3.
AS
QU
ABREVIATURAS
IN,
CA
RL
OS
19/
10/
201
- 78 -
8
Imp
.lA!. - DlC - CAL! "GUlA PAHA LA HEllACCIÓr-: OC PLANF_~ DE APOYO LOGlsnco INTEGRACXJ PARA BUQUES. SISn·.MAS Y EQl1lPOS lJ[ LA ARMAlJA-
LISTA DE ABREVIATURAS
res
AAL Análisis de Apoyo Logístico
o
AAW Guerra Antiaérea
por
AEC Árbol de Elementos Configurados
AEL Allowance Equipment List
CC
AHWG Ad Roc Work Group

AJAL Almirante de la Jefatura de Apoyo Logístico
ALI Apoyo Logístico Integrado
GA
ANEP AlIied Naval Engineering Publication

RA
APL AlIowance Part List (Lista de Componentes de un

Equipo)
ARM Disponibilidad, Fiabilidad y Mantenibilidad
TE
ASU Guerra Antisuperficie

ASW Guerra Antisubmarina
PA
ATE Automatic Test Equipment

SQ
ATM Analisis Técnico de Mantenimiento

BITE Built In Test Equipment
UIN
BUI Buque, Unidad o Instalación

CALI Coordinador del Apoyo Logístico Integrado
CALS Computer-aided Acquisition and Logistic Support
,C
CCV Coste del Ciclo de Vida

AR
CLB Configuración Logística Básica

DAM Documentación de Apoyo al ~antenimiento
LO
DAT Dirección de Aprovisionamiento y Transportes

DEGAM Dirección General de Armamento y Material
S1
DIC Dirección de Construcciones

DIN Dirección de Infraestructura Naval
9/1
EMA Estado Mayor de la Armada
FAAL Fichero de Análisis de Apoyo Logístico

0/2
FMECA Failure, Mode, Effects and Criticality Analysis

0
- 79 -
18
Imp
JA). - DIC - CALI -GUIA PAI(A L.A REllACClÓN DE PL.ANES DE APOYO L.OGi~·TICO INTEGRAlJ() PAI(A KlJQlIL~. SISTEMAS Y EQUIPOS DE L.A ARMADA-
res
Foe First Of Class
GRES Grado de Esencialidad
o
leo Inspección de Construcciones y Obras
por
ILS Integrated Logistic Support
TMS Intermediate Maintenance Standard
IPSS
CC
Integrated Performance Support System
IPT Indice de Publicaciones Técnicas
ISEMER Instalaciones de 2° Escalón de Mantenimiento en Rota

GA
JAL Jefatura de Apoyo Logístico

Lee Life Cicle Cost
RA
LORA Level of Repair Analysis

LSA Logistic Support Analysis
TE
LSAR Logistic Support AnaJysis Record

MADT Tiempo Medio de Retraso Administrativo (Mean
PA
Administrative Delay Time)

MDT Tiempo Medio Indisponible (Mean Down Time)
SQ
MIP Maintenance Index Page

MIS Sistema de Gestión de Información no Táctica.
UIN
MLDT Mean Logistic Delay Time

MND Mision Need Document
,C
MRe Maintenance Requirement Card

MTBF Mean Time Between Failures
AR
MTBM Tiempo Medio Entre Mantenimientos (Mean Time

Between Maintenance)
LO
MTTF Tiempo Medio Hasta el Fallo (Mean Time To Fail)

MTTR Tiempo Medio de Reparación (Mean Time To Repair)
S
NADDO Especificaciones de Diseño y Desarrollo

19/
NAPO Especificaciones de Producción

NISEG Requisitos de Entrada en Servcio
1
NBA Número de Buques Alistados

0/2
NSN Nato Stock Number

0
- 80 -
18
I __ id t __ : ¿bid G1; .$ U-J
Im p
lAL - DlC - CAU "GUlA PARA LA REDACCiÓN DE PLANES DE APOYO LOGíSTICO INTEGRADO PARA HlJQUE.~, SI1>TEMAS Y EQUIPOS UE LA ARMAlJA-.
res
NSR Nato Staff Requirements
NST Nato Staff Target
op
ONST Objetive Nato Staff Target
PAC Plan de Apoyo de Clase
or C
PALI Plan de Apoyo Logístico Integrado
PHST Empaquetado, Manejo, Almacenamiento y Transporte
CG
PIDA Propuesta Inicial de Apoyo

PMS Sistema de Mantenimento Programado (Planned
Maintenance System)
AR
RMA Reliability and Maintainability Analysis

R&M Reliability and Maintainability
AT
SUBADQ Subdirección de Adquisiciones

SUBDEC S ubdirección de Construcciones
EP
SUBDEM Subdirección de Mantenimiento

TRS Technical Repair Standards
AS
WBS Work Breakdown Structure

QU
IN,
CA
RL
OS
19/
10/
201
- 81 -
8
Imp
JAL. DIC . CAU "GüIA PARA LA REDACCIÓN DE PLANES DE APOYO LOGISTlCO INTEGRADO PARA BliQliE.~. SI~TEMAS y EQUIPOS DE LA ARMADA"
re
so
p or C
CG
AR
AT
EP
ANEXO 4.
AS
QU
REFERENCIAS Y DEFINICIONES
IN,
CA
RL
OS
19/
10/
201
- 82 -
8
Im p
.IAL - DIC· CALI -GUiA PARA LA REDACClÓr< DE PLANES DE APOYO LOGiSTICD INTEGRADO PARA BUQUE.'. SISTEMAS y EQUIPOS DE LA ARMADA-
res
NORMATIVA DE LA ARMADA
o
l. Instrucción 004/83 de 27 Oct 83 - AJAL. Documen~ación Técnica.
por
2. Instrucción 005/84 de 30 Jun 84 - AJAL. Control de la configuración.
3. Directiva 002/90 de 23 Nov 90 - EMA. Criterios Doctrinales para el Apoyo

CC
Logístico.
4. Instrucción 001/91 de 13 Ene 91 - EMA. El Mantenimiento en la Armada.

GA
5. Instrucción 002/91 de 13 de Ene 91. - EMA. Apoyo Logístico y Precedencia

Logística.
RA
6. Instrucción 001/92 de 04 Mar 92 - EMA. El Aprovisionamiento en la Armada.
7.
TE
Instrucción 003/92 de 07 Jul 92 - AJAL. El Parte de Mantenimiento Mecanizado.
8. Instrucción 006/92 de 30 Jul 92 - EMA. El Apoyo Logístico Integrado en la Armada.

PA
9. Manual para la Redacción de Especificaciones o Prescripciones técnicas (7 May 84-

AJAL).
~h
SQ
10. Normativa Militar NM-M-001198 (año 78). Manuales de Equipos y Sistemas.

UIN
11. Nomenc1ator de la Armada.
12. Guía para la preparación de fichas de PAC (Escrito SUBDEM Ref. 3269N° 497/86).
,C
13. JAL, Subsistema de Mantenimiento Programado (PMS)(formatos MIP's y MRC's).

AR
14. Guías para le elaboración de Instrucciones IMS's/TRS's.
15. APL' s Y AEL' s de Caracter particular elaboradas por la Armada.

LO
16. APL' s Y AEL' s de Caracter general elaboradas por la Armada.

S1
17. Procedimiento de Protección y Envasado (Mayo 1992).
18. Especificaciones de Embalaje, Manejo, Almacenamiento y Transporte (EMAT) (Mayo

9/1
1992).
0/2
018
- 83 -
Imp
JAL - OIC - CAl" -GUlA PARA LA REDACCiÓN DE PLANES DE AI'OYO LOGISTlCO INTEGRADO PARA HUQL'I·:S. SISTEMA.~ y ¡,QUIPOS 1)1. LA ARMADA-
res
NORMATIVA INTERNACIONAL
o
19. Military Standard 1388-IA. Logistic Support Analysis.
por
20. Military Standard 1388-2B. DoD Requirements for a Logistic Support Analysis
Record.
CC
21. Military Standard 721 C. Definitions of Terms for Reliability and Maintainability.
22. Military Standard 785B. Reliability Program for Systems and Equipment
Development and Production.
GA
23. Military Standard 470B. Maintainability Program for Systems and Equipment.
RA
24 Military Standards 1390C (Navy). Level of Repair.
25 Military Standard 1629A. Procedures for Performing a Failure Mode, Effects and
TE
Criticaly Analysis.
26. Military Standard 2165. Testability Program for Electronic Systems and Equipment.
PA
27. Military Standard 45662. Calibration Systems Requirementes.

l¡~
SQ
28. Military Standards 137. Material Handling Equipment.

UIN
29. Military Standards 147. Palletised and Containerized Unit Loads ..
30. Military Standards 648. General Design Criteria for Systems Shipping Containers.
,C
31. Military Standards 680A. Contractor Standarization Procedures.

AR
32. Military Standards 794. Procedures for Packaging and Packing of Parts and
Equipment.
LO
33. Military Standard s 1365. General Design Criteria for Handling Equipment
Associated with Weapons and Weapons Systems.
S1
34. Military Standards 1366. Definition of PHST System Dimensional Constraints.
35. Military Standards 1367. PHST Program Requirements for Systems and Equipments.
9/1
36. Military Hanclbook 217E. Reliability Prediction of Electronic Equipment.

0 /20
- 84 -
18
Im p
lA/. , mc - CALI 'GUiA PARA LA RE!lM'nÓ" lit "LMI[~\ DE M'OYO LOGiS"r1CO II'ITE\;KAOO PAKA UUQUtS. SISrEMAS y EQUIPOS !lE LA AKMMM'
res
37. Military Handbook 472. Maintaínability Prediction.
38. AC/141 (lEG/6)SG/8-D/130. Guidelines for Stowages.

op
39. STANAG 2010. Milítary Load Classification Markings.
or C
40. STANAG 2023. Marking of Military Cargo for International Movement by all
International Means of Transport.
CG
41. STANAG 2322. Mínimum Markíng for the Identificatíon of Ammunition (and its
Packaging).
42. STANAG 2382. Accollntable Material Handling Aids.

AR
43. STANAG 2384. Standarization ofDevelopment of Common User Items Lists between
Nations.
AT
44. STANAG 2828. Military Pallets, Packages and Containers.

EP
45. STANAG 2890. Reg111ations for Security in the Transport of Military Ammunition
an Esplosives for Rail.
AS
46. STANAG 2925. Military Pallets, Packages and Containers Ammllnition.

QU
47. STANAG 2926. Procedllres for the Use and Handling of Freight Containers for
Military Supplies.
IN,
48. STANAG 2938. Transport of Military Ammunition and Explosives by Road.
49. STANAG 3150. Codification of Eql1ipment - Uniform System of Supply

CA
Classification.
50. STANAG 3151. Codification of Eqllipment - Uniform System of Item Codification.

RL
51. STANAG 4272. Comparison of Packaging Methods.

OS
52. STANAG 4279. Standarization of Packaging and Packíng Terminology.
53. STANAG 4280. Standarization of Packaging levels.

19/
54. STANAG 4281. Standarization for Marking for Shipment and Storage.
1
55. FED-STD-313. Symbols for Packages and Containers for Hazardous Industrial
0/2
Chemicals and Materials.

018
- 85 -
Imp
J¡\1. ' DIe • C¡\U "GUIA PAI<A I.A I<EDACC'O" ni' PI.ANL\ DE APOYO L.OGf"-,KO INTEGI<AIX> I'AI<A 1l1lQUI~\. S'SILMAS Y EQUII'OS DE LA AI<MAIlA'
res
BIBLIOGRAFÍA TÉCNICA
o
56. System/Equipment LSA Procedures Manual (March 1989) T0300-AQ-PRO-OlO.
por
57. Ship LSA Procedures Manual (March 1989). T0300-AQ-PRO-020.
58. Guía Adaptada del Sistema NATO de Catalogación (DEGAM).

CC
59. ANEP-41 NATO. AHWG Cost Estimation.

G
60. NST. Nato Staff Target.

AR
61. NSR. Nato Staff Requirement.

A TE
PA
SQ
UIN
,C
AR
LO
S 19/
10/
20
- 86 -
18
1
Imp
JAL - OIC - CALI "CUiA PARA LA REDACCIÓN [lE PLANC~ DE APOYO LoclSTICO INTEGRA()() PARA DUQUES. SISTEMA,~ y EQUIPOS DE LA ARMADA',
LISTA DE DEFINICIONES
res
Alistamiento (Al).
o por
Es la probabilidad que tiene un buque de no estar en período de inmovilización programada
(mantenimiento preventivo) cuando sea requerido para desempeñar una misión. Debe de
medirse para todo el ciclo de vida, incluida la gran carena o la modernización, o al menos
para un período de tiempo suficientemente largo. Su expresión es:
CC
Al= TT-TMP
TT
GA
RA
Configuración Logística Básica (CLB).

TE
Configuración funcional que debe estudiarse a partir del Concepto Preliminar de Objetivo de
Programa o documento similar, y que se irá desarrollando y completando para constituir la
configuración de entrega de la Unidad o Sistema.
PA
Disponibilidad (D)
SQ
Es la probabilidad que tiene Ull Sistema o Equipo de funcionar correctamente en las

condiciones establecidas cuando sea requerido para ello en cualquier momento dentro del
UIN
período que incluye el tiempo de funcionamiento y el tiempo medio de reparación. Su

expresión es:
,C
D= TMF
AR
TMF+TMR
LO
Fiabilidad
S
Es la probabilidad de que un Sistema o Equipo cumpla la función para el que ha sido

diseñado, durante un período de tiempo que se especifique yen las condiciones establecidas.
19/
Grado de Esencialidad (GRES).

1 0/2
Código numérico que define la contribución de un Sistema o Equipo a la misión de una

Unidad, o la que una pieza al funcionamiento de un Sistema o Equipo.
0
- 87 -
18
Imp
.IAL - IlIC - CAL! -GUIA I'ARA LA kElJACCION DE PLANES DE AI'OYO 1.0GI~·TICO INTEGRADO PARA BlIQlIES. SI~TEMAS y LQUII'OS DE LA ARMADA-
Mantenibilidad.
res
Medida de la aptitud de un elemento para ser conservado o reparado en la condición de
funcionamiento especificada, cuando el mantenimiento es realizado por personal cualificado
o
y utiliza los recursos y procedimientos adecuados para cada nivel de mantenimiento y
reparaci ón.
por
Operatividad (Op).
CC
Es la probabilidad que tiene un buque de cumplir con éxito su mlSlon supuesto que esté
alistado en el momento en el que se le ordene llevarla a cabo. Una Operatividad baja dará
lugar a un mayor número de averías incidentales y, por tanto, a una mayor necesidad de
GA
mantenimiento correctivo. Su expresión es:

RA
o - TBM
'P- TBM+TMC
TE
PA
Perfil de Misión.
Descripción en el tiempo, de las actividades, sucesos y escenarios en que se encontrará una

SQ
Unidad durante la ejecución de una misión tipo especificada, incluyendo los criterios que
determinan su éxito o fracaso.
UIN
Siendo para todos ellos:

,C
TBM Tiempo del buque en la mar.

TBP Tiempo del buque en puerto listo para salir a la mar.
TMC Tiempo de Mantenimiento correctivo.
AR
TMP Tiempo de Mantenimiento preventivo.

TI Ciclo operativo básico del buque: TI = TBM + TBP + TMC + TMP.
TMF Tiempo medio entre fallos del Sistema o Equipo.
LO
TMR Tiempo medio de reparación del Sistema o Equipo.

TRL Tiempo medio de retrasos logísticos.
S
Se han incluido en la relación anterior las definiciones más importantes relativas la

19/
*
Apoyo Logístico. En el "Diccionario Logístico de la Armada" se dispone de una
relación completa de definiciones utilizadas.
1 0/2
0
- 88 -
18
Im p
JAL - mc • CAL! -GUlA PARA LA REDACCIÓN DE PLANES DE APOYO LOGI,nCO INTEGRADO PARA HUQUES. SISTEMA.~ Y EQUIPOS DE LA ARMA[)A'.
res
o por
CC
GA
RA
TE
ANEXO 5.
PA
SQ
METODOLOGÍA PARA LA REALIZACIÓN DEL AAL

UIN
,C
AR
LO
S 19/
1 0/2
0
- 89 -
18
Imp
.IAL - lIIC • CALI -GUiA PAilA LA REOACCION DE PLANr~ DE APOYO 1.0GI~·TICO INTEGRADO PARA HUQUF_~. SISTEMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA-
res
METODOLOGÍA PARA LA REALIZACIÓN DEL AAL
o
Para definir la metodología para la realización de AAL, se clasifican los Sistemas/Equipos
atendiendo a los siguientes criterios:
por
Equipos adquiridos directamente por la Armada (GFE-Government Furnished

Equipment) (Listas A y C).
Equipos suministrados por el Contratista Principal y que son adquiridos por éste a un
CC
tercero (CFE-Contractor Furnished Equipment) (Listas B y D).
A su vez hay que considerar una segunda clasi ficación:

GA
Equipos ya fabricados:
Equipos Normalizados: son equipos que ya están en servicio en la Armada.
RA
Equipos no Normalizados: son equipos no incluidos en la lista de equipos en

servicio en la Armada.
TE
Equipos a fabricar:
Equipos de nuevo diseño.
Modificaciones sobre equipos ya existentes.
PA
De acuerdo con la doble clasificación anterior, las posibilidades con las que nos podemos
SQ
encon trar son:

UIN
CFE y GFE: Equipo ya fabricado, en servicio en la Armada.

CFE y GFE: Equipo ya fabricado, no incluido en la lista de equipos de servicio en
la Armada.
CFE y GFE: Equipo de nuevo diseño.
,C
CFE y GFE: Equipo resultado de una modificación.

AR
A) Sistemas/Equipos de diseño existente (NDI-Non Development Items) suministrados

por el Contratista Principal.
LO
Es el caso más habitual. El problema radica en seleccionar el equipo más adecuado entre el
abanico de posibilidades que ofrece el mercado. En este caso no se puede intluir en el diseño
S
al estar éste completamente desarrollado. Cuando el equipo no está incluido en la lista de

equipos en servicio en la Armada se seguirá el procedimiento de análisis siguiente:
19/
Identificar y documentar los requisitos operativos y de apoyo que debe cumplir el

sistema/equi po.
1
El Contratista efectuará un estudio de las ofertas recibidas para identificar los equipos
0/2
que cumplen aquellos requisitos.

0
- 90 -
18
Imp
JAL - DlC - CALI -(;IIIA PARA I.A REDACCiÓN DE Pl.Ar<E.~ DE APOYO l.OGISrlCO INTEGRADO PARA DUQUES, SI."TEMAS Y EQUIPOS DE I.A ARMADA-
res
Se efectuará un análisis de los datos logísticos existentes (las ofertas de los
suministradores incluirán la información logística básica). Los datos iniciales han de
o
ser suficientes para poder desarrollar las siguientes tareas:
Evaluar consideraciones de normalización (tarea 202 del AAL).
por
Comparar con sistemas similares (tarea 203 del AAL).
Determinar las alternativas de apoyo (tarea 302 del AAL).
Evaluar las alternativas de apoyo (tarea 303 del AAL).
CC
Determinar el impacto al introducir el sistema/equipo de diseño existente en
la estructura de apoyo existente (tarea 402 del AAL).
Evaluar las fuentes de apoyo después de finalizar la producción del equipo
(tarea 403 del AAL).
GA
En función de los análisis realizados, se ha de elegir el equipo de diseño existente

RA
más adecuado teniendo en cuenta:

Adaptación a los requisitos establecidos por el EMA:
Fiabilidad (Operatividad).
TE
Concepto de mantenimiento.
Concepto de aprovisionamiento.
Necesidad de normalizar el inventario de equipos en servicio en la Armada.
PA
Consideraciones de coste.
Apoyo garantizado durante todo el ciclo de vida del buque.
Calidad y garantía de la información logística ofertada por el fabricante.
SQ
Seleccionado el equipo, se obtendrá la documentación de apoyo a partir de la

UIN
información logística que ha facilitado el suministrador del equipo.
Si los datos son suficientes, se adaptará toda la información a los formatos

reglamentarios de la Armada. Si los datos son insuficientes se realizarán los análisis
,C
que se requieran (LORA, FMECA, Funcional, de tareas de mantenimiento, etc.)
En cualquiera de los dos casos anteriores, el proceso finaliza con la evaluación de la

AR
soportabilidad (tarea 501 del- AAL).

LO
La figura A5.1 representa un esquema del proceso anterior.

S1
Todas las tareas anteriores han de ser realizadas por el Contratista Principal y revisadas por
la Armada.
9/1
En el caso de que el equipo esté ya en servIcIO en la Armada se revisará la información

0/2
disponible, completándola si fuese necesario.

0
- 91 -
18
Imp
AAL EN LA ADQUISICiÓN DE 51ST J EQUIPOS COMERCIALES
res
IDENTIFICAR Y DOCUMENTAR
REQUISITOS
o
Paso 1
• Determinar y analizar como se
por
utilizará el Sist./Equipo
(Tarea 201 del AAL)
ESTUDIO DE MERCADO
CC
Paso 2 IDENTIFICACION DE EQUIPOS COMERCIALES

Y OBTENCION DE DATOS LOGISTICOS
ANALIZAR LO DATOS LOGISTlCOS EXISTENTES

GA
• Evaluar consideraciones de eslandarización (Tarea 202 del AAL)

• Comparar con sistemas similares (Tareas 203 del AAL)
• Determinar las anernativas de apoyo (Tarea 302 del AAL)
Paso 3
R
• Evaluar las alternativas de apoyo (Tarea 303 del AAL)

• Determinar el impacto al introducir el SislJEquipo comercial
AT
en la estructura de apoyo existente (Tarea 402 del AAL)

• Evaluar las fuentes de apoyo después de finalizar la producción
del equipo (Tarea 403 del AAL)
,
EP
,-
. - SELECIONAR
Paso"
EL
AS
SIST./EQUIPO
QU
OBTENER PRODUCTOS LOGISTICOS PARA APOYAR

Paso 5
EL SIST.lEQUIPO
IN,
SI
•
CA
./
.~
Generar datos
RL
.,,, • Documenlar los Análisis Funcionales

y Análisis FMECA (Tarea 301 del AAL)
SI SE REQUIERE • Realizar Análisis de Nivel de Reparación
OS
(Análisis LORA)(TArea 303 del AAl)

CONVERTIR A FORMATO
• Realizar Análisis de Tareas de >Manlenimiento
DE LA ARMADA (Tarea 401 del AAL)
19/
Preparar Productos Logfsticos
.
EVALUAR LA SOPORTABILlDAD
10/
(Tarea 501 del AAL)

o
P aso 6
Corresponden a Tareas
deAAl de las MIL-STD-1388-1A
201
PATHAIFIG-A5-1.AF2
Fig A5.1
- 92 -
8
Imp
JAL - mc . CAL! -GUIA PARA LA REUACClÓN DE PLANES DE APOYO LOGíSTICO INTEGRA[)() PARA ~lIQLJF_~. SISTEMAS Y EQUIPOS DE l.A ARMADA-
res
B) Sistemas/Equipos de diseño existente (NDn suministrados por la Armada.
op
El procedimiento será exactamente igual que en el caso anterior, con la salvedad de que en
la realización de las tareas logísticas orientadas a la selección del equipo serán efectuadas
por la Armada. En cualquier caso, tanto si el equipo ha sido seleccionado directamente por
or C
el EMA como por la JAL, la Armada proporcionará al Contratista Principal la información
necesaria para poder efectuar las tareas que le corresponden de acuerdo con este PALI.
En el caso de que el equipo ya esté en servicio en la Armada se revisará la información

CG
disponible, completándola si es necesario.

AR
C) Sistemas/Equipos de nuevo diseño o modificaciones suministrados por la Armada.
Es la situación más normal cuando se trata de equipos de nuevo diseño. En la mayoría de

AT
los casos los equipos a fabricar pertenecen a los Sistemas de Armas, en cuyo desarrollo la
Armada participa activamente.
EP
En este caso se realizará un AAL completo de acuerdo a la normativa MIL-STD 1388- 1A

adaptada. Al menos debe recoger los siguientes análisis:
AS
Análisis Funcional
Análisis FMECA
Análisis LORA
QU
Análisis de Tareas de Mantenimiento
En este caso las tareas logísticas son responsabilidad del suministrador del equipo y han de
IN,
ser revisadas por la Armada.
Si en lugar de un equipo de un nuevo diseño, se trata de una modificación, el tratamiento es

CA
exactamente igual, aunque el alcance de las tareas logísticas es mucho menor, ya que se
limitará a estudiar las variaciones del Apoyo Logístico, al incorporar ciertas modificaciones
a un equipo existente.
RL
OS
D) Sistemas/Equipos de nuevo diseño o modificaciones suministrados por el Contratista

Principal.
El procedimiento será similar al correspondiente a equipos de nuevo diseño suministrados por

1
la Armada. Las tareas logísticas serán responsabilidad del Contratista y revisadas por la
9/1
Armada.
0/2
018
- 93 -
Im p
JAL - DIC - CAL! "GUíA PAKA LA REIlACClÓf>l DE PLAf>lES [lE AI'OYO LOGíSTICO INTEGRADO PARA BUQUES, SISTEMAS Y EQUII'OS DE LA ARMADA".
res
op
or C
CG
AR
AT
EP
ANEXO 6.
AS
QU
METODOLOGÍA PARA LA SELECCIÓN DE CANDIDATOS AL AAL

IN,
CA
RL
OS
19/
10/
201
- 94 -
8
Imp
.lAL" mc . CALI "GUIA PARA LA REDACCiÓN DE PLANE.~ DE APOYO LOGISTlCO INTEGRADO PARA RUQUES, SI~"EMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA"
METODOLOGÍA PARA LA SELECCIÓN DE CANDIDATOS AL AAL

res
En la metodología para la selección de candidatos al AAL es una tarea fundamental la
o
elaboración de la lista definitiva. En la fase de viabilidad se ha debido elaborar una lista
aproximada de candidatos. La selección se realizará de acuerdo con los siguientes criterios:
por
Sólo se seleccionarán aquellos sistemas o equipos que vayan a ser objeto de

mantenimiento en alguno de los escalones de la Armada.
CC
Seguimiento de la respuesta real de sistemas/equipos similares así como de su apoyo

logístico en Unidades en servicio.
Existencia de AAL's previos para otros buques de la Armada. Debería en este caso
realizarse un análisis de los aspectos diferenciales y adaptar el análisis a las
G
características propias de la Unidad en obtención.

AR
La presencia en la estructura de redundancias, dispositivos de protección, etc., que

amortiguan los efectos del fallo, podrían determinar la no selección de un
sistema/equipo como candidato.
A TE
El criterio utilizado para la elección de definitiva de candidatos será a su vez el siguiente:
Grado de Esencialidad (GRES). Medida de la criticidad del sistema/equipo para la

PA
realización de las misiones así como su importancia en consideraciones de seguridad

de personal y material.
Coste del Apoyo Logístico. Los elementos que precisan mayores recursos de apoyo
SQ
(horas-hombre y materiales), serán prioritarios a la hora de realizar la selección.

Posibilidad de influencia en el diseño. Aquellos elementos en los que su influencia en
el diseño esté limitada o sea nula, serán menos prioritarios a la hora de clasificarlos
para la realización de los AAL's.
UIN
Para llevar a cabo la clasificación:

,C
Se asignará una puntuación de 1 a 3, en función del GRES de acuerdo con el

siguiente criterio:
AR
Puntuación = 1 para Sistemas con GRES 5 Ó 4

Puntuación 2 para Sistemas con GRES 3
Puntuación = 3 para Sistemas con GRES 2 ó l
LO
También se les clasificará de l a 3 en función del coste de apoyo logístico. Para ello
S
se realizará una clasificación "ABC" basada en el coste de apoyo (coste de la mano

de obra + coste del consumo de repuestos). Para realizar este estudio se pueden
19/
utilizar las estadísticas de los Partes de Mantenimiento. En función de la clasificación

"ABC" se les asignará la puntuación a cada uno de los sistemas utilizando el siguiente
criterio:
10/
Puntuación = para sistemas "A" (aquellos que suponen en conjunto el

80% de los costes totales).
20
- 95 -
18
Imp
JAJ, • IJIC - CAU ·üUIA PARA L,\ KElJACCIÓN DE pI.ANr~~ DE APOYO l.OGISTlCO INTEGRAOO PAKA BUQUE.~. SISTEMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA -.
Puntuación 2 para sistemas "B" (siguientes sistemas en importancia y

res
que suponen el 15 % del coste total, del 80 al 95 %).
Puntuación 3 para sistemas "c" (últimos sistemas en importancia y
op
que suponen un 5% del coste total, del 95 al 100%).
En función de la posibilidad de influencia en el diseño la clasificación se realizara

or C
de acuerdo al siguiente criterio:
Puntuación para Sistemas de ALTA posibilidad de influencia en el

diseño.
CG
Puntuación 2 para Sistemas de MEDIA posibilidad de influencia en

el diseño.
Puntuación = 3 para Sistemas de BAJA posibilidad de influencia en el
diseño.
AR
AT
La clasificación final se realizará en función de las tres clasificaciones anteriores de acuerdo

a los siguientes pesos:
EP
Grado de Esencialidad - > Peso 40 %

Coste de Apoyo Logístico -> Peso 40 %
Posib. de Intluencia en Diseño - > Peso 20 %
AS
Por ejemplo, para un sistema con las siguientes puntuaciones:

QU
Por Grado de Esencialidad -> 2

Por Coste de Apoyo Logístico -> 1
Por Influencia en Diseño -> 2
IN,
la puntuación final sería: 2 x 0.4 + 1 x 0.4 + 2 x 0.2 1.6

CA
De acuerdo con la metodología anterior se han de ordenar los sistemas de menor a mayor,
seleccionando aquellos que tengan una puntuación final inferior a 2, con la posibilidad de
RL
añadir algún sistema más por ser novedoso u otra característica que aconseje su selección.
OS
Las referencias básicas a utilizar son los resultados obtenidos en los estudios de la fase de
viabilidad y las MIL-STO 1388-1A, así como los documentos "Systems/Equipment LSA
Procedures Manual (March 1989)" y "Ship LSA Procedures Manual (MARCH 1989)".
1 9/1
0/2
018
- 96 -
I mp
JAL. mc - CAL! -GUlA VARA LA ItEDACCIÓN DE PLANES DE APOYO l.oGlsnco INTEGRADO VARA HlIQlil~'. SISTEMAS Y EQUIPOS DE LA AItMADA-
res
op
or C
CG
AR
AT
EP
ANEXO 7.
AS
CALCULO DE LOS FACTORES DE UTILIZACION ANUAL (FUA)

QU
DE LOS SISTEMAS.
IN,
CA
RL
OS
1 9/1
0/2
018
- 97 -
Imp
JAI. - DIC - CAL! -GUlA PARA LA REDACTIÓN DE PLANES DE APOYO LOGISrlCO INTEGRADO PARA BUQUES, SISTEMAS Y EQUIPOS DE LA ARMADA-
res
PROCEDIMIENTO DE CALCULO
Para el cálculo de las horas de funcionamiento de los diferentes sistemas y equipos

op
del (nuevo BUI), se han utilizado los siguientes criterios y datos de partida:
or C
a) Se entiende por tiempo de funcionamiento de un sistema o equipo, el tiempo
que éste se encuentra encendido, esté o no realizando su función.
b) Cada sistema principal del BUI se considera que funciona, como mllllmo,
CG
igual que el máximo del tiempo de funcionamiento de los subsistemas o

equipos que lo constituyen.
c) Si entre los subsistemas que integran los sistemas principales del buque alguno
AR
no es esencial para la misión, no se tendrá en cuenta para el cálculo del Factor

de Utilización Anual del sistema principal, aunque se le haya asignado un
tiempo de utilización anual.
AT
d) Grado de Utilización del buque:

EP
De acuerdo con 10 establecido en el NST o NSR se prevé el siguiente:
UTILIZACIÓN
AS
En la mar: (porcentaje)
QU
En puerto disponible para menos de (horas) (porcentaje)
En puerto disponible entre (horas) y 24 horas (porcentaje)

IN,
En período de inmovilización (porcentaje)

CA
e) Porcentaje de utilización por di ferentes tipos de fases dentro del perfil de

misión:
RL
Puerto (porcentaje)
Navegación (porcentaje)
OS
Zafarrancho de combate (porcentaje)
AAW (porcentaje)
19/
ASW (porcentaje)
10/
ASUW (porcentaje)
201
- 98 -
8
Imp
JAL - DIC - CAL! -GUlA PAR,~ (A REDACCiÓN DE PLANES I>E AI'OYO LOGiSTICO !1''TEGI{AI>O PAI{A IIUQUES, SISTEMAS y EQUII'OS I>E LA ARMAOA'.
res
En la fase de navegaclOn se incluye el porcentaje del tiempo dedicado al
aprovisionamiento en la mar, períodos de vigilancia, búsqueda, inspección,
visita y salvamento.
o por
t) La utilización de los sistemas principales del buque es:
S. Propulsión: El porcentaje de utilización se corresponde con los porcent~jes

de Mar y Puerto Disponible para menos de (horas), incluidos dentro del Perfil
CC
de Misión.
S. Generación de Energía Eléctrica: El porcentaje de utilización se

GA
corresponde con los porcentajes de Mar y Puerto Disponible pa~a menos de

(horas).
RA
S. Auxiliares: El porcentaje de utilización se corresponde con los porcentajes

de Mar, Puerto Disponible para menos de (horas) y Puerto Disponible entre
TE
(horas) y 24 horas.
S. Navegación: El porcentaje de utilización se corresponde con el porcentaje

PA
de tiempo de Mar.
S. COlllunicaciones: El porcentaje de utilización se corresponde con los

SQ
porcentajes de Mar, Puerto Disponible en menos de (horas) y Puerto

Disponible entre (horas) y 24 horas.
UIN
S. Combate: El porcentaje de utilización se corresponde con el porcentaje de

tiempo en la Mar, más el (porcentaje) de los porcentajes de Puerto Disponible
en menos de (horas) y Puerto Disponible entre (horas) y 24 horas.
,C
Los tiempos de utilización durante un arlo de los sistemas principales del buque
AR
expresados en horas y sus correspondientes porcentajes se incluyen en la tabla

siguiente:
LO
S 19/
1 0/2
0
- 99 -
18
Imp
res
JAL - DIC- CAL! -GlIfA PARA LA REDACCiÓN DE PLANES DE APOYO LOGfSflCO INTEGRADO PARA Bl'QlIES, SI~"EMAS Y EQlIlPOS DE LA ARMADA".
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DIC-08011-001 Guia PALI 1996

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JEFATURA DEL APOYO LOGÍSTICO

GUÍA PARA LA REDACCIÓN DE PLANES

durante la fase de servicio.

Apoyo Logístico Integrado, por cuyo motivo cualquier cambio o mejora de

Madrid, de Junio de 1996

- Eduardo Liberal Lucini -

DESTINATARIOS Núm. Ejemp.

EXCMO. SR. VA. DIRECTOR DE CONSTRUCCIONES NAVALES 3

EXCMO. SR. VA. DIRECTOR DE INFRAESTRUCTURA 1

EXCMO. SR. VA. JEFE DEL ARSENAL DE CARTAGENA 1

SR. CN. JEFE DEL ARSENAL DE LAS PALMAS 1

EXCMO. SR. CA. JEFE DIVISIÓN LOGíSTICA DEL E.M.A. 1

2.2. OBJETIVOS DE LA OBTENCIÓN DEL APOYO LOGÍSTICO

2.3. OBJETIVOS DE LA ACTUALIZACIÓN PERMANENTE DEL APOYO

3. ALCANCE Y EJECUCIÓN DEL PALI

3.1. ALCANCE DEL PALI

3.2. EJECUCIÓN DEL PALI

4. PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DEL ALI

4.1. ORGANIZACIÓN DE LA GESTIÓN

4.2. FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES EN LA GESTIÓN

4.3. ESTRUCTURA DE TAREAS (WBS)

4.4. PLANIFICACIÓN DE LAS TAREAS DE APOYO LOGÍSTICO

4.5. CONTROL DE COSTES Y PRESUPUESTO

4.6. BASE DE DATOS DEL ALI Y SOFTWARE DE APOYO

4.7. CONTROL DE NORMAS DE APLICACIÓN DEL ALI

4.8. INSTRUMENTOS DE COORDINACIÓN Y CONTROL DEL JEFE DE

5.2. PLAN DE GESTIÓN DE LA CONFIGURACIÓN (041)

5.3. PLAN DE COSTE DE CICLO DE VIDA (043)

5.4. PLAN DE CARACTERÍSTICAS OPERATIVAS DEL BUQUE. ESTUDIO

5.5. PLAN DE ESTUDIOS DE DISPONIBILIDAD, FIABILIDAD Y

5.5.4. Tareas y calendario

5.6. PLAN DE ANÁLISIS DE APOYO LOGÍSTICO (AAL) (080)

5.7. PLAN DE MANTENIMIENTO (081)

5.8. PLAN DE EQUIPOS DE APOYO Y APARATOS DE MEDIDA (082)

5.8.4. Tareas y calendario

5.9. PLAN DE APROVISIONAMIENTO (083)

5.10. PLAN DE EMPAQUETADO, MANEJO, ALMACENAMIENTO Y

5.11. PLAN DE DOCUMENTACIÓN TÉCNICA (086)

5.11.4. Tareas y calendario

5.12. PLAN DE INSTALACIONES DE APOYO (087)

5.13. PLAN DE PERSONAL Y ADIESTRAMIENTO (088)

5.13.4. Tareas y calendario

5.14. PLAN DE RECURSOS INFORMÁ ncos (0806)

5.15. PLAN DE BAJA EN SERVICIO (0807)

ANEXO 1 Descripción de las Tareas y Programa Genérico del PALI

ANEXO 2 Calendario global de las tareas del PALI

ANEXO 4 Referencias y Definiciones

ANEXO 5 Metodología para la realización del AAL.

ANEXO 6 Metodología para la selección de candidatos al AAL.

ANEXO 7 Factores de Utilización Anual de los sistemas y equipos

Influir en el diseño del buque y de los sistemas que lo constituyen para

Obtener y proporcionar este apoyo en el momento oportuno al menor coste

las tareas, y los responsables de su ejecución en la fase siguiente, su planificación

Las definiciones y abreviaturas utilizadas en la documentación relativa al Apoyo

La documentación de referencia a utilizar:

Normativa Internacional Militar.

Armada a un coste asumible.

2.1. Objetivos de la Definición de las necesidades del Apoyo Logístico

Determinar las necesidades logísticas básicas, y las actividades necesarias para la

Para ello se identificarán, planificarán y ejecutarán las actividades y los análisis

(La determinación de las necesidades de apoyo logístico, deberá llevarse a cabo