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PDF Valuacion de Aeronaves - Compress
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2.1. A ERONAVEGABILIDAD
2.2. AL TERACION, AL TERACION M AYOR
2.3. A VIONICA
2.4. CERTIFICA DO TIPO
2.5. CERTIFICADO TIPO SUPLEMENTA RIO
2.6. CONTROL HORAR IO, CALENDA RIO Y POR CICLOS DE OPERACIÓN
2.7 COMPONENTE
2.15. OVERHAUL
ANEXO: BIBLIOGRAFIA
VALUACION DE AERONAVES
AERONAVE
CLASIFICACION DE AERONAVE
AERONAVES
se
CLASIFICAN
en
AERONAVE NACIONALIZADA
DEFINICIONES
AERONAVEGABILIDAD.
Representa la condición técnica y legal que deberá tener una aeronave para
volar en condiciones de operaciones segura.
ALTERACION, ALTERACION MAYOR
AVIONICA
CERTIFICADO TIPO
El diseño tipo
Las limitaciones de operación
Especificaciones técnicas
De un producto aeronáutico.
COMPONENTE
MODIFICACIONES
MOTOR DE AERONAVE
Significa un motor que es usado o está destinado a ser usado para propulsar
una aeronave. El mismo constituye turbo sobre alimentadores, componentes y
accesorios necesarios para su funcionamiento, excluyendo hélices.
PRODUCTO AERONÁUTICO
Es todo producto que tiene un Certificado Tipo aprobado y puede ser una
aeronave, motor de aeronave, hélice.
REPARACIÓN
OVERHAUL
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. Datos Generales
2. Verificaciones efectuadas
• Metodología
• Fuentes de información
• Examen pericial
i. Evaluación de la condición física de la aeronave (interior y
exterior), motores hélices y componentes:
ii. Evaluación de la documentación técnica de la aeronave
iii. Evaluación de la trazabilidad de la aeronave y sus partes
iv. Evaluación de la influencia del medio ambiente sobre la aeronave
v. Evaluación dei programa de mantenimiento de la aeronave:
Inspecciones
vi. vencidas
• Verificación operativa de la aeronave
• Regulaciones aeronáuticas aplicables
i. Certificaciones y homologaciones
• Condición legal de la aeronave
i. Situación legal y arancelaria.
• Conclusiones
• Observaciones
• Desarrollo
• Análisis de consistencia
6. Documentación sustentatoria
7. Anexos
VALUACIÓN DE LA AERONAVE
Donde:
• Vd: Valor de la aeronave.
• VR: Valor de referencia, es el valor obtenido de publicaciones o
cotizaciones nacionales e internacionales confiables y aceptables en el
mercado.
El valor de referencia considera principalmente que el estado de
inspección mayor y reparación mayor (overhaul) de la estructura del
avión, motores, trenes de aterrizaje u otros componentes principales es
el equivalente a MEDIO USO/ MEDIO TIEMPO (o beneficiando de por
encima de la media para la condición de nuevo o casi nuevo)
• ∑Vmm (Modificaciones de mejora): se considera todas las
modificaciones STC (Supplemental Type Certificate) que hubieran sido
incorporadas a la aeronave para mejorar su performance o confort
efectuadas con autorizaciones oficiales y certificadas (ejemplo, cambio
de motor por uno de más potencia, aire acondicionado, equipos de
navegación modernos).
• ∑V .iv (Inspecciones Vencidas): se debe disminuir al valor referencial de
la aeronave, el costo o valor de todos los trabajos o inspecciones que
por regulaciones de las autoridades de certificación y fabricación deben
efectuarse, y por su propio estado.
• V¡v Inspecciones vencidas, es el valor remanente para su próxima
inspección mayor Determinación del valor de las inspecciones Vencidas