CURVAS PARABOLICAS

DEFINICION.
La mayoría de acuerdos verticales en el diseño de carreteras son curvas parabólicas
simétricas debido a un motivo concreto. La curva parabólica es el acuerdo vertical natural
que sigue cualquier proyectil. Una parábola simétrica diseñada correctamente minimiza
las fuerzas de inercia de un vehículo que viaja por la curva. Las curvas de las carreteras
se suelen diseñar utilizando tablas de curvas como referencia, como las que proporciona
la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO).
Estas tablas sólo se pueden utilizar con curvas parabólicas simétricas.

Las parábolas cuadráticas son preferibles en diseños verticales ya que tienen una tasa de
cambio de pendiente constante a lo largo de la curva. Estas parábolas son buenas
aproximaciones a las curvas circulares en pendientes planas y se suelen utilizar en el
diseño vertical. Esta cualidad las hace muy fáciles de jalonar. Al sustituir estos valores,
obtenemos la ecuación de parábola cuadrática para una curva vertical:

o g1 es la pendiente del punto de curvatura

o g2 es la pendiente del punto de tangencia

o L es la longitud horizontal de la curva ajustada entre esas dos tangentes

Dado que la tasa de cambio de pendiente es constante en toda la longitud de la

curva, el parámetro de curva parabólica se puede expresar de la siguiente forma:
 Circular. Estas curvas son más fáciles de diseñar y construir. Este tipo se utiliza a
menudo para el diseño de vías férreas o carreteras por las que se viajará a
velocidades bajas.

 Parabólica asimétrica. Estas curvas son el tipo menos común. Este tipo de curva
está formada por dos curvas parabólicas diferentes que se encuentran en el punto
medio del acuerdo vertical.

Valor K

Este valor representa la distancia horizontal en la que se produce un cambio de un 1%

en la pendiente del acuerdo vertical. Expresa la brusquedad del cambio de pendiente en
un único valor. Las tablas de velocidades u otras herramientas de diseño proporcionan a
menudo un valor de K mínimo objetivo.

La función de diseño según normas valida automáticamente el diseño de una curva de

perfil con normas de diseño locales. Las tablas A.A.S.H.T.O. que definen valores K
mínimos a velocidades determinadas se proporcionan en el archivo de normas de diseño
personalizable. Las curvas que infringen las normas de diseño se pueden corregir con el
cuadro de diálogo Parámetros de composición de perfil para ajustar el valor de K
directamente, o bien para cambiar la longitud de curva y la pendiente de tangente para
cumplir las normas.

Fórmula de valor K

Visibilidad de parada
Este método de diseño para acuerdos convexos proporciona una longitud de curva
mínima. La curva debe ser lo suficientemente larga para que el conductor de un
vehículo estándar pueda ver siempre un objeto antes de entrar en la distancia de parada
máxima correspondiente a la velocidad de viaje proyectada.

Diagrama de visibilidad de parada.

Visibilidad de adelantamiento

Este método de diseño para acuerdos convexos proporciona una longitud de curva
mínima. La curva debe ser lo suficientemente larga para que el conductor de un
vehículo estándar pueda ver siempre un vehículo que se aproxima en dirección contraria
dentro de una distancia de seguridad para la velocidad de viaje proyectada.

Diagrama de visibilidad de adelantamiento