FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL

1. TITULO DE INVESTIGACION
TÍTULO
CITAS BIBLIOGRAFICAS USANDO EL MENDELEY

AUTOR

ROJAS CAZO; Efraín

ASESOR

ING. CLEMENTE CONDORI; Luis Jimmy

CURSO

TALLER DE INVESTIGACION I

SATIPO – 2019
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El aumento del uso del concreto en la actualidad se viene presentando de forma
masiva, debido a que es una alternativa de solución en nuestro país y la cual tiene
mayor presencia en el uso para pavimentos que se necesitan en zonas precarias del
desarrollo urbano, teniendo este problema en nuestro medio por la falta de
investigación de métodos actuales para su mejor aplicación la cual da como
resultado la insatisfacción de los usuarios, por el corto tiempo de vida útil de los
pavimentos rígidos, el cual tienen una debida inversión y una buena ejecución pero
no se satisface los objetivos trazados en el diseño de tiempo de vida útil del
pavimento, debido que a corto plazo comienza a presenta la falta de resistencia a la
flexión el que genera un deterioro prematuro del pavimentos rígido.(1)
En el distrito de El Tambo tiene un aproximado de 120 Calle que cuentan con
pavimento rígido, los cuales un 50 a 60 % de estos tienen una antigüedad
aproximada de 3 a 5 años, estos pavimentos ya presentan diferentes tipos de fallas
como las que se muestra en la figura 1 (jr. Manzanos) podemos observar que se
presenta una fisura transversal de 1.20 ml y figura 2 (jr. los bosques) en la cual se
puede observar una gran cantidad de fisuras las que en un corto tiempo forman
fallas o grietas las cuales perjudican y aumentan el deterioro del pavimentos rígido,
reduciendo así la vida útil de la pavimentación.(2)
En el Provincia de Huancayo también se tiene una gran cantidad de vías
pavimentadas con presencia de fallas las que dificultan la transitabilidad vehicular
generando congestión vehicular e incomodidad a los usuarios, ya que en la provincia
de Huancayo se encuentra la mayor demanda y movimiento comercial de la ciudad,
la presencia de estas fallas en los pavimentos también se dan por la presencia de
fisuras mecánicas las que a corto plazo aumentaran su longitud y profundidad
generando así grietas, que con la presencia de agua la que aumenta en tamaño a
estas ocasionando a si los diversos tipos de falla en los paños, los cuales
dependiendo de la ubicación de estas grietas para poder definir el tipo de falla
presente en el pavimento.(3)
En los alrededores del Jr. General Vivanco existen vías con pavimento rígido, las
cuales son el Jr. Manzanos el cual tiene una antigüedad de construcción de 4 años y
el Jr. Colon que tiene una antigüedad de 5 meses de construido, en los cuales
podremos analizar y observar si estos pavimentos presentan fisuras, grietas o fallas
en la cual encontramos que en el Jr. Manzanos en su recorrido de 5 cuadras desde la
Av. Huancavelica hasta el Jr. Los Bosques, presenta diversos tipos de fisuras y
grietas las cuales están generando fallas, principalmente fallas en esquina y fallas
transversales las cuales en poco tiempo formaran bacheos y ahuellamiento teniendo
un corto tiempo de vida útil del pavimento, en el Jr. Colon se puede observar en su
recorrido de 3 cuadras desde la Av. Mariátegui hasta el Jr. Manzanos, con el corto
tiempo de vida útil ya presenta micro fisuras y fisuras las cuales son la principal
causa para la formación de grietas y fallas teniendo en cuenta que estas dos vías
tienen un tránsito medio de vehículos livianos y pesados.(4)
Teniendo estos antecedentes y viendo que el concreto es un material de construcción
más usado debido a su sencillez de fabricación y manejo, su resistencia y la
capacidad de adoptar cualquier forma imaginable. El cual se obtiene de la
combinación de cemento portland, agregado fino, agregado grueso y agua. También
sabemos que el sistema utilizado para conferir ductilidad a las estructuras de
concreto es reforzarlas con materiales compatibles en esfuerzos y deformaciones
pero de gran capacidad en tensión, como son las barras de acero que absorben los
esfuerzos de tracción y evitan la formación de grietas en la masa del concreto. Pero
el incremento o la adición de barras de acero incrementaría el costo del proyecto, el
cual descartaríamos como solución, sin embargo hoy en día se utiliza fibras de
acero, que cuando se adiciona a la mezcla de concreto ayuda a controlar el
fisuramiento, agrietamiento, etc. Sabiendo esto podemos buscar otras formas de
controlar las fisuras con adiciones más económicas, dando origen a al presente
estudio para determinar que la adición de alambre reciclado de neumáticos en la
mezcla del pavimento rígido pudiera ayudar a mejorar y disminuir la presencia de
fisuras en el pavimento rígido, pudiéndonos dar buenos beneficios para las obras de
construcción de pistas en el distrito de el tambo, y toda la región. (5)
En la ciudad de Huancayo no se ha visto o registrado el uso de estas fibras u otros
materiales para el control de fisuras los cuales se desconoce sobre estos métodos o
formas de controlar las fisuras y pudiendo dar alguna solución a estos problemas las
vías urbanas, generando la incomodidad a los usuarios.(5)
Como mencionamos anterior mente que en los alrededores del Jirón General
Vivanco, distrito de El Tambo se pueden apreciar vías de pavimento rígido el cual
ya con su poco tiempo de puesto en servicio presentan estos problemas el cual al
pasar poco tiempo se tendrá que realizar al mantenimiento y/o remplazo de este
pavimento. La alternativa que proponemos es la adición de alambre reciclado de
neumáticos, el cual por el mismo hecho de ser un material reciclado tiene un costo
menor y así ver si con esta adición podremos controlar las fisuras, para lo cual se
plantea realizar estos trabajos en el Jirón General Vivanco realizando la
construcción de paños de pavimento rígido con el cual observaremos y evaluaremos
el pavimento rígido con esta adición viendo asi si podemos contribuir con una
alternativa de solución para estos problemas presentes lo cual los resultados se verán
finalizando esta investigación.(6)
 CITAS BIBLIOGRAFICAS

1. MOISES GERARDO HERNANDEZ CRUZ. HIDROLOGIA DE LOS RIOS

DEL ORIENTE DEL VALLE DE MEXICO Y FUNCIONAMIENTO
HIDRAULICO EN CONJUNTO CON EL LAGO TEXCOCO. 2013;

2. Cajamarca UNDE, Académico E, Ingeniería PDE. Ingeniero civil. 2014;1-118.

3. Civil I, Tesis DE. Universidad nacional autónoma de méxico. 2018;

4. Apaza Cardenas PJ. Diseño De Un Sistema Sostenible De Agua Potable Y

Saneamiento Básico En La Comunidad De Miraflores Cabanilla - Lampa –
Puno – Perú – 2015. 2015;2015. Disponible en:
https://alicia.concytec.gob.pe/vufind/Record/RNAP_bb130cd6cee1456c78780
b70f06bb3bf/Details
%0Ahttps://alicia.concytec.gob.pe/vufind/Record/RNAP_bb130cd6cee1456c7
8780b70f06bb3bf/Details

5. MODELO DE RED DE SANEAMIENTO BÁSICO EN ZONAS RURALES

CASO : CENTRO POBLADO AYNACA-OYÓN-LIMA. 2014;

6. OSCAR EDUARDO CARDENAS OSPINA. No TitleESTUDIOS Y

DISEÑOS DE LAS OBRAS DE PROTECCION DE ORILLAS EN LA
MARGEN IZQUIERDA DEL RIO CAUCA EN EL SECTOR
CANDELARIA EN EL DISTRITO DE RIEGO ROLDANILLO. 2012;