PLAN DE RIESGOS

1. Identificación de riesgos:

CATEGORIAS RIESGOS HABITUALES

1. Inconsistencias en el diseño estructural proyectado y las condiciones

meteorológicas previstas en la zona (lluvia y vientos), por lo que se
Diseño
variaría la longitud de las metálicas, la cantidad de aceros que se
requiera entre otros aspectos

Factores externos 2. Paralización de la obra por causas sociales

3. No se cuenta con la disponibilidad del equipamiento (grúa trepadora
entre otros)
Logística
Factores externos 4. Paralización de la obra por causas meteorológicas (huaycos)
Costo 5. Variación en los precios de insumo de construcción

6. Incumplimiento de especificaciones técnicas en cuanto a la

Calidad normativa 12385-1 (European Standard: Spiral ropes for general
structural applications) y ASTM A-586 (Galvanized Structural Strand)
para el diseño del cable principal en relacion a la carga para la cual se
está diseñando( tránsito de vehículos)
7. Daños por fatiga, corrosión, cables rotos y pérdida de sección antes
del montaje de dichos cables, debido a que no se realizó la inspección
de los cables pretensados por el método de sensores
Calidad magnetoestrictivo
8. Re-procesos en las actividades debido al desconocimiento de las
Tiempo condiciones propias del lugar (lluvias y vientos)
Costo 9. Incompatibilidad de la tecnología empleada
10. Que los equipos empleados en el ensamblaje fallen en pleno uso
Construcción (que se atasque el carrito tira cable)
11. Perdida del galvanizado de los cables debido a un mal transporte o
Calidad la mala manipulación del material
Calidad 12. Dilatación de los cables principales
Tiempo 13. Que el acero no llegue a obra por dificultad en el transporte
Logística 14. Que el tipo de transporte a utilizar no sea el apropiado
 2. Análisis cualitativo

      2     4          
      6              
8       7 1 12 11          
                       
  3                    
- IMPACTO +

5         10   13          
              8        
        14              
3         9         5    
                       
                       
1                        
1 3 5 8
- PROBABILIDAD +

RIESGO NO GESTIONADO RIESGO GESTIONADO

IGNORAR ACEPTAR REDUCIR EVITAR TRANSFERIR

Inconsistencias en el diseño
estructural proyectado y las
condiciones meteorológicas
previstas en la zona (lluvia y Paralización de la obra por
vientos), por lo que se variaría causas meteorológicas
la longitud de las metálicas, la
cantidad de aceros que se
  requiera entre otros aspectos    

Retraso en el ensamblaje de los

cables debido a que las
condiciones meteorológicas
Paralización de la obra por (viento y lluvias) provoca
causas sociales vibraciones que dificulta el
traslado y la fijación de los
cables en el anclaje por lo que
la longitud del cable puede ser
  variado afectando el diseño    
 RIESGO NO GESTIONADO RIESGO GESTIONADO
IGNORAR ACEPTAR REDUCIR EVITAR TRANSFERIR
Perdida del galvanizado
No se cuenta con la disponibilidad del de los cables debido a un
equipamiento (grúa trepadora entre mal transporte o la mala
otros) manipulación del
    material  
Que el acero no
Variación en los llegue a obra por
precios de insumo de dificultad en el
construcción       transporte

Incumplimiento de especificaciones
técnicas en cuanto a la normativa
12385-1 (European Standard: Spiral
ropes for general structural
applications) y ASTM A-586
(Galvanized Structural Strand) para el
diseño del cable principal en relacion
a la carga para la cual se está
  diseñando( tránsito de vehículos)      
 Daños por fatiga, corrosión, cables
rotos y pérdida de sección antes del
montaje de dichos cables, debido a
que no se realizó la inspección de los
cables pretensados por el método de
  sensores magnetoestrictivo      
Re-procesos en las actividades debido
al desconocimiento de las
condiciones propias del lugar (lluvias
  y vientos)      
Que los equipos empleados en el
ensamblaje fallen en pleno uso (que
  se atasque el carrito tira cable)      
  Dilatación de los cables principales      
Que el tipo de transporte a utilizar no
  sea el apropiado      

3. Exposición de plan de gestión de riesgo:

- IMPORTANCIA +
Perdida del galvanizado de los
Paralización de la obra por causas Que el acero no llegue a obra por
cables debido a un mal transporte o
meteorológicas dificultad en el transporte
la mala manipulación del material
Debido a que el acceso del almacén
a la obra donde se ejecutara el Debido a que el acceso del almacén a
Debido que en la zona donde se proyecto presenta un terreno
obra donde se ejecutara el proyecto
ejecutara el proyecto según el accidentado, ocasionando que presenta un terreno accidentado
SENAMHI es una zona que exista contacto entre el cable y el
siendo propenso a sufrir algún
permanentemente tiene suelo provocando daños a la accidente de tránsito. Así como
presencia de lluvia así sea ligera o superficie galvanizado del cable. Así
también debido a las condiciones
moderada. Así mismo tiene la como también debido a la mala climáticas de la zona, ya que según el
presencia de vientos fuertes y manipulación del material por parte
SENAMHI es una zona con constantes
tormentas eléctricas. de los trabajadores durante el lluvias y descargas eléctricas. Por lo
almacenamiento en obra y en el
que se está propenso a que se
carro
¿POR QUE? originen huaycos

Modificar el cronograma de obra
aseguramiento de la calidad de los propenso a posibles deslizamientos y
acorde a la situación climática, ya
que con presencia de lluvia y
vientos será complicado realizar el
traslado a la obra y su manipulación empleado para la movilización de los
ensamblado de los aceros.
OPCIONES
Puesto que dificulta la fijación de
los cables en las torres y en los
anclajes, así como también
modifica la tensión de diseño del
cable
PRO/CONTR
A
Capacitación de los trabajadores
para este tipo de trabajo con las
condiciones que presenta así
como el diseño de un plan de
mitigación cuando las condiciones
climáticas no son favorables a fin
de hacer frente a esta
problemática y no detener la
ACCIONES ejecución del proyecto
4. Monitoreo
N° CATEGORIA DESCRIPCION
No se cuenta con la disponibilidad del equipamiento (grúa
3 Logística
2 Factores externos Paralización de la obra por causas sociales
Desarrollar cambios de ruta donde la
Desarrollar un plan de vía no sea tan accidentada y no este
a accidentes de tránsito. En otros
cables a fin de conservar sus
casos modificar el tipo de transporte
propiedades físicas tanto en el
cables ya que se puede optar por
en la obra.
otras como helicópteros a fin de
garantizar la llegada de los cables en
el tiempo oportuno
Debido a que si se pierde el
galvanizado de los cables estos Retraso en la obra debido a que no se
están propensos a corroerse a causa cuenta con la llegada de los
de la humedad propia del lugar y materiales en el tiempo establecido.
por tanto pierden su capacidad de Así como también pérdidas de
resistencia y algunos de ellos se tiempo, mano de obra, equipo y
rompen. Por lo que muchos de utilidad ya que no se puede continuar
estos cables producto de la con las demás partidas dentro del
afectación ambiental tienden a proyecto
disminuir su tiempo de vida útil
Buscar rutas alternas a la obra
donde la vía de transporte no sea
tan abrupta y así evitar el desgaste Modificar rutas de acceso o modificar
del galvanizado de los cables. Así tipo de transporte empleado en la
mismo realizar un mejor control movilización de los cables
logístico en cuanto al cuidado del
material y llegue en óptimas
condiciones
FECHA VALOR
trepadora entre otros) 17/11/201
8 6
17/11/201
8 11
 Incumplimiento de especificaciones técnicas en cuanto a la
normativa 12385-1 (European Standard: Spiral ropes for
general structural applications) y ASTM A-586 (Galvanized
Structural Strand) para el diseño del cable principal en
relacion a la carga para la cual se está diseñando( tránsito 17/11/201
6 Calidad de vehículos 8 10

Daños por fatiga, corrosión, cables rotos y pérdida de

sección antes del montaje de dichos cables, debido a que no
se realizó la inspección de los cables pretensados por el
método de sensores magnetoestrictivo 17/11/201
7 Calidad 8 9

Inconsistencias en el diseño estructural proyectado y las

condiciones meteorológicas previstas en la zona (lluvia y
vientos), por lo que se variaría la longitud de las metálicas,
la cantidad de aceros que se requiera entre otros aspectos 17/11/201
1 Diseño 8 12
Que los equipos empleados en el ensamblaje fallen en pleno 17/11/201
10 Construcción uso (que se atasque el carrito tira cable) 8 8

Que el tipo de transporte a utilizar no sea el apropiado 17/11/201

14 Logística 8 6
17/11/201
9 Costo Incompatibilidad de la tecnología empleada 8 5
17/11/201
12 Calidad Dilatación de los cables principales 8 12

Re-procesos en las actividades debido al desconocimiento

de las condiciones propias del lugar (lluvias y vientos) 17/11/201
8 Tiempo 8 9
17/11/201
5 Costo Variación en los precios de insumo de construcción 8 11
IDENTIFICAR Y SUSTENTAR TRES ASPECTOS QUE GENEREN OPORTUNIDADES:

 Cambio de los carritos tira cables por el spinning wheels: Se establece que es un aspecto
que genera oportunidad debido a que los spinning wheels tiene una mayor velocidad que
los carritos, ya que recorre la longitud 2 veces por cada cable instalado por lo que el
tiempo de traslado de los cables principales es mucho menor y consecuentemente se
ahorraría tiempo generando una oportunidad de mejora en el proceso.
 Método de sensores magnetoestrictivo: La realización de este proceso antes del montaje
de los cables principales en las torres se establece que es un aspecto que genera
oportunidad debido a que permite la identificar los daños en el cable ocasionados por
fatiga, corrosión, cables rotos y pérdida de sección con el fin de sustituir los cables que se
encuentra muy deteriorado o de mejorarlos a fin de que sus propiedades físicas no se
vean alteradas. Es decir permite identificar la calidad del cable para que cuando este sea
colocado no se afecte su capacidad de resistencia y cumpla la función para la cual fue
diseñada.

 Uso de la herramienta de gestión Lean dentro de la etapa de ejecución a fin de optimizar

tanto el tiempo como el costo (productividad). Esta herramienta es de gran importancia
para la optimización del uso de recursos en las diversas partidas dentro del sub-proyecto.
Esta herramienta permite la eliminación de desperdicios, de actividades, recursos y
tiempos innecesarios acortando los tiempos de producción contribuyendo a una mejora
en los procesos y a un incremento en la productividad.