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COMBUSTUBLES Problemas de Termo de Cengel PDF
COMBUSTUBLES Problemas de Termo de Cengel PDF
Tarea Final
Capítulo 9, 10 y 15
9-26C ¿Cómo se comparan las eficiencias del ciclo ideal de Otto y el ciclo de Carnot
para los mismos límites de temperatura? Explique.
9-27C ¿Cuáles son los cuatro procesos que constituyen el ciclo de Otto ideal?
9-28C ¿Los procesos que constituyen el ciclo de Otto se analizan como procesos
de sistema cerrado o flujo estable? ¿Por qué?
9-37E Un motor de ignición de seis cilindros, cuatro tiempos, con encendido por
chispa, operando en el ciclo ideal de Otto, toma aire a 14 psia y 65 °F, y está limitado
a una temperatura máxima de ciclo de 1 600 °F. Cada cilindro tiene un diámetro de
3.5 pulg, y cada émbolo tiene una carrera de 3.9 pulg. El volumen mínimo confinado
es 14 por ciento del volumen máximo confinado. ¿Cuánta potencia producirá este
motor cuando opera a 2 500 rpm? Use calores específicos constantes a temperatura
ambiente.
9-38E Un motor de ignición por chispa tiene una relación de compresión de 8, una
eficiencia isentrópica de compresión de 85 por ciento y una eficiencia isentrópica de
expansión de 95 por ciento. Al principio de la compresión, el aire en el cilindro está
a 13 psia y 60 °F. La temperatura máxima que se encuentra por medición es 2.300
°F. Determine el calor suministrado por unidad de masa, la eficiencia térmica y la
presión efectiva media de este motor cuando se modela con el ciclo de Otto. Use
calores específicos constantes a temperatura ambiente.
9-43 Un motor de gasolina de cuatro cilindros y cuatro tiempos, de 1.6 L, opera en
ciclo de Otto con una relación de compresión de 11. El aire está a 100 kPa y 37 °C
al inicio del proceso de compresión, y la presión máxima en el ciclo es de 8 MPa.
Los procesos de compresión y expansión pueden modelarse como politrópicos, con
una constante politrópica de 1.3. Usando calores específicos constantes a 850 K,
determine a) la temperatura al final del proceso de expansión, b) la producción neta
de trabajo y la eficiencia térmica, c) la presión media efectiva, d) el número de
revoluciones por minuto del motor para una producción de potencia neta de 50 kW
y e) el consumo específico de combustible, en g/kWh, definido como la relación de
la masa de combustible consumido al trabajo neto producido. La relación aire-
combustible, definida como la cantidad de aire dividida entre la cantidad de
combustible admitido, es 16.
9-48C Para una relación especificada de compresión, ¿es más eficiente un motor
diésel o uno de gasolina?
9-49C ¿Cuáles motores operan a relaciones de compresión más alta: los motores
diésel o los de gasolina? ¿Por qué?.
9-52E
Un ciclo Diésel ideal tiene una temperatura máxima de ciclo de 2.300 °F y una
relación de cierre de admisión de 1.4. El estado del aire al principio de la compresión
es P1 = 14.4 psia y T1 = 50 °F. Este ciclo se ejecuta en motor de cuatro tiempos,
de ocho cilindros, con un diámetro interior de cilindro de 4 pulg y una carrera de
pistón de 4 pulg. El volumen mínimo confinado en el cilindro es 4.5 por ciento del
volumen máximo del cilindro. Determine la potencia que produce este motor cuando
opera a 1.800 rpm. Use calores específicos constantes a temperatura ambiente.
9-55E
Un ciclo Diésel de aire estándar tiene una relación de compresión de 18.2. El aire
está a 80 °F y 14.7 psia al inicio del proceso de compresión, y a 3.000 R al final del
proceso de adición de calor. Tomando en cuenta las variaciones de calores
específicos con la temperatura, determine a) la relación de cierre de admisión, b) el
rechazo de calor por unidad de masa y c) la eficiencia térmica.
9-57
Un motor ideal Diésel tiene una relación de compresión de 20 y usa aire como fluido
de trabajo. El estado del aire al principio del proceso de compresión es 95 kPa y 20
°C. Si la temperatura máxima en el ciclo no ha de exceder 2.200 K, determine a) la
eficiencia térmica y b) la presión efectiva media. Suponga calores específicos
constantes para el aire a temperatura ambiente.
15-1C
¿Cómo afecta la presencia de N2 en el aire al resultado de un proceso de
combustión?
15-2C
¿Cómo afecta la presencia de humedad en el aire al resultado de un proceso de
combustión?
15-5C
¿La relación aire-combustible que se expresa sobre base molar es idéntica a la
relación aire-combustible expresada sobre la base de masa?
15-6C
¿Qué representa la temperatura del punto de rocío de los gases producto? ¿Cómo
se determina esto?
15-14C
Se quema combustible de propano (C3H8) en presencia de aire. Suponiendo que
la combustión es teórica —es decir, sólo están presentes en los productos nitrógeno
(N2), vapor de agua (H2O) y dióxido de carbono (CO2)— determine a) la fracción
másica de dióxido de carbono y b) las fracciones molar y másica del vapor de agua
en los productos.
15-22
Se quema alcohol etílico (C2H5OH) con 70 por ciento de exceso de aire. Calcule la
fracción molar de los productos formados y los reactivos. También calcule la masa
de agua y el oxígeno contenido en los productos por unidad de masa de combustible
quemado.
15-25E
Se quema etileno (C2H4) con 175 por ciento del aire teórico durante un proceso de
combustión. Suponiendo combustión completa y una presión total de 14.5 psia,
determine a) la relación aire-combustible y b) la temperatura de punto de rocío de
los productos.
15-29
Cierto gas natural tiene el siguiente análisis volumétrico: 65 por ciento de CH4, 8 por
ciento de H2, 18 por ciento de N2, 3 por ciento de O2 y 6 por ciento de CO2. Este gas
se quema ahora por completo con la cantidad estequiométrica de aire seco. ¿Cuál
es la relación aire-combustible para este proceso de combustión?
15-33
Se quema carbono (C) con aire seco. El análisis volumétrico de los productos es de
10.06 por ciento de CO2, 0.42 por ciento de CO, 10.69 por ciento de O2 y 78.83 por
ciento de N2. Determine a) la relación aire-combustible y b) el porcentaje del aire
teórico usado.
15-35
Se quema n-octano (C8H18) con 100 por ciento de exceso de aire, y 15 por ciento
del carbono en el combustible forma monóxido de carbono. Calcule las fracciones
molares de los productos y la temperatura de punto de rocío del vapor de agua en
los productos cuando éstos están a una presión de 1 atm.
15-80
Compare la temperatura adiabática de la llama del combustible de propano (C3H8)
cuando se quema con la cantidad estequiométrica de aire y cuando se quema con
50 por ciento de exceso de aire. Los reactivos están a 25 °C y 1 atm.
15-81
Octano líquido (C8H18) se quema en el quemador adiabático de presión constante
de un motor de avión con 40 por ciento de exceso de aire. El aire entra al quemador
a 600 kPa y 307 °C, y el combustible se inyecta al quemador a 25 °C. Estime la
temperatura de salida de los gases de combustión.
15-82
Un carbón de Pensilvania, que tiene un análisis másico elemental de 84.36 por
ciento de C, 1.89 por ciento de H2, 4.40 por ciento de O2, 0.63 por ciento de N2,
0.89 por ciento de S y 7.83 por ciento de cenizas (no combustibles), se quema en
una caldera industrial con 100 por ciento de exceso de aire. Esta combustión es
incompleta, con 3 por ciento por volumen del carbono presente en los productos
formando monóxido de carbono. ¿Cuál es el impacto de la combustión incompleta
sobre la temperatura adiabática de llama en °C, en comparación con el caso de
combustión completa? Desprecie el efecto del azufre en el balance de energía.