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Manual Dispositivos Electronicos Caterpillar Identificacion Componentes Control Monitoreo Diagnostico Analisis Fallas PDF
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CATERPILLAR
DISPOSITIVOS ELECTRÓNICOS
DE EQUIPOS CATERPILLAR
CÓDIGO DEL CURSO
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Dispositivos Electrónicos Caterpillar
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NORMAS DE SEGURIDAD 06
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Código: CME0080
Participantes: 20
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LUNES Introducción
Módulo I
Laboratorio 1
MARTES Módulo II
Laboratorio 2
Modulo III
Laboratorio 3
MIERCOLES Módulo IV
Laboratorio 4
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LITERATURA
SOFTWARE
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NORMAS DE SEGURIDAD
En las máquinas
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DESCRIPCIÓN DEL CURSO Este curso puede ser realizado tanto en Sucursales como
Contratos. Comprende cuatro módulos, los que están divididos en
dos etapas: teoría y práctica. Los laboratorios serán evaluados
mediante test prácticos y test escrito al final del curso.
MÓDULO I
OBJETIVOS DE MÓDULO Al final de este módulo los participantes estarán capacitados para
establecer la diferencia entre los diferentes tipos de switch y
sensores, explicar su funcionamiento y realizar las mediciones
para diagnosticar el estado en el que se encuentran.
SEÑALES ELECTRÓNICAS Los circuitos electrónicos procesan una señal de alguna forma. La
señal puede ser tan simple como el pulso eléctrico creado por el
cierre de los contactos de un interruptor, o compleja como una
señal digital que evalúa el nivel de un fluido.
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CORRIENTE ALTERNA En la figura se observa una señal o forma de onda del tipo
senosoidal, que corresponde a una corriente o voltaje de tipo
alterno.
La corriente Alterna es un flujo de electrones que al ser
representado gráficamente a través de una señal senosoidal,
comienza en cero, se incrementa al máximo en un sentido, y
entoces disminuye a cero, invierte su sentido y llega al maximo en
sentido opuesto para volver nuevamente a cero. La razón de
cambio de esta alternacia se llama Frecuencia y su unidad de
medida es el Hertz. (1 Hertz corresponde a 1 ciclo que sucede en
un segundo).
Por ejemplo, en el consumo domiciliario, la corriente alterna tiene
una alternacia de ciclo o frecuencia de 50 a 60 Hertz, es decir 50 a
60 ciclos se suceden en 1 segundo.
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SEÑAL ANALÓGICA Una señal análoga es una que varía en un amplio rango de
valores, suave y constantemente en el tiempo.
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SEÑAL DIGITAL Las Señales Digitales son usualmente asociadas con controles
electrónicos computarizados. Poseen dos distintos niveles, como
por ejemplo 0 o 10 Volt, o más simplemente, dos estados: Alto o
Bajo (1 ó 0).
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SWITCH DE TEMPERATURA Este switch, es una fuente del tipo resistivo, que es utilizado para
DE ACEITE DE FRENOS sensar la temperatura del fluido. La resistencia de salida varía con
la temperatura disminuyendo con el aumento de la temperatura.
Los contactos del Switch son normalmente cerrados. Cuando el
motor está en funcionamiento y la temperatura del aceite de los
frenos está dentro del rango normal, los contactos permanecen
cerrados completando el circuito a tierra.
SWITCH DE PRESIÓN DE En este Switch, los contactos son normalmente abiertos. Cuando
ACEITE DE FRENOS el motor se pone en funcionamiento y la presión del aceite está
dentro de lo especificado, los contactos se cierran completando el
circuito a tierra.
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SWITCH DE NIVEL DE Este Switch electrónico utilizado para monitoriar el nivel del
REFRIGERANTE DE MOTOR refrigerante del motor, opera en forma distinta al resto de switchs
vistos anteriormente. Requiere para trabajar una alimentación de
+8VDC proveniente del módulo de control electrónico.
Durante la operación normal, el nivel de refrigerante está
alrededor de la manga de plástico del switch. El switch
(internamente) entrega un circuito de señal a tierra al ECM. Es
importante que la manga plástica permanezca intacta para la
correcta operación del Switch.
El voltaje medido en el cable de señal con el sistema energizado y
el nivel de refrigerante alrededor de la manga de plástico del
switch, debe ser menor a 1VDC. Esto indicará que el switch está
trabajando correctamente.
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SWITCH ACCIONADOS POR Los Switch activados por el operador envían una señal al ECM
EL OPERADOR cuando el operador lo requiere. El Switch se abre o cierra y envía
una señal para que el ECM realice una acción. En este caso el
switch del freno de parqueo, envía una señal al ECM cuando es
activado por el Operador, El ECM procesa la información y envía
una señal de salida para enganchar el freno de parqueo.
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EMISOR DE 0 A 240 OHMIOS En la figura se muestra un emisor de 0 a 240 Ohmios, usado para
medir el nivel de combustible.
Este componente consiste en una resistencia variable o reóstato,
cuyo cursor es accionado por un brazo que a su extremo tiene un
flotador. Al cambiar de posición el flotador de acuerdo a los
cambios de nivel del líquido se mueve el cursor, variando la
resistencia.
Esta variación es reflejada en un instrumento o en algún tipo de
modulo electrónico de los sistemas monitor.
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FRECUENCIA
PWM (DIGITAL)
ANÁLOGO
ANÁLOGO DIGITAL
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PASIVOS
ACTIVOS
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Cada diente del engranaje que pasa, altera la forma del campo y
concentra la fuerza de éste en el diente. El campo magnético
constantemente cambiante, pasa a través de una bobina de
alambre en el sensor, y como resultado se produce una corriente
alterna en la bobina.
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SENSORES DE FRECUENCIA
ELECTRÓNICOS O DIGITALES
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SENSOR DE EFECTO HALL El efecto HALL fue descubierto por el científico Estadounidense
Edwin Herbert Hall gracias a una casualidad durante un montaje
eléctrico en 1879 y consiste en lo siguiente:
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SENSORES PWM O DIGITAL La expresión PWM significa en ingles (pulse width modulated)
modulación de ancho de pulso o pulso de ancho modulado
Una señal PWM o también es llamada digital ya que solo tiene dos
estados (Alto o Bajo), un voltaje asume un valor determinado
positivo y luego se mantiene a un nivel 0 o negativo. La figura
siguiente lo explica mejor.
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SENSOR DE POSICIÓN DEL La figura 30 muestra el aspecto de un sensor del tipo PWM o
ACELERADOR digital, utilizado como sensor de posición; por Ej. Posición de
acelerador.
MEDICIONES EN UN SENSOR Con el uso de un DMM 9U7330 (FLUKE 87) o DMM Caterpillar
DIGITAL 146-4080, se puede determinar el funcionamiento correcto de un
sensor PWM.
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SENSORES ANÁLOGOS Los Sensores análogos, llamados así por Caterpillar, igual que
otros sensores reciben alimentación desde un dispositivo de
monitoreo o control electrónico. El voltaje proporcionado es de + 5
+/ - 0.5 VDC. A la vez estos sensores entregan una señal de
voltaje continua que varía en un rango de 0.2 VDC. a 4.8 VDC.,
proporcional al parámetro detectado.
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SENSOR ANÁLOGO DIGITAL Un sensor análogo digital es una combinación de dos tipos de
sensores, se utiliza un dispositivo que transforma o convierte una
señal de nivel de voltaje, que puede provenir de un sensor
análogo, o producto de la variación de una resistencia, a una
señal digital.
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SENSOR ANÁLOGO DIGITAL En la figura 35 se observa otro ejemplo de sensor análogo digital,
una resistencia variable puede estar conectada mecánicamente,
ya sea como indicador de nivel o posición. Ej. Sensor de nivel de
combustible, posición de tolva en algunos camiones 793C y 797.
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MODULO II
Dispositivos de Salida
NOMBRE DEL MÓDULO
Al final de este módulo los participantes serán capaces de
OBJETIVOS DEL MODULO establecer la diferencia entre los diferentes tipos de válvulas
solenoides, explicar su funcionamiento y los diferentes tipos de
mediciones realizables en estos componentes, y así determinar el
funcionamiento correcto en la aplicación que corresponda, en los
equipos Caterpillar.
DISPOSITIVOS DE SALIDA Los dispositivos de salida se usan para realizar alguna acción o
para notificarle al operador el estado de los sistemas de la
máquina.
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VALVULA SOLENOIDE DEL La figura 40 muestra una vista seccional de una válvula solenoide
EMBRAGUE IMPULSOR de embrague impulsor.
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RELAY O RELÉ La figura 43 muestra un relé típico Caterpillar con su símbolo ISO.
Un relé también funciona con base en el principio del electroimán.
En un relé, el electroimán se usa para cerrar o abrir los contactos
de un interruptor.
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OBJETIVOS DEL MÓDULO Al final de este módulo los participantes estarán capacitados para
explicar el significado de un código de diagnóstico, ubicar la
información referente a la solución del problema asociado al
código y explicar las razones del porque se ha disparado ese
código de diagnóstico.
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IDENTIFICADORES DE LA El FMI (00) indica que los datos están por encima de la gama
MODALIDAD DE FALLAS (FMI) normal.
El FMI (01) indica que los datos están por debajo de la gama
normal.
El FMI (02) indica una señal incorrecta.
El FMI (03) indica que el voltaje está por encima de la gama
normal.
El FMI (04) indica que el voltaje está por debajo de la gama
normal.
El FMI (05) indica que la corriente está por debajo de la gama
normal.
El FMI (06) indica que la corriente está por encima de la gama
normal.
El FMI (07) indica que hay una respuesta mecánica
inapropiada.
El FMI (08) indica una señal anormal.
El FMI (09) indica una actualización anormal.
El FMI (10) indica un régimen de cambio anormal.
El FMI (11) indica que la modalidad de falla no es identificable.
El FMI (12) indica que ha fallado un dispositivo o un
componente.
El FMI (13) indica que un componente está fuera de
calibración.
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CID
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CASO 1 “La línea de señal del sensor de presión de refuerzo está abierta”
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OBJETIVOS DEL MODULO Al termino de este modulo los participantes estarán capacitados
para explicar el funcionamiento de los diferentes tipos de módulos
de control electrónicos ECM, además de poder realizar los
procesos de localización y solución de problemas, relacionados
con las capacidades de diagnóstico internas de cada dispositivo
electrónico.
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ABL
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DESCRIPCIÓN DE LOS TIPOS La forma física puede ser similar o igual entre los distintos tipos de
DE ECM ECM, sin embargo en el caso de los motores, estos dispositivos
se pueden intercambiar solo los de la misma familia de motores.
Cabe destacar que algunos ECM son utilizados para controlar
sistemas de implementos, referente al sistema hidráulico, como
también a transmisiones; en estos casos el aspecto físico de los
ECM no guarda ninguna relación ya que eléctricamente son
distintos a los usados en los motores.
Ejemplos:
En la familia de motores 3500B tenemos tres tipos 8, 12, 16,
Cilindros, El ECM utilizado es el mismo en todos, lo que hace la
diferencia es la programación y la configuración especifica para
cada uno; de manera que este caso se pueden intercambiar con la
programación y configuración adecuada, tema que será discutido
mas adelante.
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ADEM II En la figura 52 se observa un ECM del tipo ADEM II, el que fue
introducido en el año 93´. Este tipo es utilizado en la mayoría de
las de los motores .Familias 3500B, 3400E HEUI y algunas
aplicaciones vehiculares e industriales.
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COMUNICACIÓN Los módulos de control electrónico (ECM) utilizan tres modos para
establecer comunicación entre ellos y algunas herramientas de
servicio, por Ejemplo el Electronic Technician, o Técnico
Electrónico, más conocido como “ET”.
CAT DATA LINK El sistema más conocido es el llamado CAT DATA LINK Enlace
de Datos Caterpillar, que permite la comunicación entre los
distintos ECM que pueda tener un equipo Caterpillar como por
ejemplo, ECM de Motor, Transmisión, Sistema de implementos,
Frenos, Módulos de visualización, etc. Además permite
comunicarse con las herramientas de servicio como “ET”.
ATA DATA LINK También existe otro modo de comunicación denominado ATA
DATA LINK que en ingles significa American Trucking Association
o el enlace de datos de la Asociación de Transportistas
Americanos, principalmente utilizado en motores para aplicación
vehicular y para establecer comunicación con la herramienta ET
con el fin de diagnosticar y programar (este tipo de motores no
utiliza el sistema CAT DATA LINK, salvo aplicaciones muy
especificas).
CAN DATA LINK CAN DATA LINK (Controller Area Network) Se utiliza solamente
para establecer comunicación entre los ECM Esclavos con el
Maestro en el motor del Camión 797. Los demás ECM utilizados
en este equipo también disponen de este sistema o modo pero
solo para aplicaciones futuras.
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CUANDO UTILIZAR LA Se pueden dar varias situaciones en las que puede ser requerido
PROGRAMACION FLASH este programa, a continuación se describirán cada una de estas.
ESTRUCTURA INTERNA DEL A parte del Modulo de Personalidad los ECM tienen incorporada
ECM otra memoria conocida como RAM no volátil, es decir la
información almacenada no depende de la alimentación.
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